Ошибка коробки передач пежо 3008

Обновлено: 08.01.2025

Вот и я стал не счастливым обладателем ошибки на панели приборов сообщающей мне о том, что коробас АКПП прощается со мной.

Сначала это было один раз в неделю, потом стало происходить чаще и, наконец, дошло до одного раза в день!
Едешь себе, едешь…и тут тебе бацццц, коробка задумалась, потом каааак рубанет 3 передачу и пишет, мило пискнув при этом:"ВАШЕЙ КОРОБКЕ ПРИШЕЛ КАБЗДЕЦ!"

Останавливаюсь, выключаю зажигание, при этом в голове крутится: "Что за бубуйня?!". Жду 20 секунд, завожусь и еду дальше. Все норм.

Вообщем не стал ждать полной кончины АКПП и погнал к знающему человеку за советом. А он мне вещает:"Замена гидроблока, точнее каких-то там клапанов пару штук + плюс промывка и т.д, НО! Давай не будем торопиться. Сначала промоем это дело без разбора. Есть у меня прекрасная бутылочка фирмы "Autoprofi" промывка АКПП. Сам не пробовал, есть вариант на тебе испытать!".

Думаю, ну и ладно. Терять все равно нечего. Можно и попробовать!

Снимаем патрубок воздуховода, выкручиваем заливную пробку, выливаем туда содержимое флакона и гоняем 15 минут, поочередно втыкая PRND. Замечу, что уже в процессе промывки, минуте на 10-12, передачи стали включаться заметно мягче! Это не много успокоило мои нервы.

Затем поднимаем машину, квадратом на 5 начинаем выкручивать сливную пробку, струя не ведомой жидкости испугала не на шутку. Во-первых: 2,5 литра выше нормы (тут я проклял себя, что не проверил уровень сразу после покупки авто!), во-вторых: цвет…молочный с легкой желтизной, т.е. от оригинального желтого прозрачного ооооочень далек! (фото сделаю выложу в тему), в-третьих: сложилось ощущение, что это просто эмульсия с водой. Но после проверки всех возможных мест попадания воды эта теория отпала.
Значит промывка так отработала! Чтож, думаю либо это убило коробас, либо.УРААА!

Действуем дальше. Еле открутив перепускную трубку (она пластиковая и была ооочень сильно затянута, потому гнездо было сорвано) вылили еще 3 литра жижы. После этого вернули обратно перепускной клапан, закрутили пробку, опустили машину, залили три литра масла для АКПП. Погоняли минут 5 АКПП на режиме PRND, после слили излишки масла.

Все собрали, закрыли капот и договорились через 500 км повторить процедуру, но уже без промывки, а только сменив масло и залив "кондиционер для АКПП" той же фирмы.

В итоге: разница в поведении коробки я ощутил в первые километры езды до дома!
Передачи отщелкивает на раз, что вверх, что вниз. Не чувствуется, как раньше, будто не хватает мощности двигателя. Я всегда удивлялся:"120 кобыл, а тащится как черепаха!"
За три дня ни разу не появлялась ошибка и коробка ведет себя прекрасно.

Но это еще не конец, на этих выходных поеду менять еще раз масло. Может получится сделать фотоотчет. А после посмотрим!

Французские машины Citroen и Peugeot славятся своими качествами среди многих автомобилистов, которые выбирают их в качестве средства передвижения. Но, как и любая машина, Ситроен или Пежо также периодически нуждаются в ремонте, что с учетом наших дорог и качества топлива не является неожиданностью. «Французы» очень прихотливы к качеству горюче смазочных и прочих материалов, поэтому многие водители сталкивались с такой ошибкой на бортовом компьютере, как gearbox faulty, которая может возникнуть спонтанно во время движения. Надпись gearbox faulty на Пежо робот или другой коробке – это сигнал того, что с вашей машиной что-то не так.

Что такое gearbox faulty и чем она чревата

Перевод на русский gearbox faulty не представляет собой никакой сложности. Это ошибка в работе АКПП или Робота. Чаще всего возникает она на машинах, оборудованных АКПП AL4, однако это не является аксиомой. По этим сообщениям может крыться достаточно широкий спектр проблем, которые могли возникнуть при эксплуатации машины. Вот только основные из них, которые можно даже самостоятельно определить, считав ошибки с бортового компьютера:

Ошибка Р1167 или проблема в регулировании давления. Возникает она из-за низкого уровня масла в коробке, поломка клапана регулировки давления и других причин. Чаще всего она появляется при «холодном» старте и сопровождается стуками в АКПП. Устраняют данную проблему на СТО после проведения диагностики, замены масла и деталей, вышедших из строя.
Ошибка Р0405 или дефект линий связи тормозной системы. Проявляется она в виде задержек в процессе переключении передач и даже переходом коробки в аварийный режим. Устраняется она путем решение проблемы с тормозами, поскольку виной ей является неисправность концевого выключателя педали тормоза или его проводки.
Ошибка P0730 или буксование сцепления/тормоза. Очень часто возникает одновременно с ошибкой Р1167 как на прогретой, так и на еще холодной коробке. При этом возникает удар и переход в аварийный режим работы во время движения. Повышенное число оборотов без переключения передач также является хорошим диагностическим признаком данной проблемы. Вызвана она поломк электромагнитного клапана управления блокировкой гидротрансформатора. Эксплуатация машины при появлении такой ошибки запрещена, поскольку может привести к обрыву ленточного тормоза гидротрансформатора. Данная поломка устраняется исключительно в сервисном центре, по причине сложных технологических операций.
Ошибка Р1799. Появляется в момент переключения селектора из положения "D" в "N" или из "Р" в "R", после чего коробка переходит в аварийный режим и машина после появления надписи gearbox faulty не заводится. Стандартной причиной является поломка многофункционального коммутатора АКПП или же некорректная регулировка коммутатора или зубчатого сектора выбора передач. Устраняется проблема полной заменой коммутатора или же регулировкой отдельных элементов системы.

Как видим, ошибка Gearbox Faulty может появляться по самым различным причинам. При этом возникать она может как в гарантийный, так и в послегарантийный период. Грамотная и бережная эксплуатация автомобиля и АКПП позволит минимизировать возможные проблемы с коробкой, а своевременный техосмотр и диагностика продлит срок службы механизмам на многие годы и значительно сэкономит ваши финансовые ресурсы.

Peugeot 3008 – компактный кроссовер, который отлично подойдет на роль комфортабельного семейного автомобиля. В 2018 году выпущено второй поколение модели, однако она не проходила существенного рестайлинга. Производитель уделяет повышенное внимание экологичности: машина соответствует стандарту Евро 5. Она получила новейшие моторы на бензине и дизеле объемом 1,6 л с равной мощностью 150 л. с. Предусмотрено 6 подушек безопасности, система навигации ГЛОНАСС, кондиционер. Круиз-контроль и полный набор электроники для максимального комфорта передвижения и управляемости.

Особенности коробки автомат: конструкция и обслуживание

Дополнительный бонус экономичности автомобилю обеспечивает 6-ступенчатый автомат EAT6, являющийся результатом совместной разработки производителя Пежо и японской компании Айсин. Она является основным поставщиком коробок-автомат на мировой автомобильный рынок. В классификации Айсин новая модель получила индекс TF-70SC. Производитель Пежо также использует эту версию трансмиссии для других современных моделей, таких как 308 SW, 3008, 508, 5008, Expert, Traveller и некоторых других.

EAT6 представляет собой гидротрансформаторный автомат, построенный по классической схеме. Однако он имеет некоторые технические доработки. Одной из них стала технология Quickshift, обеспечивающая особо быстрое и максимально плавное переключение передач. Водитель практически не замечает переключения скоростных режимов, машина движется без рывков с отличной управляемостью на любом дорожном покрытии. Она оптимально подходит для кроссовера, так как обеспечивает контроль движения даже в сложных условиях.

Обновленная версия трансмиссии EAT6 рассчитана на крутящий момент 320 Нм, это позволило использовать ее с более мощными двигателями, по сравнению с предшествующей версией АТ6. Она рассчитана на эксплуатацию с переднеприводными автомобилями, примерный ресурс эксплуатации составляет 200 000 км пробега. Одной из технических особенностей стала возможность управляемой блокировки гидротрансформатора для улучшения разгона и снижения затрат топлива. Однако у этой функции есть и минус: быстрее изнашиваются гидротрансформатор и гидроблок, в итоге это приводит к преждевременным поломкам.

Автомобиль с акпп требует своевременного техобслуживания. Менять масло в коробке-автомат рекомендуется каждые 60 000 км пробега, для этого стоит использовать оригинальную смазочную жидкость Aisin ATF-MP. Всего для замены потребуется 6,1 трансмиссионной жидкости. Вместе с маслом меняется масляный фильтр, также необходимо контролировать степень изношенности других расходников. Правильное обслуживание помогает избежать большинства проблем с эксплуатацией, коробка-автомат может прослужить очень долго.

Возможные неисправности акпп: причины и признаки

Автомобили с акпп считаются надежными, однако они требуют соблюдения рекомендаций производителя по эксплуатации. Пежо 3008 – больше городской автомобиль, чем полноценный внедорожник, поэтому он не рассчитан на серьезное бездорожье, и детали в сложных условиях быстрее изнашиваются. Также на работоспособность акпп негативно влияют городские пробки, поездки по глубокому снегу или грязи, преодоление водных преград, уличные гонки на максимальных скоростях с резкими рывками с места.

Ремонт акпп Пежо 3008 может потребоваться и из-за некачественного обслуживания. Продукт износа фрикционов засоряют гидроблок и приводят к выходу соленоидов из строя, в результате коробка-автомат перестает работать. Обращаться в мастерскую как можно скорее необходимо при следующих признаках неполадок:

Выход акпп в аварийный режим. При этом машина автоматически переходит на третью передачу, а на приборную панель выводится сигнал о поломке. Диагностика позволит установить причины, обычно проблема возникает из-за сбоев электроники.
Пробуксовка при движении на непрогретом и прогретом двигателе, со временем она становится более заметной.
Посторонние шумы из акпп. Это нередко является признаком утечки масла и его недостатка в коробке. Причину шороха или треска необходимо выявить и устранить как можно быстрее.
Замедление переключения скоростей. Если акпп начинает «тормозить», необходимо провести диагностику электроники и устранить сбой.
Рывки при переключении, появление толчков или вибрации. Они могут говорить и о проблемах с электронным блоком, и о механическом сбое, поэтому в любом случае нужна проверка в мастерской.

Бортовой компьютер выдает сигнал об ошибках, которые считываются сканером. По ним можно определить, где возникла проблема, а также сколько будет стоить ее полное устранение. Наша мастерская в Москве располагает полным набором необходимого оборудования для проведения точной проверки. Если вы заказываете ремонт, предварительная диагностика выполняется бесплатно.

Как избавиться от неисправностей?

Чтобы устранить сбои, в нашей автомастерской клиентам предоставляется полный комплекс ремонтных услуг:

Обслуживание с заменой масла акпп и установкой нового фильтра. Для техобслуживания используются оригинальные смазочные материалы и расходники, это гарантирует надежность работы агрегата на долгий срок. Такие операции позволяют устранить мелкие неполадки и предотвратить более серьезные проблемы.
Капремонт, в ходе которого коробка разбирается, проводится обмен неисправных комплектующих. Можно приобрести новые или б/у комплектующие, все детали будут стоить недорого.
Продажа и установка новой коробки автомат. Мы предоставляем возможность купить акпп Пежо 3008 в Москве по невысокой цене, мастерская располагает собственным фондом восстановленных автоматических трансмиссий. Они прошли капремонт, поэтому они будут работать не один год, не требуя повторного устранения неполадок.

Все виды работ предлагаются по доступной стоимости. В нашей мастерской вы сможете быстро и без лишних затрат подготовить машину к дальнейшему использованию и устранить любые проблемы с автоматической трансмиссией.

Дополнительные преимущества обращения

Специализированная мастерская проводит полный комплекс работ по восстановлению акпп современных иномарок, мы работаем со всеми моделями французских автомобилей. Выполнение поставленной задачи займет 1-2 дня, после этого машина будет готова к использованию. Клиентам выдается гарантия. По талону возможно повторное устранение проблем, не связанных с неправильной эксплуатацией автомобиля.

Если машина внезапно вышла из строя или перешла в аварийный режим, мы предлагаем бесплатно доставить ее в мастерскую на собственном эвакуаторе. Эвакуационная платформа – лучший вариант безопасной транспортировки, только так можно гарантировать отсутствие дополнительных повреждений. Позвоните и вызовите машину в любой точку Москвы, наша служба работает круглосуточно.

Проконсультируйтесь со специалистами по телефону, чтобы определить серьёзность признаков неполадок, наши мастера ответят на все вопросы. Выберите подходящее время для проведения диагностики, чтобы быстрее полностью восстановить автомобиль.

GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт АКПП Peugeot 3008 в Москве с гарантией.

Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп 3008, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:

Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп 3008 (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).

GEARMATIC — недорогой ремонт коробки автомат Пежо 3008 цена приемлимая.

Если вы у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат Пежо 3008 и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.

18 Comments

Здравствуйте,Авто пежо3008 2012г.в. АТ шестиступка
На разгоне при переключении на пятую скорость выдаёт ошибку 0741(ошибка подключения гидротрансформатора)
Если заглушить и завести вновь ошибка исчезает.
Как можно устранить эту проблему?