Ошибка c1803 infiniti qx56
Всех владельцев пневмы рано или поздно ждет её ремонт. Вот и у меня всё упало, вкючая пневму когда я увидел упавшую жопу машины!)
Самое хреновое в этом что ты даже не представляешь с чего начать и куда лезть когда первый раз с этим сталкиваешься, поэтому обратился сразу на драйв и конечно нашёл человека который уже сталкивался с этим INFINITI-NAVI
Вот что он написал с чего надо начинать если у вас возникла проблема с пневмой:
Привет. 1 он качает? Если нет, проверь предохранитель под капотом большой тройной.
Если все ок, проверь приходит ли +12 на компрессор. Большая фишка под задним левым колесом. Если нет, проверь компрессор напрямую подав ему с аккумулятора с этой же фишки.
2. Если не качает совсем, то см вариант как у меня.
3. Снимай компрессор и ищи кто переберет, но я таких даже в мск не нашел. Там мотор хитачи.
4. Если компр работает, но жопа падает, то или обратный клапан или что-то с одним из аммортов. Они оба на одном контуре.
В моем случае пневма опустилась и не качала вообще! На панели ошибки никакой не высвечивается, поэтому это можно увидеть только выйдя из машины, или сидя в ней, только в случае, если вы очень внимательный и почувствуете разницу высоты! Никаких других симптомов НЕТ! Тот кто думает, что станет жестче — то опять же НЕТ! Пневма в этой машине на мягкость никак не влияет, т.к это не такая как в ауди или ещё где, где если она легла, то легла на арки и ты приехал. Здесь под амортизатором стоит маленькая подушка которая просто подкачивает высоту самого амортизатора при загрузке мшины. Если машина не максимально загружена (5 человек и тд), то можно смело ехать дальше и ничего не бояться! Понятно, что конечно не желательно, но я прокатался так целый день пока по СТО запчастям и тд.
Так вот разницы по мягкости нет вообще никакой!
1. Вообщем первым делом подняли машину и осмотрели пневму на повреждения! Всё в норме.
2. Затем подключили комп и выбило ошибку C1801 которая означает датчик высоты кузова. Но это ещё не факт что это дело именно в датчике т.к. там всё завязано в одно.
3. Подключили компрессор на прямую от акума. Т.е сняли фишку болшую с компрессора и 2 провода с акума пустили. Компрессор качает.
Вообщем решили начать с датчика т.к ошибка била на него и всё остальное целое и рабочее!
ВНИМАНИЕ! НОМЕР ДАТЧИКА 538201LA2A ! ОН НАХОДИТСЯ СЗАДИ СНИЗУ ЗА ЛЕВЫМ КОЛЕСОМ НА РЫЧАГЕ ВОЗЛЕ САМОГО КОМПРЕССОРА ПНЕВМЫ ! НЕ ПУТАТЬ С 53820-1LA0A ОН ТАК ЖЕ РАСПОЛОЖЕН ТОЛЬКО С ПРАВОЙ СТОРОНЫ! ЭТО ДАТЧИК УРОВНЯ ФАР!
Стоимость датчика 200$ и естественно в наличии нет! Поэтому был куплен датчик на разборке тем более что не было уверенности что это в нем дело.
ВАЖНО! ОКАЗАЛОСЬ ЧТО ВООБЩЕ НЕТ СМЫСЛА ЕГО НОВЫЙ ПОКУПАТЬ Т.К ЭТИ ДАТЧИКИ ПОДЛЕЖАТ РЕМОНТУ! ТАМ НЕТ НИКАКОЙ ЭЛЕКТРОННИКИ . ПРОСТО ДОРОЖКА ПОЧТИ КАК НА ДАТЧИКЕ ТОПЛИВА КОТОРАЯ ЕСТЕСТВЕННО ОКИСЛЯЕТСЯ И ТД. РАЗОБРАТЬ ПОЧИСТИТЬ И ГОТОВО!
Установили датчик… И тишина… Оказалось без компа никуда! Надо обязательно после установки этот датчик откалибровать на компьютере. После чего всё вернулось на свои места.
И САМОЕ ГЛАВНОЕ! ДЛЯ СЕБЯ РЕШИЛ ЕСЛИ ДАЛЬШЕ ЛЯЖЕТ ПНЕВМА, ТО ДУМАЮ ВЫКИНУТЬ ЕЁ ВООБЩЕ, Т.К. ЗДЕСЬ ОНА ВООБЩЕ БЕСТОЛКОВАЯ ИГРУШКА С КОТОРОЙ НЕ ХОЧЕТСЯ ПЕРЕОДИЧЕСКИ ВОЗИТЬСЯ! НА ПЕРВЫХ ПОКОЛЕНИЯХ МНОГО КТО ПОМЕНЯЛ НА ОБЫЧНЫЕ МАРТЕРЫ И БЕЗ ПРОБЛЕМ И БЕЗ ПОТЕРИ В КОМФОРТЕ. КТО ТО ДАЖЕ ПИСАЛ НАОБОРОТ! НО НА ДАННЫЙ МОМЕНТ НЕ НАШЕЛ НА ДРАЙВЕ ПОСТОВ КТО БЫ УЖЕ ПОДБИРАЛ ПО ВЫСОТЕ И ТД КАКИЕ МАРТЕРЫ И ПРУЖИНЫ. ПО САМОЙ РАБОТЕ ТАМ НЕТ ПРАКТИЧЕСКИ НИКАКИХ ЗАМОРОЧЕК! ГЛАВНОЕ ПОДОБРАТЬ!
ПОЭТОМУ ЕСЛИ КТО ТО ЧТО ТО ЧИТАЛ СИДЫВАЙТЕ СВОИ МЫСЛИ!
OBD2 сканеры. От универсальных для личного пользования до профессиональных
Мультимарочные универсальные сканеры OBD2 ошибок и профессиональные для диагностики определенных марок автомобилей. Сканеры на любой вкус и кошелек.
Ошибки работы ходовой части авто C1803 автомобиля Infiniti
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки - делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать "выше по течению", в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
Infiniti qx56 (2010 год). Причина ошибки P0183 (OBD-II)
Ошибка P0183 — Датчик “А” температуры топлива – высокий уровень сигнала
Определение кода ошибки P0183
Ошибка P0183 указывает на высокий уровень сигнала датчика “А” температуры топлива.
Что означает ошибка P0183
Ошибка P0183 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил слишком высокое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи датчика “А” температуры топлива.
Причины возникновения ошибки P0183
Слишком высокое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи датчика “А” температуры топлива при запуске или во время работы двигателя автомобиля
Повреждение или обрыв электрических проводов, идущих от датчика температуры топлива к модулю управления двигателем (ECM)
Загрязнение или повреждение разъема датчика температуры топлива
Неисправность датчика температуры топлива или модуля управления двигателем (ECM)
Слишком низкая температура топлива вследствие неисправности датчика температуры или падение температуры окружающей среды ниже -40°C
Каковы симптомы ошибки P0183?
Если температура топлива слишком низкая, автомобиль может не завестись.
Наличие чрезмерного количества присадок в топливе может привести к неустойчивой работе или заглоханию двигателя.
При появлении данной ошибки в памяти ECM сохранится код ошибки P0183 и на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine.
Как механик диагностирует ошибку P0183?
При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:
Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II, затем очистит коды ошибок с памяти ECM и повторно проверит систему, чтобы выяснить, появляется ли код P0183 снова
Визуально осмотрит электрические провода и разъем датчика температуры топлива
Проверит работу датчика температуры топлива, следуя процедуре, установленной производителем автомобиля
Измерит температуру топлива и сравнит фактическое значение температуры с показаниями датчика
Проверит работу устройства для подогрева дизельного топлива
Частые ошибки при диагностировании кода P0183
Наиболее распространенными ошибками при диагностировании кода P0183 являются:
Пренебрежение проверкой электрических проводов, относящихся к датчику температуры топлива, на предмет обрыва или короткого замыкания, а также разъема датчика на предмет загрязнения топливом
Пренебрежение проверкой топлива на наличие чрезмерного количества присадок, что может привести к выходу из строя датчика температуры топлива
Насколько серьезной является ошибка P0183?
При слишком низкой температуре топлива двигатель автомобиля может глохнуть и работать неустойчиво. Также возможны пропуски зажигания в цилиндрах двигателя.
В некоторых автомобилях при появлении ошибки P0183 модуль управления двигателем (ECM) может изменить давление топлива или момент впрыска топлива.
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0183
Датчик температуры топлива устанавливается в автомобилях с дизельным двигателем и устройством для подогрева топлива, а также в автомобилях с бензиновым двигателем для контроля температуры топлива в топливном баке или топливной рампе. При диагностировании и устранении ошибки P0183, а также при проверке датчика температуры топлива необходимо следовать рекомендациям производителя автомобиля. Следует отметить, что данная ошибка может также появиться в автомобилях, работающих на природном газе.
Мы считаем, что диагностику автомобиля должен производить профильный специалист, причем с использованием дилерского сканера.
Недостаточно определить код ошибки. Необходимо понять истинную причину неисправности. В этом то и состоит задача специалиста.
Тем не менее, у многих владельцев Инфинити нет возможности посетить дилерский или специализированный сервис. Рекомендуем считать ошибки в любом сервисе, где есть хоть какой-нибудь сканер и обратиться к нам по телефону или e-mail за комментариями. Мы постараемся помочь.
Для тех, кто считает, что в силах самостоятельно провести диагностику Инфинити, проанализировать и устранить неисправность, предлагаем следующий алгоритм. Он далеко не безобидный и мы не несем никакой ответственности за последствия его использования. Вы должны сами понимать, что делаете или обратиться в наш сервис, где с помощью Consult III+ (новейший дилерский сканер) мы починим Ваш автомобиль.
Речь пойдет об автомобилях Infiniti с обычным ключом для запуска двигателя.
Как прочитать коды ошибок двигателя без использования диагностического оборудования
Для этого необходимо установить блок электронного контроля двигателя (ECM) в режим диагностики II (Diagnostic Test Mode II).
- Убедитесь, что педаль газа не нажата, поверните ключ зажигания в положение ON и подержите его 3 секунды.
- Повторите следующую процедуру пять раз в течение 5 секунд:
- нажмите педаль газа полностью,
- полностью отпустите педаль газа.
- Подождите 7 секунд, полностью нажмите педаль газа и держите ее примерно 10 секунд до тех пор, пока не начнет мигать индикатор ошибок (MIL).
- Полностью отпустите педаль газа.
- Блок электронного контроля двигателя (ECM) переходит в режим диагностики II (Diagnostic Test Mode II) (результаты самодиагностики).
- Индикатор Service Engine Soon начнет моргать с паузами, выдавая коды ошибок.
Как очистить коды ошибок двигателя без использования диагностического оборудования
- Установите блок электронного контроля двигателя в режим диагностики II (Diagnostic Test Mode II).
- Полностью нажмите педаль газа и удерживайте ее более, чем 10 секунд. Ошибки, связанные с системой электронного впрыска будут удалены из резервной памяти блока электронного контроля двигателя (ECM).
- Полностью отпустите педаль газа и убедитесь, что отображается код DTC 0000 (четыре длинных вспышки индикатора Service Engine Soon).
Самостоятельно определить коды ошибок можно набрав в поисковике "коды ошибок OBDII".
Распространение материалов статьи и перепечатка возможны только с использованием ссылки на
Позвоните нам +7 (495) 662 47 47, мы профессионально проконсультируем Вас по всем вопросам.
Собственно проблема:
Сделал сход-развал, стендом выставили нулевое положение руля (стенд hunter), при выезде загорелись на панели лампы: 4was, vdc off, slip.
Развальщики ни чего сделать с этим не смогли.
Поехал в клубный сервис: консалтом что-то поковыряли - сказали готово, не было откалибровано нулевое положение руля, а лампа потухнет сама.
Проехал 5км -не потухла. Возвращаюсь - колдуют долго и что-то там не получается, а именно ноль не выставляется, при ровном руле показывает -4 градуса. Сказали после праздников приедет спец по консалту и решит.
По сканеру пишет ошибки по системам 4was (C1671; c1930; c1138)
Вот думаю, ехать к официалам к спецам, ждать или искать других спецов?
У кого-нибудь были проблемы с этой 4was?!
Мож тормозухи долить?:d
Обычно это гасит всю гирлянду.
AntonSergeevich, а разве на задних колесах есть сход? мне казалось там только развал а спереди только схождение. confused:
А если попробовать по-тупому подключить комп, отсоединить рулевые тяги, выставить руль в ноль по датчику , а потом уже выставить схождение колес за счет тяг, или так не получится.
На руках заключение официалов: надо менять именно тот самый вал рулевой колонки с редуктором - печалька :) 70-80тр придется выложить и ждать запчасть месяц-два.
До сход-развала работало, но по словам и клубного сервиса и официалов в мозгах по этой системе прописано черт знает что было- углы не бились, какие-то рукописные коэффициенты, а вообще на сход развал я не просто так ехал - руль был повёрнут чуть вправо чтобы ровно ехало(это и был ноль для 4WAS) , а одно из задних колес было на 1,5 градуса сход. Короче у авто были проблемы, которые искусственно решили перед продажей, сделав специально кривой сход-развал и обманув мозг машины..
Замечу, что сход -развальщик мне это сразу и сказал когда загорелась все. Он был в недоумении, говорив что делал и купехи и fx50 и skyline..подобного не было!
Самое интересное, что авто и было куплено в трэйдин у-сервис, но через полгода не предъявишь.
оффициалы на свои трейд ин тачки обычно год гарантии дают. попробуй пободаться.
есть у меня такая гарантия на АКПП и ДВС.
ладно, цена вопроса не маленькая, но и не смертельная. тем более речь о безопасности (рулевое управление, система курсовой устойчивости. ).
закажу запчасть буду ждать.
Через знакомых заказал этот злополучный рулевой вал c 4was : 48822-jk700 с приличной скидкой из эмиратов за 63тр (цена ОД-140).
П.С. у ОД сказали, что это 2-й случай выхода из строя этой детали на их памяти (в базе данных ОД). первый был при ДТП, причем удар был в колесо, тогда на авто меняли рычаги и ступицу, рулевая рейка целая, аа вот поломку 4was диагностировали после сборки авто, когда не могли также выставить нулевое положение руля. т.е. при ударе в колесо этот удар передался на рулевой вал и там сломало этот планетарный механизм на рулевом вале (скорее всего перескочил на 1 зуб). провел аналогию и вспомнил, что при покупке авто была диагностирована вытекшая передний правый амортизатор и нарушена геометрия диска (выяснилось при покраске в шиномонтаже), т.е. просто влетели хорошенько в яму и также удар прошел через рулевую рейку(к которой нареканий нет у ОД) и вывел из строя механизм 4was.
Ну тогда что-то типа
правда, не уверен, что соберусь его приобрести когда-нибудь
Юзаю такой сканер!только параметры смотреть и ошибки удалять,перевод на русский карявый очень!до оригинального консалта ему далеко:d
заменили этот рулевой вал с системой 4WAS.
сам вал обошелся в 63тр через знакомых с хорошей скидкой в Автодоке и месяц ожидания из Эмиратов.
замена со всеми настройками у ОД (на Ярославке) еще 15 т.р. - теперь все работает без нареканий, чувствуется изменение передаточного числа..
но работы не без греха - при движении прямо руль стоит криво на 3-5 градусов, записался повторно - пусть переделывают сход-развал.
Да, интересно. Рад что победили проблему.
Судя по Вашему описанию, наверное машину колесом в бордюр ударили, а потом починили "подешевле" перед продажей.
Антон Сергеевич, сделали сход развал? колеса ровно стоят? машина тоже с 4was у меня, руль немного вправо, по кансалту пишет что положение руля нулевое, но выдает ошибки на 4was, ошибки не запомнил , на днаях поеду и напишу коды ошибок тут. так же у меня рейка с изм. предаточными числами. КАк вы чувствуете изменение предоаточных чисел на руле? опишите ощущение
Х3,получится ли у меня описать.
Но ощущения такие хорошо понятны на маленьких скоростях, при парковке. Чувствуешь,как меняется усилие на руле и то что,что в крайнее положение не обязательно загонять руль,чтобы вырулить.
Читайте также: