Ошибка 17545 ауди а4
Женёк 46
просто заглянул
также смущают показания Ignition angle (0-12° BTDC) подскажите что это измерение показывает. на холостых 18°
Женёк 46
просто заглянул
slider115
Участник
ДМРВ новый (ориг)
Я здесь живу
Ну а чек то загорается,номер ошибки?
P.S.А все, увидел,номерочек то расходометра тот, или просто похож.
slider115
Участник
Ну а чек то загорается,номер ошибки?
P.S.А все, увидел,номерочек то расходометра тот, или просто похож.
чек естественно
и ошибки
17536 - Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой): переобеднение смеси в системе
P1128 - 35-00 - -
17544 - Ряд 1, адаптация смеси (на холостом ходу): переобеднение смеси в системе
P1136 - 35-00 - -
Женёк 46
просто заглянул
мягко говоря не хорошо это,короче,проверяем;
давление топлива,ДМРВ,ВКГ,подсосы воздуха,датчики детонации,метки грм и цепи.
Я здесь живу
блин кнопки спутал.
мягко говоря не хорошо это,короче,проверяем;
давление топлива,ДМРВ,ВКГ,подсосы воздуха,датчики детонации,метки грм и цепи.
Женёк 46
просто заглянул
пишет ориджинл,было как-то дело намучался я с машинкой с такими ошибками,а оказался расходомер
to slider115-ещё форсунки в сденд не помешает
slider115
Участник
забыл упомянуть, вчера поменял патрубок отвода картерных газов так как старый на три части развалился и в нём было много г. может что засорилось?
Женёк 46
просто заглянул
забыл упомянуть, вчера поменял патрубок отвода картерных газов так как старый на три части развалился и в нём было много г. может что засорилось?
Alvydas pas
авто електрык диагностыка
праверь шланги турбини и там есть типа предахранитель турбини такая проблема была там всие ваина у меня такои двыжок и ету ниеспрвносьть обычна выбрасивает послие бальшого нажатия на газ без ума обрось компом и апеть будет нармальна пака незабуксуеш еслы уж забуксовал то выклиучи ЕСП и такого небудет ета харашо аписана а турбинак пачитаи
Постоянно возникает ошибка 17545 на фольксвагене пассат В-5
Постоянно возникает ошибка 17545 на фольксвагене пассат В-5 2000гв, двигатель 1,8 ARG помогите. Топливный насос и форсунки в порядке, клапан адсорбера тоже в рабочем состоянии.
ДМРВ в группе 211 не отличается от заданного. И на оборотах и на холостом ходу и под нагрузкой. Лямбда пишет.
Dick.ДМРВ в группе 211 не отличается от заданного. И на оборотах и на холостом ходу и под нагрузкой. Лямбда пишет.
Dick, ошибка возникает через неделю после стирания условия я не отследил. Да ещё автомобиль отвратительно заводится на холодно.
Leon Значит сходится , когда надоест тестировать топливную систему (слава богу что не пришел к замене форсунок, были такие уникумы пунктуально следующие безобразной ) , и найдутся 3-4 тысячи р. ,поменяешь расходомер и успокоишься . Ну далеко до уренгоя .
Leon Нет . Я скажу так , постоянно с подключенным компом ездить невозможно и отследить изменения нереально .. Единственное решение взять огонь на себя , в моем случае я просто ставил новый расходомер бесплатно , и вешал его на свой баланс , человек ездил с ним неделю , после чего приехал и оплатил его , перед этим то что ты написал я не просто проверил , а очень даже проверил , кислородный датчик и катализатор в том числе , поскольку человек отнесся с уважением ,я пошел ему навстречу , ну вообще еще ни разу меня не нагревали , может и повезло , поскольку проверка под нагрузкой у меня как правило обязательна.
на хх корректировка лямбды уходила в -25%.
насколько я понимаю - это диапазон лямбды, когда корректировка равна 0. я позабыл мат.часть или всё таки 0-0.3 - "обеднение" 0.7-1 - "обогащение", а в середине пардон дырка - "ноль". поправьте если неправ.
у меня аналогичная хрень (17545), тоже arg, тоже лямбда уходит до -25% на ХХ, вчера почистил дмрв очистителем карбюратора, вроде меньше стало, в какой из групп снять логи?? если я их сниму ланчем х431 чем их потом прочитать? там файлы *.dat и *.inf
на шкоде фабии, двигатель ame вылазит 16556, но там нету дмрв!! есть что-то подобное, стоит перед заслонкой, похожее на датчик ХХ, если снять разьем, выскакивает ошибка 17564 - датчик давления впускного коллектора (обрыв\замыкание на землю) но при снятом разьеме колбасня прекращается. (там она в основном на ХХ, когда нет нагрузки) по идее проблема одна и таже, лямбда на шкоде при колбасне тоже уходит за -22%.
Ошибка 17544 ПОБЕДА. не полная как оказалось :(
Писал уже в нескольких темах о тщетных попытках устранения этой очень знаменитой (для америкосов с 2 лз) ошибке.
Решение - в моем случае - совершенно сумашедшее.
Во время последнего посещения сервиса, мне сказали, что в топливе воздух. Я даже заменил топливный насос (что не помогло)
Так вот, подсос воздуха шел через трещины в резиновой трубке, которая крепится к топливному фильтру. Несмотря на давление, которое в ней насос создает. Методом эжекции, осмелюсь предположить (если так можно сказать).
Вычислилось путем диагностики при помощи очень хитрого аэрозольного баллона с эфиром. Пшикаешь - и слушаешь мотор. В конкретном случае оказалась эффективнее опресовки и замеров давления.
ЗЫ А многие говорили - забей, это из за бензина расейского.
Писал уже в нескольких темах о тщетных попытках устранения этой очень знаменитой (для америкосов с 2 лз) ошибке.
Решение - в моем случае - совершенно сумашедшее.
Во время последнего посещения сервиса, мне сказали, что в топливе воздух. Я даже заменил топливный насос (что не помогло)
Так вот, подсос воздуха шел через трещины в резиновой трубке, которая крепится к топливному фильтру. Несмотря на давление, которое в ней насос создает. Методом эжекции, осмелюсь предположить (если так можно сказать).
Вычислилось путем диагностики при помощи очень хитрого аэрозольного баллона с эфиром. Пшикаешь - и слушаешь мотор. В конкретном случае оказалась эффективнее опресовки и замеров давления.
ЗЫ А многие говорили - забей, это из за бензина расейского.
Так вот, подсос воздуха шел через трещины в резиновой трубке,
Не понял - в топливопроводе что ли ? А шланг при этом сухой был ?
17544 4488 P1136 Ряд 1, адаптация смеси (на холостом ходу): переобеднение смеси в системе
вот только эта ошибка имеет МНОГО причин. твоя - только одна из них.
Это уже из области фантастики . Я не думаю , что подобная cухая трещинка вызывала подобную ошибку . Хоть ты тресния , а не верю . Составной частью - может быть , но не более .
Какой был аддитив и мультипликатив до и после замены шланга ?
1967s
Я знаю. И последовательно перебрал их все (спасибо кстати. в теме про расшифровку всех ошибок именно ты мне их разъяснял). К моменту моего последнего визита в сервис (автоганза) все что было описано на этом форуме было проверено и устранено. Даже они руками развели. Зато они сказали что воздздух неучтеный - в бензине.
Приведу все таки список, что сделано было в рамках борьбы с ошибкой:
Новый дмрв (оригинал)
новые ЛЗ (оба)
Новый байпас
новый N75
новые трубки (байпасные и N75)
новая система ВКГ
обратные клапана
промывка (тщательная) форсунок и дросселя
и только после операции с эфиром получил результат
rummi
на мультипликатив вообще не смотрел (ибо под нагрузкой все в порядке было) аддитив - если ничего не путаю - +14,8 после +8,2
причем такой вариант подсоса воздуха мне подсказал водитель, который на нашей фирме на карбюраторном газоне ездит. у него тоже был подсос на шланге под давлением.
17745 — Ряд 1, датчик положения распредвала=>-G40: КЗ на массу
P1337 — 35-10 — — — Непостоянно
17536 — Ряд 1, адаптация топл.-воздуш. смеси (под нагрузкой): Переобеднение смеси
P1128 — 35-00 — —
---------------------------------------------------------------------------
Прочитав на wiki Ross-Tech "возможные проблемы" и "возможные способы решения проблем", появились вопросы.
17745:
Check Camshaft Adjustment (проверить положение распредвала) — как? Мне меняли ГРМ 500-700 км назад. Ездил-ездил и метки сбились? Такое бывает?
Check Camshaft Position Sensor (G40) проверить датчик распредвала) —
Под ним меняли, т.к. вокруг него масло сифонило.
Я так понимаю, его можно проверить мультиметром. Что там как проверять? Сколько должно показывать?
Check Wiring/Connectors from/to Camshaft Position Sensor (G40) (проверить проводку к датчику G40) — тут я так понимаю, тоже надо мультиметром мерять?
17536:
Check Mass Air Flow (MAF) Sensor (проверить датчик подачи воздуха) — я понял где он и что оно такое. Его можно почистить. Чем? Как проверить, правильные ли он данные показывает? Мультиметр?
Check Oxygen Sensor Control (лямбда?) — сенсоры ДО катализатора и ПОСЛЕ? У меня их, вроде, нет. Завтра буду смотреть.
Check Fuel Injector(s) (форсунки) — как их проверять? Промывать их?
Километров 10 я проехал до дома. Начал все это дело компом читать. Птм почистил. Проехался еще раз — ошибка на приборке появилась, а компом уже не видит. Прогу выключал. Шнурок вытягивал. Не показывает больше. Но пищит.
Мотор ровненько работает. Без посторонних шумов. Едет так же — нажимаешь на газ — едет.
Ошибка на приборке появляется ТОЛЬКО после проезда 1-2 километров.
Катались пол дня. Масленка пару раз появилась, но по компу ничего не видно. Даже 17745 и 17536 ошибок.
В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб - сделавшие свой выбор.
Ошибки 17545, 17547, 17915
Системы питания и зажигания. Датчики, форсунки, свечи, катушки, дроссельный узел, расходомер воздуха. Лямбдазонд, катализатор, выпуск. Регулировка длинны впускного коллектора. Воздушный фильтр.
Ошибки 17545, 17547, 17915
После замены Грм и смены МСК и чистки форсунок, вот такие ошибки вылезли. полез тестить после того как машину заглохла на малых оборотах перед вьездом во двор.
Component and/or Version: 4.2L V8/4V MOTR AT D01
Software Coding: 05373
Work Shop Code: WSC 02324
3 Faults Found:
17547 - Fuel Trim: Bank 2 (Add): System too Rich
P1139 - 35-10 - - - Intermittent
17545 - Fuel Trim: Bank 1 (Add): System too Rich
P1137 - 35-10 - - - Intermittent
17915 - Idle Control Sys: Lower Regulation Limit Reached
P1507 - 35-10 - - - Intermittent
По первым двум ошибкам похоже на то, что "льют" форунки. Нужно их проверить, для начала, учитывая, что их чистили.
Причем, как мне помнится, ультразвуком.
По третьей - похоже на залипающий клапан ХХ, может быть и подсос воздуха, например, из-за неодетого шланга вентиляции картера. Может, плохо клапан ХХ промыли.
17547 448B P1139 Ряд 2, адаптация смеси (на холостом ходу): переобогащение смеси в системе
17545 4489 P1137 Ряд 1, адаптация смеси (на холостом ходу): переобогащение смеси в системе
17915 45FB P1507 Система холостого хода - программируемое значение: достигнут нижний предел
Технология описана в Эльзе. Нужны мерные мензурки.
Самому не проверить особо.
Но, на всякий случай, за 30 секунд форсунка должна лить в пределах 105 - 115 мл.
сбросив вчера ошибки, весь день катался, заново не вылезли. а что делать с давлением? как узнать как проверить? еще вибрация от двигателя появилась, которой раньше не было =((( не троение конечно, но неприятная такая. свечи новые наконечники новые.
patituchi писал(а): сбросив вчера ошибки, весь день катался, заново не вылезли. а что делать с давлением? как узнать как проверить? еще вибрация от двигателя появилась, которой раньше не было =((( не троение конечно, но неприятная такая. свечи новые наконечники новые.
Если чистил ультразвуком, то похоже ультразвук добил-таки форсуночки. Разный распыл, неравномерное сгорание топлива в разных цилиндрах, одна распыляет, другая льет. вот и появилась вибрация.
На вопрос: "Когда у вас последний раз был секс?", настоящий мужчина отвечает, что последний раз его еще не было.
вибрация появилась до чистки и сьема форсунок. кстати, никак не получается сделать адаптацию дросселя. все делаю как написано 98 канал не читает.
ЕЩЕ ОДИН ВОПРОС А КНОПКА ПОД ГАЗОМ ЭТО KICKDOWN? если да, то разве нормально что на ней коврик лежит?
patituchi писал(а): вибрация появилась до чистки и сьема форсунок. кстати, никак не получается сделать адаптацию дросселя. все делаю как написано 98 канал не читает.
ЕЩЕ ОДИН ВОПРОС А КНОПКА ПОД ГАЗОМ ЭТО KICKDOWN? если да, то разве нормально что на ней коврик лежит?
Ты опиши подробнее, что за вибрация( постоянная-монотонная или временами потрясовает) и так "секс по телефону", а еще такой безопасный
Что видишь в 98 канале? В блоке двигателя, в базовых установках ввел 098?
вибрация да постоянная такая, мелкая очень, но заметная. а с каналами я уже запутался, куда что вводить.
Еще вот один момент уже давно не дает покоя, комп бенз считает дико, всегда горит 19.7 или 19.8 не важно трасса город, 150- 200км нет разницы. экономайзер же показывает разные данные. то что комп такой мороженый стало заметно после ремонта коробки. расход по городу примерно под 20ку. но и по трассе помоему тоже =) что такое ума не приложу.
Постоянная, мелкая вибрация, на холостых, говорит что одна из подушек умерла( это из серии "секс по телефону" конечно )
Если ты про дроссель - 01 (двигатель) - 04 (базовые установки) - 098 (адаптация заслонки), "098" ввести в ручную в активном (синем) окне и нажать "Пуск" .
patituchi писал(а): Еще вот один момент уже давно не дает покоя, комп бенз считает дико, всегда горит 19.7 или 19.8 не важно трасса город, 150- 200км нет разницы. экономайзер же показывает разные данные. то что комп такой мороженый стало заметно после ремонта коробки. расход по городу примерно под 20ку. но и по трассе помоему тоже =) что такое ума не приложу.
patituchi писал(а): вибрация да постоянная такая, мелкая очень, но заметная. а с каналами я уже запутался, куда что вводить.
Еще вот один момент уже давно не дает покоя, комп бенз считает дико, всегда горит 19.7 или 19.8 не важно трасса город, 150- 200км нет разницы. экономайзер же показывает разные данные. то что комп такой мороженый стало заметно после ремонта коробки. расход по городу примерно под 20ку. но и по трассе помоему тоже =) что такое ума не приложу.
такая же фигня перетряхивал бошки, теперь расход 16-17 хоть город, хоть трасса без разницы, причём город щас динамично а трасса 100-120, а раньше было в городе от 20 если ели топтать педальку до 25, а трасса 9-12 при 100-180, что случилось тоже ума немогу приложить
пес32, что делать то будем? здается мне надо как то перепрограмировать наши компы, если ты найдешь решение шумани первый ок? если я найду, то я сообщу.
Читайте также: