Ошибка р1351 мерседес спринтер

Обновлено: 23.01.2025

Спринтер 2,2СDI 2008г. 109л/с. На ходу теряется мощность, такое впечатлении, что отказывается работать турбина, когда останавливаешься, глушишь двигатель и вновь заводишь, мощность появляется на некоторое время. На диагностике сказали , что висит ошибка (Р1955), но в книге по ремонту такой ошибки нет. Подскажите, что мне делать?

Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.

Задайте свой вопрос в отдельной теме

Сам проверь все вакуумные трубочки на наличие подсоса воздуха,а также на шлангах и интеркулере от турбины до впуск. коллектора.При заводки двг.тяга клапана около турбины должна втянуться,проверь с помошником.Расшифровки такой ошибки у меня тоже нет.

Тяга на турбине втягивается. Видимых повреждений на всасывание воздуха нет. Вчера день проездил - было все ок. Но за дальние поездки уверенности нет. Еще забыл. что 2 дня назад загоралась лампа сажевого фильтра. но на следующий день она тоже потухла. Мистика да и только.

Если сажевый наполнился ,а регенерация не прошла , то двиг. уходит в аварийный режим.

Есть советы как с этим бороться? Чиниться ли сажевый фильтр? Долго ли еще можно ездить? Спасибо за ответы.

Сажевый не чинится.В европе при пробеге 150-200т\км его меняют.Регенерация походит автоматически.Проблемы чаще бывают у тех кто редко выезжает на трассу.Условия для очистки сажевого создаются, при движении на прогретом двг.,на крейсерской скорости не меньше двадцати минут,топливо в баке не менее 1\3.Когда происходит регенерация нельзя глушить двигатель.На сервисе проводят принудительную регенерацию.Слышал что фильтр можно обмануть,но про мерсы не знаю делают ли.Ездий сколько сможешь.

Доброго времени суток! Serega70 по твоей проблеме удали каты и сажевый и будет тебе счастье!

serq! а у него точно обратной связи нет? А то с такой "хирургией" и без эмуляторов вообще . (несчастье) может быть!

Моя проблема немного сдвинулась с места. Съездил я к ребятам на другую диагностику. У них программа. видимо. посерьезней. Ошибка р1955 означает- сбой в модуле свечей накала. Правда. выскочили еще 4 итого 5 ошибок(не было связи с лямбда зондом. нарушение работы дроссельной заслонки.выбита 2свеча накала и еще что то. я не запомнил). Ошибки были удачно удалены. Мне предложили немного проехать.что я и сделал- километров 20. И снова диагностика. Ошибок - не было. все параметры в норме. Сказали. что такое бывает(несколько причин). Вообщем поезжу.посмотрю.

Всем добрый вечер.
Автомобиль S500 221 кузов 273 мотор.
С переодичностью два-три дня после сброса,снова загораеться ошибка
P1351 Измеренная масса воздуха недостоверна в сравнении с положением дроссельной заслонки.
Подскажите как с ней бороться.

Крымчанин

Легенда форума

partizan32

Пользователь

Крымчанин

Легенда форума

Крымчанин

Легенда форума

partizan32

Пользователь

Конечно не полезу дырку искать,подсоса 90 % там нет,мотор работает ровно.
Подсос он есть или нет.Ошибка выпадает иногда через 50 км,а один раз появилась только через 1400 км.

partizan32

Пользователь

Конечно ошибка неправильная,ошибкка это уже не правильно.
Код ошибки правильный,и прочитан правильным старом.

Johnsonnew

Легенда форума

Если правильным старом читали, странно почему возникают вопросы, смените тогда диагноста который не умеет пользоваться прибором.
Ошибки это ошибки, с ними надо умет работать, это уже называется диагностика.
P.S. По поводу ошибки, такой ошибки нет. Можете выложить скрин ошибки?

partizan32

Пользователь

Если правильным старом читали, странно почему возникают вопросы, смените тогда диагноста который не умеет пользоваться прибором.
Ошибки это ошибки, с ними надо умет работать, это уже называется диагностика.
P.S. По поводу ошибки,такой ошибки нет. Можете выложить скрин ошибки?

Johnsonnew

Легенда форума

и VIN тоже не забудьте.

В оригинале есть такая ошибка: 1351 The measured air mass is implausible compared to the position of the throttle valve.(P0101)

Xentry

Пользователь

partizan32

Пользователь

и VIN тоже не забудьте.

В оригинале есть такая ошибка: 1351 The measured air mass is implausible compared to the position of the throttle valve.(P0101)

Вложения

Johnsonnew

Легенда форума

Ну вот, надеюсь больше спорить не будете что ошибки P1351 не существует на Вашем моторном блоке?
По первой ошибке Вам написали выше что делать надо, для обсуждения её хотя бы нужны данные по диагностике. Действительные значения по адаптациям, также проблема может быть в расходометре, ну и не исключено что это следствие второй ошибки. По второй мотор попадает под замену магнита (хоть ошибка сохраненная), ошибку отработать и посмотреть результаты.

Крымчанин

Легенда форума

Johnsonnew

Легенда форума

Серег, если заслонки развалились, тогда это было бы видно по адаптациям?
В принципе заслонки можно и руками покрутить, проверить.

Крымчанин

Легенда форума

Спринтер312D после набора скорости, последующего уменьшения скорости перестает нормально разгоняться (не едет больше 100км/ч, и вроде-бы обороты не больше 3000rpm). Вся эта беда продолжается до следующего выключения зажигания.Сканер показал ошибку Р1351

Автор темы	Заголовок	Форум	Ответы	Дата
J	Ошибка overvoltage и загорелись все лампочки W210 m112	W210	10	Вторник в 20:53
Появляется ошибка: Защита Аккумулятора удобные функции временно не доступны	Mercedes-Benz Coupe (CLK, CL, CLS)	11	22 Мар 2022
S	Пропадает тяга, горит чек. Ошибка по крутящему моменту. Помогите.	GLK X204	6	28 Фев 2022
R	Ошибка P0078	W204	15	14 Фев 2022
G	Ошибка богатой смеси	GLK X204	87	11 Фев 2022
При начале движения выскакивает ошибка bas esp	W203	10	10 Фев 2022
S	Ошибка p052e71. Подскажите каталожный номер заказа запчастей	W205	0	9 Фев 2022
I	Ошибка 4343 абс что значит? Мерседес атего 2004 г.в.	Общие вопросы	0	1 Фев 2022
А	Ошибка после замены основной АКБ	Диагностика неисправностей автомобилей Mercedes-Benz	1	19 Янв 2022
J	W211 ошибка SRS 9123	W211	0	17 Янв 2022

Команда форума онлайн

Пользователи онлайн

Статистика форума

Вконтакте

На данном сайте используются файлы cookie, чтобы персонализировать контент и сохранить Ваш вход в систему, если Вы зарегистрируетесь.
Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших файлов cookie.

Помогите, пожалуйста, советом! У меня на Спринтере 316CDI 2009 года (двигатель: тип 651955, 2143 см3, 120 кВт, 162 л.с., евро 5) загорелся чек и упала мощность, двигатель выше 3000 не развивает обороты. Двигатель стал в "аварийный режим работы". Сгонял на диагностику к "официалам", по результатам: ошибка P010129 - некорректная работа расходомера воздуха. Поставил новый расходомер, результат тот-же. При диагностике выбивает ту-же ошибку. Предполагал, что проблемы могут быть с сажевым фильтром, но "официалы" уверяют, что сажевый фильтр в порядке. Где дальше искать неисправность.

Задайте свой вопрос в отдельной теме

очень много причин датчик сломан один а выдает другой очень часто. Пускай на сервисе проверят датчик дросельно заслонки, разберут если в нем вода или масло купи новый 40евро.

Датчик дроссельной заслонки проверили - в порядке, хотя по нему и не выдавало ошибку. Копаю дальше. Может еще кто-нибудь поделится своими мыслями по этой проблеме?

не смотря на вердикт диллера,я думую что сажевый виноват.Найди на форумах диагностов ремонтика со своего региона и гони к нему авто.

Я тоже склонен думать, что сажевый. Хотя помимо компьютерной диагностики "официалов" никаких внешних признаков: ни дымности, ни повышенного расхода топлива, двигатель работает устойчиво, моторное масло по уровню, просто тупо находится в "аварийном режиме". Дааа, задачка. Может кто-нибудь знает, как могут проявляться неисправности по сажевому фильтру, всегда ли они видны внешне?

Следи за уровнем масла в двиг.,при трамбле с сажевым, он может подниматься, из за попадания соляры в картер ,при не завершонной регенерации.Никогда не глуши двиг..при регенерации оного фильтра.Можно трубочки на сажевом проверить ,может засорились.

клапан AGR ПРОВЕРЬТЕ.

По сажевому фильтру Стар всегда пишет : уровень сажего фильтра превышен , или датчик разделения давления не работает или регенерация сажевого фильтра предельно превышена и не возможна или возможна , но всегда Старом можно сделать его регенерацию , по клапану EGR - выдается ошибка рециркуляция выхлопных газов превышена , так что если дилер сказал , что датчик расхода воздуха , то нужно ставить либо оригинал либо БОШ , иногда такая ошибка из за проводки подходящей к этому датчику , нужно было дальше диагностировать , проверить сопротивление или на крайний случай поставить датчик с рабочей машины а уж потом менять его .

Наконец-то нашел причину, все-таки оказался. расходомера воздуха. Необходимо было лишь программно провести АДАПТАЦИЮ "мозгов" под новый расходомер. Об этом меня изначально предупреждал официальный дилер. В заблуждение меня ввели наши доморощенные мастера с их "кривыми" программами, которые били себя пяткой в грудь и божились, что адаптация ими произведена. Дал себе зарок больше никогда не ездить в гаражи по части электроники, только к "официалам".
Спасибо всем гостям, кто участвовал в обсуждении темы.

Бывает что и при замене воздушного фильтра требуется адаптация.И при каком пробеге такой трамбл приключился?.Были ещё другие поломки?

На многих МВ при замене делается адоптация воздушного фильтра к нулевому значению , например не 642 моторе(3,2CDI) это делается с 2005 года .

Получается самому уже и фильтр нельзя поменять.В России не во всех регионах есть сервисы со Стардиагнозом.На бензине получается выгодней будет ездить,соляра в плотную к 30 рублям за литр подошла.

Да на бензине и на копейке рули

Реальный пробег я узнал только у "официалов" после диагностики. Для меня это было сюрпризом: 670 000 км для 2009 г. выпуска машины, т.е. на протяжении 3-х лет более 600 км ежедневно и без выходных. Сам я купил машину в Германии и за пару месяцев проехал 30 000 км. Машина не подводила, это первая поломка, поставившая машину на "якорь". Хотя пробег заставляет делать определенные выводы.
Не верьте пробегам на коммерческих автомобилях 5-10 летних в 100-300 тысяч. Поверьте, коммерческие автомобили не простаивают, особенно в Европе.

Они там в две смены не глуша пашут.Вилли, проясни как коммерческие авто там эксплуатируют.

Растрою вас , был Спринтер , за год 600000 км , без остановки ездил , в 400000 км поменяли колодки первые , они правда по автобанну не так изнашиваются эти авто , так что 670000 км за 3 года , это практически стояяла на паркинге .

600000- 1650 в сутки , без выходных , а он ( они) позволь спросить ели , пили , в сартир ходили ? Масло резину, меняли , заправлялись ? Загружались - разгружались ? Ремонтировались ? И т д . Не верю

Не веришь и не надо , три водителя работают , ты не забывай дороги совсем другие и скорости тоже , то что ты посчитал можно не спеша так сказать за 12 - 14 часов проехать , думаю на загрузку 12 часов в день хватит ?

Вилли,по скольку тысяч .км, у вас там сажевые фильтры выхаживают.Есть ли разница, если сравнить немца с французами ,где используется специальная присадка .

Самое раннее в 80000 км приходилось менять , самое позднее в 420000км , я говорю про МВ , за французов не знаю .

Читайте также: