Ошибка p0501 ssangyong kyron

Обновлено: 08.01.2025

Техническое описание и расшифровка ошибки P0501

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0501 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код неисправности P0501 OBD2 указывает на то, что скорость автомобиля, считываемая датчиком скорости автомобиля (VSS), находится за пределами ожидаемого диапазона. Например, слишком высокая или низкая. Датчик скорости автомобиля (VSS) передает информацию в ECM (модуля управления двигателем) о скорости автомобиля. Для отображения спидометром и одометром.

Для этого он отдает сигнал из 4 импульсов на каждый оборот вала ротора, который вращает выходной вал через ведомую шестерню. Как правило, VSS представляет собой электромагнитный датчик, который использует вращение для передачи сигнала в ECM.

VSS установлен в корпусе коробки передач в таком положении, чтобы импульсы от коробки могли проходить в непосредственной близости от него. Когда импульсы коробки проходит мимо электромагнитного наконечника VSS. Выемки и канавки служат для быстрого замыкания и прерывания цепи.

Эти манипуляции распознаются модулем PCM как выходная скорость трансмиссии или скорость автомобиля. Что и позволяет нам видеть привычное отображение скорости на спидометре.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0501 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Отключение антиблокировочной системы тормозов (ABS) и противобуксовочной системы (TCS) автомобиля.
Могут гореть контрольные лампы (ABS) или тормоза на приборной панели.
Спидометр или одометр могут работать неправильно или вообще не работать.
Ограничитель оборотов автомобиля может быть меньше обычного.
В АКПП могут возникнуть проблемы при переключении передач.
Могут присутствовать другие симптомы.

Причины возникновения ошибки

Код P0501 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Датчик скорости автомобиля (VSS) не считывает должным образом и поэтому имеет недостаточные показания.
Обрыв либо изношенный провод, ведущий к датчику скорости автомобиля.
Плохое соединение в цепи датчика скорости автомобиля (VSS).
Модуль PCM автомобиля неправильно настроен для фактического размера используемых шин.
Повреждение шестерни привода датчика скорости.
Модуль управления двигателем (ЕСМ) может быть неисправен.

Как устранить или сбросить код неисправности P0501

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0501:

Сначала считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
Затем очистите коды ошибок и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы убедиться в наличии проблемы.
После этого проверьте датчик скорости автомобиля и все соответствующие провода на предмет износа и наличие повреждений.
Также проверьте наличие сигнала датчика скорости при движении автомобиля с помощью сканера.
Если вышеописанных проблем нет, проверьте напряжение датчика скорости автомобиля с помощью мультиметра.

Диагностика и решение проблем

Сперва стоит поискать бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашей конкретной марки автомобиля с ошибкой P0501. Если существующая проблема уде описана, следование инструкциям может помочь вам сэкономить время и деньги на диагностике и устранении проблемы.

Визуально осмотрите всю проводку и разъемы, ведущие к датчику скорости. Внимательно осмотрите, нет ли потертостей, оголенных проводов либо обрывов. Также обратите внимание на оплавления или другие поврежденные участки. При необходимости отремонтируйте.

Расположение датчика зависит от вашего автомобиля, не всегда он устанавливается в коробку. Он может находиться на задней оси трансмиссии или ступице колеса (тормозе) в сборе.

Если с проводкой и разъемами все в порядке, то проверьте напряжение на датчике скорости. Опять же, точная процедура будет зависеть от вашей марки и модели автомобиля. С большой долей вероятности проблема именно в нем, поэтому замените датчик.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0501 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Audi (Ауди а4, Ауди а6)
Chery (Чери Тигго, Фора)
Chevrolet (Шевроле Авео, Круз, Лачетти)
Citroen (Ситроен С4, Берлинго)
Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
Dodge
Ford
Geely
Honda (Хонда Цивик)
Hyundai (Хендай Акцент, Матрикс, Санта фе, Тибурон, Туксон, Элантра)
Iran Khodro (Саманд)
Jeep (Джип Вранглер)
Kia (Киа Рио, Сид, Спортейдж, Церато)
Lifan (Лифан Бриз)
Nissan (Ниссан Фронтиер)
Opel (Опель Астра, Вектра)
Peugeot (Пежо 206, 307, 308, Партнер)
Saab
Skoda (Шкода Октавия, Фабия)
Ssangyong (Саньенг Кайрон)
Volkswagen (Фольксваген Битл)
Vortex
ВАЗ 2107, 2109, 21099, 2110, 2112, 2114, 2115
Газель Бизнес, Некст, умз 4216
Заз
Камаз
Лада Калина, Нива, Приора
Тагаз Акцент

С кодом неисправности Р0501 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0011, P0021, P0038, P0130, P0138, P0170, P0447, P0500, P0502, P0503, P0510, P0661, P0700.

ssang yong action и kyron P1719 P0501 на обоих, машины обе только куплены и попали ко мне вследствии дружеских отношений с владельцем, т.к. до оф. диллера далеко 200верст ближайший попросил меня посмотреть что с ними.
по 0501 по датчику скорости вроде понятно, а что такое 1719? - сканер расшифровывает "unknow . неизвестная модель блока управления" - читал ультрасканом по OBD2, т.к. этих марок в ssangyong представленных сканером еще нет (или может есть но я не обновлялся еще, не было необходимости, такие машины у нас редко).

Если есть у кого какие мысли по 1719- буду благодарен.
Если у кого есть эл. схема по датчику скорости или кто знает вероятную причину (может распространена на ссангёнге) возникновения неисправности (машины еще и 400 км. не проехали) - за дельные мысли буду очень благодарен.

Завтра буду научными изысками в этих машинках заниматься, по пути парктроник поставлю
С Уважением Роман.

rosomax

Еlectric

да может что угодно быть - потому как на хонде P1719 - ошибка в АКП какогото клапана, на ДЭУ: Код P1719

Обнаружено неправильное переключение

Условия действия DTC

Аварийный режим отключен.
Не обнаружено неисправностей датчика скорости вторичного вала, частоты вращения коленчатого вала, крутящего момента двигателя, датчика температуры рабочей жидкости КПП.

Условия занесения кода неисправности

Положение переключения передач - D, M, 2.
Температура рабочей жидкости КПП 60°C (140°Ф) или выше.
Контроллер КПП отдает команду на одно переключение передач, и 5 раз имеет место следующее:
Задержка движения
Краткий заброс оборотов
Длительное переключение
Быстрое переключение

Действия при занесении кода неисправности

Контроллер КПП отдает команду на включение сигнализатора неисправностей (MIL).
Контроллер КПП регистрирует рабочее состояние, когда удовлетворяются "Условия занесения кода неисправности". Контроллер КПП сохраняет эту информацию как запись о неисправности.
Контроллер КПП сохраняет диагностический код неисправности в памяти контроллера КПП.
Контроллер КПП посылает контроллеру ЭСУД запрос на ограничение крутящего момента двигателя до 150 Н•м (111 фунт-футов).
Контроллер КПП включает аварийный режим.
Когда включен аварийный режим, имеют место следующие условия:
КПП будет работать на 4-й передаче при переключении КПП в диапазон D, M+ или 4-й передачи.
КПП будет работать на 2-й передаче при переключении КПП в диапазон 2-й или M- передачи.
Управление обучением отключено.
Управление блокировкой отключено.
Адаптивное управление отключено.
Переключение N-D отключено.

Условия очистки кода неисправности/выключения индикатора неисправности

Сигнализатор неисправностей (MIL) отключается, если неисправность не обнаруживается в течение трех последовательных драйв-циклов.
Очистить код из памяти контроллера можно с помощью диагностического прибора.
Контроллер КПП стирает диагностический код неисправности из памяти контроллера КПП после сорока последующих нагревательных циклов без неисправностей.

Электромагнитный клапан переключения передач SS4, неисправность выключения
Электромагнитный клапан переключения передач SS5, неисправность выключения
Электромагнитный клапан регулировки давления в линиях гидропривода, неисправность включения/выключения
Электромагнитный клапан регулировки давления переключения передач, неисправность включения/выключения
Электромагнитный клапан-регулятор давления блокировки муфты гидротрансформатора, неисправность включения/выключения
Внутренние элементы клапана
контроллер КПП

на других автомобилях тоже по коробке может с коробками что не так? или может его водители на этих машинах не знают как переключаться на пониженую или повышеную ?

Ошибка P0501 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком скорости автомобиля.

Что означает ошибка P0501

Ошибка P0501 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) получил ошибочный входной или нестабильный выходной сигнал напряжения от датчика скорости автомобиля.

Причины возникновения ошибки P0501

Выходное напряжение датчика скорости автомобиля скачет вверх или вниз быстрее, чем ожидает ECM.
Выходное напряжение датчика скорости автомобиля ниже ожидаемого.

Каковы симптомы ошибки P0501?

Загорание индикатора Check Engine и сохранение кода ошибки в памяти ECM.
Слишком быстрое или слишком медленное переключение передач в зависимости от уровня выходного сигнала (слишком низкий или слишком высокий).
Сбои в работе спидометра (отображение слишком большой или слишком маленькой скорости по сравнению со скоростью движения автомобиля).
Снижение мощности двигателя из-за неправильного переключения передач.

Как механик диагностирует ошибку P0501?

Сначала механик считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
Затем он проследит за сигналом датчика скорости во время движения автомобиля на заданной скорости, используя GPS-сигнал или другой автомобиль, и проверит точность спидометра.
После этого механик проверит наличие поврежденных, закороченных или подвергнутых действию коррозии проводов и соединителей датчика скорости автомобиля.
Механик также удалит датчик скорости автомобиля и проверит наконечник датчика на наличие металлических частиц. При их наличии он очистит датчик и проверит его работу.

Общие ошибки при диагностировании кода P0501

Установка нового датчика скорости автомобиля без предварительной проверки выходного провода старого датчика, который мог износиться или повредиться.
Пренебрежение проверкой датчика скорости автомобиля на наличие металлических частиц, что может указывать на наличие проблем, связанных с внутренними компонентами ведущего или заднего моста.

Насколько серьезной является ошибка P0501?

Код P0501 указывает на то, что датчик скорости автомобиля работает ненадлежащим образом, что может привести к повреждению трансмиссии и неправильному переключению передач.
При загорании индикатора Check Engine автомобиль не сможет пройти проверку на токсичность отработавших газов.
Возможно отключение антиблокировочной системы тормозов (ABS) автомобиля.

Замена датчика скорости автомобиля
Ремонт или замена проводов, идущих к датчику скорости автомобиля
Очистка датчика от металлических частиц, очистка кодов ошибок и проведение тест-драйва автомобиля

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0501

При появлении кода P0501 могут возникнуть проблемы в некоторых системах, таких как антиблокировочная система тормозов и противобуксовочная система автомобиля.

Нужна помощь с кодом ошибки P0501?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на компьютерная диагностика авто с выездом или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Так это что получается, если выходной не работает, коробка вообще не включит далее первой скорости?

Ну обманули или нет я не знаю. Я это говорю , опираясь на собственный опыт и статистику.

Передние менял , код ошибки не помню , звучит как-то так : EMM data mistmatch . Но далеко не на каждой машине.

Задний за 10 лет поменял раза 2 всего.

Машин прошло с ремонтом коробок очень много. Пара сотен точно.

На одной машине с задним датчиком была четкая ошибка. После проверки проводки заменили.

На второй ошибок нет. Просто скорость по компьютеру 0 и все. Только первая передача.

Ну и похожий случай : скорость тоже 0 . Но датчик рабочий. ЭБУ АКПП просто его игнорировал. Ошибок тоже не было . Ну собственно замена блока.

Вопрос : а как вообще вела себя машина до ремонта? Пинки , толчки , пробуксовки.

И скидывали Адаптацию при ремонте.

В переднем датчике встроена память ( EMM ) , данные о адаптации хранятся именно в нем, а не в блоке управления. Если коробка начала немного дергать и поменять датчик ( исправный на новый) , то это просто сброс адаптации получается =)

Пол: Мужчина
бензин автомат
Имя:Юрий

Пол: Мужчина
Город: Москва
Интересы: Автоэлектрика, музыка.
присматриваюсь
Имя:Абрам Моисеевич

У них на сканере высветилось-пробуксовка датчика скорости.
При киедауне, происходит какой то стопор секунд на 5, потом происходит удар в коробке, включается 4я передача и все, ни пятая, ни третья не включается, только глушишь двигатель, заново заводишь и все норм пока киедаун опятт не нажмешь. На что похоже?

А у Вас 5 или 6 передач .

Может мы о разных коробках просто говорим)))

Пол: Мужчина
бензин автомат
Имя:Юрий

Пол: Мужчина
Город: Москва
Интересы: Автоэлектрика, музыка.
присматриваюсь
Имя:Абрам Моисеевич

У меня 6 АКПП. А Вы о какой?)

Ну по описанию проблемы и лечения это больше на 5 похоже.

С М78 "пробуксовки" обычно требуют уже ремонта.

Пол: Мужчина
бензин автомат
Имя:Юрий

Пол: Мужчина
Город: Москва
Интересы: Автоэлектрика, музыка.
присматриваюсь
Имя:Абрам Моисеевич

Пробуксовка датчика скорости. зачем ее ремонтировать? Хотя сегодня поговорил еще кое с кем с водителями. у меня же это случилось через 7 дней после замены мамла в коробке. Вот они мне сказали что требуется перепрошивка мозгов грубо говоря. долго рассказывали заумными фразами, но понял одно, нужно перепрошивать. мол возможно такое после замены масла. Не слышали про такое?

Кодов ошибок не осталось? чтобы понятнее было.

Я просто не понимаю как ДАТЧИК может ПРОБУКСОВАТЬ =)

Если версия ПО старая то лучше обновить . Можно еще переадаптировать . Для этого нужно сбросить адаптацию.

Вообще тема зашла в тупик. Чтобы адекватно ответить на какие-то вопросы нужны как минимум коды ошибок ( если имелись).

Пол: Мужчина
Город: МОСКВА
Интересы: КАЙРОН, WORLD OF TANKS
бензин механика
Имя:Borg

Кодов ошибок не осталось? чтобы понятнее было.

Я просто не понимаю как ДАТЧИК может ПРОБУКСОВАТЬ =)

Если версия ПО старая то лучше обновить . Можно еще переадаптировать . Для этого нужно сбросить адаптацию.

p0501 - трансмиссия - датчик скорости

Пол: Мужчина
Город: Москва
Интересы: Автоэлектрика, музыка.
присматриваюсь
Имя:Абрам Моисеевич

p0501 - трансмиссия - датчик скорости

Это код в ЭБУ двигателя

Если в ЭБУ АКПП ошибок нет и коробка работает нормально , то лечится удалением ошибки. По статистике зажигается в морозы после запуска на частично посаженном АКБ.

Если кто еще реально ЗНАЕТ откуда это берется и как лечится, то поправьте пожалуйста.

По моим наблюдениям именно так. Зимой в основном . Просто горит чек. В ЭБУ АКПП ошибок нет. Никогда ничего по этой ошибке не делал . Никто не возвращался и повторно мало у кого зажигалась. Если КОРОБКА ни на что не ругается, то смысл там что-то делать?

Там нигде не написано что это датчик в коробке. P0501 Defective Vehicle Speed Sensor.

Иногда блоки управления на бензиновых моторах ругаются еще на датчик атмосферного давления. которого отродясь там не было. Чек горят ярко, ни на что не влияет . Удаляешь Ошибки и радуешься.

Пол: Мужчина
Город: Электросталь
Интересы: Активный отдых, рыбалка, путешествия, собаки.
бензин автомат
Имя:Алексей

Ошибка 0501. Загоралась уже несколько раз. Через Multitronic сбрасывал. После запуска двигателя, если в первые 2-3 минуты резко набираешь скорость - появляется, если едешь неспеша, потом уже не появляется как ни газуй. Прочитал форум на эту тему, так и не уяснил сколько их и где расположены. Судя по деталеровке трансмиссии - он один (выходной) арт. exist 0578750002. Чем чревата езда с неисправным датчиком?

Пол: Мужчина
Город: Электросталь
Интересы: Активный отдых, рыбалка, путешествия, собаки.
бензин автомат
Имя:Алексей

Пол: Мужчина
Город: Новосибирск
Интересы: Кайрон
бензин автомат
Имя:Александр

Всем привет, такая проблема автомобиль Kyron 2007 г.в. рестайлинг коробка btr m74 акпп 4 загорелся чек ошибка p0501, вместе с ней моргает esp и abs, все датчики абс проверили. Ошибка то выскаикивает, то гаснет, куда смотреть?

Пол: Мужчина
Город: москва
Интересы: детекторинг и выкопинг
бензин автомат
Имя:Виктор

В общем тоже стал обладателем р0501, предшествующие движения: оборвал провод правого переднего датчика, перед самим датчиком, на проводке машины, соответственно починил, левый передний датчик перехерачело стабилизатором, когда сайлент вырвало. тож починен, но так, на спайках, сам датчик с проводом не менял. Правый трос ручника тож корягу цеплял. мож и сзади чего оборвать умудрился. В общем в итоге разберусь, а я разберусь, ибо ошибка стала уже ежедневной, и стирать её устал и выложу список действий по лечению данной хвори. жаль путевой санъёжачей диагностики нет, стоп-кадр поймать, условия понять. пробег 70, пару тыщ вообще, там где дорог никогда не было, по асфальту честных 50.

Пол: Мужчина
бензин механика
Имя:Олег Палыч

Информация (тему рыл неделю), автор темы перепутал ошибки - ошибка "Трансмисия - датчик скорости" - р0501:

Датчик скорости (их на машинах с МКПП - 2):

1 - находится на заднем мосту и отвечает за показания спидометра;

2- датчик ABS, который находится под правым передним колесом.

Если загорается ошибка р0501 - датчик скорости, то нужно снять правое переднее колесо, снять датчик (ключ на 5, а у некоторых авто на 6, зависит от года выпуска), снять датчик и проверить всю цепь на разрыв осциллографом, разрыв устранить пропайкой и изолированием места разрыва.

Рад был, если кому то поможет!

У меня, от старого хозяина, горит лампа АБС. С его слов "официалы" ничего не нашли и стереть ошибку не сумели. АБС работает и ошибка не мешает. Сегодня опробовал купленный на днях Мультитроникс-750. Он нашел ошибку 0501, ошибка датчика скорости, и благополучно стёр её. Но лампа так и горит. Возможно нужно применить какой-то другой алгоритм. Надо, говорят. разогнаться до 40 км/час и резко оттормозится. Будем пробовать.

Поехал я прокатиться до Москвы. Сначала всё было хорошо, даже замечательно) Потом стало чуток хуже. Собственно всё без криминала, но вопросы остались. Проблемы была в том, что всю дорогу ловил чеки. В общей сложности отловил 6 ошибок.

Допустим по свечам мне всё ясно, почти… 95% времени всё нормально, но иногда на ходу может загореться спиралька на десяток секунд и потухнуть. Холодные запуски нормальные, в мороз заводился. Даже не знаю, на сколько это может быть сильным криминалом. В любом случае лезть туда и тыкать пальцем пока не хочется.

А вот другие ошибки чуток напрягли своей внезапностью и массовостью. Хотя с другой стороны ничего необычного для этого мотора. Все связанны по сути с одной штуковиной.

На следующий день полез под капот. Как никак загоралась лампочка check engine "проверь двигатель" Залез, проверил. Двигатель на месте, никуда не подевался)

Следующим шагом был пункт — навестить модулятор турбины. Он, судя по всему, родной и ранее не разбирался. Его бы разобрать да почистить, но у меня с собой не было хомута для него, да и времени не было его ковырять. Связи с этим решил поступить с ним так. Снял его, взял в руку. В багажнике нашёл флакон силиконовой смазки. Набрызгал в модулятор силикона через оба его нижних штуцера. Потряс его туда сюда. Слил, что слилось. И поставил беднягу на место. Логика события такова. Раз клапан со временем забивается пылью и его клинит, следовательно его можно смазать. Тогда трение между детальками уменьшится и он станет подвижным!

Следующим пунктом была проверка ДМРВ. Где-то на форуме прочитал, что у человека были проблемы в виде вибрации, повышенного расхода и детонации. Поиск неисправности привёл его к датчику расхода воздуха. У него он был конкретно мёртвыми. Ну что же, проверим свой.

По итогу. Ошибки больше не выскакивали, гонял машину в разных режимах длительное время. Скорее всего виной всему был модулятор турбины и не с той стороны заглушенный модулятор ЕГР-а. Записал видюшку работы регулятора надува.

Ах да, последние два вопроса о которых забыл спросить выше. Где у мотора евро 3 находится датчик надува? Беглый осмотр двигателя его не выявил. И второй вопрос. Что за датчик расположен на на трубке отводящей кратерные газы, стоит он ниже масленого сепаратора.

Читайте также: