Ошибка p0131 mitsubishi pajero

Обновлено: 09.01.2025

Народ похоже проблема осталась, сегодня с утра повез ребенка в сад по обратной дороге загорелся чек. правда сегодня решил проехать на типтронике хотя врятли это связано, ошибку короче сбросил акумом, буду седня ездить гляну появится снова или нет и на диагностику ошибки тогда.
Ну че то подсказывает что либо датчик этот навернулся из за того что сопротивление не подходящее либо может контакт разошелся в месте где сращивал фишку.
Поэтому просьба кто знает какое сопротивление должно быть на кислороднике на паджерике арабе с одной лямбдой?? Да и какую замену все таки поставить взамен оригинала?

Загорелся опять чек, съездил к диагносту, ошибка таже Р0131, кислороднику кирдык.
Сейчас даже не знаю че и ставить наверно буду заказывать оригинал, покупать заменители на пару дней как то неохото.

Загорелся опять чек, съездил к диагносту, ошибка таже Р0131, кислороднику кирдык.
Сейчас даже не знаю че и ставить наверно буду заказывать оригинал, покупать заменители на пару дней как то неохото.

диагност параметры смеси смотрел? А то может не лямбде хана а где то элементарный подсос воздуха, из-за этого и ошибка вылетает. Не может лямбда сгореть за неделю, и если она бы не подходила по параметрам, чек бы сразу загорелся

полный код ошибки скажи,ее статус и симптом ,там после P0131 еще цифры есть ,дело точно в датчике? или во времени отклика? у родного нагреватель прозванивается?

ошибка Р0131 низкое напряжение в цепи кислородного датчика и больше нет цифр. Оба раза ошибка таже.
По параметрам: что я запомнил из того что он показывал, вроде как долговременная коррекция она была -49% и открытие форсунок 2,5. оба электрика сказали что это кислородник
По поводу подсоса: в принципе да такое возможно было бы если не одно НО: в первый раз электрик мультиметром мерил напряжение на датчике помимо показаний на компе и сказал что неисправен, Далее после замены на денсо 0113 чек не загорался 70км я думаю если бы был подсос то ошибка бы загорелась спустя пару км.

Попробую проверить сегодня сопротивление на старом датчике

Но по логике вещей если бы это был не кислородный датчик то после замены у меня также бы вылезла ошибка

ошибка Р0131 низкое напряжение в цепи кислородного датчика и больше нет цифр. Оба раза ошибка таже.
По параметрам: что я запомнил из того что он показывал, вроде как долговременная коррекция она была -49% и открытие форсунок 2,5. оба электрика сказали что это кислородник
По поводу подсоса: в принципе да такое возможно было бы если не одно НО: в первый раз электрик мультиметром мерил напряжение на датчике помимо показаний на компе и сказал что неисправен, Далее после замены на денсо 0113 чек не загорался 70км я думаю если бы был подсос то ошибка бы загорелась спустя пару км.

Попробую проверить сегодня сопротивление на старом датчике

Но по логике вещей если бы это был не кислородный датчик то после замены у меня также бы вылезла ошибка

LONG FT -49% в обязаловку кода P0420, P0430 допустимо 20% ,далее чек,у тебя нет этих кодов.P0131 это ошибка по неправильной работе датчика,где ошибка производителя P1. она должна быть .Покажи шильдик с типом и шасси ,на капоте обычно он ,посмотрю в базе MUTа,есть ли у меня арабы,может что подскажу ,и обязательно замерь сопротивление на родном,по твоему описанию проблемы не похоже это на датчик

Померял сопротивление на оригинальном датчике показывает 13,7-14 Ом ,хотя не знаю корректно это или нет ,ведь датчик вроде как неисправен был?
Я поставил Денсо 0113 у него сопротивление 6 Ом, где то читал что если поставить датчик с низким сопротивлением относительно штатного то он тупо согрит/выйдет из строя, может и у меня также вышло с новым??поправьте меня если не прав

Вот фото что есть на капоте ну и шильдик на лобовухе скинул, буду благодарен если поможешь, расход в 32л чет не радует ща))
сопротивление на оригинале старом мерил при комнатной температуре 20 градусов

32 ты это серьезно? монстра проще застрелить.А с датчиком ты похоже погорячился, уволев его. Сопротивление имеет только нагреватель,раз оно измеряется , он целый,а значение его тебе зачем? Ну а сам датчик ничем не измеряется. Работоспособность контролируется сканером,ну либо стрелочным вольтметром, 8 колебаний за 10 секунд .Если нет большого расхода масла , то с датчиком ни когда ни чего не бывает, дохнет обычно нагреватель. VIN не надо, а вот на другом шильдике где написано MODEL кодировку продублируй на фото не видно ее

Привет сосед. Есть и MUT и базы к нему, флешь с калибровками и декодировщик KON файлов то же есть. Чему так удивился то?

Модель V93WLRHVLW
блин ты че то меня в тупик поставил, ну с первым электриком мы смотрели показания по датчику, показывало 0,02 В, это при заведенном прогретом ХХ, да и так он туда лазил мерил вольтаж непосредственно на нем, говорит неисправен

Модель V93WLRHVLW
блин ты че то меня в тупик поставил, ну с первым электриком мы смотрели показания по датчику, показывало 0,02 В, это при заведенном прогретом ХХ, да и так он туда лазил мерил вольтаж непосредственно на нем, говорит неисправен

я не утверждаю,что он рабочий или помер. Работоспособность проверяли при прогретом катализаторе? 400 и выше градусов? Нет?Будет 0, условия активации канала не выполнены .Допустим датчик сдох , значит прекращено лямбда регулирование ,смесеобразование будет производится по аварийной программе .18% в плюсе или минусе от стехиометрической пропорции , требование экологов , производители его соблюдают. Так где же сопутствующие состоянию те же кода? Если цел то на многое отвечает описание твоего кода, там как раз говорится о времени отклика. С базой MUTа сам не ожидал, что твой авто будет полностью описан, арабов я специально не ставил, только там по твоей модели больше гига и все по бусурмански , так что я в описании систем больше со словарем .Завтра постараюсь пораньше закончить работу и посидеть подольше с доками

Ошибка P0131 – низкое напряжение цепи датчика кислорода

4 года ago AutoTime 0

Что за ошибка p0131?

Ошибка P0131 сообщает о неисправности в кислородном датчике (датчик 1, банк 1). Также он называется подогреваемым кислородным датчиком или A/F сенсором. Ошибка означает, что блок управления двигателем обнаружил неправильное, низкое, напряжение лямбда- зонда или неправильное соотношение топливо- воздушной смеси.

Ошибка P0131 может быть вызвана несколькими причинами:

Неисправный датчик кислорода;
Поврежденная проводка датчика кислорода или не надетые разъемы;
Короткое замыкание в проводке;
Неправильные показания датчика температуры охлаждающей жидкости;
Неисправность подогревателя датчика кислорода;

Чаще всего причиной этой ошибки является сам датчик кислорода, вышедший из строя от возраста и износа.

Симптомы ошибки P0131

При движении с неисправным лямбда-зондом автомобиль может дергаться, может ощущаться потеря мощности, а в особо тяжелых случаях машина может просто стать.

Диагностика ошибки

Для определения кода ошибки используется сканер OBD-II. После подтверждения этой шибки на сканере, код ошибки обнуляется, а автомобиль отправляется на тест-драйв. Во время тестирования, машина должна быть прогрета до рабочей температуры. Если код неисправности возвращается, необходимо проверить проводку датчика кислорода. Кроме этого, при тестировании необходимо проверить рабочее напряжение и сопротивление датчика. Если при возникновении ошибки напряжение датчика кислорода находится вне диапазона или у него слишком большое сопротивление, то эти параметры подтверждают неисправность цепи.

Первое, что нужно сделать при диагностике ошибки P0131 это убедится в целостности проводки. Второе – это измерить напряжение и сопротивление датчика. Напряжение должно быть ниже одного вольта, а сопротивление соответствовать спецификации автомобиля.

Частые ошибки при диагностике

Самая распространенная ошибка это - не провести тест-драйв автомобиля после сброса ошибки. Вторая по частоте ошибка, это думать, что пропуски воспламенения могут быть вызваны неисправным датчиком кислорода, хотя наоборот пропуски воспламенения это причина неправильно работы кислородного датчика. Кроме этого, неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости может быть причиной этой ошибки, но многие об этом забывают.

Для устранения причин этой ошибки необходимо:

если есть проблемы с проводкой, то устранить их;

если отсутствуют любые другие ошибки - то заменить датчик кислорода. Если есть сопутствующие коды неисправностей, то вначале нужно устранить их.

Стоимость ремонта ошибки P0131

Самая дорогостоящая операция при ремонте это покупка нового датчика кислорода. Если проблема была только в проводке, то квалифицированный специалист быстро ее устранит. Если же кроме ошибки P0131 в автомобиле есть другие неисправности то финансовые затраты могут существенно вырасти, в зависимости от сложности неисправностей.

Ошибка P0350 Land Rover – неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания

AutoTime 3 года ago

16 Определение ошибки Код P0350 указывает на то, что блок управления двигателем Land Rover обнаружил неисправность в цепи одной или нескольких катушек зажигания двигателя. Что означает ошибка Ошибка P0350. Read More

Ошибка P0353 Mercedes-Benz – неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания третьего цилиндра

AutoTime 3 года ago

388 Определение ошибки Код P0353 указывает на то, что блок управления двигателем Mercedes-Benz обнаружил неисправность в цепи катушки зажигания третьего цилиндра двигателя. Что означает ошибка Ошибка P0353 относится к. Read More

Ошибка P0505 Газ Газель ODB-II – неисправность системы управления холостым ходом

AutoTime 3 года ago

11 Что означает ошибка P0505? Ошибка P0505 - блок управления двигателем (ECM) определил, что управление системы холостого хода автомобиля Газ Газель не соответствует техническим характеристикам производителя. Холостой ход двигателя. Read More

Ошибка P0505 Acura ODB-II – неисправность системы управления холостым ходом

AutoTime 3 года ago

12 Что означает ошибка P0505? Ошибка P0505 - блок управления двигателем (ECM) определил, что управление системы холостого хода автомобиля Acura не соответствует техническим характеристикам производителя. Холостой ход двигателя слишком. Read More

Ошибка P0151 – низкое напряжение цепи датчика кислорода (датчик 1 банк 2)

4 года ago AutoTime 0

Ошибка P0151 - низкое напряжение цепи датчика кислорода (датчик 1 банка 2)

Ошибка P0131 сообщает о неисправности в кислородном датчике (датчик 1, банк 2). Также он называется подогреваемым датчиком кислорода или A/F сенсором. Ошибка означает, что блок управления двигателем обнаружил неправильное, низкое, напряжение лямбда- зонда или неправильное соотношение топливо- воздушной смеси.

Ошибка P0151 может быть вызвана несколькими причинами:

Неисправный датчик кислорода;
Поврежденная проводка датчика кислорода или не надетые разъемы;
Короткое замыкание в проводке;
Неправильные показания датчика температуры охлаждающей жидкости;
Неисправность подогревателя датчика кислорода;

Чаще всего причиной этой ошибки является сам датчик кислорода, вышедший из строя от возраста и износа.

Симптомы ошибки P0151

Диагностика ошибки

Первое, что нужно сделать при диагностике ошибки P0151 это убедится в целостности проводки. Второе – это измерить напряжение и сопротивление датчика. Напряжение должно быть ниже одного вольта, а сопротивление соответствовать спецификации автомобиля.

Частые ошибки при диагностике

Для устранения причин этой ошибки необходимо:

если есть проблемы с проводкой, то устранить их;
если отсутствуют любые другие ошибки - то заменить датчик кислорода. Если есть сопутствующие коды неисправностей, то вначале нужно устранить их.

Стоимость ремонта ошибки P0151

Ошибка P0131 Mitsubishi – низкое напряжение цепи датчика кислорода

3 года ago AutoTime 0

Ошибка P0131 Mitsubishi говорит о неисправности в кислородном датчике (датчик 1, банк 1). Также он называется подогреваемым датчиком кислорода или A/F сенсором. Ошибка означает, что блок управления двигателем обнаружил неправильное, низкое, напряжение лямбда- зонда или неправильное соотношение топливо- воздушной смеси.

Ошибка P0131 может быть вызвана несколькими причинами:

Неисправный датчик кислорода;
Поврежденная проводка датчика кислорода или не надетые разъемы;
Короткое замыкание в проводке;
Неправильные показания датчика температуры охлаждающей жидкости;
Неисправность подогревателя датчика кислорода Mitsubishi;

Чаще всего причиной этой ошибки является сам датчик кислорода, вышедший из строя от возраста и износа.

Симптомы ошибки P0131

Диагностика ошибки

Частые ошибки при диагностике

Самая распространенная ошибка это - не провести тест-драйв автомобиля Mitsubishi после сброса ошибки. Вторая по частоте ошибка, это думать, что пропуски воспламенения могут быть вызваны неисправным датчиком кислорода, хотя наоборот пропуски воспламенения это причина неправильно работы кислородного датчика. Кроме этого, неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости может быть причиной этой ошибки, но многие об этом забывают.

Для устранения причин этой ошибки Mitsubishi необходимо:

если есть проблемы с проводкой, то устранить их;

Стоимость ремонта ошибки P0131

Самая дорогостоящая операция при ремонте это покупка нового датчика кислорода. Если проблема была только в проводке, то квалифицированный специалист быстро ее устранит. Если же кроме ошибки P0131 Mitsubishi в автомобиле есть другие неисправности то финансовые затраты могут существенно вырасти, в зависимости от сложности неисправностей.

День добрый, вылезла ошибка Р0131, проверили кислородный датчик, вывод- под замену.
Продавцы глянули сказали что по каталогу бьет оригинал за 10 ку и ждать долго.
Поискал по форумам что народ ставит на 3 л паджерика араба , конкретного ниче не нашел.
Подскажите кто что ставил взамен оригинала, чтоб подходило без последствий? кислородник у нас один перед катализатором

не знаю тут куда обратиться.
нужна рама на паджеро. 26 дизель коротыш.
просто целая живая рама, на доки пох.

Почитал по форумам вроде по сопротивлениям датчиков пишут что на переднем датчике сопротивление должно от 4-8 ОМ на заднем от 9-15 ОМ но это для Пыжей с 4 датчиками, у меня же он один перед катом, значит выбирать между датчиками с сопротивлением 4-8 Ом по логике вещей..
Кто то ставит Denso DOX-0113 6 Ом или Denso DOX-0343 либо Bosch 507 но у него сопротивление 4 Ом.. В принципе работают вроде как все без ошибок, думаю разница будет с расходом бенза. пока думаю что взять
Поделитесь кто что ставил может кто грамотный советовал заменитель оригинала чтоб разница была минимальная?

Почитал по форумам вроде по сопротивлениям датчиков пишут что на переднем датчике сопротивление должно от 4-8 ОМ на заднем от 9-15 ОМ но это для Пыжей с 4 датчиками, у меня же он один перед катом, значит выбирать между датчиками с сопротивлением 4-8 Ом по логике вещей..
Кто то ставит Denso DOX-0113 6 Ом или Denso DOX-0343 либо Bosch 507 но у него сопротивление 4 Ом.. В принципе работают вроде как все без ошибок, думаю разница будет с расходом бенза. пока думаю что взять
Поделитесь кто что ставил может кто грамотный советовал заменитель оригинала чтоб разница была минимальная?

Поставил Денсо 0113, проехал пока токо около 10 км пока с гаража ехал, чек пока не загорелся буду наблюдать, расход показал 20,5 л по городу температура -25, ну у меня еще дросельная заслонка подзагажена и дмрв думаю тож, планирую почистить как время будет может еще расход упадет.
через пару дней отпишусь и выложу фото старого датчика может кому пригодится

При - 25 на улице, 20 литров на сотню нормальный городской расход, у меня сейчас при постоянной работе 4вд, расход в районе 23 литров, правда газа

Привет соседям))))
У меня на пыже супруга сейчас ездит в связи с дорожной остановкой, это утром прогрев около 10-15 минут, любит она чтоб машине тепло было, около 10км до работы в режиме утренней пробки, вечером то же самое в обратном порядке, передок не отключается вообще. Так что расход в таком режиме считаю оправданым. У меня он тоже жрёт 17-18 в городе зимой, в лютые морозы до 20-21.

Хотя для дизеля может и великоват расход, у соседа ленд 80ка 4.2 атмосфера на палке, сейчас в районе 15 расход

Хотя для дизеля может и великоват расход, у соседа ленд 80ка 4.2 атмосфера на палке, сейчас в районе 15 расход

Великоват, пол года назад может больше вырос расход, до этого летом было 10-11литров, зимой от 14 до 17, сейчас летом 14

Хотя для дизеля может и великоват расход, у соседа ленд 80ка 4.2 атмосфера на палке, сейчас в районе 15 расход

А ты скажи ему, что у тебя 12. Или даже лучше, что меньше десяти. Будет его очередь переживать о расходе!

ПС. На Аутлендере сейчас - 18 литров в городе. Моторчик 2,4.

А ты скажи ему, что у тебя 12. Или даже лучше, что меньше десяти. Будет его очередь переживать о расходе!

ПС. На Аутлендере сейчас - 18 литров в городе. Моторчик 2,4.

Не, я по олдскулу. Обычный 4ст автомат. От режима эксплуатации всё, я машину не глушу, если на полчаса куда-то приезжаю, и пробеги мизерные, 2-5 км, ну 30км за день максимум этой зимой. Паджеро в таком режиме жрёт 30 литров, восьмидесятка точно не меньше. Туарег вообще без счёта, 500р в день прошлой зимой получалось за здрасьте.

Не, я по олдскулу. Обычный 4ст автомат. От режима эксплуатации всё, я машину не глушу, если на полчаса куда-то приезжаю, и пробеги мизерные, 2-5 км, ну 30км за день максимум этой зимой. Паджеро в таком режиме жрёт 30 литров, восьмидесятка точно не меньше. Туарег вообще без счёта, 500р в день прошлой зимой получалось за здрасьте.

У доброй половины тех, кто паникует по поводу расхода, так. А сколько исправных автомобилей отремонтировано ушлыми сервисменами. :)

У доброй половины тех, кто паникует по поводу расхода, так. А сколько исправных автомобилей отремонтировано ушлыми сервисменами. :)

это некоторая жизненная планка, через которую надо переступить однажды, и в дальнейшем она уже не сильно волнует)))) я про расход выше 20л))))

Проездил я с пол недели после замены кислородника, впринципе все норм, тяга как и была может даже педаль более чувствительнее стала по субьективным ощущениям, чек не загорается.
Про расход. он впринципе не изменился если сравнивать до момента когда чек загорелся.
Сейчас так: на улице 30-35 ночью, у меня стоит бинар с утра и при длительной стоянке грею им и потом уже завожу мин на 5 и еду, т.е длительных холодных прогревов нет. Расход по городу сейчас пишет 28л, это весьма кратковременные поездки 1-3 км-глушу-потом мин через 10 двигаюсь дальше. По трассе еще не мерил с новым катом, до был 13л при 80-90 км в -25 думаю тож не поменялось.
Не знаю читал форумы народ пишет зимой в 20 укладывается. у меня летом по городу 20 была..хз
Буду чисить дросель, гляну ДМРВ, от ЕГР там трубки почищу.
И скидываю фото родного кислородника, взял с инета у меня такой же

Читайте также: