Ошибка esc шкода октавия
! Страхование для одноклубников: КАСКО, ОСАГО и др. !
PetranVAG - дополнительное оборудование, активация, чип-тюнинг. VAGCODE - активация, чип-тюнинг.
Техцентр Авто РТ, Техцентр Агранд - ТО, ремонт Skoda Karoq в Москве.
Отмечайтесь на карте кароководов здесь. Расшифровка VIN здесь.
Внимание! Оскорбления, любое разжигание вражды и ненависти, политические комментарии строго запрещены. За этим неизбежно следует снос постов и бан. Подробнее.
Ошибки ABS, ESC, давление в шинах
Ошибки ABS, ESC, давление в шинах
Всем привет, сегодня выскочила целая гирлянда ошибок на приборе. ABS/ESC, давление в шинах. Перала работать автоматическая блокировка дверей, задние парктроники, не открывается крышка багажника, руль потежелел. Короче пипец, что делать. Сбросил клеммы с акума, не помогло. Машина с пробегом 1000 км всего
Ошибки ABS, ESC, давление в шинах
Всем привет, сегодня выскочила целая гирлянда ошибок на приборе. ABS/ESC, давление в шинах. Перала работать автоматическая блокировка дверей, задние парктроники, не открывается крышка багажника, руль потежелел. Короче пипец, что делать. Сбросил клеммы с акума, не помогло. Машина с пробегом 1000 км всего
Ошибки ABS, ESC, давление в шинах
Ошибки ABS, ESC, давление в шинах
Ошибки ABS, ESC, давление в шинах
Ошибки ABS, ESC, давление в шинах
Ошибки ABS, ESC, давление в шинах
Ошибки ABS, ESC, давление в шинах
какая то магнитная полоса на ступичном подшипнике стерлась, которая за абс отвечает, из за неё весь сыр бор ещё и не гарантийный случай
Ошибки ABS, ESC, давление в шинах
Ошибки ABS, ESC, давление в шинах
это да Бля они все такие жулики, удивляюсь. Приехал на 24 тысячи
Ошибки ABS, ESC, давление в шинах
Ошибки ABS, ESC, давление в шинах
У меня с предыдущим авто было похожее, садился аккумулятор, приехал, с вас за диагностику 2700 и аккумулятор под замену, как только дошло до заключения, сразу понадобилось время на дополнительные проверки, в результате утечка через кнопку открывания багажника, которую должны были поменять по отзывной компании на предыдущем ТО. Но я ток утечки уже знал какой, сам померил.
Ошибки ABS, ESC, давление в шинах
поменяли ступичный подшипник, все ошибки пропаличудеса, один случай на миллион.
Ошибки ABS, ESC, давление в шинах
Добрый день! Случилась такая же хрень, пробег 26000 км. Подскажите какой ступичный подшипник меняли ( перед или зад, и какая сторона). И в каком городе дилер меняет ступицу на пробеге 1000км? Перечитал интернет, такие случаи бывали на октавиях А5, но там отделывались чисткой этой магнитной ленты на ступице.
Ошибки ABS, ESC, давление в шинах
Наступило в декабре похолодание. Не ездил две недели, а тут назрела необходимость. Откопал во дворе от снега машину, посмотрел по приложению сигналки - маловато напряжение аккумулятора, но надо ехать по срочному делу. Только успел на улицу вывернуть, а тут она - масленица! Полезли ошибки систем ABS, ESC, контроль давления в шинах. Движок работает, но при попытке тронуться с места глохнет. Попробовал вперед, назад - результат один. Неужели тормозные диски примерзли? Но выехал-то я без проблем. Промучился минут пятнадцать и стал звонить дилеру. Удачно попал сразу на спеца. Спрашивают: - Доп.оборудование ставили? - Ничего такого незаконного, все у вас в салоне. - Сигналка штатная? - Нет, навесили дополнительную. - Замените батарейки в радиометках!
Пипец, думаю, сигналке полгода, батарейкам соответственно где-то так же. Достал я эту метку, повертел в руках, помял ее, погнул слегка, но без фанатизма, и, "О, чудо!", поехал как ни в чем не бывало. Когда вернулся домой, проверил напряжение. Элемент CR2025 выдал 2,8 В. Заменил на новый, он выдавал 3,2 В. Пока езжу, но на всякий случай вожу с собой запасной элемент в теплом кармане. "Случаи, они разные бывают." - говорил поручик Ржевский.
Страхование для одноклубников от Insurance Team.
Авто РТ - обслуживание и ремонт SKODA (Москва, СВАО)
Технический центр Агранд
Активация, чип-тюнинг: Vagcode, PetranVAG (+доп.оборудование)
SKODA KAROQ клуб : сайт, форум
Внимание! Оскорбления, любое разжигание вражды и ненависти, комментарии о политике и геополитике, курсах валют, публикация "фейков" и непроверенных "новостей" строго запрещены. За этим неизбежно следует снос постов и бан.
Ошибка ESC.
Ошибка ESC.
Сегодня весь день при включении зажигания выскакивала и пропадала ошибка ESC (неисправность курсовой устойчивости). Кто что думает, авто на гарантии, проехал 1500 км.
Ошибка ESC.
Сегодня весь день при включении зажигания выскакивала и пропадала ошибка ESC (неисправность курсовой устойчивости). Кто что думает, авто на гарантии, проехал 1500 км.
Ошибка ESC.
Уже два раза подряд был такой глюк: машину прогрел с утра, включаю передачу либо D, либо R собираюсь ехать, а Миша берёт и глохнет. Выскакивает ошибка esc красная, ещё abs и пишет "тормозная система неисправна, вези в ремонт". Включаю снова зажигание - ошибок нет, завожу - тоже ошибок нет, включаю передачу и через секунды 2, 3 опять пищание, ошибки и глушёный двигатель.
Изначально оба раза был у нас снегопад, естественно машину хорошо заносило. Я вроде всё почистил, только колёса хреновастенько, поскольку диски тринити, их неудобно чистить. Я это к чему, у меня закралось подозрение, что проблема в снеге, который там забился. Ну полез руками, как мог почистил, завёл, начал движение и вуаля - никаких ошибок, Миша не глохнет, я еду. Не знаю, почему так всё там нежно, но на диагностику всё-таки к офам записался.
Ошибка ESC.
Уже два раза подряд был такой глюк: машину прогрел с утра, включаю передачу либо D, либо R собираюсь ехать, а Миша берёт и глохнет. Выскакивает ошибка esc красная, ещё abs и пишет "тормозная система неисправна, вези в ремонт". Включаю снова зажигание - ошибок нет, завожу - тоже ошибок нет, включаю передачу и через секунды 2, 3 опять пищание, ошибки и глушёный двигатель.
Изначально оба раза был у нас снегопад, естественно машину хорошо заносило. Я вроде всё почистил, только колёса хреновастенько, поскольку диски тринити, их неудобно чистить. Я это к чему, у меня закралось подозрение, что проблема в снеге, который там забился. Ну полез руками, как мог почистил, завёл, начал движение и вуаля - никаких ошибок, Миша не глохнет, я еду. Не знаю, почему так всё там нежно, но на диагностику всё-таки к офам записался.
Ошибка ESC.
Ошибка ESC.
У меня тоже самое было на Golf V и именно от забивания колес снегом или грязью.
Зимой после обильного снега или буксования на заснеженных участках стабильно вылетала ошибка, все то же самое, только не глох… ехал дальше без ABS, ESC.
Иногда помогал перезапуск двигателя.
Тоже ездил к ОД, они сказали, что это нормальное явление, все исправно.
Ошибка ESC.
С приходом холодов (около -5) начали вылезать ошибки ESC и остальные (Бывало одновременно до 6). Зависимость появления не выявил, бывало появлялись на старте или после проезда 10-20 км. Ошибки так же сами собой исчезают. Больше всего бесит, что иногда перестает работать камера заднего вида в самый нужный момент. К ОД подъехать пока нет возможности, живу в области. У кого-нибудь есть такие проблемы. Доп сигнализаций нет.
Ошибка ESC.
С приходом холодов (около -5) начали вылезать ошибки ESC и остальные (Бывало одновременно до 6). Зависимость появления не выявил, бывало появлялись на старте или после проезда 10-20 км. Ошибки так же сами собой исчезают. Больше всего бесит, что иногда перестает работать камера заднего вида в самый нужный момент. К ОД подъехать пока нет возможности, живу в области. У кого-нибудь есть такте проблемы. Доп сигнализаций нет.
Ошибка ESC.
связь как вариант в блокировке. Может НР блокировка и что то залипает или вообще обрыв или разъем проблемный с тем самым проводом.
Или у вас села батарейка в метке? Если призрак с меткой. Потому что он может отталкиваться от положения селектора КПП
Ошибка ESC.
У меня тоже самое было на Golf V и именно от забивания колес снегом или грязью.
Зимой после обильного снега или буксования на заснеженных участках стабильно вылетала ошибка, все то же самое, только не глох… ехал дальше без ABS, ESC.
Иногда помогал перезапуск двигателя.
Тоже ездил к ОД, они сказали, что это нормальное явление, все исправно.
Во время обильной пробуксовке выскакивают такие ошибки так как машина не видит изменения скости по одной из осей и считает что какой то один или несколько датчиков неисправны и отключает эти системы. Так же эти ошибки можно получить ели раскрутить колеса на подъемнике, какое-то время машина будет пытаться выровнять скорость по колёсам, если не получается система падает в аварию и не работает. Привод при этом не важен на одну ось или на две, результат будет один.
Ошибка ESC.
Был вчера у ОД, сказали аккумулятор в норме, возможно во всем виновато обледенение датчиков. Для решения проблемы нужно ехать с активными ошибками, самое обидное когда ехал к ОД, ни одной ошибки не вылезло как ни старался, может из-за того что потеплело.
Ошибка ESC.
С приходом холодов (около -5) начали вылезать ошибки ESC и остальные (Бывало одновременно до 6). Зависимость появления не выявил, бывало появлялись на старте или после проезда 10-20 км. Ошибки так же сами собой исчезают. Больше всего бесит, что иногда перестает работать камера заднего вида в самый нужный момент. К ОД подъехать пока нет возможности, живу в области. У кого-нибудь есть такие проблемы. Доп сигнализаций нет.
1:1 моя ситуация.
Только с холодами это не связано, живу с этой ошибкой 3-й месяц. Появляется на неровной дороге или если пройти поворот бодрее обычного.
Дилер сношал мозги 3 визита, кормили завтраками, сбрасывали ошибки и ждали указания свыше После последнего "сброса" к списку ошибок прибавился еще и молча отключающийся автохолд
В итоге сдались, направили к более крупному дилеру в Воронеж на "калибровку радара".
Никакой калибровки делать не понадобилось, мы поймали ошибку с подключенным компом, рассекая по полям вокруг автоцентра )
"Электрическая неисправность датчика поперечного ускорения". Который является частью блока ABS.
И вот уже 3 недели жду этот блок на замену.
Собсно, непонятно, зачем были все эти танцы с бубном, еще до пробной поездки и появления ошибок диагност второго центра увидел эту ошибку в памяти.
Ошибка ESC.
1:1 моя ситуация.
Только с холодами это не связано, живу с этой ошибкой 3-й месяц. Появляется на неровной дороге или если пройти поворот бодрее обычного.
Дилер сношал мозги 3 визита, кормили завтраками, сбрасывали ошибки и ждали указания свыше После последнего "сброса" к списку ошибок прибавился еще и молча отключающийся автохолд
В итоге сдались, направили к более крупному дилеру в Воронеж на "калибровку радара".
Никакой калибровки делать не понадобилось, мы поймали ошибку с подключенным компом, рассекая по полям вокруг автоцентра )
"Электрическая неисправность датчика поперечного ускорения". Который является частью блока ABS.
И вот уже 3 недели жду этот блок на замену.
Собсно, непонятно, зачем были все эти танцы с бубном, еще до пробной поездки и появления ошибок диагност второго центра увидел эту ошибку в памяти.
Ошибка ESC.
1:1 моя ситуация.
Только с холодами это не связано, живу с этой ошибкой 3-й месяц. Появляется на неровной дороге или если пройти поворот бодрее обычного.
Дилер сношал мозги 3 визита, кормили завтраками, сбрасывали ошибки и ждали указания свыше После последнего "сброса" к списку ошибок прибавился еще и молча отключающийся автохолд
В итоге сдались, направили к более крупному дилеру в Воронеж на "калибровку радара".
Никакой калибровки делать не понадобилось, мы поймали ошибку с подключенным компом, рассекая по полям вокруг автоцентра )
"Электрическая неисправность датчика поперечного ускорения". Который является частью блока ABS.
И вот уже 3 недели жду этот блок на замену.
Собсно, непонятно, зачем были все эти танцы с бубном, еще до пробной поездки и появления ошибок диагност второго центра увидел эту ошибку в памяти.
Ошибка ESC.
связь как вариант в блокировке. Может НР блокировка и что то залипает или вообще обрыв или разъем проблемный с тем самым проводом.
Или у вас села батарейка в метке? Если призрак с меткой. Потому что он может отталкиваться от положения селектора КПП
1.4 TSI, DSG6, 4x4, ambition + 1й зимний + 2й пакет Ambition, 5мест, высокий пол, май 2018, Н.Н. Были Октавия А7, А5fl. ЗАЗ968М, ЗСУ-23-4
Ошибка ESC.
Ведется, конечно.
Но возникает целая пачка ошибок, и постфактум видимо не ясно, что было первопричиной, как мне объясняли, любой блок может потянуть за собой любой другой. Ну может, просто пудрили моск.
По крайней мере, для подтверждения догадок мы ловили ошибку в динамике, раскачивая машину по полям и кочкам с подключенным компом.
И по итогу нашего эксперимента через час "Центр" выдал вердикт - блок на замену. Никаких попыток калибровки, менять к чертовой матери)
Ошибка ESC.
"Электрическая неисправность датчика поперечного ускорения". Который является частью блока ABS.
И вот уже 3 недели жду этот блок на замену.
Собсно, непонятно, зачем были все эти танцы с бубном, еще до пробной поездки и появления ошибок диагност второго центра увидел эту ошибку в памяти.
Вчера сообщили туже новость "Необходима замена блока АВС". Удалось подъехать к дилеру с ошибками. Видать наши авто из одной партии. Непонятно как тока это связано с датчиками парковки и камерой заднего вида. Наверное, как уже отметил Overdriver, ABS в случае неисправности начинает спалмить на шине CAN, от этого все и помирает.
Ошибка ESC.
Добрый день.У меня то же с ошибками история.На светофоре тронулся с места и повыскакивали ошибки .МКПП .Ошибка ESC,система auto hold не доступна,контроль дистанции с впереди не доступно,ошибка:контроль индикатора давления в шинах не доступна.Что может это всё значить.Подскажите.Спасибо.
Здравствуйте форумчане, ездил отдыхать в выходные и при выезде из Москвы в глухой пробке выскочили ошибки:
1 - Ошибка: ABS/ESC (система поддерживания курсовой устойчивости)
2 - Ошибка: система адаптивного освещения (AFS)
3 - на приборной панели загорелся руль с восклицательным знаком оранжевого цвета и руль стал тугим
4 - отключились парктронники (установлены заводские передние/задние)
машина 2014 г.в. 1.8 TSI DSG пробег 4000 км
эта ошибка выскакивала неоднократно в основном в долгой пробке где едешь метров 5 потом остановка потом опять метров 5.
как бы напрягает что надо останавливаться когда заканчивается пробка выкл зажигание потом вкл и рулем крутить до упора вправо потом влево и иногда не с первой попытки пропадают ошибки.
если уже такое на форуме есть дайте пожалуйста ссылку, поиск не помог, заранее спасибо.
На предыдущем авто бывало выскакивала на приборке россыпь ошибок, причиной был подсевший АКБ. Как вариант.
Совершенно верно - подсевшая АКБ. На моей окташе не так давно такое же случилось. Горел "жёлтый руль". В инструкции написано, что достаточно проехать несколько метров и всё восстановиться и "жёлтый руль" исчезнет. Так всё и произошло. АКБ "села" до 10 вольт. Машина даже не заводилась. "Прикурил" от другой машины. Поработал движок на холостых минут 8. Потом проехал метров 10 и "жёлтый руль" исчез. Удачи.
это тогда генератор не справляется с нагрузкой на холостых оборотах раз напряжение падает, а что будет зимой когда обогревы, фары и т.д. работать будут, в Москве без пробок не проедешь же)))
это тогда генератор не справляется с нагрузкой на холостых оборотах раз напряжение падает, а что будет зимой когда обогревы, фары и т.д. работать будут, в Москве без пробок не проедешь же)))
прежде чем пенять на генератор.
1. надо замерить напряжение на клеммах АКБ при ХХ
2. тоже самое при включенных климате и ближнем свете
3. надо замерить напряжение на клеммах АКБ при 2000 оборотах
4. тоже самое при включенных климате и ближнем свете
и только после этого можно будет делать вывод справляется генератор или нет
может быть все банальнее - плохой АКБ, плохие контакты
ЗЫ забывчивость владельца и левые потребители,я так понял, исключены?
прежде чем пенять на генератор.
1. надо замерить напряжение на клеммах АКБ при ХХ
2. тоже самое при включенных климате и ближнем свете
3. надо замерить напряжение на клеммах АКБ при 2000 оборотах
4. тоже самое при включенных климате и ближнем свете
и только после этого можно будет делать вывод справляется генератор или нет
может быть все банальнее - плохой АКБ, плохие контакты
ЗЫ забывчивость владельца и левые потребители,я так понял, исключены?
Сегодня все замерил, результаты:
1. Открыл машину, открыл капот, замерил до завода на клеймах АКБ 14В
2. При старте просел до 12,5В потом быстро скаканул на 15В
3. ХХ - 15в
4. 2000 об - 15в
5. При включении потребителей (вентилятор на всю, обогрев зад/перед стекла, ближний свет(ксенон)) и на ХХ и на 2000 об. просел на 0,4В (14,6В) но тут же набрал 15В
Вердикт один: аккум и ген не ключевые составляющие данной проблемы с А7.
PS: явно во всем виновата DSG)))
Электронная система динамической стабилизации (ESC) предназначена для обеспечения устойчивости автомобиля при движении на повороте. ESC проверяет направление, задаваемое рулевым управлением, и фактическое направление движения автомобиля. ESC притормаживает отдельные колеса и воздействует на систему управления двигателем, чтобы стабилизировать автомобиль.
Осторожно
Никогда не двигайтесь слишком быстро в плохих дорожных условиях и на поворотах. Электронная система динамической стабилизации (ESC) не гарантирует, что вы не попадете в дорожно-транспортное происшествие. Завышенная скорость на поворотах, резкие маневры и глиссирование на мокрых дорожных покрытиях могут привести к серьезным авариям. Только осмотрительный и внимательный водитель может предотвратить аварии избегая маневров, вследствие которых автомобиль теряет сцепление с дорогой. Всегда - даже с установленной ESC - следуйте всем обычным мерам предосторожности при вождении, включая выбор безопасной скорости в соответствии с дорожными условиями.
Электронная система динамической стабилизации (ESC) предназначена для оказания помощи водителю в управлении автомобилем при неблагоприятных условиях. Это не замена приемов безопасного вождения. От таких факторов как скорость, дорожные условия и рулевое управление, осуществляемое водителем, зависит эффективность ESC в предотвращении потери управления. Водитель по-прежнему отвечает за вождение и прохождение поворотов на надлежащих скоростях и за достаточный уровень безопасности. При торможении в условиях, когда возможна блокировка колес, можно услышать звук “тик-тик”, исходящий от тормозов, или почувствовать его через педаль тормоза. Это нормально и означает, что система ESC функционирует.
Из моторного отсека может послышаться щелчок, когда автомобиль начинает движение после запуска двигателя. Это нормально и указывает на то, что электронная система динамической стабилизации (ESC) функционирует должным образом.
Работа ESC
Включение системы ESC ON (ВКЛ)
• При включении зажигания контрольные лампы “ESC” и “ESC OFF” загораются примерно на 3 секунды, после этого включается ESC.
• Для выключения системы ESC включите зажигание и нажмите кнопку “ESC OFF” примерно на половину секунды после включения зажигания. (Загорится контрольная лампа “ESC OFF”). Для включения системы ESC нажмите кнопку “ESC OFF” (контрольная лампа “ESC OFF” погаснет).
• При пуске двигателя можно услышать негромкий тикающий звук. Это относится к выполнению ESC автоматической системной самопроверки и не указывает на неисправность.
Работа системы ESC сопровождается миганием контрольной лампы “ESC”.
• Если система динамической стабилизации функционирует нормально, в автомобиле ощущаются легкие пульсации. Это является результатом управления тормозами и не указывает на неисправность.
• При перемещении из грязи или со скользкой дороги, частота вращения двигателя (обороты в минуту) не возрастает, даже если педаль акселератора резко выжата. Это объясняется поддержкой устойчивости и сцепления автомобиля с дорогой и не указывает на неисправность.
Система ESC отключена
Состояние ESC OFF (Система ESC выкл.)
Автомобиль имеет 2 состояния выключения системы ESC.
Если двигатель выключается, когда система ESC выключена, она продолжит оставаться выключенной. После перезапуска двигателя система ESC автоматически включится снова.
• Состояние 1 выключения системы ESC
Для прекращения работы системы ESC кратковременно нажмите кнопку "ESC OFF Ц" (контрольная лампа "ESC OFF §" загорится). В этом состоянии выключена функция управления двигателем.
Это означает, что не действует и функция регулирования тягового усилия. Работает только функция управления тормозами.
• Состояние 2 выключения системы ESC
Для прекращения работы системы ESC нажмите и удерживайте кнопку "ESC OFF |f" не менее 3 секунд. После этого загорится индикатор "ESC OFF |f" выключения системы ESC и прозвучит звуковое предупреждение о выключении системы. В этом состоянии не действуют функции управления двигателем и регулирования тягового усилия. Это означает, что выключается функция контроля устойчивости.
Контрольная лампа
Если выключатель зажигания повернут в положение “ON”, контрольная лампа горит, затем выключается, если система ESC работает нормально. Контрольная лампа “ESC” всегда мигает при работе ESC или горит, если система ESC неисправна.
Контрольная лампа “ESC OFF” включается при выключении ESC с помощью кнопки.
Если на автомобиле установлены колеса или шины различного размера, система ESC может функционировать неправильно. При замене шин убедитесь, что размеры устанавливаемых и оригинальных шин одинаковы.
ОСТОРОЖНО система управления стабилизацией является только вспомогательной. При торможении на повороте, заснеженной или обледенелой дороге будьте особо осторожны. Двигайтесь медленно и не пытайтесь разогнаться всякий раз, когда мигает контрольная лампа “ESC”, или на скользкой дороге.
• Система ESC должна быть по возможности включена для ежедневных поездок.
• Для выключения ESC во время движения нажмите кнопку “ESC OFF” при движении на ровном дорожном покрытии.
Никогда не нажимайте кнопку “ESC OFF”, если ESC работает (контрольная лампа “ESC” мигает). Если “ESC” выключена при работающей системе ESC, автомобиль может выйти из-под контроля.
• Перед проведением испытаний автомобиля на динамометре необходимо отключить систему ESC нажатием кнопки ESC OFF с удержанием более 3 с (при этом загорится индикатор ESC OFF). Если оставить ESC включенной, она будет препятствовать увеличению скорости автомобиля и приведет к отказу диагностики.
Читайте также: