Ошибка p7 ниссан патрол

Обновлено: 08.01.2025

На 61-м Патруле можно считывать и сбрасывать ошибки разных систем с помощью встроенной системы самодиагностики. Без применения специального оборудования(сканеров) можно считать и сбросить ошибки двигателя, системы SRS, АКПП, а на дорестайле и системы ABS, поэтому в большинстве случаев нет необходимости гнать Патруля в сервис и платить дяде денежку за диагностику. Рассмотрим каждую систему в отдельности.

Ошибки ECM(двигателя)
Нижеприведенная информация справедлива для Патрулей с двигателем ZD30.
Индикатором появления ошибки двигателя является лампа "CHECK ENGINE" на приборной панели (оно же "CHECK", "ЧЕК", "значок двигателя", "джеки-чан", "выкинь двигатель", "проверьте двигатель"), которая не гаснет после запуска двигателя.
Эта лампа также функционирует и как контрольная для NATS(иммобилайзера). Если при включении зажигания лампа мигает, то это говорит о неисправности NATS.

Включить зажигание (замок в положение "ON", двигатель не запускать)
Убедится в том, что лампа «CHECK» зажглась. Система будет в первом диагностическом режиме(проверка ламп приборной панели).
Замкнуть перемычкой(скрепка, провод) контакты 1 и 8 диагностического разъема и убедится в том, что лампа «CHECK» погасла, после чего подождать не менее двух секунд.

Для выхода из режима самодиагностики и оставления ошибок в памяти достаточно просто выключить зажигание.

Устанавливать/извлекать перемычку диагностического разъема нужно аккуратно. Нельзя допускать, чтобы она контактировала с металлическими конструкциями, т.к. это может привести к короткому замыканию.
Если же всё-таки умудрились закоротить и панель приборов погасла, то смотрите 28-й предохранитель в салоне.
Для более удобного считывания ошибок двигателя удобно использовать БК Multitronics.

Если лампы «CHECK» и свечей накала не горят вовсе и авто не заводится, то проблема в реле подачи питания на блок ECM, либо его цепей и предохранителей.
viewtopic.php?f=59&t=1129

Коды ошибок двигателя:
В скобках после кода указаны сокращенные названия ошибок при диагностике сканером со ссылкой на процедуру диагностики.
Звездочкой отмечены ошибки, которые не приводят к зажиганию лампы "CHECK" (являются скрытыми).

система охлаждения двигателя
вентилятор и система охлаждения кондиционера

негерметичность впускного трубопровода
негерметичность итнеркулера
неисправность ТКР(турбины) или её системы управления
неисправность ДМРВ или его проводки

неисправность датчика или его проводки
пульсации и помехи в бортовой сети
неисправный стартер, создающий помехи в бортовой сети

неудачное "прикуривание"
неисправность(перезаряд) АКБ
неисправность генератора
неисправность ECM

превышено давление наддува
неисправность датчика или его проводки
негерметичность интеркулера

неисправность датчика вращения ТНВД или его проводки(шлейфа)
разряд АКБ

неисправность датчика ВМТ(около шива коленвала) или его проводки
механическое повреждение одной из вершин венца на шкиве коленвала (замятие)
распустилась промежуточная "хитрая" шестерня, либо повреждена
неисправность ТНВД или его проводки
неисправность цепи связи ECM и ТНВД
возможна неисправность датчика температуры ОЖ ЭБУ или его проводки

неисправность проводки ТНВД(повреждена маслом из интеркулера)
неисправность блока управления ТНВД
неисправность реле ECM
разряд АКБ

неисправность ТНВД
разряд АКБ
выход из строя транзисторного ключа клапана управления моментом впрыска(0706)

некачественное или замерзшее топливо (слить, залить заведомо качественное)
забитый топливный фильтр (грязь, парафин, заменить фильтр)
подсос воздуха (проверить и исключить посос воздуха)
плохая прокачиваемость топливной магистрали(засор, неисправность клапана в крышке топливного бака, попробовать прокатиться без крышки бака, продуть топливную магистраль)
забита "сеточка" регулировочного клапана ТНВД
износ(низкая производительность) или неисправность подкачивающего насоса(ТННД) ТНВД
неисправность ТНВД или его проводки
неисправность датчика ВМТ(см. 0407)
разряд АКБ

неисправность ТНВД или его проводки
разряд АКБ

0301 (ECM 2, стр.148 ) - некорректное функционирование блока ECM.
Возможные причины:
- неисправность в ECM
- пульсации напряжения бортовой сети
- неисправный стартер, создающий помехи в бортовой сети
- неисправность генератора
- неисправность реле ECM(0902)
- разряд АКБ
- неисправность выключателя или его проводки(обрыв, КЗ)
- неисправность в ECM
- неисправность реле ECM или его проводки
- разряд АКБ
- неисправность проводки(КЗ) реле ECM или сигнала IGN замка зажигания
- неисправность реле ECM
- неисправность замка зажигания
- разряд АКБ
Потренироваться в считывании ошибок можно на этом видео (показываются ошибки 0905, 1401, 0407, 0703, 0701):

Система SRS
Индикатором ошибки системы SRS(подушки безопасности) является лампа "SRS"(она же "подушка безопасности", "Air Bag"), которая постоянно горит или мигает.
1. Убедится, что АКБ заряжена.
2. Включить зажигание (замок в положение "ON", двигатель не запускать)
3. Система в пользовательском режиме. Наблюдаем за лампой "SRS":
  - непрерывно горит 7 секунд и гаснет - ошибок нет, действий не требуется!
  - непрерывно горит 7 секунд, после чего начинает мигать с интервалом в пол секунды - система неисправна, переходим к п.4
  - непрерывно горит и не гаснет - имеются сработавшие подушки(преднатяжители ремней) или неисправность электрических цепей, переходим к п.4
  - не горит совсем - неисправность приборной панели или электрических цепей
4. Переходим из пользовательского режима в диагностический:
  Вариант 1:
  - Выключаем зажигание, затем снова включаем и в течение 7 секунд пять раз нажимаем "концевик" водительской двери. При наличии ошибок система перейдет в диагностический режим и лампа "SRS" начнет мигать, указывая код неисправности.
  Вариант 2:
  1. Выключаем зажигание и включаем снова.
  2. После того, как лампа "SRS" отгорит положенные 7 секунд и погаснет сразу же выключаем зажигание и ждем пять секунд. Повторяем п.1 и 2 ещё два раза.
  3. Включаем зажигание. При наличии ошибок система перейдет в диагностический режим и по истечении 7-и секунд лампа "SRS" начнет мигать, указывая код неисправности.
  Боковые подушки:
  1 - неисправность цепи правой подушки
  2 - неисправность цепи левой подушки
  3 - неисправность правого датчика удара(satellite sensor)
  4 - неисправность левого датчика удара(satellite sensor)
  
  Диагностика не покажет ошибки в случае установки "обманок" в разъемы подушек безопасности! Подробнее здесь.
  
  Неисправность SRS часто возникает из-за случайного или неслучайного отсоединения разъема под водительским или пассажирским сиденьем с последующим включением зажигания, поэтому в случае неожиданного возникновения неисправности первым делом нужно проверить разъемы яркого желтого цвета под сидениями.
  В случае необходимости демонтажа сидений, во избежание появления ошибки SRS первым делом нужно выключить зажигание и не включать его до тех пор, пока желтые разъемы не будут подключены. Аналогичным образом нужно поступать при демонтаже рулевого колеса и пассажирского модуля подушки безопасности.
  
  Система ABS
  Нижеприведенная информация справедлива для машин, имеющих диагностический разъем Consult-1 или 9-й контакт в диагностическом разъеме ODB-II.
  
  Индикатором ошибки системы ABS является лампа "ABS", которая продолжает гореть после запуска двигателя или периодически загорается и гаснет по ходу движения. Исключение может составлять включение задней блокировки, при которой ABS отключается и горение лампы "ABS" сопровождается звуковым сигналом.
  1. Убедится, что задняя блокировка отключена.
  2. Проехать на скорости более 30км/ч в течение не менее одной минуты и остановится.
  3. Выключить зажигание и соединить 9-й контакт диагностического разъема ODB-II(4-й контакт разъема Consalt-1) с массой подходящим проводом.
  1. Выполняем 1, 3 и 4 пункты входа в диагностический режим.
  2. Отсоединяем контакт самодиагностики от массы. Лампа "ABS" продолжит гореть постоянно.
  3. В течение 12 секунд три раза соединяем контакт самодиагностики с массой на время более одной секунды. Лампа "ABS" погаснет после удаления ошибки.
  Коды неисправности ABS:
  Коды актуаторов:
  45 - переднего левого выходного электромагнитного клапана
  46 - переднего левого входного электромагнитного клапана
  41 - переднего правого выходного электромагнитного клапана
  42 - переднего правого входного электромагнитного клапана
  55 - заднего выходного электромагнитного клапана
  56 - заднего входного электромагнитного клапана
  
  Коды датчиков:
  25 * - Передний левый (обрыв)
  26 * - Передний левый (замыкание)
  21 * - Передний правый (обрыв)
  22 * - Передний правый (замыкание)
  31 * - Задний правый (обрыв)
  32 * - Задний правый (замыкание)
  35 * - Задний левый (обрыв)
  36 * - Задний левый (замыкание)
  
  Прочие коды:
  18 * - ротор датчика
  17 * - G-датчик и цепи
  
  61 ** - мотор актуатора или реле мотора
  63 - реле электромагнитного клапана
  57 *** - питание (низкое напряжение)
  71 - блок управления
  
  * Если одно или несколько колес вращаться по неровной или скользкой дороге в течение 40 секунд или более, контрольная лампа АБС загорается. Это не является неисправностью. Только в случае короткого замыкания (коды № 26, 22, 32 и 36), после ремонта лампа "ABS" также загорается, когда ключ зажигания повернут "ON". В этом случае нужно проехать со скоростью, превышающей 30 км/ч в течение примерно 1 минуты и убедится в том, что контрольная лампа "ABS" гаснет, когда автомобиль находился в движении.
  ** Код 61 может появиться, когда блок ABS плохо заземлен.
  *** Код 57 не указывает на неисправность блока управления ABS, он указывает только на факт просадки напряжения питания.
  
  Аварийный режим АКПП RE4R03A
  АКПП переходит в аварийный режим в случае серьёзной неисправности электронной системы. В аварийном режиме АКПП всегда работает на 3-й передаче, независимо от положения селектора “1”, “2” или “D”. Переключатели "POWER", "HOLD", "O/D OFF" не выполняют свои функции. При включении зажигания контрольная лампа диагностики АКПП мигает в течение 8 секунд.
  Аварийный режим может быть также активирован в случае если автомобиль передвигался в экстримальных режимах(например, пробуксовка и тут же следующее за ней экстренное торможение). В этом случае для возвращения АКПП в нормальный режим нужно выключить зажигание, подождать 5 секунд и включить снова. Контрольная лампа помигает в течение 8 секунд только один раз, после чего АКПП перейдет в нормальный режим. Если АКПП не переходит в нормальный режим, то необходимо провести диагностику и считать ошибки для дальнейшего ремонта.
  
  Nissan Patrol GUII 6 / 2000 3.0Litre Turbo Diesel
  OBD Коды недостатка - ГУ
  
  Порядок действий:
  1. Включите зажигание.
  2. Подтвердите Check Engine лампа загорается (Система будет в диагностический режим проверки). Замкните диагностические разъемы терминалов 1 и 8.
  3. Подтвердите Check Engine лампа гаснет.
  4. Подождите не менее двух секунд.
  5. Отключите мост между диагностический разъем терминалов 1 и 8.
  6. (Система будет в диагностический режим проверки II.)
  7. Читайте Коды недостатка, как вспышки лампы Check Engine.
  
  Читайте коды путем подсчета количества вспышек лампа Check Engine. кодовые номера отображаются в виде множества разделенных 2,1 секундную паузу. Каждый комплект включает в себя серию 0,6 секунды мигает, 0,9 секундную паузу и еще ряд 0,3 секунды мигает. Первый набор представляет первые 2 цифры кода и второй набор представляет последние 2 цифры. Пример 1 - код 0102 (Датчик расхода воздуха) будет показано, как один 0,6 секунды вспышкой, 0,9 секундная пауза и два 0,3 секунды мигает. Пример 2 - код 1004 (топливного насоса подачи топлива из системы), будет показано, как десять 0,6 второй вспышки, 0,9 секундную паузу и четыре 0,3 секунды мигает. Примечание: Для прекращения получения кодов или чтение кодов снова, выключите зажигание и подождите мере десяти секунд до перезагрузки выше процедуру при необходимости. Не включайте зажигание во время этой процедуры или система возвращается к диагностического теста. Режим I. Код неисправности ТАБЛИЦА Код-номер цепи и статусе
  
  После чтения кодов неисправностей, как описано, подключите провод перемычки между клеммами 8 (IGN) и 1 (ЧК), а зажигание по-прежнему. 2. Подождите не менее двух секунд, а затем удалить провода преодоление терминалов. Все сохраненные Коды должны теперь быть стерты. Примечание: коды неисправностей, также удаляются, если аккумулятор отключен более чем на 24 часов. 3.Road тест автомобиля и убедитесь, что Есть не по вине коды хранятся.
  
  0102 Расходомер воздуха Цепи, датчик или ECM провал
  0103 Двигатель датчик температуры охлаждающей жидкости (Слишком высокая или слишком низкое напряжение на ECM) Цепи, датчик или ECM провал
  0104 датчика скорости автомобиля (Сигнал не посылается, когда автомобиль находится в движении) Цепи, датчик или ECM провал
  0203 Accelerator положение (неправильный сигнал, посланный к ECM) Ускоритель-позиционный переключатель вины или отказ ECM
  0208 Перегрев неисправностей Вентилятор охлаждения отказа системы, охлаждающей жидкости двигателя заполнение процедуры не соблюдаются, Система охлаждения неисправным, смазки двигателя проблемы
  0301 ECM 2, недостаточность (расчет функции неисправно) Внутренний IC отказа
  0402 Топливо датчик температуры (Неправильный сигнал для температуры топлива получены) Обратитесь к инъекций блок управления насосом Цепи, датчик или ECM провал
  0403 Accelerator Датчик положения (Из диапазона сигнала, полученного от датчика или коммутатора сборки) Неисправность цепи, Accelerator Датчик положения недостаточность, Двойная педаль акселератора Контакт-позиционный переключатель недостаточность, недостаточность ECM
  0406 INT / объем воздуха (чрезмерно высокий сигнал от Расходомер воздуха) Воздуховод, наддувочного воздуха кулер, переменная Турбощетка зарядное система управления, Переменная Турбощетка зарядное устройство, Расходомер воздуха недостаточность, Неисправность цепи
  0407 Датчик положения коленчатого вала Цепи, датчик или ECM провал
  0502 Напряжение батареи (чрезмерно высокого напряжения направлены на батарею) Неправильный переход начиная, аккумуляторная батарея, генератор, ECM
  0504 Автоматическая линия для связи передач (ECM получает напряжение от неправильной передачи ECM) Неисправность цепи, автоматическая коробка передач ECM
  0505 нет неисправностей, обнаруженных Наблюдается схемы работают нормально
  0701 Датчик положения распределительного вала (Неправильный сигнал от топливного насоса Control Unit) Обратитесь к инъекций блок управления насосом Неисправность цепи, топливного насоса блок управления
  
  Белый дым зачастую говорит о проблемах с головкой блока (трещина) или прокладкой головки блока. На моторе ЗД30 судя по отзывам владельцев она ходит около 200 000 км а потом под замену. Температура в норме или под нагрузкой гуляет? Если гуляет то 90% головка или прокладка.
  - Авто: patrol y 60
  - Имя: Валера
  - Пол: Мужчина
  - Город: Kharkov
  - Авто: Моноцикл
  - Имя: Зураб
  - Пол: Мужчина
  - Город: Чернівці
  Добрый вечер.Ребята подскажите что делать и к кому обратиться. Nissan Patrol 3.0 DID 2001 г.в Загорается лампочка CHEK,пропадает мощность и дымит белым.Поехал к Харьковским топливщикам, нужен ремонт ТНВД а именно датчик угла впрыска.Отдал машину,ремонтировали 4 мес. них. не сделали,не чего не менялось.Затем они сделали вывод что нужен другой ТНВД.Купил рабочий ТНВД,сам ездил за ним.Поставили его и теже симптомы:пропадает мощность,как разгазую прорывает и едет нормально даже не смотря на CHEK.Выходит это не ТНВД . Машину забрал такую как и пригнал + старый РАЗКУРОЧЕННЫЙ ТНВД. ГДЕ НОРМАЛЬНЫЕ ТОПЛИВЩИКИ
  - Авто: был Механизм-35", была Легенда-35", READY-TO-RACE
  - Имя: Серж
  - Пол: Мужчина
  - Город: Киев, штат Оболонь
  Загорается лампочка CHEK,пропадает мощность и дымит белым.
  - Авто: ТР2
  - Имя: Андрей
  - Пол: Мужчина
  - Город: Киев
  - Авто: Volvo XC-70, LT-35
  - Имя: Пётр
  - Пол: Мужчина
  - Город: Вышгород
  - Авто: был Механизм-35", была Легенда-35", READY-TO-RACE
  - Имя: Серж
  - Пол: Мужчина
  - Город: Киев, штат Оболонь
  пропадает мощность и дымит белым. как разгазую прорывает и едет нормально даже не смотря на CHEK.
  
  белый дым на соляре = бедная смесь (аналогичная хня зимой, когда парафинится и поступает в мизерных объемах)
  
  если прогазовать и начинает ехать = значит на оборотах соляру "просасывает" и её начинает хватать в нормальном количестве.
  
  Коды ошибок ниссан патрол 2006г. Методика проверки.
  Февраль 18th, 2012 | Автор: admin
  Электронный управляющий блок. Коды ошибок.
  
  читать коды следуюет путем подсчета вспышек (миганий) лампочки проверьте двигатель. Коды показываются как набор, с интервалом в 2,1 секундную паузу. Каждый набор состоит из серий 0,6 секундных вспышек, 0,9 секундных пауз и дальнейшей серией 0,3 секундных вспышек. Первый набор представляет первые два разряда кода, а второй – последние два разряда.
  
  код 0102 (датчик потока воздуха) будет показан как одна 0,6 секундная вспышка, 0,9 секундная пауза и две 0,3 секундных вспышки.
  
  ПРИМЕЧАНИЕ. Чтобы остановить просмотр кодов или чтобы прочесть их снова, выключите зажигание и подождите НЕ МЕНЕЕ 10 секунд, прежде чем снова запустить выше описанную процедуру активации показа кодов.
  
  Клеммы Ниссановские обычно белые.
  
  Не выключайте двигатель во время процедуры, поскольку система вернется в диагностический тестовый режим 1.
  
  Таблица кодов ошибок.
  
  Код номера, схемы статус ошибок;
  
  0102- датчик потока воздуха.
  
  Схема – неисправность датчика или электронного блока управления.
  
  0103 датчик температуры охлаждения двигателя (слишком высокое или низкое напряжение ЭБУ).
  
  0104 датчик скорости (не поступает сигнал при движении).
  
  Схема – неисправность датчика или электронного блока управления.
  
  0203 выключатель позиции дроссельной заслонки (неверный сигнал поступающий в ЭБУ)
  
  Неисправность выключателя или ошибка ЭБУ.
  
  0208 Ошибка перегрева.
  
  Неисправность охлаждающего вентилятора, неисправность процедуры рециркуляции охлаждающей жидкости, неисправность системы охлаждения, проблема смазки двигателя.
  
  0301 ЭБУ 2, неисправность (не работает подсчет)
  
  Неисправность внутренней интегральной схемы.
  
  0402 датчик температуры топлива (неверный сигнал)
  
  Обратитесь к боку управления системой впрыска.
  
  0403 датчик позиции дроссельной заслонки (нет сигналов)
  
  Неисправность цепи, неисправность самого датчика, неисправность двухконтактного положения педали газа, неисправность ЭБУ.
  
  0406 объем внутреннего воздуха (очень веский сигнал от датчика потока воздуха)
  
  Воздуховод, зарядите воздухоохладитель, система контроля зарядного устройства переменной сопла наддува, зарядное устройство переменной сопла наддува, неисправность датчика потока воздуха, неисправность цепи.
  
  0407 датчик позиции коленчатого вала
  
  0502 зарядка аккумулятора (слишком большой заряд)
  
  Неправильный скачкообразный запуск, аккумулятор, генератор переменного тока, ЭБУ.
  
  0504 Линия автоматической трансмиссии
  
  (ЭБУ получает неверный разряд тока от ЭБУ трансмиссии)
  
  Неисправность цепи, ЭБУ автоматической трансмиссии.
  
  0505 нет ошибок
  
  Все системы функционирую нормально.
  
  0701 датчик положения распределительного вала
  
  (неверный сигнал от блока контроля системы впрыска)
  
  Обратитесь к блоку контроля системы впрыска.
  
  Неисправность цепи, блока контроля системы впрыска
  
  0702 сигнал верхнего неподвижного центрального импульса (неверный сигнал от блока контроля системы впрыска)
  
  Обратитесь к блоку контроля системы впрыска, неисправность цепи, блока контроля системы впрыска.
  
  0703 линия соединения помпы (неверный сигнал от БКСВ)
  
  Обратитесь к БКСВ, неисправность цепи, БКСВ
  
  0704 контур перепускного клапана
  
  Неисправность цепи, БКСВ.
  
  0705 модуль контроля помпы
  
  Неисправность цепи, БКСВ.
  
  0706 перепускной клапан
  
  Неисправность цепи, переменного клапана, БКСВ.
  
  0707 система контроля фаз инжекции (впрыска)
  
  Неисправность цепи, БКСВ, низкое качество топлива.
  
  0802 датчик барометрического давления (барометр) встроен в ЭБУ
  
  Неисправность внутренней схемы, ЭБУ.
  
  0804 неисправность процесса функционирования внутренней подачи мощности ЭБУ
  
  0807 датчик тормозов
  
  Неисправность цепи, неисправность датчика (включателя).
  
  0901 неисправность ЭБУ (неисправность функции подсчета)
  
  Ошибка внутренней схемы.
  
  0902 реле ЭБУ (неправильный разряд поступает в ЭБУ с реле)
  
  Неисправность главного реле, схемы.
  
  0903 неисправность функции процессинга внутреннего входящего сигнала ЭБУ
  
  0905 давление турбонаддува
  
  Неисправность цепи, датчика давления заряда воздуха.
  
  1003клапан контроля объемы выхлопных газов
  
  неисправность схемы, неисправность клапана
  
  1004 система порыва топлива
  
  Неисправность схемы, неисправность блока контроля помпы (впрыска), ЭБУ.

Ошибка p7 ниссан патрол

Коды ошибок ниссан патрол 2006г. Методика проверки.

Техническое описание и расшифровка ошибки P0008

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0008

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема