Ошибка p1659 хонда цивик

Обновлено: 23.01.2025

НЕТ - Замените реле управления системы ETCS, затем перейдите к 23.

Есть ли напряжение на аккумуляторе?

ДА - Перейдите к 10.

Есть ли напряжение аккумулятора?

ДА - Перейдите к 11.

Непрерывно ли соединение?

ДА - Перейдите к 15.

НЕТ - Устраните разрыв провода между компьютером ECM/PCM (С1) и реле управления системы ETCS, потом перейдите к 23.

Непрерывно ли соединение?

ДА - Перейдите к 28.

НЕТ - Устраните разрыв провода между компьютером ECM/PCM (A20) и реле управления системы ETCS, потом перейдите к 23.

Непрерывно ли соединение?

ДА - Устраните короткое замыкание провода между компьютером ECM/PCM (С1) и реле управления системы ETCS, потом перейдите к 23.

НЕТ - Перейдите к 21.

Непрерывно ли соединение?

ДА - Замените блок реле/предохранителей моторного отсека, затем перейдите к 23.

НЕТ - Перейдите к 28.

Выводятся ли коды временных DTC или коды DTC?

ДА - Если выводится код DTC P1659, проверьте качество контактов или крепления клемм в реле управления системы ETCS и компьютере ЕСМ/РСМ, затем перейдите к 1. Если выводятся другие временные коды DTC или коды DTC, перейдите к поиску неисправностей в соответствии с указанными кодами DTC.

НЕТ - Процедура поиска неисправностей завершена. n

Выводятся ли коды временных неисправностей DTC или коды DTC?

ДА - Если выводится код DTC P1659, проверьте качество контактов или крепления клемм в реле управления системы ETCS и компьютере ЕСМ/РСМ, затем перейдите к 1. Если выводятся другие коды временных неисправностей DTC или коды DTC, перейдите к поиску неисправностей в соответствии с указанными кодами DTC.

НЕТ - Если было обновлено программное обеспечение компьютера ECM/PCM, процедура поиска неисправностей завершена. Если блок управления ЕСМ/РСМ был временно заменен, замените изначально установленный блок управления ECM/PCM. n

Для выявления неисправностей в работе автомобиля Honda владельцу необходимо провести диагностику транспортного средства. Но чтобы правильно понять результаты проверки и предпринять необходимые действия по устранению неполадок, нужно знать, как расшифровать коды ошибок Honda.

Почему загорелся Check Engine на Honda

Начиная с 2001 года, инженеры компании Хонда дополняют свои модели различной электроникой со множеством индикаторов. Одним из таких символов является Check Engine.

В автомобилях нового поколения, таких как Пин, ШР-В, Прелюд, этот индикатор указывает на возникновение проблемы в двигателе. Но все не так просто, как кажется на первый взгляд. Так как, если вы владеете машиной Хонда и при этом не имеете базы технических знаний, к сожалению, найти источник активации индикатора Check Engine практически невозможно.

Причиной загорания символа могут стать следующие факторы:

Перегрев двигателя во время движения автомобиля Honda. В этой ситуации, скорее всего, проблема возникла в узле, где находится масло. Количество смазки стало ниже нормы или крышки и прочие защитные элементы непрочно закреплены, что привело к образованию подтеков жидкости.

Если индикатор загорается при нормальной работе двигателя, то это может указывать на неисправность свечей. А именно, одна из них пропускает зажигание.

Наиболее частой и распространенной причиной включения Check Engine у автомобилей Хонда является плохое качество используемого бензина. Очень часто эта проблема дает о себе знать практически сразу после заправки машины плохим топливом.

Вызвать активацию Check Engine у автомобилей Хонда СРВ, Одиссей, Аccord и других моделей могут также мелкие несиправности:

нет искры на катушке зажигания;
неисправности кислородного датчика;
проблемы с катализатором;
неисправные форсунки;
нестабильная работа топливного насоса или фильтра;
проблемы с высоковольтными проводами.

В случае если ни одна из выше перечисленных причин активации индикатора в авто Honda не стали решением, необходимо обратиться в сервисный центр для проведения полной диагностики автомобиля.

Диагностика автомобилей

Диагностика автомобиля Хонда как с вариаторной коробкой передач, так и с автоматической осуществляется в том случае, когда возникают отклонения от стандартной работы машины. На это могут указывать разные причины, главные из которых – сторонние звуки и шумы, а также активация индикаторов на приборной панели.

Провести проверку авто можно самостоятельно или с помощью специалистов сервисного центра, СТО.

В случае если вы не владеете необходимыми навыками, лучше обратиться к профессионалам, которые найдут источник возникновения ошибок и качественно его устранят.

Как провести самостоятельно?

Для проведения диагностики автомобилей Honda Сl9, Civic или ругих моделей достаточно просто. Все, что вам понадобиться – это канцелярская скрепка и немного терпения, бдительности. Технология самостоятельного обследования практически во всех моделях одинаковая и включает в себя несколько действий:

Отыщите диагностические разъем.
Замкните 4 и 9 контакты;
Включите зажигание;
Посчитайте длинные и краткие мигания;
Зафиксируйте данные и проверьте по одному из сайтов, где представлена расшифровка кодов;
Обнулите ошибку.

Приборы для диагностики и их стоимость

Среди наиболее распространённых и эффективных приборов для диагностики автомобилей Сc7, Ferio, Fit, Stream и других моделей стоит выделить следующие:

Диагностический сканер Honda HIM — его стоимость на российском рынке будет около 9 000 грн
Адаптер Honda HDS стоимостью до 11 000 рублей, а некоторые модели можно приобрести и до 2 000 грн
Автосканер Honda GNA 600 — имеет ценник порядка 12 000 грн
Мультимарочный автосканер Autel Maxi Scan MS609 стоимостью не менее 4 500 грн

И это далеко не весь перечень возможных приборов для диагностики транспортных средств Орхия, Партнёр, Ферио, Гибрид и прочих.

Расшифровка кодов

Расшифровывать код можно с помощью сайтов, которые имеют в себе модуль распознания ошибок! Все, что вам необходимо – это определить код неполадки, затем ввести в соответствующее поле и подтвердить действия. Далее, в зависимости от проблемы, будет путь её эффективного устранения.

Диагностические коды неисправностей

Ошибки блока ABS

Система пассивной безопасности

1-1:1-5 Поломки крепёжной системы в подушке безопасности водителя.
2-1:2-5 Проблемы с подушкой безопасности переднего пассажира.
5-1:5-4 Неисправность блока управления.
6-1:6-4 Неисправность блока управления.
7-1:7-3 Неисправность блока управления.
8-1:8-3 Неисправность блока управления.
9-1:9-2 Внутренняя проблема поломкиблока управления.
10-1 Пришли в активацию подушки безопасности.

Система EPS

Коды ошибок системы VSA

11 Указывает нанеполадкив цепи индикатора частоты вращения в переднем правом колесе. Причиной может стать обрывание или замыкание.
12 Сбои в оповещении о частоте вращения переднего правого колеса.
13 Поломкаиндикатора, что указывает на частоту вращения переднего левого колеса.
14 Сбои в оповещении о частоте вращения переднего левого колеса.
15 Поломка индикатора, что указывает на частоту вращения заднего правого колеса.
16 Сбои работы индикатора, что говорят о частоте вращения заднего правого колеса.
17 Неполадкив цепи индикатора, что отвечает за частоту вращений заднего левого колеса.
18 Сбои подачи сигнала от индикатора, что отвечает за количество оборотов заднего левого колеса.
21 Указывает нанеисправность ротора индикатора, который указывает на вращение переднего правого колеса.
22 Сигнализирует о поломке ротора датчика частоты вращения переднего левого колеса.
23 Твердит о поломке ротора индикатора вращения заднего правого колеса.
24 Указывает на поломки ротора частоты вращения заднего левого колеса.
25 Поломки цепи индикатора отклонения от курса движения.
26 Поломка цепи индикатора боковых ускорений.

Это далеко не весь перечень возможных ошибок, которые могут возникнуть в процессе эксплуатации хрв, b20b, степвагон, акппи прочих моделей автомобилей компании «Хонда».

Сброс ошибок

Независимо от того, какая модель автомобиля находится у вас, будь то Рд1, Rf1, Gd1, Cс7, Шрвили Цивик — методы обнуления системы одинаковые. Поэтапный сброс ошибок в самостоятельном режиме выглядит следующим образом:

Возьмите обычную скрепку из канцелярии.
Отыщите диагностический разъем (в зависимости от моделион может находиться в разных местах, примеру, на Accord посмотрите под правую ногу переднего пассажира).
Замкните 4 и 9 контакты и включите зажигание.
Внимательно следите за действиями индикаторов, считая длинные и короткие мигания, именно они указывают на коды возможных ошибок. На примере индикатора SRS: 9 продолжительных миганий и два кратких –ошибка 92.
Воспользуйтесь одним из сайтов на просторах интернета по расшифровке значений. Для этого вводите в необходимое поле коды полученных результатов по вышеуказанному методу.
После получения детальной информации – приступите к полному сбросу ошибки. В зависимости от проблемы – решение может немного отличаться. Для большего понимания рассмотрим поэтапное сбрасывание ошибки VSA на Сf4:
Замкните 4 и 9 контакты на диагностическом разъёме, они должны оставаться таковыми на протяжении всего процесса сброса.
Снимите с ручного тормоза.
Зажмите педаль тормоза, не отпуская её до окончания процедуры.
Совершите переключение зажигания.
Как только индикатор VSA гаснет – ставим автомобиль на ручник, затем немедля убираем и снова ставим. Делаем это до тех пор, пока индикатор не моргнёт дважды.
Выключаем зажигание и убираем скрепку с диагностического разъёма.

Вы имеете возможность ознакомиться с видео, где представлены наиболее распространённые коды ошибок Honda, а также методы их устранения.

По кодам ошибок Хонда можно понять, какая неисправность возникла в машине. О появлении неисправностей сообщает лампочка «Check Engine», далее следует выполнить диагностику, получить код, и устранить причину ошибки Хонда. Как произвести диагностику в таком случае, и что значат коды, вы поймете из этой статьи.

Диагностика Honda

Современные автомобили оснащены компьютером, который следит за всеми параметрами автомобиля в движении, и корректирует их в зависимости от скорости, движения и частоты вращения коленвала. Он же выдает коды неполадок, если происходит какая – либо неисправность или сбой в работе любой из контролируемых компьютером систем.

Диагностику ошибок хонда цивик можно произвести на СТО, с помощью специальных приборов, либо самостоятельно. Для большинства моделей Хонда коды сбоев и их значения будут одинаковыми. Чтобы выполнить самостоятельную проверку Honda, нужен кусок проволоки либо скрепка, которой будете перемыкать контакты в разъеме.

Самостоятельная диагностика автомобиля Honda

Для выполнения самостоятельной проверки сбоев Хонда, необходимо отыскать диагностический разъем на 16 контактов:

Он обычно находится около центральной панели, в большинстве моделей Honda;
В моделях Аккорд, производства 95-97 года, разъем следует искать за пепельницей;
В модели Легенд выпуска 2000 года, этот разъем спрятан за накладкой вокруг селектора АКПП;

Отыскав разъем, нужно перемкнуть его контакты 4 и 9 подготовленной проволокой, либо скрепкой. После чего, получение кодов Honda происходит так:

Включаете зажигание, не заводя мотор;
Следить за миганием лампочек всех систем Honda (ABS, SRS, EPS, VSA и CHECK), и по ним вычислить код ошибки;
Длинное мигание лампочки означает десятки, короткое – единицы;
То есть, ошибка с кодом 14 будет передана длинной вспышкой и затем четырьмя короткими, лампочкой ABS;
При такой диагностике, если ошибка не одна, будет новое мигание с интервалом перерыва в 2 секунды;
Ошибки будут мигать бесконечно и по кругу;
Нельзя трогать педаль тормоза, иначе вы не получите ошибки ABS;

Полученные коды Honda следует записать, затем свериться с таблицей кодов, и определить неисправности.

Диагностические приборы и стоимость их

Приборов для диагностики Хонда на рынке очень много, поэтому представляем самые популярные модели:

Honda HIM. Это хороший прибор, требующий подключения через переходник. К устройству прилагается диагностическая матрица Honda HDS. Стоимость с полным набором комплектующих под этот прибор (сам аппарат, переходник, носитель и шлейфы) получается в пределах 6 тысяч рублей, если брать через Интернет на AliExpress, не учитывая доставку.

ELM327. Прибор ограничен в возможностях, поскольку плохо совместим с ПО Honda. Цена всего около 700 рублей на AliExpress.

Honda XHorse/J2534 (тоже имеет ограничения по возможностям). Чуть дороже ELM327 — стоимость на AliExpress примерно, тысячу рублей.

Расшифровка кодов ошибок автомобилей Хонда

Приводим список самых распространенных кодов Хонда, полученных с диагностическим оборудованием.

Проблемы с расходомером воздуха или его сенсором.

Неисправность датчика угла расположения заслонки дросселя.

Заслонка дросселя — в цепи выключателя «А».

Заслонка дросселя — слабый сигнал от выключателя «А».

Заслонка дросселя — сильный сигнал от выключателя «А».

Упало напряжение на датчике O2 (№ 2 в блоке 1).

Подскочило напряжение на датчика O2 (№ 1 в блоке 2).

Замедленная реакция от датчика O2 (№ 1 в блоке 2).

Не активен (не работает) датчик O2 (№ 1 в блоке 2).

Неполадки в цепи подогрева датчика О2 (блок 2 датчик 2).

Сенсор «А» контроля загрязнения топлива подает слишком высокий входящий сигнал в цепь.

Сенсор «А» контроля загрязнения топлива имеет прерывистый входящий сигнал в цепи.
85 01

Сенсор «А» контроля загрязнения топлива имеет неполадки в цепи.

Сбрасываем ошибки с блока управления

После того, как вы получили все данные об ошибках Honda фита, их необходимо сбросить. Процедура сброса дает возможность определить, была ли она простым сбоем или это действительно неполадка.

Разные типы неполадок на хонда срв и прочих моделях сбрасываются разными способами.

Чтобы сбросить ошибки Honda в системе EPS (отвечает за работу рулевого вала и управления машиной)нужно произвести такие действия:

Перемкнуть те же контакты разъема 9 и 4 проволокой;
Ключ от зажигания воткнуть в замок, выкрутить руль влево до упора, и придержать его в таком положении руками;
Провернуть ключ, но не заводить мотор, и подождать 4 секунды, чтобы потухла лампочка EPS на панели;
Затем, возвращаете рулевое колесо в среднюю позицию (колеса для движения по прямой), уложившись при этом в 4 секунды. Это вызывает новое включение EPS лампочки;
Снова выкрутить руль влево до упора, потратив не более 4 секунд, чтобы лампочка EPS потухла;
Вернуть рулевое колесо в среднее положение, уложившись в 4 секунды, лампочка EPS при этом мигнет дважды. Это значит, что ошибки сброшены из памяти компьютера;
Ждите 5 секунд, чтобы компьютер зафиксировал среднее положение рулевой баоанки. Завершение сброса вызывает троекратную вспышку EPS индикации;
Отключите зажигание и удалите перемычку из диагностического разъема. Если EPS лампочка не потухла, повторите сначала весь процесс. Когда ошибка не сбросилась дважды, нужно искать и устранять причину.

Обнуление неполадок АБС ( система улучшает работу тормозов) хонда hr v самостоятельно происходит таким способом:

Необходимо установить перемычку контактов 9 и 4 в диагностическом разъеме;
Нажать и удерживать тормозную педаль с легким давлением;
Провернуть в зажигании ключ, но не заводить агрегат, ждать пока засветится индикация ABS на панели, это происходит за 3 секунды;
Как только индикатор потух, убирают ногу с тормозной педали, тогда сигнал от ABS должен снова засветиться;
После появления сигнала, нажимают педаль торможения, и удерживают 4 секунды, до тех пор, пока ABS лампочка не потухнет;
Снова отпускаете педаль, через 4 секунды, ABS лампочка должна коротко и дважды моргнуть. Это означает очистку памяти компьютера от ошибок;
Выключают зажигание, вытаскивают перемычку.

Ошибка хонда vsa в системе дает о себе знать оранжевым треугольником, имеющим внутри восклицательный знак. Сброс ошибки VSA (система отвечает за курсовую устойчивость машины) происходит так:

Замыкают в диагностическом разъеме контакты 9 и 4;
Повернуть в замке ключ, мотор не запускать;
Рычаг «ручника» опускают вниз до упора;
Тормозную педаль удерживают нажатой со средней силой, до завершения сброса ошибки;
Выключить и включить зажигание, дождаться чтобы потух сигнал ABS;
После того, как сигнал потух, немедленно нажать кнопку на «ручнике» и потянуть его до упора вверх;
Продолжая удерживать кнопку, быстро опустить «ручник» вниз и снова вверх до упора;
Если все сделать правильно и быстро, ABS лампочка дает 2 вспышки, что означает сброс ошибок;
Остается отключить зажигание и удалить перемычку;

Удаление ошибок для автомобилей Хонда с правым или левым расположением руля происходит одинаково.

Сбросить ошибки SRS (система отвечает за работу ремней и подушек безопасности) можно таким способом:

Нужно открутить и вынуть корпус бардачка, за которым находится блок с предохранителями;
Отыскать в этом блоке желтый разъем, имеющий два контакта, он обычно находится в глубине;
Нужно замкнуть проволочкой его клеммы;
Включают зажигание, не задействуют двигатель;
После этого SRS лампа должна потухнуть через 6 секунд;
Затем, размыкают контакты желтого разъема на 4 секунды;
После того, как SRS лампочка включилась, снова быстро замкнуть контакты (успеть за 4 секунды);
Лампа SRS гаснет, быстро размыкают клеммы;
Если SRS индикатор дважды мигнул, значит все выполнено быстро и правильно.
Выключают зажигание на 20 секунд;

Что важно запомнить

Сброс неполадок Хонда нужно делать в первую очередь, это надежный способ отличить простой сбой от реальной проблемы. Если сброс ничего не дал, определите код любым доступным вам способом и устраняйте причину. После ремонта или замены нерабочей детали Хонда, если ошибка не исчезла, делайте сброс, в этом нет ничего страшного или вредного, когда делаешь по инструкции. Расшифровать значения кодов ошибки Honda можно в руководстве к машине или через Интернет, в этом тоже нет никаких сложностей.

24 апреля прошивался, и в общем то доволен результатом.
В результате сканирования была диагностирована ошибка дроссельной заслонки "P1659". Чек у меня не горит и у официалов сказали, что если чек не горит лучше в дроссельную заслонку не лезть или приезжать к ним на полную диагностику. Мб кто-то сталкивался с такой проблемой?

Honda Civic 2010, двигатель бензиновый 1.8 л., 140 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Honda Civic, 2009

Honda Civic, 2008

Honda Civic, 2007

Honda Civic, 2008

Комментарии 13

Не мешай хонде работать!

Это у тебя вихриевая заслонка не работает сейчас, нужно её обнулить и будет всё хорошо, она во впускном коллекторе стоит, ничего общего с дросселем там нет. Нормальная тема, стоит просто клеммы скинуть больше чем на 10 сек.

вихревая заслонка это что? перед чипом смотрят ошибки и обнуляют эбу, соответственно если ошибка остается то дело не в сбросе

Смотря чем смотрят ошибки, у меня номер тоже показывала что все в порядке, подключил сканер нормальный куча ошибок, начиная от генератора и отключений подушки и заканчивая как раз этой заслонкой

Вопрос был, что за вихревая заслонка в цивике (я не в курсе)? Если можно фотку или ссылку. По поводу то чем смотреть: если елм адаптером то покажет только двигатель, любой другой мультимарочник покажет всё остальное, с той разницей что диллерский сканер с программой будет функциональней, а также будет делать адаптацию и регулировки. От того, чем смотреть код ошибки к сожалению не изменится. Вот ссылка на хондадату по ошибке p1659, где в подробностях описано что надо делать omanual.ru/Honda/Civic-5D…40K72100091659FART00.HTML

скинув клеммы, результата я не увижу…
это нужно на сервис ехать с диагностом опять же)

Stanislav-34rus

Заслонка которая отвечает за изменение геометрии впускного коллектора. Не помню уже дословно как она называется сканер на неё ругулся, писал что не откалибрована. Касаемо твоей ошибки может не именно она, но один фиг сброс и калибровка поможет

Все началось с того, что после того как заехал в ямку, загорелась ошибка VSA + Восклицательный знак.

Ошибка пропала после перезапуска машины и я забил на это.

Были подозрения на то, что при недавней замене задних тормозных колодок прошлым хозяином был поврежден датчик ABS, т.к., насколько я знаю, VSA тоже работает от него.
OBDII у меня пока нет, поэтому решил попробовать разобраться подручными средствами. Первым делом скинул минусовую клемму АКБ — не помогло, ошибки висят.

Далее глянул матчасть. Оказалось, можно провести самодиагностику авто без OBD и даже сбросить ошибки. Для этого нужно скрепкой замкнуть клеммы 4 и 9 на разъеме OBD:

На экране появилась ошибка b1036 — Ошибка входного сигнала цепи IG1.
Согласно мануалу, в первую очередь рекомендуется сбросить ошибку — Коды поиска неисправностей (DTC): B1036

Сброс ошибки ABS (как выяснилось, VSA тоже сбросилась) производится следующим образом:

1) Замкните двухконтактный разъем самодиагностики (4-9). Он должен оставаться замкнутым в течение всего времени сброса ошибки;
2) Нажмите педаль тормоза;
3) Не отпуская педаль тормоза, поверните ключ в положение зажигания. Индикатор ABS должен погаснуть через 2 секунды;
4) После того, как индикатор ABS погас, отпустите педаль тормоза. Индикатор ABS должен вновь загореться через 4 секунды;
5) После того как индикатор ABS повторно загорелся, нажмите педаль тормоза еще раз. Удерживайте ее в нажатом состоянии 4 секунды, пока индикатор ABS не погаснет;
6) Когда индикатор ABS погаснет, отпустите педаль тормоза;
7) Через 4 секунды индикатор ABS должен коротко мигнуть 2 раза, что означает, что все ошибки из памяти были удалены;
8) Выключаем зажигание;
9) Убираем перемычку с сервисного разъема.

После указанных действий ошибка пропала. Также пропала ошибка VSA.

Езжу пару дней, ошибок не появилось. Согласно указанному выше мануалу, если ошибка не загорелась после сброса, нужно проделать следующее:
Код DTC B1036 высветился на экране?
НЕТ —
"Пропадающая" неисправность, на момент проверки система исправна. Проверьте качество присоединения проводов и контакты 36P разъема модуля управления панелью приборов (тахометр), и разъема Q (16Р) блока реле/предохранителей под панелью приборов. Если цепи исправны, проверьте состояние аккумулятора и зарядной системы.

Кто-нибудь подскажет, где находятся эти контакты? И какие провода нужно проверять при такой ошибке? Будет неприятно, если она снова внезапно возникнет.

UPD. Убрал часть про колхозный проводок, чтобы не вызывать у уважаемых читалей праведный гнев и желание поучить жизни :)

Читайте также: