Ошибка 17524 ауди а4

Обновлено: 07.01.2025

Лямбда либо расходомер - помогите разобраться.

Какие симптомы при выходе из строя лямбды, а какие у расходомера.
У меня не хочет разгоняться - душится, как разгоню и просто придерживаю педаль газа - так более-менее нормально.
Особенно на холодную подергивает, нагреется - становится лучше, но всеравно не то.

Расходомер скорее всего ни причем.
16518 4086 P0134 Ряд 1-зонд 1: нет активности
Возможная причира ошибки
Зонд ламбды испорчен (загрязнен).
Обрыв провода между нагревателем зонда и прибором управления двигателя.
Нагревание зондов без функции.
Возможные последствия.
Повышенный расход топлива.
Показатели состава ОГ не в норме.
Свечи зажигания покрываются копотью.
Плохой холостой ход.
Устранение неисправности.
Блоки данных измерений читают, группу индикации 21.
Нагревание зондов проверяют.

01842 0732 Потенциометр исполнительного электродвигателя правой заслонки регулирования температуры-G221
это по климе и так все ясно снимать и разбиратся с сервоприводом.
По двигателю больше вариантов.

В субботу все вернулось на свои места!
Стоял под горку на красный, машина на 2 секунда стала "задыхаться", думал заглохнет, потом - нормальная работа двигателя. Поехал и всё нормально - резвая, мощность вернулась. Осталась одна проблема - срабатывание (!) и ABS - помогите.

A6Q C4 2,5TD i 448,6 тыс. км. проехала при мне и уехала в г. Мосты. Quattro грязи не боится!
"Жизнь – бревно, Смерть – опилки, Бог – хозяин лесопилки. Я – вон тот жучок в углу, зря полезший под пилу". © Беня

DIA, родненький помоги.
Вчера был на диагностике (очередной) сказали, что по электронике АБС вопросов никаких нет - это механика.

Лямбда периодически сбоит.

Здравствуйте форумчане. Столкнулся с такой проблемой. Периодически выскакивает неисправность:
Номер Контроллера: 4B0 906 018 CG
Компонент и/или версия: 1.8L R4/5VT G 0001
Кодирование: 11502
Код Сервиса: WSC 02325
Доп. информация: WAUZZZ4BZ1N071543 AUZ5Z0Y9304026
1 Неисправности:
16514 - Ряд 1-зонд 1: сбой в электрической цепи
P0130 - 35-00 - - (данный с VAG COM)
Одно время было вроде все в порядке, но потом опять по новой. Нужен этот датчик или нет, можно ли отключить и как!?

А картинку с него не смотрели?
проверить контакты, если с ними все в порядке - заменить. Цена вопроса - около 50 уе

можно, и глянь на расход и приемистость, стоит на выпускном коллекторе, в трубу закручен, отключи с него все фишки и понаблюдай за машиной.

AUDI не перестаёт никогда.

Всем привет. Сегодня отключил этот датчик (фишкой), в начале все ОК было - машинка резвенькая, расход нормальный, но через три часа езды вспыхнула неисправность. Я в гараж, подключаюсь, а там:
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N
Номер Контроллера: 4B0 906 018 CG
Компонент и/или версия: 1.8L R4/5VT G 0001
Кодирование: 11502
Код Сервиса: WSC 02325
Доп. информация: WAUZZZ4BZ1N071543 AUZ5Z0Y9304026
3 Найдены неисправности:
16514 - Ряд 1-зонд 1: сбой в электрической цепи
P0130 - 35-10 - - - Спорадическая
17524 - Ряд 1-зонд 1: обрыв электрической цепи подогрева
P1116 - 35-00 - -
17511 - Ряд 1-зонд 1, электрическая цепь подогрева: слишком малая мощность
P1103 - 35-00 - -
Есть следующая идея. Подключить второй датчик и оставить его в воздухе висеть, у фишки (укороченного типа), у меня после замены остался, а первый останется в трубе вместо заглушки.
Как вам такое.

Важно. Ошибки по лямбде 17524 17511 16514

Привет. Были ошибки по ЛЗ-1
после сброса появлялись не сразу, потом уже после сброса загорался сразу.
Поменял датчик, и опять появился спустя 2 дня (350км)

Ошибки 17524 17511 16514
Датчик Бош, новый.

Сбросил, для теста проехал 10км в активном режиме, ошибок пока нет.
(первый раз сбрасывал ошибки отключением АКБ, пока менял датчик. Сейчас стер через шнурок)

Проводка визуально целая, проверил. Куда копать?

Могут ли быть такие ошибки из-за дыр в системе ВКГ?
Заранее спасибо

1. Как проверить идет ли напряжение на подогрев?
2. Может ли из-за чека (этих ошибок в частности) не регулироваться лямбдой смесь?
Завтра буду смотреть показания, ноут сел

PS: Все ошибки спорадические

Самый лучший будильник - дети! Главное их вовремя завести!
(B 5 1/2 AWT 2002 Черный) VAG-COM

Привет. Были ошибки по ЛЗ-1
после сброса появлялись не сразу, потом уже после сброса загорался сразу.
Поменял датчик, и опять появился спустя 2 дня (350км)

Ошибки 17524 17511 16514
Датчик Бош, новый.

Проводка визуально целая, проверил. Куда копать?

Могут ли быть такие ошибки из-за дыр в системе ВКГ?
Заранее спасибо

PS: Все ошибки спорадические

Ошибки висят в нергонезависимой области, и отключением АКБ не сбросятся
Подогрев проверяется мультиметром по сопротивлению, при нагреве ЛЗ оно должно измениться (2белых провода или черных зависит от ЛЗ)
Не исключено, так как блок по идее должен заблокировать канал неисправных датчиков, чтоб не повредился.

машина Audi A4 1.8 AVV 2000 год. Загорелся чек, ошибка Р1116 - "Датчик температуры двигателя (ECT) не прошел самотестирование", датчик заменил ошибку сбросил - не помогло. Может кто сталкивался с такой проблемой? Народ помогайте .

Как то странно расшифрована ошибка.
17524- Р1116 Ряд 1-зонд 1: обрыв электрической цепи подогрева.
Это ошибка по лямбде.

принцып диагностики, который очень хорошо знает каждый диагност:
"перед тем как приговаривать датчик проверь разъемы и проворку, иначе ты датчик купил."

если ошибка не сбрасывается, то это отрыв цепи, а не выход из строя датчика. датчик редко умирает насовсем, чаще неисправный датчик попросту врет. и ошибку это мозг будет писать лишь при выходе показателей этого датчика за все разумные пределы, думать логически пока еще мозги не научились.

а у меня по таблице ошибок лямбда зонд почемуто "P0155
Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправен"
Значит ты думаешь, что надо лямбду менять (докаталитическую)?

Обрыв цепи это ж и проводка может быть.
16539-Р155-Ряд 2-зонд 1: сбой в электрической цепи подогрева

Есть лямбды с подогревом, а есть нагреваются от выхлопных газов.

Обрыв цепи это ж и проводка может быть.
16539-Р155-Ряд 2-зонд 1: сбой в электрической цепи подогрева

Есть лямбды с подогревом, а есть нагреваются от выхлопных газов.

может у меня программа старая VAGTool 2.0.9, обычно она подробно описывает неисправность, а тут просто выдает Error P1116, с машинами до 2000 года вроде раньше все нормально было без глюков, а ща чето сомнения одолевают.

Скорей всего VAGTool 2.0.9, работы над ним прекратились давно, это он пишет неизвестная ошибка, я тебе расшифровал по ваговскому протоколу,скачай 311 вагком руский он будет работать с твоим адаптером. Напиши в поиске VAG-Com 311.2 рус. В инете полно, с кряками и русификатором.

Спасибо, все получил.
А у тебя нет случайно распиновки лямбды докаталитической (пять проводов), чето не пойму как работает.

Все ребят, заменил докаталитический лямбдик (правда прозвонить не удалось - пришлось ломать) - ошибка пропала и движок стал ровнее работать, при переключении передач не дергает и на холодную легче заводится. Всем спасибо !
Правда теперь с помощью крякнутой ВагКом обнаружилось еще несколько ошибок смысл которых мне не совсем понятен. Объясните и помогите советом если не трудно.

01365 0555 Lock/Unlock Schalter/Verriegelungstaster innen Переключатель LOCK/UNLOCK/внутренние клавиши блокировки

01366 0556 Offnung durch Crash-Signal Открытие из-за поступления сигнала удара

01367 0557 Abschaltung der Pumpe fur Zentralverriegelung Отключение насоса блокировки центрального замка

Центральный замок работает, единственное что пейджер сигналки показывает открытый багажник. Мне не понятно откуда эти ошибки могли появиться.

Подскажите что за ошибки и как лечиится . Ауди А4 , американец 2001 г.

Выдает такие ошибки

16717
17536
17733

16712 - Датчик детонации 1-G61: слишком высокий уровень сигнала

16717- Датчик детонации 2-G66: слишком высокий уровень сигнала

17536 - Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой): переобеднение смеси в системе

17733- Регулирование по детонации цил. 1: достигнут предел регулирования

17734 Регулирование по детонации цил. 2: достигнут предел регулирования
17735 Регулирование по детонации цил. 3: достигнут предел регулирования
t 17736 Регулирование по детонации цил. 4: достигнут предел регулирования

Спс большое , а как это лечится всё?

Стоят катушки с разбора , купил новые и всечу хочу заменить , поможет?

ауди - ломучее барахло

у меня мысли что сильно много нагара на поршнях (турбина подкидывает масло).
поэтому повышенная степень сжатия и детонация.

советую померять компрессию.

помогите распознать новые ошибки
16684
16685
16686
16687
16688
17536

Стоят новые катушки , свечи , лямбда зонд 1
Ещё такой слушай , когда нет ошибок , и на холодную заводиш машину то она начинает захлёбыватся её трясёт и мигает чек , прогреется чуть и симптомы проходят и чек гаснет , правда потом на следующий день загорается и горит , и после того как горит заводиш на холодную и всё нормуль не трясёт и не мечает чек )
диагност сказал что это из за того что она как бы не хочет загрязнять окружающую среду и выхлопы начинают поступать в цилинды . )
вот как вылечить?)

ауди - ломучее барахло

диагноста ссаной тряпкой гони прочь от машины

16684/P0300/000768 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
16685/P0301/000769 - Cylinder 1 Misfire Detected
16686/P0302/000770 - Cylinder 2 Misfire Detected
16687/P0303/000771 - Cylinder 3 Misfire Detected
16688/P0304/000772 - Cylinder 4 Misfire Detected
17536/P1128/004392 - Fuel Trim; Bank 1 (Mult): System too Lean
В следствие чего могут возникать ошибки? и как их лечить?)

что такое ДМРВ ? как менять , и сколько примерно по деньгам)

ауди - ломучее барахло

Вчера нашёл на другом форуме что у ещё одного владельца были ошибки связанные с пропуском цилиндров , он написал что прошли после замены " Клапан системы вентиляции картера "
Сложно ли его заменить ( самому мало опытному и где он находиться )
может быть дело в нём?)

Поставил новый дмрв , машина стала работать как пылесос (за место рычание мотора , как надув идёт) расход топлива по трассе 6-7 литров ( при 100-110 км ) общий щас 9.7 / 100 км
Ошибки по пропускам перестали выскакивать , но через неделю выскочила 1 ошибка и щас весит только одна 16795 или 16695 (точно не помню какая) , что то связанно с подачей вторичного воздуха.
Диагност сказал , что это церкулирующий воздух выхлопной , который подоётся в двигатель и он тоже влияет на его работу .
Кто нибудь сталкивался с таким?

ауди - ломучее барахло

Поставил новый дмрв , машина стала работать как пылесос (за место рычание мотора , как надув идёт) расход топлива по трассе 6-7 литров (

Gubkin ,
Бошевский , брал в экзисте за 5800 где то , до этого тоже бошевский стоял , оригинал вроде, после прочистки старого , тоже стала лучше ехать , но как уже купил новый , решил поменять)

Контрольная лампа сбоя (МИЛ) НА

Топливное Реле Насоса дефектный (J17)
Шланги/Трубы к/между дефектным/засоряющимся Компонентам
Вторичный Воздушный Насос Инъекции дефектный (V101)
Вторичное Воздушное Реле Насоса Инъекции дефектный (J299)
Вторичный Воздушный Соленоидный Клапан Инъекции дефектный (N112)

Проверьте Топливное Реле Насоса (J17)
Проверьте Шланги/Трубы к/между Компонентам
- Проверьте Вторичные Воздушные Шланги/Трубы Инъекции на Коксование
ауди - ломучее барахло

ауди - ломучее барахло

Что то никак не могу разобраться с этой ошибкой 16795 /P0411/001041 - Вторичная Воздушная Система Инъекции: Неправильный Обнаруженный Поток , много почитал про неё на других форумах , пишут что это надо при разогреве лямбды при старте , что это функция работает только первые 20 секунд , а потом отключается.
Что на машину не влияет , но у меня через раз все получается , бывает машина как зверь и мотор шумит как воздушный и она едет , а бывает тарахтит , едет но не так) как не хватает давления ( может возгонание плохое из за нехватки обогощение смеси )
Так если доп. подача воздуха работает только при старте , то почему обшибки появляются только при длительной езде , а не при старте.
Как проверяются эти шланги и насосы?

2 Найдены неисправности:
01314 - Блок управления двигателя
49-10 - нет связи - Непостоянно
01315 - Блок управления коробки передач
49-10 - нет связи - Непостоянно
Воскресенье,15,Июль,2012,23:06:22:10463
ВАСЯ Версия: диагност 11.11.2
vw-vnukovo
Адрес 35: Центральный замок Label: 8D0-862-257.clb
Номер блока управления: 8L0 862 257 N
Компонент и/или версия: CV-Pump, Alarm, RC D16
Кодировка: 16140
Код мастерской: WSC 63351
VCID: 4084BC194098E23

4 Найдены неисправности:
01371 - Аварийный сигнал от концевого выключателя в двери на стороне водителя
35-00 - -
01374 - Аварийный сигнал от клеммы 15
35-00 - -
01370 - Аварийный сигнал от датчика системы охраны салона
35-00 - -
00956 - Ключ 2
09-00 - выход из диапазона адаптации (больше верхнего предела)

Комментарии к теме Убрать ошибку 17524 на Ауди A4 Allroad

а поставил просто намазал мылом подпер домкратом сайлент. и опустил машину с домкрата он и вскочил.на39 4 штуки по 25у.е. один.стук с них шел нереальный при трогании.теперь все супер.

у меня такой вопрос,уже 4 раза поменял тормозные диски временно работают а потом начинается тряска правая сторона нагревается думал супорт и ее поменял ступичный не шумит уже не знаю куда лезт правая сторона нагреваетя а при следующем нажатии тормоза весь передок тресется

А потратить 600 руб. на оба фильтра, экономия не позволила? Вы понимаете, что эти части не моются!? ДЛЯ ЧЕГО СНИМАТЬ ПОДОБНЫЕ ВИДЕО?

саш, подскажи пожалуйста. уже сторой ремень не тот дают. сначала по ширине не подошел. теперь короткий оказался гейтс 6рк2285. какой же ставить всетаки? сх7 американка 2007год. выручи. спасибо

Судя по роликам все марки говно).По крайней мере диллер все делал, все принял, не быковал, мог бы похвалить)

доброго времени суток! скажите пожалуйста. у меня неизвестное (цвет неопределяется)ма сло в ГУРе. хочу залить 'красную жидкость ГУР'. как это сделать верно чтоб исключить опасность(если вдруг до этого было ' зеленое')? заранее благодарю вас за ответ! с ув.

Спасибо за видео и объяснение. У меня такие же симптомы. Поехал менять помпу. Удачи тебе и лайков :-)

Всем у кого авео.Когда снимаете поддон кпп, проверяйте продольный ход планитарки.Часто авео при наборе и сбросе скорости дёргаются.С лева кпп алюминиевая регулирующая гайка в которой вприсован сальник.Вот ней регулируйте люфт. Появится накат хороший и уйдут дёргания и шумы

Volkswagen bora 1 6 Патрубок! На этом видео я покажу какие бывает проблемы с патрубка на этом моторе..

небольшой лайфхак тебе-когда заправляешь авто,вставляй крышку бензобака в отверстие в лючке бензобака. чтоб она у тебя не телепалась и краску не царапала

Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский

Читайте также: