Ошибка на инфинити brake
прямо под креплением ролика есть болт на 12 (вращаешь влево - опускается вниз, ослабевает ремень). А как вы снимали свой ремень?! Аналогичная манипуляция с роликом кондера, только там сложнее дотянуться если из под капота лезть.
Добавлено через 6 минут
вот кстати код одного из болта - 11948-AL500. А вот как вы стягивали ремни - вопрос. upset:
Снял вентилятор(сам решил его снять), что бы не мешал и нижнюю защиту ДВС.
Денис, он просто снимается, я так понимаю, без снятия радиатора?
Там, по идее, 2 болта на нем по сервис мануалу.
У меня просто крыльчатка потрескалась, хочу заменить.
Я про радиатор, который на валу водяной помпы, в двиг. отсеке.
guru83, каюсь! :)
Эти косоглазые сделали на 35 и 45 по разному систему этих натяжителей. У тебя с регулировочными болтами ,а на 45 нет. Завтра с утра кину сканы страниц с параметрами натяжения.
Добавлено через 9 минут
Sergey_SSK, если ты про сам пропеллер, то я снял патрубок всаса и открутив 4 гайки на 10 аккуратно вытащил пластиковый пропеллер у него лопасти не симметричные это и помогает его вытянуть без снятия радиатора. Тебе наверно придется ослабить натяжитель, что бы шкив на котором сидит вентилятор не был под нагрузкой.
Да кстати в этом и прикол, что у на FX разные и у них ремни и нятяжители иначе идут.
Добавлено через 2 минуты
Все затянули, теперь не верищит на холодную. Заправился 92 бензом и начали обороты немного плавать, была у кого такая хрень?! Сидел в салоне - стрелка еле-еле подергивалась. Вышел на улицу сел возле выхлопа, звук то выше, то ниже. Кстати обороты на холостую какие?! У меня было на одно деление ниже 1000.
Приводные ремни
FX 35 первого поколения
(
(
FX 45 первого поколения
(
(
Добавлено через 2 минуты
guru83, всю жизнь езжу на 92 бензине и не жу-жу:d
Приводные ремни
FX 35 первого поколения
(
(
FX 45 первого поколения
(
(
Добавлено через 2 минуты
guru83, всю жизнь езжу на 92 бензине и не жу-жу:d
А как можно "волшебную книгу" в отсканированном варианте заполучить?! Был бы очень признателен!
Получил фотки страниц - огромное спасибо, по изучаю. Закал себе тоже трактат на екзисте -1280 руб.
Вопрос: кто-нибудь делал себе шаровые разборными?! Шаровая (левая сторона, перед) начала постукивать на неровностях. Они идут с рычагами в сборе и цена не малая. Нашел человека, который делает любые шаровые соединения (шаровые, наконечники, линьки) разборными и обслуживаемыми (надо только "сухарики" менять внутри периодически)!
У меня были такие же мысли, нашел токаря, снял рычаг а там и сайленблок задний в этом рычаге развалился, а с этим соотвезтственно выросла и цена ремонта. В итоге я поменял 2 рычага, брал в Москве.
всем привет!
вчера вечером приключилась та же проблема с генератором.
ехал себе ни кого не трогал, и тут просто на светофоре, загорелись они - BRAKE и лампочка АКБ, проехал еще несколько км и все..
табло заморгало все чем можно и тачка даже не ехала, а катилась, остановился, заглушил и больше не смог завести, сдох АКБ..
подьехал друг на мазде6, перекин аком от него себе, а свой ему, поехал домой без фар,без кандера,без музыки, чтоб его АКБ не содить и домой хоть доехать.
утром поехал в сервис(слава Богу хватило зарядки).
итог:
сдох какой то регулятор в генераторе.
поехал в магаз, купил это штучку = 1700руб.
замена+чистка всего генератора и.т.д. = 2000руб
а произошло это вроде из за подтекания ГУРа..
правдо щас смотрели течь не нашли.
теперь ГУР надо ремонтить.
На панели приборов Инфинити одновременно загорелись лампочки BRAKE, SLIP, VDC OFF - что это? И что делать?
Синими стрелками указаны аварийные лампы Brake, Slip, VDC OFF на приборной панели Infiniti.
Ехать с таким "костром" крайне ОПАСНО! Как мимнимум, не работает система курсовой устойчивости (противозаносная система), ПБС и АБС.
Возможен также отказ тормозов.
В большинстве случаев этот "набор" указывает на снижение уровня тормозной жидкости в бачке.
- Проверьте уровень тормозной жидкости. Он должен быть между Max и Min. Бачек в моторном отсеке напротив педали тормоза.
- Если жидкость на минимуме НЕ ТОРОПИТЕСЬ подливать! Просто так, сама по себе, она не уходит (не испарится) - она в замкнутом контуре.
- Внимательно осмотрите место стоянки/остановки Вашего автомобиля на предмет обнаружения желтоватой лужицы тормозной жидкости.
- Если сухо - проверьте на заведенном автомобиле, не "проваливается" ли постепенно педаль тормоза при длительном сильном нажатии "в пол".
- Если нет - возможно износились тормозные колодки.
На 100% проверить состояние тормозных колодок "на коленках" не удастся.
Как правило внутренняя колодка (та, которую как раз не видно) изнашивается быстрее наружной.
А при "закисшем" (заклиненном) суппорте - вообще непредсказуемо быстро.
Нередко, лампочки загораются в начале поездки или в холодную погоду, а затем гаснут - это первый сигнал - необходимо посетить техцентр для диагностики.
В случае, если уровень тормозной жидкости упал из-за износа тормозных колодок (и Вы в этом уверены, т.к. давно их не меняли), жидкость (DOT-4 в любом магазине) необходимо долить до максимума и немедленно записаться на замену колодок и диагностику в Инфинити Партс.
Долив жидкости проблемы не решает!
Уровень тормозной жидкости в Infiniti рассчитан так, чтобы при износе тормозных колодок, кроме "свистка" на тормозных колодках, который может и обломиться, загорались предупреждающие лампочки. При этом автомобиль информирует какие системы отключены из-за недостатка тормозной жидкости.
Будьте осторожны! Нам, к сожалению, уже известны печальные финалы езды с отключенной электроникой.
Прежде чем что-то предпринимать, рекомендуем позвонить к нам в Инфинити Партс по тел. +7 (495) 662 47 47 для консультации.
Работа тормозной системы автомобиля напрямую влияет на безопасность движения. Чтобы своевременно предупредить водителя о необходимости диагностики или ремонта, на панели приборов предусмотрены специальные сигнальные индикаторы, говорящие о появлении проблемы.
Многих автовладельцев беспокоит горящий индикатор «ручника». Как правило он выглядит как лампа с изображением восклицательного знака и надписью Brake (Брейк) на панели приборов. Этот индикатор предупреждает о наличии неисправности в тормозной системе авто. Если вы обнаружили горящую лампу «брейк», отправляться в поездку нежелательно, так как это может быть небезопасно. Выяснить причины неполадки можно самостоятельно, а обратиться в автосервис стоит, если ни один из вариантов диагностики не дал результатов.
О чем говорит горящий индикатор «Brake» (Брейк)?
Лампа «брейк» всегда загорается на 5-7 секунд при включении зажигания. За это время компьютер проверяет работоспособность систем автомобиля и, если не видит помех для начала движения, лампа гаснет. Если вы заметили, что лампа не загорается при включении зажигания, скорее всего она перегорела или произошёл обрыв контактов.
Светящаяся лампа «брейк» на приборной панели в первую очередь напоминает об активном стояночном тормозе. О поднятом ручном тормозе легко забыть и начать движение «на ручнике». Для переднеприводных автомобилей последствия такого старта могут быть минимальны, но, если у вас заднеприводный автомобиль, скорее всего выйдут из строя многие детали тормозной системы.
Еще одной причиной горящей лампы тормозов может служить снижение объема тормозной жидкости. Проверьте ее уровень в расширительном бачке. Оптимально, уровень жидкости должен соответствовать положению специальной насечки на баке или быть близко к ней. Если вы обнаружили, что тормозная жидкость «ушла», долейте состав до насечки и снова проверьте сигнал индикатора.
Бывают случаи, когда проблема не в уровне жидкости, а в работе ее датчика. Часто он выходит из строя и предаёт неверные данные в систему автомобиля. Чтобы проверить его работу, проведите несложную диагностику: на включенном зажигании надавите на поплавок пальцем, утапливая его вручную. Если лампа индикатора не горит, - скорее всего неисправны контакты датчика уровня жидкости. Проверить их состояние довольно просто – замкните выводы соединительной колонки. Загоревшийся индикатор на приборной панели будет говорить о том, что датчик вышел из строя. Как правило, вышедший из строя датчик тормозной жидкости подлежит только замене на новый. Некоторые автомобилисты предлагают «простучать» датчик, но это временное решение проблемы.
Если вы не нашли неполадок в работе датчика и уровень тормозной жидкости соответствует норме, скорее всего проблема кроется в состоянии тормозных колодок. В зависимости от стиля езды и интенсивности торможения, колодки могут стереться быстрее заявленного ресурса. В связи с этим, советуем время от времени проводить диагностику их состояния. Некоторые автомобилисты на ощупь определяют состояние колодки, просунув руку между спицами колесных дисков. Однако, лучше снять колеса и тщательно осмотреть состояние тормозного механизма. Если колодки истерлись на 80% своей толщины и более, необходима их обязательная замена.
Если при проверке вы не обнаружили ни одной из перечисленных проблем, советуем обратиться за помощью к специалистам автосервиса.
Купить все необходимые запчасти вы можете в магазине IXORA. Квалифицированные менеджеры обязательно помогут сделать правильный выбор, ответят на все ваши вопросы. Обращайтесь, это выгодно и удобно.
| Производитель | Номер детали | Наименование |
|---|---|---|
| MERCEDES | A000989254516 | Присадка для топлива присадка Mercedes Keropur |
| WYNNS | W22911 | Присадка Wynns Supremium Diesel для дизельного топлива |
| LIQUI MOLY | 1975 | Присадка топливная Liqui Moly Speed Diesel Zusatz |
| CASTROL | 14AD13 | Присадка Castrol TBE |
| SUPROTEC | 4660007120697 | Присадка в масло Suprotec |
| SUPROTEC | 121144 | Присадка триботехнический состав Suprotec Active Plus |
| LAVR | LN2124 | Комплексный очиститель топливной системы |
| HI-GEAR | HG2241 | Присадка в масло Hi-Gear противодымная |
| HI-GEAR | SMT2514 | Присадка в масло Hi-Gear синтетическая |
* Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону: 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).
Полезная информация:
Получить профессиональную консультацию при подборе товара и подробную информацию по всем интересующим Вас вопросам можно позвонив по телефону - 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).
VDC (Vehicle Drive Control) — система динамического контроля, предназначена для работы в сложных условиях езды. Суть: если машина застряла в снегу или грязи, то система снижает выходную мощность двигателя до уровня вращения колес. Мощность двигателя будет меньше, даже если втопить педаль в пол.
Поэтому вывод такой: чтобы была мощность максимальная, нужно отключить, после чего загорится на панели значок VDC-off. А чтобы включить, то нужно нажать снова, и потом повернуть ключ в положение ON.
В общем суть — ограничение мощности, без VDC машина будет более резвой, например для зимы это не очень хорошо (просто опасно).
Но не все так просто: если включить VCD, то машина будет сама понимать, когда нужно сбрасывать обороты. Например зимой при включенном VDC, если вы нажмете педаль газа, то машина тронется, но быстро сработает VDC — при пробуксовке колес автоматически обороты снизятся, разгон разумеется тоже станет меньшим.
Если нужен драйв — можно отключить систему, но включение повысит безопасность.
При отключенной системе — нет антипробуксовки, стабилизации, курсовой устойчивости, антизаноса. ABS при этом будет работать.
Кстати походу функция присутствует и на других машинах, например Subaru Legacy.
Один человек сказал что реально помогает, особенно в экстремальных ситуациях, когда занос еще не чувствуется, но уже начинается.
Схема расположения компонентов VDC и дополнительных систем:
Иногда на панели может гореть сразу VDC и VDC-off, попробуйте завести двигатель, тогда погаснут или останется одно значение (которое задано).
Важно понимать, что VDC повышает безопасность, но она не предотвращает ДТП. Это к тому, что все равно нужно соблюдать осторожный стиль езды, особенно зимой.
Также у вас может гореть VDC-off, когда раньше было включено. Например причина — небольшой удар, в следствии которого сбился G-сенсор.
Система может работать некорректно, если установлены левые амортизаторы (китайские), стойки подвески, пружины, стабилизаторы и прочее. Тоже самое касается и если детали изношены.
Еще VDC может неправильно работать на дороге с поперечным уклоном, например вираж с большим наклоном (активируется индикатор неисправности).
Удивительно, но оказывается что на японских авто система VDC вшита и не отключается, только через блок предохранителей.
Вот один человек написал как примерно работает система в Subaru:
В общем вывод можно сделать такой: VDC улучшает безопасность езды, однако снижает динамику машины. В плане расхода топлива, пишут что более чем 0.5 литра разницы нет. Для зимы более чем желательно включать, а летом можно и отключить, если хочется драйва.
Техническое описание и расшифровка ошибки P0345
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0345 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств (на 1996 год и новее). Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Этот код указывает на то, что была обнаружена проблема в цепи датчика «А» положения распредвала (Банк 2). Так как речь идет о цепи, это означает, что проблема может лежать в любой части цепи (самом датчике, проводке или ЭБУ). Поэтому неисправность не всегда кроется в самом датчике положения распределительного вала.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0345 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Тяжелый запуск либо отсутствие старта.
- Тяжелый запуск с пропусками зажигания.
- Потеря мощности двигателя.
Причины возникновения ошибки
Код P0345 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Провода или разъемы в цепи могут быть заземлены, закорочены, разорваны.
- Датчик положения распределительного вала мог выйти из строя.
- Возможно, произошел сбой в ЭБУ.
- Существует разомкнутая цепь.
- Возможно, неисправен датчик положения коленчатого вала.
Как устранить или сбросить код неисправности P0345
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0345:
Диагностика и решение проблем
Проверьте двигатель или просмотрите историю техобслуживания автомобиля на предмет недавнего ремонта зубчатого ремня ГРМ. А также датчика распредвала или датчика коленчатого вала.
При выключенном зажигании снимите фишку с датчика распредвала. Включите зажигание и убедитесь, что тестер загорается между клеммой 1 цепи напряжения зажигания и заземлением.
Проверяем тестером, нет ли короткого замыкания на землю или обрыва/высокого сопротивления в цепи напряжения зажигания. Если проверка цепи пройдена и предохранитель цепи зажигания разомкнут. Проверьте все компоненты подключенные к цепи зажигания, и при необходимости замените их.
Подключить тестер между клеммой заземления 2 и клеммой напряжения зажигания 1. Убедиться, что тестер загорелся. Если тестер не загорается, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
Включите зажигание, проверьте 4,2-5,2 В между клеммой 3 сигнальной цепи и клеммой 2 цепи заземления. Если диапазон сигналов ниже указанного, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на землю или обрыв/высокое сопротивление. Убедитесь, что проверка цепи выполнена правильно и замените электронный модуль.
При значении выше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на наличие короткого замыкания на напряжение. Если проверка цепи выполнена правильно, замените электронный модуль.
Проверьте следующие условия, если до появления ошибки P0345 проводились ремонтные работы:
- Правильный монтаж датчика распредвала.
- Правильный монтаж датчика коленчатого вала.
- Проблема с натяжителем зубчатого ремня.
- Неправильно установленный ремень газораспределительного механизма.
- Прыжок зубьев звездочки через зубчатый ремень газораспределительного механизма.
- Зубчатое колесо коленчатого вала или ревматический датчик распредвала смещены из верхнего тупикового положения (TDC) на коленчатом валу.
При возникновении любого из вышеперечисленных условий произведите необходимый ремонт.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0345 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Audi
- BMW
- Chevrolet (Шевроле Лачетти)
- Ford
- Infiniti (Инфинити fx35, g35)
- Land Rover
- Lexus
- Mazda (Мазда 6)
- Nissan (Ниссан Мурано, Патфайндер, Теана)
- Subaru (Субару Импреза, Легаси, Форестер)
- Toyota (Тойота Ленд Крузер, Прадо)
- ВАЗ
С кодом неисправности Р0345 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0012, P0139, P0335, P0340, P0349, P0420, P0606, P2106.
Читайте также: