Ошибка на опель астра 210300

Обновлено: 24.01.2025

Опель Астра H оснащён большим количеством различных датчиков, которые контролируют работу всевозможных узлов автомобиля. Со временем детали автомобиля изнашиваются, что может приводить к появлению различных ошибок в электронике. Расшифровка кодов ошибок Опель Aстра H на русском языке будет полезной информацией для любого владельца этого автомобиля или автослесаря.

Как выполнить проверку?

Признаком имеющейся ошибки в блоках управления является горящий значок «Check Engine» в левой части спидометра. Одним из способов является считывание ошибок при помощи диагностического сканера, который может считывать коды и показывать их на экране компьютера вместе с расшифровкой обозначения. Но такое устройство имеется не у каждого владельца. Поэтому более распространённым способом является самостоятельное определение кода и поиск её в таблице кодов ошибок Опель Астра H на русском языке. Способ выведения данных зависит от типа коробки скоростей на Opel Astra.

Лампочка "Check Engine"

Сканер для считывания кодов

Для выведения списка ошибок на жидкокристаллический дисплей панели приборов машины с механической или роботизированной КПП необходимо выполнить следующие действия:

Сесть за руль автомобиля.
Правой ногой аккуратно нажать на педали газа и тормоза. Нажимать необходимо аккуратно и не сильно.
Выждать несколько секунд и вставить ключ в замок зажигания. Педали продолжать удерживать ногой.
Включить зажигание, продолжая удерживать педали.
Через некоторое время на экране дисплея в центре комбинации приборов появится три символа ЕСП, а под ними шестизначное цифровое сообщение, которое представляет собой код ошибки.

На автомобилях Астра с автоматической коробкой процедура несколько иная:

Сесть за руль автомобиля.
Вставить ключ в замок зажигания и перевести его в положение включённого зажигания.
Нажать со средним усилием на педаль тормоза и удерживать её в таком положении.
Перевести селектор коробки передач в режим «Drive».
Поворотом ключа отключить зажигание и отпустить педаль тормоза.
Любой ногой нажать одновременно на педали тормоза и газа со средним усилием.
Включить зажигание двигателя.
Через несколько секунд на экране появится код ошибки, который можно считать.

Если в блоке управления хранится несколько ошибок, то они будут показываться одна за другой. Окончание списка ошибок обозначается шестью нулями. При отсутствии списка ошибок на дисплее также отобразятся шесть нулей.

На видеоролике канала Amazing Road TV показан процесс считывания ошибок с комбинации приборов Опель Астра Н.

Как правильно расшифровать?

Полученные шестизначные коды состоят из кода неисправности (первые четыре символа) и её значения (остальные два). Иногда появляется пятизначный код, в таком случае перед символами надо поставить ноль. Всего существует четыре категории кодов диагностики, обозначаемых буквой.

Буква не пишется на дисплее, она имеется только в таблицах ошибок и служит для определения узла, который имеет проблемы в работе:

литера В указывает на проблемы с электрическими компонентами (электрическими стеклоподъемниками, различными переключателями, замками дверей, подушками безопасности и др.);
литера C говорит о проблемах в ходовой части;
литера Р показывает на ошибки в блоках управления двигателем и коробкой передач;
литера U сигнализирует об ошибках в электронных блоках (блок управления парктроником, блок управления подушками безопасности и др.).

Комбинация Опель Астра с горящим индикатором «Check Engine»

Существует три варианта классов:

цифра 0 обозначает общий для системы диагностики ODB II код;
цифры 1 и 2 зарезервированы заводом для определения класса ошибки;
цифра 3 является резервной.

При чтении ошибок следует учитывать то, что третья цифра от начала в коде ошибки указывает на тип неисправности.

Имеются следующие вариации ошибок:

цифра 1 и 2 относятся к системе подачи топлива;
цифра 3 обозначает проблемы с цепями зажигания;
цифра 4 относится к вспомогательным узлам (система каталитических нейтрализаторов или система улавливания паров топлива и др.);
цифра 5 отвечает за датчики обеспечения холостого хода двигателя;
цифра 6 указывает на проблемы с электрикой и электроникой автомобиля;
цифры 7 и 8 показывают наличие проблем в блоках управления трансмиссией.

Последние две цифры в коде обозначают порядковый номер ошибки.

Рассмотренная выше ошибка P1614 состоит из следующих составных групп:

Для автомобилей Опель Астра H с дизелем в кузовах седан и универсал способ считывания и расшифровки ошибок абсолютно идентичен. В силу специфики конструкции машин с дизельным двигателем на них могут быть свои ошибки (например отказ свечей накаливания).

Основные коды ошибок Опель Астра H на русском языке для бензиновых двигателей серии XER и дизелей CDTi приведены в таблице:

Датчики

Одной из распространённых ошибок на Астра GTC является ошибка 011014, которая обозначает проблему с датчиком температуры подаваемого в двигатель воздуха. Датчик можно заменить сразу или подождать несколько дней, поскольку не единичны случаи исчезновения индикации этой ошибки.

О серьезных проблемах говорит код ошибки 59761 или 059761, указывающий на неисправность термостата. При этом наблюдается медленный прогрев двигателя, который не достигает рабочей температуры даже после движения в течение нескольких десятков километров. Проблема может быть вызвана ошибочными данными от датчика температуры, поэтому предварительно надо убедиться в его исправности. Поздние выпуски машины при выходе из строя термостата могут выводить ошибку P00b3. На дизельных Астрах проблема с термостатом может обозначаться кодом 011508.

Появление ошибки 013604 сопровождается заметным увеличением расхода топлива. Эта ошибка сигнализирует об обрыве цепи второго датчика кислорода. Проблема может быть в проводке датчика, в его разъёме и в самом датчике. Перед покупкой нового датчика необходимо посмотреть на состояние проводов и разъёмов проводки. Ещё одним решением этой проблемы может стать перепрошивка блока управления двигателем до стандарта Евро 2, поскольку в ней не требуется второй датчик.

На Астре 2008 года наблюдалась ошибка 006800, сперва диагностированная как проблема с дроссельным узлом. При этом наблюдается некоторая неравномерность оборотов холостого хода и несколько повышенных расход топлива на этом режиме. Причиной было повреждение пластиковой клапанной крышки, через которую шёл подсос воздуха в картер двигателя. При замене детали необходимо учитывать, что крышки моторов 1,8 литра Z18XER и 1,6 литра Z16XER идентичны.

Проблемы с двигателем

Одной из самых частых причин горения лампы «Check Engine» являются ошибки 030101, 030201, 030301 или 030401, сигнализирующие о пропусках зажигания в цилиндрах. При этом наблюдается «троение» двигателя, рывки и повышенный расход топлива. Эта проблема связана с неудачной конструкцией модуля зажигания на Опель Астра, который часто выходит из строя. В этом случае поможет только его замена.

На машинах с большим пробегом может появиться сообщение об ошибке 212052. Эта проблема связана с загрязнением или отсыреванием электронной педали газа. В случае единичных загораний лампы «Check Engine» можно просто подождать, пока не высохнет попавшая в педаль или на разъёмы влага. В противном случае понадобится разборка и чистка контактной площадки педали.

На новых машинах часто фиксировалась ошибка 000970, вызванная рассогласованной работой CAN-шины автомобиля из-за отключения аккумуляторной батареи при перевозке. В этих случаях ошибка со временем уходила. На машинах с пробегом вместе с ошибкой 000970 появляются коды 001462 и 001463, сигнализирующие о проблемах с электромагнитными клапанами фазовращателей распределительных валов двигателя. Если не поможет процедура очистки контактов, то придётся менять эти клапаны вместе с шестернями распределительных валов.

После самостоятельной замены ремня ГРМ нередки случаи появления ошибок 001161 и 001166, сигнализирующих о неверных фазах газораспределения. В таком случае необходимо повторно проверить правильность установки валов. Иногда причиной этих ошибок является некорректная работа электромагнитных клапанов фазорегулятора (возможно совместное появление с ошибками 1462 и 1463).

Выведение ошибок на дисплей комбинации приборов наглядно показано в ролике от автора Mr11vlad11.

Неполадки в электропроводке

Самой распространённой проблемой всех Опель Астра является заливание и окисление контактов блока предохранителей и блока управления двигателем. Зачастую это появляется вскоре после мойки левой арки автомобиля и показывается кодом 000970. Двигатель при этом запустить не удаётся. Для устранения проблемы необходимо разъединить контакты блоков и промыть их специальными чистящими жидкостями. Затем контакты следует смазать специальной смазкой, предотвращающей повторное окисление.

На машинах с АКПП может появиться ошибка 170000. Появление ошибки сопровождается плохим переключением передач в движении. Одной из основных причин такой ошибки является повреждение или перегнивание проводов, идущих к селектору коробки. Но могут быть и другие проблемы, выявить которые поможет только детальный осмотр узлов автоматической коробки.

Прочие проблемы

На некоторых машинах Астра GTC с 1,8-литровым мотором Z18XER наблюдается ошибка 017011, говорящая о чрезмерном обеднении смеси. При этом наблюдается повышенный расход бензина на холостых оборотах — около 2,5 л/ч. Причина кроется в повреждённой мембране вакуумного усилителя тормозов, через которую и идёт подсос воздуха в двигатель. В некоторых случаях на холостом ходу слышно тихое шипение воздуха в корпусе усилителя. Способ устранения проблемы только один — замена вакуумника в сборе. Близкой является ошибка 017012, которая также может расшифровываться как чрезмерно бедная смесь. В этом случае причиной может быть повреждённая мембрана, засорившиеся форсунки впрыска или сбитые параметры работы датчика кислорода.

Сброс ошибки

После устранения причины ошибки она остаётся храниться некоторое время в памяти блока управления. Торопиться скидывать ошибку не следует, поскольку вскоре она будет перезаписана другими данными, не содержащими ошибочной информации. Более быстрым способом сброса является любой тестер ODB II для электроники автомобиля. Самому можно убрать только индикацию о сервисном обслуживании InSP, которая горит на поле счётчика суточного пробега.

Для этого необходимо выполнить следующие действия:

Выключить зажигание, нажать и удерживать кнопку сброса суточного пробега. Через 3 секунды на дисплее появится индикация интервалов, выглядящая как надпись «InSP 15000» или «InSP 0».
Удерживая кнопку нажать на педаль тормоза и включить зажигание.
Не отпуская кнопку и педаль выждать 10–12 секунд, на дисплее появится надпись «InSP 35000» для бензиновых машин и «InSP 50000» для дизельных. Какое-то время будет наблюдаться мигающая надпись InSP, которая потом исчезнет.

Видео

Процесс сброса индикатора сервисного обслуживания показан на видео канала Amazing Road TV.

to Astra282: Вы чем проверяли? Сканером? Желательно отвезти машину на сервис и там считать, полную расшифровку дадут. Из первых предположений - проблема с рулевой колонкой или же жидкость изитроника не меняли? Адапатацию делали?

ок, как тока поменяю отпишусь, уже заказал

Здравствуйте! Помогите разобраться пожалуйста! Опель астра Н, изик, 2006 г. Вчера поставила на стоянку без проблем, было -25 мороза.Утром с автозапуска завелась на 5 минут, Пришла на стоянку, не заводится, горит F , Прочитала на форуме что нужно газ и тормоз нажать, чтоб ошибки выявились.. Так и сделала. Высветилось есn 111300 170000 210300 210672 ЧТО ДЕЛАТЬ?

может из-за мороза.

Здравствуйте! Помогите разобраться пожалуйста! Opel Astra H 1,9 CDti. На холодную заводилась, как только прогреется, двигатель начинало дергать, валил белый дым, на 1,2,3 передачах машину дергало. На разных СТО ошибки читались по-разному(расходомер воздуха, EGR, впускной коллектор, дросельная заслонка)и все это "может быть" и под замену. В результате почистили EGR, заменили планку на вихревых заслонках впускного коллектора. В результате машину дергать перестало, но хватает не на долго - загорается чек, на 5-ой передаче при нажатии на педаль газа появляется тихий свист.Диагностика выдала ошибку Р2075 ее стерли. Коды ошибок самотестированием 007071, 161450, 112561. Что делать?

to chorgin: Доброго времени суток. Все расшифровки, вообще, имеются в этой теме.

P111300 - неисправен датчик положения заслонки закрутки воздуха - вне допустимого диапазона

P170000 - скорее всего, умер датчик скорости на ступице

P210300 - пропуск зажигания в нескольких цилиндрах

P2106 - Снижение мощности и принудительное включение холостого хода системой управления дроссельной заслонкой.

Здравствуйте снова ошибка 4205A что делать?из-за чего это?может из-за свечей,у меня на холостых бывает пропуски но редко.

to Rain: Привет..

отправил датчик регулятора давления на диагностику, и форсунки заодно, форсунки идеальные, и датчик работает, проблем нет с ним вообще. теперь грешу на Датчик каленвала, сказали что там внутри обмотка как волоски и вот возможно когда нагреется двигатель до 80 датчик отрубается и следовательно машина глохнет. постоит минут 10 .. остынет и вперед, и так до бесконечности))))) заказ датчик. ждемс

подскажите пожалуйста ошибки 01345Е и 030304

to Timmy Vo: Доброго времени суток. P0420 - Эффективность каталитической системы ниже порогового значения (блок 1) B-046. причиной является или богатая смесь, катализатор не справляется, или вторая лямбда подвирает, или первая врет и богатит смесь. Проверяйте сканером АЦП лямбд, время впрыска и воздух.

to Gagra-City: Хорошо, очень хорошо, дело продвигается. Спасибо, что отписались. Продолжайте держать в курсе.

01345Е. Вообще, ошибка лямбды, первой. Если ничего серьезного, через 20-30 успешных запусков чек должен сброситься. Если есть нестабильность в работе ДВС, то нужно найти причину ошибки. Начинать надо с бензина, затем форсунки и так до замены датчика кислорода.

Р0303 - модуль зажигания, свечи, грязные форсунки.

Тащи машину к дилерам у меня такая же проблема вроде как сказали прошивка блока управления изитроник полетела.

ошибка 1700- значит блок управления трансмиссией

Ребят спасибо за оперативное содействие,катушка накрылась) свечи тоже махнул,вообщем свечи угробили катушку,заказал хорошие,появилась динамика лучше и даже плавные низы,не то что раньше,дело было не в бобине:)

Плачевно (потом смешная) ситуация у меня -

примерно 12/01 пришлось затормозить (правые колеса тормозили в неглубокой луже) - ВЫСВЕТИЛАСЬ на приборной доске (там где обычно А1..) мигающая буквачка F, машина с гай-ключем и на включение коробки перестала реагировать (коды - 111261, 111262, 170000 и в конце теста кротковременное мигание значка выхлоп газы ) - результат буксировка на фирм СТО (около 3 км). Когда решили уже заталкивать в бокс F пропала - все стало на свои места. Компьютерная диагностика выдала ошибка связи рычага управления коробки с самим блоком коробки, но так же предположили что проблема в штекерном соединении снизу - мол грязь, тормоз. жидкость попала, обработали ВД - ой. Ошибка не должна повторятся или проблема с самим блоком управления рычага (тот который в салоне). Выехал поездил пол дня к вечеру ситуация повторилась - F мигающая, но через час или немного более все стало нормально (коды ошибок те же. ). Более недели проездил по сухой - морозной погоде рецедивов не было. Сегодня пошел дождь и как закономерное следствие - СИТУАЦИЯ ПОВТОРИЛАСЬ - мигающая буквачка F, машина с гай-ключем и на включение коробки перестала реагировать (коды - 111261, 111262, 170000 и в конце теста кротковременное мигание значка выхлоп газы ), машина простояла с выключеным двигателем около полу часа и все стало опять в норме.

Доброго времени суток! У меня трактор (1,3 CDTI 2007) заболел! На ходу стал дубовым руль, я остановился, заглушил. При попытке завести издал звук трещания стартера, как при севшей АКБ. При этом стрелка уровня топлива ушла до конца вправо (хотя топлива сейчас меньше полбака), загорелись все диагностические лампочки ( подушка безопасности, АКБ, масло и т.д.). Минут через десять повторил попытку-завёлся. Но, через две минуты, снова дубовый руль и дискотека на панели приборов. Потихонь, с аварийкой поковылял до дому. В пути погасли фары, габариты, кроче всё, даже аварийка. Дёргаясь от неравномерной подачи топлива, кое-как добрался до дома. Подозреваяю генератор. Очень хотелось бы услышать мнение специалиста. Будет огорчительно слушать на сервисе, как разводят внаглую, да и переплачивать не хочется. Заранее благодарен, с Уважением, Андрей.

to Older17: В Вашем случае надо все основательно просушить. Влага может быть под резиновыми пыльниками разъемов.

to AMG78: Здравствуйте.

Вам следует проверить состояние акб, крепление и надежность контакта клемм и надежность соединения с массой кузова и двигателя.

Проверял не давно на ошибки машинку и две нашлось :((
Если по сцеплению ошибка временная походу, удалил и она за неделю так и не появилась, то первая напрягает.
Передать разные форумы, но внятного ответа не нашел. Понял что где-то проводу хана, а где и как его искать не нашел.
Может кто сталкивался и на что это влияет?

Opel Astra 2007, двигатель дизельный 1.3 л., 90 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Opel Astra, 2011

Opel Astra, 2007

Opel Astra, 2008

Opel Astra, 2006

Комментарии 29

Hello, а если поменял ГУ на китайский андроид, то 2103-00 может донимать? Не отвязывал, не привязывал, карпас, китайский opcom есть!

у меня такая же ошибка на астре н z18xe механика сбросил одни ошибки, появились эти u2103 и p0460.могут ли они быть связанны?раньше авто разгонялось и ехало быстрее это точно.жду хоть каких нибудь подсказок
p.s.обороты ровные кнопки на руле работают.
если что не дописал, посмотрите у меня в БК.спасибо

К сожалению помочь не смогу. Я так с ней и катаюсь до сих пор. Скидывание не помогает(((( Хрен её знает от чего она

Не нашел решение?вчера смотрел оп комом . Тоже она висит и не ввтирается

Магнитола родная стоит или менял голову?

тогда не знаю, было предположение что это от кнопок на руле правые на магнитолу, у меня не родная, и когда их нажимаешь сигнал же не доходит. У меня она прям пропала вроде, думал из за того что кнопки теперь доп на руле не жму. Получается что не они, хрен её тогда знает(((

Ещё вот такие две P0816-08 P0815-08 может это как то связано. Буду разбираться

магнитола вряд ли при чем. Ошибка же в блоке АКПП. Вчера были тычки непонятные, сегодня нарыл U2103-00. Пишут плохой контакт где-то

ага… как же. у меня ошибка на механике. кстати сегодня опкомом время ставил, ошибки нет, что радует

Точно не скажу, но прочитал что это обрыв цепи блока топливной системы
Тнвд короче говоря

Попробуйте сбросить НЕ опкомом. Китайцы и впрямь опосля себя могут всякого амна оставлять…

Такая же херь 210300, нигде ничего не нашёл по ней, чек горит раздражающий, и все одно талдычат — "ЗАБЕЙ", скоро я посмотрю как они "ЗАБЪют" когда она начнёт появляться у некоторых…напиши потом если сможешь решить проблему, у меня опкома нет…

Из чего состоит ошибка

По стандарту OBDII все комбинации должны состоять из 5-ти символов.

Первый символ, указанный перед кодом, поможет определить категорию ошибки:

Второй символ в комбинации обозначает класс неисправности:

0 — общий символ для всех OBD-2 кодов;
1 и 2 — категория ошибки;
3 — резервный символ.

Третья цифра свидетельствует о типе проблемы:

Четвертый и пятый – число, соответствующее порядковому номеру неисправности.

Неисправность может выводиться и в других форматах, на это влияет:

Калькулятор: перевод ошибки в формат OBDII

Если вы не знаете код ошибки в формате OBD2, воспользуйтесь инструментом перевода

Таблица с ошибками и рекомендациями по их устранению

Общие ошибки

70405;
070405.

35108;
35208;
35308.

В машине отключается система зажигания.
Кнопка одометра зажимается и удерживается.
Через несколько секунд на дисплее с суточным пробегом появится индикация интервалов технического обслуживания. Кнопка должна удерживаться в нажатом состоянии. Одновременно выжимается педаль газа.
Ключ в замке прокручивается, чтобы включить зажигание.
Индикатор «InSp» начнет моргать на экране. Через несколько секунд он должен исчезнуть.

Неисправности контроллеров распредвала и коленвала

001004;
1004.

Ошибки могут проявляться в виде:

0100;
010006;
10006.

011514;
011517.

Комбинации могут выводиться в вариациях:

0340;
030401;
034004.

Провести диагностику работы самого устройства. Если датчик неисправен, он подлежит замене.
Выполнить проверку целостности проводов, подключенных к устройству. Поврежденные электроцепи, а также кабели с изношенной изоляцией меняются на новые.
Протестировать целостность штекера и убедиться в работоспособности контактных элементов. Если требуется, меняется сама колодка.

3650;
36504;
036504.

поломка самого контроллера;
засорение контактных элементов на колодке с проводами, питающими регулятор;
повреждение кабелей датчика;
«глюки» в работе блока управления.

Неисправности лямбда-зондов

Комбинация может проявляться в виде:

0136;
13504;
13601;
13602;
13604;
13611;
013504;
013604;
013611;
013601;
013602.

Неисправности датчиков двигателя и ABS

Комбинации могут выводиться в вариациях:

59761;
59704;
059704;
059761;
059701.

Проблемы с электрикой

000970;
0970;
970.

11014;
011014.

Коды могут быть:

48006;
048106;
48106;
048206;
48206.

Проверить сам вентилятор, в частности, его электродвигатель. Если моторчик нерабочий, он подлежит замене. Можно произвести демонтаж устройства, выполнить его разбор и внимательно осмотреть все конструктивные компоненты. Поврежденные детали меняются или перепаиваются.
Выполнить диагностику проводки. При повреждении изоляционного слоя возможно замыкание в системе, что приведет к нестабильной работе вентилятора.
Отключить разъем питания и выполнить его очистку. Бывает такое, что из-за выплескивания антифриза из расширительного бачка жидкость попадает на колодку и вызывает замыкание. Нужно разобраться с проблемой утечки расходного материала и заменить разъем методом пайки.
Проверить работу всех предохранителей и реле.

Ошибки могут выводиться в вариациях:

053003;
53006;
053006.

выход из строя одного из датчиков (для устранения выполняется диагностика цепи и очистка контактов);
неисправность блока управления системой круиз-контроля;
повреждение проводов или колодок, подключенных к управляющему модулю;
неисправность рулевого переключателя системы (также следует проверить контакты).

56003;
056003.

068304;
068302.

проверка высоковольтных свечей и их очистка от следов нагара и налета;
диагностика целостности высоковольтных проводов и их замена при необходимости;
проверка целостности трамблера, его контактов и качества подключения кабелей;
диагностика катушки зажигания.

14070;
014070.

161400;
161450

218217;
218214.

Неисправный датчик. Вероятнее всего, отремонтировать устройство не получится, поэтому его придется менять.
Попадание влаги на разъем устройства. Для устранения проблемы можно удлинить провода, питающие контроллер. Это приведет к образованию петли, с которой будет стекать влага.
Произвести замену колодки. Жидкость попадает на контакты штекера через поврежденный или изношенный уплотнитель, что приводит к их разрушению.

Ошибки могут проявляться в виде:

62104;
62103;
062103;
062104;
062108.

Отключить минусовой клеммный зажим аккумуляторной батареи на 10 минут или более. Иногда деактивация питания в бортовой сети позволяет решить проблему сбоя электроники.
Выполнить диагностику CAN-шины. Надо проверить целостность всех контактов и проводов. Проблема может заключаться в программном сбое, тогда решить ее получится только путем внесения изменений в прошивку.

Неисправности двигателя

001161;
1161;
1166;
001166
0011 66;
01161.

Комбинации могут выводиться в вариациях:

001462;
001466;
1462;
1463;
1466;
01463;
001463.

006800;
6800

Коды могут быть в вариациях:

17011;
017012;
17012;
017011

датчик массового расхода воздуха (произвести очистку регулятора специальным средством или поменять);
кислородный контроллер (проверить питание и заменить при необходимости);
компрессию двигателя;
воздушный фильтрующий элемент.

засорение форсунок системы впрыска;
неисправность контроллера кислорода.

выход из строя или некорректная работа турбины двигателя либо нагнетательного устройства;
пониженное давление моторного масла в силовом агрегате;
некорректная работа системы ЕГР;
во впускном коллекторе обнаружен лишний воздух либо подача его потока ограничена (связано с забитостью воздушного фильтра);
поломка контроллера давления наддува (наиболее вероятный вариант, нужно проверить датчик).

Появление данного кода обусловлено следующими признаками;

на панели приборов появился индикатор «Чек»;
возможно ограничение скорости передвижения до 40 км/ч;
снижение мощности силового агрегата;
появление шума из-под капота (неисправность компрессорного устройства или турбины).

Ошибки могут быть:

30101;
030101
0302;
30201;
30301;
30401;
030104;
030301;
030201;

расходомер воздуха;
кислородный контроллер;
также следует продиагностировать воздушный фильтр, вышедшие из строя элементы подлежат замене.

Возможные причины неисправности:

отказ модуля зажигания, повреждение его корпуса или отсоединение контактов;
выход из строя высоковольтных проводов или износ их изоляции;
поломка свечей зажигания или образование нагара на них.

Коды могут проявляться в виде:

04205A;
0425A;
042052.

Информация для считывания неисправностей актуальна для следующих моделей Opel (Опель):

Antara (Антара);
Astra H Z16XER, Z18XER (Астра Н Z16ХЕР, Z18ХЕР с механической трансмиссией, «автомат» или «робот изитроник»);
Astra G Z18XE (Астра Г);
Astra J 1.6;
Astra GTC;
Corsa D (Корса Д) 2007 г. и других годов выпуска;
Frontera (Фронтера);
Insignia (Инсигния);
Meriva 2008 (Мерива) и других годов выпуска;
Mokka (Мокка);
Omega (Омега);
Vectra (Вектра);
Zafira A и B (Зафира А и Б).

Как диагностировать ошибку?

Чтобы считать ошибки Опель Мерива B или Корса D на авто с механической трансмиссией, последовательно выполняются действия:

Педали газа и тормоза одновременно выжимаются.
В замок зажигания вставляется ключ.
Производится активация зажигания, но двигатель не запускается.
Через несколько секунд после этого на дисплее одометра появится комбинация с ошибкой.

Если требуется посмотреть ошибки на транспортном средстве с автоматической трансмиссией, инструкция по считыванию будет другой:

В замок вставляется ключ.
Элемент управления прокручивается, чтобы активировать зажигания. Силовой агрегат запускать не нужно.
Водитель выжимает педаль тормоза и удерживает ее в таком положении.
Рычаг автоматической трансмиссии переводится в режим «D».
Водитель отключает зажигание и убирает ногу с педали тормоза.
Затем одновременно выжимаются обе педали. Отпускать их не нужно.
Производится активация системы зажигания без пуска силового агрегата.
На дисплее панели приборов начнут отображаться ошибки, которые необходимо считать. Комбинации выводятся в шестизначном виде.

При проведении самодиагностики педаль газа выжимается до упора, а тормоз — со средним усилием. Должен раздаться щелчок, свидетельствующий об активации концевиков. Если кодов неисправностей несколько, то они будут выводиться последовательно. После вывода ошибок Опель появится комбинация «000000», которая говорит о завершении проверки.

Важно знать С помощью диагностики педалью газа можно получить только ошибки типа P****. Неисправности С****, B**** и U**** считываются только с помощью специального диагностического оборудования.

Видео: самодиагностика Опель

Канал «Mr11vlad11» в своем видео подробно показал процесс тестирования автомобиля Opel с использованием приборной панели.

Как сбросить ошибку?

Процедура обнуления памяти выполняется так:

В автомобиле отключается система зажигания.
Пользователь нажимает на клавишу сброса суточного пробега на приборной панели. В течение трех секунд после этого на экране должна появиться индикация интервалов для проведения технического обслуживания авто.
Выжимается педаль тормоза, кнопка на одометре должна остаться в нажатом состоянии. Производится активация системы зажигания.
Примерно через десять секунд на экране должна появиться надпись «InSp» с цифрами. Если автомобиль оснащен бензиновым мотором, то комбинация будет 35000, если дизельным — то 50000. Индикатор «InSp» должен моргать, после чего исчезнет. Это свидетельствует об успешном обнулении памяти и удалении ошибок.

Стоимость диагностики ошибок для Opel на СТО Москвы и Питера

Примерные цены на проведение комплексной диагностики автомобилей Опель:

Город	Название компании	Адрес	Номер телефона	Цена
Москва	Север Моторс	Ул. Дубнинская, 83	+7 499 685-18-21	2500 руб.
Москва	Серебряный слон	Ул. Пяловская, 7	+7 499 488-18-88	3500 руб.
Санкт-Петербург	Автомагия	Ул. Учительская, 23	+7 812 701-02-01	2000 руб.
Санкт-Петербург	ClinliCar	Большой Сампсониевский пр., 61к2	+7 812 200-95-63	3000 руб.

Видео: удаление кодов неисправностей из блока управления

Канал «Gnat Ignat» в своем видеоролике подробно рассказал о том, как стереть комбинации ошибок из памяти микропроцессора на примере Астра H.

Друзей очерчивая круг, не раскрывайте всем объятия. Порой размах широкий рук. весьма удобен для распятия!
Учите латынь, в аду с вами никто по-английски разговаривать не будет.

и что тебе не понятно?
выпендривается твоя электронная педаль газа.

bashil, 1. проверь соединительный разъем датчика педали газа, 2. может проблема в окисленной или перетертой (маловероятно) контактной группе датчика, надо проверить напряжения на обеих датчиках в трех состояниях и сравнить с эталонными.

Изменено: bashil, 29 Январь 2013 - 22:16

bashil, не думаю, что заслонка глючит, скорее всего пропадает контакт в определенном месте потенциометра педальки, напряжение с сигнального провода становится другим, сравнивается мозгами с эталонным значением , видит, что вне допуска и в результате выкидывает эту ошибку.

кто это сделает ? куда обратиться?

а что на счет потенциометров датчика положения дрос заслонки и потенциометр датчика расхода воздуха?

это ты их имел в виду под датчиком 1 и датчиком 2. или там есть еще какой то датчик педали?

Изменено: bashil, 29 Январь 2013 - 22:45

кто это сделает ? куда обратиться?

Обратись c этой проблемой к Валентину mobsel

О. он кстати в теме

Обратись c этой проблемой к Валентину mobsel

Компьютерная диагностика и ремонт автомобилей.
Чип-тюнинг. Программное удаление сажевых фильтров и катализаторов.
Тел: +380981551525, 715-20-51
ICQ: 278704036
Skype: papamobsel

Изменено: mobsel, 29 Январь 2013 - 23:22

скорее с венгерского.

) объявился.
давай в пятницу. у меня выходной говори куда ехать. сегодня кстати тебя с Firstом вспоминали. И там може к концу недели магнитола приедет так мы все сразу и поделаем. ок?

Влад, если есть желание, завтра в 19:00 ко мне на СТО. Предварительно позвони, ближе к 18:00.

Изменено: bashil, 29 Январь 2013 - 23:26

сегодня кстати тебя с Firstом вспоминали.

Надеюсь, без матюков?
Давай в пятницу. На тех же условиях: в 19:00, предварительно звонить.

Изменено: bashil, 29 Январь 2013 - 23:44

Сегодня вылезла вот такая штука. В других ветках не смог создать тему в частности в ветке ремонт, поэтому решил тут.

Dream On. Dream On .

Блин, балованный . Ну давай в четверг.

Это не результат, это причина проблемы и заслонка после ее устранения. Результат - это поведение машинки после. Так что там после?

почистили дросель. начала бегать как раньше, резво и отклик на педаль моментальный. покатался несколько дней и вот опять

P1120 - Неправильное соотношение сигналов датчика 1 и датчика 2 положения педали акселератора
(52) - Не присутствует

P1550 - Снижение мощности системой управления дроссельной заслонкой
(5A) - Не присутствует

U2105 - CAN-Bus нет коммуникации с ЕСМ (Блок управления)
(00) - Не присутствует

P0705 - Сигнал передачи автомат. трансмиссии вне диапазона рабочих характ.
(71) - Не присутствует

B3150 - Залипание выключателя центральной блокировки двери
(5A) - Не присутствует

U2139 - Неправильный сигнал CIM (модуля рулевой колонки)
(71) - Не присутствует

Читайте также: