Ошибка 2127 уаз патриот

Обновлено: 23.01.2025

Ошибка P2122 указывает на низкий уровень входного сигнала датчика “D” положения дроссельной заслонки или датчика “D” положения педали акселератора.

Что означает ошибка P2122

Ошибка P2122 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил слишком низкое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи датчика “D” положения дроссельной заслонки или датчика “D” положения педали акселератора. Это означает, что напряжение в цепи составляет менее 0,17 вольт. При появлении данной ошибки ECM может перевести автомобиль в аварийный режим, что, в свою очередь, приведет к принудительному ограничению мощности двигателя, переводу двигателя в режим холостого хода или остановке двигателя. Это зависит от марки и модели автомобиля.

Причины возникновения ошибки P2122

Наиболее распространенной причиной возникновения ошибки P2122 является неисправность датчика “D” положения дроссельной заслонки или датчика “D” положения педали акселератора. Другими возможными причинами являются неисправность электродвигателя привода дроссельной заслонки, неисправность привода положения дроссельной заслонки, короткое замыкание или обрыв электрических проводов, ослабление, коррозия или повреждение электрических соединителей, а также ослабление или повреждение провода заземления модуля управления.

Каковы симптомы ошибки P2122?

При появлении ошибки P2122 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Другими возможными симптомами являются:

Появление черного дыма из выхлопной трубы при запуске двигателя автомобиля
Падение мощности двигателя при ускорении автомобиля
Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя
Заглохание двигателя
Проблемы с запуском двигателя

Как механик диагностирует ошибку P2122?

Сначала механик подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок. Следует отметить, что все присутствующие ошибки необходимо рассматривать и устранять в порядке их сохранения в памяти компьютера. Затем он очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P2122 снова.

Если код ошибки появится снова, механик визуально осмотрит электрические провода и соединители, относящиеся к электродвигателю привода дроссельной заслонки, датчику “D” положения дроссельной заслонки, датчику “D” положения педали акселератора, а также CAN-шине, и при необходимости отремонтирует или заменит все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты.

Если проблема не решится, механик измерит напряжение в цепи датчика “D” положения дроссельной заслонки, датчика “D” положения педали акселератора, электродвигателя привода дроссельной заслонки и привода положения дроссельной заслонки с помощью цифрового вольтомметра и при необходимости заменит неисправный компонент. Он также проверит провод заземления модуля управления на предмет надлежащего подключения и отсутствия повреждений. Если проблему не будет обнаружено, механик проверит и при необходимости заменит модуль управления двигателем (ECM).

После выполнения всех ремонтных работ механик снова очистит присутствующие коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P2122 снова. Это поможет определить, решена ли проблема.

Частые ошибки при диагностировании кода P2122

Наиболее распространенными ошибками при диагностировании кода P2122 являются:

Рассмотрение и устранение присутствующих ошибок в неправильном порядке
Пренебрежение проверкой наличия ошибки P2122 с помощью сканера, чтобы убедиться в присутствии неисправности
Пренебрежение очисткой присутствующих кодов ошибок с памяти ECM после устранения неисправности

Насколько серьезной является ошибка P2122?

Ошибка P2122 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. Во избежание повреждения двигателя или других компонентов автомобиля при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Для устранения ошибки P2122 может потребоваться:

Замена электродвигателя привода дроссельной заслонки
Замена привода положения дроссельной заслонки
Замена датчика “D” положения дроссельной заслонки или датчика “D” положения педали акселератора
Ремонт или замена электрических проводов или соединителей, относящихся к электродвигателю привода дроссельной заслонки, датчикам или CAN-шине
Надлежащее подключение или замена провода заземления модуля управления
В редких случаях, замена модуля управления двигателем (ECM)

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P2122

Следует отметить, что диагностирование и устранение ошибки P2122 может занять достаточно много времени и усилий, так как, скорее всего, придется иметь дело с большим количеством электрических цепей, проводов и соединителей. Поэтому при обнаружении данного кода лучше всего обратиться за помощью к квалифицированному специалисту, у которого есть необходимое диагностическое оборудование, включая специальный CAN-сканер.

Нужна помощь с кодом ошибки P2122?

У кого-нибудь выскакивала ошибка 2127 (низкий уровень
сигнала второго датчика педали ускорения)? Ошибка не
сбрасывается сканером, т.е она присутствует. Никто не
разбирал педальку? Может реостат надо промыть.

Значится ни у кого не было. Для "будущих поколений"
симптомы: маха резко снижает ход, на педаль акселера-
тора практически по набору скорости не реагирует, при-
емистость 0, еле-еле вытягивает на 4-й до 60км/ч, в горку не едет, тупая, притупая. Смахивает на засорение
сетки бензонасоса. Напруга на втором датчике педали
ускорения ДОЛЖНА быть 0,25в+/- 5 % при включенном
зажигании, но не рабочем двигле.

У меня сегодня такая вдруг "откуда не возмись". Сначала тоже подумал, бензинка не подается.
Чего делал-то ? Я с бубном побегал, пару раз включил выключил. Ошибка пропала. Поехал дальше.

Да, если чо, то авто Евро-3 с Бошем.

Началось с того, что сначала то появлялась, то пропада-
ла, т.е. машка то не ехала, то через некоторое время сто-
яния (минут 10 и более) перла. Ну а потом вообще ошиб-
ка не скидывалась. Замена педали ничего не дала, прав-
да при ее покупке у дилера, сообщили, что раньше они имели проблемы. В гараже подцепил сканер СТМ-5 и стал мять жгуты и колодки, относящиеся к педали. В мо-
торном отсеке нашел. Верхний жгут к контроллеру изги-
бается к кабине и уходит в салон. При шевелении в этом
месте напряжение (порядка 0,2в) то появлялось, то исче-
зало. Времени не было дербанить жгут, отогнал в сервис.
А они это не делают, а меняют весь жгут(он стоит 6,5тыр)
Пришлось покупать. За все взяли 12тыр. Лучше б сам сде-
лал. Там и надо-то было снять 25см изоленты ну и выйти
на оборваный провод, но время. Резуме: обрыв прово-
да внутри оплетки. Как сообщили на 2а2, такие случаи
стали учащаться. Но сначала надо колодки щупать.

Собственно у меня тоже такая мысля была. Еще из-за нее
и отогнал к дилеру. Сканером нельзя проверить ЭБУ, а
они прежде, чем искать неконтакт, на компе мозги прове-
рили.

Короче, чтоб искать самому, надо убедиться, что это не
внутри ЭБУ, хотя г-н Стрелков из 2а2 этот вариант кате-
горически отмел, когда я высказал ему свои опасения.

Да, если нет хотя-бы сканера, лучше в сервис ехать, но
для этого надо, чтобы эта ошибка была уже постоянно.

Все верно, я так и хотел сначала, но отдал "спецам" в на-
дежде, что они так и сделают, даже показал где именно
обрыв, а они развели на жгут КМПСУД, который в Москве
сам и нашел в одном месте, и привез.

Но у меня тогда было маленькое оправдание для себя:
так как эта вся хрень происходит в непосредственной
близости от входного разъема контроллера, то почему невозможен непропай колодки к плате последнего внутри
корпуса.

Шпень писал(а): Но у меня тогда было маленькое оправдание для себя:
так как эта вся хрень происходит в непосредственной
близости от входного разъема контроллера, то почему невозможен непропай колодки к плате последнего внутри
корпуса.

Согласен, но какой-то процент остается. И почему ты
решил, что Бош не делают в Рязани? Датчики с ихней линии там. Во-всяком случае, мозги протестили, жгут по-
меняли(у меня теперь запасной есть), освободили мне
время для подготовки к поездке в отпуск под Астрахань.

Шпень писал(а): Согласен, но какой-то процент остается. И почему ты
решил, что Бош не делают в Рязани? Датчики с ихней линии там. Во-всяком случае, мозги протестили, жгут по-
меняли(у меня теперь запасной есть), освободили мне
время для подготовки к поездке в отпуск под Астрахань.

это да-х3 где его делают. прсото по опыту вероятность проблем внутри блоков Эбу в разы ниже чем в проводах-контактах..

А pbuh(у) остается ждать пока эта ошибка будет чаще и
дольше. Потому, как искать когда то есть, то нет тяжело.
Ну, и без сканера еще тяжелее.

если проблема в этой цепи- то прицепить мультиметр и поездить-понаблюдать..цена вопроса- пара-тройка батареек для мультиметра

Собственно это и оказалось. Но это не значит, что у pbuh
будет тоже-самое. Мож педаль, мож где-то в переходных
разъемах неконтакт, что как раз и вероятнее. Вариант от
2а2: недовставлен резъем на контроллере (верхний).
pbuh, если будешь проверять это, то скинь массу с АКБ.

Hakim1 писал(а): если проблема в этой цепи- то прицепить мультиметр и поездить-понаблюдать..цена вопроса- пара-тройка батареек для мультиметра

Но самое хреновое, в схеме не прописаны цвета прово-
дов и колодка на пронумерована, на нее еще заведены
три провода от первого датчика педали ускорения. Надо
узнавать как идет нумерация штырьков в разъеме.

Ну дай бог, чтоб не появлялась, согласись: ощущения не
из приятных. Появится-пиши, а если сам будешь рыть-
тем более, направление поиска определим.

привет господа :) у меня начинается аналогичная хренотень :(( сначала без ошибок пропадала тяга, резко так, неожиданно :(

сегодня загорелся жёлтый глаз и комп прокричал про ошибку 2122 а в меню нашёл и вторую 2127.

подскажите пожалуйста, кто помнит, где там какие разъёмы подёргать? в педалях я сколько рук хватало пошевелил, в целом не болтается ничего, куда дальше лезть?

я уже писал пост про то что провода до лямбды плавятся при соприкосновении с катализатором

Dudarev писал(а): У меня начинается аналогичная хренотень :сначала без ошибок пропадала тяга, резко так, неожиданно.
Сегодня загорелся жёлтый глаз и комп прокричал про ошибку 2122 а в меню нашёл и вторую 2127.
подскажите пожалуйста, кто помнит, где там какие разъёмы подёргать?

P2127 Низкий уровень сигнала в цепи датчика № 2 положения педали ускорения –
см. P2122.

в марте 2011 года у меня эта хренотень уже была оказываться, вобще не помню как боролся.
в этом году потепление пришло в начале апреля, видимо 2 года назад тепло пришло раньше..
вобщем сегодня дождь, жёлтый глаз, ошибки пёрли знатно, 2122, 2127, 2138 вылезало. снял клемму с педали газа, надел, сбросил ошибки, постоял, завёлся - поехал как ни в чём не бывало.

машине уже 4.5 года, педаль родная.

эээхххх. старость чтоли приходит к ней.

Cкорее всего проблема в проводке. У меня такое было а именно машина вдруг отказалась ехать (на улице был дождь) на пол дороги педаль перестала работать нормально. кое как доехал нажимая педаль чуть чуть. Потом долго искал причину, звонил Роману Б. он подсказал как проверить педаль и продиктовал распиновку. В итоге педаль была исправна, а ошибка сама пропала после каких то перемещений проводки. А на след день по светлу я начал проверять разьемы и обнаружил в разьемах над ногами переднего пассажира около воздухозаборника вода и окислы.
А проводка от датчика педали идет вверх далее вправо в жгуте под панелью в сторону пассажира, и потом в эти большие разъемы , и потом уже сквозь моторный щит вперед к блоку управления мотором. так вот сними бардачок, проверь как прилегает со стороны из салона резинка воздухозаборника, она должна быть как бы посажена на металл щита как уплотнитель, у меня она была тупо прислонена снаружи ,с большими щелями, оттуда дуло и влага в дождь попадала. посадил на герметик и немного на клей. а разъемы раскрыл (для этого сначала надо потянуть за большую плоскую часть красного фиксатора, разьем раскроется) протер и побрызгал силиконкой, она замещает воду и не проводит ток, получается доп. изоляция. рекомендую силиконовую смазку, лучше силиконовое масло, оно погуще, во все разъемы. думаю мой случай будет далеко не единичный. хорошо бы вообще снять панель и проверить и переложить проводку. т.к. там сделано все очень безобразно и замыкательноопасно , много острых углов металлической балки вдоль панели и ее креплений, об которые трется проводка не защищенная.

Ошибка P2127 указывает на низкий уровень входного сигнала датчика “E” положения дроссельной заслонки или датчика “E” положения педали акселератора. Следует отметить, что вместе с ошибкой P2127 могут также появляться другие ошибки, связанные с датчиками положения дроссельной заслонки и педали акселератора.

Что означает ошибка P2127

Ошибка P2127 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил слишком низкое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи датчика “E” положения дроссельной заслонки или датчика “E” положения педали акселератора.

При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Также ECM может перевести автомобиль в аварийный режим во избежание дальнейшего повреждения. Автомобиль будет оставаться в данном режиме до тех пор, пока ошибка не будет устранена или код ошибки не будет удален с памяти компьютера.

Причины возникновения ошибки P2127

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P2127 являются:

Неисправность датчика “E” положения дроссельной заслонки или датчика “E” положения педали акселератора
Короткое замыкание или обрыв электрических проводов, относящихся к датчику “E” положения дроссельной заслонки или датчику “E” положения педали акселератора
Плохое электрическое соединение в цепи датчика “E” положения дроссельной заслонки или датчика “E” положения педали акселератора
Неисправность модуля управления двигателем (ECM)

Каковы симптомы ошибки P2127?

При появлении ошибки P2127 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Другими возможными симптомами являются отсутствие реакции дроссельной заслонки на нажатие педали акселератора, неустойчивая работа двигателя, падение мощности двигателя при ускорении автомобиля, а также заглохание двигателя.

Как механик диагностирует ошибку P2127?

Если код ошибки появится снова, механик визуально осмотрит электрические провода и соединители, относящиеся к датчику “E” положения дроссельной заслонки или датчику “E” положения педали акселератора, и при необходимости отремонтирует или заменит все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты.

Если проблема не решится, механик поверит дроссельную заслонку и педаль акселератора на предмет износа и наличия повреждений.

После этого механик понаблюдает за показаниями датчика “E” положения дроссельной заслонки или датчика “E” положения педали акселератора в режиме реального времени, используя сканер. Он также измерит напряжение на разъеме датчика “E” положения дроссельной заслонки или датчика “E” положения педали акселератора с помощью мультиметра и при необходимости заменит неисправный датчик.

Если проблему не будет обнаружено, механик проверит и при необходимости заменит модуль управления двигателем (ECM).

Частые ошибки при диагностировании кода P2127

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P2127 является несоблюдение процедуры диагностирования, установленной производителем автомобиля, что приводит к поспешной замене исправных компонентов, а также выполнению ненужных ремонтных работ.

Насколько серьезной является ошибка P2127?

Ошибка P2127 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. Во избежание повреждения двигателя или других компонентов автомобиля, а также возникновения опасных ситуаций на дороге при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Для устранения ошибки P2127 может потребоваться:

Замена датчика “E” положения дроссельной заслонки или датчика “E” положения педали акселератора
Ремонт или замена электрических проводов или соединителей, относящихся к датчику “E” положения дроссельной заслонки или датчику “E” положения педали акселератора
Замена модуля управления двигателем (ECM)

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P2127

Для надлежащего диагностирования ошибки P2127 потребуется мультиметр, а также усовершенствованный сканер OBD-II, который позволяет не только считывать сохраненные коды ошибок, но и просматривать данные различных датчиков в режиме реального времени. Также следует отметить, что диагностирование и устранение данной ошибки может занять достаточно много времени и усилий, поэтому при обнаружении данного кода лучше всего обратиться за помощью к квалифицированному специалисту, у которого есть необходимое диагностическое оборудование.

Нужна помощь с кодом ошибки P2127?

Техническое описание и расшифровка ошибки P2127

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P2127 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) реагирует на движение педали акселератора. Он представляет собой тип потенциометра. Который преобразует положение дроссельной заслонки в выходное напряжение и подает сигнал напряжения на модуль управления двигателем (ECM). Кроме того, определяет скорость открытия и закрытия дроссельной заслонки и подает сигнал напряжения на ECM.

Проще говоря, датчик положения дроссельной заслонки используется для определения в каком положении находится дроссельная заслонка. Если значение сигнала меньше 0,17 В, то PCM устанавливает этот код.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Также могут присутствовать другие симптомы.

Причины возникновения ошибки

Код P2127 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Обрыв цепи датчика положения дроссельной заслонки или плохое электрическое соединение.
Жгут проводов датчика положения дроссельной заслонки имеет обрыв или закорочен на массу либо другой провод.
Неисправен датчик положения дроссельной заслонки.
Поврежденный компьютер (PCM).

Как устранить или сбросить код неисправности P2127

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2127:

Диагностика и решение проблем

Тщательно проверьте датчик положения дроссельной заслонки (TPS), разъем проводки и проводку на предмет обрывов и т. д. Отремонтируйте или замените при необходимости для устранения ошибки P2127.

Проверьте напряжение на TPS (более подробную информацию см. в руководстве по обслуживанию вашего автомобиля). Если напряжение слишком низкое, это указывает на проблему. При необходимости замените датчик.

В случае недавней замены, может потребоваться регулировка TPS. На некоторых автомобилях, инструкции по установке требуют правильной регулировки или регулировки (подробности см. в руководстве по ремонту).

Если симптомы отсутствуют, проблема может быть периодической, и очистка кода может временно решить ее. В этом случае вам обязательно следует проверить проводку, чтобы убедиться, что она ни где не трется, не изношена и т.д.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2127 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Audi
BMW
Chery
Chevrolet (Шевроле Авео, Круз)
Citroen
Daewoo (Дэу Джентра)
Dodge (Додж Калибр, Рам)
Ford (Форд Мондео, Фокус)
Honda (Хонда Аккорд, Цивик)
Hyundai (Хендай Санта фе)
Kia (Киа Рио)
Lifan
Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер)
Nissan (Ниссан Альмера, Кашкай, Санни, Тиида)
Opel
Peugeot
Skoda (Шкода Октавия)
Subaru
Toyota (Тойота Королла)
Volkswagen
ВАЗ 2114
Лада Гранта, Калина, Нива, Приора
Уаз Патриот

С кодом неисправности Р2127 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P2106, P2122, P2126, P2138, P1229, P1551.

Техническое описание и расшифровка ошибки P2128

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P2128 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Проще говоря, датчик положения дроссельной заслонки используется для определения в каком положении находится дроссельная заслонка. Если значение сигнала превышает нормальный верхний предел, то PCM устанавливает этот код.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Также могут присутствовать другие симптомы.

Причины возникновения ошибки

Код P2128 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Обрыв цепи датчика положения дроссельной заслонки или плохое электрическое соединение.
Жгут проводов датчика положения дроссельной заслонки имеет обрыв или закорочен на массу либо другой провод.
Неисправен датчик положения дроссельной заслонки.
Поврежденный компьютер (PCM).

Как устранить или сбросить код неисправности P2128

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2128:

Диагностика и решение проблем

Проверьте напряжение на TPS (более подробную информацию см. в руководстве по обслуживанию вашего автомобиля). Если напряжение слишком высокое, это указывает на проблему. При необходимости замените датчик.

В случае недавней замены, может потребоваться регулировка TPS. На некоторых автомобилях, инструкции по установке требуют правильной регулировки (подробности см. в руководстве по ремонту).

Если симптомы отсутствуют, проблема может быть периодической, и очистка кода может временно решить ее. В этом случае вам обязательно следует проверить проводку, чтобы убедиться, что она ни где не трется, не изношена и т.д.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2128 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Audi (Ауди а4)
Chevrolet (Шевроле Авео, Круз)
Citroen
Dodge
Ford
Honda
Hyundai (Хендай Солярис)
Jeep
Kia (Киа Соренто)
Mazda (Мазда 3)
Mitsubishi
Nissan (Ниссан Альтима)
Opel (Опель Корса)
Peugeot
Saturn
Skoda
Subaru
Volkswagen (Фольксваген Битл)
Газель
Лада Гранта, Нива
Уаз Патриот

С кодом неисправности Р2128 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P2123, P2125, P2126, P2127, P2129, P2133, P2138.

Читайте также: