Ошибка eml на bmw e46 что это такое

Обновлено: 23.01.2025

Загорается EML в основном на 1 скорости (коробка автомат) машина на газ не реагирует. глушишь, заводишь все в норме. в сервесе приговорили блок управления VVT . ПОМЕНЯЛ 2 ШТ НЕ ЧЕГО НЕ ИЗМЕНИЛОСЬ. Кто знает еще причины этой ошибки?

Добавлено: 15.11.2015 16:52 Ответить

BMW 318I двигатель N42B20

А что говорит диагностика?

Датчик коленвала на проверку и заменить воздушный фильтр

Ответ на комментарий № 3 пользователя omega :

менял датчик калинвала,филтра все, распредвала впуск и не чего не помогло( диагност говорит что мозги и блок управления валветроник в этой модели работают отдельно друг от друга общаясь только по шине can. есть еще вариант поменять серводвигатель, но он дорогой и не хочется купить его в пустую как два блока vvt

как я понимаю двигатель запускается при работе дросельной заслонки, через несколько сикунд включается блок управления валветроник (vvt) . так вот он у меня отлетает в любой момент без какой либо периодичности, загорается ошибка EML, причину найти не кто не может.

А может обратиться к официалам и если они не разберутся в происходящем пусть запросят Баварцев на прямую (они это могут), ведь причина происходящего должна быть?

Ответ на комментарий № 6 пользователя ap-bmw :

дело в том что в орле нет официалов

Вот засада. А есть сервис с хорошим оборудованием (диагностическим по БМВ) и персоналом соответствующим, чтоб не смотрели в монитор как в азбуку? Если нет, тогда вариант один, смотри где ближайший диллерский центр (только вариант "ЮНИТа" отпадает, они не диллеры), и туда на "обследование и запросы", а то так можно пол машины поменять без толку!

Зраствуйте , недавно заметил что при включеном зажигании загорается лампочка EML , через несколько секунд пропадает , и всё , сейчас в гололёд когда заезжал в горку , застрял и когда толкали при больших оборотах педаль газа перестала реагировать на нажатие , заглушил , завёл и стало всё нормально было это всё 1 раз , но почитав эту тему очень начал беспокоится , может кто что скажет ?

Если было один раз и больше не появлялось могло просто глюк словить, съездий на диагностику, посмотри какие ошибки по EML, если глобальных нет, сотри их и катайся дальше. Здесь в теме совсем другое, система постоянно сбоит, к твоему случаю не относится совсем.

думаю причина в моторе ввт

Ответ на комментарий № 11 пользователя Alex737 :

Это заключение по машине автора темы или по посту № 9.

Моторчик ввт слабое место в этом моторе. Самое простое проверить сопротивление( одной из ножек разьема моторчика ввт на его корпус) . Должен быть 0. Если есть хоть небольшое меняй моторчик смело.

romario, а где находится разъем ввт?

поясните пожалуйста, как его проверить? Открывать крышку клапанов надо?

Ответ на комментарий № 15 пользователя Alex737 :

Снимаешь разьем с моторчика ВВТ . Там два контакта на моторчике. По очереди прозваниваешь контакты на корпус.

Добавить комментарий

Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Вам необходимо авторизоваться (войти на сайт под полученным ранее ником и паролем).
Если вы впервые на сайте, зарегистрируйтесь при помощи формы регистрации.

Рекомендуем

Рекомендуем почитать на тему Ошибка EML

гость клуба

На форуме с 05 06 2010, 00:29
Сообщений 59
Авто: BMW e46 sedan 320i уже 1.5 года вместе
Торговая репутация:
Откуда: ЦАО MoSCoW City
Изображения:1

Саша 323
Подробно

гость клуба

На форуме с 24 09 2010, 20:37
Сообщений 28
Авто: ВМW 323 е46, е83
Торговая репутация:
Откуда: М.О.г.Ступино

-=Melkii=-
Подробно

гость клуба

На форуме с 05 06 2010, 00:29
Сообщений 59
Авто: BMW e46 sedan 320i уже 1.5 года вместе
Торговая репутация:
Откуда: ЦАО MoSCoW City
Изображения:1

-=Melkii=-
Подробно

гость клуба

На форуме с 05 06 2010, 00:29
Сообщений 59
Авто: BMW e46 sedan 320i уже 1.5 года вместе
Торговая репутация:
Откуда: ЦАО MoSCoW City
Изображения:1

гость клуба

На форуме с 24 09 2010, 20:37
Сообщений 28
Авто: ВМW 323 е46, е83
Торговая репутация:
Откуда: М.О.г.Ступино

GA77
Подробно

гость клуба

На форуме с 15 09 2010, 04:41
Сообщений 29
Авто: БМВ 320 М54
Торговая репутация:
Откуда: Алтай

Bimmer_Baku
Подробно

гость клуба

На форуме с 30 09 2010, 20:09
Сообщений 21
Авто: BMW E46 330i M tech II SMG
Торговая репутация:
Откуда: Азербайджан. Баку

Bimmer_Baku
Подробно

гость клуба

На форуме с 30 09 2010, 20:09
Сообщений 21
Авто: BMW E46 330i M tech II SMG
Торговая репутация:
Откуда: Азербайджан. Баку

Susak
Подробно

гость клуба

На форуме с 24 10 2010, 01:35
Сообщений 7
Авто: BMW E46 316 ti Compakt
Торговая репутация:
Откуда: Питер

GUNhed
Подробно

ветеран клуба

На форуме с 23 09 2008, 00:06
Сообщений 10749
Авто: Machine with living human tissue
Торговая репутация:+5
Откуда: Empire of Evil
Изображения:2

Susak

делать нужно в нормальных сервисах

Yhou$e
Подробно

член клуба

На форуме с 10 03 2009, 02:34
Сообщений 1343
Авто: e46 '02 N42B20 GM 5L40E
Торговая репутация:
Изображения:106

Для начала проверить контакты в разъёме, подключаемом к моторчику
троника : )
Если не поможет -тогда внимательно пользовать поиск по данному форуму.
У парня была такая проблема, только он новый дроссель купил в качестве
допа, штоп был : )
Он решил вопрос пропаяв контакты в блоке управления троника.

И на последок скажу.
Мы тут всё про контакты, да "вульватронеги", а машына-то у тя какая? "Ока"?
иль "Трабант"? может ЗИЛ? Про двигатель ваще промолчу. : ))))))
Телепатоф тут точно нет! : ))

Для твоего случая я бы купил для начала книжечку (IMG: . Или установил бы програмку по поиску неисправностей. А диагностику на расстоянии делать сложно.

EML - Электронная система регулировки мощности двигателя заменяет механическую связь между педалью акселератора и дроссельной заслонкой. Система ЕМL может также выполнять функции автоматики поддержания заданной скорости.

Свечение контрольной лампочки EML говорит о наличии ошибки в управлении дроссельной заслонкой.

qwert

Просмотр профиля Runaway

Просмотр профиля NoR-man

Просмотр профиля

Не понял: ты снял блок и удивляешься, что че-то емл горит?

Runaway

Просмотр профиля Roma

Просмотр профиля golgofa Просмотр профиля

Обратись к нашему "zippo". Купи у него Карсофт 6.1 с адаптером.
Будешь сам ошибки смотреть/стирать, согласовывать блоки и тп.
Поверь - без диагностики тебе эту машину не восстановить, а на станциях диагностировать постоянно - денег не хватит.
Цена вопроса 400-500 зеленых.
Кверт совершенно правильно сказал - загони в сушилку. Главное - коврики от дна поотрывай все. Вся проводка внизу.
Высушишь за 5-6 часов, подрубишь батарейку, подключишь Карсофт и останутся только вопросы типа: "А где купить по-дешевле такую штучку. ".

ЗЫ: Повторюсь. Был бы ты в Москве. Уж давно ездил бы.

ЗЗЫ: Я так понял их твоих сообщений, что ваши умеют только мусор из Мюнхена автовозами возить, придавать товарный вид и впаривать в Москве (в Люберцах).

Runaway

Просмотр профиля

ЗЗЫ: Я так понял их твоих сообщений, что ваши умеют только мусор из Мюнхена автовозами возить, придавать товарный вид и впаривать в Москве (в Люберцах). [/quote]

Вот именно у нас никто ничего делать не умеет. Ну что сказать вообщем сами вы прекрасно понимаете кто тут работает! :cry:
А за програмку узнаю!

NoR-man

Просмотр профиля avn Просмотр профиля

ЗЫ: Повторюсь. Был бы ты в Москве. Уж давно ездил бы.

ЕвгениК Просмотр профиля

ЗЫ: Повторюсь. Был бы ты в Москве. Уж давно ездил бы.

На чем он приедет - лошадей запряжет чтоли? :roll:

avn Просмотр профиля

ЗЫ: Повторюсь. Был бы ты в Москве. Уж давно ездил бы.

Просмотр полной версии : Ошибка EML

Загораестся ошибка емл иногда, когда на 2(редко) или 3 или 4 скорости машина в букс уходит,сейчас горят ошибки ( ошиб. двигателя, дск, курсовая, шестерня коробки) все вылезло после вот этих работ (перебирал насос гидроблока (стерся ротор насоса, работает через раз (ищу замену), менял рейку(руль пока криво стоит), варил пол багажника, мыл форсунки, чистил датчик холостого хода,) пару дней только езжу. Ошибки все сбрасывал, тут же вылезли снова.

ВОПРОС, все понятно откуда вылазит кроме EML, может ли она вследствии остальных ошибок выскакивать? и почему выскакивает когда ей вздумается?

ее я тоже снимал..
Что с ней может быть не так, добрый человек??

датчик положеия дроссельной заслонки который стоит внизу.
была проблема,решается заменой.

Это называется сервопривод.

Заменой датчика, или сервопривода?

вот эта телега чтоли??

Датчик, это датчик. А сервопривод, это сервопривод. 2 детали, одна отображает угол открытия заслонок, а вторая открывает оные.

Потонциометр стоит вверху, а Антоха пишу про НизУ. :) Не вводи людей в заблуждения.

Номер 3 на рисунке, правильно понимаю? Спасибо большое за помощь, а то я паниковать потихой начал уже..)

вот эта телега чтоли??

Да. Но нужно максимально приблизится к тому все же что именно загорает лампу. Так как сервопривод дорогой. В нем обычно разлетаются пластиковые шестерни.

Номер 3 на рисунке, правильно понимаю? Спасибо большое за помощь, а то я паниковать потихой начал уже..)

Паникуй, чаще номер один :d

а из за чего он разлетается то? просто так что ли?? Да и я думаю если б он разлетелся всегда бы ошибка горела.. нет?

Когда зубья только начинают крошиться возникает не всегда, дальше хуже. Пластик из-за бани внутри подсыхает, а деталь работает в достаточно интенсивном режиме отсюда и приходит ей конец.

Не стоит забывать про педаль.

Что то навалилось все вместе. колонка рулевая застучала, насос смг наелся.
Хотел спросить еще, как гидроакомулятор смг умирает, какие симптомы?

Если все буду писать как чинить м серию у меня в компании работы не останется )))))))

п.с. Насос часто начинает подкачивать. постоянно гудя. Это все смотрится компьютером.:wave:

Если все буду писать как чинить м серию у меня в компании работы не останется )))))))

п.с. Насос часто начинает подкачивать. постоянно гудя. Это все смотрится компьютером.:wave:

Добрый человек ответь tit на пару вопросов)
Как чинить не надо писать, хотя бы как выявить поломку..))
Далеко от вас живу просто, никто ничего не знает, вот и приходится своими силами.
Из за вот этого может гидроблок шуметь иногда? (звук такой,как будто вентилятор вискомуфты задевает от пластик какой то под капотом), или это в насосе именно шум?

Понятно что на фото обмотка электро мотора, но что это не совсем ясно подобное может быть даже в тракторе беларусь.

На самом деле это видимо насос смг в разборе. Фото мелкие не совсем видна критичность выработки щеток, но сказать из-за него ли шумит врятли возможно.

ушатанный это именно сам ротор насоса смг с моей машины, который сейчас стоит и через раз работает.. знать бы как гидроблкок шумит что бы определить..

включается периодически, дискомфорта не должно быть

Судя по фото, верхний мотор поживет, нижний-выбрасывать. В смысле замены щеток в москве проблем нет, есть места , где можно купить любые. По поводу звуков, которые издает насос - ничего особенного в них нет, гудение, которое слышно призаглушенном моторе и которое изиеняет звук с увеличением давления, на заведенном моторе его вообще не слышно. Проблема там обычно в другом- в самой секции насоса, которая судя по износу коллектора, должна давно наестся была. Поэтому про эти насосы и говорят, что они неремонтопригодны. Диагностика по времени накачки давления обычно указывает этот дефект.
По поводу емл - давно ли чистил ось дроссельных заслонок? Часто от грязи начинает заедать, у тяги пластмассовые наконечники -междумотором привода и собственно заслонками, датчиков там два - наверху и внизу, они очень редко выходят из строя, но малейший люфт в соединении вызывает загорание лампочки.

Спасибо огромное.
я знаю как рабочий насос шумит, у меня насос шумит иногда оч громко, вибрация даже в ноги немного отдает.. верхний ротор для примера сфоткал он от смг 1 (пробег 190 тыс, а ротор вовсе не-стерт)
где мне можно живой ротор насоса смг 2 найти, скажите ребята??
С емл все понял, буду смотреть как только машину друга починим.

Верно осмотреть на загрязнения ось тоже следут. При диагностике серводвигателя это должно почиститься обязательно.

Возможно у меня-тяга сервопривода точнее-пластиковые чашки лопнутые, буду смотреть, спасибо что откликнулись) мне больше нееуда-обращаться, только к вам.

от банального подсоса до .

+ на диагностику
электронная дроссельная заслонка. Грязь, износ, механическая поломка.

от банального подсоса до .

электронная дроссельная заслонка

Откуда она на М30?

M Power

Shaman740
Абсолютно на всех М30 такая?

нет, не на всех. Я насколько помню, на акпп, с катализатором и с ASC. Сиденья с памятью на е32 ставили, на 750-740 ксенон был заводской. Это был флагман всех S классов того времени.

В общем сегодня в гараже все снял, все почистил, работать стало лучше но не так как хотелось бы. Нашел трещину в патрубке который ответвляется куда то в глубь двигателя, от главной гофры (она между расходомером и дроссельной стоит). Подсос оттуда идет. При нажатии педали газа тупит и бывает иногда глохнет. Набирает обороты медленно и кикдаун не работает. Может надо поменять ваккум (там стоит черный маленький боченок, от него маленькая трубочка идет.) В общем помогайте кто может.

Еще вопрос. Кто сталкивался с проблемой в электрике. Как только заводишь машину, ASC и ABS работают штатно, блокируются колеса при пробуксовсе, и при торможении срабатывает ABS. По просшествию 15-20 секунд они отключаются. Кнопка ASC не реагирует а борт пишет что ASC отключен. А так же АКПП не переключает режимы ни в "S" ни в "M". У кого были похожие проблемы. АКПП не пинает, переключает плавно и вообще не вызывает вопросов ее работа. Масло в норме. Может датчик сдох который на редукторе стоит? Я его как то летом делал, у него проводки у основания рассохлись. Нарастил перемотал и все заработало.

Новая болячка с утра вылезла. Завожу машину, включаю печку все работает, глушу мотор, печка маслает даже после остановки двигателя. Выключается и включается без включения зажигания. Мистика какая то.

Новая болячка с утра вылезла. Завожу машину, включаю печку все работает, глушу мотор, печка маслает даже после остановки двигателя. Выключается и включается без включения зажигания. Мистика какая то.

В общем сегодня в гараже все снял, все почистил, работать стало лучше но не так как хотелось бы. Нашел трещину в патрубке который ответвляется куда то в глубь двигателя, от главной гофры (она между расходомером и дроссельной стоит). Подсос оттуда идет. При нажатии педали газа тупит и бывает иногда глохнет. Набирает обороты медленно и кикдаун не работает. Может надо поменять ваккум (там стоит черный маленький боченок, от него маленькая трубочка идет.) В общем помогайте кто может.

Еще вопрос. Кто сталкивался с проблемой в электрике. Как только заводишь машину, ASC и ABS работают штатно, блокируются колеса при пробуксовсе, и при торможении срабатывает ABS. По просшествию 15-20 секунд они отключаются. Кнопка ASC не реагирует а борт пишет что ASC отключен. А так же АКПП не переключает режимы ни в "S" ни в "M". У кого были похожие проблемы. АКПП не пинает, переключает плавно и вообще не вызывает вопросов ее работа. Масло в норме. Может датчик сдох который на редукторе стоит? Я его как то летом делал, у него проводки у основания рассохлись. Нарастил перемотал и все заработало.

Все подсосы на впуске устранить. Также необходимо проверить места возможных подсосов, прокладки впускного коллектора, резинки форсунок. И как запускается холодный двигатель? Сразу или со второго-третьего раза? И как работает в этот момент? Когда появилось все это?

По АСЦ, видимо действительно в датчике на редукторе дело. Я бы, начал от-туда.

Читайте также: