Ошибка 2732 мерседес а класс

Обновлено: 07.01.2025

Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.

Задайте свой вопрос в отдельной теме

Ошибка показывает проблемы с давлением масла. Pressure Control Solenoid "F" Performance/Stuck Off (Э/м клапан F управления давлением рабочей жидкости КПП - функционирование или заедание в закрытом положении ).

Пожалуйста помогите, что за клапан такой? Соленойды проверили все работают. Может в гидроплите клапан находится? Подскажите где искать? На сервис боюсь ехать, там уже приговорили -бублик/насос/плиту/блок управления.
Знакомый сервисмен сказал поможет разобрать плиту если надо. Подскажите пожалуйста где искать этот клапан?
Очень прошу вас

Без диагностики не получится. Рекомендации есть в WIS. Нужно смотреть показатели давления.

Старом проверили, показал такую ошибку - произошло недопустимое открытие гидравлического сцепления «передача для движения вперед».в бесступенчатой автоматической КП(cvt)
По давлению диагност сказал низкое давление и уровень масла показывает такое значение” <4” незнаю что это значит. Долили масло. Но ситуация не изменилась. Когда заведенная машина, коробка дергается, рывками. Гдето в секунду 1-2 раза. Но когда переключаем рычаг, никакой реакции.

Номер документа GI27.35-P-037534 по которому делается диагностика и ремонт. Чаще всего, это все таки трещины в гиброблоке, смотрите внимательнее.

Большое спасиьо. Скажите а сама плита ремонтируется? В случае обнаружения трещин? Я хотел заменить, но тут нет плит в продаже. Говорят это редко когда ктото продает отдельно плиту. Как вы думаете ? И по цене примерно сколько может стоить ремонт?
И последний вопрос - могла ли какая нибудь грязь из масла попасть в плиту и заклинить там чтото?

Народ покупал не дорого в китае. Плита не ремонтируется. Грязь может помешать работе, если при разборе её туда занесли. Через масло при работе маловероятно, есть фильтр тонкой очистки. По цене не скажу.

Техническое описание и расшифровка ошибки P2732

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P2732 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код неисправности P2732 OBD-II устанавливается, когда модуль управления (PCM) обнаружил проблему с электромагнитным клапаном управления давлением трансмиссии «F». Большинство автоматических трансмиссий имеют по крайней мере три клапана, которые обозначаются A, B и C.

Набор кодов основан на конкретной неисправности, которая предупреждает PCM и включает контрольную лампу двигателя.

Электромагнитные клапаны регулировки давления в трансмиссии служат для управления давлением жидкости и правильной работы АКПП. PCM получает электронный сигнал, основанный на давлении внутри электромагнитного клапана. Автоматическая трансмиссия управляется лентами и муфтами, которые переключают передачи, оказывая давление жидкости в нужном месте в нужное время.

На основе сигналов от связанных устройств, контролирующих скорость транспортного средства, PCM управляет электромагнитными клапанами давления. Чтобы направлять жидкость с соответствующим давлением в различные гидравлические контуры. Которые изменяют передаточное число трансмиссии в нужное время.

Код P2732 устанавливается PCM, когда электромагнитный клапан управления давлением «F» не работает должным образом или застрял в положении «Выкл.».

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P2732 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
Автомобиль переходит в аварийный режим.
Коробка передач пробуксовывает при переключении передач.
Трансмиссия заедает на передаче.
Жесткое переключение передач.
Перегрев трансмиссии.
Повышенный расход топлива.
Возможны симптомы, похожие на пропуски зажигания.

Причины возникновения ошибки

Код P2732 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправен электромагнитный клапан управления давлением.
Загрязненная жидкость или забитый фильтр коробки передач.
Низкий уровень трансмиссионной жидкости.
Каналы для прохождения трансмиссионной жидкости забиты.
Неисправный трансмиссионный насос или корпус трансмиссионного клапана.
Другие механические неисправности внутри трансмиссии.
Проблема с проводкой или повреждение разъема.
В редких случаях, неисправность PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P2732

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2732:

Замена жидкости ATF и фильтра.
Заливка трансмиссионной жидкости до необходимого уровня.
Промывка для очистки внутренних каналов трансмиссии.
Тестирование, при необходимости замена неисправного электромагнитного клапана управления давлением.
Отремонтировать или заменить неисправный трансмиссионный насос, а также корпус клапана трансмиссии.
Проверка разъемов, а также проводки.
Прошивка или замена PCM.

Диагностика и решение проблем

Перед тем, как начать процесс поиска и устранения любой неисправности, вам следует изучить бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав вам правильное направление.

Далее, необходимо проверить уровень жидкости и проверить ее состояние на предмет загрязнения. Перед заменой жидкости вам следует проверить записи транспортного средства, чтобы узнать, когда в последний раз меняли фильтр и жидкость.

После этого следует произвести подробный визуальный осмотр для проверки состояния проводки на предмет явных дефектов. Проверьте разъемы и проводку к электромагнитному клапану управления давлением трансмиссии, насосу трансмиссии и PCM. В зависимости от конфигурации, трансмиссионный насос может иметь электрический или механический привод.

Нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Проверка целостности проводки всегда должна выполняться при отключенном питании от цепи. Чтобы избежать короткого замыкания и создания дополнительных повреждений.

Сопротивление или отсутствие целостности указывают на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена. В этом случае потребуется ремонт или замена.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2732 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Audi
BMW
Ford
Honda
Infiniti
Mercedes
Mitsubishi
Nissan
Smart
Volkswagen

С кодом неисправности Р2732 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P2731, P2733, P2734, P2735, P2736, P2737, P2738, P2739.

Добрый день Всем! Давно тут не появлялся, да вот опять за помощью к имеющим опыт с CVT на рестайловой А-шке.

Собственно ни стого ни с сего отказалась ехать. В морозное утро (-32) завел, прогрел эдак до +40 гр. двигатель, включил трансмиссию и ничего. Обороты набирать не дает и не едет. Через какое то время пишет проблема с трансмиссией, езжайте в воркшоп.

Диагностика после сброса ошибок выдает если включать вперед и тоже самое с другими номерами если включать назад.

Вариатор сам рассыпаться предпологаю на мог, сервисмены вроде говорят блоки управления так часто летят.

Пока ничего не вскрывал в CVT, уровень масла в норме, чисое светлое, внутрь еще точно ни кто не лазил, пробег до меня видимо был сброшен на 60 т.км. но по старым следам в памяти можно сказать что за 200 т.км. точно.

Кто сталкивался с подобными симптомами, подскажите что можно ждать? Может уже что то точно можно приговорить!

Ответ: что было и как лечить! Как тут и было уже озвучено, при пуске двигателя "в экстремальном морозе" (было ночью -32, утром при запуске -28) сдох гидравлический блок управления КП. Признаки однозначны и такие в случае движения в перед:

Далее, в процессе замены фото.

Дохлый:

Новый:

КП CVT без гидро блока управления:

И КП с уже установленным гидроблоком:

Рекламация
No power flow (forwards and reverse) after engine start in extreme cold.
Note:
One or more of the following fault codes may be stored in the transmission control unit: 2723, 2732, 0841, 0894.

Причина
Malfunctions of electrohydraulic control unit in extreme cold.

Устранение
1. Before repairing, the pressure in the transmission must be read out using Star Diagnosis.

2. Access with Star Diagnosis via menu: Control units, Transmission (F-CVT), then to submenu Actual values, Transmission sensors, Actual pressure of secondary pulley set.

3. Engage drive position D or R.

4. Compare actual pressure with specified pressure.
Note:
If the actual pressure is significantly less than the specified pressure, the electrohydraulic control unit must be replaced to remedy the problem.

Симптомы
Симптом
Power transmission / Automatic transmission / Automatic transmission - function / General
Power transmission / Automatic transmission / Automatic transmission - function / Poor start-off performance
Power transmission / Automatic transmission / Automatic transmission - function / Engaging process
Power transmission / Automatic transmission / Automatic transmission - function / No power flow
Power transmission / Automatic transmission / Automatic transmission - function / Electrical fault/Fault code

Блок управления / код неисправности
Блок управления Код неисправности Описание кода неисправности
Transmission (FCVT) (A (169)) 0841 While driving, the actual hydraulic pressure is implausible in comparison with the specified hydraulic pressure in the continuously variable automatic transmission (CVT).
Transmission (FCVT) (A (169)) 0894 The steel thrust belt in the continuously variable automatic transmission (CVT) is slipping.
Transmission (FCVT) (A (169)) 2732 Impermissible opening of hydraulic clutch 'Forward gear' has occurred in the continuously variable automatic transmission (CVT).
Transmission (FCVT) (A (169)) 2723 Impermissible opening of hydraulic brake 'Reverse gear' has occurred in the continuously variable automatic transmission (CVT).

Детали
№ дет. ES1 ES2 Обозначение Количество Указание EPC Посторонний
A 169 370 07 06 Transmission control unit 1 X

Номера работ / расчётный код неисправности
№ раб. Время Расчётный код неисправности Указание
Описание работ
27401B2

нет у меня в 07.2011 этого документа и номер работы по замене гидроблока 27.4981

К великому разочарованию владельцев прекрасного мерседеса в кузовах w169 w245 есть небольшая ложка дёгтя: это коробка передач точнее вариатор а если еще точнее электропалата того самого вариатора.

Больным местом которой являются два пункта: выход из строя датчиков скоростей вращения валов и сам гидроблок.

Концерн Мерседес предлагает только одно решение: ЗАМЕНА! И если в первом случае можно обойтись заменой электроплаты – «мозги» АКПП, то во втором только замена всего гидромодуля в сборе.

Причины выхода из строя просты и банальны: первое это перегрев АКПП в результате засоренного радиатора или долгая эксплуатация без регламентной замены масла, а второе… Мерседес не учел что машина может эксплуатироваться в температурных режимах ниже -25 градусов по цельсию.

Рассмотрим первый вариант развития событий: ошибки по датчикам скоростей или по температурному датчику.

Данная проблема лечится заменой вышедших из строя элементов. Гидромодуль демонтируется из АКПП, снимается сама электроплата которая и идет в ремонт. Самое главное это аккуратность и педантичность! Для ее «вскрытия» нужно спец оборудование и специальный раствор для удаления компаунда которым покрыта сама микросхема внутри блока управления. В связи с чем не советуем делать это в домашних условиях, это может привести к безвозвратной гибели платы
Как часто бывает: "(такие нам присылали…восстановить золотые нити внутри в результате их обрыва НЕВОЗМОЖНО!)"

В целом ремонт не сложен но требует соответствующих навыков умения и оборудования, после замена вышедших из строя элементов плата склеивается обратно, выдерживается сутки при комнатной температуре (чтобы клей «встал» и устанавливается обратно на автомобиль). Сборка производится в обратной последовательности, обязательно! С новым фильтром, новой прокладкой и новым маслом! После чего проверяется и выставляется уровень масла АКПП (используется специальный щуп), стираются ошибки в памяти АКПП и исправный автомобиль сдается клиенту.

А теперь о цифрах: новый гидромодуль стоит порядка 170000 отдельно электроплатапорядка 50-60тр ремонт «под ключ» 34200! При сравнении не забыть добавить к первым ценникам все расходники работу по замене и главное: КОДИРОВАНИЕ. В случае ремонта которое не требуется!

По этому случаю мы попытались записать видео, не судите строго это так сказать "первый блин"
Очень хотелось бы услышать ваши комментарии, замечания, и пожелания по съемке видео, для того чтобы мы могли учится быстро и снимать более качественно

С уважением коллектив АРКСЕРВИС

Если у Вас есть вопросы по ремонту и обслуживанию звоните, мы с радостью на них ответим!

До начала процесса устранения неисправностей для любой неисправности вы должны исследовать бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного транспортного средства по году, модели и передачи. В некоторых случаях это может сэкономить много времени в долгосрочной перспективе, указывая вам в правильном направлении. Вы должны также проверить показатели корабля для проверки последнего времени что фильтр и жидкость были изменены если по возможности. Проверка электропроводки жидкости первый шаг заключается в проверке уровня жидкости и проверке состояния жидкости на предмет загрязнения. Перед заменой жидкости, вы должны проверить записи транспортного средства, чтобы проверить последний раз, что фильтр и жидкость была изменена. Далее следует детальный визуальный осмотр для проверки состояния проводки на наличие явных дефектов. Проверите разъемы и соединения для обеспеченности, корозии и поврежденных штырей. Это должно включить все проводку и разъемы к соленоидам управлением давления передачи, насосу передачи и PCM. В зависимости от конфигурации, насос передачи может быть электрически управлен или механически управлен. Предварительные шаги StepsThe предварительные всегда будут очень специфическим корабля и требуют, что соотвествующее предварительное оборудование выполняет точно. Эти процедуры требуют цифрового Multi метра и специфических технических справок для корабля. Вы должны получить конкретные рекомендации по устранению неполадок для вашего автомобиля, прежде чем продолжить дополнительные шаги. Требования к напряжению могут очень основываться на конкретной модели транспортного средства. Требования к давлению жидкости также варьируются в зависимости от конструкции и конфигурации трансмиссии. Непрерывность Бесчувственной иначе задается техническими данными, нормальные показания для проводки и соединений должны быть 0 ом сопротивления. Проверки непрерывности должны всегда быть выполнены с силой, котор извлекли от цепи для того чтобы во избежание замкнуть накоротко цепь и создать больше повреждения. Сопротивление или отсутствие непрерывности индикация небезупречной проводки которая открыта или замкнута накоротко и должна быть отремонтирована или заменена.

Читайте также: