Ошибка p20cd ford kuga

Обновлено: 05.01.2025

Опять сегодня словил такие глюки, педаль газа почти не стала откликаться, обороты на ХХ поплыли, мотор колбасит и в итоге ДВС неисправен, встал на обочину, перезапустил, сначала вообще не завелась, а потом завелась, но на газ нет реакции, 3ий раз перезапустил, завелась, но газ рывками подавался, поехал помаленьку на аварийке, через минут 10 все прошло, шел сильный снег и открыв капот увидел там все влажное, видимо ветром туда снег задувает, приехал домой, снял логи, удалил все ошибки, ниже логи;
===PCM DTC P062D:11-2E===
Код: P062D — Характеристики электрической цепи усиления топливных форсунок, ряд цилиндров №1

Дополнительный признак неисправности:
— Короткое замыкание электрической цепи на массу

Статус:
— DTC присутствует в момент запроса
— Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC

Модуль: Модуль управления силовым агрегатом

"Замороженный" кадр :
-GLOBTIM: 2878604 мин — Общее реальное время
-TOTDIST: 157839.0 Км — Общий путь
-MAINECUV: 14.50 Вольт — Подача сетевого напряжения к ECU
-ESTSECRK: Да — Статус двигателя — двигатель проворачивается
-ESTSERUN: Нет — Статус двигателя двигатель работает
-INCARTMP: -1 °C — Температура в салоне
-OUTTMP: -1 °C — Окружающая температура
-PWR_MODE_KEY: Проворачивание стартером — Режим питания — Состояние ключа
-PWR_MODE_QF: Power Mode Undefined — Режим питания — Коэффициент качества
-LOAD: 27.06 % — Рассчитанное значение нагрузки
-ECT: 72 °C — Температура охлаждающей жидкости
-MAP: 162 кПа — Датчик абсолютного давления в коллекторе
-RPM: 1766 об/мин — Число оборотов двигателя в минуту
-VSS: 31.0 км/ч — Скорость автомобиля
-IAT: 5 °C — Температура поступающего воздуха
-MAF: 5.20 г/с — Массовый расход воздуха
-FRP: 107700 кПа — Давление в топливном коллекторе
-BARO: 99 кПа — Барометрическое давление
-APP_D: 32.55 % — Положение D педали акселератора
===END PCM DTC P062D:11-2E===

===PCM DTC P0341:86-2E===
Код: P0341 — Проблемы с рабочим диапазоном/ качеством работы электрической цепи датчика A CMP (ряд цилиндров 1 или одиночный датчик)

Дополнительный признак неисправности:
— Недействительный сигнал

Статус:
— DTC присутствует в момент запроса
— Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC

Модуль: Модуль управления силовым агрегатом

"Замороженный" кадр :
-GLOBTIM: 2878604 мин — Общее реальное время
-TOTDIST: 157839.0 Км — Общий путь
-MAINECUV: 14.25 Вольт — Подача сетевого напряжения к ECU
-ESTSECRK: Да — Статус двигателя — двигатель проворачивается
-ESTSERUN: Нет — Статус двигателя двигатель работает
-INCARTMP: -1 °C — Температура в салоне
-OUTTMP: -1 °C — Окружающая температура
-PWR_MODE_KEY: Проворачивание стартером — Режим питания — Состояние ключа
-PWR_MODE_QF: Power Mode Undefined — Режим питания — Коэффициент качества
-LOAD: 22.75 % — Рассчитанное значение нагрузки
-ECT: 71 °C — Температура охлаждающей жидкости
-MAP: 193 кПа — Датчик абсолютного давления в коллекторе
-RPM: 2250 об/мин — Число оборотов двигателя в минуту
-VSS: 17.0 км/ч — Скорость автомобиля
-IAT: 11 °C — Температура поступающего воздуха
-MAF: 6.90 г/с — Массовый расход воздуха
-FRP: 145300 кПа — Давление в топливном коллекторе
-BARO: 99 кПа — Барометрическое давление
-APP_D: 35.29 % — Положение D педали акселератора
===END PCM DTC P0341:86-2E===

===PCM DTC P062D:12-2E===
Код: P062D — Характеристики электрической цепи усиления топливных форсунок, ряд цилиндров №1

Дополнительный признак неисправности:
— Короткое замыкание электрической цепи на + аккумулятора

Статус:
— DTC присутствует в момент запроса
— Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC

Модуль: Модуль управления силовым агрегатом

"Замороженный" кадр :
-GLOBTIM: 2878595 мин — Общее реальное время
-TOTDIST: 157838.0 Км — Общий путь
-MAINECUV: 14.50 Вольт — Подача сетевого напряжения к ECU
-ESTSECRK: Да — Статус двигателя — двигатель проворачивается
-ESTSERUN: Нет — Статус двигателя двигатель работает
-INCARTMP: -1 °C — Температура в салоне
-OUTTMP: -1 °C — Окружающая температура
-PWR_MODE_KEY: Проворачивание стартером — Режим питания — Состояние ключа
-PWR_MODE_QF: Power Mode Undefined — Режим питания — Коэффициент качества
-LOAD: 39.61 % — Рассчитанное значение нагрузки
-ECT: 74 °C — Температура охлаждающей жидкости
-MAP: 215 кПа — Датчик абсолютного давления в коллекторе
-RPM: 1892 об/мин — Число оборотов двигателя в минуту
-VSS: 45.0 км/ч — Скорость автомобиля
-IAT: -1 °C — Температура поступающего воздуха
-MAF: 7.00 г/с — Массовый расход воздуха
-FRP: 137800 кПа — Давление в топливном коллекторе
-BARO: 99 кПа — Барометрическое давление
-APP_D: 58.04 % — Положение D педали акселератора
===END PCM DTC P062D:12-2E===

===PCM DTC P0184:27-24===
Код: P0184 — Прерывистый сигнал в электрической цепи A датчика температуры топлива

Дополнительный признак неисправности:
— Скорость изменения сигнала выше порогового значения

Статус:
— Предварительно генерированный DTC, отсутствующий на момент запроса
— Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC

Модуль: Модуль управления силовым агрегатом

"Замороженный" кадр :
-GLOBTIM: 2878593 мин — Общее реальное время
-TOTDIST: 157835.0 Км — Общий путь
-MAINECUV: 14.50 Вольт — Подача сетевого напряжения к ECU
-ESTSECRK: Да — Статус двигателя — двигатель проворачивается
-ESTSERUN: Нет — Статус двигателя двигатель работает
-INCARTMP: -1 °C — Температура в салоне
-OUTTMP: -1 °C — Окружающая температура
-PWR_MODE_KEY: Проворачивание стартером — Режим питания — Состояние ключа
-PWR_MODE_QF: Power Mode Undefined — Режим питания — Коэффициент качества
-LOAD: 26.67 % — Рассчитанное значение нагрузки
-ECT: 74 °C — Температура охлаждающей жидкости
-MAP: 154 кПа — Датчик абсолютного давления в коллекторе
-RPM: 2202 об/мин — Число оборотов двигателя в минуту
-VSS: 70.0 км/ч — Скорость автомобиля
-IAT: -1 °C — Температура поступающего воздуха
-MAF: 5.80 г/с — Массовый расход воздуха
-FRP: 132100 кПа — Давление в топливном коллекторе
-BARO: 100 кПа — Барометрическое давление
-APP_D: 33.33 % — Положение D педали акселератора
===END PCM DTC P0184:27-24===

===OBDII DTC P0184-P===
Код: P0184 — Прерывистый сигнал в электрической цепи A датчика температуры топлива

Статус:
— Pending — ожидается подтверждение неисправности

Модуль: On Board Diagnostic II

===END OBDII DTC P0184-P===

===TCM DTC Нет===
Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено.

Модуль: Модуль управления коробкой передач

===END TCM DTC Нет===

===AWD DTC Нет===
Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено.

Модуль: Модуль полного привода

===END AWD DTC Нет===

===ABS DTC U0401-E0===
Код: U0401 — Недействительные или отсутствующие данные CAN от PCM

Статус:
— DTC присутствует в момент запроса
— Индикаторная лампа неисправности ВКЛЮЧЕНА для этого DTC

Модуль: Модуль Противоблокировочные тормоза / Контроль силы сцепления

===END ABS DTC U0401-E0===

===HCM DTC Нет===
Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено.

Модуль: Модуль управления фарами

===END HCM DTC Нет===

===EPS DTC Нет===
Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено.

Модуль: Усилитель рулевого управления с электронным управлением

===END EPS DTC Нет===

===IC DTC U1900-20===
Код: U1900 — Неисправность шины передачи данных CAN- Ошибка приема

Модуль: Комбинация приборов

Детальное описание кода ошибки диагностики

Неисправность шины передачи данных CAN- Ошибка приема

DTCs, которые начинаются с 'U' соответствуют неисправностям, которые возникают при наличии связи модуля с модулем.

Никогда не следует заменять модули только на основании 'U'-кода. Эти коды не всегда говорят о наличии проблемы и могут быть вызваны обычными диагностическими функциями, выполняемыми на автомобиле.

===END IC DTC U1900-20===

===IC DTC U2196-20===
Код: U2196 — Недействительные данные по частоте вращения коленчатого вала двигателя

Модуль: Комбинация приборов

Детальное описание кода ошибки диагностики

Недействительные данные по частоте вращения коленчатого вала двигателя

Все коды CMDTCs

Отработайте все необходимые действия по всем DTCs, затем сотрите коды и повторите проверку.

===END IC DTC U2196-20===

===SRM DTC U2100:00-2F===
Код: U2100 — Процедура первичной конфигурации не выполнена

Статус:
— DTC присутствует в момент запроса
— Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC

Модуль: Модуль опознавания речевых команд

===END SRM DTC U2100:00-2F===

===ACM DTC Нет===
Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено.

Модуль: Модуль управления аудиосистемой

===END ACM DTC Нет===

===FFH DTC B1006-22===
Код: B1006 — Уровень топлива слишком низкий для запуска отопителя.

Дополнительный признак неисправности:
— Сигнал ниже минимального порога

Модуль: Модуль подогрева охлаждающей жидкости, работающий на топливе

Детальное описание кода ошибки диагностики

Уровень топлива слишком низкий для запуска отопителя.

===END FFH DTC B1006-22===

===FFH DTC U1900-24===
Код: U1900 — Неисправность шины передачи данных CAN- Ошибка приема

Дополнительный признак неисправности:
— Нет никакого изменения в сигнале

Модуль: Модуль подогрева охлаждающей жидкости, работающий на топливе

Детальное описание кода ошибки диагностики

Неисправность шины передачи данных CAN- Ошибка приема

Отсутствие сообщений сети CAN

Неверные данные RPM двигателя

Этот код записывается в том случае, когда регистрируется неисправность в шине CAN.

Неверные данные о скорости автомобиля

Проверьте электропроводку CAN/ сеть CAN функционирует.

===END FFH DTC U1900-24===

===PDM DTC U1900-20===
Код: U1900 — Неисправность шины передачи данных CAN- Ошибка приема

Модуль: Блок управления двери пассажира

Детальное описание кода ошибки диагностики

Неисправность шины передачи данных CAN- Ошибка приема

===END PDM DTC U1900-20===

===DFDM DTC U1900-20===
Код: U1900 — Неисправность шины передачи данных CAN- Ошибка приема

Модуль: Блок управления двери водителя

Детальное описание кода ошибки диагностики

Неисправность шины передачи данных CAN- Ошибка приема

===END DFDM DTC U1900-20===

===RCM DTC Нет===
Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено.

Модуль: Блок управления системой защиты водителя и пассажиров

===END RCM DTC Нет===

===EATC DTC B1251-20===
Код: B1251 — Разрыв электрической цепи датчика температуры в салоне

Модуль: Электронное автоматическое регулирование температуры

Детальное описание кода ошибки диагностики

Разрыв электрической цепи датчика температуры в салоне

===END EATC DTC B1251-20===

===RKE DTC P1571-20===
Код: P1571 — Выключатель тормоза

Модуль: Дистанционный вход без помощи ключа

===END RKE DTC P1571-20===

===RKE DTC B217A-20===
Код: B217A — Невозможность блокировки замка рулевой колонки

Модуль: Дистанционный вход без помощи ключа

===END RKE DTC B217A-20===

===RKE DTC P081C-20===
Код: P081C — Электрическая цепь входного сигнала парковочной передачи

Модуль: Дистанционный вход без помощи ключа

===END RKE DTC P081C-20===

===GEM DTC Нет===
Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено.

Если уметь правильно расшифровывать коды ошибок Форд Куга, можно своевременно определить существующие поломки при эксплуатации двигателя и коробки передач автомобиля. Трактовка показаний блока управления поможет автолюбителю произвести самостоятельные проверки и подобрать решение имеющихся неполадок.

Проверка с помощью меню TEST

Для чтения кодов ошибок имеется две методики, позволяющие разобраться в существующих неприятностях. Машина Форд Куга дополняется бортовым компьютером, благодаря которому можно установить неисправность двигателя и других агрегатов. Для этого возможно использование TEST menu, применив диагностические процессы системы.

Для обнаружения имеющихся проблем на Форд Куга Дизель, выполните следующие действия:

Повернув ключ в замке, активируйте зажигание, но не запускайте мотор.
Найдите клавишу одометра на контрольном щитке, посредством которой сбрасывается пробег. Клавишу необходимо зажать и подержать 3-4 секунды.
Не отпуская кнопки, поверните ключ в замке, прокрутив его до второй позиции.
Экран контрольного щитка должен показать слово «TEST», затем можно отпускать клавишу одометра.

При осуществлении тестирования и поиске ошибок, способных указывать на то, что двигатель неисправен, не стоит удерживать кнопку одометра на протяжении 3 секунд, так как это приведет к прекращению диагностики.

Проверка с использованием ноутбука

Как говорят специалисты, указанная выше проверка для дизельного и бензинового Ford Kuga не способна предоставить всю необходимую информацию. Для более точечного тестирования стоит воспользоваться QBD2-переходником и ноутбуком, предварительно инсталлировав на компьютер специальную диагностическую программку. Рекомендуемые приложения для этого указываются автоконцерном в руководстве к эксплуатации транспортного средства.

Весь процесс проверки с использованием ноутбука выглядит так:

Отыщите диагностический разъем, который может находиться под капотом, в багажнике, слева под рулем или за бардачком справа. Для установления точного места расположения, стоит использовать инструкцию по эксплуатации автомобиля.
Подключите к штекеру QBD2 адаптер, а затем ноутбук через USB разъем.
После подключения можно активировать зажигание, но не заводите машину.
Включите установленную программу на ноутбуке, затем в ней нажмите «Начало диагностики». Начнется тестирование, приложение будет использовать бортовой компьютер и находить все неполадки. Затем обнаруженные комбинации выводятся на экран компьютера. Получив данные, можно начать расшифровку кодов.

Распространенные коды проблем и их трактовка

Мы расскажем о самых распространенных кодах ошибок, зачастую возникающих при тестировании всех систем транспортного средства. Для начала, это ошибка P0234, при помощи которой бортовой компьютер указывает на неисправность при приеме сигнала одного из датчиков контроля турбины. Ошибка p0234 на Ford Kuga и соответствующая ей проблема устраняется установкой новой детали.

Неисправность P00bc и надпись «Двигатель неисправен» нередко возникает при эксплуатации автомобилей Форд Куга. Решить проблему может помочь обнуление системы, но часто эта ошибка появляется только в движении. Ситуация связана с тем, что воздух к двигателю идет в обход фильтра. Избавиться от неисправности может помочь проверка соединений воздуховодов, их подтягивание или замена выработавших ресурс контактов.

Код ошибки P26b7 демонстрирует неполадки в работе одной из форсунок цилиндров. Среди распространенных ситуаций выделяют:

Цепь форсунки замыкается на землю.
Неполадки в драйвере детали.
Повреждения электроцепи.

Если появился код P26b7 на Форд Куга, стоит провести комплексную проверку всей цепи на предмет замыканий или разрывов. В том случае, если с цепью все нормально, но ошибка P26b7 на Ford Kuga не исчезла, следует выполнить замену неисправных форсунок.

Ошибка P0069 в Форд Куга

Проблема под кодом P0069 демонстрирует отношение абсолютного давления впускного коллектора при сопоставлении с барометрическими характеристиками. Контроллер давления наддува EPS применяется для сбора данных по давлению воздуха при впускном коллекторе, где происходит его подача, когда воздух уже сжат посредством турбонагнетателя.

Регулировка систем EGRT и VGT происходит на основе показаний измерения массового расхода воздуха, а также характеристик давления и температур при впускном коллекторе. Ошибка указывает на то, что мощность двигателя ограничена, в связи с увеличением давления. Не удивительно, что многие владельцы Форд Куга интересуются, как сбросить ошибку.

Обнаружив эту неполадку, необходимо прочистить датчик давления впуска воздуха. В нем может быть забита трубочка, и для ее очистки следует продуть узел воздухом. Далее выполняется обработка соединения средством для чистки контактов и установка детали на место.

Расшифровка кодов ошибок Форд позволяет своевременно определить неисправности в работе силового агрегата и трансмиссии автомобиля. Благодаря использованию блока управления в этих машинах автовладелец может самостоятельно выполнить диагностику и проверить наличие неполадок в функционировании разных систем. О процессе проверки, а также расшифровке комбинаций неполадок, читайте ниже.

Как выполнить проверку?

Есть два метода определения кодов поломок и неисправностей в работе «американца» или «европейца» Форд. Модели Фиеста, Куга, Эскейп, Рейнджер и Карго оснащаются бортовыми компьютерами, с помощью которых можно выявить неполадки в работе разных систем. Владельцам машин Транзит, Фьюжн, Мондео, Фокус рестайлинг и дорестайлинг предлагается два метода выявления неисправностей. Можно выполнить тест меню, проведя самодиагностику, или выполнить полноценное тестирование с использованием ноутбука.

Адаптер с проводом для компьютерной проверки

Для выявления поломок в автомобилях 2000, 2005, 2006, 2007, 2008, 2013 или любого другого года выпуска сделайте следующее:

Сядьте на водительское место и включите зажигание, провернув ключ в замке. Запуск мотора выполнять не надо.
На контрольном щитке располагается кнопка одометра, предназначенная для сброса пробега. Нажмите на нее и удерживайте на протяжении нескольких секунд.
Удерживая клавишу, ключ в замке зажигания надо провернуть так, чтобы он попал в положение II.
В этот момент на дисплее контрольного щитка вы увидите надпись «Test», после этого клавишу одометра можно отпустить. При выполнении задачи учтите, что удерживая кнопку в перерывах между проверками на протяжении трех секунд и больше, процесс диагностики будет завершен. Тогда процедуру тестирования надо начинать заново.

По мнению специалистов, такой вариант проверки Ford S Max, Focus, Mondeo, Fusion, Transit с двигателем бензин или дизель недостаточно эффективен. Особенно если сравнивать с тестированием моторов объемом 1,6 либо 2 литра при подключении к диагностическому разъему OBD2. Для такой проверки потребуется адаптер с компьютером, на который заранее надо установить специальную утилиту для диагностики.

Процесс проверки выполняется так:

1. Подключение адаптера к диагностическому разъему

2. Проверка всех систем авто компьютером

Как правильно расшифровать?

Чтобы правильно устранять проблемы, надо расшифровать dtc коды ошибок. Ниже на русском языке приведен список основных комбинаций, которые появляются при диагностике чаще всего. Чтобы определить их причины и методы устранения поломок, ознакомьтесь с кодами.

Датчики

Неисправности датчиков и способы их устранения на Форд Фьюжен, Фокус и других моделях.

Автор Denis Zaicev в своем ролике показал, как выполнить диагностику авто.

Проблемы с двигателем

Основные ошибки, которые могут возникнуть в работе мотора Форд.

Канал Prof Avto предоставил ролик, в котором на примере Форд Сиера показан процесс диагностики.

Неполадки в электропроводке

Какие коды говорят о неполадках в электроцепи.

Пользователь Евгений&Ко в своем ролике сделал обзор адаптера для диагностики Фордов и протестировал работу устройства.

Прочие проблемы

Вкратце о других неисправностях.

Коды	Расшифровка
P1000	Код p1000 сигнализирует о том, что ЕОBD не проверена перед эксплуатацией. Это не ошибка, а сообщение о самонастройке EOBD. Обычно эта комбинация появляется при проверке в результате сброса памяти, произошедшего после рекалибровки или перепрошивки управляющего модуля. При установке модуля системы обычно выполняет автоматическую калибровку, поэтому код ошибки должен пропасть
P2008	Управляющий модуль «жалуется» на работоспособность впускного коллектора. Причины следует искать как в самом узле, так и в электрической цепи
U1900	Сигнализирует о сбое в работе CAN-шины. Для устранения проблемы надо отключить все установленные в машине маршрутные компьютеры. Также отключаются все приборы и оборудование, включая освещение, оптику, автомагнитолу, видеорегистратор и т. д. Отключите от питания противоугонную систему, после чего сбросьте код неполадки бортовым компьютером или отсоедините минусовую клемму от АКБ
P0420	Управляющий модуль сигнализирует о неэффективной работе системы катализатора. Проблема может крыться в каталитическом нейтрализаторе
P1131	В электроцепи лямбда-зонда произошло короткое замыкание. Требуется протестировать цепи
P2303	Неисправность в работе катушки зажигания машины. Надо проверить устройство и цепь подключения. Обычно код ошибки появляется в результате повреждения кабеля питания механизма
U0001	Управляющий модуль сигнализирует о поломке CAN-шины
U0401	С ЕСМ на управляющее устройство поступают неверные сигналы
C42268	Модуль управления ВСМ подает некорректные данные
C1306	При выполнении процедуры инициализации рулевого колеса выявлено отсутствие центрирования. Надо выполнить детальное тестирование рулевой системы
D900	В функционировании шины CAN произошла ошибка, система получает некорректный сигнал

Видео «Как выполнить компьютерную проверку Форд?»

На примере модели Фокус 1 пользователь Александр Петровский предлагает ознакомиться с процедурой тестирования ЭБУ машины с применением ноутбука и адаптера.

Диагностический блок развертки, цифровой вольт/омметр (DVOM), и источник данных по корабля специфических диагностических необходимы для того чтобы диагностировать код p20cd. Обнаружение бюллетеня технического обслуживания (TSB), который соответствует году транспортного средства, марке и модели, а также размеру двигателя, коду/с, хранящимся и симптомам, может дать полезную диагностическую информацию. Мне нравится начинать свой диагноз с визуального осмотра жгутов и разъемов eas. Пригоревшая или поврежденная проводка и или разъемы должны быть отремонтированы или заменены перед продолжением. Я бы продолжил, подключив сканер к диагностическому разъему автомобиля и извлекая все сохраненные коды и соответствующие данные о стоп-кадре. Перед очисткой кодов рекомендуется записать эту информацию. Тест-драйв автомобиля до тех пор, пока PCM не войдет в режим готовности или код не будет сброшен. Если PCM входит в режим готовности в это время, код является прерывистым и может быть гораздо сложнее диагностировать, если это так, условия, которые способствовали коду, который хранится, возможно, потребуется ухудшить, прежде чем точный диагноз может быть сделан. Если код немедленно переустановлен, то завершать следующий шаг вашего диагноза потребует, что вы ищете ваш источник данным по корабля для того чтобы получить диагностические диаграммы подачи, диаграммы штыря-вне соединителя, взгляды стороны соединителя, так же, как компонентные процедуры проверки и спецификации. Вы можете также использовать ваш источник iformation корабля для того чтобы приколоть-указать точное положение a инжектора топлива eas. используйте DVOM для того чтобы испытать (падение напряжения тока) Электропитание к системе управления EAS. Испытайте взрыватели при цепь нагруженная для того чтобы во избежание misdiagnosis. При обнаружении соответствующих цепей питания (напряжения батареи) и заземления используйте сканер для активации топливного инжектора EAS (соленоида) и проверки напряжения цепи управления выходом. Если напряжения недостаточно, подозревают, что контроллер плохо или испытал ошибку программирования. Если цепь выхода напряжения тока в пределах параметров, то используйте ДВОМ для того чтобы испытать инжектор топлива ЭАС в вопросе. Если форсунка не соответствует техническим требованиям производителя, можно предположить, что она не работает. Инжектор топлива EAS просто инжектор основанный соленоидом который распыляет жидкость reductant в exhaustdon'T забывает земные цепи когда испытание падения напряжения тока

Из чего состоит ошибка по системе OBD2?

Первый знак – буква, определяющая тип дефектной системы:

Р – неисправности силового агрегата или трансмиссии (АКПП).
В – неполадки в работе кузовных систем – подушек безопасности, электрических стеклоподъемников, центрального замка и т. д.;
С – неисправности в ходовой части транспортного средства;
U – ошибки, связанные с взаимодействием электронных модулей.

Второй знак – цифра, которая определяет специфичность неисправности:

0 – общий символ для OBD колодки;
1 и 2 – персональные коды автопроизводителя;
3 – зарезервированная информация.

Третий знак определяет тип поломки:

Четвертый и пятый знаки ошибки – число, которое соответствует порядковому номеру неисправности.

Калькулятор: перевод ошибки в формат OBD2

Если вы не знаете код ошибки в формате OBD2, воспользуйтесь инструментом перевода

Таблица с ошибками

Общие ошибки

Ошибки топливной системы

Ошибки распределительного и коленчатого вала

Ошибки газораспределительного механизма

Ошибки наддува

Ошибки цилиндров двигателя

всех датчиков, которые могут повлиять на работу мотора (расходомера, кислорода, детонации, холостых оборотов и т. д.);
распределителя зажигания (надо убедиться в целостности корпуса и наличии контакта);
свечей (при наличии следов нагара электроды устройств зачищаются);
высоковольтных кабелей

Ошибки системы рециркуляции выхлопных газов (EGR)

Ошибки системы зажигания

Ошибки иммобилайзера

Ошибки двигателя

Ошибки датчиков

поломка контроллера расхода воздуха;
обедненная или обогащенная топливовоздушная смесь в цилиндрах силового агрегата;
выход из строя блока системы управления двигателем

Ошибки неисправностей электроцепи

поломка генератора или его плохой контакт;
разряд аккумулятора;
повреждение корпуса АКБ, что привело к утечке электролита;
окисление клеммных зажимов на батарее;
использование электрооборудования, не соответствующего параметрам электросети

Ошибки рулевого управления

Ошибки трансмиссии

Комбинации неисправностей рассмотрены для моделей с двигателем бензин или дизель:

С Мах (С-Макс);
Ecosport (Экоспорт);
Escort (Эскорт);
Fiesta (Фиеста);
Focus 2, 3 (Фокус2, 3);
Fusion (Фьюжн);
Galaxy (Гэлакси);
Kuga (Куга);
Mondeo Ecoboost (Мондео Экобуст);
Mondeo TDCI (Мондео);
Mondeo Titanuim (Мондео Титаниум);
Ranger (Рейнджер);
Sierra (Сиерра);
Taurus (Таурус);
Torneo (Торнео);
Transit (Транзит);
Transit Conect (Транзит Коннект).

Как диагностировать ошибку?

Первым признаком неисправности в работе автомобилей Ford является появление на приборной панели индикатора «Check Engine» или «APC». Данные надписи свидетельствуют о проблемах в работе систем транспортного средства, поэтому для получения точной информации о поломке следует произвести диагностику.

Для проведения самостоятельной диагностики выполняются следующие действия:

Водитель вставляет ключ в замок и активирует систему зажигания. Заводить силовой агрегат не нужно.
На приборной панели нажимается кнопка обнуления дневного пробега, она находится на одометре. Клавишу необходимо зажать.
Одновременно ключ в замке прокручивается в положение II.
На экране контрольной комбинации появится индикатор «Test», затем кнопка отпускается. Начнется отображение ошибок, которые подлежат расшифровке.

Процесс компьютерной диагностики:

В автомобиле подготавливается OBD выход для тестирования. В зависимости от модели Форд, колодка может быть установлена под рулем, автомагнитолой, за вещевым ящиком или под капотом. В некоторых версиях разъем располагается в багажном отделении.
К диагностическому выходу подключается адаптер. Вторая его часть соединяется с USB-портом компьютера.
Производится активация зажигания, силовой агрегат не запускается.
На компьютере или ноутбуке запускается утилита для диагностики. Начинается процесс проверки. После тестирования на дисплее компьютера отобразится список ошибок, которые нужно расшифровать.

Видео: диагностика FF3 с помощью OBD2 сканера

Пользователь Евгений Ко в своем видеоролике показал процесс тестирования автомобиля Форд на предмет ошибок.

Как сбросить ошибку?

Есть несколько вариантов, которые позволяют «лечить» ошибки Форд:

Использование сканера ELM 327 или другого аналога. С помощью устройства можно напрямую удалить комбинации неисправностей из памяти блока управления.
Отключение аккумуляторной батареи. От устройства нужно отсоединить отрицательную клемму на несколько минут, затем подсоединить ее обратно. Но такой вариант не всегда помогает устранить неисправность.
Использование компьютера с соответствующим программным обеспечением. Если утилита позволяет читать ошибки, то в ней должна быть функция удаления информации.

Стоимость диагностики ошибок для Ford на СТО Москвы и Питера

Примерные цены на проведение комплексной диагностики автомобилей Форд:

Город	Название компании	Адрес	Номер телефона	Цена
Москва	Север Моторс	Ул. Дубнинская, 83	+7 499 685-18-21	2500 руб.
Москва	Серебряный слон	Ул. Пяловская, 7	+7 499 488-18-88	3500 руб.
Санкт-Петербург	Автомагия	Ул. Учительская, 23	+7 812 701-02-01	2000 руб.
Санкт-Петербург	ClinliCar	Большой Сампсониевский пр., 61к2	+7 812 200-95-63	3000 руб.

Видео о полной диагностике Ford Focus 1

Пользователь Александр Петровский в своем ролике показал, как производится компьютерная диагностика автомобиля Форд с использованием OBD кабеля.

Пожалуйста, напишите, что не так и оставьте рекомендации по статье

Комментарии и отзывы

Здравствуйтн.С наступившим Новым Годом.проблема Ford focus 2002 ошибки P1000 Система EOBD не проверена перед использованием. Код Р1000 не говорит о неисправности, а свидетельствует о самонастройке EOBD. Комбинация 1000 появляется после калибровки блока управления, которая привела к обнулению памяти. Код должен удалиться автоматически и B2103 неисправность во внешней цепи транспондера. Сигнал и питание масса есть.Заменили траспордер на новый Ошибки остаются.Что неисправен BSI модуль или все-таки неисправность цепи?

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. По какой причине может не поступать топливо в камеры сгорания Ford Fusion 2012 1,4. Автомобиль осенью заехал в гараж. Пришли весной заводить, не получается. Выкрутили свечи, они сухие. Искра есть. Налили со шприца бензин в камеры, в крутили свечи, завелась с пол оборота. Ну и тут же заглохла по причине отсутствия топлива. Добрался до кнопки аварийного отключения топлива. Она вроде бы поднята вверх. Нажимаю на кнопку, но она все равно подымается. Инерционно, то есть медленно. Снял с нее разъем. Вставил в него перемычку, чтобы замкнуть цепь. Не помогло. Предохранители все живые. Посоветуйте пожалуйста. Что еще можно сделать перед тем как снимать топливный бак. Так не хочется этого делать! Большое спасибо!

При скорости более 140 км. Загорается лампа курсовой устойчивости сбрасывается тяга вместе с этим иногда загорается надпись срочно в сервис жёлтым цветом и машина не набирает скорость становится тупой. При снижении скорости секунд через 5 лампа курсовой устой устойчивости тухнет и машина едет. Форд Куга 2013 2л. Дизель

Р0121
Р2135 не сбрасываются,
Машина не заводится

Фокус 2 2007 года, ошибка эгур, кан шина, что это?

Фокус-3 дает ошибку Р165С и Р165В. Что это?

Ошибка РОАО9 ЧТО ТАКОЕ DC DC.

Форд си макс 2007 года. Где находится контролер всасываемого воздуха?

Куга 2015 автомат, в меню нашел ошибку с42268, опасно ли это?

Перестал работать звуковой сигнал, предохранитель целый

Добрый день, диагностика робота форд фиеста кинула ошибку P0919-20-TCM

Здравствуйте! У меня Транзит 2006 года 2.4 тдди расход по городу 12.5 литра, а был 10.0, один сегодня подсказал, что у него такое было и на сервисе устранили мол сказали сбилась какаято флеш память учебная езда, подскажите что может быть?

Здравствуйте,Олег! У меня ФЭ2 1995г.в. Заводится относительно нормально.Но,через 2-3 км пути загорается чек .Да и само поведение машины туповато. Раньше резвее катилась.Пока заменил только свечи .Дальше-замена бронепроводов. Если и это не поможет,тогда что? Спасибо!

Читайте также: