Ошибка пневмоподвески range rover
Всем привет! В общем снова, по просьбе трудящихся, по одному из комментариев пишу дополнение.
Разберем что делать если вдруг мы ехели ехали, никому не мешали и вдруг ошибка на панели Eas fault / slow 55kph. Машина незамедлительно просит остановится и опускается на пузо, а ехать очень очень надо, или вы далеко от дома и компутера нет под рукой, чтобы скинуть ошибку.
Обращу сразу ваше внимание, что если Вы услышали ооочень, прям ппц как ооооочень громкий хполок (один раз у меня взрывалась подушка, стоял во дворе, рядом парни в форестере пиво пили, за считанные секунды все покинули свой авто, со словами: "так и обосраться можно") и ваши штаны надулись обратнопропорционально спускающей лопнувшей подушки, тут уже поможет только замена подушки.
В общем под капотом, справа, находится блок клапанов. Откоываем крышку и отключаем большую фишку, чтобы не работал насос, т к когда мы вынем трубки возможно то он будет качать. В теории, я уже не помню, при ошибке, пневма вся " заснет", но на всякий случай лучше выключить.
Со стороны мотора к блоку подходят 8 шт трубочек. Нам нужны те что обозначены цветами красный, синий, зелёный, чёрный. Это трубки идущие на подушки 6мм. Нам их нужно извлеч из блока.
Дело не хитрое, и требует сноровки. Нужно трубку сначало надавить во внутрь,и придерживая цангу ( колечко фиксатор) утиками, пассатижами или пальцами (будет сложновато), прижав цангу к корпусу блока, вынимаем трубку.
Дальше нам потребуется соединительная мувта (6 мм с одной стороны и 8 с другой), трубочка на 8мм, хомут и мипиль. Фото прилогаю.
Дальше автомобильным компрессором накачиваем подушки. Следует учитывать что нужно это делать постепенно. Сначало немного накачать одну, увидела что кузов чуть при поднялся, качаем немного другу, третью, четвертую и опять все по кругу. Это для того чтобы не повредить подушки чрезмерным давлением. Блок поднимает машину накачивая по 2 подушки, сначало немножко зад, потом перед и поднимает до нужного положения. Машина весит 3 т потому если мы начнём накачивать и поднимать одной подушкой - можем её угробить.
Вот в общем то и все. Накачали все 4 подушки и впуть. Ошибка будет висеть но мы можем продолжить движение.
Если честно, можно так и ездить.)))) что зачастую и делают владельцы.ошибку стереть. Машину в среднее положение и так и ездить. Естественно регулировать высоту кузова мы сможем только либо подкачав или спустив вручную подушки.
Дак вот теперь мы подошли ещё к одному вопросу заданному одним из читателей: "про комбинированный блок управления пневмой которым можно управлять любым колесом или осью". Т е суть этого блока таже. Народ убирает блок клапанов и мозги родной пневмы, покупают отдельно клапана и выводят тумблера на их управление. В интернете тоже есть подобные примеры. Разбирать я их небуду, хоть и знаю что и как досканально, ради интереса читал, но невижу смысла в этой установке.
1. Тяжелая форма: машина ложиться на отбойники, загораются лампы на приборной панели и появляется надпись о том, что нельзя ехать быстрее 55 км/ч. Даже, если будет устранена причина, вызвавшая данную ошибку, сбросить ее без помощи тест-бука нельзя. Как правило, причиной является либо утечка воздуха из пневмобаллонов, либо проблемы с компрессором.
2. Легкая форма: машина не ложится на отбойники, но остается в том положении, в котором находилась до того, как схватила ошибку, сообщение об ограничении скорости не высвечивается, но всевозможные лампы на приборной панели также загораются. Примечательно, что в этом состоянии компрессор продолжает функционировать. Если удастся устранить причину, заставишую блок хватануть ошибку, то система сама сбросит ее после того, как двигатель будет выключен и снова запущен через некоторое время. Возможные причины: неисправное реле пневмоподвески в блоке предохранителей, плохое заземление проводов или плохой контакт проводов где-либо в системе пневмоподвески, неисправность датчика высоты.
Определение утечки воздуха
Утечку можно определить, пробрызгав специальной жидкостью или обычной мыльной водой места соединения пневмомагистралей с блоком клапанов. Возможно, что местом утечки будет и пневмобаллон, о чем говорит заваливание автомобиля на одно из колес. В этом случае неисправный пневмобаллон придется заменить.
Частое включение компрессора
К сожалению, это нормально, и причиной является то, что реле давления (мембранный переключатель) находится в блоке клапанов, а не в ресивере. Вследствие этого датчик определяет падение давления и включает компрессор каждый раз, когда воздух уходит из ресивера по узкому длинному каналу, соединяющему блок клапанов и ресивер.
Медленное накачивание воздуха после ночной стоянки
В теории, даже когда несовершенный по части логики ЭБУ опускает в течение ночи машину на отбойники, благодаря наличию в системе невозвратных клапанов в ресивере должно оставаться столько воздуха, чтобы утром без проблем произвести подкачку подвески до нужной высоты. Если этого не происходит, или система ОЧЕНЬ долго набирает воздух, чтобы накачать баллоны до нужного уровня, возможно, что есть утечка из воздушной магистрали между блоком клапанов и ресивером (обычно в месте соединения магистрали с блоком клапанов), или есть утечка в самом блоке клапанов. Нужно либо перебирать блок, либо заменить его.
Шум или вибрация компрессора
Со временем от работающего компрессора может появиться довольно ощутимый шум из-за снашивания резиновых опор компрессора. Сервисным предписанием TEC600695, изданным в июле 1995 г., была рекомендована замена старых стоек на 2 резиновые стойки STC 828 и 6 демпферных прокладок STC 3086. Это ощутимо снижает шум, так как предотвращает просаживание прижимных фланцев компрессора и появление построннего звука при соприкосновении с посадочной поверхностью компрессора. Шум также может появляться вследствие ослабления крепежных гаек. Рекомендуется не перетягивать их, так как винты ввинчиваются в пластик, что немного ослабляет крепеж и может вызвать вибрацию. Если компрессор начал издавать стук, то скорее всего он скоро окончательно выйдет из строя, и потребуется его ремонт или замена.
Работа компрессора с перебоями и медленное накачивание подвески может быть следствием неполадок термовыключателя (термодатчика), который отключает компрессор при сильном перегревании. Третий провод в компрессоре, который находится внутри компрессора и подключен к термовыключателю, заземлен; при перегреве он размыкает цепь.
Утечка воздуха из пневмобаллонов
Резиновые пневмобаллоны изнашиваются быстрее обычных винтовых пружин, в них (особенно в местах, где образуются складки) могут образоваться трещины и порезы, из которых может выходить воздух.
На бездорожье следует быть аккуратнее: баллоны находятся под давлением и при наезде на какое-либо препятствие, которое способно их повредить или проткнуть, могут взорваться. При этом будет слышен громкий хлопок, похожий по звуку на выстрел.
Проблемы при выравнивании
Если автомобиль заваливается на какое-либо колесо или на одну из сторон, но характерных следов утечки воздуха при этом нет, причина может скрываться в выходе из строя датчика высоты или раскалибровке блока управления пневмоподвеской. На ранних моделях Range Rover датчик мог без труда выйти из строя из-за простого попадания влаги. При этом загорается ошибка, указывающая на то, что система не может считать показания с датчика. После замена датчика систему нужно перекалибровать с помощью тест-бука.
Другой причиной может быть заевший или неработающий клапан в блоке клапанов или неисправность в электроцепи блока клапанов.
Долгая работа компрессора без выключения
Компрессор автомобиля должен выключаться в случае его перегрева, или когда давление воздуха достигает 10 бар, но если этого не происходит, то в первую очередь нужно проверить машину на наличие утечек воздуха, особенно в месте соединения воздушной магистрали, идущей от ресивера к блоку клапанов. Затем необходимо проверить, правильно ли функционирует реле 20 (оно находится в блоке предохранителей), либо термовыключатель компрессора. Если причина не в них, то скорее всего дело в самом компрессоре. При нормальном функционировании компрессор должен накачивать воздух в полностью пустой ресивер за 6 минут. Если компрессор долго не выключается и перегревается, то термовыключатель должен выключить компрессор на 3 минуты, чтобы он охладился.
На роскошные британские внедорожники Рендж Ровер Вог устанавливается пневматическая подвеска. Благодаря ней, поездки по городским дорогам и бездорожью становятся, насколько это вообще возможно, комфортными. Недостаток пневмоподвесок состоит в том, что их конструкция по-настоящему сложная. Прибавьте сюда непростые дорожные и погодные условия России, и вы поймете, почему ремонт Рендж Ровер из-за неработающей пневматической подвески требуется чаще других восстановительных авторабот. Рассмотрим типичные неисправности.
Утечки в пневмоподвеске
Попадание песка, грязи и реагентов, естественный износ элементов - по этим и многим другим причинам пневмосистема может начинать спускать. Пневмобаллоны приходят с негодность. Сильную утечку обнаружить довольно просто. Отметим, что и сама пневмоподвеска в Рендж Ровер Вог начнет работать в аварийном режиме. Однако случается, что утечка слабая, и тогда понять, в чем состоит неисправность, уже гораздо труднее.
Наличие утечек определяют «на глаз» и по шипению. Предположим, вы поставили машину на стоянку, вернулись через какое-то время, а внедорожник опущен. При полностью герметичной системе британские ТС могут пребывать на автостоянке долгий срок, высота кузова будет неизменной.
Опускание кузова машины – не самое неприятное последствие утечки. Такой типовой дефект пневмоподвески может привести к тому, что компрессор станет работать беспрерывно и сильно нагреваться. Термодатчит выключит агрегат, тот слегка охладиться и начнет работу заново. И так вновь и вновь – на приборной панели высветится уведомление о поломке. Кстати, даже исправная пневматическая подвеска может быть «загнана» периодическим подниманием и опусканием кузова. В таких ситуациях перегревание и выключение компрессора неизбежны, и это уже не неисправность, а самозащита роскошной машины от неграмотной эксплуатации.
Незначительная утечка системой замечена не будет. Но регулярное перегревание и выключение компрессора все же заставит ее сигнализировать о проблеме. Если вы увидели такой знак, не оставляйте его без внимания и обращайтесь к мастерам сервисного центра «LR-MSK» . Опытные специалисты не просто выполняет качественный и выгодный по стоимости ремонт Range Rover Vogue . Но и расскажут о том, что вызвало неисправность и как избежать появления дефекта пневмоподвески в будущем. Получить бесплатную консультацию или записаться на техническое обслуживание, а может быть, и восстановление внедорожника вы можете прямо сейчас по телефону: +7(499)409-27-80 .
Проблема периодического выравнивания
У внедорожников Рендж Ровер Вог предусмотрена система автовыравнивания. Если машина находится на автопарковке, электроблок контроля пневмоподвески включается через 2 часа после того, как было выключено зажигание. А потом каждые сутки переходит в рабочий режим. Современная система проводит проверку высоты кузова, и, найдя погрешности, выравнивает ее, понижая его высоту. Если система автовыравнивания включена, то определить наличие утечки в пневматических стойках нельзя. Однако отройте любую дверцу машины, и автовыравнивание будет отключено. В результате чего внедорожник «просядет» на ту сторону, где появилась проблема.
Утечка может произойти:
• В передней стойке пневмоподвески;
• В ресивере агрегата;
• В блоках клапанов с магистралями подачи воздуха;
• В подушке задней подвески (реже);
• В трубопроводах пневмосистемы.
Дефекты компрессора пневматической подвески Вога
Компрессор – агрегат, в конструкции которого есть датчики температуры, осушитель воздуха, клапаны, поршневая группа и электродвигатель. Клапан сброса давления размещается вместе с клапаном контроля. Назначение первого – защищать пневматическую систему от слишком сильного давления. Как только показать достигает критической точки, клапан срабатывает и выпускает воздух из области высокого давления. Элементы контроля и сброса давления соединены в единую функциональную систему, которая и называется компрессором пневмоподвески. Предположим, что из строя вышел один из клапанов. Однако менять необходимо всю систему.
Типичная неисправность пневматической подвески на Range Rover Vogue – компрессор потерял свою былую производительность. Причина может заключаться в износе поршней, в неисправности электромотора. А также в отказе температурного датчика, начинающего давать неправильные данные и приводящего к тому, что система контроля внедорожника начинает отключать компрессор, как перегревающийся. Иногда электроника пневматической подвески сама выявляет несоответствия в работе клапанов и заявляет об этом, высвечивая информацию об ошибке на приборной панели. Для того, чтобы узнать, в каком техническом состоянии находится компрессор Range Rover Vogue, необходимо провести диагностику на специальном стенде. Только сканер может дать верные данные.
Сбой в работе датчиков высоты
Датчики высоты – важнейший элемент в системе пневматической подвески Рендж Ровер Вог. Эти элементы выполняют замеры смещения пневмосистемы по всем углам и передают сигнал в электроблокуправления в RLM. Основная задача алгоритма RLM – управлять высотой кузова внедорожника, принимая в расчет множество данных. В конструкции датчиков высоты есть Холла – узел, состоящий из магнита, закрепленного на оси. Показания датчиков обрабатывает контроллер. Сами датчики являются довольно хрупкими пластмассовыми элементами, с легкостью выходящими из строя. Если датчик ломается, происходит блокировка управления пневмоподвеской.
При отсутствии механического повреждения датчика высоты, причина проблем с ним может быть в электрических внутренних повреждениях. Пневмоподвеска начнет самопроизвольно подниматься и снижаться. На приборной панели также высветится сообщение о неисправности датчика высоты.
Очень важный момент заключается в том, что показания могут исказиться разово. Поэтому ПО системы необходимо своевременно обновлять. Последние версии программного обеспечения всегда способны определить временный «глюк» и не поверить неверным показаниям. Помимо неисправности самого датчика, пострадать могут соединительные провода и разъемы – тут может произойти короткое замыкание, окисление и/или обрыв. Сбои, которые связаны с датчиком высоты, можно назвать самыми «хитрыми» и с трудом поддающимися определению. Для того, чтобы решить проблему, обращайтесь к мастерам сервисного центра «LR-MSK» . Все необходимые диагностические мероприятия, также, как и дальнейший ремонт или замена элементов, будут проведены четко и оперативно.
Подытоживая, самыми распространенными электрическими неисправностями Вог являются:
• Сбой компрессора и его клапанов;
• Некорректная работа или поломки датчиков высоты кузова;
• Выделим также внутренние электрические неисправности блока клапанов. И обрыв или короткое замыкание электропроводки между узлами системы.
Если с пневмоподвеской вашего Вога произошла неприятность, обращайтесь за помощью к специалистам нашего сервисного центра как можно скорее. Не пытайтесь разобраться с поломкой собственными силами. Так как устройство пневматической подвески внедорожника требует глубоких познаний – оно действительно технически сложное. Не доверяйте ремонт и мастерам неспециализированных компаний – по той же причине. Пытаясь сэкономить таким образом, вы лишь усугубите проблему.
Для того, чтобы не переплачивать и получить качественное выполнение диагностики, а потом и ремонта подвески машины, звоните нам!
Автомобили Ленд Ровер и Рендж Ровер в большинстве случаев оснащены пневматической подвеской. Это позволяет получить дополнительный комфорт при езде по автомагистралям и высокий клиренс при езде по бездорожью. Минусом этой системы является сложность конструкции, а эксплуатация в сложных дорожных и погодных российских условиях является причиной различных неисправностей пневмоподвески.
Система динамической подвески автомобиля Рендж Ровер сложное техническое устройство, поэтому конструктивные особенности предполагают достаточно большой спектр неисправностей. В пневматической подвеске могут встретиться, так называемые, штатные неисправности и дефекты, которые встречаются достаточно редко. Данная статья предполагает описание, как типичных неисправностей, так и встречающихся достаточно редко. Дефекты пневматической подвески можно разделить на три категории:
О проблеме утечки
Периодическое выравнивание
Рендж Ровер оборудован системой автоматического выравнивания. Если автомобиль стоит на парковке, электронный блок управления пневматической подвеской включается спустя два часа после отключения зажигания и затем переходит в рабочий режим каждые 24 часа. Электронная система проверяет высоту кузова и если она вышла из нужных пределов, то выполняется её выравнивание понижением высоты кузова. Появление утечки в одной из пневмостоек, при включенной системе автовыравнивания, определить невозможно. Но достаточно открыть одну из дверей, как система автовыравнивания отключится и Рендж Ровер «просядет» именно на ту сторону, где имеет место утечка.
Устройство и расположение элементов пневмосистемы подвески на Рендж Ровер
Обнаружение утечек пневмосистемы на Рендж
Утечка в передней стойке пневматической системы
Одна из наиболее часто встречающихся неисправностей пневматической подвески Рендж Ровер – это утечка с пневмобаллона передней стойки. Проблема утечки специально отмечена инженерами разработчиками в системе технической поддержки. Выход из строя пневмостойки обусловлен прилипанием слоя гудрона вместе с абразивным частицами, что вызывает «протирание» стойки. Для предотвращения возникновения данного дефекта требуется, прежде всего, регулярное удаление этого слоя. Гудрон можно растворить специальными жидкостями, а сам процесс чистки осуществляется пластмассовым скребком. Поле этого, сам шток и резиновый пневмобаллон вытираются ветошью насухо. Эту процедуру необходимо проводить при каждом техническом обслуживании. Следует отметить, что выполнение данной процедуры не исключает утечки, но пневматические стойки, установленные на моделях начиная с 2013 года, оборудованы специальными защитными чехлами, поэтому недостатки более старых моделей Рендж Ровер, практически исключены.
Многие модели Land Rover, на которые все так любят обращать внимание, оснащены системой пневмоподвески. В этих автомобилях она выполняет несколько важных функций.
Прежде всего, обязательно стоит отметить, что с такой системой можно достичь высочайшего уровня комфорта. Это важный параметр при выборе автомобиля в элитном сегменте рынка. Кроме того, система, позволяющая регулировать дорожный просвет, дает возможность преодолевать серьезные препятствия. Это важно для езды по бездорожью, что часто встречается в моделях разных марок. Регулируемый дорожный просвет удобен для посадки, высадки и погрузки. Конечно, современные роскошные автомобили должны обращать внимание на такие тонкие различия в эксплуатации. Купить пневмобаллон на Land Rover Discovery можно на сайте нашего интернет-магазина.
Неполадки с пневмоподвеской Land Rover
К сожалению, современные автомобильные системы также выходят из строя. Большинство компонентов современных автомобилей управляются электронными устройствами. В результате именно они контролируют состояние механизма и его функциональные параметры. Например, система пневматической подвески имеет собственный блок управления, который позволяет водителю увеличивать или уменьшать дорожный просвет одним нажатием кнопки. Кроме того, датчик высоты может гарантировать, что дорожный просвет остается на определенном уровне. Если возникает проблема, ЭБУ записывает ее в реестр. Эти типы неисправностей определяются заводскими кодами и могут быть расшифрованы с помощью диагностического оборудования. Купить пневмобаллон на Range Rover можно у нас по выгодным ценам.
Система пневматической подвески уведомляет водителя о неисправности с помощью светодиода переключателя пневматической подвески и комбинированного центра сообщений приборов.
При незначительных неисправностях, при которых блок управления пневматической подвеской может выровнять автомобиль с «текущей» высотой, светодиод переключателя пневматической подвески показывает текущую высоту.
Если блок управления не может определить высоту подвески или если высота превышает высоту дорожного режима, высоту нельзя уменьшить; если скорость слишком высока, отобразится сообщение о неисправности пневматической подвески.
Если высота в дорожном режиме является единственной, то скорее всего стоит заказать и установить новый пневмобаллон взамен неработающего.
Распространённые коды ошибок пневмоподвески Land Rover:
- B1A8455 – неверные настройки пневмоподвескиC11F72 – неисправность клапана пневматической пружины
- C113066, C11307A, C113192 – проблемы с подачей воздуха к пневматической пружине
- C1A001C, C1A001D, C1A0049, C1A0053, C1A0054 – неполадки в работе модуля управления системой
- C1A1064, C1A1164, CA12064 – ошибка давления в системе
- C1A2464, C1A2467, C1A2616 – ошибки температурного режима
- C1A2712, C1A2714, C1A2729 – неисправности в цепи компрессора
- C1A2992, C1A3064, C1A5501 – неисправности переключателей
- C1A3101, C1A3201, C1A3301, C1A3401, C1A3501, C1A3601, C1A3701, C1A3801 – неисправности клапанов
- U013387, U043486 – неисправность датчика крена
- U030055 – несовместимость ПО ЭБУ
- U1A1387 – отсутствие связи с модулем управления реакцией на рельеф местности
- C1A031C, C1A0326, C1A0329, C1A0392, C1A041C, C1A0426, C1A0429, C1A0492, C1A051C, C1A0526, C1A0529, C1A0592, C1A061C, C1A0626, C1A0629, C1A0692, C1A0762, C1A081C, C1A091C, C1A681C, C1A691C, C1A701C, C1A711C, C1A721C, C1A731C, C1A741C, C1A751C - неисправности датчиков высоты и давления
Диагностика пневмоподвески Land Rover
Только с помощью профессионального компьютерного оборудования можно диагностировать и расшифровать код ошибки данной пневмоподвески. Имейте в виду, что методы ручной проверки не принесут ожидаемых результатов и, следовательно, потратят ваше время. В то же время в процессе диагностики уже компетентные специалисты смогут выявить проблему и предложить лучший способ решения сложившейся ситуации. Точно так же, конечно, было бы невозможно обойтись без визуального осмотра элементов системы. Иногда механические повреждения компонентов можно увидеть невооруженным глазом.
Куда лучше обратиться за решением проблемы?
Техническое обслуживание Land Rover следует доверять профессионалам. У них есть все необходимое, чтобы расшифровать код ошибки пневмоподвески и как можно быстрее устранить существующие неисправности. Например, вы можете через нашу компанию воспользоваться услугами сотрудников наших партнёрских станций технического обслуживания. Это гарантирует, что профессионалы с большим опытом могут пользоваться автомобилем, и они могут предоставить гарантии на все выполняемые действия. Купить пневмобаллон на Land Rover Discovery можно в каталоге нашего сайта. Здесь представлены различные варианты товаров и аксессуаров для пневмоподвески автомобилей данной марки.
Читайте также: