Ошибка 4wd nissan pathfinder r51
должна показать сохраненные ошибки
Никаких ошибок не будет.
А Вы все же попробуйте и проверьте масло в раздатке. Тем более что за это платить не надо.
Была примерно такая же ситуация перед плановой заменой масла в раздатке. Масла слилось половина от положенного. Масло поменял, работа раздатки стабилизировалась. Примерно через полгода после замены масла решил сделать самодиагностику трансмиссии. Показало ошибки 11, 12 оставшиеся в мозгах.
Pljushevij, Такая же проблема недавно выскочила. Сегодня заехал на яму. Буду смотреть масло в раздатке.
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Pathfinder 2.5D + OME808/810 + Ironman + bodylift + ARB блок.
Очень похожая ситуация возникла только что
Завелся около дома, на панели НЕ потухли значки ABS/ESР OFF/SLIP.
А через 15 сек. исчез значок привода на панели и загорелся значок 4WD (стоял режим auto).
Подергался взад-вперед на пару метров, покрутил руль, скинул клемму АКБ, - ничего не изменилось.
Решил пока никуда не ездить и понять, что это.
Куда рыть, подскажите, плиз!?
Прочитайте сканером и станет ясно направление поиска, а так, без прочтения, могут быть разные варианты.
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Pathfinder 2.5D + OME808/810 + Ironman + bodylift + ARB блок.
Диманарио, Это я понимаю, что разные.
Что-то сканер не захотел видиться моим огрызком. Попробую состыковать его со старым андроидным телефоном.
Вчера проверил масло в раздатке. Долил грамм 200. Благо осталось после предыдущей замены. Сегодня отвозил жену на работу. Утром запустил двигатель - погасла и снова загорела AWD. Поехал, метров через 10 погасла. Через 3 км снова загорелась. Ну, думаю, не прокатило. А метров через 500 погасла. Обратно ехал не загоралась. Режим движения был не рваный, ровно с одной скоростью. Так что, ничего не понятно. Буду мониторить дальше. Хорошо, если проблема была в недостатке масла. Кстати, надо менять сальник раздатки, задний. Не течёт, но потеет. На следующем ТО поменяю.
должна показать сохраненные ошибки
Никаких ошибок не будет.
А Вы все же попробуйте и проверьте масло в раздатке. Тем более что за это платить не надо.
Была примерно такая же ситуация перед плановой заменой масла в раздатке. Масла слилось половина от положенного. Масло поменял, работа раздатки стабилизировалась. Примерно через полгода после замены масла решил сделать самодиагностику трансмиссии. Показало ошибки 11, 12 оставшиеся в мозгах.
Pljushevij, Такая же проблема недавно выскочила. Сегодня заехал на яму. Буду смотреть масло в раздатке.
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Pathfinder 2.5D + OME808/810 + Ironman + bodylift + ARB блок.
Очень похожая ситуация возникла только что
Завелся около дома, на панели НЕ потухли значки ABS/ESР OFF/SLIP.
А через 15 сек. исчез значок привода на панели и загорелся значок 4WD (стоял режим auto).
Подергался взад-вперед на пару метров, покрутил руль, скинул клемму АКБ, - ничего не изменилось.
Решил пока никуда не ездить и понять, что это.
Куда рыть, подскажите, плиз!?
Прочитайте сканером и станет ясно направление поиска, а так, без прочтения, могут быть разные варианты.
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Pathfinder 2.5D + OME808/810 + Ironman + bodylift + ARB блок.
Диманарио, Это я понимаю, что разные.
Что-то сканер не захотел видиться моим огрызком. Попробую состыковать его со старым андроидным телефоном.
Вчера проверил масло в раздатке. Долил грамм 200. Благо осталось после предыдущей замены. Сегодня отвозил жену на работу. Утром запустил двигатель - погасла и снова загорела AWD. Поехал, метров через 10 погасла. Через 3 км снова загорелась. Ну, думаю, не прокатило. А метров через 500 погасла. Обратно ехал не загоралась. Режим движения был не рваный, ровно с одной скоростью. Так что, ничего не понятно. Буду мониторить дальше. Хорошо, если проблема была в недостатке масла. Кстати, надо менять сальник раздатки, задний. Не течёт, но потеет. На следующем ТО поменяю.
должна показать сохраненные ошибки
Никаких ошибок не будет.
А Вы все же попробуйте и проверьте масло в раздатке. Тем более что за это платить не надо.
Была примерно такая же ситуация перед плановой заменой масла в раздатке. Масла слилось половина от положенного. Масло поменял, работа раздатки стабилизировалась. Примерно через полгода после замены масла решил сделать самодиагностику трансмиссии. Показало ошибки 11, 12 оставшиеся в мозгах.
Pljushevij, Такая же проблема недавно выскочила. Сегодня заехал на яму. Буду смотреть масло в раздатке.
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Pathfinder 2.5D + OME808/810 + Ironman + bodylift + ARB блок.
Очень похожая ситуация возникла только что
Завелся около дома, на панели НЕ потухли значки ABS/ESР OFF/SLIP.
А через 15 сек. исчез значок привода на панели и загорелся значок 4WD (стоял режим auto).
Подергался взад-вперед на пару метров, покрутил руль, скинул клемму АКБ, - ничего не изменилось.
Решил пока никуда не ездить и понять, что это.
Куда рыть, подскажите, плиз!?
Прочитайте сканером и станет ясно направление поиска, а так, без прочтения, могут быть разные варианты.
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Pathfinder 2.5D + OME808/810 + Ironman + bodylift + ARB блок.
Диманарио, Это я понимаю, что разные.
Что-то сканер не захотел видиться моим огрызком. Попробую состыковать его со старым андроидным телефоном.
Вчера проверил масло в раздатке. Долил грамм 200. Благо осталось после предыдущей замены. Сегодня отвозил жену на работу. Утром запустил двигатель - погасла и снова загорела AWD. Поехал, метров через 10 погасла. Через 3 км снова загорелась. Ну, думаю, не прокатило. А метров через 500 погасла. Обратно ехал не загоралась. Режим движения был не рваный, ровно с одной скоростью. Так что, ничего не понятно. Буду мониторить дальше. Хорошо, если проблема была в недостатке масла. Кстати, надо менять сальник раздатки, задний. Не течёт, но потеет. На следующем ТО поменяю.
Индикатор 4WD(на приборке)- проблемы индикации и их решение. ⇐ Elgrand E50. Трансмиссия
Модератор: михаил_TMB
Подскажите что значит когда горит лампочка 4WD на приборной панели. Она сама загорается, и внизу где лампочка Четыре колеса(блокировка) отключается вобще. Потом на ходу через некоторое время выключается.
Крутишь включатель 2WD-AUTO-4WD и не каого эфекта.
Когда лампа 4WD гаснет то внизу загорается лампочка Четыре колеса(блокировка), и включатель 2WD-AUTO-4WD начинает работать.
Вообще-то похоже на недозащелкнутый разьем на раздатке, их там вроде 3, плюс на коробке проходные разьемы. Разьедини все и просмотри, может какая нибудь кака уже внутри разьема.
Atom2004,
А у тебя часом нет инфы как раздатку диагностировать через лампочку POWER,может где и коды завалялись?
Fedor elgrand: Atom2004,
А у тебя часом нет инфы как коробку диагностировать через лампочку POWER,может где и коды завалялись?
Гип-гип Atom2004, Благодарность.
В ответ, если еще вдруг до конца не перевел- коды 4WD,правда в моем вольном переводе,я в технических терминах не силен,уж не обессудь!Подправь если что.
всем привет! кто подскажет, поставил на эльгранда 50 замки ,блокировки передних ступиц,как на таунах.при движении километров через 20 начинает моргать лампочка 4 вд? что это вообще за лампа?
dimonn: всем привет! кто подскажет, поставил на эльгранда 50 замки ,блокировки передних ступиц,как на таунах.при движении километров через 20 начинает моргать лампочка 4 вд? что это вообще за лампа?
dimon, Я ставил себе автоматы на передние ступицы, такая-же тема, моргает 4WD это срабатывает датчик на раздатке, когда передний кардан останавливается, это считается неисправностью и компьютер отключает 4wd,
короче если вы где-то подсядете в тот момент когда мигает лампочка 4WD, то даже если заблокируете колеса,
передок не включится. В общем-то если поставил блокировки с ручным включением а не автоматы, то ездить можно
но, 1) неизвестно к чему может привести постоянное мигание этой лампочки.
2) если ты собираешся ехать по дороге где возможна пробуксовка,(грязь,лед,песок, крутой подьем и т.д.)
нужно заблаговременно заблокировать ступицы передних колес на ровной сухой дороге и проехать пока
не прекратится мигание лампочки 4WD?, в противном случае вы не сможете включить 4WD.
Смотри на форуме Eigrand\ страница 3\Difflock
Fedor elgrand: Гип-гип Atom2004, Благодарность.
В ответ, если еще вдруг до конца не перевел- коды 4WD,правда в моем вольном переводе,я в технических терминах не силен,уж не обессудь!Подправь если что.
Добрый всем день, суть такова: ..брал сам, в японии под документы, как обычно там разобрали, тут собрали, горит 4WD, схем у диагностов в Хакасии нет, внизу датчик есть в раздатке, вроде трех контактный, но в него ничего не воткнуто, электрик сказал поискав провод, что в этом проблема, но несмогли найти этот самый провод, откуда он идет, и куда прячется в общем может есть у кого электронная схема, или так знаете куда он идет, как его найти, видимо оборвали втупую и все, вообще, бесплатный совет: не берите конструктором, хреново собирают, задолбался устранять косяки, еще не могу ладу дать вот с такой проблемой: на скорости, или как трогаешься, только завел, не работает спидометр и не переключается коробка вообще, а на скорости когда перестает работать спидометр коробка остается на той скорости на какой была в тот момент и все, поменял датчик скорости, толку нет, мож кто сталкивался, жду очень
Сайт автоэлектрика. Практика ремонта, электросхемы и т.д.
На диагностике Ниссан патфайндер, причина обращения — не работает 4WD, при переключении в режим AUTO гаснет индикация полного привода на щитке приборов и загорается индикатор неисправности 4WD.
В памяти блока управления ошибка P1822 — электромагнитный клапан с шим управлением. Ошибка стирается и появляется снова после включения режима AUTO. Имеется ввиду вот этот клапан на схеме.
Нам нужно проверить клапан и проводку. Желательно это сделать с минимальной разборкой автомобиля и минимальными затратами времени. Изучаем расположение разъёмов в мануале. Наиболее удачно для нас расположен разъём F10, от него удобно проводить измерения.
Замеряем сопротивление клапана из разъёма F10.
Сопротивление более 7 мегаом, обрыв. Далее всё-таки придётся лезть под машину и прозванивать клапан.
Сопротивление клапана в норме. Осталось самое простое, найти обрыв красного провода.
Ну и в жгуте проводов обрыв был найден.
Ну и самое сложное, за что и берём деньги — восстанавливаем провод. Ну и всё, Всё работает, автоэлектрика — это просто. Лёгкие деньги!
Читайте также: