Ошибка дроссельной заслонки ниссан альмера g15

Обновлено: 08.01.2025

При эксплуатации современного авто периодически возникают проблемы с электронными цепями и приборами. Имеются отдельные ошибки Nissan Almera, которые встречаются наиболее часто. Они и будут рассмотрены далее.

Как считать ошибки на Nissan Almera

Существует два распространенных метода.Большинство автомобилистов пользуются методикой самодиагностики. Делается это так.

Включить зажигание и бездействовать в течении 3 секунд.
5 раз подряд нажать на педаль газа.
После этого выждать 7 секунд и надавить на педаль в течении 10 секунд.
При правильном выполнении последовательности, на приборке загорится лампочка проверить двигатель.
Отпустить педаль газа.
Мигающие пиктограммы указывают на ошибку.
После этого выполняется сброс ошибок.

Второй метод подразумевает использование специального диагностического сканера. Прибор подключается к специальному разъему и компьютеру. Далее потребуется следовать инструкциям изготовителя программного обеспечения.

Обе методики актуальны в случаях с моторами N16 и G15.

Частые коды неисправностей

Ниже приведены самые популярные варианты ошибок, которые больше всех встречаются при эксплуатации авто.

Код	Расшифровка
Р0335	Датчик положения коленчатого вала отказал или выдает неправильные данные.
Р0340	Фактическое положение коленвала отличается от измеренного.
Р0120	Присутствуют проблемы с дроссельной заслонкой.
Р1610	Присутствуют проблемы со стартером, либо имеются неисправности в бортовой сети.
Р1612	Движение авто заблокировано, нередко причиной становится неполадка иммобилайзера.
Р1111	Клапан регулировки распредвала не работает, возможно причиной является замыкание электроцепей.
U0426	Иммобилайзер включен – двигатель автомобиля заблокирован.
Р1122	Система управления дроссельной заслонкой неисправна или отказала.
Р0550	Давление в гидроусилителе упало ниже нормы.
U1000	Пропала связь между ЭБУ и электроникой коробки передач
Р0051	ДК2 отказал, также может указывать на выход из строя катализатора.
Р1614	Непредвиденная ошибка иммобилайзера

Неисправность Almera Classic – P0350

Указывает на повреждение первичной цепи основной катушки зажигания. Модуль не ремонтируется – деталь следует заменить целиком.

Код Альмеры Классик– P1111

Магнитный клапан регулировки впускного вала вышел из строя или работает не корректно. Следует проверить все цепи, подходящие к прибору.

Ошибка P0340

Говорит о проблеме с положением коленчатого вала. Обычно причиной становится неисправный датчик. При этой поломке машина часто глохнет или вовсе не заводится.

Неисправность P0335

Чисто электронная проблема, указывающая на неисправность магистрали ДПКВ. Здесь поможет тщательная диагностика магистрали и сенсора.

Код P0706 – кузов G15

Контроллер диапазона передач работает неправильно либо слишком упала его производительность. Выручить может диагностика прибора.

Ошибка U1001

Отказ CAN шины. Требуется полная диагностика системы.

Неисправность P0841

Обнаружена поломка в магистрали датчика давления масла внутри коробки передач. Следует обратиться к специалистам и выполнить полную диагностику системы.

Код P0335N16

Ошибка говорит о повреждении проводки датчика положения коленчатого вала. Обычно проблема сопровождается трудностями при запуске силовой установки.

Ошибка P1121

Присутствует повышенное напряжение в ДПДЗ. Если датчик и его магистраль исправны, следует проверить контроллер.

Ошибка АКБ на Альмере Классик

Код 1551 обычно указывает на проблемы с эффективностью аккумуляторной батареи. В большинстве случаев, ее потребуется заменить.

Ошибка дроссельной заслонки

Наиболее часто водители сталкиваются с проблемой Р0120 и подобными кодами. Неисправность возникает по причине отказа электроники дроссельной заслонки или ее механическом засоре. При возникновении подобной ситуации следует снять дроссель с машины и почистить все каналы, клапаны, заслонки. Наличие даже минимального количества грязи внутри может стать основной причиной неполадок.

Неисправность P1610

Наиболее часть проблема возникает на авто в кузове N16 и указывает на проблемы с проводкой стартера. При наличии подобной ошибки следует полностью проверить магистраль питания устройства и его внутренние составляющие.

Ошибка подушки безопасности Ниссан Альмера

На автомобиле в кузове N16 присутствует целый ряд поломок, связанных с неправильной работой или отказом подушек: 1052/1065/1068/1086/1129/1134/1137/1145/1173/1194/1210. Все проблемы указывают на неполадки с питанием или контроллером агрегата.

Код B1401

Выдает обрыв цепи патрона подушки безопасности водителя. Для устранения неполадки достаточно будет заменить или спаять проводку.

Неисправность P0841

Говорит о неправильном давлении масла внутри коробки передач. При наличии ошибки следует отогнать авто в специализированную мастерскую.

Ошибка P0120

Нужно почистить дроссельную заслонку. Говорит о наличии засора внутри клапанов или приводных частей.

U1123

Неправильный сигнал или отсутствуют данные для измерения пробега автомобиля. Большинство автолюбителей никогда не сталкиваются с указанной проблемой.

P1614

Иммобилайзер работает неправильно или повреждена его проводка. Устраняется проблема только на СТО.

P1122

От датчика дроссельной заслонки подходит пониженный сигнал. Причиной тому может стать подлипание дроссельной заслонки, нарушение контакта датчика или банальный засор внутри системы.

U1100

Неправильные данные или отсутствует сигнал измерителя от первичного вала.

Ошибка датчика распредвала

Можно считать все коды от Р0011 до 0025. Они указывают на всевозможные отклонения и неприятности, связанные с электронными системами детали.

Ошибка АБС

Датчики системы могут выдавать коды 1218-1221. Проблемы зачастую связаны с окислением контактных групп, повреждением проводки.

Сброс ошибок на Альмере

Чтобы правильно выполнить процедуру потребуется выполнить последовательность действий.

Изначально следует найти и устранить причину ошибок. Если делать сброс, без выполнения ремонта, эффект от процедуры будет нулевой.
Автомобиль следует поставить на ручной тормоз.
Выровнять колеса.
Полностью отключить электронные приборы автомобиля и выключить зажигание.
Включите зажигание, но двигатель не запускайте.
После того, как индикатор безопасности перестанет постоянно гореть, снова выключить зажигание и повторить процедуру три раза.
Дальше, сразу без паузы запустить мотор.

Для автомобилей в кузовах H16 и G15 при сбросе некоторых ошибок помогает снятие клеммы с аккумулятора.

Чтобы наиболее корректно сбросить коды ошибок Альмеры потребуется использовать диагностическое оборудование.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Форум Ниссан Альмера Клуба: отзывы владельцев, тест-драйв, новости, обзоры, характеристики, фотографии.

Список форумовТехнический разделЭлектрооборудование
Поиск

Залипание дроссельной заслонки повлияло на работу двигателя

На прошлой неделе у меня случай был.Весь день шел мокрый снег.Вечером, выйдя с работы я дистанционно сигналкой завел авто.Шел до него может минуты 3.Подойдя увидел, что из выхлопной обильно выходит дым,а двигатель работает как будто кто то периодически нажимает на газ.Сев в авто почувствовал запах подгоревшей изоляции,а на приборке горел индикатор неисправности электрической или электронной системы.Заглушил двигатель,выждал минуту,после повторного запуска все повторилось.В момент запуска я увидел,что дернулись дворники,которые я с утра забыл выключить,но так как вся машина была в приличном слое мокрого снега,дворники не могли двинуться даже на 2см.После того как я смел весь снег с авто и лобового стёкла,при повторном запуске дворники сделали полный ход,на приборке индикатор больше не горел и двигатель работал с устойчивыми оборотами.Я вот так и не понял почему перегрев моторчика дворников влияет на работу двигателя авто?

Моторчик, на который подаётся напряжение, но который не крутится потому, что его физически что-то держит, начинает потреблять много тока, пытаясь провернуться. Это происходит потому, что его обмотка без вращения превращается в обычный моток провода, т.е. в проводник с небольшим сопротивлением, который замыкает источник напряжение накоротко и, потому, от источника начинает протекать большой ток. А, сама обмотка от такого протекающего тока начинает нагреваться и гореть. Так легко и быстро можно сжечь электромотор, если он не начал крутиться сразу после включения.

Вообще, при запуске любого электромотора возникают кратковременные пусковые токи, в 5-10 раз превышающие ток на который мотор рассчитан при работе в обычном режиме. Это происходит из-за того, что в момент пуска мотор ещё не вращается, его обмотка представляет из себя хороший проводник с малым сопротивлением. Потом, начинается вращение, сопротивление возрастает, ток снижается до нормального за секунды. Если мотору не давать вращаться физически, то этот режим пусковых токов остаётся более продолжительное время, и мотор начинает от такого тока сгорать.

Видимо, этот не нормально большой ток через электромотор сказывался на нормальной работе двигателя или его датчиков или узлов управления, которым не хватало питания.

Almera G15

Дроссельная заслонка Альмера G15 важная часть системы подачи воздуха. От ее состояния зависит стабильная работа двигателя. При скоплении грязи на заслонке (в виде нагара) будут проявляться следующие признаки:

проблематичный пуск мотора;
плавают обороты холостого хода;
сбои в работе мотора;
зависание оборотов мотора в различных режимах работы;
холостой ход Almera G15 проваливается в момент остановки.

Снятие и чистка дроссельной заслонки

Чистка ДЗ Альмера G15 производится при помощи следующего инструмента:

бита Torx T25;
отвертка с плоским жалом;
головка E8;
торцевая головка на 8;
трещотка и удлинитель;
ветошь;
средство для чистки.

Чтобы после очистки ДЗ не выполнять ее обучение, следует предварительно отсоединить источники напряжения.

Дляотключите минусовую клемму от аккумуляторной батареи, после чего включите подсветки и переключить управляющий рычаг с ближнего на дальний свет. Далее можно приступать к демонтажу.

Снимаем дроссельную заслонку

Демонтировать ДЗ Альмера G15 необходимо в следующем порядке:

Выполняется снятие защитной крышки воздушного фильтра.
Извлекается наконечник трубки подачи паров топливной смеси из дроссельного узла, который укомплектован уплотнительным резиновым кольцом. Для этого понадобится аккуратно поддеть его отверткой с плоским жалом.
Отключаются провода от ДЗ, нажатием на пластиковый фиксатор.
Используя головку E8 с удлинителем, выкручивается правый крепежный винт корпуса воздушного фильтрующего элемента из ГБЦ. Аналогично извлекается левый винт.

Снять воздушный патрубок с ДЗ посредством преодоления сопротивления резинового уплотнительного кольца. Конец патрубка отводится в сторону.
Выкручивается крепежный болт ресивера и дроссельного узла с помощью торцевой головки на восемь.
Откручиваются два фиксирующих болта ДЗ сгорания и головкой блока цилиндров с левой и правой стороны. Для этого, также понадобится торцевая головка на 8.
Демонтируется дроссельная заслонка посредством изъятия патрубка устройства из ресивера. При этом понадобится приложить усилие для преодоления сопротивления резинового уплотнительного кольца.

Меняем уплотнительные кольца дроссельного узла и устанавливаем

После демонтажа дроссельной заслонки Ниссан Альмера G15, оцениваем состояние уплотнительных резиновых колец на патрубке. При выявлении повреждения прокладки или потери эластичности меняем их. Для этого:

При помощи отвертки с плоским жалом поддеваем негодную прокладку и извлекаем с посадочного места. Указанная операция аналогична для двух сторон патрубка ДЗ. С одной стороны осуществляется соединение с ресивером, а с другой с корпусом воздушного фильтра.
Устанавливаем дроссельный узел, соблюдая обратную последовательность действий.
Для снижения сопротивления новых прокладок патрубка ДЗ, смазываем их селиконом.

При монтаже кожуха воздушного фильтра, обратите внимание на состояние уплотнительной резиновой втулки, которая соединяет корпус со штуцером ГБЦ. При необходимости замените ее.

Причины загрязнения дроссельного узла

К загрязнению дроссельной заслонки Альмера G15 способствуют:

Применение топлива низкого качества – сопровождается попаданием осадков в ДЗ, что приводит к образованию нагара.

Несвоевременная замена топливного фильтра – в фильтрующем элементе со временем скапливается грязь, которая может просочиться в топливный контур из-за потери свойств фильтра.

Проникновение пылевых частиц во впускной контур – может произойти в результате нарушения целостности воздуховода или скоплении большого количества грязи в воздушном фильтре.

Насыщение картерных газов масляной пылью – главный фактор скопления масла на дроссельной заслонке. Проникновение пыли и масла в камеру сгорания происходит через клапанную крышку из вентиляционной системы картерных газов.

Чтобы увеличить интервал между чистками дроссельной заслонки Альмера G15, вовремя меняйте топливный и воздушный фильтры, а также пользоваться качественным бензином.

Заключение

Дроссельная заслонка Альмера G15 требует периодической чистки. Процесс ее демонтажа не сопровождается трудностями, но очистку необходимо выполнять с осторожностью.

Всем снова привет. В прошлую субботу ничего не предвещало беды, я думал, что уже распрощался с проблемой, но после катания на великах, настроение начало немного портится, снова загорелась пила, т.к. решено было установить регистратор — перезавёлся и поехал в гараж. На обратном пути пила загорелась снова и уже не одна, а вместе с джеки чаном.

Да чтоб тебя, "новый автомобиль"!

Вообщем приехав домой, взял ELM 327 v1.5 считал ошибку, и она прямо указала на неисправный дроссель.

1) Я позвонил в доверенный и хороший сервис, в котором первый раз правили ошибку ( заменив ДК 1), мне сказали, что предполагали дроссель, т.к. 2014 год был по них проблемным, но ошибку они не увидели, т.к. приоритет ставился на ошибку Лямбды, и ошибка дросселя просто не высвечивалась, что странно, но ладно. Было решено искать б.у. дроссель, но для начала считал маркировку:

2) Итого, требовалось найти дроссель, с кодом: 82 00063 652. Поштудировав авито, понял, что дросселя устанавливались на 2ю лагуну, логаны, сандеры, альмеры. Нашёл продавца Моторфранс.рф, они по счастливой случайности работали в воскресенье, и цена у них была отличная: 3000р.

В 10 утра я уже был у них, и попал в рай моториста.

Встретил меня мужик, по виду в субботу хорошо побухавший, еле стоял на ногах. Он мне сообщил, что на днях забрали 20 таких дросселей, и что сейчас мы идём искать двигло, с которого и снимем дроссель. И Таковой нашёлся. Осмотрев двиг, покрутив навесные, понял, что движок ещё живой, давай снимать:

Дроссель оказался вполне чистый, значит мало мальски узел обслуживался и фильтра меняли. Всё европейское.

3) Получив вожделенную деталь и уплатив 3 деревянных рубля, созвонился с сервисом и поехал напрямую к ним. Джеки чан уже начал проедать мне глаза на панели!;) Приехав к ним, сразу загнали в бокс и начали разбирать.

Вообщем поменяли, адаптировали, ошибку сбросили. Сказали покататься, чтобы обороты на 730-750 оборотов установились.

Вроде бы всё, ан нет!;))

4) Но день ещё не закончился, вообще ни разу, т.к. я захотел проверить правую часть передней подвески, ибо на поворотах что-то настойчиво подстукивало.

Сие оказалась правая шаровая опора, которая была поменяна ещё на 51ткм, но к 87ткм пришла в негодность из-за замены на некачественный аналог, без рычага в сборе. Было принято менять рычаг в сборе. Он к счастью оказался у них в наличии. Цена 4100 за рычаг.

Здравствуйте! Помогите если у кого была такая проблема. У меня 1,5 2004г. на ручке. запустил вновь двигло после короткой походки в магазин с включенным кондеем, машина завелась, а обороты упали? На 2 скорости доехал еле еле до дома при этом загорелся чек эндж. Через два часа отдыха завел поехал как не в чем не бывало, чек эндж пропал! на диагностике сказали датчик дросельной заслонки? А что с ним сказать никто не может? Пока передвигаюсь без проблем, но ощущением что опять скоро накроется! Поделитесь плиз. Спасибо!

to Tereshin_andr: Доброго времени суток. Проверяйте проводку датчика. Имеет смысл датчик заменить, заодно проверить дроссельный узел, почистить заслонку. Лучше обратиться в сервис, они еще по ошибкам скажут что да как, в любом случае надо сбрасывать ее будет после ремонта (замены) датчика.

to Tereshin_andr: Здравствуйте.

Если это ошибка по ДПДЗ, то первым делом проверяйте проводку к датчику и разъем. Может окислились контакты или где-то изоляция перетерлась.

to Rain:
Спасибо за совет!Впрошлом году на ходу машина перестала ехать, ехала мах 50 на 4 скорости! Отогнал к официалам все проверили, точно знаю старались, потомучто ген. директора полечил. Заменили сначала бензанасос. без эффекта! Заменили датчик хода коленвала, всё стало хорошо. То сегодняшнего дня ездил без проблем! А еще год назад сказали. что цепь растянута на 40 %, но до сих пор от движки не каких потустаронних звуков вот! Еще электрик сейчас сказал проблем может быть несколько.1- Реле на заслонку дроселя. 2- сам блок. С чего начинать незнаю! М.б. купить датчик заслонки дроселя. Просто пока чек не горит и машина едит нормально!

И Вы до сих пор с этим ездиете? Весьма странно.

to Messir:
с этим езжу 4 дня и пока прислушился к вашим советам! Завтра буду осматривать проводку. Если проводка к датчику и разъему в N, где искать дальше? Заказывать датчик заслонки дроселя?

Для начала, надо заменить цепь и звездочки.

to Messir:
Сколько примерно это может стоить?

to Tereshin_andr: Порядка 25-30 тыс. вместе с работой.

а если самому то только запчасти и выедет не более 10 тыс.

У меня такая же штука.
загорелся джеки чан, обороты после этого выше 1600 не поднимались. кое-как на первой-второй передаче доехал до дома.

Щас только что из сервиса с диагностики.
Преславутая ошибка Р0221. ошибка по ДПДЗ.
Прочистил заодно дроссельную заслонку, соответственно обороты стали на ХХ 1500 примерно. Заслонка реально загажена была.
Сегодня после работы вооружусь фотками и распечатками и буду обучать дроссель.

Но такое ощущение что даже если холостой ход придет в норму после обучения, все равно загорится ЧЕК и машина будет ехать только в аварийном режиме .

Проводка должна быть по идее в норме. мы с диагностом когда отключили клемму, то сразу добавилась ошибка типа обрыв цепи датчика, когда обратно поставили только Р0221.

добрый вечер всем ! у меня примерно такая же ситуация , работает нормально пока не включу передачу , после включения обороты падают до 2000 т и не поднимается ! машина после дтп ! заранее спасибо !

to Zamir: Пользуйтесь поиском .

Извините что не отписался, по своей проблеме. Сейчас всё нормально. Заменил дроссельную заслонку, поставил б/у.

Проблема была в механике самой заслонки, она реально подклинивает, т.е. отвожу пальцем в сторону на любой угол, а она не возвращается в закрытое положение. Соответственно когда напряжение с блока ЕСМ приходило на мотор заслонки - она просто не открывалась.

Перед нахождением этой проблемы, прозвонил все 6 проводов от ЕСМ до дросселя и 6 проводов от ЕСМ до педали газа - обрывов, коротких замыканий между всеми возможными проводами, а также с массой не обнаружено. Все рабочие напряжения на всех 12 проводах в норме (по мануалу), поэтому и пришел к выводу, что с электрической частью проблемы всё в порядке, и подозрение упало на сервопривод заслонки. Так в итоге оно и оказалось.

Читайте также: