Ошибка 1702 газ 3309
ГАЗ-3309 самосвал — среднетоннажный грузовик российского производства с хорошими тормозами и системой АБС. Относится к четвёртому поколению транспорта данной категории.
Эта модель отличается от 3307 дизельной силовой установкой и наличием турбонаддува. Автомобиль с задним приводом передвигается по всем типам дорог с твёрдым покрытием. Полноприводные версии преодолевают грунт и бездорожье.
У базового транспорта грузоподъёмность составляет 4,5 тонны. Так же существуют модификации на 3 и 5 тонн.
История создания и развития
Специалисты Горьковского предприятия во второй половине 60-го года начали работы по замене грузового транспорта ГАЗ-53А: инженеры планировали серьёзно модернизировать существующую машину.
В 1972 году появился транспорт с индексом 53-11, который во многом отличался от предшественника. После успешных испытаний нового транспорта руководство завода решило, что дальше необходимо создавать технику с нуля.
В это же время основной конкурент компании — ЗИЛ — готовился к выпуску автомобилей нового поколения.
В 70-х годах большую роль в становлении 3309 сыграли немецкие грузовики Магирус-Дойц, которые поставляли в Россию из Германии. Больше всего советским специалистам понравился дизельный силовой агрегат.
Его отличительной особенность было воздушное охлаждение, которое отлично проявило себя в условиях сибирского климата. В 1976 году руководство Союза дало установку машиностроительным предприятиям — выпускать новые авто с дизельными моторами.
В ГАЗ начали переговоры с немецкой компанией о покупке лицензии на сборку двигателей с воздушной системой охлаждения.
В начале февраля 1978 года конструкторы подготовили первый технический проект прототипа автомобиля ГАЗ-3309, который успешно прошёл проверку в Минавтопроме. В 1979 году из цеха выехали первые опытные образцы. Через два года инженеры подготовили демонстрационную серию.
Главной отличительной особенностью от предыдущего поколения стала двухместная кабина, внутри которой было много свободного пространства. Салон оснастили эффективным отопительным оборудованием и вентиляционной системой.
Гидроусилитель ГАЗ-3309 стал первым в истории советского машиностроения.
В 1986 году опытные образцы удачно прошли испытания, серийная модель получила индекс 3307. Массовое производство транспорта запустили в 1989 году. Под капотом находился мотор ЗМЗ-511, работающий вкупе с карбюратором. Он развивал до 125 лошадиных сил.
В 1992 году на конвейер поставили первую модификацию, которая отличалась от стандартной грузоподъёмностью (повысили до 5 тысяч кг). Ей присвоили название 4301. Выпуск продолжался до 1995 года. За 3 года с конвейера сошло чуть больше 28 тысяч экземпляров.
Фургон ГАЗ-3309 появился только в 1994 году, когда конструкторы закончили работать с дизельной установкой 5441. Она развивала 115 лошадиных сил и состояла из четырёх цилиндров. Ходовую часть и кабину взяли с 3307, внеся небольшие изменения.
Новая версия вытеснила с рынка своего предшественника в 1996 году за счёт экономичности и экологичности. Через год закончили производство и этой модели, так как сочли её нерентабельной. В 2001 году серийный выпуск возобновили. Специалисты отказались от немецкого двигателя, сделав выбор в пользу минского ММЗ Д-245.7.
В 1999 году появились полноприводные разновидности для армии (грузоподъёмность — 2 тонны) и народного хозяйства (2,3 тонны).
ГАЗ-3309 Евро-2 появился в 2006 году. В 2008 году конструкторы довели технику до стандарта Евро-3. Бензиновые автомобили выпускали до 2009 года. После этого в течение нескольких лет их выпускали по спецзаказам государственных структур с надстройками специального назначения.
В 2013 году минские инженеры довели свою разработку до стандарта Евро-4. Так же потребителям с 2012 года доступна модификация с дизельным мотором CumminsISF 3,8L. В начале 2013 года на рынок выпустили версию 33098. Её главным отличием является мотор ЯМЗ-5344.
10, отвечающий экологическим стандартам четвёртого класса.
Технические характеристики
ГАЗ-3309 способен перевозить грузы массой до 4 500 килограммов. Этого хватает во многих сферах народного хозяйства, поэтому на машину имеется высокий спрос. Размеры:
- Длина — 6,3 м;
- Высота — 2,4 м;
- Ширина — 2,3 м;
- Колёсная база — 3,77 м.
ГАЗ-3309 (дизель) — классический капотный транспорт, относящийся к классу грузовых. Его основу составляет цельнометаллическая кабина и деревометаллический кузов. Длина платформы — 3,49 м. Ширина — 2,2 м. Высота — 0,51 м. Такие габариты обеспечивают большой объём, поэтому технику часто используют для транспортировки сыпучих грузов.
Длина передней колеи составляет 1,82 метра, задней — 1,77 метра. Клиренс в 33,5 сантиметра позволяет преодолевать препятствия средних размеров.
Двигатель ГАЗ-3309
Как уже говорилось выше, в транспорте использовали несколько силовых агрегатов. В наши дни актуальными остаются ММЗ Д-245.7 и ЯМЗ-5344. Первый имеет четыре цилиндра и работает по четырёхтактной схеме. Он дополнен жидкостным охлаждением и охладителем наддувочного воздуха. Топливо впрыскивается непосредственным способом (топливный насос работает под высоким давлением), высокая мощность обеспечивается турбонаддувом.
Характеристики минского мотора:
- Объём — 4,75 литра;
- Мощность — 125 лошадиных сил;
- Максимальный крутящий момент — 417 Нм при 2,1 тысячах оборотов;
- Вес — 430 килограммов.
С 2013 года появились варианты с ярославской силовой установкой. Она не отличается по конструкции от белорусского продукта (включая наличие ТНВД), но обладает иными техническими характеристиками:
- Объём — 4,43 литра;
- Мощность — 135 лошадиных сил;
- Наибольший крутящий момент — 417 Нм при 2,1 тысячах оборотов.
Средний расход топлива ГАЗ-3309 обоих двигателей составляет 14-16 литров на 100 километров при скорости 60 км/ч. Он сильно зависит от качества горючего. При более высокой средней скорости потребление дизеля повышается на 4-6 литров. Максимальная заправка — 105 литров. Мощности хватает для разгона до 90 км/ч.
Силовой агрегат работает в совокупности с пятиступенчатой коробкой передач механического типа. Каждая скорость оснащена синхронизатором. В основе рулевого механизма лежит схема «винт-шариковая гайка». Хорошая управляемость обеспечена наличием ГУР.
Пневмогидравлический привод отвечает за высокое качество работы тормозной системы ГАЗ-3309. Помимо основной рабочей системы, в конструкции присутствует стояночный тормоз, который находится на трансмиссии. Тормоза состоят из двух контуров, в устройство системы входят барабанные механизмы, привод гидравлического типа, вакуумный ресивер и гидровакуумный усилитель. Благодаря такой конструкции грузовик обладает хорошим торможением на любом покрытии. В стандартную комплектацию входит АБС.
Однопроводная система электроники работает под напряжением 24 вольт. Здесь кроется один из недостатков транспорта — плохое качество клемм, присоединяющихся к аккумулятору. Они обеспечивают плохой контакт, что часто приводит к плохой работе электроники.
Кабина ГАЗ-3309 рассчитана на двух человек — водителя и пассажира. Они размещаются на раздельных креслах с мягким наполнителем и обивкой из ткани. Имеется подобие боковой поддержки и высокая спинка. Водитель может настраивать своё посадочное место в горизонтальной и вертикальной плоскостях.
За безопасность отвечают ремни безопасности и АБС. Отделка салона выполнена из простых, но качественных материалов (служат без потери качества несколько лет). Приборная панель оснащена всеми необходимыми датчиками и индикаторами, которые оформлены в круглых табло.
Дополнительными элементами считаются солнцезащитный козырёк и крючки для одежды.
В салоне преобладают пластиковые детали. Привычными остались бардачок, тахометр и спидометр. Обивку дверей делают из приятной на ощупь ткани. В отличие от 3307, этот автомобиль обладает хорошей вибро- и шумоизоляцией. Благодаря этому рабочие условия для водителя стали комфортными.
Кабина идентична модели 3307 за исключением некоторых элементов. Конструкторы сохранили массивный бампер из стали (выдерживает нагрузки до нескольких тонн), фары круглой формы, подножку для удобной посадки (делается из металла для долгого срока службы) и длинный капот. Крылья грузовика подвержены коррозии. Они приходят в негодность через несколько лет после начала эксплуатации. Владельцам приходится менять их или обрабатывать шпаклёвкой.
Базовая модификация оснащалась задним приводом и АБС. В основе машины лежала рамная платформа. Рама ГАЗ-3309 сделана из прочных и качественных материалов, благодаря чему срок её службы достигает нескольких десятков лет. Обе рессорные подвески выполнены по зависимому типу. Задний мост ГАЗ-3309 состоит из продольных полуэллиптических рессор с гидравлическими телескопическими амортизаторами двустороненного действия. Передний мост обладает аналогичным устройством.
Модификации
На базе шасси ГАЗ-3309 сделано множество разновидностей посредством установки различных надстроек. Основные модификации:
- 3309 — стандартная модель с минским двигателем ММЗ Д-245.7;
- 33091 — вариант с удлинённой платформой;
- 33092 — машина с кабиной повышенной вместительности. Транспорт перевозит до семи пассажиров. Используется для установки различного оборудования коммунальных служб;
- 33094 — удлинённый автомобиль, который является базой для автобуса;
- 33096 — классическая машина с 3,8-литровым силовым агрегатом Кумминс;
- 33098 — версия с ярославской силовой установкой.
Шасси послужило основой для разработки машин специального назначения для различных отраслей. Наиболее популярной разновидностью считается мусоровоз ГАЗ-3309. Так же инженеры разработали надстройку, создающую бензовоз ГАЗ-3309, который ограничился несколькими небольшими партиями.
Какой можно сделать вывод?
ГАЗ-3309 является одним из лучших продуктов Горьковского предприятия с высокой степенью безопасности. Этому способствуют хорошие тормоза и наличие системы АБС. Автомобиль используют для перевозки грузов различных категорий. Стандартные колёса и задний привод рассчитаны на передвижение по твёрдым покрытиям. Модификация с полным приводом способа преодолевать бездорожье.
Высокого спроса разработчикам удалось достичь за счёт хорошего соотношения стоимости и долговечности грузовика. Каждый технический узел обладает высоким запасом рабочего ресурса, поэтому владельцы не так часто проводят ремонтные работы. Низкий расход топлива ускоряет экономическую окупаемость техники. Конструкция грузовика адаптирована под использования в российских условиях.
Производство авто продолжается и в наши дни. На первичном рынке ГАЗ-3309 фургон можно приобрести за 1,396-1,462 миллионов рублей (конечная стоимость зависит от выбранных дополнений). Бортовой вариант обойдётся дешевле — 1,27 миллиона рублей. С ограниченным бюджетом потребители обращаются на вторичный рынок. Наименьшей стоимостью обладают экземпляры 2004-2005 годов выпуска — 180-280 тысяч рублей.
Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них
Нет связанных сообщений
Инструкции для ремонта и эксплуатации грузовой спецтехники. газ 3309 евро 3 топливная система
ГазГаз 3309 евро 3 топливная система
Схема системы питания дизелей изображена на рисунке 1.
Схема цепей контроля и управления системы питания COMMON RAIL изображена на рисунке 2.
Расположение датчиков и исполнительных механизмов на рисунке 2 и в таблице.
Питание к электронному блоку цепей контроля, управления и связи должно быть подано непосредственно от клемм аккумуляторной батареи.
| № | Датчик или исполнительный механизм | Место установки |
| 1 | Датчик частоты вращения коленчатого вала | Крышка распределения |
| 2 | Датчик частоты вращения первичного вала редуктора привода ТНВД | Корпус редуктора топливного насоса высокого давления |
| 3 | Датчик температуры и давления топлива | На трассе топливопровода от подкачивающего насоса к фильтру тонкой очистки топлива или в корпусе фильтра тонкой очистки топлива |
| 4 | Датчик температуры и давления масла | Блок цилиндров |
| 5 | Датчик температуры и давления наддувочного воздуха | Впускной коллектор |
| 6 | Датчик высокого давления топлива | Аккумулятор топлива высокого давления |
| 7 | Датчик температуры охлаждающей жидкости | Корпус термостата |
| 8 | Форсунки | Головка цилиндров |
| 9 | Регулятор давления | Топливный насос высокого давления |
Схема системы питания дизелей изображена на рисунке 4.
Система питания дизеля, в соответствии с комплектацией дизелей указанной в в таблице 6, состоит из: — аккумуляторной системы впрыска Common Rail, включающей топливный насос, форсусунки, аккумулятора топлива под высоким давлением, датчики частоты вращения (коленчатого вала и распределительного вала), датчики состояния рабочей среды (давления и температуры топлива и воздуха), электромагнитных исполнительных механизмов (регулятор давления топлива, электро-магнитные клапаны форсунок), электронного блока цепей контроля управления и связи, панели контроля и диагностики; топливопроводов низкого давления; топливопроводов высокого давления; впускного коллектора; выпускного коллектора; турбокомпрессора; фильтра тонкой очистки топлива; фильтра грубой очистки топлива *, воздухоочистителя *, топливного бака *, охладителя надувочного воздуха *, глушителя *. В схеме системы питания дизеля имеется средство облегчения пуска дизеля в условиях низких температур окружающей среды — свеча накаливания. * — устанавливает потребитель. Схема цепей контроля и управления системы питания COMMON RAIL изображена на рисунке 5.
СДЕСЬ ОРИГЕНАЛ..
Расшифровка обозначений по позициям в коде:
P - код работы двигателя и/или АКПП
B - код работы электростеклоподъёмников, подушек безопасности, центрального замка и т.д., того что находится в кузове
C - код работы ходовой части (шасси)
U - код взаимодействия между электронными блоками
0 - общий для OBD-II код
1 и 2 - код производителя
3 - резерв
Третья позиция - типы неисправностей:
1 и 2 - топливная система или подача воздуха
3 - система зажигания
4 - вспомогательный контроль
5 - холостой ход
6 - ECU или его цепи
7 и 8 - трансмиссия
Четвертая и пятая позиции - порядковый номер ошибки
КОД Описание ошибки
P0100 Неисправность цепи датчика расхода воздуха
P0101 Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона
P0102 Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P0103 Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P0105 Неисправность датчика давления воздуха
P0106 Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона
P0107 Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
P0108 Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
P0110 Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха
P0111 Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона
P0112 Низкий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
P0113 Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
P0115 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
P0116 Выход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона
P0117 Низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
P0118 Высокий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
P0120 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки "A"
P0121 Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки "A" из допустимого диапазона
P0122 Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки "A"
P0123 Высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки "A"
P0125 Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру
P0130 Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен
P0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0132 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0133 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0134 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0135 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен
P0136 Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен
P0137 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0138 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0139 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0140 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0141 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен
P0142 Датчик кислорода 3 (банк 1) неисправен
P0143 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0144 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0145 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0146 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0147 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 1) неисправен
P0150 Датчик кислорода 1 (банк 2) неисправен
P0151 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0152 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0153 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0154 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0155 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправен
P0156 Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен
P0157 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0158 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0159 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0160 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0161 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2) неисправен
P0162 Датчик кислорода 3 (банк 2) неисправен
P0163 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0164 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0165 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0166 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0167 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 2) неисправен
P0171 Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха)
P0172 Слишком богатая смесь
P0173 Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2
P0174 Смесь блока цилиндров №2 слишком бедная
P0175 Смесь блока цилиндров №2 слишком богатая
P0176 Датчик выброса СНх (Fuel Composition) неисправен
P0177 Сигнал датчика СНх (Fuel Composition) вне допустимого диапазона
P0178 Низкий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
P0179 Высокий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
P0180 Неисправность цепи датчика температуры топлива "А"
P0181 Сигнал датчика температуры топлива "А" вне допустимого диапазона
P0182 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива "А"
P0183 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива "А"
P0185 Неисправность цепи датчика температуры топлива "В"
P0186 Сигнал датчика температуры топлива "В" вне допустимого диапазона
P0187 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива "В"
P0188 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива "В"
P0190 Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампе
P0191 Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона
P0192 Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0193 Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0194 Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0195 Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателе
P0196 Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона
P0197 Низкий сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0198 Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0199 Перемежающийся сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0200 Неисправность цепи управления форсунками
P0201 Неисправность цепи управления форсункой №1
P0202 Неисправность цепи управления форсункой №2
P0203 Неисправность цепи управления форсункой №3
P0204 Неисправность цепи управления форсункой №4
P0205 Неисправность цепи управления форсункой №5
P0206 Неисправность цепи управления форсункой №6
P0207 Неисправность цепи управления форсункой №7
P0208 Неисправность цепи управления форсункой №8
P0209 Неисправность цепи управления форсункой №9
P0210 Неисправность цепи управления форсункой №10
P0211 Неисправность цепи управления форсункой №11
P0212 Неисправность цепи управления форсункой №12
P0213 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1
P0214 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2
P0215 Неисправность соленоида выключения двигателя
P0216 Неисправность цепи контроля времени впрыска
P0217 Перегрев двигателя
P0218 Перегрев трансмиссии
P0219 Слишком высокие обороты двигателя (Engine Overspeed Condition)
P0220 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки "B"
P0221 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки "B" вне допустимого диапазона
P0222 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки "B"
P0223 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки "B"
P0224 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки "B"
P0225 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки "C"
P0226 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона "C"
P0227 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки "C"
P0228 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки "C"
P0229 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки "C"
P0230 Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса)
P0231 Постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасоса
P0232 Постоянный высокий уровень вторичной цепи бензонасоса
P0233 Перемежающийся уровень вторичной цепи бензонасоса
P0235 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува "A"
P0236 Сигнал с датчика турбины "A" вне допустимого диапазона
P0237 Низкий уровень сигнала с датчика турбины "A"
P0238 Высокий уровень сигнала с датчика турбины "A"
P0239 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува "B"
P0240 Сигнал с датчика турбины "B" вне допустимого диапазона
P0241 Низкий уровень сигнала с датчика турбины "B"
P0242 Высокий уровень сигнала с датчика турбины "B"
P0243 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины "A"
P0244 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины "A" вне доп. диапазона
P0245 Соленоид затвора выхлопных газов турбины "A" всегда открыт
P0246 Соленоид затвора выхлопных газов турбины "A" всегда закрыт
P0247 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины "B"
P0248 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины "B" вне доп. диапазона
P0249 Соленоид затвора выхлопных газов турбины "B" всегда открыт
P0250 Соленоид затвора выхлопных газов турбины "B" всегда закрыт
P0251 Неисправность насоса впрыска турбины"A"
P0252 Сигнал насоса впрыска турбины "A" не допустимого диапазона
P0253 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины "A"
P0254 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины "A"
P0255 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины "A"
P0256 Неисправность насоса впрыска турбины "B"
P0257 Сигнал насоса впрыска турбины "B" вне допустимого диапазона
P0258 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины "B"
P0259 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины "B"
P0260 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины "B"
P0261 Форсунка цилиндра №1 - замыкание на землю
P0262 Форсунка цилиндра №1 - обрыв или замыкание на +12V
P0263 Форсунка цилиндра №1 - неисправность драйвера форсунки
P0264 Форсунка цилиндра №2 - замыкание на землю
P0265 Форсунка цилиндра №2 - обрыв или замыкание на +12V
P0266 Форсунка цилиндра №2 - неисправность драйвера форсунки
P0267 Форсунка цилиндра №3 - замыкание на землю
P0268 Форсунка цилиндра №3 - обрыв или замыкание на +12V
P0269 Форсунка цилиндра №3 - неисправность драйвера форсунки
P0270 Форсунка цилиндра №4 - замыкание на землю
P0271 Форсунка цилиндра №4 - обрыв или замыкание на +12V
P0272 Форсунка цилиндра №4 - неисправность драйвера форсунки
P0273 Форсунка цилиндра №5 - замыкание на землю
P0274 Форсунка цилиндра №5 - обрыв или замыкание на +12V
P0275 Форсунка цилиндра №5 - неисправность драйвера форсунки
P0276 Форсунка цилиндра №6 - замыкание на землю
P0277 Форсунка цилиндра №6 - обрыв или замыкание на +12V
P0278 Форсунка цилиндра №6 - неисправность драйвера форсунки
P0279 Форсунка цилиндра №7 - замыкание на землю
P0280 Форсунка цилиндра №7 - обрыв или замыкание на +12V
P0281 Форсунка цилиндра №7 - неисправность драйвера форсунки
P0282 Форсунка цилиндра №8 - замыкание на землю
P0283 Форсунка цилиндра №8 - обрыв или замыкание на +12V
P0284 Форсунка цилиндра №8 - неисправность драйвера форсунки
P0285 Форсунка цилиндра №9 - замыкание на землю
P0286 Форсунка цилиндра №9 - обрыв или замыкание на +12V
P0287 Форсунка цилиндра №9 - неисправность драйвера форсунки
P0288 Форсунка цилиндра №10 - замыкание на землю
P0289 Форсунка цилиндра №10 - обрыв или замыкание на +12V
P0290 Форсунка цилиндра №10 - неисправность драйвера форсунки
P0291 Форсунка цилиндра №11 - замыкание на землю
P0292 Форсунка цилиндра №11 - обрыв или замыкание на +12
P0293 Форсунка цилиндра №11 - неисправность драйвера форсунки
P0294 Форсунка цилиндра №12 - замыкание на землю
P0295 Форсунка цилиндра №12 - обрыв или замыкание на +12V
P0296 Форсунка цилиндра №12 - неисправность драйвера форсунки
Сегодня дали на работе ремонтный день. Первое наперво это конечно же устранение субботней неприятности — поставил вторую заглушку на место отломанной металлической трубки, идущей от коллектора на теплообменник.
Выход из коллектора заглушил еще на трассе как только неисправность проявилась, а сегодня вход в теплообменник. Перемотал изолентой под плавленную гофру на проводке, идущую на компьютер и заменил провода на датчике засоренности фильтра, они полностью переплавились
. Потом заново снял новую помпу, которую не давно поменял и поставил новую прокладку под нее. Так как после первичной установки помпы через некоторое время проявилась небольшая сырость вокруг соединения помпы с блоком.
Думал со временем пройдет ( иногда так бывает), пробывал еще раз подтягивать помпу но это не дало положительного результата, и сегодня решил таки заново снять ее и поставить новую прокладку, плюс промазал хорошим герметиком прокладку с двух сторон.
Посоветовали мне одни товарищи выкинуть из сапуна на клапанной крышке резиновую диафрагму, блин вот не пойму зачем я это сделал а вернее для чего! После этого на крышечке сапуна есть маленькое отверстие и оттуда постоянно срало масло и загаживало со временем верхнюю часть двигателя, не сильно но все же не приятно. И вот я снял эту крышку и вырезал под нее резинку на подобии бывшей там резинки-диафрагмы. Теперь время покажет эффективность сей резинки.
Добрался до дверей. Постоянно приходилось сильно хлопать, чтоб плотно закрыть. Все оказалось банально просто, просто смазал замки и механизмы открывания. Теперь закрываются двери легким движением одного пальца =))
Ну и в о концовке ремонтного дня сгонял на мойку, вымыли двигатель и саму машинку. Но видимо не на долго блин, в городе все таять начало, а завтра ехать на область и по всей видимости опять будет Газик как чукча. Но все равно сильно машину не запускаю, стараюсь поддерживать в чистоте, для этого в гараже есть волшебная щетка и ведро! =))
Ах да забыл, не поставил форсунки распыления омывающей жидкости и подводящие к ним шлангчики, их просто не оказалось на складе, завтра с утра куплю и установлю после загрузки!
Ну вроде и усе, всем удачки на дорогах! =))
Отсутствие шины CAN A
Отсутствие шины CAN A
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.
Обратиться в сервисный центр
Отсутствие шины CAN B
Отсутствие шины CAN B
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.
Обратиться в сервисный центр.
Отсутствие шины CAN C
Отсутствие шины CAN C
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.
Обратиться в сервисный центр.
Напряжение выше заданного макси-мального предела
Неисправность в цепи датчика давления масла
Проверить состояние и под-ключение датчика давления масла.
Обратиться в сервисный центр.
Напряжение ниже заданного мини-мального предела
Дефектный сигнал от датчика или по
Неправдоподобный сигнал, слишком высокое давление масла
Продолжение таблицы 10
Способ и метод устранения неисправности
Неправдоподобный сигнал, слишком низкое давление масла
Ошибка сигнала датчика давле-ния масла, слишком низкое дав-ление масла
Проверить состояние и под-ключение датчика давления масла.
Обратиться в сервисный центр.
Напряжение выше заданного макси-мального предела
Неисправность в цепи датчика температуры масла
Проверить состояние и под-ключение датчика темпера-туры масла.
Обратиться в сервисный центр.
Напряжение ниже заданного мини-мального предела
Дефектный сигнал по CAN
Неправдоподобие между показания-ми датчика температуры масла и температуры охлаждающей жидко-сти
Неправдоподобный сигнал, слишком высокая температура масла
Ошибка сигнала датчика темпе-ратуры масла, слишком высокая температура масла
Проверить состояние и под-ключение датчика темпера-туры масла.
Обратиться в сервисный центр.
Время возбуждения инжекторов превышает предел заданный в функ-ции наблюдения
Ошибка, зафиксированная функ-цией наблюдения за работой электронного блока
Обратиться в сервисный центр
Продолжение таблицы 10
Способ и метод устранения неисправности
Неправдобие между оборотами дви-гателя, вычисленными функцией наблюдения и основной программой
Ошибка , зафиксированная функцией наблюдения за рабо-той электронного блока с помо-щью независимого вычисления оборотов двигателя
Обратиться в сервисный центр.
Короткое замыкание на батарею пи-тания
Неисправность в цепи силового каскада управления электриче-ским насосом предварительной подкачки топлива
Проверить состояние и под-ключение электрического насоса предварительной подкачки топлива.
Обратиться в сервисный центр
Короткое замыкание на землю
Нет нагрузочного сопротивления
Превышение температуры нагрева
Неисправен путь отключения ци-линдров с помощью модуля Watchdog
Неисправность, зафиксированная при инициализации блока функ-цией проверки дополнительных способов отключения силовых каскадов управления цилиндра-ми
Обратиться в сервисный центр.
Неисправен путь отключения ци-линдров функцией контроля макси-мального предела напряжения сило-вого каскада
Неисправен путь отключения ци-линдров функцией контроля мини-мального предела напряжения сило-вого каскада
Способ и метод устранения неисправности
Напряжение выше заданного макси-мального предела
Неисправность напряжения пи-тания датчиков 1
Обратиться в сервисный центр.
Напряжение ниже заданного мини-мального предела
Напряжение выше заданного макси-мального предела
Неисправность напряжения пи-тания датчиков 2
Обратиться в сервисный центр.
Напряжение ниже заданного мини-мального предела
Напряжение выше заданного макси-мального предела
Неисправность напряжения пи-тания датчиков 3
Обратиться в сервисный центр
Напряжение ниже заданного мини-мального предела
Нет сигнала с клеммы 15
Неисправность в цепи клеммы 15
Проверить состояние и под-ключение клеммы15.
Обратиться в сервисный центр.
Клемма 50 всегда замкнута
Неисправность в цепи клеммы 50
Проверить состояние и под-ключение клеммы 50.
Обратиться в сервисный центр.
Оклонение между временем элек-тронного процессора времени и тай-мером центрального процессора
Ошибка работы электронного процессора времени
Обратиться в сервисный центр.
Способ и метод устранения неисправности
Скорость автомобиля по сигналу скорости выше максимальной за-данной скорости автомобиля
Неисправность измерения скоро-сти автомобиля, путь1
Проверить состояние и подключение датчика из-мерения скорости автомо-биля. Проверить подклю-чение к тахографу. Прове-рить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.
Обратиться в сервисный центр.
Дефектный сигнал скорости автомо-биля, связанный с неисправностью аппаратных средств электронного блока
Неправдоподобная скорость автомо-биля, учитывая количество впрыс-киваемого топлива и обороты двига-теля
Напряжение сигнала выше заданно-го максимального предела
Неисправность измерения скоро-сти автомобиля, путь2
Проверить состояние и подключение датчика из-мерения скорости автомо-биля. Проверить подклю-чение к тахографу. Прове-рить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.
Обратиться в сервисный центр.
Напряжение сигнала ниже заданного минимального предела
Дефектный сигнал скорости автомо-биля получаемый по CAN
Неправдоподобное напряжения сиг-нала скорости автомобиля
Способ и метод устранения неисправности
Ширина импульса сигнала скорости выше заданного максимального пре-дела
Неисправность измерения скоро-сти автомобиля, путь3
Проверить подключение к тахографу.
Обратиться в сервисный центр.
Ширина импульса сигнала скорости ниже заданного минимального пре-дела
Дефектная частота сигнала скорости автомобиля, связанная с неисправ-ностью аппаратных средств элек-тронного блока
Нарушение связи SPI между цен-тральным процессором и блоком наблюдения
Нарушение связи SPI между цен-тральным процессором и блоком наблюдения
Обратиться в сервисный центр.
Нет нагрузочного сопротивления
Неисправность в цепи силового каскада широтно импульсного управления дозатором топливно-го насоса высокого давления
Проверить состояние и под-ключение дозатора топлив-ного насоса высокого давле-ния.
Обратиться в сервисный центр
Превышение температуры нагрева
Короткое замыкание на батарею пи-тания
Неисправность в цепи силового каскада широтно импульсного управления дозатором топливно-го насоса высокого давления
Проверить состояние и под-ключение дозатора топлив-ного насоса высокого давле-ния.
Обратиться в сервисный центр.
Способ и метод устранения неисправности
Короткое замыкание на землю
Неисправность в цепи силового каскада широтно импульсного управления дозатором топливно-го насоса высокого давления
Проверить состояние и под-ключение дозатора топлив-ного насоса высокого давле-ния.
Обратиться в сервисный центр.
Напряжение сигнала выше заданно-го максимального предела
Неисправность канала аналого-во-цифрового преобразователя управления дозатором топливно-го насоса
Проверить состояние и под-ключение дозатора топлив-ного насоса высокого давле-ния.
Обратиться в сервисный центр.
Напряжение сигнала ниже заданного минимального предела
Предохранительный клапан опреде-лен как открытый
Неисправность предохранитель-ного клапана давления топлива в рэйле
Обратиться в сервисный центр.
Затребован скачок давления в рэйле
Предохранительный клапан не от-крылся после скачка давления в рэй-ле
Способ и метод устранения неисправности
Количество открытий предохрани-тельного клапана превышает коли-чество, допускаемое его техниче-скими характеристиками
Неисправность предохранитель-ного клапана давления топлива в рэйле, определенная на основе данных о его работе
Обратиться в сервисный центр.
Время открытого состояния предо-хранительного клапана превышает время, допускаемое его технически-ми характеристиками
Количество открытий и время от-крытого состояния предохранитель-ного клапана превышают количество и время, допускаемые его техниче-скими характеристиками
Напряжение выше заданного макси-мального предела
Неисправность в цепи датчика давления топлива в рэйле
Проверить состояние и под-ключениедатчика давления топлива в рэйле.
Обратиться в сервисный центр.
Напряжение ниже заданного мини-мального предела
Способ и метод устранения неисправности
Сигнал датчика давления топлива в рэйле выше максимально допусти-мого при контроле смещения сигна-ла
Неисправность датчика давления топлива в рэйле, контроль сме-щения сигнала
Проверить состояние и под-ключение датчика давления топлива в рэйле.
Обратиться в сервисный центр
Сигнал датчика давления топлива в рэйле ниже минимально допустимо-го при контроле смещения сигнала
Превышено максимальное позитив-ное отклонение давления топлива в рэйле
Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Проверить состояние и со-единения компонентов гид-равлических контуров высо-кого и низкого давления.
Обратиться в сервисный центр.
Превышено максимальное позитив-ное отклонение давления топлива в рэйле при превышении заданной по-дачи насоса
Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Проверить состояние и со-единения компонентов гид-равлических контуров высо-кого и низкого давления.
Обратиться в сервисный центр.
Превышено максимальное негатив-ное отклонение давления топлива в рэйле при минимальной подаче до-затора топливного насоса
Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Проверить состояние и со-единения компонентов гид-равлических контуров высо-кого и низкого давления.
Обратиться в сервисный центр.
Способ и метод устранения неисправности
Давление топлива в рэйле ниже ми-нимального заданного предела
Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Проверить состояние и со-единения компонентов гид-равлических контуров высо-кого и низкого давления.
Обратиться в сервисный центр.
Давление топлива в рэйле выше максимального заданного предела
Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Проверить состояние и со-единения компонентов гид-равлических контуров высо-кого и низкого давления.
Обратиться в сервисный центр.
Степень перепадов давления в рэйле выше ожидаемой
Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Проверить состояние и со-единения компонентов гид-равлических контуров высо-кого и низкого давления.
Обратиться в сервисный центр.
Неправдоподобное заданное значе-ние дозатора топливного насоса в режиме избыточной подачи насоса
Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Проверить состояние и со-единения компонентов гид-равлических контуров высо-кого и низкого давления.
Обратиться в сервисный центр.
Способ и метод устранения неисправности
Отфильтрованная сила тока дозатора топливного насоса ниже минималь-но допустимой силы тока
Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Проверить состояние и со-единения компонентов гид-равлических контуров высо-кого и низкого давления.
Обратиться в сервисный центр.
Превышено максимальное позитив-ное отклонение давления топлива в рэйле при заданной подачи насоса
Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Проверить состояние и со-единения компонентов гид-равлических контуров высо-кого и низкого давления.
Обратиться в сервисный центр.
Напряжение выше заданного макси-мального предела
Неисправность напряжения пи-тания датчиков 12V
Обратиться в сервисный центр
Напряжение ниже заданного мини-мального предела
Короткое замыкание на батарею пи-тания
Неисправность в цепи силового каскада управления реле старте-ра, Высокий уровень напряжения
Проверить состояние и под-ключение реле стартера.
Обратиться в сервисный центр.
Короткое замыкание на землю
Короткое замыкание на батарею пи-тания
Неисправность в цепи силового каскада управления реле старте-ра, Низкий уровень напряжения
Проверить состояние и под-ключение реле стартера.
Обратиться в сервисный центр.
Короткое замыкание на землю
Нет нагрузочного сопротивления
Температура охлаждающей жидко-сти выше максимально допустимой
Перегрев охлаждающей жидко-сти
Способ и метод устранения неисправности
Напряжение выше максимальной физической границы
Неисправность в цепи датчика атмосферного давления, провер-ка физической границы
Проверить состояние и под-ключение датчика атмо-сферного давления.
Обратиться в сервисный центр
Напряжение ниже минимальной фи-зической границы
Напряжение выше максимальной физической границы
Неисправность в цепи датчика давления наддува, проверка фи-зической границы
Проверить состояние и под-ключение датчика давления наддува.
Обратиться в сервисный центр
Напряжение ниже минимальной фи-зической границы
Напряжение выше максимальной физической границы
Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жид-кости, проверка физической гра-ницы
Проверить состояние и под-ключение датчика темпера-туры охлаждающей жидко-сти.
Обратиться в сервисный центр.
Напряжение ниже минимальной фи-зической границы
Активен режим ограничения техни-ческих характеристик двигателя
Активен режим ограничения технических характеристик дви-гателя
Обратиться в сервисный центр.
Недостоверная скорость вращения турбинного колеса гидротрансфор-матора
Ошибка определения скорости вращения турбинного колеса гидротрансформатора
Можно продолжать движе-ние.
Обратиться в сервисный центр.
Способ и метод устранения неисправности
Напряжение выше максимальной физической границы
Неисправность в цепи датчика температуры поступающего воз-духа, проверка физической гра-ницы
Проверить состояние и под-ключение датчика темпера-туры поступающего возду-ха.
Обратиться в сервисный центр
Напряжение ниже минимальной фи-зической границы
Подача топливного насоса при рабо-те двигателя на холостом ходу пре-вышает заданное максимальное зна-чение
Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Проверить состояние и со-единения компонентов гид-равлических контуров высо-кого и низкого давления.
Обратиться в сервисный центр.
Датчик тормоза неисправен
Неисправность в цепи датчика положения педали тормоза, при использовании одного датчика
Проверить состояние и под-ключение датчика положе-ния педали тормоза.
Обратиться в сервисный центр
Функция круиз-контроль отключена до проверки функционирования дат-чика положения педали тормоза
Сигнал ошибки означающей от-ключение функции круиз-контроль до проверки функцио-нирования датчика положения педали тормоза
Нажать на педаль тормоза. При сохранении ошибки проверить состояние и под-ключение датчика положения педали тормоза.
Обратиться в сервисный центр
Продолжение таблицы 10
Способ и метод устранения неисправности
Функция круиз-контроль отключена до проверки функционирования дат-чика положения педали тормоза.
Включена диагностическая лампа
Сигнал ошибки для включения диагностической лампы, означа-ющий отключение функции кру-из-контроль до проверки функ-ционирования датчика положе-ния педали тормоза
Нажать на педаль тормоза. При сохранении ошибки проверить состояние и под-ключение датчика положения педали тормоза.
Обратиться в сервисный центр
Неисправности, не отображаемые включением диагностической лампы
Напряжение выше заданного макси-мального предела
Неисправность в цепи датчика температуры поступающего воз-духа в расходомере массы возду-ха
Проверить состояние и под-ключение датчика Обратиться в сервисный центр
Напряжение ниже заданного мини-мального предела
Напряжение сигнала расходомера массы воздуха выше заданного пре-дела
Ошибка, зафиксированная функ-цией проверки правдоподобно-сти начального отклонения от стандартного напряжения сигна-ла расходомера массы воздуха
Проверить состояние и под-ключение расходомера массы воздуха.
Обратиться в сервисный центр
Напряжение сигнала расходомера массы воздуха ниже заданного пре-дела
Коэффициент расходомера массы воздуха выше заданного предела
Ошибка, зафиксированная функ-цией проверки правдоподобно-сти отклонения чувствительно-сти сигнала расходомера массы воздуха
Техническое описание и расшифровка ошибки P2135
Технология управления дроссельной заслонкой начала повсеместно внедряться в 1990-х годах. Ее задача, обеспечить больший контроль над выбросами, экономией топлива, контролем тяги и устойчивости, круиз-контролем и реакцией трансмиссии.
До этого управление дроссельной заслонкой автомобиля осуществлялось простым тросом с прямым соединением педали газа и дроссельной заслонки. Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) расположен напротив соединения дроссельной.
TPS преобразует движение и положение дроссельной заслонки в сигнал напряжения и отправляет его в компьютер управления двигателем. Который использует сигнал переменного напряжения для формирования стратегии управления двигателем.
Технология электронного управления дроссельной заслонкой состоит из датчика положения педали акселератора, дроссельной заслонки с электронным управлением. А также двух встроенных датчиков положения дроссельной заслонки для коэффициентов корреляции и компьютера управления двигателем.
Компьютер отслеживает соотношение обоих напряжений. Когда оба напряжения совпадают, система работает нормально. Когда они отклоняются на две секунды, устанавливается код P2135, указывающий на неисправность где-то в системе.
С этой ошибкой могут присутствовать другие коды неисправностей, которые дополнительно определяют проблему. Нужно понимать, что потеря контроля над дроссельной заслонкой может быть опасной.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P2135 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
- Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
- Двигатель глохнет либо плохо заводится.
- Двигатель невозможно разогнать, реакция дроссельной заслонки неотзывчива.
- Плохой набор скорости.
- Падение мощности двигателя из-за медленной реакции дроссельной заслонки.
Ошибка P2135 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. Во избежание возникновения опасных ситуаций на дороге рекомендуется как можно скорее устранить данную ошибку.
Причины возникновения ошибки
Код P2135 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Отказ датчика положения дроссельной заслонки либо педали акселератора (TPPS).
- Обрыв цепи датчика положения дроссельной заслонки или плохое электрическое соединение.
- Жгут проводов датчика положения дроссельной заслонки закорочен на массу либо другой провод.
- Крышка корпуса дроссельной заслонки деформирована, что мешает правильному вращению шестерен.
- Электронный корпус дроссельной заслонки неисправен.
- Коррозия разъема MAP или TPS.
- Заедание возвратной пружины дроссельной заслонки.
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P2135
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2135:
- Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P2135.
- Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли неисправность снова.
- Визуально осмотрите электрические провода и соединения, относящиеся к датчикам «А» и «B» положения дроссельной заслонки, на предмет ослабления и наличия повреждений.
- Сравните показания датчиков «А» и «B» положения дроссельной заслонки, используя сканер, при необходимости замените неисправный датчик.
- Проверьте работоспособность возвратной пружины.
- Снова очистите код ошибки с памяти компьютера, проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, решена ли проблема.
Диагностика и решение проблем
Тщательно проверьте датчик положения дроссельной заслонки (TPS), разъем проводки и проводку на предмет обрывов и т. д. Отремонтируйте или замените при необходимости для устранения ошибки P2135.
Проверьте напряжение на датчике положения дроссельной заслонки (TPS), оно должно быть в пределах 0.45-0.17 вольт (на некоторых автомобилях значения могут отличаться). Если напряжение слишком низкое или высокое, это указывает на проблему. При необходимости замените датчик.
В случае недавней замены, может потребоваться регулировка TPS. На некоторых автомобилях, инструкции по установке требуют правильной регулировки или обучению датчика.
Осмотрите верхнюю крышку корпуса дроссельной заслонки на предмет трещин или деформации. Если они есть, замените корпус дроссельной заслонки.
С помощью вольтметра проверить датчик педали акселератора (APP). Включите ключ и медленно нажмите на педаль. Напряжение должно плавно увеличиваться от 0,5 до 5,0. Замените датчик, если напряжение постоянно высокое или на сигнальном проводе оно попросту отсутствует.
Если симптомы отсутствуют, проблема может быть периодической, и очистка кода может временно решить ее. В этом случае вам обязательно следует проверить проводку, чтобы убедиться, что она нигде не трется, не изношена и т.д.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P2135 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Cadillac
- Chevrolet (Шевроле Авео, Круз, Малибу, Сильверадо, Субурбан, Тахо)
- DAF
- Datsun (Датсун он-ДО)
- Fiat (Фиат Дукато)
- Ford (Форд Мондео, Фокус, Фьюжн, Экспедишн, Эксплорер, F-150)
- Geely (Джили Эмгранд х7)
- GMC Envoy, Sierra
- Honda (Хонда Аккорд)
- Hyundai
- Infiniti (Инфинити fx35, g35)
- Jaguar (Ягуар X-Type)
- Kia (Киа Соренто)
- Lifan (Лифан х60)
- Mazda
- Mercedes (Мерседес Спринтер)
- Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Паджеро)
- Nissan (Ниссан Альмера, Жук, Кашкай, Микра, Мурано, Ноут, Сентра, Теана)
- Opel (Опель Астра, Инсигния, Корса, Мокка)
- Peugeot (Пежо Боксер)
- Renault
- Saab
- Subaru (Субару Легаси, Форестер)
- Toyota
- Volvo (Вольво xc90)
- ВАЗ 2114, 2115
- Газель
- Лада Гранта, Калина, Ларгус, Нива, Приора
- Уаз Патриот, Хантер
С кодом неисправности Р2135 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0068, P0120, P0121, P0122, P0123, P0124, P0223, P0510, P1121, P1122, P1545, P2101, P2106, P2136, P2137, P2138, P2139, P2140, P2176, C0242, U2100.
Читайте также: