Ошибка at мазда 6

Обновлено: 23.01.2025

Михалис Ср, 08 авг 2012, 21:11

vitalik89 Ср, 08 авг 2012, 21:40

Михалис Ср, 08 авг 2012, 21:43

vitalik89 Ср, 08 авг 2012, 21:47

Михалис Ср, 08 авг 2012, 21:54

vitalik89 Ср, 08 авг 2012, 21:59

Михалис Ср, 08 авг 2012, 22:11

Wodilich Пт, 10 авг 2012, 05:28

Михалис Сб, 11 авг 2012, 13:11

Короче, пока ехал в сервис появились следующие симптомы. работали только первая и третья передача, при переключении на четвёртую она проподала вообще и при нажатии газа стрелка тахометра просто поднималась на 1500 2000 оборотов вверх без признаков разгона. (Ну типа я газую на нейтралке). Приехал в сервис и. Вердикт: РЕМОНТ АКПП 1. Снятие и установка АКПП-6000 руб. Промывка радиаторов двигателя и кондея-2000 руб. 2.Разборка сборка АКПП с ремонтом и запчастями (масло, фильтр, сальники, прокладки, замена тормозного ремня-в нём фишка. ) КОРОЧЕ ВСЁ ПРО ВСЁ 40.000 рублей. Мастер показал всё на разобранной коробке. Есть там какой-то цилиндр, который под давлением масла давит на тормозной ремень, за время эксплуатации на АКПП-5-ти ступках (на 4-х ступках такого нет) появляется люфт этого самого цилиндра в следствии чего масло протекает из нижней части акпп в верхнюю, где и стоит тормозной ремень. У меня при переключении с 3-ей на 4-тую передачу была такая фигня. При трогании с места в обычном спокойном режиме 1-2-3 переключались идеально, а при том же нажатии газа третья передача как-то шла в затяг и потом резкий толчок при переключении на 4-тую. Вот как раз в этот момент масло из нижней части АКПП давит на этот цилиндр, а из-за люфта просачивалось в верхнюю часть и потом всё равно при сильном давлении додавливает 4-тую передачу. Так как обороты уже большие получается включение 4-той передачи с ударом.

Коробка разбирается, место в корпусе где стоит этот цилиндр растачивается и (ГИЛЬЗУЕТСЯ или ВТУЛИТСЯ) Мастер делал такие коробки уже 5 раз (именно эти АКПП-5) все до сих пор довольны. Я сам живу в Рязани, АКПП на расточку корпуса и зафтуливания повезут в Москву. Срок ремонта 8-10 дней т.к. в выходные никто не работает. Мастер этот хороший, он перебирал АКПП на АКУРУ MDX моему другу. Тот проездил без забот 2 года и продал машину.

Okella
-->
Не в сети
Администратор

Сообщений: 1722
Репутация: 36
Спасибо получено: 84

7812718
Автор темы -->
Не в сети
Пользователь

Сообщений: 3
Репутация: 2
Спасибо получено: 1

Borisyan
-->
Не в сети
Старожил

Сообщений: 458
Репутация: 2
Спасибо получено: 8

Тамбовский волк
-->
Не в сети
Пользователь

Сообщений: 304
Репутация: 31
Спасибо получено: 48

7812718 пишет: Добрый день. Очень хочу спросить у вас совета. История с ошибкой АТ получила неприятное продолжение. Надо отметить, что проблема с АТ на 5 передаче начались после установки на авто контрактной коробки. Предыдущая АКПП перестала включаться дальше, чем 3 скорость, дергала и через раз включалась, приехали в сервис делать капитальный ремонт, они нам посоветовали контрактную коробку, сказали, что они сотрудничают с конторой, которая им эти коробки привозит, что всегда все было без нареканий и что им нет смысла втюхивать барахло. Мы согласились. В итоге, заплатили им 50 тыс руб, коробку поставили, а на следующий же день в первую поездку снова загорелось АТ. Заметили, что после выключения двигателя и включения снова, ошибка не горит, а стоит разогнаться до вкл. 5 передачи - загорается АТ. Отвезли им машину на следующий же день. И началась эпопея. Уже пошел 2 месяц, как они ее там диагностируют, совещаются и не могут понять причину. Говорят, что по отдельности все агрегаты работают хорошо, а как собирают и ставят в коробку - 5 передачу авто не видит, выдает ошибку. Уже общалась с их генеральным директором, а воз и ныне там. Сейчас по их словам они отправили ее каким-то ребятам на очередную диагностику. Нам не выдали никаких документов, что машину взяли на ремонт, кроме чека на 50 тыс у нас ничего нет, по сути мы им даже предъявить ничего не можем, ни договора, ни гарантий. Когда забирал муж машину, мастер сказал, что контора у которой они брали коробку дает гарантию 2 недели, а они на свою работу дают гарантию месяц. Слесарь, который сейчас занимается решением проблемы, заявляет, что они не дают гарантии на б/у детали и вообще они нам идут на встречу, что разбираются. Уже месяц разбираются и понять причину поломки до сих пор не смогли. Вопрос: что мы можем предпринять в нашей ситуации, можем ли мы им предъявить что-то через суд или отдел по защите прав потребителя, ведь по сути, они установили неработающее оборудование, должны нести какую-то ответственность.

Okella
-->
Не в сети
Администратор

Сообщений: 1722
Репутация: 36
Спасибо получено: 84

Тамбовский волк пишет:

7812718 пишет: Добрый день. Очень хочу спросить у вас совета. История с ошибкой АТ получила неприятное продолжение. Надо отметить, что проблема с АТ на 5 передаче начались после установки на авто контрактной коробки. Предыдущая АКПП перестала включаться дальше, чем 3 скорость, дергала и через раз включалась, приехали в сервис делать капитальный ремонт, они нам посоветовали контрактную коробку, сказали, что они сотрудничают с конторой, которая им эти коробки привозит, что всегда все было без нареканий и что им нет смысла втюхивать барахло. Мы согласились. В итоге, заплатили им 50 тыс руб, коробку поставили, а на следующий же день в первую поездку снова загорелось АТ. Заметили, что после выключения двигателя и включения снова, ошибка не горит, а стоит разогнаться до вкл. 5 передачи - загорается АТ. Отвезли им машину на следующий же день. И началась эпопея. Уже пошел 2 месяц, как они ее там диагностируют, совещаются и не могут понять причину. Говорят, что по отдельности все агрегаты работают хорошо, а как собирают и ставят в коробку - 5 передачу авто не видит, выдает ошибку. Уже общалась с их генеральным директором, а воз и ныне там. Сейчас по их словам они отправили ее каким-то ребятам на очередную диагностику. Нам не выдали никаких документов, что машину взяли на ремонт, кроме чека на 50 тыс у нас ничего нет, по сути мы им даже предъявить ничего не можем, ни договора, ни гарантий. Когда забирал муж машину, мастер сказал, что контора у которой они брали коробку дает гарантию 2 недели, а они на свою работу дают гарантию месяц. Слесарь, который сейчас занимается решением проблемы, заявляет, что они не дают гарантии на б/у детали и вообще они нам идут на встречу, что разбираются. Уже месяц разбираются и понять причину поломки до сих пор не смогли. Вопрос: что мы можем предпринять в нашей ситуации, можем ли мы им предъявить что-то через суд или отдел по защите прав потребителя, ведь по сути, они установили неработающее оборудование, должны нести какую-то ответственность.

Все что Вы сейчас советуете не прокатит в данном случае. И ни какой Роспотребнадзор ничего не сделает. Только настроите против себя сервис. Я еще раз уточню. Сервис который ставил АКПП несет ответственность только за СВОЮ работу, а именно за замену агрегата. Саму АКПП продает другая контора, которая ни в коем случае не станет давать гарантию на бэушную деталь, тем более если это сложный агрегат, состояние которого определить по внешнему виду невозможно. И то что они дают гарантию на 2 недели это просто их добрая воля и конечно же данный факт влияет на отношение к ним. Но в данном случае рискуют две стороны. Покупательрискует покупая бэушку, а продавец не может быть уверен в том , что продает и потому ему могут вернуть. Но если отбросить всю эту лирику, то скорее всего у вас дело вообще не в коробке. Вы бы проверили датчик положения дроссельной заслонки. Уж очень похожи симптомы.

Снова столкнулся с проблемой АКПП, а именно загорается индикатор AT, а затем чуть позже AT + Check Engine (P771 ошибка, см. запись ниже в моем блоге). Год назад поменял масло в коробке и на год вроде отпустило, но чувствую проблема не в соленоиде и масле, а вот в этом:
www.drive2.ru/b/1519485/

Проявляется как раз на GH и после 5-6 лет эксплуатации или после 150-160 тыс пробега…

Ошибка конструкторов Mazda :(

Собираюсь менять радиатор и снова масло в АКПП.
Сегодня гляну состояние масла и антифриза.

Mazda 6 2008, двигатель бензиновый 2.0 л., 147 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Mazda Mazda6, 2008

Mazda Mazda6, 2007

Mazda Mazda6, 2010

Комментарии 21

Привет! Сегодня также выскочила ошибка "АТ"… :( Сижу, читаю Ваш борт-журнал. Жидкости все норме. Масло в АКПП собираюсь менять с фильтром полностью в сервисе. Пробег 99550. Купил неделю назад, наездил всего 200 км. и такой "Сюрприз" сегодня по утру выскочил.

Попробуйте "прочитать" код ошибки, может быть не совсем тоже самое, что и у меня.

Я уже заметил, что беда с AT начинается исключительно в жаркое время года, как только стало меньше 10 градусов на улице, вообще ни разу не появлялась, как бы ни старался повторить те же самые действия.

А летом стабильно пару раз в месяц, все же что то связано с перегревом думаю :(

Видимо масло жидкое становиться.наверное маленькое давление масло в АКПП становиться.в крышке какие-то пластины стоят они за давление отвечают.их тож меняют и улучшения появляются.

Меняй на оригинал или Меркон V они совместимы, даже если не пишут об этом. Форд и мазда одно целое но все расходники свои. Заменил масло, фильтр, и катаюсь дальше… Даже жогаю)))

Прошло два месяца…
За это время два раза делал сброс ошибки, неудобств тем самым особо нет.
Но до сих пор не понимаю закономерности, когда появляется ошибка AT.

При этом все жидкости в абсолютном порядке.

Проверил. Антифриз прозрачный, масло акпп не розовое, но и не черное, тоже без примесей. Смущает уровень, но попробую проехать 15-20км и потом посмотреть на горячую.

Вообщем загадка… Интересно, что делаю сброс ошибок через ELM и месяц-два все ОК, потом по новой. И только летом… Жесть.

При этом, что интересно, за зиму ни разу не проявилось, а как стало тепло — снова та-же проблема. Закономерность однако, явно дело в стстеме охлаждения.

А как включаються скоростя?

Если загорается ошибка AT, то коробка уходит видимо в аварийный режим, при переключении с D — R и наоборот — удары (т.е. например врубаю R — происходит ощутимый толчок). Между скоростями переключается без видимых проблем, но тупит при наборе скорости и не работает типтроник.

Сбрасываю ошибку — все отлично, все скорости переключаются плавно и нет никаких проявлений неполадок в АКПП. Единственное — на холодную немного рывком переключается на вторую (обороты растут до 3-4 и только потом включается вторая). После пары км все в порядке.

Привет. Как нибудь решал проблему? Или так ездишь? Похожая фигня толькобез зависания

Появляется зараза периодически, пока спасаюсь сбросом, но берут сомнения не гахнется ли такими темпами коробка вообще… жидкости вроде все в порядке.

Заметил, что чаще проявляется на жаре и в пробках.

А каким образом сбрасываешь? На сервисе каждый раз сбрасывать слишком затратно))) может радиатор просто надо промыть? Или и вовсе менятб на nissens

И не нужен сервис)) 10 баксов адаптер и смартфон на андроиде = персональная диагностика.

замечательно!) т.к. мой адаптер уже почти доехал) только я не знал можно ли сбрасывать ошибки)
у меня было 2 ошибки последнее время, датчик кислорода первый и датчик давления масла в коробке. И я заметил, если сбросить ошибку, то сразу лучше как-то всё работает))) и вот АТ недавно загорелась. Я испугался, а сбросили на сервисе при диагностике и уже вот дня 3 езжу и не загорается. Но всё равно боязно. Кажется надо что-то делать. Думаю частичную замену с фильтром сделать, т.к. после полной замены 10к назад, масло всё равно чёрное, я думаю вымылась всякая гадость из коробки и забила фильтр новый хз. Ну и может датчик давления масла в коробке поменяю. Просто без адаптера не поймёшь, загарается ли лямбда или давление в виде чека на приборке…

GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт АКПП Мазда 6 в Москве с гарантией.

Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп 6, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:

Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп 6 GH GG GY (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).

GEARMATIC — недорогой ремонт коробки автомат Мазда 6 по приемлимой цене.

Если вы у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат Мазда 6 3 2 1 и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.

96 Comments

Здравствуйте!
Подскажите, можно ли на Mazda 6 2018 года отключить адаптивность АКПП? То есть, что бы коробка не подстраивалась под стиль вождения, а всегда работала в одном и том же режиме.
Если да, то сколько такая процедура будет стоить?