Ошибка esp мерседес w164
Всем, добрый день. Что это ESP ? пневма ? В панели выевляется ошибка: "ESP временно недоступна" и "Датчики давления шин не могут быть активированны".
tsoro
Новый пользователь
ФедотоФ
Активный пользователь
Про ESP: такое у меня писало когда не корректно работала дроссельная заслонка.
Я промыл дроссель и все прошло.
Забаненный
Don300
Администратор
Соловьев
Новый пользователь
DarkRider
Пользователь
Доброго времени суток. При заводе авто периодически появляется желтый треугольник с восклицательным знаком, пишет, что система ABS и ESP недоступна, см. Руководство. При этом включается только нейтралка и D. Потом при провороте колес машина дергается, все пропадает и начинает работать нормально. Закономерности ошибки не заметил, т.е. и в дождь бывает, и когда сухо, и когда тепло. на 10 запусков 1 раз вылазит эта ошибка. Что это может быть?
DarkRider
Пользователь
Съездил на диагностику - выявили ошибку "Сигнал от конструктивного узла Y3/8n3 (датчик числа оборотов выходного вала (VGS) недоступен." Сказали, что надо менять мозги в АКПП. Насколько это достоверно и как долго можно ездить с такой плавающей неисправностью?
Радмир Б.
Пользователь
C 09 мая стал обладателем S500 4 matik 2008 года. Переодически высвечивается ошибка датчика давления и одновременно сним ошибка ESP. Может ли быть все дело в датчике давления шины?
RAIN5297
Легенда форума
C 09 мая стал обладателем S500 4 matik 2008 года. Переодически высвечивается ошибка датчика давления и одновременно сним ошибка ESP. Может ли быть все дело в датчике давления шины?
vitalicmers05
Пользователь
Радмир Б.
Пользователь
RAIN5297
Легенда форума
Jango
Новый пользователь
Пользователь
Доброго времени суток.
В последнее время начал бесить изредка проявляющийся глюк - в сырую погоду машина на перекрестках во время остановки может завалиться то на один, то на другой бок, то только одна стойка. Закономерности никакой - то перед, то зад, то правая сторона, то левая. Выправляется машина сама - через 3-5 секунд. И не замечал такого глюка, если подвеска поднята.
На диагностике никаких неисправностей найти официалы не могут - говорят ошибок нет.
В чем может быть проблема?
Пользователь
Сегодня прикол очередной - перевалилась сначала на один, потом на второй бок на скорости около 120 на трассе.
Блин, как выловить глюк?
Пользователь
Глюки ABC W221
Доброго времени суток.
Постил в форум по 221, но ответа не дал никто:
В последнее время начал бесить изредка проявляющийся глюк - в сырую погоду машина на перекрестках во время остановки может завалиться то на один, то на другой бок, то только одна стойка. Закономерности никакой - то перед, то зад, то правая сторона, то левая. Выправляется машина сама - через 3-5 секунд. И не замечал такого глюка, если подвеска поднята.
На диагностике никаких неисправностей найти официалы не могут - говорят ошибок нет.
Всем, добрый день. Что это ESP ? пневма ? В панели выевляется ошибка: "ESP временно недоступна" и "Датчики давления шин не могут быть активированны".
tsoro
Новый пользователь
ФедотоФ
Активный пользователь
Про ESP: такое у меня писало когда не корректно работала дроссельная заслонка.
Я промыл дроссель и все прошло.
Забаненный
Don300
Администратор
Соловьев
Новый пользователь
DarkRider
Пользователь
Доброго времени суток. При заводе авто периодически появляется желтый треугольник с восклицательным знаком, пишет, что система ABS и ESP недоступна, см. Руководство. При этом включается только нейтралка и D. Потом при провороте колес машина дергается, все пропадает и начинает работать нормально. Закономерности ошибки не заметил, т.е. и в дождь бывает, и когда сухо, и когда тепло. на 10 запусков 1 раз вылазит эта ошибка. Что это может быть?
DarkRider
Пользователь
Съездил на диагностику - выявили ошибку "Сигнал от конструктивного узла Y3/8n3 (датчик числа оборотов выходного вала (VGS) недоступен." Сказали, что надо менять мозги в АКПП. Насколько это достоверно и как долго можно ездить с такой плавающей неисправностью?
Радмир Б.
Пользователь
C 09 мая стал обладателем S500 4 matik 2008 года. Переодически высвечивается ошибка датчика давления и одновременно сним ошибка ESP. Может ли быть все дело в датчике давления шины?
RAIN5297
Легенда форума
C 09 мая стал обладателем S500 4 matik 2008 года. Переодически высвечивается ошибка датчика давления и одновременно сним ошибка ESP. Может ли быть все дело в датчике давления шины?
vitalicmers05
Пользователь
Радмир Б.
Пользователь
RAIN5297
Легенда форума
Jango
Новый пользователь
Пользователь
Доброго времени суток.
В последнее время начал бесить изредка проявляющийся глюк - в сырую погоду машина на перекрестках во время остановки может завалиться то на один, то на другой бок, то только одна стойка. Закономерности никакой - то перед, то зад, то правая сторона, то левая. Выправляется машина сама - через 3-5 секунд. И не замечал такого глюка, если подвеска поднята.
На диагностике никаких неисправностей найти официалы не могут - говорят ошибок нет.
В чем может быть проблема?
Пользователь
Сегодня прикол очередной - перевалилась сначала на один, потом на второй бок на скорости около 120 на трассе.
Блин, как выловить глюк?
Пользователь
Глюки ABC W221
Доброго времени суток.
Постил в форум по 221, но ответа не дал никто:
В последнее время начал бесить изредка проявляющийся глюк - в сырую погоду машина на перекрестках во время остановки может завалиться то на один, то на другой бок, то только одна стойка. Закономерности никакой - то перед, то зад, то правая сторона, то левая. Выправляется машина сама - через 3-5 секунд. И не замечал такого глюка, если подвеска поднята.
На диагностике никаких неисправностей найти официалы не могут - говорят ошибок нет.
Прообраз системы ЕСП компания Daimler-Benz запатентовала ещё в 1959 году, но в жизнь её удалось воплотить лишь в 1994 году. С 1995 года система ЕСП стала серийно устанавливаться на Мерседес-Бенц S 600 Coupe, затем ею стали комплектоваться все автомобили S- SL-классов.
В наши дни система ЕСП устанавливается почти на все машины, хотя бы как опция. Прямой зависимости от класса машины уже не существует.
- давления в шинах,
- дистроника,
- АБС,
- тягой двигателя.
В техническом плане эти несколько систем объединены в один блок управления и взаимосвязаны цифровой шиной данных с другими блоками автомобиля. При возникновении большинства неисправностей в тормозной системе, автомобиль информирует об этом водителя соответствующей индикацией. Проблемы могут быть абсолютно любые, начиная от неисправности какого-либо датчика, например, скорости колеса, положения руля, поперечного ускорения, давления. Также может быть неисправность проводки, питающего напряжения, неисправности в сопутствующих системах, не дающие блоку управления АБС ЕСП функционировать исправно.
На фото: значки на панели приборов Мерседес, сигнализирующие о неисправности системы ЕСП.
Критические неисправности в системе ЕСП могут вызвать также ограничение работы двигателя, так как автомобиль становится менее безопасным в плане стабилизации в критических режимах. Либо может быть проблема с электронным блоком управления ESP ABS, BAS, либо ABR.
Но в большинстве случаев без внятной диагностики не обойтись. Современные автомобили не поддерживают расширенную диагностику через панель приборов, обязательно требуется подключение дорогостоящего диагностического сканера. Если система ЕСП не действует, можно обратиться к нам, мы обязательно поможем, если проблема в блоке управления.
Система ESP создана для контроля поперечной динамики автомобиля. Она призвана помогать водителю в критических ситуациях, занимаясь предотвращением ухода автомобиля в занос или в боковое скольжение. Система ЕСП сохраняет курсовую устойчивость, траекторию движения и стабилизирует машину в момент осуществления маневра.
На фото: ошибки системы ЕСП Мерседес на разных диагностических приборах.
Также самые распространены ошибки - это 5944 и 5945 - “Внутренняя неисправность в блоке управления N47-5 (блок управления ESP)”.
Большинство распространенных проблем с электрикой, когда горит значок ESP, можно устранить в любом Мерседес-сервисе. Однако, если дело в электронном блоке управления, то стоит обратиться к профессионалам.
На фото - лейбла блока ЕСП 211 Мерседес и б/у блок АБС ЕСП Мерседес W164, снятый с автомобиля.
В России можно пересчитать по пальцам одной руки мастеров, специализирующихся на сложной электронике, которые обеспечат должный уровень выполнения ремонта и сопутствующих работ с ЭБУ. У них имеется все необходимое сертифицированное электротехническое оборудование, соответствующее образование и большой опыт работы в сфере. Относитесь тщательнее к выбору мастера – от этого зависит надежность ремонта и дальнейшая эксплуатация вашего блока управления. Выбирайте проверенных специалистов, а не обращайтесь к тому, кто ближе и у кого дешевле.
Читайте также: