Ошибка 14 тойота таун айс ноах

Обновлено: 08.01.2025

Всем доброго времени суток, Владельцы моторов 3CT эта информация может быть полезна дочитайте пост до конца.

Столкнулся с такой проблемой, зимой машина перестала заводится при температуре -5 уже еле еле как. пропала тяга мотора, после нескольких суток серфинга в интернете я не смог придти к логическому умозаключению. На форумах\группах многие дают советы по таким проблемам в виде; замени топливный фильтр, почисти сеточку ТНВД, замени свечи накала, проверь клапана (т.к. на 3C серии моторов так же как и на 2C есть распространенная болячка в виде залипания клапанов) Это такие поверхностные вещи. если углубляться в суть проблемы всплывают новые причины в виде вышедшего из строя ТНВД, грядущей капиталки ДВС и вообще смены ДВС на контрактный.

Но катая в голове проблему не чего из вышеперечисленного не подходит, ну разве, что зависание клапана или вышедший из строя ТНВД, но и эти варианты не подходят по большому счету. Тяга машины пропала, летом при температуре +30 машина с места вообще не ехала, разгон до 100 мог занять минуты 4-ре. но при этом машина не троила, ее не трясло не колбасило, не было не каких посторонних вибраций или стуков. Я заменил все фильтра масла, проблема осталась. пришла зима и машину приходилось заводить таким образом, ключ на старт и ждешь минуту две пока машина не начнет заводится с 400-500 оборотов, при этом на педаль газа машина не реагировала вообще не как, нажимай ее в пол или же нет, обороты не поднимались пока машина не постоит чуть чуть.

Как только появились финансовые возможности я загнал машину к "дизилистам" где был сделан вывод:
Пневмоклапана (4шт) не работают вообще, провода на подходе к фишкам оборвались и ДВС не мог работать адекватно. Проблема оказалась не такой серьезной как она себя проявляла. Померили компрессию везде 19 очей, мотор на 4-ку по 5-ти бальной шкале. Отрегулировали ТНВД, поменяли прокладку клапанной крышки, заменили фишки и машина поехала, стала адекватно заводится при минусовых температурах.

Вывод: иногда полезно к специалистам заезжать на огонек, не так это уж и дорого, зато экономит время и средства, пока вы перебираете все пункты из интернета в виде замены фильтров и ТНВД.

Все ошибки TOYOTA 4RUNNER, ALLEX, ALLION, ALPHARD, ALTEZZA, ARISTO, AURION, AURIS, AVALON, AVENSIS, AYGO, BB, BELTA, BLADE, BREVIS,CALDINA, CAMI, CAMRY, CELICA, CELSIOR, CENTURY, COROLLA, ECHO, ESTIMA, FJ CRUISER, FORTUNER, FUNCARGO, GT86, HARRIER, HIACE, HIGHLANDER, HILUX, INNOVA, IPSUM, iQ, ISIS, IST, KLUGER HYBRID, KLUGER V, LAND CRUISER, LAND CRUISER PRADO, MARK, MARK X, MATRIX, MR 2, NADIA, NOAH, OPA, PASSO, PLATZ, PREMIO, PREVIA, PRIUS, PROBOX, PROGRES, RACTIS, RAUM, RAV4, RUSH, SAI, SEQUOIA, SIENNA, SIENTA, SOLARA, TACOMA, TUNDRA, URBAN CRUISER, VANGUARD, VELLFIRE, VENZA, VERSO, VITZ, VOLTZ, VOXY, WILL CYPHA, WILL VS, WINDOM, WISH, YARIS.

Ошибки Toyota по протоколу OBDI. Самодиагностика.

Бензиновые двигатели

13 — Датчик положения коленчатого вала (P0335, P1335)

14 — Система зажигания, катушка №1 (P1300) и №4 (P1315)

15 — Система зажигания, катушка №2 (P1305) и №3 (P1310)

16 — Система управления АКПП

18 — Система VVT-i — фазы (P1346)

19 — Датчик положения педали акселератора (P1120)

19 — Датчик положения педали акселератора (P1121)

27 — Кислородный датчик №2

31 — Датчик абсолютного давления (P0105, P0106)

34 — Система турбонаддува

35 — Датчик давления турбонаддува

36 — Датчик CPS (P1105)

39 — Система VVT-i (P1656)

41 — Датчик положения дроссельной заслонки (P0120, P0121)

43 — Сигнал стартера

47 — Датчик положения дополнительной дроссельной заслонки

49 — Датчик давления топлива (D-4) (P0190, P0191)

51 — Состояние выключателей

53 — Сигнал детонации

55 — Датчик детонации №2

58 — Привод SCV (D-4) (P1415, P1416, P1653)

59 — Сигнал VVT-i (P1349)

71 — Система EGR (P0401, P0403)

78 — ТНВД (D-4)

89 — Привод ETCS (P1125, P1126, P1127, P1128, P1129, P1633)

92 — Форсунка холодного пуска (D-4) (P1210)

97 — Форсунки (D-4) (P1215)

Дизельные двигатели

Системы безопасности (SRS)

Полный привод (4WS)

Коды самодиагностики считываются по числу вспышек индикатора "4WS" при замкнутых выводах "TC"-"E1" разъема DLC1 под капотом и включенном зажигании.

11 Электронный блок управления 4WS
12 Неисправность главного электродвигателя заднего рулевого механизма
13 Неисправность привода управления рулевым механизмом
21 Короткое замыкание в системе главного электродвигателя
22 Разрыв цепи в системе главного электродвигателя
23 Блокировка главного электродвигателя
24 Неисправность в работе главного электродвигателя
31 Разрыв в системе электродвигателя заднего хода
32 Неисправность в работе электродвигателя заднего хода
41 Неисправность датчика частоты вращения левого переднего колеса
42 Неисправность датчика системы 4WS
43 Неверная работа датчика системы 4WS

Включите зажигание.
- Перемкните выводы "ТС" и "E1" разъема DLC1.
- Снимите перемычку с выводов "WA" и "WB" разъема DLC1.
- Через 4 секунды считайте код по количеству вспышек индикатора.
- Снимите перемычку с выводов "TC" и "E1".
- Установите перемычку на выводы "WA" и "WB".

Сброс кодов (модели с разъемом DLC1)
- Включите зажигание.
- Перемкните выводы "ТС" и "E1" разъема DLC1 (автомобиль неподвижен).
- Нажмите на педаль тормоза восемь или более раз в интервале трех секунд.
- Индикатор должен выводить код нормы (мигать 2 раза в секунду).
- Выключите зажигание.
- Снимите перемычку с выводов "TC" и "E1".
- Убедитесь, что индикатор ABS погас.

Считывание кодов (модели с разъемом DLC3)
- Перемкните выводы "ТС" и "CG" разъема DLC3.
- Включите зажигание.
- Через 4 секунды считайте код по количеству вспышек индикатора.
- Снимите перемычку с выводов "TC" и "CG".

Сброс кодов (модели с разъемом DLC3)
- Перемкните выводы "ТС" и "CG" разъема DLC3.
- Включите зажигание.
- Нажмите на педаль тормоза восемь или более раз в интервале трех секунд.
- Индикатор должен выводить код нормы (мигать 2 раза в секунду).
- Снимите перемычку с выводов "TC" и "CG".

11 Обрыв цепи реле электромагнитного клапана
12 Короткое замыкание в цепи реле э/м клапана
13 Обрыв в цепи реле электронасоса
14 Короткое замыкание в цепи реле электронасоса
21 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего правого колеса
22 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего левого колеса
23 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего правого (левого) колеса
24 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего левого (правого) колеса
31 Неисправность датчика частоты вращения переднего правого колеса
32 Неисправность датчика частоты вращения переднего левого колеса
33 Неисправность датчика частоты вращения заднего правого колеса
34 Неисправность датчика частоты вращения заднего левого колеса
41 Слишком высокое или слишком низкое напряжение аккумуляторной батареи
43 Неисправность в цепи датчика замедления
44 Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика замедления
49 Обрыв в цепи выключателя стоп-сигналов
51 Короткое замыкание или обрыв цепи питания электронасоса
71 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса
72 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса
73 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса
74 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса
75 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса
76 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса
77 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса
78 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса
79 Неисправность датчика замедления

Коды самодиагностики считываются аналогично прочим, по числу вспышек индикатора "SRS" при замкнутых выводах "TC"-"E1" разъема DLC1 под капотом или "TC"-"CG" разъема DLC3 под приборной панелью и включенном зажигании.

Стирание кодов должно происходить при выключении зажигание. Если коды сохраняются, необходимо провести процедуру очистки:
- подсоединть два провода к выводам "TC" и "AB"
- включить зажигание и подождать не менее 6 секунд
- поочередно, раз в секунду, замыкать на массу выводы "TC" и "AB" (пауза между замыканием - менее 0,2 секунды)
- после третьего замыкания вывода "TC" индикатор должен замигать с высокой частотой - значит коды стерты.

11 - Воспламенитель ПБ водителя (замыкание на массу)
12 - Воспламенитель ПБ водителя (замыкание на питание)
13 - Воспламенитель ПБ водителя (замыкание в цепи)
14 - Воспламенитель ПБ водителя (разрыв в цепи)
15 - Передний правый датчик SRS (замыкание или разрыв в цепи)
15 - Передний правый датчик SRS (замыкание на массу или питание)
16 - Передний левый датчик SRS (замыкание или разрыв в цепи)
16 - Передний левый датчик SRS (замыкание на массу или питание)
31 - Неисправность блока управления SRS
51 - Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание на массу)
52 - Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание на питание)
53 - Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание в цепи)
54 - Воспламенитель ПБ пассажира (разрыв в цепи)
61 - Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание на массу)
62 - Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание на питание)
63 - Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание в цепи)
64 - Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (разрыв в цепи)
71 - Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание на массу)
72 - Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание на питание)
73 - Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание в цепи)
74 - Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (разрыв в цепи)

Коды самодиагностики считываются по числу вспышек индикатора "O/D OFF" при замкнутых выводах "TE1"-"E1" разъема DLC1 под капотом или "TC"-"CG" разъема DLC3 под приборной панелью и включенном зажигании (при этом должно быть разрешено включение повышающей передачи - "O/D OFF" не горит).

11 - Норма
37 - Датчик частоты вращения входного вала АКПП (Р1705)
38 - Датчик температуры рабочей жидкости АКПП
42 - Датчик скорости (или датчик частоты вращения выходного вала) (Р0500)
44 - Датчик скорости (или датчик частоты вращения заднего выходного вала)
46 - Соленоид управления давлением гидроаккумулятора (Р1765)
61 - Датчик скорости (или датчик частоты вращения переднего выходного вала)
62 - Соленоид №1 (Р0753)
63 - Соленоид №2 (Р0758)
64 - Соленоид муфты блокировки гидротрансформатора (Р0773)
67 - Датчик частоты вращения входного вала АКПП
68 - Соленоид управления муфтой блокировки гидротрансформатора
73 - Соленоид муфты блокировки межосевого дифференциала

12 - Датчик положения коленчатого вала
13 - Датчик частоты вращения
14 - Клапан регулировки угла опережения впрыска
15 - Сервопривод дроссельной заслонки
17 - Сигнал блока управления
18 - Электромагнитный перепускной клапан
19 - Датчик положения педали акселератора
22 - Датчик температуры охлаждающей жидкости
24 - Датчик температуры воздуха на впуске
32 - Корректирующие резисторы
35 - Датчик давления наддува
39 - Датчик температуры топлива
42 - Датчик скорости автомобиля
96 - Датчик положения клапана EGR

Коды самодиагностики считываются по числу вспышек индикатора "CHECK ENGINE" при замкнутых выводах "TE1"-"E1" разъема DLC1 под капотом или "TC"-"CG" разъема DLC3 под приборной панелью и включенном зажигании.

12 - Датчик положения коленчатого вала (P0335)
13 - Датчик положения коленчатого вала (P0335, P1335)
14 - Система зажигания, катушка №1 (P1300) и №4 (P1315)
15 - Система зажигания, катушка №2 (P1305) и №3 (P1310)
16 - Система управления АКПП
18 - Система VVT-i - фазы (P1346)
19 - Датчик положения педали акселератора (P1120)
19 - Датчик положения педали акселератора (P1121)
21 - Кислородный датчик (P0135)
22 - Датчик температуры охлаждающей жидкости (P0115)
24 - Датчик температуры воздуха на впуске (P0110)
25 - Кислородный датчик - сигнал бедной смеси (P0171)
27 - Кислородный датчик №2
31 - Датчик абсолютного давления (P0105, P0106)
34 - Система турбонаддува
35 - Датчик давления турбонаддува
36 - Датчик CPS (P1105)
39 - Система VVT-i (P1656)
41 - Датчик положения дроссельной заслонки (P0120, P0121)
42 - Датчик скорости автомобиля (P0500)
43 - Сигнал стартера
47 - Датчик положения дополнительной дроссельной заслонки
49 - Датчик давления топлива (D-4) (P0190, P0191)
51 - Состояние выключателей
52 - Датчик детонации (P0325)
53 - Сигнал детонации
55 - Датчик детонации №2
58 - Привод SCV (D-4) (P1415, P1416, P1653)
59 - Сигнал VVT-i (P1349)
71 - Система EGR (P0401, P0403)
78 - ТНВД (D-4)
89 - Привод ETCS (P1125, P1126, P1127, P1128, P1129, P1633)
92 - Форсунка холодного пуска (D-4) (P1210)
97 - Форсунки (D-4) (P1215)
98 - Датчик разрежения в вакуумном усилителе тормозов (C1200)

После недели ночных вечеров решил вопрос с ошибкой 14 ТНВД! Ура!
Дело было в косе. Косяк был в нетипичном месте, и когда я уже психанул, и начал её прозванивать до самого компа — тут оно и вскрылось. Коса звонилась вся, что и вводило меня в недоумение. В отсеке аккумулятора, где проходит коса, она звонилась с фишкой датчика, а на разъем ЭБУ контакт не приходил.
Пришлось вытаскивать косоньку из стойки, и разматывать. Тут-то всё и вскрылось.
В общем когда я поворачивал ключ на запуск, я был уверен на все 100%, что ошибка ушла. Так оно и получилось.
Мотор заурчал утробным дизелем, и мелкая дрожь окутала салон. Посторонние шумы и звоны исчезли, и автобус как будто говорил: — "Ну всё, хозяин, я готов ехать куда пожелаешь, дай мне овса!"

Теперь можно заняться приятным.
Выгреб всё ненужное из салона

И попробовал возможности в его трансформации.

А затем поехал делать развал/схождение.

И дальше сделал пробную вылазку с семьей в детский развлекательный парк, что у нас в "Сан Сити".
Что меня огорчило, так это отсутствие замков для ремней безопасности в салоне. Сами ремни есть, а ответок к ним нет. Откурчены.
Если у кого валяются — куплю на маленькое кресло в среднем ряду, и задний диван.

Так же не работал центральный замок на задней двери — отремонтировал путем купирования сдохшего конденсатора, который исключает помехи в бортсети от работы моторчика. Центральный замок заработал.
Так же не работал дворник задней двери. Был закисшим сам вал, который крутит щетку, и убил опять же кондер на моторчике. Конденсатор здесь поставил с другого моторчика, потому, что дворник будет работать в движении, и мешать своими помехами без кондёра. Не надо этого.
Дворник некрасиво стоял в таком положении.

Теперь всё чики-мони!

И финальный аккорд вчерашнего дня — это я отремонтировал тахометр, который совсем не работал.
Был непропай резюка, который с надписью 150 на фотке. Точнее не непропай, а трещина на пайке, причем с обеих сторон.

В поисках блока предохранителей — добрался до сигналки. Она есть и довольно неплохая!
Я знал, что она там есть, т.к работает турботаймер, но что такая… Был приятно удивлён.

Хорошая новость.
Теперь нужно только купить к ней брелок.

Это то, что сделано.
Теперь о том, что предстоит сделать.
Значит не работает задний контур тормозов.
ГТЦ в норме. Проверял — давит как надо. В нём чисто.
На распределитель уже жидкость не приходит. Штуцера влажные, но жижи там нет.
Сам "Колдун" не комплектный.

Нужно покупать. Так же нет среднего троса ручника. Тоже нужно покупать, как и задний тормозной шланг.

Сегодня автобусу предстоит работёнка — развести гостей по домам с юбилея отца. Посему поехал на на нём на работу)

Провел диагностику, выдает ошибку 21, обнулил комп, поставил заведомо исправный датчик (снял у друга с машины), ошибка осталась. В книге написано: цепь обогревателя кислородного датчика, обогреватель кислородного датчика, цепь кислородного датчика. Где эти цепи расположены и как их проверить.

При работе двигателя индикатор чек не горит, ошибка выдается только при диагностике. Седня проверю разъем.

Тогда цепь нагревателя можно исключить( чек горел бы постоянно, но проверить не помешает). Если сбросить "мозги" и не заводя двигатель снова сделать диагностику, ошибка остаётся или стирается?

Можно проверить работу лямбды на двигателе, в этом разделе обсуждалось.

Лямбда как определить что умерла? *

[QUOTE=v71;1073598280]Тогда цепь нагревателя можно исключить( чек горел бы постоянно, но проверить не помешает). Если сбросить "мозги" и не заводя двигатель снова сделать диагностику, ошибка остаётся или стирается?

У меня была ошибка 21 неисправность цепи нагревателя чек не горел .проверяется легко прозваниваются 2 провода одного цвета в разьеме лямбды сопротивление 5-12 ом .заменой на оригинал вылечил.

Читайте также: