Ошибка 21 митсубиси паджеро

Обновлено: 25.01.2025

ДВС
12 AFS
13 AIR TEMP.SNSR
14 TPS(SUB)
21 CLT TEMP.SNSR
22 CRANK A.SNSR
23 CAM POS.SNSR
24 SPEED SNSR
25 BARO.PRS.SNSR
31 KNOCK SNSR
36 IG.ADJ.TERMI.
41 INJECTOR
44 IG. SGNL 1
56 FUEL PRS.FAIL
61 ELC-4AT COMM.
64 ALT FR SIG.
66 BRAKE VAC.S
77 APS(SUB)
78 APS(MAIN)
79 TPS(MAIN)
89 FUEL SYSTEM
91 ETV CONTROLL
91 ETV SYSTEM
92 ETV MTR FB
94 ETV COMM.
95 ETV MOTOR(1)
99 ETV MOTOR(2)

12 Датчик расхода воздуха и его цепи
13 Датчик температуры воздуха во впускном коллекторе и его цепи
14 Датчик положения дроссельной заслонки (2-й канал) и его цепи
21 Датчик температуры охлаждающей жидкости и его цепи
22 Датчик положения коленчатого вала и его цепи
23 Датчик положения распределительного вала и его цепи
24 Датчик скорости автомобиля и его цепи
25 Датчик атмосферного (барометрического) давления и его цепи
31 Датчик детонации и его цепи
41 Форсунки и их цепи
44 Ненормальное сгорание
56 Ненормальное давление топлива в системе
61 Шина данных (связь электронным блоком управления АКПП)
64 Вывод FR генератора и его цепи
66 Датчик разрежения в системе вакуумного усилителя тормозов и его цепи
77 Датчик положения педали акселератора (2-й канал) и его цепи
78 Датчик положения педали акселератора (1-й канал) и его цепи
79 Датчик положения дроссельной заслонки (1-й канал) и его цепи
89 Неисправность системы топливоподачи
91 Система электронного управления дроссельной заслонкой
92 Цепь обратной связи дроссельной заслонки
94 Шина данных (связь с контроллером дроссельной заслонки)
95 Неисправность сервопривода дроссельной заслонки (неисправность серводвигателя во время его работы в первой фазе)
99 Неисправность сервопривода дроссельной заслонки (неисправность серводвигателя во время его работы второй фазе)

АКПП
Коды ошибок АКПП для RVR 98г

11 TPS SHORT
12 TPS OPEN
14 TPS ABNML ADJ
15 FLD TMP.S OPN
21 CRANK A.SNSR
22 INPUT SPD SN
23 OUTPUT SPD SN
26 STOP LAMP SW
31 LR SOL.OPEN
32 UD SOL.OPEN
33 2nd SOL.OPEN
34 OD SOL.OPEN
36 DCC SOL.OPEN
41 1st NOT SYNCR
42 2nd NOT SYNCR
43 3rd NOT SYNCR
44 4th NOT SYNCR
46 R NOT SYNCR
51 SCI FAIL
52 DCC SYS.FAIL
54 ELC RLY OPEN
56 N LAMP OPEN

11 Датчик положения дроссельной заслонки - Короткое замыкание
12 Датчик положения дроссельной заслонки - Разрыв цепи
14 Датчик положения дроссельной заслонки - Нарушено положение датчика
15 Датчик температуры масла
21 Датчик положения коленчатого вала
22 Датчик скорости входного вала
23 Датчик скорости выходного вала
25 Выключатель положения широко открытой дроссельной заслонки
26 Выключатель стоп-сигнала
31 Электромагнитный клапан низшей передачи и передачи заднего хода
32 Электромагнитный клапан управления муфтой пониженных передач
33 Электромагнитный клапан второй передачи
34 Электромагнитный клапан повышающей передачи
36 Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора
41 Передаточное отношение 1-й передачи не соответствует техническим требованиям
42 Передаточное отношение 2-й передачи не соответствует техническим требованиям
43 Передаточное отношение 3-й передачи не соответствует техническим требованиям
44 Передаточное отношение 4-й передачи не соответствует техническим требованиям
46 Передаточное отношение передачи заднего хода не соответствует техническим требованиям
51 Нарушение связи с электронным блоком управления двигателем
52 Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора
54 Управляющее реле автоматической коробки передач
56 Лампа индикации режима "N"

Коды ошибок ABS для RVR 98г
11 FR OPEN/SHORT
12 FL OPEN/SHORT
13 RR OPEN/SHORT
14 RL OPEN/SHORT
16 BATT.VOLTAGE
21 FR SNSR FAIL
22 FL SNSR FAIL
23 RR SNSR FAIL
24 RL SNSR FAIL
32 G SNSR (SGNL)
33 STOP LAMP SW
41 FR SOL.V.IN.
42 FL SOL.V.IN.
43 RR SOL.V.IN.
44 RL SOL.V.IN.
45 FR SOL.V.EX.
46 FL SOL.V.EX.
47 RR SOL.V.EX.
48 RL SOL.V.EX.
51 VALVE RLY ON
52 VALVE RLY OFF
53 MOTOR RLY OFF
54 MOTOR RLY ON
55 MOTOR LOCK
63 ECU FAIL

11 Датчик частоты вращения передний правый
12 Датчик частоты вращения передний левый
13 Датчик частоты вращения задний правый
14 Датчик частоты вращения задний левый
16 Система питания
21 Датчик частоты вращения передний правый
22 Датчик частоты вращения передний левый
23 Датчик частоты вращения задний правый
24 Датчик частоты вращения задний левый

коды ошибок

Не хочу быть назойлевым но я думаю что вопрос актуален так как расшифровать ошибку не всем данно
Пример у меня вылетела ошибка 21 что за ошибка не знаю хоть и нашел расшифровку NE SNSR(MAIN) что означает тоже не знаю и в обше правильная расшивровка или нет, по форуму в поисковеке не нашел. Ошибку стер пока не вылазиет но что от нее ждать тоже не понятно так как не знаю что это.
И таких как я много. Мужики если есть расшифровки по нашим кодам скиньте .
И еще не плоха было бы при каких ошибкак можно былобы забить и ехать дальше а при каких движение авто не желательно.
Прошу меня понять и простить

21- ошибка датика вращения коленчатого вала. Если больше не горит значит она и не активна уже. При любых ошибках если надо ехать и авто едит то можно ехать. Это просто включение обходной программы. Программа жлезо не сломает.

Москвич-412, Corolla-88 дв.4е;Crown-89.дв.2LTE; Chaser-90 дв.1G-GE; RVR-95 дв.4D65; Land Cruiser Prado-95 дв.1KZ-TE; Bighorn-99 дв.4JX1; Toyota Harrier-99 дв.5S; Pajero-3-2000 дв.4M41/г.в; AUDI A6 allroad quattro 2007 г.в

Опять выскачила ошибка 21 от греха подальше нужно заказать подскажите коталажный номер и их там вроде два наверно оба енять надо

Извини это он датчик или она проводка
Вчера я его смотрел он сверху разьем сдернуть не получилось упирается в корпус интересно он там один датчик или еще такой же есть.
Думаю заказать этот датчик но каталажный в екзисте не понятный

Почему ты считаешь что это проводка проводка в нормальном состоянии можно сказать что навая, или у нее какие то болячки есть. К стате датчик заказал но мне кажется что он там один на схеме он 955

Может второй не на тнвд стоит я именно с этого датчика скидывал фишку и ошибка выскакивала 21 провада элостичные еше не рассохлись фишка тоже в норме и у меня там все чисто и девственно еще не кто не лазил. Даже клипсы все целые проводки.

Вот теперь я суслика увидил там у меня пластина стоит по этому я и не увидил. Так они оба идинтичны или все таки разные котолажные номера. Проста машинку иногда при заводке иногда сильно подтряхивает по ланчу все исправно тока эта ошибка уже три раза выстрелила. И вопрос если один крякнет машину не заведешь или всетаки пудет реботать пока второй не умрет. На этом разьем я отсоеденял но снять не смог я писал машина один раз завелась после чего нажал на газ заглохла и завести уже не смог горел джекичан и ошибка21. Востоновил стер ошибку и завел.

Датчики одинаковые. Верхний даёт сигнал для ЭБУ и влияет на работу. Боковой для тахометра и всё. Но в литературе данные что один дублирует другого, это ерунда.

Спаибо за совет и разьяснения
Ну на последок про заводку с иногда вибрацией что можно глянут. Если не сложно на следущих выходных буду расчихлять тнвд тоесть кожухи снему аголю проводку чтоб глянут на ноличее потертостей переломов и всего токого может сразу гляну.

Не зная какого рода вибрация, трудно что то сказать. Но форсунки могут стать причиной. Не знаю что даже ещё сказать. Тактильные ощущения не передать же.

При работающем движке я снял реле стартера и заметил что двигатель в этот мамент стал работать по другому вставляю обратно опять все вернулась обратно я так раза три делал не поверил причем здесь реле и работа двс. Тогда я его заглушил и вытошел реле стартера включил зажигание в районе тнвд стали слышну шелчки с энтервалом в 2 секунды вставляю реле пропали слышу мультик кричит ошибка 21 сбрасываю ошибку повторяю операцию тоже самое. После того как сбросил ошибку я снял корпус с реле оно оказалось стандартным четырех контактным аналог отече твеного не чего там лишнего. Вставил реле попробывал завести 2 секунды завелась. Зуглушил ошибок нет. Включил опять зажигание и замкнув контакты на реле прижав их пальцем обомлел она завелась с пол тыка. Нервно покурив повторил еще раз пять заводиться сразу с ключа 2-3 секунды с реле сразу. Быстро поменял контактную групу на замке зажигания без изменении все также. После долго курил мануал схемы нормальной по стартеру нет. Вот Вам и загадка проверил провода вроде все окей не чего криминалного не заметил. Теперь думаю или вывести контакты на кнопку но сначало хотелось бы посмотреть схемку почему обмотка реле завязанна с датчиком холла на тнвд не пойму. У каго есть такие мысли. Просба у каго есть мультик или ланчь и таму подобное посматрите у вас такая же хрень как у меня или нет чтоб исключить электрику а если это так у вас тоже тогда можно покумекать что может так влиять на плохой запуск с ключа путь решуния я написал кнопка или доп реле

Сталкнулся с ошибкой 43 элетромагнитный клапон оперижения подачи топлива с перепугу в голове все перебрал но касяк был мой дабя я при установе ноаого топлевного шланга не заметил что он перегнулся после исправления косяка ошибка пропала тяга появилась. Вывод ошибка 43 возможна при забитом топливном фильтре или топливной магистрали. Ошибка выскаковала после 3000 оборотов где тяга пропадала тоже. Сейчас все окейюшки.

Все ошибки Mitsubishi AIRTREK, ASX, CARISMA,COLT, DELICA, DIAMANTE, DION, ECLIPSE, ENDEAVOR, GALANT, GRANDIS, GTO, i-MiEV, IO, L200, LANCER, LANCER CLASSIC, LANCER EVO, MINICA, MIRAGE, MONTERO, OUTLANDER, PAJERO, PAJERO SPORT, SPACE STAR, SPACE WAGON, TOWN BOX

FUSO, FUSO Canter, FUSO Fighter, FUSO Super Great

Ошибки Mitsubishi по протоколу OBDI. Самодиагностика.

11 — Датчик кислорода — неисправность

12 — Датчик массового расхода воздуха — неисправность

13 — Датчик температуры впускного воздуха — неисправность

14 — Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) — неисправность

15 — Датчик положения двигателя на холостом ходу — неисправность

21 — Датчик температуры охлаждающей жидкости — неисправность

22 — Датчик положения коленчатого вала — неисправность

23 — Датчик положения распределительного вала — неисправность

24 — Датчик скорости автомобиля — неисправность

25 — Датчик барометрического давления — неисправность

31 — Датчик детонации — неисправность

32 — Датчик абсолютного давления — неисправность

36 — Неисправность сигнала регулировки времени зажигания

39 — Датчик кислорода — неисправность

41 — Неисправность форсунки / форсунок

42 — Топливный насос — неисправность

43 — Система отработавших газов (EGR) — неисправность

44 — Катушка зажигания (цилиндры № 1 и № 4) — неисправность

52 — Катушка зажигания (цилиндры № 2 и № 5) — неисправность

53 — Катушка зажигания (цилиндры № 3 и № 6) — неисправность

55 — Управление холостым ходом (IAC) — неисправность датчика положения клапана

59 — Кислородный датчик (задний) — неисправность

61 — Модуль управления трансмиссией — снижение мощности — некорректный сигнал

62 — Система VIC — неисправность датчика положения клапана

71 — Неисправность электромагнитного вакуумного клапана управления тягой (Traction Control)

72 — Неисправность соленоида вентиляционного клапана системы управления тягой (Traction Control)

сорри за то что в некоторых ветках аналогичный вопрос задал, но надо срочно.
модер -пойми и прости.

самодиагностика паджеро4 как делается и делается ли вообще ? (раздатка в аварийный режим ушла)
в мануале на 3 пыж указано что перемыкаются 1 и 4 разъемы. а вот в мануале на 4 пыж это не написано, а указывается что только сканером (или забыли про скрепку написать или низя уже так). Хоть умом и понимаю что должно быть по аналогии с 3 но проверять без подтверждения неохота.

Не шути с этим дурным авто. Только сканер. Даже не коректный переходник сводит с ума ЭБУ у этого авто. Проверенно. Ну и пусть в аварии, едет нормально или в овощном режиме? Чек движка горит?

если есть телефон на андроиде и адаптер ELM327 , то можно в ручную программой "терминал" считать ошибки
если интересует как это сделать, пиши в личку подскажу

Это значит что если едет нормально, а аварийный режим горит (квадрат оранж.) то и пусть горит. Не лезьте вы с этим "колхозом". Подключайте только сканер. Раздатка в этом режиме становится на полный привод без блокировки. Можно ездить. Но вы и не ответили на вой вопрос, о том как едет. Ну значит вам так надо.

да я и не собирался с колхозом лезть, в 1 посте же писал что в мануале (в отличии от 3-го) нету ничего про самодиагностику, вот и выпытывал.
чек не горел, ехало нормально. ошибка в раздатке, датчик уже поменяли. (я так и подозревал что это 1 из пяти этих дурацких контактных датчиков, в принципе еслиб не зима можно и самому тестером прозвонить было и поменять)
Кстати точно что в авар режиме межосевой дифлок не включается ? че то нигде в мануале не нашел про это. А то я слегка побаивался по асфальту с заблокированным дифом бы ехать

если есть телефон на андроиде и адаптер ELM327 , то можно в ручную программой "терминал" считать ошибки
если интересует как это сделать, пиши в личку подскажу

сомневаюсь что поможешь, врят ли ELM327 ошибки раздатки читает. у меняб тогда и мультитроникс выбил бы ошибку.

вот я пробовал считать коды ошибок с раздатки Pajero-4
адрес блока раздатки 786
1800FF00 команда считать ошибки
в ответе выдало 3 ошибки, но почему-то ответ не полный видно только 1-ю ошибку D101=U1101
но хотя бы видно есть ли ошибки и сколько

Миниатюры

прикольно, но насчет "хотя бы есть ошибки и сколько" - маловато этого, я вообщем то и так знаю что они есть ))
а ты не знаешь, от чего полнота считывания зависит ? от версии ? яб взял такой который 100% будет пыжа читать. или это фантастика ?

это я так попробовал по кан прочитать ошибки по запросу 1800FF00, по кан можно ошибки еще запросить по 03 и 07
по двигателю и по акпп пробовал 03, 07 работает
а по параметрам пробовал через елм можно смотреть все параметры по двигателю, акпп, приборке, другие блоки не пробовал

прикольно, но насчет "хотя бы есть ошибки и сколько" - маловато этого, я вообщем то и так знаю что они есть ))
а ты не знаешь, от чего полнота считывания зависит ? от версии ? яб взял такой который 100% будет пыжа читать. или это фантастика ?

это я так попробовал по кан прочитать ошибки по запросу 1800FF00, по кан можно ошибки еще запросить по 03 и 07
по двигателю и по акпп пробовал 03, 07 работает
а по параметрам пробовал через елм можно смотреть все параметры по двигателю, акпп, приборке, другие блоки не пробовал

с помощью адаптера VAG K+CAN 1.4 удалось считать и удалить ошибки на Pajero 4
для блоков двигателя, коробки, раздатки, панели приборов,подушек
вот лог для примера с раздатки
280215_190046.log.txt
после выключение-включения зажигание проверено, ошибок нет
чтобы предупредить замечания, что это все ерунда и есть MUT3 для этих целей
это чисто для тех у кого нет его и кому иногда срочно иногда нужно считать ошибки

можно и с помощью адаптера ELM327 читать ошибки по раздатке, чтобы он не обрезал ответы
для этого, с помощью команд, необходимо включить его в режим Flow Control
проверено на Паджеро 4
ATZ
ATSP6
ATSH786
ATFCSH786
ATFCSD30080A
ATFCSM1
ATCRA787
1092
1800FF00

помогите разобраться с ошибками 21,25,26 на Митсубиси Паджеро Спорт 2005 год, дизель, 2.5, 99л/с.

С уваженим Юрий

to black69: подобная тема уже рассмотрена ЗДЕСЬ

to Messir: Здравствуйте всем, при проверке выдало ошибку p0300 кто знает, что это?

to Avenir604:

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ

• Отказ одного или более компонентов системы зажигания.

• Отказ датчика положения коленчатого вала

• Неправильный состав рабочей смеси.

• Отказ датчика температуры охлаждающей жидкости.

• Проскок ремня ГРМ.

• Отказ системы рециркуляции и клапана рециркуляции ОГ.

• Отказ блока управления двигателем.

• Отказ блока управления двигателем/коробкой передач .

подскажите про ошибку 174 . очень надою

Здравствуйте, и с Наступающим всех.
Сегодня проявилась проблема на моём Паджеро 2 классик 2002 г, двигатель 4d56t (115 л.с.) поначалу начал дёргаться, рывками ехал.. чуть позже начал глохнуть, на холодную снова заводится и едет, но как нагреется вновь рывки и перестаёт работать. выдаёт ошибки 41 и 63 подскажите пожалуйста, заранее спс.

Паджеро спорт 2.5 турбодизель. Вроде фыркает но не заводит . ошибку 52 нашел перевод а 46 нигде нет. как понять..это двузначный код. помогите ребята

Паджеро спорт 2.5 турбодизель 2013г Ошибка р1274 и р1275 одновременно. Появляется только после того как заглушить двигатель и заново запустить, после сброса можно ездить день или выскочит через пару коротких переездов.Едет даже с ошибкой и вроде одинаково, что и без неё. Стоп кадр всегда почти одинаковый: Расчетная нагрузка 0-20% Т охл. ж. 89° Абсолютное давление во впускном канале 100кПа Роботы двигателя 16383 u/min T всасываемого воздуха 50° Поток воздуха 1-2 g/s Абсолютная позиция дроссельной 1-2% Fuel rail pressure 30540-71760 кПа Кто может подсказать в чем проблема? Тнвд был заменен новым до этого и пробежал 9000км без ошибок.

Читайте также: