Ошибка ауди 7341570 датчик положения электродвигателя
Новый опыт для меня.
Обратились ребята из сервиса — попросили восстановить прошивку рейки.
Суть: машина попала в мелкое дтп и рейку заклинило.
Думали, что программно можно решить, но не удалось войти в блок с помощью одиса.
И еще на тот момент у меня не было проекта AU48X.
В итоге в рейку вскрыли: там рассыпался подшипник и заклинил.
Рейку купили на разборке, поставили, на разборке сказали, что её нужно шить.
Я её прошил той же самой версией, что была на заводской рейке.
Была версия 0508 и по ней висели какие-то ошибки, я не сохранял их и просто поверх прошил 0509. Думал ОДИС-Е не даст без каких-нибудь доступов, но нет — все легко и просто.
Я был очень удивлен и рад!
Рейка была SW:8K0909144G, HW:8K0909144B, HWVER: H40, SWVER: 0508
Стала с версией SW:8K0909144J, SWVER: 0509.
По старой рейке, у которой рассыпалась внутрянка ошибки были такие:
Адрес 44: Усилитель руля
Номер блока управления: 8K0 909 144 J HW: 8K0 909 144 B
Компонент и/или версия: RCEPS H41 0509
Кодировка: 100000000001
3 Найдены неисправности:
1052420 — Неисправен блок управления
B2000 49 [137] — Сбой в электронике внутри
Индикатор неисправности ВКЛ — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 1
7341570 — Датчик положения электродвигателя
C10AD 29 [137] — Недостоверный сигнал
Индикатор неисправности ВКЛ — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
7341632 — Датчик положения электродвигателя
C10AD 29 [137] — Недостоверный сигнал
Индикатор неисправности ВКЛ — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 1
Благо с собой был шнур и заряженный ноутбук, и я смог сразу прочитать ошибки:
Address 44: Steering Assist (J500) Labels: 8K0-909-144.clbPart No SW: 8K0 909 144 F HW: 8K0 909 144 B
Component: RCEPS H37 0507
Revision: 00001000 Serial number: 0014805273
ASAM Dataset: EV_RCEPSAU48X 008014
7341600 - Position Sensor for Motor
C10AD 29 [008] - Signal Implausible
Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 4
Reset counter: 112
Mileage: 144501 km
1052420 - Internal Control Module Memory Check Sum Error
B2000 49 [137] - Internal electronic failure
MIL ON - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 1
Mileage: 144519 km
по приезду домой рулевая рейка сказала-хватит и загорелось предупреждение и появился "красный руль"
В воскресенье доехал до гаража и начал разбирать.
для того что бы добраться до мозгов рулевой рейки потребовалось
- Снять пластиковую защиту
- Открутить 5 болтов torx
- Снять алюминиевую защиту рулевой рейки
- Снять 3 разъема с блока управления
- Открутить 8 маленьких torx болтов
и все мозг в руках
Когда блок управления рулевой рейки оказался в руках, я был приятно удивлен и в тот же расстроен.
Плата была в идеальном состоянии.
В этот момент пришла идея измерить напряжение на силовом кабеле приходящий к рейке.
С выключенным зажиганием приходит 12В с зажиганием тоже приходит 12В
проверил все предохранители (с левой и правой девери) все предохранители исправны.
Собрал все в обратном порядке завел машину, ситуация не поменялась.
Люди хееелп. Нужна срочно помощь.
Хочу уехать в питер на машине в пятницу 27 числа. Хееелм
Люди конечно услышат. И промолчат. Или пошлют. В сервис.
Хотелось бы помощи, в сервисе сразу скажут что целиком замена рейки. 80к.
Если ттолько на форумах информацию поискать. Или узнавать у тех, кто эти рейки ремонтирует.
инфа вся на профильных форумах.
или на драйв2 в бортовых журналах по модели посмотрите.
1. Руль дубовый стал?
2. Был ли удар подвеской перед этим? Бордюр, яма?
3. Плату можно было промыть все равно составом от окислов.
4. Проблема появилась после купания в луже? Если да, то где-то вода. Скорее всего она все-таки попала в блок.
5. Сейчас вася-диагност "видит блок"?
2. перед тем как он стал дубовый, был поворот на лево не очень крутой
3. по ней видно было что на ней и муха не сидела
4. по луже я проехал где то в четверг 19:30. и получается больше суток ездил. как понял, если бы вода попала в блок, то сразу бы появилась проблема (на плате нету даже намеков на окисы)
5. да, вася видит блок
1. Ок, если уверены, тогда исключаем попадание влаги. Хотя, окислы могут быть под платой. После того как разберетесь с причиной, реклмендую залить плату компаундом. Как разбирается уже знаете )
2. "Красный руль" на этих рейках васей-диагностом не снимается. Нужен настоящий вася - VAS. И ТОЛЬКО перезаливка прошивки.
3. В личке телефон человека, который поможет прошить рейку.
4. Первая ошибка записалась на 40 минут раньше чем вторая. Между красным и желтым рулем прошло как раз это время?
5. Если загорится желтый руль, то в 16 блоке нужно откалибровать датчик положения руля и затем в 44-ом, сбросить настройки адаптации, выйти из блока, завести машину, вывернуть руль вправо до отказа и подождать 5-10 секунд до появления звукового сигнала, затем влево и тоже самое. Потом вернуть в центральное положение. Желтый руль пропадает.
Подскажите, кто сталкивался? Машина А6 2,8 FSI 2011. Во время поездки под дождем загорелся красный руль на приборке, теперь крутиться как на ЗИЛЕ. Диагностика показала: неисправен блок управления. На сервисе приговорили к замене блока, причем он меняется вместе с рейкой. Цена вопроса 100 000р. + Кто сталкивался? и Как решали? Пробег 33000 км
Объявления
x-andr » Ср авг 07, 2013 13:13
"Vorsprung durch Technik"
Победитель получает все
Игра по своим правилам
Выше нас только звезды!©
Прежде, чем задать вопрос - подумай, какого ты ждешь ответа!
- Сайт
- Личное сообщение
Artur_ » Ср авг 07, 2013 14:26
x-andr » Ср авг 07, 2013 14:55
"Vorsprung durch Technik"
Победитель получает все
Игра по своим правилам
Выше нас только звезды!©
Прежде, чем задать вопрос - подумай, какого ты ждешь ответа!
- Сайт
- Личное сообщение
Artur_ » Ср авг 07, 2013 15:01
x-andr » Ср авг 07, 2013 15:14
"Vorsprung durch Technik"
Победитель получает все
Игра по своим правилам
Выше нас только звезды!©
Прежде, чем задать вопрос - подумай, какого ты ждешь ответа!
- Сайт
- Личное сообщение
Artur_ » Ср авг 07, 2013 15:20
x-andr » Ср авг 07, 2013 15:34
"Vorsprung durch Technik"
Победитель получает все
Игра по своим правилам
Выше нас только звезды!©
Прежде, чем задать вопрос - подумай, какого ты ждешь ответа!
- Сайт
- Личное сообщение
Artur_ » Ср авг 07, 2013 15:38
x-andr » Ср авг 07, 2013 15:52
"Vorsprung durch Technik"
Победитель получает все
Игра по своим правилам
Выше нас только звезды!©
Прежде, чем задать вопрос - подумай, какого ты ждешь ответа!
- Сайт
- Личное сообщение
Sokolofff » Вт июн 13, 2017 17:13
вчера в дождь та же проблема случилась.
красный значок, отказ рулевого.
плюсом отключились системы стабилизации, старт/стоп и контроль давления в шинах.
ошибки следующие: P0687 короткое замыкание на плюс
Р0562 - слишком низкое напряжение
0697 - ограничение работы из-за получения неправильной величины
U1113
0788 - блок управления закодирован неправильно
U1014
7341600 Датчик положения электродвигателя
С10AD 29
7341570 Датчик положения электродвигателя
С10AD 29 (137)
7341632 Датчик положения электродвигателя
С10AD 29 (137)
VAGCOM PERM АКТИВАЦИЯ ФУНКЦИЙ VOLKSWAGEN SKODA AUDI SEAT PORSCHE ПЕРМЬ
Устраняем проблемы с рейкой RCEPS Audi A5 2015, ошибки 1052420, 7341570, 5258753 Неисправен блок управления, датчик положения электродвигателя
Пару месяцев назад обратился к нам владелец Audi A5 2.0 TFSI со следующей проблемой - рейка перестала работать, горит красный руль
Зимой эта проблема может возникнуть чаще, поэтому я решил написать этот пост уже в преддверии холодов
Страшного в этой проблеме ничего нет, и вот почему
Предыстория:
На Ауди А5 загорается красный руль.
В 44 блоке появляются следующие ошибки:
1052420, 7341570, 5258753 Неисправен блок управления (сбой электрики внутри), датчик положения электродвигателя (недостоверный сигнал).
Сброс ошибок не даёт результата.
К счастью, у нас есть программное решение, устраняющее проблемы с неработающей рейкой.
После нескольких манипуляций рейка снова работает !
Замена рейки не требуется !
Если у вас загорелся красный руль на Audi Q5, A4 B8, A5, A6 C7, A7 - не спешите менять рейку! Обращайтесь к нам, в 95% случаях мы можем восстановить работоспособность рулевой рейки RCEPS
Если вы ищете, где и как активировать скрытые функции на а/м VW, Skoda, Audi, Seat, обновить прошивки двигателя, вариатора, АКПП, установить новые карты RNS 510, RNS 850, MMI 3G, провести компьютерную диагностику в Перми и не знаете, куда обратиться - обращайтесь к нам, будем рады помочь!
Для активации функций, прошивки блоков в ПЕРМИ вы можете связаться с нами следующими способами:
Внимание. Статья регулярно обновляется (обновлено 24 февраля 2021 года).
Реальные фото последних работ прикреплены в конце статьи.
Краткое описание
На большинстве моделей легковых автомобилей марки Audi от 2008 года выпуска по 2021 год рулевое управление представлено электромеханическим усилителем руля (электрическая рулевая рейка) с поперечными рулевыми тягами и электронным блоком управления J500.
Как правило, это модели Audi A4 / A5 / A6 / A7 / A8 / Q5 / Q7 (и, кстати, Porsche Macan), на вооружении у которых электро / электрическая рулевая рейка без ременной передачи, с электронным блоком управления и шиной передачи данных CAN или FlexRay.
Для Audi A4 / A5 характерны номера деталей 8K1 423 ***, номер блока управления 8K0 909 144.
Для Audi A6 / A7 / A8 характерны номера деталей 4G1 423 ***, номер блока управления 4G0 909 144.
Для Audi Q5 характерны номера деталей 8R1 423 ***, номер блока управления 8R0 909 144.
Для Audi Q7 характерны номера деталей 4M1 423 ***, 4N1 423 ***.
Электрическая рулевая рейка Audi 4G1
Именно отсутствие ременной передачи является основным отличием от большинства рулевых реек остальной немецкой тройки тех годов выпуска (BMW Group, Mercedes-Benz Gmbh) и делает их принцип работы похожим на рейки японского производителя Showa, которые серийно ставятся на Lexus, Mazda и другие. Но в то же время главное отличие от тех же Showa – наличие электронного блока управления непосредственно на самом рулевом агрегате.
Данные рулевые рейки являются высокотехнологичными агрегатами, нередко выходят из строя по совокупности разных причин и обстоятельств, стоят крайне дорого, уровень сложности качественной реставрации и ремонта довольно высокий.
На момент публикации данного материала (апрель 2017 года) стоимость нового оригинального агрегата в Минске у официального представителя Ауди достигает 1500 – 2700 USD в эквиваленте в зависимости от конкретной модификации рулевого механизма, без учета стоимости необходимых работ по монтажу.
Стоимость бывшего в употреблении агрегата варьируется от 400 до 900 USD в эквиваленте без учета стоимости работ по установке, с гарантией в 10-14 дней.
Индикация неисправностей на приборной панели, система бортовой диагностики.
Прежде всего, следует отметить, что при возникновении каких либо неисправностей в рулевом управлении система бортовой диагностики будет сигнализировать это специальным значком на приборной панели автомобиля: желтым или красным рулем (как и в других моделях концерна VAG).
«Желтый руль» сигнализирует о наличии системной неисправности, при которой можно аккуратно продолжать движение, рулевое управление будет работать в аварийном режиме. Многие владельцы не придают должного значения данному сигналу и продолжают дальнейшую длительную эксплуатацию авто с наличием неисправности в рулевом управлении – это большая ошибка. При возникновении подобных неисправностей необходимо обратится в специализированную мастерскую для устранения проблемы в рулевом управлении. При периодическом появлении и дальнейшем исчезновении данного специального сигнала на приборной панели не следует игнорировать его, нужно обратиться для осмотра квалифицированным специалистам.
«Красный руль» сигнализирует о наличии серьезной поломки, дальнейшее движение запрещено.
Читайте также: