Ошибка 1616 опель корса
Вот и меня настигли ошибки :-(((
P1616 CIM (Steering Column module) wrong environment indicator Immobilizer B-006 и
161450: проблема со связью между иммобилайзером и его меткой в ключе.
(P1614 Wrong transponder key error (the chip is still in the key?) )
Кто-нибудь сталкивался? Что делать или чего не делать и насколько это серьёзно? Стоит-ли обращаться к оффициалам?
Вообщем Zafira B..од , а не ASTRAвод..
Zafira B 1.9 CDTI (Z19DTH - 150+EDS) Black OPC Line Panorama.
Ремонт заклинившего заднего стеклоочистителя ASTRA H.
Услуга предоставляется по месту нахождения.
Роман33
Не пробовал пока ещё, но нареканий к работе ключа нет. Без проблем все открывается и закрывается, даже на расстоянии 10-20 метров..
Да и вообще пробовал батарейку вынимать и без неё заводить. заводилась.. Это же не есть хорошо ?
Вообщем Zafira B..од , а не ASTRAвод..
Zafira B 1.9 CDTI (Z19DTH - 150+EDS) Black OPC Line Panorama.
Ремонт заклинившего заднего стеклоочистителя ASTRA H.
Услуга предоставляется по месту нахождения.
Роман33
Иммо и батарейка не связаны.
Fduch.
Такая фигня может быть если внешние наводки идут (лэп, сварка и тд)
Я возвращаюсь из бессмертия
Снова домой,
Опять человек.
Целую землю, вдыхаю воздух.
Мои глаза, мои глаза открыты,
Я снова во власти желаний –
Я люблю.
Если поедешь устранять этот дефект, у мастера поспрашивай от чего такое происходит..чем грозит в дальнейшем и как лечится?!
Потом нам по секрету расскажешь.. 8)
Вообщем Zafira B..од , а не ASTRAвод..
Zafira B 1.9 CDTI (Z19DTH - 150+EDS) Black OPC Line Panorama.
Ремонт заклинившего заднего стеклоочистителя ASTRA H.
Услуга предоставляется по месту нахождения.
Устранение неисправности в условиях эксплуатации: 2115
Проблема: Модуль интеграции рулевой колонки (CIM) - Двигатель не запускается, выдается код неисправности P1614 / P1616 и/или B3055
Модель: Двигатели: Опции:
Astra-H 2004. 2007,Zafira-B 2005. 2007 All,All
Рекламация: Двигатель не запускается, выдается код неисправности P1614 / P1616 и/или B3055.
Причина: Недостаток программного обеспечения модуля интеграции рулевой колонки (CIM).
Изготовление: С 2008 года выпуска в производство внедряются усовершенствованные модули CIM с новым программным обеспечением.
Устранение неисправности::
В случае жалобы клиента перепрограммируйте CIM, как описано в
TIS 2000, при помощи TIS 2000-DVD, версия 83 или более высокая.
Примечание: автомобили с PEPS не затрагиваются, и поэтому невозможно
программировать CIM с PEPS.
Функциональная группа: N - электрооборудование
Группа неисправности: 04 - электрическая неисправность,21 - Неудовлетворительные пусковые свойства
Код неисправности: P1614,P1616,B3055
ээх.. уже подумываю снести Висту, что бы Тис наконец заработал..
Получается надо просто перепрошить кому то мозги и ошибка сама по себе пропадет без замены запчастей. ?
Вообщем Zafira B..од , а не ASTRAвод..
Zafira B 1.9 CDTI (Z19DTH - 150+EDS) Black OPC Line Panorama.
Ремонт заклинившего заднего стеклоочистителя ASTRA H.
Услуга предоставляется по месту нахождения.
Я те в двух словах обрисую.Ключ распознаётся СИМ-ом.Не распозновать он ключ может по двум причинам.Первая-неисправность ключа,вторая-неисправность СИМ.Усё.Батарейку в ключе всякие "спецы" могут запихать себе в гудок,ибо её состояние никак не влияет на запуск мотора.Я ключей с десяток распотрошил в своё время.Чип ничем не питается.Представляет собой махонькую трапецию размером с полногтя.Пластмассовую.Ещё дополнительно он уложен в резиновый,нет,скорее силиконовый кожух.Батарейка питает пульт дистанционного открытия замков.Если не веришь-проведи эксперимент.Вытащи батарейку из ключа,предварительно поставив машину в режим охраны.Потом открой дверь водителя механическим ключом.Тачка заорёт.Сядь и включи зажигание этим ключом.СИМ опознает трансподерный ключ(чип) и снимет режим охраны.Всё.
Получается надо просто перепрошить кому то мозги и ошибка сама по себе пропадет без замены запчастей. ?
Это первая операция,которую надо сделать.После этого всегда рекомендовал клиентам проверить машину с другим ключом,а потом на основании этого делал выводы.СИМ со старой версией шил на новую,ибо бумага имеется.
Сигнал дистанционного ключа тоже принимает СИМ.Это так,на всякий случАй.Ежели тачка открылась,но не завелась,причём тут батарейка в ключе.
Babka-Terroristka
Это не к тебе вопрос.
RS-232,
Большое спасибо за детальные объяснения!
Но есть небольшой вопрос-уточнение.
В случае перепрошивки Сим модуля перешиваются ли ключи?
У меня тоже появились ошибки 161450 и 161600.
Машина не реагирует на нажатие кнопок на ключе. Центральный замок тоже перестал работать. Если скинуть клемму с аккумулятора и через 15 сек поставить, то с ключа всё, что должно работает, Но только до первого запуска двигателя, после него всё как раньше.
может кто сталкивался, подскажите, плиз, что делать.
халява портит отношения
мы починим ваш автомобиль быстро качественно и недорого
можете выбрать любые два пункта
наблюдал эти ошибки почти каждый день, прошивал модуль и ключи. НЕ помогло, поставил зажим (Opel 9012132) на СИМ и вот уже пол года все ОК (ошибки 1614 и 1616 остались в прошлом). Недавно вылечил еще одну машину, зажим работает, клиент доволен.
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0016 на автомобиле OPEL с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
P0016 автомобиля Opel Corsa D
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Opel Corsa D:
Ошибка P0016 возниает вследствие неправильной механической регулировки синхронизации в случае, когда фактическое положение распределительного вала запаздывает относительно опорного положения.
Причинами неисправности могут стать: цепь ГРМ растянута, или зубчатый ремень пропущен зубом из-за износа, несоосность ремня ГРМ / цепи, тонированное кольцо на коленчатом валу поскользнулось / сломалось, кольцо тона на распределительном валу соскользнуло / сломалось, неисправный датчик положения коленвала, плохой датчик положения распредвала, повреждена проводка к датчику коленвала/ распредвала, поврежден ремень ГРМ / натяжитель цепи.
В первую очередь рекомендуется посмотреть руководство (специализированную литературу) по обслуживанию и ремонту вашего автомобиля.
Ошибка P0016 является результатом неисправности в системе коленчатого и распределительного валов.
Датчик положения коленчатого вала (CKP) и датчик положения распределительного вала (CMP) работают в согласованном режиме для контроля подачи искры / топлива. Они оба состоят из рефлекторного или тонального кольца, которое проходит над магнитным датчиком, который генерирует напряжение, указывающее положение.
Сначала визуально осмотрите датчик положения коленвала и датчик положения распредвала и их жгуты на предмет повреждений. Если вы заметили сломанные / потертые провода, отремонтируйте и перепроверьте.
Если у вас есть доступ к механизмам коленвала и распредвала, проверьте правильно ли выставлены метки. Снимите кулачковый механизм и балансировочный гармоник коленчатого вала, осмотрите кольца тонов на предмет правильного выравнивания и убедитесь, что они не ослаблены или не повреждены или что они не срезали ключ, который их выравнивает. Если они установлены правильно, замените датчик.
Если сигнал датчика нормальный, проверьте правильность выравнивания цепи ГРМ / ремня. Если он смещен, проверьте, не поврежден ли натяжитель, который мог привести к проскальзыванию цепи или ремня зуба или нескольких зубов. Также убедитесь, что ремень / цепь не натянуты. Отремонтируйте и перепроверьте.
Здравствуйте всем!В общем,приехала такая машина с такой ошибкой ,как в заголовке.Метки проверены и выставлены спецприспособлением,разряжение на впуске при прогретом моторе-41-42 кПа,осциллограмма показывает несовпадение меток,искра не совсем вовремя,датчики колена и распреда впорядке.Менялся ДАД.Очень слабая тяга у авто.Эталонная осциллка взята с просторов интернета,две фотки реальной прикладываю.Вопрос-как такое может быть?Бьюсь уже два дня(
Грешу на звёзды,их,вроде два вида есть.
Изображения:
cc366ab2-27b3-4414-ab60-281eda4b95ce.jpg
e5a48a56-dfb4-4303-a511-1f270962d455.jpg
87fbb433-b74b-447c-908a-e1c1bc19214a.jpg
Alexvolk
если снято правильно значит действительно несовпадение. Шестерни есть старого образца в оригинале стоят и уже нового образца (у меня такие приходили - именно нового образца) - со старой шестерни переставляется дистанционная шайба для сохранения зазора между датчиком распредвала и задающим диском. При выставлении меток так же используется инструмент для установки задающего диска датчика распредвала.
так то вот ваша осциллограмма: ДПКВ и ДПРВ
Авто : Opel Corsa D 2007-2014
Код двигателя : Z12XEP 16V 1.2L
Изображения:
z12xep-1156x700.jpg
222-1156x700.jpg
архангел
если снято правильно значит действительно несовпадение. Шестерни есть старого образца в оригинале стоят и уже нового образца (у меня такие приходили - именно нового образца) - со старой шестерни переставляется дистанционная шайба для сохранения зазора между датчиком распредвала и задающим диском. При выставлении меток так же используется инструмент для установки задающего диска датчика распредвала.
так то вот ваша осциллограмма:
Авто : Opel Corsa D 2007-2014
Код двигателя : Z12XEP 16V 1.2L
Alexvolk
да, на впуске. для начала я бы снял осциллограмму ДПКВ и ДПРВ как на скрине выше у меня.
если есть специнструмент для этого мотора и руководство по установке меток - то там сложно ошибиться.
архангел
Alexvolk
но нужно понимать если дистанционная шайба не стоит - то скорей всего будет ошибка именно по ДПРВ. А у вас как я понимаю по несоответствию ДПКВ и ДПРВ.
архангел
но нужно понимать если дистанционная шайба не стоит - то скорей всего будет ошибка именно по ДПРВ. А у вас как я понимаю по несоответствию ДПКВ и ДПРВ.
Alexvolk
архангел
Уже проверили.Было небольшое несовпадение.Все данные-после проверки меток.До проверки и поправки было -45 кПа на прогретом моторе.
Alexvolk
sergeyelektri
Alexvolk
Alexvolk
Изображения:
Здравствуйте всем!В общем,приехала такая машина с такой ошибкой ,как в заголовке.Метки проверены и выставлены спецприспособлением,разряжение на впуске при прогретом моторе-41-42 кПа,осциллограмма показывает несовпадение меток,искра не совсем вовремя,датчики колена и распреда впорядке.Менялся ДАД.Очень слабая тяга у авто.Эталонная осциллка взята с просторов интернета,две фотки реальной прикладываю.Вопрос-как такое может быть?Бьюсь уже два дня(
Грешу на звёзды,их,вроде два вида есть.
Изображения:
cc366ab2-27b3-4414-ab60-281eda4b95ce.jpg
e5a48a56-dfb4-4303-a511-1f270962d455.jpg
87fbb433-b74b-447c-908a-e1c1bc19214a.jpg
Alexvolk
если снято правильно значит действительно несовпадение. Шестерни есть старого образца в оригинале стоят и уже нового образца (у меня такие приходили - именно нового образца) - со старой шестерни переставляется дистанционная шайба для сохранения зазора между датчиком распредвала и задающим диском. При выставлении меток так же используется инструмент для установки задающего диска датчика распредвала.
так то вот ваша осциллограмма: ДПКВ и ДПРВ
Авто : Opel Corsa D 2007-2014
Код двигателя : Z12XEP 16V 1.2L
Изображения:
z12xep-1156x700.jpg
222-1156x700.jpg
архангел
если снято правильно значит действительно несовпадение. Шестерни есть старого образца в оригинале стоят и уже нового образца (у меня такие приходили - именно нового образца) - со старой шестерни переставляется дистанционная шайба для сохранения зазора между датчиком распредвала и задающим диском. При выставлении меток так же используется инструмент для установки задающего диска датчика распредвала.
так то вот ваша осциллограмма:
Авто : Opel Corsa D 2007-2014
Код двигателя : Z12XEP 16V 1.2L
Alexvolk
да, на впуске. для начала я бы снял осциллограмму ДПКВ и ДПРВ как на скрине выше у меня.
если есть специнструмент для этого мотора и руководство по установке меток - то там сложно ошибиться.
архангел
Alexvolk
но нужно понимать если дистанционная шайба не стоит - то скорей всего будет ошибка именно по ДПРВ. А у вас как я понимаю по несоответствию ДПКВ и ДПРВ.
архангел
но нужно понимать если дистанционная шайба не стоит - то скорей всего будет ошибка именно по ДПРВ. А у вас как я понимаю по несоответствию ДПКВ и ДПРВ.
Alexvolk
архангел
Уже проверили.Было небольшое несовпадение.Все данные-после проверки меток.До проверки и поправки было -45 кПа на прогретом моторе.
Alexvolk
sergeyelektri
Alexvolk
Alexvolk
Изображения:
Читайте также: