Ошибка p0225 рено кангу

Обновлено: 07.01.2025

Renault Kangoo (2017 год). Причина ошибки P0225 (OBD-II)

Ошибка P0225 — Датчик “C” положения дроссельной заслонки / датчик “C” положения педали акселератора — неисправность электрической цепи

Определение кода ошибки P0225
Ошибка P0225 указывает на неисправность электрической цепи датчика “C” положения дроссельной заслонки и/или датчика “C” положения педали акселератора.

Что означает ошибка P0225
Ошибка P0225 является общим кодом ошибки, который указывает на ненормальное напряжение или сопротивление в цепи датчика “C” положения дроссельной заслонки и/или датчика “C” положения педали акселератора. При появлении данной ошибки двигатель может перейти в аварийный режим во избежание дальнейшего повреждения.

Причины возникновения ошибки P0225
Ошибка P0225 появится, если модуль управления двигателем (ECM) обнаружит слишком высокое или слишком низкое напряжение в цепи датчика “C” положения дроссельной заслонки и/или датчика “C” положения педали акселератора.

Каковы симптомы ошибки P0225?
Ненадлежащая работа датчика положения дроссельной заслонки и/или датчика положения педали акселератора
Заклинивание дроссельной заслонки в определенном положении
Неровный холостой ход двигателя или рывки при торможении
Плохая реакция дроссельной заслонки при ускорении автомобиля
Отключение круиз-контроля
Ограничение скорости автомобиля примерно до 50 километров в час
Загорание индикатора Check Engine и контрольной лампы управления дроссельной заслонкой

Как механик диагностирует ошибку P0225?

При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II
Очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0225 снова
Визуально осмотрит электрические провода, относящиеся к датчику положения дроссельной заслонки и датчику положения педали акселератора
Проверит соответствующие электрические соединители на предмет коррозии
Проверит напряжение датчика положения дроссельной заслонки и датчика положения педали акселератора
Проверит аккумуляторную батарею и систему зарядки
Измерит сопротивление датчика положения дроссельной заслонки и датчика положения педали акселератора и сравнит полученные значения со значениями, указанными в технических условиях производителя

Общие ошибки при диагностировании кода P0225
Наиболее распространенными ошибками при диагностировании данного кода являются:

Пренебрежение проверкой электрических соединителей датчиков на предмет ослабления, а также наличия коррозии и повреждений
Пренебрежение проверкой аккумуляторной батареи и системы зарядки
Пренебрежение проверкой дроссельной заслонки на предмет засорения или загрязнения маслом, грязью или мусором

Насколько серьезной является ошибка P0225?
Скорость автомобиля будет ограничена примерно до 50 километров в час
Возможно падение мощности или неустойчивая работа двигателя при ускорении автомобиля
Двигатель автомобиля может работать неровно на холостом ходу

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0225
Во избежание появления ошибки P0225, а также возникновения проблем с электрическими проводами и соединителями необходимо регулярно проверять и очищать корпус дроссельной заслонки. Корпус дроссельной заслонки рекомендуется очищать, по крайней мере, один раз в год или при замене воздушного фильтра.

Техническое описание и расшифровка ошибки P0225

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0225 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) реагирует на движение педали акселератора. Он представляет собой тип потенциометра. Который преобразует положение дроссельной заслонки в выходное напряжение и подает сигнал напряжения на модуль управления двигателем (ECM). Кроме того, определяет скорость открытия и закрытия дроссельной заслонки и подает сигнал напряжения на ECM.

Проще говоря, датчик положения дроссельной заслонки используется для определения в каком положении находится дроссельная заслонка. Если значение сигнала сильно отличается от эталонного, то устанавливается этот код.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0225 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Двигатель невозможно разогнать, реакция дроссельной заслонки неотзывчива.
Плохой набор скорости.
Падение мощности двигателя из-за медленной реакции дроссельной заслонки.

Также могут присутствовать другие симптомы.

Причины возникновения ошибки

Код P0225 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Обрыв цепи датчика положения дроссельной заслонки или плохое электрическое соединение.
Жгут проводов датчика положения дроссельной заслонки имеет обрыв или закорочен на массу либо другой провод.
Коррозия разъема MAP или TPS.
Неисправен датчик положения дроссельной заслонки.
Заедание возвратной пружины дроссельной заслонки.
Неисправен модуль управления двигателем (PCM).

Как устранить или сбросить код неисправности P0225

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0225:

Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка.
Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли неисправность снова.
Визуально осмотрите электрические провода и соединения, относящиеся к датчику «C» положения дроссельной заслонки, на предмет ослабления и наличия повреждений.
Сравните показания датчиков «А» и «C» положения дроссельной заслонки, используя сканер, при необходимости замените неисправный датчик.
Проверьте работоспособность возвратной пружины.
Снова очистите код ошибки с памяти компьютера, проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, решена ли проблема.

Диагностика и решение проблем

Тщательно проверьте датчик положения дроссельной заслонки (TPS), разъем проводки и саму проводку на предмет обрывов и т. д. Отремонтируйте или замените при необходимости для устранения ошибки P0225.

Проверьте напряжение на TPS, оно должно быть в пределах 0.45-0.17 вольт (на некоторых автомобилях значения могут отличаться). Если напряжение слишком низкое или высокое, это указывает на проблему. При необходимости замените датчик.

В случае недавней замены, может потребоваться регулировка TPS. На некоторых автомобилях, инструкции по установке требуют правильной регулировки (подробности см. в руководстве по ремонту).

Если симптомы отсутствуют, проблема может быть периодической, и очистка кода может временно решить ее. В этом случае вам обязательно следует проверить проводку, чтобы убедиться, что она ни где не трется, не изношена и т.д.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0225 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Hyundai
Mercedes
Mitsubishi (Митсубиси Паджеро, Цедия)
Nissan
Opel (Опель Виваро)
Peugeot
Renault (Рено Кангу, Логан, Меган)
Volkswagen (Фольксваген Туарег)
Volvo

С кодом неисправности Р0225 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0226, P0227, P0228, P0229.

Ошибка P0225 указывает на неисправность электрической цепи датчика “C” положения дроссельной заслонки и/или датчика “C” положения педали акселератора.

Что означает ошибка P0225

Ошибка P0225 является общим кодом ошибки, который указывает на ненормальное напряжение или сопротивление в цепи датчика “C” положения дроссельной заслонки и/или датчика “C” положения педали акселератора. При появлении данной ошибки двигатель может перейти в аварийный режим во избежание дальнейшего повреждения.

Причины возникновения ошибки P0225

Ошибка P0225 появится, если модуль управления двигателем (ECM) обнаружит слишком высокое или слишком низкое напряжение в цепи датчика “C” положения дроссельной заслонки и/или датчика “C” положения педали акселератора.

Каковы симптомы ошибки P0225?

Ненадлежащая работа датчика положения дроссельной заслонки и/или датчика положения педали акселератора
Заклинивание дроссельной заслонки в определенном положении
Неровный холостой ход двигателя или рывки при торможении
Плохая реакция дроссельной заслонки при ускорении автомобиля
Отключение круиз-контроля
Ограничение скорости автомобиля примерно до 50 километров в час
Загорание индикатора Check Engine и контрольной лампы управления дроссельной заслонкой

Как механик диагностирует ошибку P0225?

При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II
Очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0225 снова
Визуально осмотрит электрические провода, относящиеся к датчику положения дроссельной заслонки и датчику положения педали акселератора
Проверит соответствующие электрические соединители на предмет коррозии
Проверит напряжение датчика положения дроссельной заслонки и датчика положения педали акселератора
Проверит аккумуляторную батарею и систему зарядки
Измерит сопротивление датчика положения дроссельной заслонки и датчика положения педали акселератора и сравнит полученные значения со значениями, указанными в технических условиях производителя

Общие ошибки при диагностировании кода P0225

Наиболее распространенными ошибками при диагностировании данного кода являются:

Пренебрежение проверкой электрических соединителей датчиков на предмет ослабления, а также наличия коррозии и повреждений
Пренебрежение проверкой аккумуляторной батареи и системы зарядки
Пренебрежение проверкой дроссельной заслонки на предмет засорения или загрязнения маслом, грязью или мусором

Насколько серьезной является ошибка P0225?

Скорость автомобиля будет ограничена примерно до 50 километров в час
Возможно падение мощности или неустойчивая работа двигателя при ускорении автомобиля
Двигатель автомобиля может работать неровно на холостом ходу

Ремонт или замена аккумуляторной батареи или системы зарядки
Ремонт или замена поврежденных или подвергнутых действию коррозии проводов и соединителей
Замена поврежденного корпуса дроссельной заслонки и/или педали акселератора

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0225

Во избежание появления ошибки P0225, а также возникновения проблем с электрическими проводами и соединителями необходимо регулярно проверять и очищать корпус дроссельной заслонки. Корпус дроссельной заслонки рекомендуется очищать, по крайней мере, один раз в год или при замене воздушного фильтра.

Нужна помощь с кодом ошибки P0225?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

03 февраля 2020 Категория: Секреты автомобилей.

В руководстве по эксплуатации разных моделей Рено указывается назначение контрольной лампы, которая выглядит как ломаная линия кардиограммы, или пилы, в прямоугольнике.

«Temoin de defaillance electronique» - индикатор отказа электроники. Соответственно лампа «пила» говорит о неисправностях в электрике автомобиля.

Что означает значок «пилы»

Как правило, загорающаяся лампа сигнализирует владельцу, что произошел сбой с датчиками впрыска или в ЭБУ двигателя.

Как вариант - комплекс датчиков ошибочно оценили количество поступающего воздуха, послали эту информацию в ЭБУ, а тот дозировал поступающее топливо так, что смесь получилась чрезмерно обогащенной (много бензина или ДТ) или, наоборот, бедной. В результате - ошибка впрыска, детонация или троение мотора. Поэтому часто вместе с «пилой» на приборной панели появляется значок ошибки в работе двигателя, Check Engine.

Варианты загорания «пилы» разные: у кого-то она появляется на 20-30 секунд сразу пуска двигателя и сразу исчезает, у других владельцев «Рено» значок загорается только после разгона и на скорости. В некоторых случаях появление «пилы» сопровождается нетипичными звуками из моторного отсека, дымным выхлопом и даже уходом мотора в аварийный режим.

Соответственно и поведение владельцев разное: кто-то вынужден отправляться на СТО на эвакуаторе. Другие же ездят с горящей «пилой» до последнего.

Но сбой в системе впрыска двигателя нужно определить и вылечить - и лучше сделать это как можно быстрее.

Почему загорается «пила» на Рено

Индикатор неисправности электронных систем автомобиля может также сообщать владельцу о других неисправностях, но так или иначе они будут связаны с проблемой в системе подачи топлива, воздуха и впрыска.

Теоретически любая ошибка датчиков - ДМРВ, лямбда-зонд, датчика скорости на АКПП - могут привести к появлению «пилы» на приборной панели. Отдельное внимание стоит уделить состоянию дроссельной заслонки, клапана EGR и катализатора отработавших газов - все они имеют свойство зарастать нагаром и копотью, заклинивать и приводить к ошибкам в работе двигателя в момент образования смеси.

Не стоит сбрасывать со счетов и нарушение герметичности системы впуска, и забитый воздушный фильтр, и поломки турбины - все это прямо отражается на подаче воздуха в двигатель.

За момент воспламенения смеси в бензиновом двигателе отвечают катушки зажигания - стоит проверить их. Электронная схема реле свечей накаливания на дизельном моторе также может выйти из строя, в результате камера сгорания не прогреется, и воспламенение топливной смеси не будет эфективным. Это причины, по которым значок «пилы» появляется после пуска «на холодную».

Реже, но встречаются такие проблемы, о которых сообщает индикатор неисправности электронных систем «Рено»:

обнаружена вода в дизельном топливе.
какая-то из форсунок топливной аппаратуры на дизеле вышла из строя и нуждается в замене: ошибка P1241
электронная дроссельная заслонка загрязнена, ее необходимо чистить: ошибка DF078 - неисправность в цепи привода дроссельной заслонки
проблема с реле, управляющим оборотами вентилятора системы охлаждения двигателя: ошибка DF019 - неисправность или обрыв цепи управления реле высоких оборотов вентилятора системы охлаждения
если «пила» появляется при разгоне на 3-4 передаче или под нагрузкой (в гору), это может говорить о том, что в двигатель поступает недостаточно воздуха : ошибка DF301.

Что делать владельцу

Единственно верной тактикой владельца «Рено», когда он видит на приборной панели лампу неисправности электронных систем - отправляться на на сервис и считывать ошибки оригинальным сканером Clip. А затем проводить ряд проверок, которые предложит сканер.

ООО «РитейлМоторс» УНП 191477517, з арегистрировано Мингорисполкомом 20 марта 2012г.
Регистрационный номер в торговом реестре 402310, д ата регистрации 11 января 2018г.
Юридический и почтовый адрес: 220020 г. Минск, ул. Тимирязева, д. 85а, пом. 204

Большинство владельцев Рено Кангу, когда ищут информацию о типовых ошибках данной модели, хорошо знают, о чем идет речь. А для новичков и водителей, еще не успевших столкнуться с неисправностями купленного авто вплотную, отметим, что каждое сходящее с конвейера транспортное средство с 1996 года имеет специальный разъем OBD-II. С его помощью можно продиагностировать машину и получить отчет об ошибках и неисправностях.

В отдельных случаях автовладельцы могут использовать специальный сканер OBD-II ELM327 с беспроводным доступом к бортовой системе, а также скачать и установить специальное ПО для отправки данных на мобильный девайс. Данное устройство является мультимарочным. Но при желании для диагностики может быть применена техника любой другой фирмы — от профессиональной и до простой.

Согласно стандарту, OBD-II имеет определенные режимы работы и, соответственно, коды ошибок. Бортовой ПК по умолчанию хранит информацию о них. Данные можно изъять, если подсоединиться к разъему с помощью проводного или беспроводного адаптера.

Диагностический разъем Renault Kangoo и сканеры

Новичкам, еще ни разу не сталкивавшимся с поломкой своего Renault Kangoo, стоит знать, где находятся диагностические разъемы у машин разных поколений. Как известно, их было два.

В Рено Кангу I вход для диагностики находится в районе блока предохранителей, в отдельном отсеке. Его можно найти под рулевой колонкой, над педалями с водительской стороны. Разъем находится в защищенной черной коробке с крышкой немного правее от предохранителей. Нужно сказать, что тестовый вход находится в этом месте у всех моделей данного производителя до 2003-2006 года.

В Renault Kangoo II разъем находится прямо внизу под подлокотником и закрыт небольшой пластиковой заглушкой. Для подсоединения беспроводного сканера потребуется переходник с Bluetooth. В этом случае сканер или телефон будут принимать данные.

Если выбирать адаптер, то к вашей машине может подойти один из мультимарочных вариантов. В продаже также имеется проводной сканер, называемый Renault Can Clip и не уступающий по функциональности другим устройствам.

Обратите внимание, что при использовании нефирменного сканера на машинах до 2006 года могут быть сложности с установкой. Дело в том, что многие подключаются к нижнему разъему, а данные снимаются с верхнего.

Режимы работы и коды OBD-II

Разъем OBD-II может быть выполнен согласно двум стандартам. Более ранние модели машин ориентированы на стандарт SAE J1979, более современные — на J2190. Есть режимы, определенные стандартом, есть и те, которые может определять производитель. Причем некоторые из стандартов производитель может не поддерживать.

Обычно третий режим 0x03 отвечает за считывание кодов поломок, то есть информацию можно скачать, подключившись к бортовой системе. Коды для модели Kangoo опубликованы в фирменной ремонтной документации и доступны для широкого круга пользователей.

Как расшифровать код автомобильной поломки?

Все стандартные коды ошибок делятся на два набора: на проговариваемые OBD-II (сообщаемые бортовым ПК Multitronics) и непроговариваемые, то есть фирменные для Renault Kangoo, точнее для марки Renault. Multitronics — это бортовой маршрутный компьютер, полностью автоматизирующий общение с вашим автомобилем. Подключается он к разъему OBD-II.

Производитель в редких случаях разделяет коды ошибок по моделям автомобиля. При этом учитывайте, что любая новая модификация может содержать усовершенствованный набор кодов. У Renault имеются особые ремонтные списки, содержащие эту информацию.

Проговариваемые бортовым ПК ошибки доступны при активации режима. Приведем дополнительные коды, используемые французским концерном Renault:

3500. Нарушена целостность электропроводки, отвечающей за блокирование мотора при попытке угона.
3501. Недостаточно данных для поддержания заданного микроклимата (нарушение связи с системой).
3502. Электроника не считывает данные, поступающие от круиз-контроля (нарушена работа BVA).
3503. Потеря сигнала от системы курсовой устойчивости (нарушение работы ABS).
3504. Нарушено считывание данных и контроль над показателями хладагента.
3505. Сигнал, свидетельствующий о нарушении подачи энергоносителя.
3506. Неисправна электроника бобин зажигания, контролирующих первый и четвертый цилиндры мотора (замкнута на m (массу)).
3507. Неисправна электроника бобин зажигания, контролирующих второй и третий цилиндры мотора (замкнута на m).
3508. Нарушение работы трансформаторного модуля первого и четвертого цилиндров.
3509. Нарушение работы трансформаторного модуля второго и третьего цилиндров.
3511. Проблемы с релейными исполнительными устройствами (электроника замкнута на m).
3515. Проблема с клапаном, управляющим продуванием адсорбера и регулируемым за счет электромагнитного воздействия (замкнут на плюс bat).
3517. Электроника световой индикации встроенной диагностической системы.
3518. Электроника световой сигнализации при превышении допустимой t охлаждающей жидкости (замкнута на плюс bat).
3519. Электроника световой сигнализации при превышении допустимой t охлаждающей жидкости (замкнута на m).
3520. Электроника световой сигнализации при превышении допустимой t охлаждающей жидкости (обрыв цепи).
3521. Электроцепь индикатора, сигнализирующего о превышении допустимой t жидкости для охлаждения мотора.
3522. Ошибка электроники, управляющей настройкой холостого хода (при диагностике выявляется, что она «замкнута на плюс bat»).
3523. Нарушение работы электропроводки, ведущей к электронной педали (оборвана).

3524. Нарушение работы электропроводки, ведущей к электронной педали (замкнута на плюс 12V).
3525. Нарушение работы электропроводки, ведущей к электронной педали (замкнута на m).
3526. Проблема электропроводки электронной педали.

3527. Нарушение работы модуля климатического контроля (обрыв).
3528. Нарушение работы модуля климатического контроля (замкнут на плюс 12V).
3529. Нарушение работы модуля климатического контроля (замкнут на m).
3530. Нарушение работы модуля климатического контроля (неисправность в цепи).

Стандартные (проговариваемые) коды можно почерпнуть на официальном сайте Мультитроникс , где так же можно ознакомиться с возможностями этого девайса.

Читайте также: