Ошибка акпп 61 марк 2
Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям
Здравствуйте всем, хотелось бы узнать где, кроме как на табличке под капотом, узнать марку АКПП? Вопрос такой задаю потому что прошлый хозяин поменял АКПП на контракт( пока с работой АКПП все без серьёзных нареканий ), но мне сказал что поставил не родную коробку, а какую-то поновее( в смысле модификацией, да и документов нет, и я чё то протупил не спросил марку что поставил) . Потому говорит лампочка O/D когда едешь на R,D,L,2 мигает какими-то не понятными порциями, на Р и N не мигает (еще мне объяснял что мозги коробки старые и не очень понимают новый коробас), сам O/D как положено работает(кнопку нажал передачу вниз переключает) и лампочка горит постоянно.
Так вот вроде всё написал, помогите побороть это моргание в глаз на ходу, надоедает, а лампочку с панели вытащить не щитаю решением (пока затетмнил её лаком)
P.S.машина SV32, 2wd, 3s-fe, 92год, комплектация VX
считайте скрепкой код, поглядим чего там висит в памяти. Про скрепку у нас в разделе Документация.
Про модель АКПП. выпишите что написано на бирке под капотом и на шильдике корпуса АКПП. под трамблером или катушками, наклеена или выбита модель АКПП (если не содрали, когда меняли АКПП).
Последний раз редактировалось 666vovchik999 04 апр 2012, 15:31, всего редактировалось 1 раз.
_________________
Vista Ardeo 1999, SV50, D4, Мультик, TV.
спутали наверное. в ФАКе нет 752 на SV32 3S-FE ))
как раз 812 на вашу комплектацию идет:
A140E-812 - 3S-FE, 3S-GE (SV32, SV33)
Даже ума не приложу как узнать марку без разбору и без бирок . на вид одинаковые корпуса. Искать серийные номера на корпусе. больше никак.
PS: вы коды так и не считали. так вы не узнаете почему моргает О/Д.
Ну вот понятно, то есть цифра не станет влиять на OD.Если я правильно понимаю это только на динамике машины отразится. И хотелось бы подробнее что за датчики?
Добавлено спустя 5 минут 15 секунд:
Даже ума не приложу как узнать марку без разбору и без бирок . на вид одинаковые корпуса. Искать серийные номера на корпусе. больше никак.
PS: вы коды так и не считали. так вы не узнаете почему моргает О/Д.
Вот, вот я тоже смотрел её со всех сторон на машине и еще в гараже старую на полу рассматривал(забрал её в придачу с машиной) - не нашёл. На счет кодов обязательно считаю как со скрепкой до машины дойду, разъём-то где то под рулем должен быть?(не видел просто ни разу его)
Все ошибки TOYOTA 4RUNNER, ALLEX, ALLION, ALPHARD, ALTEZZA, ARISTO, AURION, AURIS, AVALON, AVENSIS, AYGO, BB, BELTA, BLADE, BREVIS,CALDINA, CAMI, CAMRY, CELICA, CELSIOR, CENTURY, COROLLA, ECHO, ESTIMA, FJ CRUISER, FORTUNER, FUNCARGO, GT86, HARRIER, HIACE, HIGHLANDER, HILUX, INNOVA, IPSUM, iQ, ISIS, IST, KLUGER HYBRID, KLUGER V, LAND CRUISER, LAND CRUISER PRADO, MARK, MARK X, MATRIX, MR 2, NADIA, NOAH, OPA, PASSO, PLATZ, PREMIO, PREVIA, PRIUS, PROBOX, PROGRES, RACTIS, RAUM, RAV4, RUSH, SAI, SEQUOIA, SIENNA, SIENTA, SOLARA, TACOMA, TUNDRA, URBAN CRUISER, VANGUARD, VELLFIRE, VENZA, VERSO, VITZ, VOLTZ, VOXY, WILL CYPHA, WILL VS, WINDOM, WISH, YARIS.
Ошибки Toyota по протоколу OBDI. Самодиагностика.
Бензиновые двигатели
13 — Датчик положения коленчатого вала (P0335, P1335)
14 — Система зажигания, катушка №1 (P1300) и №4 (P1315)
15 — Система зажигания, катушка №2 (P1305) и №3 (P1310)
16 — Система управления АКПП
18 — Система VVT-i — фазы (P1346)
19 — Датчик положения педали акселератора (P1120)
19 — Датчик положения педали акселератора (P1121)
27 — Кислородный датчик №2
31 — Датчик абсолютного давления (P0105, P0106)
34 — Система турбонаддува
35 — Датчик давления турбонаддува
36 — Датчик CPS (P1105)
39 — Система VVT-i (P1656)
41 — Датчик положения дроссельной заслонки (P0120, P0121)
43 — Сигнал стартера
47 — Датчик положения дополнительной дроссельной заслонки
49 — Датчик давления топлива (D-4) (P0190, P0191)
51 — Состояние выключателей
53 — Сигнал детонации
55 — Датчик детонации №2
58 — Привод SCV (D-4) (P1415, P1416, P1653)
59 — Сигнал VVT-i (P1349)
71 — Система EGR (P0401, P0403)
78 — ТНВД (D-4)
89 — Привод ETCS (P1125, P1126, P1127, P1128, P1129, P1633)
92 — Форсунка холодного пуска (D-4) (P1210)
97 — Форсунки (D-4) (P1215)
Дизельные двигатели
Системы безопасности (SRS)
Полный привод (4WS)
Всем доброго времени суток! Проблема такая, при нажатии педали в пол коробка может переключиться на вторую 4-5 тыс оборотов особенно на холодную, бывает переключится на вторую тут же опять на первую и крутит ее при этом я не отпускаю газ. Тачка едет заметно хуже, вторая передача вообще вялая, бывает не срабатывает кикдаун, на раздув выходит вяло, самодиагностика показала 61 ошибку.
61 - Датчик скорости (или датчик частоты вращения переднего выходного вала).
при этом тахометр и спидометр работают.
Осенью поставили шайбы в акпп и поменяли жижу и весной уже был этот тупняк когда начал притапливать, поменял жижу еще раз поставил радиатор от паджерика и хз. И еще вопрос при отключении АКБ обороты потом должны выставляться? у меня хоть на сутки отключи завожу и обороты как не в чем не бывало опускаются на 800 как будто бы не отключал. СПС за любой совет)))
Добавлено спустя 1 день 3 часа 7 минут 24 секунды:
ну хоть что-нибудь ответьте(
Добавлено спустя 2 дня 13 часов 10 минут 54 секунды:
ну хоть какие-нибудь предположения напишите что с моей тачкой)))
А это точно ошибка 61 датчик частоты вращения №2 (КПП) (SP2) - обрыв проводки или короткое замыкание. Где этот датчик и куда от него провода идут? Думаю может с проводкой чего, т.к. не постоянно присутствует проблемка.
Тоже иногда од мигает и 61я ошибка выдает.
Чеком ошибку 21 выдало еще - кислородный датчик, но думаю к коробасу это не относится.
Добавлено спустя 24 минуты 4 секунды:
hp?f=6&t=22754
Вот тут где он стоит.
Custom Проводку копай. Полезу седня.
Поменял вот жижу полностью и фильтр. Переключения только по звуку стали заметны. Пошерудил проводки. День ездил офигенно, уже стал радоваться. И заморгало вот вечером сегодня опять.
Дальше копать буду только в следующую субботу.
| романыч 2007 |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от романыч 2007 |
Сегодня буду делать!
Добавлено спустя 2 дня 21 час 26 минут 1 секунду:
Диагностика показала ошибку 67 Датчик частоты вращения входного вала АКПП
Подскажите что это и с чем его едят?
Добавлено спустя 1 день 23 часа 32 минуты 29 секунд:
Ап
ошибка 67 тоже, датчик заменил, с разбора купил, проводку прозвонил, на фишке та что к мозгам идет, на проводках, есть сопротивление этого датчика, а всеравно ошибка 67. машина при кикдауне не переключает на четвертую передачу
Добавлено спустя 1 минуту
машина креста турбо 2 турбы коробка
A341e
Добавлено спустя 648 часов 21 минуту
Проблему решил, заменой мозгов.
У меня был рестайл мозг, поменял на такие-же, пуля в пулю, проблема исчезла и переключатся стал плавно, без рывков.
Старый мозг пока не проверял, но факт что проблема в нем была.
Если у кого похожие симптомы, думаю замена мозга поможет, как помогло мне.
ошибка 67 тоже, датчик заменил, с разбора купил, проводку прозвонил, на фишке та что к мозгам идет, на проводках, есть сопротивление этого датчика, а всеравно ошибка 67. машина при кикдауне не переключает на четвертую передачу
Добавлено спустя 1 минуту
машина креста турбо 2 турбы коробка
A341e
Добавлено спустя 648 часов 21 минуту
Проблему решил, заменой мозгов.
У меня был рестайл мозг, поменял на такие-же, пуля в пулю, проблема исчезла и переключатся стал плавно, без рывков.
Старый мозг пока не проверял, но факт что проблема в нем была.
Если у кого похожие симптомы, думаю замена мозга поможет, как помогло мне.
| blackman87 |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от blackman87 |
| blackman87 |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от blackman87 |
Здравствуйте , меня зовут Андрей .Около месяца назад стал обладателем Кресты, комплектация фоур ,АКПП А340F . Уже неделю бьюсь с ней т.к. плита у нее нового образца там всего 3 соленоида и 1 предпускной. Передачи включаются под давлением "разной пары" соленоидов . Дак вот в чем соль у меня пропало резкое ускорение на селекторе Д (до 60 км.ч могу поехать ) а потом либо вторая плавная (как бы не нажимая на акселератор ) либо переключает на 3ую передачу и встает в аварийный режим . Либо на Д при остановке автомобиля(на светофоре) коробка сразу уходит в аварийку и переключает на 3ую скорость. При неоднократном резкой подаче топлива бывает скидывает на первую и ускоряет так же до 60км.
Были "прослушаны и простуканы " все провода (а их всего 4) до ЭБУ . Снята плита , снятые соленоиды полностью в рабочем состояний . Самодиагностика говорит о обрыве всех соленоидов и датчика скорости на ДВС. Ребят помогите пожалуйста т.к. 4вд для меня в новинку и хотелось бы его и оставить а контр. кпп стоят как 4 от заднего привода. Даже в область съезжу для решения этой проблемы.
Добавлено спустя 6 минут
З.Ы. Читаю все темы в интернете по запросу "проблемы АКПП" чтобы хоть как то подвести черту к моей проблеме , но каждая ситуация оказывается индивидуальной так что пока безрезультатно.
Продолжить устранение ошибки я решил с осмотра внутренностей обеих коробок ( снятой и установленной).
Первая на осмотр типо, , турбо, , .
Спасибо Эдуарду-мастеру по ремонту АКПП в нашей деревне, подкинул идейку по поводу корявых свапов предыдущими хозяевами и сервисменами, что не исключена возможность солянки.
Затем очередь дошла до GZE коробки.
Ротор на первичном валу обсалютно другой.
Связано это скорее всего с ABS.
На конце косы акпп GZE два разъема, связанные перемычкой.
Один на 6 пинов другой на 4.
4 пиновый я отсоединил.
Дальше нужно было найти сток и разбираться.
Поехал в магазин контрактных запчастей с целью найти свап комплект 1g-gte.
Спасибо парням что не отказали, впустили на склад, пощупать пофотать.
Датчик хвостовика стоял такой же как у меня.
2провода.
Померил его мультиметром, проводимости нет, а мой звонился на массу, это первый момент.
Затем коса и разьемы
Синий остаётся брошенным.
Коса универсальная, но под разные датчики☝️😳.
Распиновка разъема на 6пинов.
Если смотреть со стороны защёлки то 3 верхних это соленоиды.
Нижние 2(центр пустой) на датчик хвостовика.
Вот так выглядит этот разъем.
Прибыл домой думаю надо смотреть датчик свой. Разобрал его оказалось это обычный геркон и кто то туда уже залазил, залит был клеевым пистолетом.
Вытащил из корпуса.
Решил пропаять контакты.
Справа если приглядеться есть медные пятачки, это иероглифы☝️😳.Которые переводятся как ЧЕРНЫЙ и БЕЛЫЙ соответственно цвету проводов!
Японцы красавцы!
Так же заметил, что носик погнут и задевает за корпус, наверное собрали коряво — исправил кусочком термоусадки. Собрал все в корпус, резиновый пыльник был не герметичен залил герметиком.
Проверил датчик- работает !
Минус одна версия неисправности.
Далее механическая часть, а именно снятие заднего корпуса на обеих коробках.
Это установленная на машину акпп с 1G-GZE.
Дальше потроха для сравнения.
Сверху то что снял с, , родной, , типо турбо коробки.
Снизу контракт GzE.
Вообщем разное ВСЕ!🤷🏻♂️
Шестерня привода, , родной, , акпп.
Шестерня Привода GzE.
Что означают эти цифры я к сожалению не разобрался😟.
Модель коробок одинаковая.
Подогнали мне ещё потроха с 30-40 LS коробки.Этот вариант отпал.
Ладно, может пригодится когда-нибудь.
Когда был в магазине запчастей я обратил внимание на то, что на хвостовике турбо акпп, стоял алюминиевый, , Чебурашка, , 🤔(акпп кстати продавалась по предновогодней акции, менее 10 к😂.)
Но не настолько дёшево чтоб я ее купил.
Полез в подполье гаража в котором томилась акпп с черностоя, старого образца (геркон-датчик) от двигателя 1g.
Снимаю хвостовик, а там именно такой же чебураха!👌
Снимаю и пробую ставить себе, но не одевается он на вал😒.
Табличка на акпп пришла в негодность, поэтому модель определить я не смог, предположил что это а42, вал у нее тоньше.
Далее начал искать такую деталь, на просторах интернета, в коробочных мастерских, но все в пустую…
Принял решение растачивать имеющуюся деталь. Поехал искать токоря, это был кошмар!
В наше время всяких блогеров, менеджеров, провокаторов, стукачей и прочей нечисти😁 просто хоть отстреливай, а нормального токоря или фрезеровщика не найти…☹️
И это очень печально…
Но упорство это тоже хорошая черта👌, так что нашел я человека данной профессии.
На Рудничной автобазе трудится он, в помещении которое оставляет желать лучше. Спасибо огромное ему.
Сделал все на 130%правильно и взял за это символическую сумму.
Забрав детальку я поехал домой предстояло немного доработать напильником.😁
Заехал в гараж взял маленькие тисочки, натфили и первичный вал с умершей 340 акпп.
Наступившие холода прибавили расход топлива, а с учётом некорректно работающей акпп тачка начала просто уничтожать бензин.
Пути решения два.
1) снять МКПП и все дела с черностоя -> поставить себе. Ещё можно Купить другой свап комплект w58 😉, бюджетных цен просто нет…
2)поставить другую (контрактную) акпп которая лежит в закромах родины третий год.
Нужно переделать поддон, залить новое масло и глянуть фильтр.
Пошел по второму варианту.
Почему? Просто по тому что это первая зима и я не знаю как в морозы поведет себя, , нольпяшка, ,
Машина нужна каждый день, поэтому черностой стоит в резерве. Он в -30 заводится хорошо😉.
Достал, обдул от пыли компрессором.
Снял поддон, грязи очень мало магниты не загажены, бывает хуже.
Фильтр тоже менять не стал, так как он чистый и менять оригинал на какой-нибудь дубль затея не очень.
Купил масла 6л. Взял тотачи, была акция и синтетика выходила дешевле чем п/с в других местах.
Сняли свою эту поставили, залили масло 5 л лишка оказалось на 0,5 примерно.
Завел все отлично😁…было …до следующего утра.
Утром опять моргает o/d и опять 61.
На просторах интернета ничего дельного НЭТУ, все статейки заканчиваются ничем.
Заехал в СТО занимающихся ремонтом АКПП, но там не смогли мне помочь.
Проблема такая, скинул ошибки ничего не моргает и не будет пока не выключить замок зажигания.
Затем заводим и едем со скоростью до 20 км/ч. Ошибки нет. Стоит только перевалить за 20 сразу вот она.
Грешил на спидометр, стрелка дёргается впределах 5-7км/ч, попытки найти приборку не увенчались успехом.
Трос новый не закусывает нигде.
Полез в щиток.
Вот такая она у меня.
Обратная сторона.
Разобрал сам спидометр, вал- куда трос одевается тоже не закусывает.
, а вот стрелка как гуляет мне не понравилось.
Собрал все на место, стрелка так и скачет, плюс в расходе топлива, средний теперь 13,4л, с прогревами да турботаймером считаю нормальным.
Передачи есть все, но переключаются как попало.
Ошибка 61 везде пишут ошибка переднего выходного вала, что это обозначает хз🤷🏻♂️.
АБСа нет! датчиков передних ступиц нет. В коробке лишних фишек не осталось.
Мои предположения:
Сигнал с хвостовика идёт на мозг, (задний выходной вал), работает
со спидометра тоже идёт сигнал, но он либо не коректен, либо отсутствует вовсе.
Кто силен в этой теме прошу помощи🙏.
Читайте также: