Ошибка p1051 инфинити fx35

Обновлено: 08.01.2025

Ребят, помогите кто нибудь, весь инет уже просмотрел, толком никакой инфы нет, у меня бака не хватает на день при овощной езде, горит ошибка, по скану типо P1168 и P1051, это то-ли по катам, то-ли по лямбде, пишет как вторая банка…

Infiniti FX 2005, двигатель бензиновый 3.5 л., 284 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — заправка

Машины в продаже

Infiniti FX35, 2004

Infiniti FX45, 2008

Infiniti FX35, 2004

Infiniti FX45, 2007

Комментарии 15

Верхние лямбды поменяй, удали каты и нижние лямбды новые ставь с электронной обманкой .цена вопроса 10000 около того или меньше без работы в мозги не лезь прошивать ничего не нужно

Спасибо большое, буду побывать, только самые дешёвые лямбды нашёл по 3800…ад какой-то…, верхние лямбды, которые до катов стоят?

Верхние лямбды до катов нижние в катах внизу чтото дорого 3800 на дроме посмотри от 1700 стоят по каталогу глянь

Ошибки не будет гореть, если в мозги не лезть.

Нет ошибок не будет по датчикам лямбды электронные обманки будут сигналить о наличии исправного катализатора и комп будет работать в штатном режиме а если прошивать тогда аварийный режим просто закроют и не увидишь его на панели или вообще удалят запрос компа это тот же аварийный режим

А если не электронные обманки, а металлические (в которые вкрутить старые задние лямбды)? Они вроде как подешевле вдвое.

Это просто втулка правильно показывать датчик не будет и чек загорится когда забьется сажей

Вы можете написать сейчас, но зарегистрироваться позже Если у вас есть учётная запись, войдите для общение под своим именем.

Привет всем,заменил цепи и всё остальное в комплекте.Заварил коллектора.Поменял маслосьёмные колпачки.Прочистил впуск и заслонку.Использовал по максиму комплект оригинальных прокладок.Ошибок не было.
После того поехал в Иркутск и приехал, спустя 1000 км от замены цепей,начали вылазить ошибки,Slip и VDCoff.
Поехал на сканер и вот что выдало,

1) P0430 Катализатор-ряд цил.2
2) U1001 Цепь шины CAN
3) P1065 реле ECCS
4) P0138 Датчик Кислорода 2(ряд цил. 1)
5) P0550 TK_TC1_PWSTPRES

Прошу проконсультировать по факту данных ошибок и возможных вариантов решения.
Заранее спасибо.
С ув Роман

уже писал что присутствует вибрация смотрел свечи состояние неплохое считаю, не думаю что они виной

катушки в идеале, их не фоткал.
вибрация именно не как пропуски зажигания а как подушки.. при переключении на Д с нейтрали усиливается. т.е. на нейтрали она менее ощутима.
не критично но все равно "чувствуется" когда машина заведена
варианты
свечи - маловероятно
катушки - маловероятно
подушки двига- мастер сказал целые, менять просто так не вижу смысла
подушка коробки - не смотрел
расход летом 23-25 меньше не бывает хотть быстро ездишь хоть медленно (может все таки свечи?)
зимой растет до 35-38 расход (прогреваю через каждые 4 часа когда морозы по 15 минут.)
фильтра и масла меняю каждые 7000
кто что думает?

Ребят, с приходом зимы и активной работы печки, начал замечать вибрацию ненормальну, как и работу ДВС не ровную.
Обороты на фото.

Там где меньше, это на D.
Там где больше это на N. (В таком положении, вибрация пропадает, но, приходит в меньшем объёме через сек 30.) Движка так же неровно работает.
На P, обороты так же как на N. Та же вибрация.
Как работает изображу точками и буквами
(. .. . .. . ) (брбрбрбр брррррр брбрбр брррр)
Он как бы дрожит. Слышно это и с поднятым капотом, не только по ощущениям.
Если на месте поднять обороты (неважно на P, или на D зажать тормоз и нажать газ), то поработает нормально, опустит снова их до таких как на фото, и снова дрож. такая не постоянная.
Что это может быть? Подушки понимаю что устали уже, вибрация из за низ может быть, но почему движка так работает неровно?((
Когда выключаешь все потребители энергии, всё уменьшается до минимума, скажем как наша двига и работает в обычном режима брбрбрбр.
Куда лезть?
Раньше замечал, что раз, повибрирует и всё. Скажем стоишь мин 10. Пару раз будет такой провал скажем

Код ошибки P0051 звучит как «низкий уровень сигнала в цепи управления нагревателем датчика кислорода (Банк 2 Датчик 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «HO2S Heater Oxygen Sensor Control Circuit Low (Bank 2 Sensor 1)».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0051

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0051 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

В автомобилях для определения содержания кислорода в выхлопной системе до и после каталитических нейтрализаторов используются подогреваемые кислородные датчики (HO₂S). Они используют обратную связь для регулировки топливной системы. Чтобы поддерживать оптимальное соотношение воздушно-топливной смеси 14,7:1.

В кислородных датчиках используется цепь нагрева датчика для более быстрой работы обратной связи с модулем управления. Датчик кислорода может использовать три или четыре провода в зависимости от автомобиля.

Два обычно используются для обратной связи с модулем управления трансмиссией (PCM). А другие провода предназначены для нагревателя и питания нагретой цепи. Трехпроводные датчики обычно заземляются через выхлопную систему. А четырехпроводные имеют отдельный провод заземления.

Код P0051 относится к датчику перед каталитическим нейтрализатором Банк 2, который находится на противоположной стороне двигателя с цилиндром №1. Ошибка означает, что проблема с нагревательным элементом датчика HO₂S не устранена. Этот код срабатывает, когда в цепи нагрева датчика кислорода обнаружен низкий уровень сигнала.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0051 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
В некоторых случаях, модуль управления двигателем (ECM) может перевести автомобиль в аварийный режим работы.
Иногда симптомы могут отсутствовать, несмотря на сохраненный код неисправности.

При появлении данного кода, автомобиль может продолжить движение, но проблему необходимо устранить как можно скорее. Чтобы предотвратить потенциальные проблемы, такие как отказ контура датчика и повышенный расход топлива. При долгом игнорировании проблемы, возможна неустойчивая работа двигателя, а также повреждение других компонентов.

Причины возникновения ошибки

Код P0051 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Обрыв провода питания, заземления или цепи нагревателя датчика O₂.
Неисправный нагреватель датчика O₂.
Повреждение или износ разъемов, идущих к датчику.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Коды низкого входного сигнала цепи часто являются результатом низкого напряжения батареи. А также плохих соединений между электрическими разъемами или ранее отремонтированной проводки. Также не исключена коррозия электрических разъемов.

Как устранить или сбросить код неисправности P0051

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0051:

Очистите коды ошибок с памяти компьютера автомобиля.
Проведите тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0051 снова.
Выполните визуальный осмотр и при необходимости отремонтируйте или замените поврежденные электрические провода.
Проверьте заземление, при необходимости устраните проблему.
В случае проблемы с PCM, перепрограммируйте или замените модуль управления двигателем.

Диагностика и решение проблем

Неисправность P0051 может быть вызвана только цепью нагревателя кислородного датчика или самим датчиком. Диагностику обычно начинают с проверки проводки датчика. Обычно датчик кислорода с подогревом идет с четырьмя проводами.

Два провода идут прямо к цепи нагревателя, а два других для питания и заземления датчика. Вам может понадобиться электрическая схема вашего автомобиля. Чтобы быть уверенным, что вы проверяете правильный набор проводов.

Проверка проводки

Проверьте цепь нагревателя с помощью цифрового мультиметра или вольтомметра. Сверьтесь со схемой проводки автомобиля, чтобы определить точные контакты разъема, на котором установлено заземление.

Показания должны быть близки к напряжению батареи. Если это не так, то скорее всего существует проблема с питанием датчика.

Также необходимо проверить заземление. Для этого необходимо положительную клемму аккумулятора соединить с красным проводом мультиметра. А черный провод к заземлению, чтобы проверить заземление цепи. Результат должен быть 12 В, если нет, то это указывает на проблему заземления на датчике.

Проверка датчика

Если питание и заземление в порядке, то следующий вариант проверить нагревательный элемент датчика. Чтобы определить, есть ли у него обрыв цепи или высокое сопротивление.

Установите вольтомметр на шкале Ом, проверьте сопротивление цепи нагревателя, используя электрическую схему в качестве справки.

Убедитесь, что вы отключили кислородный датчик O₂. Цепь нагревателя внутри датчика должна иметь небольшое сопротивление. Превышение предельного значения указывает на обрыв в нагревательной части. Поэтому датчик кислорода придется заменить.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0051 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Audi
BMW
Chevrolet
Chrysler (Крайслер Вояджер)
Dodge
Ford (Форд Фокус)
Honda
Hyundai (Хендай Санта фе)
Infiniti (Инфинити fx35, g35, g37)
Jeep (Джип Вранглер, Гранд Чероки)
Lexus (Лексус es350, gs300, gx470, lx570, is250, rx350)
Mazda (Мазда MPV)
Mitsubishi (Митсубиси Эклипс)
Nissan (Ниссан Максима, Мурано, Патрол, Теана)
Subaru (Субару Аутбек, Легаси, Трибека)
Suzuki (Сузуки Гранд Витара)
Toyota (Тойота Авенсис, Камри, Краун, Ленд Крузер, Прадо)
Volkswagen

С кодом неисправности Р0051 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0031, P0032, P0037, P0052, P0057, P0123, P0141, P0152, P0155, P0161, P0356, P0404, P0753, P1598, P2197, C1201.

Infiniti, будучи люксовым брендом Nissan, производит высококачественные и в целом очень надежные автомобили, которые легко преодолевают 200 000 миль. Тем не менее, это не означает, что они на 100% невосприимчивы к различным неисправностям двигателя. При возникновении проблемы с двигателем или выбросами на приборной панели загорается индикатор Infiniti проверьте двигатель или проверьте двигатель .

1 Симптомы
2 Подсветка двигателя Infiniti Check Значение
3 Индикатор двигателя Infiniti Check Мигает
4 Что делать, когда включается Infiniti CEL?
5 Диагностика двигателя Infiniti Check скоро появится
6 Общие проблемы с двигателем Infiniti Check
- 6.1 Переменный тайминг клапана
- 6.2 Проблема контроля времени
- 6.3 Датчик массового расхода воздуха
- 6.4 Датчик кислорода
- 6.5 Вакуумная утечка
- 6.6 Misfire
- 6.7 EVAP Leak
- 6.8 Корпус дроссельной заслонки
- 6.9 Автоматическая коробка передач
Симптомы

Что вы можете заметить, когда вскоре загорится сервисный движок Infiniti , это то, что двигатель дрожит , но есть и другие симптомы:
- Грубый бег
- Пропуск двигателя или дрожание
- Отсутствие власти
- Плохая реакция дроссельной заслонки
- Необычные звуки
- Дым от выхлопа
Любой из этих симптомов указывает на то, что ваш двигатель работает не так, как должен.

Если вы вообще не замечаете никаких симптомов , проблема, скорее всего, связана с системой выбросов. Тем не менее, вы не должны игнорировать этот предупреждающий свет. Скоро будет диагностирован ваш Infiniti.

Подсветка двигателя Infiniti Check Значение

Индикатор Infiniti Check Engine загорится и останется включенным, когда система бортовой диагностики (OBD) обнаружит проблему, связанную с двигателем или системой выпуска отработавших газов. Пока индикатор Infiniti Check Engine продолжает гореть, возможно, у автомобиля повышенные выбросы, снижение расхода топлива, а также проблемы с производительностью.

В зависимости от проблемы ваш Infiniti может также войти в «Домашний режим для слабых» . В этом режиме скорость вашего автомобиля будет ограничена до 40 миль в час. Обороты двигателя и мощность также будут ограничены.

Индикатор двигателя Infiniti Check Мигает

Когда индикатор Infiniti проверки двигателя постоянно мигает или мигает, это указывает на пропуски зажигания в одном или нескольких цилиндрах. Проблемой может быть что-то простое, например, плохая свеча зажигания или катушка зажигания. Это также может указывать на более серьезную проблему, такую как плохая прокладка головки или каталитический нейтрализатор.

Нет необходимости паниковать, если индикатор двигателя Infiniti мигает. Вам следует избегать вождения вашего Infiniti, если индикатор проверки двигателя мигает. Вождение автомобиля Infinity с мигающей контрольной лампой двигателя быстро повредит каталитический нейтрализатор и может привести к перегреву двигателя.

Что делать, когда включается Infiniti CEL?
1. Проверьте газовую крышку. Убери это. Осмотрите его на предмет повреждений. Вставьте газовую крышку и правильно ее затяните. Если вы получаете код неисправности для очень маленькой утечки EVAP, вам, возможно, придется заменить крышку топливного бака.
Диагностика двигателя Infiniti Check скоро появится

Infiniti проверить двигатель, скоро свет может быть вызван сотнями кодов неисправностей. Вы, ваш механик или дилер Infiniti должны будете прочитать коды с блока управления двигателем (ECU). В этом разделе вы узнаете, как самостоятельно читать коды неисправностей Infiniti с помощью сканера OBD2.
Если подсветка двигателя проверки Infiniti была вызвана незакрепленной крышкой бензина, перейдите на страницу Очистить коды , при которой индикатор проверки двигателя будет удален. В противном случае не очищайте коды без устранения проблемы с подстилающим слоем.

Общие проблемы с двигателем Infiniti Check

Вот некоторые проблемы, связанные с движком проверки Infiniti, которые происходят «более чем обычно»:

Переменный тайминг клапана

Почти все двигатели Infiniti оснащены системой изменения фаз газораспределения. Эта электрогидравлическая система работает на моторном масле, что означает, что плохое качество масла или низкий уровень масла могут привести к неправильной работе двигателя. Это повлияет на управление синхронизацией впускного клапана. Вы можете столкнуться с трудным запуском, плохим холостым ходом и/или остановкой, потерей мощности и колебаниями при ускорениях. Другой возможной причиной является протекающая прокладка камбуза, которая находится внутри двигателя за цепью привода ГРМ. Коды: P0021 или P0011.

Проблема контроля времени

Другая возможная проблема контроля времени связана со стороной выпуска. Управление осуществляется электромагнитным соленоидом, который со временем может выйти из строя. Хотя это может вызвать проблемы с управляемостью, такие как грубая работа, в большинстве случаев единственным симптомом, который вы увидите, является индикатор «проверка двигателя». Коды: P0014 или P0024.

Датчик массового расхода воздуха

Вы можете столкнуться с ситуацией, когда ваш двигатель работает грубо, глохнет, не хочет работать на холостом ходу, и вы замечаете черный дым. Это может быть вызвано загрязнением датчика MAF. Для очистки датчика используйте только чистящую жидкость MAF. Код P0101

Датчик кислорода

Нижестоящие датчики o2 могут выйти из строя, давая ложные показания эффективности каталитического нейтрализатора. Это может быть вызвано неисправным датчиком или поврежденной теплом проводкой, так как она проходит рядом с выхлопными трубами. Коды: P0138 и P0158

Вакуумная утечка

Infinitis работают с двигателями V6 или V8. Это означает, что впускные коллекторы довольно сложны, с различными возможными точками утечки во впускном вакууме. Поскольку это приведет к плохим условиям работы, вы можете испытывать грубые холостые обороты, нехватку мощности или нерешительность при ускорениях. Коды: P0171 или P0174

Misfire

EVAP Leak

Как и большинство других автомобилей, Infiniti также может страдать от различных проблем, связанных с EVAP. Как правило, у вас будет большая утечка EVAP. Хотя это может быть вызвано тем, что газовая крышка не герметизирует, вполне возможно, что у вас негерметичный выпускной клапан Evap Canister. Код: P0455

Корпус дроссельной заслонки

Автоматическая коробка передач

Infiniti проверить коды освещения двигателя

Как выполнить процедуру повторного изучения корпуса дроссельной заслонки?

Изучение положения отпускания педали акселератора
1. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.
2. Поверните ключ зажигания в положение «ON» и подождите не менее 2 секунд.
3. Поверните ключ зажигания в положение «OFF», подождите не менее 10 секунд.
4. Поверните ключ зажигания в положение «ON» и подождите не менее 2 секунд.
5. Поверните ключ зажигания в положение «OFF», подождите не менее 10 секунд.
Обучение закрытой позиции дроссельной заслонки
1. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.
2. Поверните ключ зажигания в положение «ON».
3. Поверните ключ зажигания в положение «OFF», подождите не менее 10 секунд.
4. Убедитесь, что дроссельная заслонка движется в течение более 10 секунд, подтверждая рабочий звук.
индикатор двигателя на бесконечность
проверка двигателя Infiniti скоро
проверка кодов двигателя

Индикатор двигателя проверки бесконечности мигает
сбросить индикатор двигателя на бесконечность
Infiniti JX35 Проверить свет двигателя
Infiniti Q50 проверить свет двигателя
Infiniti G35 проверить свет двигателя
Infiniti QX60 Проверить свет двигателя
Infiniti G37 проверить свет двигателя
Infiniti FX35 проверить двигатель скоро свет
Infiniti G37 проверить двигатель скоро свет
Infiniti G35 Проверьте индикатор двигателя мигает
Infiniti QX80 Проверьте свет двигателя
Infiniti EX35 Проверьте свет двигателя
Infiniti QX56 Проверьте свет двигателя
Infiniti G35 проверить двигатель скоро свет
Infiniti G37 проверить свет двигателя причины
Infiniti M35 проверить свет двигателя
Infiniti G35 проверить сброс двигателя
Infiniti FX35 Проверьте индикатор двигателя мигает
Infiniti G35 купе проверить двигатель свет

Очень нужна помощь знающих людей.
Автомобиль N.Gloria VQ30dd - 2000 г.в.
Проблема в следующем: Заехал на мойку, помыли кузов, двигатель не мыли.
Стал заводиться чтобы выезжать - и не завелся.
Открыли капот - был залит "минус". Все продули протерли - не заводится.
Оттащили в сервис. Выкрутили свечи - искра есть, но сами свечи сухие.
Начали грешить на ТНВД. Скинули впускной коллектор, открутили трубочку от ТНВД - топливо идет.
В итоге все равно не заводится. Раз уж скинули коллектор, то заодно и почистили его и заслонку тоже.
Все собрали - не заводится.
Приезжал электрик со сканером. Сперва сканер выдал много ошибок, после обнуления осталось 3 шт.
Р0120, Р1111 и Р1136.

Р0120 - THROTTLE SENSOR - электронная дроссельная заслонка и ее цепи
Р1111 - IVT control solenoid valve электроклапан установки фаз(эл.часть)
Р1136 - IVT control solenoid valve электроклапан установки фаз(эл.часть)

Первая ошибка видимо из-за того что снимали дроссель. У меня заслонка не электронная и обучать ее не надо,
а ошибка 0120 скорее всего уйдет при запуске двигателя.

Оставшиеся две - это соленоидные клапана- левый и правый. После диагностики электрик сказал что ошибки из-за растянутой цепи и, типа, "незавод" на автомойке - это просто совпадение.

Я начал читать форумы и реально практически ничего по этой теме не нашел.
Вот есть заметка - здесь сказано что: При нарушении в работе клапана (клапанов) блок управления фиксирует ошибку
DTC P1111, P1136 IVT control solenoid valve. Эти коды указывают на электрические проблемы в управляющих клапанах (следует проверить сопротивление, наличие управляющего сигнала, питание). Сопротивление клапана 7,0 - 7,7 ом при температуре 20 градусов Цельсия.
Т. е. - ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ В УПРАВЛЯЮЩИХ КЛАПАНАХ. и мне кажется, что автомойка все-таки причем.

Кароче сомнения, то-ли цепь менять, то-ли клапана и проводку смотреть. Кто что знает - подскажите.

Читайте также: