Ошибка режим трогания в гору недоступен форд транзит
Пробег 86500. Загорелся чек - контрольная лампа системы двигателя. Поехал к официалам. Проверили. Сказали, что случай не гарантийный. Все из-за топлива, заклинивает клапан EGR, нужно его от нагара почистить. Короче почистили, взяли 1280 руб. Но чек как горел, так и остался дальше гореть. Спросил, что делать? Так как сделали все под конец смены, сказали, что на следующий день выяснят.
На следующий день, после третьего дозвона (через каждые 2 часа), мастер сказал, что нужно менять клапан и это опять не по гарантии. Сколько это стоит еще не знаю. Вот такие дела.
Заодно еще поменял задние тормозные накладки, т.к. загорелся датчик ( срочно замените тормозные накладки). До этого поменял передние, но оказалось нужно менять задние ( я их еще ни разу не менял ). Там тоже датчики стоят. Но оказалось, что датчики к ним идут отдельно и я решил их не заказывать, думал старые подойдут, оказалось зря. Датчики затерлись и к новым колодкам плотно не ложились (датчик так и показывает, что нужно заменить тормозные накладки). Пришлось заказать датчики снова и ждать еще 5 дней. Заодно загорается датчик режим трогания в гору недоступен.
При первом твоем обращении, тебе сделали диагностику и должны были предоставить распечатку с кодом ошибки и расшифровкой ее. Где доказательство что это именно ЕГР, а не развод просто?
Если горит ЧЕК, значит неисправность не устранена и деньги брать они не имеют права.
Заказ-наряд остался у тебя?. Звонишь в офицальное представительство ФОРД в России +7 495-745-97-00 или заполняешь обращение через тырнет
, заполняешь все поля и ждешь, работает проверенно, себе лобовое стекло по гарантии поменял.
Либо вот еще:
Телефон горячей линии Ford: 8-800-500-42-01
NEWTransit VAN310 2.2 125 л.с. 2014 год
Злой :) Маршруточник
ну тут тебе просто лапши на уши навешал менеджер, на весь коммерческий транспорт Форд 2 года без ограничения пробега. Мое мнение такое пройти ТО-2 и дальше досвидания. все косяки серьезные вылезут в первые 10-20 тыс.
NEWTransit VAN310 2.2 125 л.с. 2014 год
Злой :) Маршруточник
Добавлено (17.08.2016, 22:38)
---------------------------------------------
Здравствуйте всем!
Cruiser, вот у меня сегодня колонка открутилась. Пробег 141 тыс.
Если б не вспомнил про Ваши фотки, разбирался долго. А так потратил пару часов на ремонт, темнеет рано уже, ковырялись с сыном с тремя переносками и фонарем на лбу. Пришлось открутить всю колонку от кузова, четыре гайки М8. Так намного легче отвернуть и завернуть эти миниатюрные болтики. Верхние вообще М4, вроде, по крайней мере ключи разные пришлось использовать. Колонку открутил, болты ослабил, пластину посадил киянкой на место и все закрутил. Места маловато, но подлезть можно. Жгуты проводов от колонки отсоединял, там четыре разъема, все разные перепутать никак. Слабенькая конструкция.
Спасибо за отчет! Помог
Ford Tourneo Custom, 2013, 2.2 TDI, 125 л.с.
При возникновении сбоев Вы сможете быстро понять, виновен в этом модуль управления трансмиссией, или источником проблем является совсем другой узел.
Признаки, свидетельствующие о неполадках
При отказе электронного блока, обычно не заметить проблему невозможно.
Типичные симптомы поломки имеют следующий вид:
- Машина совсем не заводится (не крутит стартер);
- На приборной панели горит пиктограмма ESP;
- Вылетает оповещение о том, что «Режим трогания в гору недоступен»;
- Иногда во время движения «слетает» передача;
- Периодически пропадает тяга при разгоне;
- Коробка не переключается на следующую ступень;
- Мигают значки включения всех передач PRNDL/S;
- Исчезает индикатор, показывающий положение селектора.
Таким образом, запустить двигатель при поломке ТСМ чаще всего попросту не удастся.
Однако даже если Вы сможете тронуться, мы не рекомендуем продолжать движение - сбои в работе модуля делают использование машины небезопасным.
Коды распространенных ошибок
В случае проблем с модулем, большинство из них фиксируются в журнале ЭБУ. Расшифровать их можно при последующей диагностике автомобиля. Приведем пример самых популярных сбоев, присущих машинам с коробкой PowerShift:
- U0100 – потеряна связь с модулем, отвечающим за управление двигателем;
- U0101 – нарушена связь с блоком, управляющим трансмиссией;
- U1013 – На модуль мониторинга от ТСМ были переданы некорректные данные;
- P0607:00-AC – неверные характеристики блока управления;
- P0606 - внутренние нарушения в работе узла (обычно - проблемы с процессором);
- P06B8 - ошибка энергонезависимой памяти произвольного доступа (NVRAM).
Однако иногда провести диагностику ТСМ не представляется возможным. Обычно это происходит, если неисправность спровоцирована перегревом. Случиться это может из-за плохого контакта, замыкания, выхода из строя электронных элементов, либо использования машины в холодный сезон, без предварительного прогревания.
Отметим, что срок службы ТСМ практически не поддается статистике.
Некоторые водители сталкиваются с неполадками уже спустя первые 30 000 км пробега, а другие - вспоминают о существовании этого блока только ближе к 200 000 км.
Как быть, если модуль вышел из строя?
Наша мастерская оказывает услуги по профессиональному восстановлению ТСМ.
В первую очередь всегда проводится диагностика агрегата.
Она позволяет оценить реальную возможность ремонта.
Если восстановление возможно, мы ищем и заменяем поврежденные элементы, либо устраняем программные сбои.
В среднем, ремонт занимает от 1 до 5 дней.
Благодаря новейшему оборудованию и опыту, накопленному за 10 лет, наши мастера успешно исправляют даже нестандартные дефекты.
Более того, на все проведенные работы выдается полноценная гарантия.
Если изучив список неисправностей и ошибок при неисправном блоке ТСМ , Вы нашли знакомые проблемы – не переживайте.
Наши специалисты подберут надежный и наименее затратный вариант устранения поломки.
Если же восстановление невозможно, мы предложим квалифицированную помощь в покупке, установке и перепрошивке нового агрегата.
Связавшись с нами по телефону, Вы сможете договориться о визите в техцентр и задать интересующие вопросы.
Пропасть тяга на автомобиле Форд Транзит может как с загоранием определенных значков на панели приборов, так и без каких-либо сигналов от ЭБУ. Речь идет про автомобили с дизельными моторами 2.0, 2.2, 2.4, 2.5, 3.2.
В первом случае диагностика упрощается, во-втором может занять несколько дней, а у некоторых людей еще и взрыв мозга. Но обо всем по порядку.
На панели приборов появились значки
С пропаданием тяги, на панели приборов часто появляются значки скользкая дорога и шестеренка (чаще всего).
Первый сигнализирует о проблеме в работе системы стабилизации, в таком случае электроника ограничит обороты двигателя, что и приводит к проблеме.
В случае с загоранием шестеренкой — это может указывать на проблемы в работе АКПП, а также ее перегрев. Тяга в этом случае падает так как ДВС работает в аварийном режиме.
Другие причины падения тяги
Если на панели приборов ничего не отображается, а двигатель не набирает обороты придется активизировать свое мышление, вкачать логику и интуицию.
Проверьте (идем от простого к сложному):
- Проверьте на забитость трубку, идущую от бака к насосу подкачки. Бывают ситуации, когда она на изгибе возле бака забивается. Для этого ее нужно полностью снять и продуть.
- Состояние турбины и походящих к ней патрубков. Турбина не должна издавать не характерные для ее работы звуки (треск, сильный свист). Что касается патрубков, то обратите внимание, трещины в них могут быть продольными, поперечными, и что важно — скрытыми, т.е. для качественной проверки их нужно демонтировать и согнуть. Особое внимание обратите на изгибы и состояние гибких элементов, они не должны быть мягкими. Потеря воздуха через поврежденные патрубки турбокомпрессора приводит к потере тяги двигателя. При этом на холодную мотор еще будет набирать обороты, как как патрубки еще не разогреты, а трещины в них сжаты и воздух не пропускают. По мере прогрева трещины расширяются и начинают пропускать воздух, тем самым не давая развить тягу двигателю.
- Работу клапана ЕГР системы вентиляции картера двигателя . Для изучения этой темы перейдите по ссылке.
Также пропасть тяга на Форд Транзит, и не только на этом автомобиле, может по причине появления проблем в работе форсунок, ТНВД, насоса подкачки, газораспределительного механизма, сильного износа цилиндропоршневой группы.
Все это требует более углубленной диагностики, но как правило, перечисленные выше ситуации встречаются в 80% из 100.
Нашли ошибку иле не согласны? Пишите в комментариях. Также ждем ваших советов и рекомендаций.
Версия статьи на нашем сайте .
Пропасть тяга на автомобиле Форд Транзит может как с загоранием определенных значков на панели приборов, так и без каких-либо сигналов от ЭБУ. Речь идет про автомобили с дизельными моторами 2.0, 2.2, 2.4, 2.5, 3.2.
В первом случае диагностика упрощается, во-втором может занять несколько дней, а у некоторых людей еще и взрыв мозга. Но обо всем по порядку.
На панели приборов появились значки
С пропаданием тяги, на панели приборов часто появляются значки скользкая дорога и шестеренка (чаще всего).
Первый сигнализирует о проблеме в работе системы стабилизации, в таком случае электроника ограничит обороты двигателя, что и приводит к проблеме.
В случае с загоранием шестеренкой — это может указывать на проблемы в работе АКПП, а также ее перегрев. Тяга в этом случае падает так как ДВС работает в аварийном режиме.
Другие причины падения тяги
Если на панели приборов ничего не отображается, а двигатель не набирает обороты придется активизировать свое мышление, вкачать логику и интуицию.
Проверьте (идем от простого к сложному):
- Состояние фильтрующих элементов топлива и воздуха. Хотя бы один забитый фильтр не позволит двигателю нормально развивать мощность.
![]()
- Проверьте на забитость трубку, идущую от бака к насосу подкачки. Бывают ситуации, когда она на изгибе возле бака забивается. Для этого ее нужно полностью снять и продуть.
- Состояние турбины и походящих к ней патрубков. Турбина не должна издавать не характерные для ее работы звуки (треск, сильный свист). Что касается патрубков, то обратите внимание, трещины в них могут быть продольными, поперечными, и что важно — скрытыми, т.е. для качественной проверки их нужно демонтировать и согнуть. Особое внимание обратите на изгибы и состояние гибких элементов, они не должны быть мягкими. Потеря воздуха через поврежденные патрубки турбокомпрессора приводит к потере тяги двигателя. При этом на холодную мотор еще будет набирать обороты, как как патрубки еще не разогреты, а трещины в них сжаты и воздух не пропускают. По мере прогрева трещины расширяются и начинают пропускать воздух, тем самым не давая развить тягу двигателю.
- Работу клапана ЕГР системы вентиляции картера двигателя. Для изучения этой темы перейдите по ссылке.
- Проверьте состояние заслонки (байпасов клапан), находится она во впускном коллекторе и глушит мотор при выключении зажигания. Работает по такому же принципу, что и дроссельная и приводится в движение вакуумным приводом. Скорее всего тяга этого привода расшплинтовалась и заслонка перекрыла поступление воздуха в мотор. Или сама заслонка закоксовалась. Рожковым ключом на 17 разработайте заслонку или почините тягу.
![]()
Также пропасть тяга на Форд Транзит, и не только на этом автомобиле, может по причине появления проблем в работе форсунок, ТНВД, насоса подкачки, газораспределительного механизма, сильного износа цилиндропоршневой группы.
Все это требует более углубленной диагностики, но как правило, перечисленные выше ситуации встречаются в 80% из 100. Также читайте про причины почему не тянет двигатель автомобиля.
Нашли ошибку иле не согласны? Пишите в комментариях. Также ждем ваших советов и рекомендаций.
Примечание: В зависимости от
комплектации вашего автомобиля и типа
щитка приборов не все сообщения будут
доступны или показаны на дисплее.
Некоторые сообщения могут быть
сокращены или обрезаны на
информационном дисплее.
Выдача ряда сообщений
сопровождается включением
сигнализатора сообщений
Индикатор сообщения будет красным
или желтым в зависимости от уровня
серьезности соответствующих
системных условий. Индикатор
сообщения останется включенным до
завершения восстановления системы.
Особый символ и сигнализатор
сообщений могут обозначать наличие
дополнительных сообщений.
Надувные подушки безопасности
Описание и принцип действия
Система зарегистрировала неисправность, которая
требует технического обслуживания.
Подуш. безоп. неис-
правна Сервис срочно!
Описание и принцип действия
Сигнализация срабо-
тала провер. автом.
Система зарегистрировала неисправность, которая
требует технического обслуживания.
Сигнализация неис-
правна Нужен сервис
Аккумуляторная батарея и система зарядки.
Описание и принцип действия
Соблюдая все меры предосторожности, как можно
быстрее остановите автомобиль и выключите зажигание.
Система зарегистрировала неисправность, которая
требует технического обслуживания.
Электр. сист. перена-
пряж. Остановитесь!
Отключает все ненужные электрические системы и
устройства. Система зарегистрировала неисправность,
которая требует технического обслуживания.
Низк. заряд аккумуля-
тора См. инструкц.
Жидкость для очистки дизельных выхлопных газов
Описание и принцип действия
Показывает приблизительное расстояние, которое
можно проехать, пока не кончится жидкость для очистки
дизельных выхлопных газов в баке.
AdBlue® ниский Запас
XXXX mls
Показывает приблизительное расстояние, которое
можно проехать, пока не кончится жидкость для очистки
дизельных выхлопных газов в баке. Долейте жидкость
для очистки дизельных выхлопных газов при первой
возможности. См. Система избирательной каталити-
ческой нейтрализации (стр. 121).
AdBlue® ниский Запас
XXXX км Скоро доза-
прав.
Показывает приблизительное расстояние, которое
можно проехать, пока не кончится жидкость для очистки
дизельных выхлопных газов в баке, после чего будет
невозможно запустить двигатель. Долейте жидкость
для очистки дизельных выхлопных газов при первой
возможности. См. Система избирательной каталити-
ческой нейтрализации (стр. 121).
AdBlue® ниский Двиг.
не запуст. через XXXX
км
Бак жидкости для очистки дизельных выхлопных газов
пуст; невозможно запустить двигатель. Долейте
жидкость для очистки дизельных выхлопных газов в
бак. См. Система избирательной каталитической
нейтрализации (стр. 121).
Уровень AdBlue®
нулевой. Дозапр.,
чтобы запус. двиг.
Система зарегистрировала неисправность, которая
требует технического обслуживания.
Система AdBlue® неис-
правность Нужен
сервис
Описание и принцип действия
Система зарегистрировала неисправность, которая
требует технического обслуживания.
Система AdBlue® Двиг.
не запустет. через
XXXX км
Система зарегистрировала неисправность, которая
требует технического обслуживания.
Система AdBlue®
Нужен сервис чтобы
запус. двиг.
Примечание: При заливке жидкости для очистки дизельных выхлопных газов в
пустой бак на регистрацию уровня жидкости в баке, возможно, потребуется немного
времени.
Описание и принцип действия
Соблюдая все меры предосторожности, как можно
быстрее остановите автомобиль и закройте дверь.
Дверь водителя
открыта
Соблюдая все меры предосторожности, как можно
быстрее остановите автомобиль и закройте дверь.
Задняя левая дверь
откр.
Соблюдая все меры предосторожности, как можно
быстрее остановите автомобиль и закройте дверь.
Передн. прав. дверь
откр.
Соблюдая все меры предосторожности, как можно
быстрее остановите автомобиль и закройте дверь.
Задняя правая дверь
откр.
Соблюдая все меры предосторожности, как можно
быстрее остановите автомобиль и закройте капот.
Соблюдая все меры предосторожности, как можно
быстрее остановите автомобиль и закройте дверь.
Задняя дверь багаж-
ника открыта
Соблюдая все меры предосторожности, как можно
быстрее остановите автомобиль и закройте дверь.
Задн. аварийн. дверь
открыта
Двигатель в сборе
Описание и принцип действия
Система зарегистрировала неисправность, которая
требует технического обслуживания.
Двигатель Сервис
срочно!
Соблюдая меры предосторожности, как можно быстрее
остановите автомобиль, подождите, пока двигатель
остынет, а затем проверьте уровень охлаждающей
жидкости. Если предупреждение сохраняется после
проверки уровня охлаждающей жидкости, система
обнаружила неисправность, которая требует обслужи-
вания. См. Проверка охлаждающей жидкости
двигателя (стр. 191).
Высокая темп. двига-
теля Остановитесь!
Описание и принцип действия
Система зарегистрировала неисправность, которая
требует технического обслуживания. См. Система
помощи при трогании на подъеме (стр. 132).
Режим трогания в гору
недоступен
Описание и принцип действия
Показывает, что перегорела лампа сигнала торможения.
См. Осветительное оборудование (стр. 53).
Стоп-сигналы неиспр.
лампа
Показывает, что перегорела лампа фары ближнего
света. См. Осветительное оборудование (стр. 53).
Ближний свет неиспр.
лампа
Система зарегистрировала неисправность, которая
требует технического обслуживания.
Читайте также: