Ошибка 47 ниссан террано

Обновлено: 20.04.2025

были у меня с ним проблемы. меняный. он выдает ошибку 47, т.к. это сторона вмт. похоже нашел проблему, два провода оборваны справа от двигателя, как раз где идут провода датчиков с тнвд.

Да,это он и есть-датчик положения коленвала,неисправность которого выдаёт "ошибку 11".Расположен он на лобовине двигателя в районе между генератором и вентилятором.

террано pr50 1996г.в, ТД27eti, мигает чек, прыгают обороты, глохнет

Вся моя проблема указанна в заголовке. Проблема не стабильна, т.е 50% времени езды всё прекрасно, а вот другие 50% .
Обороты то проваливаются, то подпрыгивают до 1500. это не зависимо еду или стою. Запуск может быть как беспроблемный, так и затруднённым, причём независимо холодный двигатель или горячий. Компьютерная диагностика показала ошибку: adjust reziston, а что это значит версии были разные, но ни одна не подтвердилась. Последняя версия - датчик коленвала - может быть, но как проверить? Поделитесь опытом ребята и дайте свои советы. заранее благодарен.

У меня теже самые симптомы. компютер напсал ошобку "ADJUST REZISTON" №10. Мостер снял эл.часть ТНВД осмотрел её продул сказал, что она полностью исправна и поставил на место. После этой незамысловатой процедуры положене дел ухудшелось. Теперь заводится струдом и чек мигает почти постоянно. Ощущение такое, что нарушен угол опережения подачи топлива (при запуске много дыма и мало толка). Считаю вполне возможно, что датчик коленвала или электропроводка ТНВД. А может засор католзатора имеет место.

Уважаемый, не зачем создавать несколько тем с одним и тем же вопросом, если человек увидел и знает ответ, он ответит.
А в нескольких темах отвечать никто не будет, да и путаница возникает постоянно, один тут, другой там.

А ответ на ваш вопрос висит в верхней части нашего раздела.
Вот она: СКАЧУТ (плавают) ОБОРОТЫ 27Eti/32Eti

У меня теже самые симптомы. компютер напсал ошобку "ADJUST REZISTON" №10. Мостер снял эл.часть ТНВД осмотрел её продул сказал, что она полностью исправна и поставил на место. После этой незамысловатой процедуры положене дел ухудшелось. Теперь заводится струдом и чек мигает почти постоянно. Ощущение такое, что нарушен угол опережения подачи топлива (при запуске много дыма и мало толка). Считаю вполне возможно, что датчик коленвала или электропроводка ТНВД. А может засор католзатора имеет место.

Продуванием ТНВД не вылечишь,там износ на микронном уровне,глазом не увидишь.Зато снятием-установкой крышки ТНВД тебе сбили обороты,восстанавливать нужные обороты-небольшими движениями (подбором) крышки.Датчик коленвала скорее не причём,но проводку и сам датчик пошевели,попробуй добавить в топливо присадку"ER".

olegarkh, спасибо! По моиму ты и твои саратники пркавы - впрыск нарушен, буду двигать крышку. Но хочу перед всем извенться за собственную безграмотнгость. После того как заменил воздушный фильтр машина пргосто "залетала", а ещё отключил вакумник на воздушной трубе и заводиться стала легче и глохнуть перестала. Признаться, чек всёрано иногда мигает, но неудобств не причиняет. Сейчас склоняюсь - либо недостаточно топлива из за сдвига крышки или засор гдето в ТНВД. надо думать. Купил присадку к топливу хай-гир для отчстки фарсунок (концентрат с дозатором), но если войлоком от тонкого фильтра зобило фильтр ТНВД, то это не спасёт, надо разбирать и чистить весь ТНВД. ТАК ЛИ Я РАССУЖДАЮ?

olegarkh, спасибо! По моиму ты и твои саратники пркавы - впрыск нарушен, буду двигать крышку. Но хочу перед всем извенться за собственную безграмотнгость. После того как заменил воздушный фильтр машина пргосто "залетала", а ещё отключил вакумник на воздушной трубе и заводиться стала легче и глохнуть перестала. Признаться, чек всёрано иногда мигает, но неудобств не причиняет. Сейчас склоняюсь - либо недостаточно топлива из за сдвига крышки или засор гдето в ТНВД. надо думать. Купил присадку к топливу хай-гир для отчстки фарсунок (концентрат с дозатором), но если войлоком от тонкого фильтра зобило фильтр ТНВД, то это не спасёт, надо разбирать и чистить весь ТНВД. ТАК ЛИ Я РАССУЖДАЮ?

Правильно рассуждаешь.Для начала разбирай не весь ТНВД,а под соленоидами на некоторых (где не успели снять) должна стоять сеточка фильтр,её прочисть (я отжигал),разбирай аккуратно,там пружинка.Ну и про машинку свою поподробней в подписи напиши,или в профиле.А ХайГир какого цвета жидкость?

террано pr50 1996г.в, ТД27eti, мигает чек, прыгают обороты, глохнет

Вся моя проблема указанна в заголовке. Проблема не стабильна, т.е 50% времени езды всё прекрасно, а вот другие 50% .
Обороты то проваливаются, то подпрыгивают до 1500. это не зависимо еду или стою. Запуск может быть как беспроблемный, так и затруднённым, причём независимо холодный двигатель или горячий. Компьютерная диагностика показала ошибку: adjust reziston, а что это значит версии были разные, но ни одна не подтвердилась. Последняя версия - датчик коленвала - может быть, но как проверить? Поделитесь опытом ребята и дайте свои советы. заранее благодарен.

У меня теже самые симптомы. компютер напсал ошобку "ADJUST REZISTON" №10. Мостер снял эл.часть ТНВД осмотрел её продул сказал, что она полностью исправна и поставил на место. После этой незамысловатой процедуры положене дел ухудшелось. Теперь заводится струдом и чек мигает почти постоянно. Ощущение такое, что нарушен угол опережения подачи топлива (при запуске много дыма и мало толка). Считаю вполне возможно, что датчик коленвала или электропроводка ТНВД. А может засор католзатора имеет место.

Уважаемый, не зачем создавать несколько тем с одним и тем же вопросом, если человек увидел и знает ответ, он ответит.
А в нескольких темах отвечать никто не будет, да и путаница возникает постоянно, один тут, другой там.

А ответ на ваш вопрос висит в верхней части нашего раздела.
Вот она: СКАЧУТ (плавают) ОБОРОТЫ 27Eti/32Eti

olegarkh, спасибо! По моиму ты и твои саратники пркавы - впрыск нарушен, буду двигать крышку. Но хочу перед всем извенться за собственную безграмотнгость. После того как заменил воздушный фильтр машина пргосто "залетала", а ещё отключил вакумник на воздушной трубе и заводиться стала легче и глохнуть перестала. Признаться, чек всёрано иногда мигает, но неудобств не причиняет. Сейчас склоняюсь - либо недостаточно топлива из за сдвига крышки или засор гдето в ТНВД. надо думать. Купил присадку к топливу хай-гир для отчстки фарсунок (концентрат с дозатором), но если войлоком от тонкого фильтра зобило фильтр ТНВД, то это не спасёт, надо разбирать и чистить весь ТНВД. ТАК ЛИ Я РАССУЖДАЮ?

На счёт датчика ты прав. А с заказом.
так там стоит аппаратура либо BOSCH или ZEXEL а не Ниссан так и заказывать надо по другим каталогам.
С уважением Вячеслав.

Здравствуйте Вячеслав. Спасибо за отклик. А как точнее можно узнать какой именно фирмы стоит датчик. И как без магазинов определить его каталожный номер для заказа (чесно говоря, мне порядком надоели "спецы" в сервисах и магазинах, которые ничего точно сказать не могут).
С уважением, Сергей

1. причина не обязательно должна быть в датчике, но и в плохом контакте в соединительной фишке, проводке или большом расстоянии от датчика до зубчатого венца вала. Для начала проверьте электрические параметры датчика, проводки и осциллограмму с датчика.
2. существует две модификации этого двигателя TD27Ti и TD27ETi. Если у вас последний вариант (а это наиболее вероятно по вашим описаниям):
479773-4425 или
9 443 610 376 Pulse Generator

спасибо за советы. Соединительную фишку я уже и чистил (контакты), и WD-40 брызгал, и контакты подгибал. Пока не помогло. А какие параметры датчика можно считать правильными? И чего должен осциллограф выдать? Просто последовательность чистых импульсов или что-то другое? Извините, если задаю глупые вопросы. Просто в сервисе мне помочь не могут, только вредят (на последней диагностике мне повредили шланг на ГУР - пришлось менять), а я считаю, что в состоянии решить эту проблему своими руками с вашей неоценимой помощью.
2. Уточните, пожалуйста, это коды каких производителей
Еще раз спасибо за оказываемую помощь

раньше времени не радуйся: неисправность этого датчика не может являться причиной того, что двигатель глохнет. Должна быть еще какая то причина, пусть и не очень существенная.
-----2. Уточните, пожалуйста, это коды каких производителей
====Zexel Bosch

Доброго времени суток у меня на терранике диагностика показала следующие ошибки
18 -Дозатор\насос высокого давления.Отклонение регулировки
47- датчик числа оборотов мотора.Сигнал недостоверен
11-Датчик угла кулачка ТНВД.Сигнал недостоверен
Это показала бошевская программа диагностики!

Спасибо,кто как справлялся и что делал для устранения данных ошибок?Особенно интересует ошибка 18?У меня где то подтягивает воздух в топливе может ли это являтся ошибкой 18?

У меня тоже 18 ошибку выдаёт, не могу разобратся. Снял позиционер, почистил (с распайкой контактов платы) поставил на место- нет признаков жизни, выдаёт 18 ошибку и не заводится (даже не схватывает). В прозрачном фильтре, который стоит до основного, при качании лягушкой, вижу приток саляры с пузырьками (в принципе большое количество воздуха). Может ли на воздух в ТНВД выдавать 18 ошибку?

Ошибка 18 - это позиционер. По идее, после чистки позиционера она должна исчезнуть. Подсос воздуха в любом случае надо устранить, воздух в системе ведет к некорректной работе ТНВД, но ошибку 18 - вряд ли.
47 - датчик положения коленвала. Надо проверять датчик.
11 - датчик подъема иглы. Часто бывает исправен, а ошибка возникает вследствии ошибки 47.

_________________
Есть легенда, что звук работы дизельного двигателя на холостых оборотах совпадает по частоте с мурлыканьем кота. Этот звук не только успокаивает человека, но и обладает целебными свойствами.

у меня на ZD30 выдало коды ошибок
31 - ЕСМ датчик
47 - датчик положения коленвала
73 - линия связи насоса Р3
что это за ошибки и как с ними бороться

Haliv
Часто одна ошибка вызывает несколько других, и понять, что первично, очень сложно. Конкретно по ZD30 здесь мало знатоков

да. у меня было такое.
Ошибку, первоначальную, вычислил таким образом. сделал самодиагностику, обнулил ошибки, завел двигатель на пару минут, сделал снова самодиагностику. В итоге вместо четырех (которые появлялись в течении часа на рабочем двигателе) выскочила одна ошибка.

Читайте также: