Ошибка 18034 ауди а6

Обновлено: 08.01.2025

Здравствуйте дорогие формучане.
Люди добрые помогите мне разобраться с ошибками. Машинка заводится не хочет
Машина простояла( стартер приказал долго жить ) все дождливое лето во дворе на улице (был в отпуске). Когда приехал на переднем пассажирском полу была нормальная лужа( как выяснилось потом дренаж под АКБ был забит листвой ) АКБ разряжен почти в ноль ( сигналка глюкнула из за микроконтакта на водительской двери.Сейчас решил занятся машиной но танцы с бубном возле машины результатов не дал
вот собственно сами ошибки
Понедельник, 22 Декабрь 2014, 14:50:04:21528

ВАСЯ диагност версия: диагност 1.1

Номер блока управления: 4Z7 907 401 A

Компонент и/или версия: 2.5l/4VTEDC G400AG D05

Код мастерской: WSC 02325

Дополнительная информация: WAUZZZ4B92N049648 AUZ7Z0A1937277

3 Найдены неисправности:

18034 - Шина данных-привод: отсутствие сообщений от блока управления КП

P1626 - 35-10 - - - Непостоянно

01318 - Блок управления топливного насоса-J399

49-10 - нет связи - Непостоянно

17978 - Блокирован блок управления двигателя

ВАСЯ диагност версия: диагност 1.1

Номер блока управления: 4Z7 907 389

Компонент и/или версия: ABS/ESP allrad D57

Код мастерской: WSC 02325

18031 - Шина данных-привод: нет связи

Понедельник, 22 Декабрь 2014, 15:03:45:21528

ВАСЯ диагност версия: диагност 1.1

Номер блока управления: 4B0 920 933 M

Компонент и/или версия: KOMBI+WEGFAHRS. VDO D09

Код мастерской: WSC 19411

Дополнительная информация: WAUZZZ4B92N049648 AUZ7Z0A1937277

01315 - Transmission Control Module

49-00 - нет связи

Понедельник, 22 Декабрь 2014, 15:05:01:21528

ВАСЯ диагност версия: диагност 1.1

Номер блока управления: 4Z7 907 553 E™v

Компонент и/или версия: - 2C1A1 D040

Код мастерской: WSC 00113

01316 - Блок управления тормозов

79-00 - считать данные из памяти неисправностей
01312 - Шина данных-привод

37-00 - неисправен.
Ошибки эти стираться не хотят что только не делал
Помогите пожалуйста куда лезть что делать.

slimmer2005

S_S_V

slimmer2005

S_S_V

slimmer2005

S_S_V

slimmer2005

сигналку отключил пропали ошибки 01318 - Блок управления топливного насоса-J399

49-10 - нет связи - Непостоянно

17978 - Блокирован блок управления двигателя

slimmer2005

Парни посмотрите логи плз..
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

Шасси: 4B - Audi A6 C5
Скан: 01,02,03,06,08,15,16,17,18,34,35,36,37,45,55,56,57 ,67,75,76,77

Адрес 01 -------------------------------------------------------
Контроллер: 4Z7 907 551 D
Компонент: 2.7l V6/5VT G 0001
Кодирование: 10752
Код Сервиса: WSC 00000
WAUZZZ4BZ1N066697 AUZ7Z0Y1602408
Кодов не найдено.

Адрес 02 -------------------------------------------------------
Контроллер: 4Z7 927 156
Компонент: AG5 01V 2.7l5VT RdW 3838
Кодирование: 00001
Код Сервиса: WSC 00000
Кодов не найдено.

Адрес 03 -------------------------------------------------------
Контроллер: 4Z7 907 389
Компонент: ABS/ESP allrad D47
Кодирование: 06397
Код Сервиса: WSC 02325
1 Неисправности:
01203 - Электрическое соединение ABS и комбинации приборов
03-10 - нет сигнала - Спорадическая

Адрес 08 -------------------------------------------------------
Контроллер: 4B0 820 043 L
Компонент: A6-Klimavollautomat D64
Кодирование: 00060
Код Сервиса: WSC 02335
3 Найдены неисправности:
01810 - Электродвигатель правой заслонки управления температурой воздуха-V159
41-10 - блокирован или отсутствует напряжение - Спорадическая
01272 - Электродвигатель центральной заслонки-V70
41-10 - блокирован или отсутствует напряжение - Спорадическая
00601 - Потенциометр электродвигателя центральной заслонки-G112
30-10 - обрыв цепи/к.з. на плюс - Спорадическая

Пропуск адреса 15-Аэрбэки

Адрес 17 -------------------------------------------------------
Контроллер: 4Z7 920 930 B
Компонент: C5-KOMBIINSTR. VDO D13
Кодирование: 00064
Код Сервиса: WSC 00012
WAUZZZ4BZ1N066697 AUZ7Z0Y1602408
1 Неисправности:
00849 - Контакт S выключателя зажигания и стартера-D
31-10 - обрыв цепи/к.з. на массу - Спорадическая

Адрес 34 -------------------------------------------------------
Контроллер: 4Z7 907 553G
Компонент: - 2C1A1 D052
Кодирование: 25500
Код Сервиса: WSC 00800
Кодов не найдено.

Адрес 35 -------------------------------------------------------
Контроллер: 4B0 962 258 E
Компонент: Zentralverrieg.,DWA D33
Кодирование: 06731
Код Сервиса: WSC 02335
9 Найдены неисправности:
01366 - Открытие из-за поступления сигнала удара
35-00 - -
01371 - Аварийный сигнал от концевого выключателя в двери на стороне водителя
35-00 - -
01572 - Аварийный сигнал от концевого выключателя в двери со стороны переднего пассажира
35-00 - -
01374 - Аварийный сигнал от клеммы 15
35-00 - -
01370 - Аварийный сигнал от датчика системы охраны салона
35-00 - -
01368 - Аварийный сигнал от концевого выключателя багажного отсека
35-00 - -
00849 - Контакт S выключателя зажигания и стартера-D
31-10 - обрыв цепи/к.з. на массу - Спорадическая
01574 - Аварийный сигнал от концевого выключателя в задней правой двери
35-00 - -
01573 - Аварийный сигнал от концевого выключателя в задней левой двери
35-00 - -

Адрес 37 -------------------------------------------------------
Контроллер: 4B0 035 192 H
Компонент: RNS 4.1 H05 BNO 0011
Кодов не найдено.

Адрес 45 -------------------------------------------------------
Контроллер: 4B0 951 173
Компонент: Innenraumueberw. D03
Кодирование: 00002
Код Сервиса: WSC 02335
1 Неисправности:
01382 - Аварийный сигнал от переднего левого датчика противоугонной системы
35-00 - -

Адрес 55 -------------------------------------------------------
Контроллер: 4Z7 907 357
Компонент: dynamische LWR D05
Кодирование: 00030
Код Сервиса: WSC 02335
Кодов не найдено.

Адрес 56 -------------------------------------------------------
Контроллер: 4B0 035 192 H
Компонент: Radio BNO 0001
Кодирование: 00117
Код Сервиса: WSC 02335
Кодов не найдено.

Адрес 57 -------------------------------------------------------
Контроллер: 4D0 919 146 B
Компонент: TV Tuner H03 0404
Кодирование: 0000040
Код Сервиса: WSC 00000
2 Найдены неисправности:
00861 - Соединение с компьютером системы навигации
007 - к.з. на массу - Спорадическая
00864 - Антенна 2 для ТВ-R56
011 - Незамкнутая цепь - Спорадическая

Адрес 76 -------------------------------------------------------
Контроллер: 8E0 919 283
Компонент: Parkingsyst. A6 RDW D06
Кодирование: 01186
Код Сервиса: WSC 02335
Кодов не найдено.

У тестя на А6 2001 г.в., монопривод, мультитроник, пропадает периодически связь с АКПП (ошибка 18034). Как это происходит вживую (наблюдения): машина заводится нормально, при этом горит ABS,ESP и ещё какой-то значок (разобрать его сложно, т.к. приборка вся в полосках, умирает). Индикация АКПП отсутствует, можно авто поставить в Drive и стоять курить - она никуда не поедет. По мере прогревания авто (минут 10-15) загорается индикация АКПП и можно как ни в чём не бывало ехать. Заметил вот что-чем холоднее, тем дольше АКПП "приходит в себя". Может ещё греться до посинения, и после перезапуска двигателя опять АКПП в строю. Пока АКПП горячая - всё отлично. Стоит охладиться до уличной температуры - всё, труба. Ситуация по VCDS: электроника тормозной системы не видит блок управления АКПП, двигатель - аналогично, АКПП не прочитать-нет видит блок.Что сделано по ошибкам: заменили концевик педали тормоза (ошибка 16955) - ошибка ушла, по пропускам не работали - не до них сейчас. В чём сомневаюсь: 1)стоит дополнительно к штатной сигналке сигналка с меткой BlackBug, глючная сволочь, порой машину по 3 раза запускаешь (допускаю, что могли её как-то привязать к АКПП)2)За месяц до проблемы меняли масло в "мультике". Может, там что на. уевертили.Меняли в ВДВ-сервисе.

Вот логи двигателя:

Адрес 01: Электроника двигателя Label: 078-907-551-AMX.clb
Номер блока управления: 3B0 907 551 BM
Компонент и/или версия: 2.8L V6/5V G 0001
Кодировка: 11582
Код мастерской: WSC 02325
Дополнительная информация: WAUZZZ4BZ1N141964 AUZ7Z0A1800394
VCID: 6FE62FA507E1
8 Найдены неисправности:

17548 - Ряд 2, зонд 2: внутреннее сопротивление слишком велико
P1140 - 35-10 - - - Непостоянно
19718 - Ряд 1/2: перепутаны лямбда-зонды после катализатора
P3262 - 35-00 - -
16534 - Ряд 2-зонд 1: сбой в электрической цепи
P0150 - 35-10 - - - Непостоянно
16955 - Включатель стоп-сигнала-F: недостоверный сигнал
P0571 - 35-10 - - - Непостоянно
16684 - Обнаружен пропуск воспламенения
P0300 - 35-10 - - - Непостоянно
16689 - Цилиндр 5: обнаружен пропуск воспламенения
P0305 - 35-10 - - - Непостоянно
18034 - Шина данных-привод: отсутствие сообщений от блока управления КП
P1626 - 35-00 - -
18056 - Повреждена шина данных-привод
P1648 - 35-10 - - - Непостоянно

Готовность: Нет данных

Ехал я себе по дороге и вдруг вылетела передача. То есть обороты повысились, но машина, такое ощущение находилась на нейтралке. Причем потом "схватилась". И так повторилось несколько раз.
Причем при этом загорелось ESP.
Приехал я домой. Поставил машину. После определенного времени сел, завел. Та же фигня.
Не включаются передачи и горит ESP. Выключил машину. Подождал минуты три. Сел включил. Все пропало.
Без ошибок и машина едет.

Вечером продиагностировал машину и вот что получил:

---
Контроллер 01: Двигатель Описания: Нет
Номер детали SW: 8E1 909 557 HW: 8E0 909 057 B
Компонент:: 2.0L R4/5VS 0010
Кодировка: 0004581
Код сервиса:: WSC 06335 000 00000
VCID: F1ED51F7EBB2856

2 ошибок найдено:
18034 - Шина данных-привод
P1626 - 004 - отсутствие сообщений от блока управления КП - Периодически
18056 - Повреждена шина данных-привод
P1648 - 004 - - Периодически
Готовность: 0010 0001

---
Контроллер 02: АКПП Описания: 01J-927-156.clb
Номер детали SW: 8E0 910 159 A HW: 01J 927 156 HT
Компонент:: V30 01J 2.0l 5V RdW 0010
Ревизия: 00000008 Номер лицензии: 00000000910689
Кодировка: 0000001
Код сервиса:: WSC 06335 000 00000
VCID: 2759FFAF95F60B6

1 Ошибка найдена:
18258 - Шина данных-привод
P1850 - 000 - отсутствие сообщений от блока управления двигателя - Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100000
Приоритет ошибки: 0
Частота ошибки: 254
Сброс счетчика: 23
Пробег:: 1048575 km
Индикация времени: 0

Момент неисправности:
Об/мин: 96 /min
Об/мин: 0 /min
(нет данных): 1.0
Крут.момент: 104.0 Nm
Температура: 0.0°C
T.B. угол: 0.0°
Биты: 0101 0 1

---
Контроллер 03: ABS/ESP Описания: 8E0-910-517.clb
Номер детали SW: 8E0 910 517 D HW: 8E0 614 517 AK
Компонент:: ESP8 front H05 0120
Ревизия: 00000000 Номер лицензии: 00000000000000
Кодировка: 0004868
Код сервиса:: WSC 06335 000 00000
VCID: 285BFC939BE804E

2 ошибок найдено:
01314 - Блок управления двигателя
008 - Implausible Signal - Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00101000
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 2
Сброс счетчика: 34
Индикация времени: 0

Момент неисправности:
Прогр.знач-е: 0x00C0
Прогр.знач-е: 0x4202
Прогр.знач-е: 0x0013
Прогр.знач-е: 0x8385
Прогр.знач-е: 0x0000

01315 - Блок управления коробки передач
004 - No Signal/Communication - Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100100
Приоритет ошибки: 1
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 36
Индикация времени: 0

Момент неисправности:
Прогр.знач-е: 0x0908
Прогр.знач-е: 0x4012
Прогр.знач-е: 0x0013
Прогр.знач-е: 0x44AA
Прогр.знач-е: 0x0000

В течении года на ровном месте без видимых причин у меня подглючивало в мозгах
"18034 — Шина данных Привод
P1626 — 004 — отсутствие сообщения от блока управления КП — Непостоянно"
Советов я выслушал огромное количество: от простых смотреть всю проводку до кардинальных "ну ее нах*й продавай скорее"…Подтирал эту ошибку периодически как она возникала-то раз в месяц то раз в пару месяцев.
Обзванивание сервисов мне не помогло-при уточнении мною вида ошибки все включали честного сервисмена(хотя наверное это похвально даже), мол не смеем с вас брать денег тк вдруг она не пропадет а снова появится!
К слову о честных сервисменах- к Немецкому Дому не относится! Знаете что я обнаружил открыв капот после их ремонта?! Я уже жалею что с фонарем не принимал у них машину: они оторвали Патрубок вентиляции картерных газов 06B 103 211 J стоимостью 2900-3900 и аккуратненько заляпали черным скотчем!Говорю это совершенно верно-у меня есть фото из предыдущего БЖ, когда я сам менял клапан вентиляции картерных газов и патрубок БЫЛ ЦЕЛ!

Минутка ярости и ненавести к Немецкому Дому…А вроде такие вежливые люди(хотя пугали какой то там клеветой меня)
В общем-начал плясать от простого(ревизия ЭБУ) к сложному(посещение спецмастера Дмитрия из Московской области).
1)Снимаем поводки дворников
тут было дело)
2) Героически потужившись отделяем обтекатель( под нумером 5), предварительно удалив клипсы (1)

3)Открывается прекрасный вид на короб ЭБУ с винтами, идем на трепанацию черепной коробки, коллеги))

4) Удаляем скобу, удерживающую комп и берем в ручки мозг и откладываем в сторонку

Осматриваем все что удается!
В моем случае я был в легком ахх*е:

я человек запасливый- заранее прикупил очиститель электроконтактов

Отмыл, просушил, собрал, усилил прокладку короба ЭБУ, собрал, потер ошибки и вуаля!)

P.S. все таки прикуплю колодку эту новую и клемм-так, на всякий случай!)

Audi A4 2005, двигатель бензиновый 2.0 л., 131 л. с., передний привод, вариатор — своими руками

Машины в продаже

Audi A4, 2005

Audi A4, 2007

Audi A4, 2005

Audi A4, 2005

Комментарии 41

Добрый день, видел что пост уже давно написан, но он для меня как раз актуален на сегодня… у меня ауди а6 с5 и вылезла ошибка P1626 Шина данных Привод. отсутствие сообщения от блока управления КП, возможно что как и у тебя залило эту коробку и окислилось там? Заранее спасибо.

По факту два варианта — либо блок залило, либо блок коробки накрывается.больше никаких ошибок?

У меня просто вариатора и блок коробки находится в самой коробке.
Есть еще ошибки:
Р1862 Шина данных Привод: отсутствие сообщения от комбинации приборов
P0706 Датчик включенной передачи:недостоверный сигнал
P1851 Шина данных Привод: отсутствие сообщения от блока управления ABS
Р1854 Шина данных Привод: неисправность
Р1850

Такие ошибки вылезли, это ошибки по коробке…сказали вроде надо смотреть фишки или по электрике где CAN шина приборки…а там как раз и лежит же этот комп за панелью получается под капотом…

Та же проблема, буду can шину как то вызванивать.(

У меня походу такая же петрушка, мне клапан ВКГ меняли в моем отсутствии, а сегодня там скотч черный обнаружил. Государства разные а СТОшники похожие (((

ахахахаха)))))
причем я честно не понимаю-на кой хрен надо было так СДЕРГИВАТЬ патрубок до отрыва, когда он нормально снимается?!)))))

да руки из .опы И души нет.

Как снять обтекатель 5 ?
Клипсы снял, а он нивкакую не хочет сниматься

АККУРАТНО оттягиваешь сначала с одного края, потом с другого-лучше вдвоем. Он типа там между уплотнителями запихан, потом когда края осовободишь-немного сгибаешь в дугу с краев и центр вытягиваешь.
обратно-так же, советую кромку силиконовым спреем обработать для более легкой инсталляции назад!

Окей, спасибо. Буду пробовать.

прекрасный отчёт!, подскажи пожалуйста на Q5 процедура разбора и размещение мозгов как у тебя?

Надо глянуть по программе ElsaWin тонкости, но скорее всего все абсолютно так же, если видишь сам блок эбу!

спасибо, есть руководство по ремонту Q5 гляну, я тоже думаю, что всё так же. у меня горят лампочки ESP TMPS, вася пишет G419 нет сигнала, шина данных:датчики ходовой части-нет связи.Электроника двигателя тоже 2 ошибки ограничение работы из-за получения неправильной

Похоже на залитые/закисшие мозги! Делай срочно, а то как я-уедешь и не заведешься))

а не знаешь, можно ли G419 как нибудь прозвонить, протестировать не снимая? или снятый, ну чтобы не покупать эту дрянь, которая не из дешевых.я конечно под капот залезу, так как всё это моргание началось весной, когда таять стало.я тоже предполагал что что-то залило, а где и что не знал…теперь знаю откуда начать поиск!

Как точно ошибка в лог-Файле звучит?

2 Найдены неисправности:
4698 — Ограничение работы из-за получения неправильной величины
U1113 00 [047] — —
Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 7
Пробег: 68637 km
Дата: 2015.07.05
Время: 12:36:07

2 Найдены неисправности:
00493 — Блок датчиков ESP(G419)
004 — Нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100100
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 0
Пробег: 68637 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.07.05
Время: 12:46:39

Стоп-кадр:
Hex значение: 0x0000
Hex значение: 0x0280
Hex значение: 0x0005
Hex значение: 0x5491
Hex значение: 0x00FF

03265 — Шина данных Датчики ходовой части
004 — Нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100100
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 0
Пробег: 68637 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.07.05
Время: 12:46:39

Стоп-кадр:
Hex значение: 0x0000
Hex значение: 0x0280
Hex значение: 0x0021
Hex значение: 0xB991
Hex значение: 0x00FF

Готовность: 0 0 0 0 0

00493 — курсовой Сенсор (G419): Нет сигнала / связи
Возможные симптомы
Неисправность Индикатор (MIL) активно
Возможные Причины:
Электроустановочные / разъемы из тормозной электроники (J104) к курсовому Сенсору(G419) неисправены
ESP-Сенсор (G419) неисправен
Возможные Решения:
Проверьте проводку / разъемы от тормозной электроники (J104) к курсовому Сенсору (G419)
Проверьте измеряемое значение блоков (MVB)
Замените блок курсовой датчика (G419)
Особые примечания
ESP-Сенсор (G419) содержит несколько отдельных датчиков, как в Скорость вращения и / или датчика поперечного ускорения.
Как измерить блоки сейчас не скажу, если завтра после 9 на помнишь, буду дома и напишу!

спасибо за помощь!, так стоит залезать под капот, или надо тормозную лягуху тормошить?что скажешь?

Выключатель стоп сигнала выдает свою особую ошибку на Р начинается и при ней есп горит вроде как.
Начни с ревизии мозгов!

Все комбинации неисправностей формата OBD2 (ОБД2) состоят из пяти знаков.

На первом месте всегда располагается буква, указывающая на тип системы:

Второй знак всегда обозначает стандартность или специфичность неисправности.

Третий знак определяет тип неполадки:

Последние два знака определяют число, которое соответствует порядковому номеру комбинации ОБД.

Коды ошибок Ауди могут выводиться в четырех-, пяти- и шестизначном форматах.

Принцип вывода комбинации неисправности зависит от версии диагностического оборудования и программного обеспечения, с помощью которого выполняется проверка.

Таблица с ошибками

Описание общих ошибок

• неисправность термостата;
• сбои в работе блока управления двигателем или системой охлаждения;
• неполадки в работе контроллера температуры охладительной жидкости;
• использование некачественного или отработавшего свой ресурс эксплуатации антифриза, что привело к образованию осадков;
• засорение патрубков и магистралей охладительной системы;
• износ шлангов, ослабление хомутов или повреждение магистралей, которые привели к утечке расходного материала.

Неисправности топливной системы

Возможные причины проблемы:

• выход из строя или сбои в работе топливного насоса в результате естественного износа;
• забитая сеточка в фильтрующем элементе;
• неверные показания, отправляющиеся контроллером низкого давления топлива.

Ошибка сопровождается следующими признаками:

• повышение расхода горючего;
• сложности при запуске силового агрегата «на холодную» вплоть до полного отказа заводиться;
• переход транспортного средства в аварийный режим работы с невозможностью увеличения оборотов более трех тысяч;
• при запуске силового агрегата обороты плавают, иногда после старта двигатель сразу останавливается.

Возможные причины проблемы:

1. Неисправность топливного насоса, расположенного в баке. Возможно, проблема состоит в плохом контакте устройства с проводкой, вызванном окислением или образованием коррозии на контактах разъема.
2. Выход из строя контроллера давления горючего. Возможно, проблема также связана с плохим контактом датчика с сетью.
3. Неверная регулировка клапана давления горючего. Основным признаком такой проблемы является долгий запуск двигателя при длительном прокручивании коленчатого вала стартером. Возможно повреждение топливных магистралей или ослабление одного из хомутов.
4. Выход из строя топливной форсунки. Надо проверить визуально работу этих элементов, а также протестировать их мультиметром.
5. Износ толкательного устройства, расположенного в топливном насосе высокого давления. Замена толкателя ТНВД должна осуществляться не реже, чем каждые 50 тысяч км пробега.

Возможные причины неисправности:

• поломка или сбои в работе датчика давления, его отключение или окисление контактов, повреждение проводки;
• нарушение герметичности топливных магистралей, связанных с повреждением шлангов;
• ослабление хомутов или болтов, соединяющих патрубки с горючим;
• повреждение бензобака и утечка горючего из системы;
• сбои в работе блока управления;
• неисправность топливного насоса.

Неисправности, связанные с работой сажевого фильтра

Ошибки формирования горючей смеси

Возможные причины неполадки:

1. Сбои в работе системы подачи горючего, а также неправильный состав топливовоздушной смеси. В результате примесей, которые содержатся в топливе, форсунки могли забиться и функционировать некорректно при определенном режиме работы силового агрегата или постоянно. Проблемы могут сопровождаться «троением» двигателя под высокой нагрузкой на холостом ходу, после прогрева или на холодном двигателе.
2. Неисправности в работе системы зажигания, высоковольтных проводов и других компонентов. Засорение свечей, образование на них нагара, а также поломка или плохой контакт катушки – наиболее частые причины.
3. Падение уровня компрессии или ее разброс в разных цилиндрах двигателя. Это может произойти при износе или разрушении поршневых колец, а также их залегании. Проблема может проявиться при сбоях в работе газораспределительного механизма.

Неисправность двигателя

• выход из строя термостата или других конструктивных элементов системы охлаждения;
• утечка антифриза из расширительного бачка или патрубков в результате их повреждения либо ослабления хомутов;
• использование низкокачественного хладагента или расходного материала, отработавшего свой ресурс эксплуатации;
• неисправность блока управления мотором;
• повреждение прокладки головки блока цилиндров двигателя.

Неисправность датчиков

Неисправности электрики и электроники

Неисправности, связанные с отсутствием связи

Основные причины, характерные для всех неисправностей, описанных в этом разделе:

• отсоединение контактов в результате воздействия вибрации;
• образование коррозии или засорение, попадание влаги на разъем;
  расплавление контактных элементов на колодке в результате перепадов напряжения;
• повреждение кабеля, обрыв электроцепи, подключенной к устройству;
• износ изоляционного слоя на линии, который привел к короткому замыканию проводки;
• выход из строя оборудования.

Неисправности трансмиссии

Описание десятичных кодов

Возможные причины неисправности:

• поломка или проблемы с подключением датчиков антиблокировочной системы;
• неисправность в работе модуля управления АБС;
• отсутствие связи по интерфейсу CAN.

При поломке контроллера проявляются следующие признаки:

• некорректная работа двигателя (троение силового агрегата, снижение мощности, посторонний металлический стук из-под капота);
• появление значка Чек Энджин, а также индикатора в виде масленки на панели приборов;
• падение уровня моторной жидкости.

Описание шестнадцатеричных кодов

• повреждение электроцепей или контактов на колодке блока;
• внутренняя неисправность устройства;
• механическое повреждение модуля;
• попадание влаги внутрь блока управления;
• неисправность генератора или аккумуляторной батареи.

• выход из строя самого датчика;
• засорение сенсорного элемента контроллера грязью или пылью;
• повреждение кабеля питания датчика;
• неисправность блока управления двигателем.

Возможные причины проблемы:

• разряд или повреждение аккумуляторной батареи, которое привело к утечке электролита;
• неисправность генераторного устройства, в частности, одного из его конструктивных компонентов;
• неверное подключение или окисление контактов на аккумуляторе или генераторе;
• использование электронных устройств слишком высокой мощности.

Возможные причины проблемы:

• неисправность в работе одного из датчиков (чтобы самостоятельно решить проблему, надо проверить контроллеры и поменять нерабочие устройства);
• разгерметизация системы в результате повреждения одного из патрубков или магистралей;
• ослабление хомутов на трубопроводах;
• неисправность управляющего модуля.

Если узел работает некорректно, это сопровождается следующими признаками:

• сложности запуска двигателя;
• увеличение расхода горючего;
• появление рывков при движении, во время набора скорости и увеличении нагрузки на силовой агрегат;
• увеличение объема оборотов при работе мотора на холостом ходу;
• задержка при увеличении скорости движения;
• появление хлопков, доносящихся из коллектора;
• самопроизвольная остановка силового агрегата при работе на холостых оборотах;
• появление на приборной панели лампочки Check Engine, которая может гореть постоянно или с перерывами.

Возможные причины проблемы:

• выход из строя предохранительного элемента или реле;
• плохой контакт электродвигателя с бортовой сетью, образованный в результате повреждения кабеля или засорения контактов;
• замыкание линии питания устройства;
• неисправность электродвигателя стеклоподъемников.

• выход из строя самой клавиши, ее механическое повреждение;
• поломка пружинного элемента, расположенного под кнопкой активации и отключения;
• неисправность проводки;
• механическое повреждение пластиковой направляющей.

Неисправность в работе генераторной установки сопровождается следующими признаками:

• сложность запуска двигателя независимо от того, прогрет силовой агрегат или нет;
• снижения яркости при свечении фар или мерцающее освещение;
• на панели приборов транспортного средства появился индикатор в виде аккумулятора;
• свист из-под капота, который издает приводной ремешок;
• перегрев ремня и разрушение изделия;
• появление шуршащего или звенящего стука из-под капота;
  электрический гул, доносящийся от генератора.

• неисправность проводки (обрыв, короткое замыкание на плюс или «массу»);
• засорение разъема питания оптических элементов;
• расплавление контактов в колодке в результате перенапряжения электросети;
• выход из строя одного из предохранительных устройств или реле.

Возможные причины неполадки:

• неисправность аккумуляторной батареи (разряд, естественный износ, утечка электролита, длительное хранение при низких температурах);
• выход из строя генераторной установки или одного из ее конструктивных элементов (щеток, реле регулятора напряжения);
• плохое подключение генератора к электросети из-за окисления или образования коррозии на разъеме;
• использование дополнительного электрооборудования, напряжение которого не соответствует номинальному;
• проблемы в работе противоугонной системы.

Возможные причины неполадки:

• выход из строя термостата или повреждение его контактов;
• поломка датчика температуры охлаждающей жидкости;
  использование низкокачественного или отработавшего свой ресурс эксплуатации расходного материала;
• засорение патрубков осадками антифриза.

• некачественное подключение микропроцессорного модуля (окисление контактов, засорение колодки, произвольное отсоединение);
• короткое замыкание одного из проводов на «массу» или аккумулятор, также возможен обрыв проводки;
• неисправность внутреннего модуля памяти;
• сбой в работе программной составляющей модуля.

Возможные причины неполадки:

• некачественное подключение устройства к электросети автомобиля;
• повреждение одного из контактов на разъеме;
• замыкание проводки, которое привело к получению неверных показаний;
• механическое повреждение модуля в результате воздействия вибраций во время движения;
  программная неисправность блока управления двигателем;
• попадание влаги внутрь устройства.

Коды ошибок Ауди рассмотрены для следующих моделей:

• 80;
• 100;
• A3;
• A4;
• A5;
• A6;
• A8;
• B5;
• B8;
• C5;
• C6;
• Q5;
• Q7.

Как диагностировать ошибку?

В зависимости от модели и года выпуска, расположение диагностической колодки может быть разным:

• над реле бензонасоса;
• в специальной нише для ног переднего пассажира;
• под центральной консолью со стороны пассажира или в модуле предохранителей с левой стороны подкапотного отсека, рядом с моторным щитом;
• под защитной пластиковой крышкой над педалями в специальной нише для ног водителя.

Процедура самодиагностики выполняется следующим образом:

Схемы для замыкания контактных элементов на диагностической колодке

Как сбросить ошибку?

Существует несколько вариантов удаления кодов ошибок из памяти блока управления:

Видео: удаление ошибки из памяти блока управления

Канал «the unexpected» в своем видеоролике показал процесс стирания комбинаций неисправностей из управляющего модуля автомобиля Ауди.

Стоимость диагностики ошибок для Audi на СТО Москвы и Питера

Примерные цены на оказание услуг диагностики с помощью компьютеров или сканеров приведены в таблице:

Город	Название компании	Адрес	Номер телефона	Цена
Москва	Север Моторс	Ул. Дубнинская, 83	+7 499 685-18-21	2500 руб.
	Серебряный слон	Ул. Пяловская, 7	+7 499 488-18-88	3500 руб.
Санкт-Петербург	Автомагия	Ул. Учительская, 23	+7 812 701-02-01	2000 руб.
	ClinliCar	Большой Сампсониевский пр., 61к2	+7 812 200-95-63	3000 руб.

Видео: удаление кодов ошибок своими руками

Канал «AkerMehanik» в своем видеоролике подробно описал процедуру удаления кодов из памяти бортового компьютера автомобиля Ауди с помощью программного обеспечения «Вася Диагност» версии 11.11.2.

Читайте также:

  
• Сканер ошибок рено меган 3
  
• Подсветка номера фольксваген пассат б6 не горит
  
• Шевроле ланос горит значок аккумулятора
  
• C1235 ошибка toyota lc200
  
• Р1559 ошибка уаз патриот