Ошибка с1805 инфинити qx56
Вы можете написать сейчас, но зарегистрироваться позже Если у вас есть учётная запись, войдите для общение под своим именем.
Доброго вечера одноклубникам!
Недавно поднимая в очередной раз автомобиль на подъёмнике, я опять с грустью отметил ржавчину и грязь на нижней части пневмоамортизаторов. Ну, как же с этим всем бороться? И боязно за состояние резины пневмобаллона. Она постоянно накатывается на эту абразивную тёрку. Так и до разрыва баллона недалеко. Правда резина на наших машинах не в пример лучше немцев и индусо-англичан. Практически не подвержена растрескиванию. Но, хотелось бы снизить риски.
Я знаю, что за резиной нужно ухаживать. Но вот чем её мазать? Умные люди еще лет 8 назад отговорили меня применить там обычный Литол или что то подобное. Сказали, что будет налипать песок и пневма умрет совсем быстро. И в этом безусловно есть правда. Некоторые применяют специальные смазки для велосипедных цепей. Они действительно не так сильно удерживают песок и грязь, но вот смываются они очень быстро. Но время не стоит на месте и появляются новые смазочные материалы с уникальными свойствами. А тут недавно в автосервисе поделились со мной информацией, что ухаживать за пневмой хорошо при помощи тефлоновых смазок. Грязь и песок к ним не липнет, да и водой она смывается очень неохотно, так как имеет очень маленький коэффициент поверхностного натяжения.
Сказано, сделано - купив в магазине автозапчастей аэрозольный баллончик с тефлоновой смазкой, и второй с черной эмалью для дисков, принялись за дело. Изначально планировалось полностью демонтировать пневмоамортизаторы. Но уперлись в проблему отворачивания верхнего болта. Машине 14 лет и пневмоамортизаторы никто на ней не менял. А вот нижние рычаги были не так давно поменяны и нижний болт выкручивался без проблем. Греть верхний болт не рискнули, так как можно запросто сжечь резиновую втулку, а это нежелательно. ))) В общем прикинули, что освободив амортизатор от нижнего болта сможем полностью вытянуть шток, максимально отжав резину к верху получим рабочее пространство для очистки от ржавчины. Под резинкой её полным полно. Поскольку чистить собирались болгаркой с насадкой из лепестковой шкурки, сняли тормозной суппорт и подвесили его в стороне от места работ. Резиновый манжет защитили скотчем (больше для самоуспокоения, ну и что бы грязь под резинку не летела) и приступили к очистке. Нижняя часть амортизатора, вынутая из проушины рычага, получила возможность вращаться, что позволило легко подлезать к нужным местам болгаркой. Да, необходимо установить подпор (желательно гидравлическую стойку) под нижний рычаг, что бы потом не мучиться с установкой амортизатора на место, преодолевая мощь пружины.
Очистив амортизаторы от ржавчины, обезжирили их и продули. Затем покрыли черной эмалью для дисков. Когда эмаль застыла, нанесли тефлоновую сммазку и на нижнюю часть амортизатора, и на резиновую манжету. Теперь за пневму я переживать перестал. Буду периодически контролировать её состояние.
Материалы: - Смазка универсальная Kerry с PTFE;
- Эмаль для дисков Kudo.
Заметил что насос не качает уже неделю и машина стоит в нижнем положении. Подскажите с чего начать диагностику и куда смотреть?
Infiniti QX 2008, двигатель бензиновый 5.6 л., 325 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Infiniti QX56, 2006
Infiniti QX56, 2006
Infiniti QX56, 2008
Infiniti QX56, 2006
Комментарии 46
Разобрались с пневмой пришлось сделать обучение теперь всё работает
Ошибка с1805. Выпускной соленоид. Нужно поднимать авто и тестить дальше .
Выпускной соленоид это и есть клапан про который фокус говорит, он там один. А с чего взяли что он ? Ошибка ж не по нему. Руками щёлкали ?
Как изменить клиренс? Положение датчика по умолчанию.
Chameleon888
Ошибка с1805. Выпускной соленоид. Нужно поднимать авто и тестить дальше .
Просто суть ошибки 1805 в том, что: мозги видят низкий сигнал с датчика (значит он похоже исправен), включают компрессор, через 2 минуты работы компрессора уровень сигнала с датчика не изменяется, и мозги отключают компрессор (реле на самом деле) и пишут эту ошибку. Типа бла-бла-бла работа компрессора неэффективна типа того. Т.е. либо: утечка воздуха, мёртвый компрессор — (реле включилось а он не работает) либо проводка, либо датчик (не видит, что поднимается, хотя поднимается, либо проводка либо мозги )
P.S. На самом деле я не прав, это 1804 ошибка. 1805 тоже самое, но по клапану сброса. Мол пытается спустить клапан открыт но не спускает. Тут либо датчик, либо клапан ( Либо слетела адаптация
Ошибка по нему. В консалте видно, что при включении компрессора пошла подкачка, авто поднялось, вольтаж изменился-вырос. Далее кликом переводим выпускной клапан в положение открыто и ничего не происходит, со слов мастера должно, хотя в машине нет функции уменьшить клиренс. А если в течении 120 сек ничего не произошло при открытии клапана, то ошибка, и компрессор далее уже в аварийном режиме-не включается.
Просто суть ошибки 1805 в том, что: мозги видят низкий сигнал с датчика (значит он похоже исправен), включают компрессор, через 2 минуты работы компрессора уровень сигнала с датчика не изменяется, и мозги отключают компрессор (реле на самом деле) и пишут эту ошибку. Типа бла-бла-бла работа компрессора неэффективна типа того. Т.е. либо: утечка воздуха, мёртвый компрессор — (реле включилось а он не работает) либо проводка, либо датчик (не видит, что поднимается, хотя поднимается, либо проводка либо мозги )
P.S. На самом деле я не прав, это 1804 ошибка. 1805 тоже самое, но по клапану сброса. Мол пытается спустить клапан открыт но не спускает. Тут либо датчик, либо клапан ( Либо слетела адаптация
Накачали максимум, авто стал на 5-7 см выше. Визуально он просто огромен)
Просто суть ошибки 1805 в том, что: мозги видят низкий сигнал с датчика (значит он похоже исправен), включают компрессор, через 2 минуты работы компрессора уровень сигнала с датчика не изменяется, и мозги отключают компрессор (реле на самом деле) и пишут эту ошибку. Типа бла-бла-бла работа компрессора неэффективна типа того. Т.е. либо: утечка воздуха, мёртвый компрессор — (реле включилось а он не работает) либо проводка, либо датчик (не видит, что поднимается, хотя поднимается, либо проводка либо мозги )
P.S. На самом деле я не прав, это 1804 ошибка. 1805 тоже самое, но по клапану сброса. Мол пытается спустить клапан открыт но не спускает. Тут либо датчик, либо клапан ( Либо слетела адаптация
Если датчик, то руками бы спускал. Но не спускает.
Просто суть ошибки 1805 в том, что: мозги видят низкий сигнал с датчика (значит он похоже исправен), включают компрессор, через 2 минуты работы компрессора уровень сигнала с датчика не изменяется, и мозги отключают компрессор (реле на самом деле) и пишут эту ошибку. Типа бла-бла-бла работа компрессора неэффективна типа того. Т.е. либо: утечка воздуха, мёртвый компрессор — (реле включилось а он не работает) либо проводка, либо датчик (не видит, что поднимается, хотя поднимается, либо проводка либо мозги )
P.S. На самом деле я не прав, это 1804 ошибка. 1805 тоже самое, но по клапану сброса. Мол пытается спустить клапан открыт но не спускает. Тут либо датчик, либо клапан ( Либо слетела адаптация
Если клапан, то нужно 5а подъемнике смотреть про водку
Просто суть ошибки 1805 в том, что: мозги видят низкий сигнал с датчика (значит он похоже исправен), включают компрессор, через 2 минуты работы компрессора уровень сигнала с датчика не изменяется, и мозги отключают компрессор (реле на самом деле) и пишут эту ошибку. Типа бла-бла-бла работа компрессора неэффективна типа того. Т.е. либо: утечка воздуха, мёртвый компрессор — (реле включилось а он не работает) либо проводка, либо датчик (не видит, что поднимается, хотя поднимается, либо проводка либо мозги )
P.S. На самом деле я не прав, это 1804 ошибка. 1805 тоже самое, но по клапану сброса. Мол пытается спустить клапан открыт но не спускает. Тут либо датчик, либо клапан ( Либо слетела адаптация
Как узнать могла ли слететь адаптация?
На консалте входишь в раздел дата (там где значения датчика высоты) состояние реле и там ещё пункт один, вроде статус. Ну и в нем lesrned/not learned
Если принудительно открываем выпускной 4лапан, и он не работает, как влияет на этот момент адаптация?
Машина и так внизу, куда ей спускаться. А думает что нормально. Вот и не опускает. В режиме теста исполнительных механизмов включайте выключайте клапан, а второй снизу слушает. Если щёлкает хорошо, смотреть дальше, если нет — смотри приходит ли что-то на него, если нет идти по мозгам, если да — менять сам привод
Понял. Но ведь машину Мы сначала подняли дома максимума значением 3,02 вольта соответственно спускать было куда и я так понимаю что если мы принудительно его открываем если он рабочий то должен открыться если нерабочий значит не откроется вне зависимости от того исправен ли сам датчик положения кузова
Да, но если машина внизу то не опустится, я об этом. Тем более вы потом её накачивали.
Сначала подняли а потом уже переключали датчик выпускной
Тогда смотрите приходит ли что-нибудь. Его там кстати слышно, как реле — тик-так
Infiniti, будучи люксовым брендом Nissan, производит высококачественные и в целом очень надежные автомобили, которые легко преодолевают 200 000 миль. Тем не менее, это не означает, что они на 100% невосприимчивы к различным неисправностям двигателя. При возникновении проблемы с двигателем или выбросами на приборной панели загорается индикатор Infiniti проверьте двигатель или проверьте двигатель .
- 1 Симптомы
- 2 Подсветка двигателя Infiniti Check Значение
- 3 Индикатор двигателя Infiniti Check Мигает
- 4 Что делать, когда включается Infiniti CEL?
- 5 Диагностика двигателя Infiniti Check скоро появится
- 6 Общие проблемы с двигателем Infiniti Check
- 6.1 Переменный тайминг клапана
- 6.2 Проблема контроля времени
- 6.3 Датчик массового расхода воздуха
- 6.4 Датчик кислорода
- 6.5 Вакуумная утечка
- 6.6 Misfire
- 6.7 EVAP Leak
- 6.8 Корпус дроссельной заслонки
- 6.9 Автоматическая коробка передач
Симптомы
![]()
Что вы можете заметить, когда вскоре загорится сервисный движок Infiniti , это то, что двигатель дрожит , но есть и другие симптомы:
- Грубый бег
- Пропуск двигателя или дрожание
- Отсутствие власти
- Плохая реакция дроссельной заслонки
- Необычные звуки
- Дым от выхлопа
Любой из этих симптомов указывает на то, что ваш двигатель работает не так, как должен.
Если вы вообще не замечаете никаких симптомов , проблема, скорее всего, связана с системой выбросов. Тем не менее, вы не должны игнорировать этот предупреждающий свет. Скоро будет диагностирован ваш Infiniti.
Подсветка двигателя Infiniti Check Значение
Индикатор Infiniti Check Engine загорится и останется включенным, когда система бортовой диагностики (OBD) обнаружит проблему, связанную с двигателем или системой выпуска отработавших газов. Пока индикатор Infiniti Check Engine продолжает гореть, возможно, у автомобиля повышенные выбросы, снижение расхода топлива, а также проблемы с производительностью.
В зависимости от проблемы ваш Infiniti может также войти в «Домашний режим для слабых» . В этом режиме скорость вашего автомобиля будет ограничена до 40 миль в час. Обороты двигателя и мощность также будут ограничены.
Индикатор двигателя Infiniti Check Мигает
Когда индикатор Infiniti проверки двигателя постоянно мигает или мигает, это указывает на пропуски зажигания в одном или нескольких цилиндрах. Проблемой может быть что-то простое, например, плохая свеча зажигания или катушка зажигания. Это также может указывать на более серьезную проблему, такую как плохая прокладка головки или каталитический нейтрализатор.
Нет необходимости паниковать, если индикатор двигателя Infiniti мигает. Вам следует избегать вождения вашего Infiniti, если индикатор проверки двигателя мигает. Вождение автомобиля Infinity с мигающей контрольной лампой двигателя быстро повредит каталитический нейтрализатор и может привести к перегреву двигателя.
Что делать, когда включается Infiniti CEL?
- Проверьте газовую крышку. Убери это. Осмотрите его на предмет повреждений. Вставьте газовую крышку и правильно ее затяните. Если вы получаете код неисправности для очень маленькой утечки EVAP, вам, возможно, придется заменить крышку топливного бака.
![]()
Диагностика двигателя Infiniti Check скоро появится
Infiniti проверить двигатель, скоро свет может быть вызван сотнями кодов неисправностей. Вы, ваш механик или дилер Infiniti должны будете прочитать коды с блока управления двигателем (ECU). В этом разделе вы узнаете, как самостоятельно читать коды неисправностей Infiniti с помощью сканера OBD2.
-
Найдите диагностический порт под приборной панелью.
![]()
Если подсветка двигателя проверки Infiniti была вызвана незакрепленной крышкой бензина, перейдите на страницу Очистить коды , при которой индикатор проверки двигателя будет удален. В противном случае не очищайте коды без устранения проблемы с подстилающим слоем.
Общие проблемы с двигателем Infiniti Check
![]()
Вот некоторые проблемы, связанные с движком проверки Infiniti, которые происходят «более чем обычно»:
Переменный тайминг клапана
Почти все двигатели Infiniti оснащены системой изменения фаз газораспределения. Эта электрогидравлическая система работает на моторном масле, что означает, что плохое качество масла или низкий уровень масла могут привести к неправильной работе двигателя. Это повлияет на управление синхронизацией впускного клапана. Вы можете столкнуться с трудным запуском, плохим холостым ходом и/или остановкой, потерей мощности и колебаниями при ускорениях. Другой возможной причиной является протекающая прокладка камбуза, которая находится внутри двигателя за цепью привода ГРМ. Коды: P0021 или P0011.
Проблема контроля времени
Другая возможная проблема контроля времени связана со стороной выпуска. Управление осуществляется электромагнитным соленоидом, который со временем может выйти из строя. Хотя это может вызвать проблемы с управляемостью, такие как грубая работа, в большинстве случаев единственным симптомом, который вы увидите, является индикатор «проверка двигателя». Коды: P0014 или P0024.
Датчик массового расхода воздуха
Вы можете столкнуться с ситуацией, когда ваш двигатель работает грубо, глохнет, не хочет работать на холостом ходу, и вы замечаете черный дым. Это может быть вызвано загрязнением датчика MAF. Для очистки датчика используйте только чистящую жидкость MAF. Код P0101
Датчик кислорода
Нижестоящие датчики o2 могут выйти из строя, давая ложные показания эффективности каталитического нейтрализатора. Это может быть вызвано неисправным датчиком или поврежденной теплом проводкой, так как она проходит рядом с выхлопными трубами. Коды: P0138 и P0158
Вакуумная утечка
Infinitis работают с двигателями V6 или V8. Это означает, что впускные коллекторы довольно сложны, с различными возможными точками утечки во впускном вакууме. Поскольку это приведет к плохим условиям работы, вы можете испытывать грубые холостые обороты, нехватку мощности или нерешительность при ускорениях. Коды: P0171 или P0174
Misfire
EVAP Leak
Как и большинство других автомобилей, Infiniti также может страдать от различных проблем, связанных с EVAP. Как правило, у вас будет большая утечка EVAP. Хотя это может быть вызвано тем, что газовая крышка не герметизирует, вполне возможно, что у вас негерметичный выпускной клапан Evap Canister. Код: P0455
Корпус дроссельной заслонки
Автоматическая коробка передач
Infiniti проверить коды освещения двигателя
Как выполнить процедуру повторного изучения корпуса дроссельной заслонки?
Изучение положения отпускания педали акселератора
- Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.
- Поверните ключ зажигания в положение «ON» и подождите не менее 2 секунд.
- Поверните ключ зажигания в положение «OFF», подождите не менее 10 секунд.
- Поверните ключ зажигания в положение «ON» и подождите не менее 2 секунд.
- Поверните ключ зажигания в положение «OFF», подождите не менее 10 секунд.
Обучение закрытой позиции дроссельной заслонки
- Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.
- Поверните ключ зажигания в положение «ON».
- Поверните ключ зажигания в положение «OFF», подождите не менее 10 секунд.
- Убедитесь, что дроссельная заслонка движется в течение более 10 секунд, подтверждая рабочий звук.
индикатор двигателя на бесконечность
проверка двигателя Infiniti скоро
проверка кодов двигателяИндикатор двигателя проверки бесконечности мигает
сбросить индикатор двигателя на бесконечность
Infiniti JX35 Проверить свет двигателя
Infiniti Q50 проверить свет двигателя
Infiniti G35 проверить свет двигателя
Infiniti QX60 Проверить свет двигателя
Infiniti G37 проверить свет двигателя
Infiniti FX35 проверить двигатель скоро свет
Infiniti G37 проверить двигатель скоро свет
Infiniti G35 Проверьте индикатор двигателя мигает
Infiniti QX80 Проверьте свет двигателя
Infiniti EX35 Проверьте свет двигателя
Infiniti QX56 Проверьте свет двигателя
Infiniti G35 проверить двигатель скоро свет
Infiniti G37 проверить свет двигателя причины
Infiniti M35 проверить свет двигателя
Infiniti G35 проверить сброс двигателя
Infiniti FX35 Проверьте индикатор двигателя мигает
Infiniti G35 купе проверить двигатель светПочти год прошел с того момента, как я стал счастливым обладателем старенького полноразмерного внедорожника Инфинити QX56 , и надо сказать, ни разу за это время не пожалел о сделанном выборе.
Несмотря на его исполинские размеры, он оказался весьма удобным в городском трафике. А уж про поездки по трассе и говорить излишне. Без преувеличения, это не автомобиль, а настоящая сухопутная яхта.
Все это время я с радостью делился в своем блоге впечатлениями от владения "фиником", рассказывал о его сильных сторонах, и как-то совсем упустил тему минусов этой машины .
Ведь абсолютно очевидно, что таковые имеются и умалчивать проблемы данной модели совсем неправильно.
1 Электрика
Наверное, одно из самых слабых мест в Инфинити QX56. Причем, что самое интересное, недостаток обнаруживается в мелочах, практически никак не влияющих на работу автомобиля в целом.
Главная головная боль всех владельцев данной модели "глючная" приборная панель.
Со временем перестают корректно работать разные элементы приборки. В моем случае это коснулось стрелки тахометра, индикатора зарядки аккумулятора и подсветки шкалы температуры двигателя.
Впрочем, у всех происходит по-разному, и проблема кроется в некачественной припайке центрального процессора панели.
Такая же ситуация с задними парктрониками. Они живут своей жизнью и срабатывают от случая к случаю.
Нередко выходит из строя передний стеклоподъемник со стороны пассажира.
Все это мелочи, но очень уж сильно они раздражают. Все-таки для автомобиля такого класса подобные поломки недопустимы.
2. Катализаторы
Сейчас это уже не проблема, поскольку в 99% "Ку Иксов" они давно вырезаны, а на их место установлены "обманки".
Дело в том, что когда со временем катализаторы от естественного износа начинали рассыпаться, частички керамики засасывало в двигатель, что приводило к задирам в цилиндрах. Мотор быстро выходил из строя и ему требовался дорогостоящий ремонт.
Меня бог миловал и в моем экземпляре катализаторы были удалены вовремя.
3. Подвеска
А это, пожалуй, самый неприятный сюрприз, который мне преподнес автомобиль. Причем узнал я об этой особенности совсем недавно, после того, как покатался по не самым качественным дорогам Саратовской и Тамбовской области.
Сама по себе подвеска очень крепкая и надежная. К ней никаких нареканий нет абсолютно. Разбить шаровые или погнуть рычаги практически невозможно.
Речь идет именно конструктивной особенности, которая делает езду по плохим дорогам совершенно невыносимой.
По асфальту, гравийке, песку, грязи и грунтовке машина идет великолепно. Многорычажная подвеска отрабатывает все неровности выше всяких похвал.
Однако стоит выехать на участок с плохим асфальтом, имеющим много небольших стыков, трещин и наплывов, Инфинити в прямом смысле слова превращается в ведро с болтами.
Толстенные жесткие пружины попросту не успевают среагировать на мелкие неровности. В итоге автомобиль гремит так, что после него даже старый УАЗ покажется Майбахом.
Вот собственно и все минусы. В остальном же, автомобиль великолепный. Мотор в нем стоит ультранадежный, коробка практически не убиваемая, кузов совершенно не подвержен коррозии и гниению. В общем, машиной я более, чем доволен.
Альтернатив в этом классе и по такой цене у него просто не существует.
Продавать и пересаживаться на что-то другое я в данный момент не планирую. А если и решу это сделать, то, скорее всего, выберу такой же "финик", только немного помоложе.
Infinitiparts
+7 (495) 662 47 47- Набор "новая машина
- Мощность
- Тормоза
- Снаружи
- Внутри
- Подвеска, ходовая часть
- Электрика, охрана, свет
- Всякая всяChina
- Услуги сервиса/цены
- Записаться на ремонт
- Стоимость ТО Инфинити
- Записаться на ТО
- Наш опыт, работы
- Команда Инфинити Партс
- Ремонт подвески
- Infiniti EX
- Infiniti FX
- Infiniti G
- Infiniti JX
- Infiniti M
- Infiniti Q
- Infiniti QX
- Infiniti EX25
- Infiniti EX30
- Infiniti EX35
- Infiniti EX37
- Infiniti FX30D
- Infiniti FX37
- Infiniti FX45
- Infiniti FX50
- Infiniti G25
- Infiniti G35
- Infiniti G37
- Infiniti JX35
- Infiniti M25
- Infiniti M30D
- Infiniti M35
- Infiniti M37
- Infiniti M45
- Infiniti M56
- Infiniti Q50
- Infiniti Q60
- Infiniti Q70
- Infiniti QX4
- Infiniti QX50
- Infiniti QX60
- Infiniti QX70
- Infiniti QX80
- Infiniti QX56
- Infiniti FX35
Внимание! В связи с постоянной (без уведомления) коррекцией цен поставщиками товаров, цены на сайте не являются окончательными!
Пожалуйста, уточняйте цену на день покупки (оплаты) товара! Спасибо за понимание! Для нас это тоже большое неудобство.Ошибка P0088 Infiniti QX56 - низкое давление топлива
Многие владельцы Infiniti QX56 последнего поколения столкнулись с ошибкой двигателя P0088 - низкое давление топлива в системе высокого давления. Причем официальный мануал предлагает проверить датчик давления на исправность и заменить насос высокого давления.
Насос высокого давления не будет работать корректно, если топливный насос в бензобаке не доставляет ему достаточное количество топлива.
Мы исследовали несколько таких насосов на автомобиле Infiniti QX56 с ошибкой P0088. Сняли бензонасос и распилили топливный фильтр.
Вот что мы увидели:
Особенности Infiniti FX: когда горит индикатор Service Engine Soon
В Infiniti разработана и применена система диагностики, которая информирует водителя об ошибках в системе управления двигателем автомобиля. Компьютер осуществляет мониторинг всех систем вашего автомобиля Infiniti и в случае выхода определенных показателей за допустимые значения выдает аварийные сообщения с кодами ошибок. Узнать что делать если это произошло с вашим Infiniti можно в этой статье.
Ремонт и диагностика Infiniti: декодер кодов ошибок двигателя Infiniti
Мы уже рассказывали о кодах ошибок двигателя. В этой статье мы расскажем, как считать коды ошибок двигателя самостоятельно.
Коды ошибок Infiniti FX50, FX35 2009
Полезная информация для ремонта и диагностики автомобиля Infiniti.
Ошибки P0014, P0024 в автомобилях Infiniti с двигателем VQ
Появилась новая неисправность двигателя.
Двигатели Infiniti серии VQ оснащены механизмом регулировки фаз открытия выпускных клапанов. На пробеге свыше 50000 км этот механизм нередко начинает давать сбои в работе.
Читайте также:
