Ошибка концевой выключатель двери водителя туарег

Обновлено: 07.01.2025

Такая ситуация: сегодня утром машина (Туарег 3.2 2003) не открылась с брелка (он и раньше бывало не с первого раза открывал - видимо батарейка садилась).

Сегодня утром не открылась. Открыл ключом механически. Открылась (лампочки на дверях продолжали моргать).

Приехал в офис. Закрыл машину ключом. Через час выхожу, открываю - не открывается. Никак. Поменял батарейку в брелке - ноль на массу.

Помогите! Сижу как дурак возле машины не знаю чё делать. Толи за вторым комплектом ключей ехать, толи эвакуатор звать да гнать в сервис. Может это как-то решается? Может штатная сигнализация так себя ведет?

Искал по форуму прямого ответа не нашел. Спасибо!

taclocus

Мастер советчик

ИМХО, если покупал у официалов, тогда обращайся лучше туда.

Когда открываешь ключем, машина заводится и едет нормально?
Сигналка штатная?

CyberDog

Участник

Пригнал из Германии.
В том и проблема, что даже ключом машина не открывается. ОТкрылась ключом ровно один раз и всё. Сигнализация штатная + спутник. Звонил спутник, но они открыть ЦЗ удаленно не могут.

CyberDog

Участник

Позвонил в ЛАТ Тел.: 001.

За 1200 руб. пообещали вскрыть машину без повреждений. Чё будет дальше пока не понятно. Поедет ли, закроется ли потом, а самое главное - отроется ли. Пипец.

Сижу, жду. Если кто-то сталкивался с такой проблемой - просьба - просветите, пожалуйста.

Admin

Создатель сайта

Похоже ключик "потерялся".

Синхронизации радиоключей

Если клавишу брелка "открыть" часто нажимали вне зоны действия радиоключа, возможно, что автомобиль не удастся больше отпереть или запереть радиоключом. Радиоключ следует заново синхронизировать.

Дополнительные радиоключи можно заказать в сервисном предприятии Фольксваген; там же следует синхронизировать их. Максимально может быть в пользовании восемь радиоключей.

Синхронизации радиоключей:
- Заприте автомобиль механическим ключом.
- Включите зажигание.

Отпирание автомобиля механическим ключом (вынужденное отпирание)

Если дистанционное управление или доступ без ключа вышли из строя, и приходится отпереть автомобиль механическим ключом, Вам необходимо сделать следующее:
- отпереть дверь водителя. Охранная сигнализация остается активной, однако не включает режим Паника;
- в течение последующих 30 секунд включить зажигание. При включении зажигания противоугонная система опознает допущенный ключ и деактивирует охранную сигнализацию. Если же Вы не включите зажигание, через 30 секунд после отпирания двери включится режим Паника.

Адаптация ключей с дистанционным радиоуправлением

Адаптация ключей с дистанционным радиоуправлением выполняется с помощью тестера -VAS 5051-.
- На диагностическом тестере -VAS 5051- выбрать режим Gefuehrte Fehlersuche/Ведомый поиск неисправностей.
- Выбрать с помощью кнопки Sprung/Переход Funktions-/Bauteilauswahl/Выбор функции/компонента и один за другим следующие пункты меню:
- Кузов
- Karosserie-Montagearbeiten/Монтажные работы по кузову
- 01-Eigendiagnosefaehige Systeme/ 01-Системы с функцией самодиагностики
- Komfortsystem/Система комфорта
- Funktionen - Komfortsystem/Функции - система комфорта
- Anpassung von Schlsseln an die Wegfahrsicherung/Адаптация ключей к иммобилайзеру

Адаптация ключей к дистанционному радиоуправлению происходит автоматически при адаптации к иммобилайзеру.

А вообще доков по Фольксваген Туарегу на сайте полно.

CyberDog

Участник

Примерно тоже самое, но без таких технических подробностей рассказал мне механик, который приехал.

У него получилось открыть дверь ключом. Оказывается, надо немного подержать. И первый раз при отткрытии машина характерно щелкнула, а теперь нет. Поэтому я не смог сразу определить, что машина уже открыта, да и лампочки на дверях всё равно моргают. Получил инструктаж за 1200 рублей

В общем машина открывается и закрывается ключом, но надо ехать к дилеру делать синхронизацию.

Admin

Создатель сайта

Можно попробовать так (через открытое окно).

Синхронизации радиоключей:
- Заприте автомобиль механическим ключом.
- Включите зажигание.

CyberDog

Участник

Прочитал это место в руководстве - спасибо за ссылку.

Но не совсем понял, что значит сначала заприте, потом включите зажигание.

Имеется в виду отоприте? Или что?

Или нужно открыть, залезть в машину, закрыть машину, включить зажигание и всё будет в порядке? Пойду попробую.

CyberDog

Участник

Кажется помогло. Машина закрылась и открылась с радиоключа. Вроде в порядке. Поезжу - напишу.

Большое спасибо, Admin! Особенно за документацию.

P.S. На фиг дилеров - я после сервиса ауди, чиста фигею с их подхода. Пока не нашел нормального в Питере.

CyberDog

Участник

Всё в порядке. Машина спокойно без сервиса дружит с ключом.

Если сядет батарейка - нужно:
быстрое её поменять (вроде как меньше чем за 10 сек),

если всё-таки ключ "потерялся", то открыть ключом (повернув и его влево и потянув на себя дверь), если передержите то начнут открываться все окна (до этого лучше не доводить) сесть, закрыть дверь, завести машину в теч. 30 секунд.

После этого ключ опять дружит с машиной.

JON CONAR

Просто заглянул

Всем привет!
Пишу свою историю:
С утра, на улице -23гр. цельсия, открываю свой Тур(2005г, бензин 3.2) с радиоключа. На кнопки не реагирует. Бегу за вторым ключём - тоже самое. Времени нет, оставил на сл. день, думаю поменяю в одном батарейку. На сл. день с новой батарейкой - нихрена. Пробую с ключа - не лезит в скважину! Думаю замёрз, выношу фен, сначала обычный(толку мало), потом строительный. Грел и заливал размораживалку минут 15-20! ключ всё равно не лезет, подумал что 5 лет им никто не пользуется(замком), значит закис! Заливал WD40, разрабатывал, в итоге ключ вошёл, но не повернуть! Дело-дрянь! Вызвал спецов, вот правильные действия, если замок в двери не работает:
1. Отгибается рамка водительской двери.
2. Ключ, примотанный к металлическому, гнущемуся пруту, продевается через щель, попадаете в замок зажигания и включаете зажигание. После чего первая блокировка снимается. Без снятия первой блокировки, дёргать внутреннюю ручку открытия двери бесполезно на поставленном под штатную охрану Туре.
3. не выключая зажигание второй проволоченой через ту же отогнутую рамку отпираете дверь изнутри.
4. Ключь "теряется" если вы меняли в нём батарейку более чем за 15 сек. Следовательно чтобы ПРОПИСАТЬ ЕГО ЗАНОВО НАДО: ВСТАВЛЯЕТЕ В ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ КЛЮЧ, ВКЛЮЧАЕТЕ ЗАЖИГАНИЕ И ДЕРЖИТЕ СЕКУНД 5 КНОПКУ СНЯТИЯ С ОХРАНЫ(ОТПИРАНИЕ ДВЕРЕЙ). Ключ прописан.

P.S. В моём случае оказалось, что ещё и сел аккум(то ли пока 5 дней стоял на морозе запертым, то ли изначально из-за этого Тур и не открывался) Поэтому добовляются ещё действия:
1. Открываете капот и прикуриваете от др. авто!
2. Если аккум севший ключ может закусить в замке, для его извлечения надо нажать тонким предметом(стержень ручки) на маленькую кнопочку рядом с отверстием замка зажигания, и извлечь ключь!

Кто-то сталкивался с тем, когда открыта дверь, мозги на это не реагируют (не включается подсветка, на приборке не показуется открытая дверь). То появляется, то пропадает, как фантом какойто. Был у ОД сказали какойто язычек в замке, и только замена, но так как я люблю ОД и ихние постоянные замены, вопрос - сталкивались и может там можна разобрать и почистить? у кого есть опыт?

У меня была подобная фигня на другой моделе VW (машина промерзла при температуре за минус 40 несколько дней -- был на Урале). Открыл авто как обычно, ничего не заметил. А вот когда закрывал дверь очучение было незаметно- непривычное (списал на морозы и поехал домой). Не сразу обратил, что при открывании не загорается подсветка в салоне, а значит машина не видит открытой двери. Из соображений безопасности поехал к ОД. Приговор -- замена замка, все так. Мне потом даже этот язычок показывали, тока теперь не вспомню. Так что меняй замок. Еще сказали что ухаживать за замками нуно правилной смазкой (я до етого WD-40, грят низя). Надеюсь помог. Удачи.

Спасибо тебе, но меня интересует вопрос чистки, ремонта, менять-ИМХО не жигули, что б сломался, потом починился, думаю просто грязь или что-то на подобии, и исходя из этого пока менять на новый не сильно хочу

Чтобы его достать нужно разобрать всю дверь а она на заклепках нужно все высверливать и затем опять клепать, и сам замок в виде блока из пластмасы разборке и сборке не подлежит.

FINANSIST,
Только позавчера сделал замок водительской двери, и была таже проблема открывается дверь а комп не показывает, когда свет габаритов включен при открытой двери, нет звукового сигнала, не срабативала заводская сигнализация при открытии той двери. Так вот в каждом замке есть так званый микрик, такая кнопка которая реагирует на открытие/закрытие двери, находится всереди замка. Слава Богу что у меня електрик путевый достал б/у замок за 30$, и поменял мне данный микрик и еще кое-что.
P.S. Не знаю нужно высверливать и клепать но обшывка двери снимается вместе с стеклом, колонкой и остальными кнопками, розбирали/собирали целый день. И получается голый метал, нет оконной рамы сверху, дверь получается как у Субару Аутбек. Если кому будет интересно есть фото на мобильном телефоне разборки двери.

Было такое помыли машину в мороз, и после мойки замок перестал выдавать сигнал что дверь открыта. Меняли весь замок минут 30 по гарантии.

Да сам, подглядывал из далека, да и замок заказывали, потом позже приезжал на замену. Делали 1,5 часа, но она больше одна стояла. Обшивку то снимали точно. Думаете замок не меняли?

Ну это только догадки. Просто после мойки в мороз, от конденсата внутри обшивки, что нибудь прихватывает. Но чтоб до поломки, так зимой тогда бы много машин приезжало с подобными проблемами.ИМХО.

чтобы поменять замок нужно разабрать всю дверь, 30 мин не реально, у меня меняли одтн раз стеклоподъемник заняло целый день, первый раз наши мастера столкнулись с такими сложностями по разборке двери, второй раз меняли замок пошустрее пол дня. подругому не залезешь.

Да только гарад то у меня теплый 21градус, за месяц могло все испариться. Тоже надеялся.
Сейчас посмотре Эльзу да там гимора много з заменой замка, он на клепках, что бы их высверлить надо разобрать пол двери в прямом смысле слова, т.е. располовинить дверь вдоль.

Дело в микрике стоит на замке меняется не сложно. отсверливать ничего не надо.первый раз разобрали и собрали за час.микрик подходит от пассатов ауди

Да, дело в микрике. Для Пассата В5 это выглядит так
http://www.passat-b5.ru/index.php?op. =244&Itemid=57
думаю, в Туре не сильно отличается, в любом случае общий принцип понять можно. Если нет желания "колхозить" - менять замок целиком.

Совершенно так. На В5 Пассате у меня самопроизвольно загорался свет в салоне при движении, так-же выключался, в сырую погоду сигналка срабатывала от ложного сигнала на открывание двери. Дело оказалось в микрике одного из замков. Замок заменил на бэушный с разборки, а родной позже починил путём замены микрика. Микрик обычный, за 10 рублей, такие раньше в магнитофоны ставили, короче, распространён в радиотехнике. Замок разбирать нужно просто аккуратно и запоминать, что-откуда. При желании сделать можно. Но есть ещё способ, на сервисе мастер советовал замочить родной замок в спирте полностью, грязь из микрика может вымыться. Но именнов спирте, чтоб после испарения и просушки налёта не осталось. Сам не пробовал, т.к. интересно было поковыряться самому

Лёша Носик

Лёша, нужно всю дверь разобрать. Вытащить замок. Там внутри стоит микрик. Вот мосмотри что с ним. Или замена или замок. Кто то на али заказывал. Я замок купил. В инете посмотри. Там много инфы

Лёша Носик ответил Вадиму

Олег, да какой нафиг замок? На али продаются оригинальные микрики VAG, т.к. завод в Шанхае их делает. Купи весь комплект на все двери, меняй по мере необходимости. Там нехер делать их паять

Олег, ну замок полюбому снимать. Да загугли в интернете "туарег замена микрика замка", фото и видео есть

Лёша Носик ответил Петру

Лёша, ищи по запросу "фольксваген микропереключатель". И посмотри в отчетах как выглядят микрики. Левый и правый разные.
Еще если руки из плеч, то можешь просто снять микрик и верхнюю часть купить в магазине радиодеталей и просто переставить. Там по сути стирается кнопка пластиковая, поэтому перестает работать

Клиент сообщает, что включается индикатор неисправности двери.

Кроме того, в комбинации приборов может загореться индикатор стояночного тормоза при выключенном тормозе.

В данном случае не идёт речь о неисправности автомобиля, подпадающей под гарантию.

Информация о диагностике концевого выключателя двери:

Если водитель покидает автомобиль, не установив рычаг селектора в положение для парковки, в комбинации приборов появляется предупреждение. Это делается для того, чтобы водитель правильно затормаживал автомобиль при парковке.

Выход водителя из автомобиля распознаётся по открыванию двери водителя. Для этого необходимо, чтобы при завершении поездки (выключении зажигания) всегда открывалась дверь водителя.

В определённых условиях, например, при частом выключении и включении зажигания без открывания двери, предупреждение может появиться и при отсутствии неисправности.

Принцип действия диагностики концевого выключателя двери:

Цикл движения состоит из следующих событий:

Цикл начинается с извлечения ключа

Ключ вставлен, включение зажигания

Скорость >10 км/ч

Выключение зажигания, цикл завершается с извлечением ключа

Счётчик постоянно обновляется. При достижении счётчиком значения 5 сохраняется диагностический код события, появляется предупреждение и заданное значение в регистраторе событий.

Соответствует уровню развития техники.

При появлении такой рекламации следует выяснить, как клиент обычно садится в автомобиль:

- Вы часто находитесь в автомобиле после извлечения ключа из замка зажигания, не открывая дверь водителя? (обратить внимание на однократное превышение скорости >10 км/ч!)

- Вы часто ездите с открытой дверью водителя, например, в гараже? При этом дверь может находиться в фиксированном положении. То есть она не должна быть полностью закрыта.

Следует сообщить клиенту, что это просто защитная функция концевого выключателя двери. Сбоев в работе функций нет.

Решение технических проблем

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Читайте также: