Ошибка р1602 лада ларгус

Официал подтвердил что 50/50 работает! Поеду на сервис и еще к электронщику т к 1602 судя по интернетным обсуждением возникает и изза контактов как на генераторе так и на самом ЭБУ при отсутствии БК- бум думать! если вариантов не останется - отключу БК С-590, хотя жалко конечно- на Ларгусе 2013 к4м протокол Рено отработал 5 лет - без проблем!

да отключи ты свой БК и проверь.

у меня такое было один раз на ходу. В основном эта ошибка возникает на стоянке. Сигналка стоит и бк стоиттакой же.
везде говорят - что проблема в мультике. но мультик производитель забирать не хочет :(

Так как времени заниматься не было решил оставить на след. день
Написал производителю и отправил видео. Те дали варианты решения.

Утром поехал по делам и увидел неисправность и ошибку Р-1602.

Следующий раз на ходу заглох двигатель.

Я снял модуль дхо. Ошибка снова появилась. Отключил блокировку сигналки. Ошибка снова появилась, отключил разъем OBD и уже позже на просторах интернета увидел что частая проблема на ларгусах с ваз двигателями.

В итоге на сайте штат увидел информацию которую ранее не заметил.

Написал в поддержку. Прислали ответ.

Так как для прошивки БК нужен специальный шнур
А БК обновляется по К-линии. К счастью у меня несколько OBD шнурков с к линией.

Нашел похожий разъем и вставил контакт.

Так же собрал переходник для удобства коммутации.

БК был версии r2.8

после прошивки стал r4.9

Подключил в разъем посмотрим дальше.
Следующим этапом было устанение неполадки ДХО-Light. Заключался он в плохом контакте синего провода

Вскрыл термоусадку и припаял провод напрямую к плате

Заизолировал и поставил на место

Следующим этапом было установка комфортных поворотников. Многие знают о такой функции а кто первый раз читает то это когда при кратковременном нажатии без фиксации на ручку поворотника поворотники продолжают мигать 3-4 раза. Удобно при перестроении.
На Авито купил с доставкой почты

Инструкция и схема подключения следующая

В данной версии есть кнопка спасибо. А так же включение аварийки при движении задним ходом.

Для подключения нужно снять кожух подрулевой и центральную консоль.
На левом подрулевом переключателе есть 3 точки подключения.
На правом подрулевом переключателе есть 1 точка подключения.
На кнопки аварийки ещё 1 точка подключения (коричневый провод)
И в пороге водительском в коссе проводов оранжевый провод (задний ход) Я прокинул провод к педалям потом подключу в пороге.
И подключение к самой кнопки спасибо.

Плату разместил снизу руля и подвязал провода

Саму плату вставил между пластиком

Кнопку поставил на кожухе у левого переключателя. В зоне доступа с руля.

Лада Largus 2019, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Комментарии 5

Для "спасибо" отдельная кнопка ? На любителя конечно, обычно для этого штатной кнопки аварийки хватает :-)
Насчет борткомпа, уже не раз читал про глюки ЭБУ когда что-то подключено к OBD разъему.

Да именно отдельная кнопка. Это кнопка вообще была сос. Но не тот сос что от ГЛОНАСС а местный. человеку смс падает. Позже правый переключатель поставлю с кнопкой БК и подключу на спасибо

А я вот хочу правую кнопку рычага на взмах дворников подключить. Иногда надо раз махнуть, приходится рычагом щёлкать.

А почему у Вас лампа иммо моргает на в движении. Где-то сигналка не так как надо скоммутирована, или после автозапуска поехали?

Там ставится реле на индикацию иммо. В момент автозапуска реле размыкает провод и иммо не моргает так. Я сначала ставил реле потом вообще его убрал так как делал систему старт стоп на основе сигнализации и чтобы видеть что двигатель работает не с ключа а с свободных рук то было удобно . Летом поставлю мини реле и задействую канал. Так сказать обкатал функционал и определился что нужно мне а что было лишним. Если запускаешь с ключа то ничего не моргает. Если садишься в рабочую машину с автозапуска то моргает пока не заглушишь. Меня это не напрягает.

Что означает код ошибки p1602

Ошибка р1602 означает, что на электронном блоке управления (сокращенно ЭБУ) на какое-то время пропадало питание. При этом важно различать — пропадало оно в аварийном режиме либо же санкционировано. Также возможен вариант, когда на отдельных участках электропроводки машины возникают проблемы, из-за чего пропадает питание на блоке управления. Например, это может быть реле, аккумулятор, генератор, обрыв проводов, перегрузка электросистемы потребителями и так далее.

В большинстве случаев ошибка с кодом p1602 безобидная, и на поведение машины не влияет. При этом даже НЕ активируется сигнальная лампа Check двигателя на приборной панели. Ошибка “прерывание напряжения контроллера” может возникнуть даже при банальном снятии минусовой клеммы с аккумуляторной батареи для перезагрузки электронного блока управления, но не всегда (зависит от машины, прошивки ЭБУ и так далее).

В некоторых случаях отмечается, что машина плохо заводится, особенно в холодную погоду. Поэтому желательно диагностировать поломку как можно раньше, поскольку какая-нибудь мелкая неисправность может принести значительный износ другим элементам двигателя, в том числе дорогостоящим.

Бывает что при таком прерывании питания электронного блока управления от бортовой электрической сети пропадают данные из ОЗУ. Тогда возникает ситуация, когда из его памяти пропадает актуальная информация о лямбда-зонде, датчиках детонации, пропусках зажигания, холостого хода и прочих. Соответственно, после восстановления питания контроллера в нем возможно формирование ошибок, связанных с перечисленными выше элементами двигателя. Тогда следует очистить коды и при повторном из занесении потребуется проверить цепь питания от АКБ к контроллеру. В автомобилях ВАЗ это контакт №18.

Скачок напряжения борт сети

Возможные причины

В мануале к автомобилям ВАЗ прямо указывается, что условиями формирования ошибки 1602 является:

• должно быть зажигание включено;
• контроллер (ЭБУ) обнаружил потерю данных в памяти.

Причин, по которым в памяти электронного блока управления формируется код ошибки p1602, достаточно много. Не вдаваясь в подробности, для начала кратко перечислим те узлы, агрегаты и контакты, неисправность которых может привести к потере напряжения цепи контроллера и ошибки ЭБУ. Итак:

Встречаются случаи, когда после самостоятельной перепрошивки электронный блок управления начинает глючить, и выдавать ложные ошибки, в том числе 1602.

Методы устранения

Способы устранения ошибки р1602 напрямую зависят от причины, по которой она сформировалась в памяти электронного блока управления. Однако перед тем как выполнить перечисленные ниже действия имеет смысл программно сбросить ошибку. Если нет видимых поломок, то, вполне возможно, что ошибка “Контроллер СУД, пропадание напряжения питания” сформировалась случайно.

Перечислим возможные варианты решения проблемы в той же последовательности, что и причины, которыми они были вызваны:

Ремонт

Что такое ошибка Р1602

Датчик детонации представляет собой электронное устройство, установленное во впускном коллекторе, блоке цилиндров, или в цилиндре. Функция этого датчика заключается в обнаружении необычных ударов или пульсаций, вызывающих детонацию двигателя.

Любая детонация двигателя проявляется в виде небольшой вибрации, которая регистрируется датчиком детонации. Он отвечает за преобразование вибрации в сигнал напряжения, который передается в модуль управления, который управляет системой зажигания. Он свою очередь, на основе полученного сигнала изменяет настройки времени зажигания.

Устанавливается код, если при работающем двигателе и входном сигнале показатели датчика температуры охлаждающей жидкости выше нормы. В таком случае может быть обнаружена неисправность во внутреннем модуле датчика топлива, детонации или его цепи.

Признаки неисправности с кодом P1602:

• двигатель работает неравномерно на высоких оборотах или в условиях большой нагрузки;
• разгон плохой;
• потеря топливной экономичности;
• мотор снижает энергию.

Игнорировать данную проблему не стоит. Главный недостаток игнорирования возникшей неисправности — это возможный эффект снежного кома. Если простая недорогая деталь выйдет из строя, но останется без присмотра, она может вызвать дальнейшее повреждение других деталей автомобиля, замена которых в конечном итоге обойдется дороже.

Тем не менее, могут возникнуть некоторые расхождения между кодами, которые владелец авто читает на своем сканере, и тем, что обнаруживает дилерский центр, поэтому иногда не следует заниматься диагностикой проблемы самостоятельно. Учитывая сложность современных легковых и грузовых автомобилей, более продвинутые инструменты, используемые в автосервисе, иногда могут быть выявлены дополнительные проблемы.

Описание ошибки

Основной симптом появления данной ошибки — горящий индикатор двигателя или предупреждающий индикатор о скором обслуживании двигателя.

Этот код означает, что компьютер двигателя обнаружил, что не все цилиндры работают должным образом. Это может быть вызвано рядом причин, но нужно начать с проверки цепи зажигания, например, свечей, проводов, катушки и т. д. Если есть искра, двигатель должен запуститься. Если батарея разряжена, то нужно будет ее зарядить или прикурить от другого автомобиля. Также горящий индикатор проверки двигателя может говорить и об ошибке р0340.

Диагностические коды неисправности P1602 также могут быть вызваны неисправностями на более ранней стадии. Например, загрязненный датчик массового расхода воздуха может вызывать чрезмерную компенсацию в настройках корректировки топливоподачи. В результате кислородные датчики говорят о проблемах с топливной смесью.

Ошибка 1602 на автомобилях ВАЗ

Узнать о неполадках с АБС получится по контрольной лампочке на панели приборов. Антиблокировочная тормозная система (ABS) играет важную роль в обеспечении безопасного вождения автомобилей. Безопасность бортовых систем безопасности очень важна. Необходимо контролировать функции АБС и избегать каких-либо сбоев. Следовательно, неисправность АБС может создать угрозу безопасности автомобиля и даже привести к аварии со смертельным исходом. Если же контрольная лампочка на панели приборов загорится, то необходимо посетить СТО и пройти компьютерную диагностику.

При появлении данной неисправности, электрическое напряжение перестает подаваться на блок управления двигателем. В таком случае есть два варианта:

• передача напряжения происходит на контроллер по нескольким шинам;
• контроллер управления двигателем подает напряжение на контакты ЭБУ.

Нужно понимать, что, если код ошибки P1602, соответственно, напряжение не в аварийном порядке или это преднамеренное действие системы. Также напряжение, может быть, не только в конкретных областях, и в следствие чего происходит нехватка питания ЭБУ. Данная неисправность возникает практически из любого электрического механизма. Практически всегда ошибка считается безвредной и не оказывает никакого воздействия на функционирование авто. Во многих случаях не горит даже контрольный индикатор. Однако несмотря на это, игнорировать данную проблему не следует.

Что касается кода P1602, вероятно, стоит внимательно осмотреть жгут проводов рядом с кронштейном впускного коллектора. Проще всего это сделать снизу автомобиля в районе масляного фильтра.

Особое внимание для диагностики проблемы на Приоре нужно уделить напряжению в клеммах. Если там от 13,6 до 14 В, то в работе никаких проблем нет. При наличии даже малейших отклонений требуется прочистка контактов. В некоторых случаях необходим более сложный ремонт. Зачастую проблема в том, что отходит контакт, находящийся ниже остальных. Помочь может поверхностная зачистка подозрительных контактов. Кроме того, при падении напряжения электронный блок автоматически увеличивает время, необходимое для открытия форсунок. В таком случае нужно проверить датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). Решение данной проблемы может быть в повышенном потреблении топлива.

Возможные причины

Причины, по которым происходит ошибка P1602:

• жгут проводов модуля датчика детонации повреждается, что приводит к короткому замыканию;
• модуль датчика детонации не работает должны образом;
• нерабочий модуль управления двигателем;
• жгут проводов модуля управления двигателем оборвался или закорочен;
• плохое электрическое соединение в цепи контроллера.

Кроме того, чрезмерный приток воздуха может быть вызван утечкой вакуума, загрязнением датчика или неправильным закрытием клапана рециркуляции выхлопных газов. Если проблема заключается в нехватке топлива, виновниками могут быть грязные форсунки или топливные фильтры, слабый топливный насос или негерметичный регулятор давления топлива. Ошибка топливной смеси может сопровождаться резким холостым ходом, пропусками зажигания в двигателе, колебаниями во время ускорения и общей плохой работой двигателя.

Методы устранения

Как решить проблему кода неисправности P1602:

• изучить руководство по ремонту и проконсультироваться с автомехаником;
• с автомобильным сканером необходимо проверить сохраненные коды ошибок. Если обнаружатся коды, которые сигнализируют о неисправностях датчика детонации, сначала нужно диагностировать их;
• проверить состояние проводки и соответствующих разъемов, относящихся к модулю датчика детонации. Если будут обнаружены определенные недостатки, вызванные износом или другими причинами, нужно внести соответствующие исправления.
• следует убедиться, что напряжения модуля датчика детонации соответствуют указанным производителем в его технических характеристиках. Если будут обнаружены напряжения, которые вызывают короткое замыкание и, как следствие, вызывают проблемы с производительностью схемы, нужно провести надлежащий ремонт.

Ошибка p1602 ГАЗель

Электронные мозги ЭБУ начинают глючить очень часто, выдавая на Газель ошибку 1602 в тех ситуациях, когда в действительности никаких неисправностей нет. Подобное случается очень часто на российских авто. Однако не стоит оставлять проблему без внимания, так как она может указывать на настоящие неисправности в системе.

Диагностика ошибки Р1602 происходит на транспортных средствах в том случае, когда на блок управления двигателем (ECU) не приходит одно из напряжений бортовой сети. Могут быть такие варианты: как постоянное отсутствие, а также кратковременные отключения (разовые или продолжающиеся на регулярно основе).

Важно заметить, что P1602 — это своего рода код неисправности силового агрегата, и теоретически можно ездить в течение нескольких недель или даже месяцев со сломанным датчиком массового расхода воздуха. Можно заметить уменьшение расхода бензина, и со временем автомобиль начнет сильно глохнуть.

Также иногда автомобиль плохо заводится, особенно при минусовой температуре. По этой причине крайне необходимо диагностировать исправность как можно раньше. Существенный износ другим деталям двигателя может принести даже самая малейшая неисправность. Проблему игнорировать не стоит. В противном случае ремонт может быть слишком дорогим.

Другие определения автопроизводителей для P1602

Различные модули управления двигателем, представляют собой непростой компьютер, в который входит большое количество регуляторов и стабилизаторов напряжения, преобразователей тока, схем драйверов и несколько типов памяти.

Определенные функции, такие как память неисправностей, базовые настройки скорости холостого хода, базовые настройки времени зажигания и некоторые другие, зависят от функций памяти. В случае прерывания подачи питания на эти цепи могут произойти неисправности, связанные с данными функциями. В действительности эти цепи остаются включенными, даже когда зажигание не работает, чтобы гарантировать, что двигатель запускается и работает без сбоев.

Набор функций тих функций также знают как как KAM. PCM снабжается с помощью памяти KAM важнейшими рабочими инструкциями. С их помощью он начинает работу и может использоваться до тех пор, пока PCM не активизирует входные данные или контуры обратной связи от датчиков для того, чтобы поддерживать функционирование двигателя.

Добрый день всем! Ларгус 2019г двигатель 21129, М86, пробег 3000. Требуется помощь. Во время движения неожиданно просто перестал работать двигатель.И это уже 5тый раз с покупки в феврале 2019. Высветился Check и загудел вентилятор радиатора на максималке и без остановки. Выключение зажигания не помогло. Пришлось отключить аккумулятор (вентилятор остановился)и через пол минуты подключить. Check пропал, вентилятор молчал - двигатель завелся! На доп БК Multitronics С-590 (М86)зафиксировалась ошибка 1602. Хорошо что произошло не на обгоне и на небольшой скорости. Прошлые разы на скорости на трассе - хорошо что пустая трасса и я езжу аккуратно. Ездил на сервис после 3-го раза - благо был в городе где обслуживаюсь на ТО0(за 150 км) - в сервисе сказали типа ошибка что аккумулятор отключал - мало верится! Неприятно - на обгоне вдруг случится?Помогите определить причину? Плиз - скоро ехать далеко - не хотелось бы по пути неприятностей! Спасибо.
Ранее как выскакивал ошибка 363. После сброса - не повторяется полтора месяца! тоже неприятно :(

зы ты не первый кто столкнулся с этой проблемой! искать ответы пользователей мне лень