Ошибка 1352 мазда трибьют

Обновлено: 08.01.2025

Всем привет друзья. Теперь запись посвящена не особо приятным моментам эксплуатации, а именно ошибкам и поломкам. Имея блютуз сканер, стараюсь ежемесячно смотреть ошибки, и вот что выявилось вчера:

Код: U1262 — Неисправен канал передачи данных SCP
Код: B1318 — Низкое напряжение аккумулятора
Код: P0705 — Неисправность в цепи датчика TR.
Код: B1352 — Неисправность в цепи ключа зажигания
Код: B1869 — Неисправность в цепи предупредительного индикатора подушки безопасности
Код: B1323 — Неисправность в цепи датчика неплотно закрытой двери
Код: C1145 — Неисправность на входе датчика частоты вращения правого переднего колеса
Код: B1676 — Напряжение аккумуляторной батареи вне допустимого диапазона

Много чего не приятного, теперь разберем ошибки поподробнее:

Код: B1318 — судя по гуглу, проблема с генератором, так сказать генератор: начало. Либо от того, что снимал аккумулятор. Пока в общем не понятно.

Код: P0705 — полезу проверять датчик трансмиссии, находится как пишут, за левым передним колесом, либо если снять аккум и короб воздухана. Советуют почистить сначала фишку а там уже смотреть. Ну во всяком случае не все так страшно как казалось.

Код: B1352 — B1352 контакты замка зажигания или его цепь …B1318 из за него …
B1352 (она же 9352 похоже) может появляться, если заводить машину с сигналки, а B1318 (она же 9318 на приборке) говорит о пониженной бортовой сети (может не постоянно, а например в момент пуска). Как-то так. Взято с маверикклаба. Завожу машину постоянно с сигналки, так что вполне вероятно снова не страшно.

Код: B1869 — Не работает контрольная лампа подушек безопасности. Не пойму: толи просто лампа не работает, толи подушкам кирдык. Инфы по этому поводу мало, но полезу посмотрю на лампу в выходные.

Код: B1323 — Посмотри внимательнее штатный концевик должен быть на мавре он стоит практически по центру рамки радиатора возле замка капота выглядит как резиновый отбойник потому можно и не заметить у меня он открутился (так как стоит на небольшом кронштейне) и повернулся на 90% и при постановке на штатную сигналку стал орать сигнал, на концевике разъем двух проводной. Кстати у меня не ставится на сигналку, орет, как будто открытая дверь. Буду проверять.

Код: C1145 — неисправность схемы которая идет на этот датчик. Т.е полезу смотреть проводку, где то обрыв.

Код: B1676 — Если обороты неизменны и потребители (кондиционер в первую очередь!) отключены — под подозрением щетки-кольца, контакты реле-регулятора к диодному мосту и на фишке генератора. В общем генератор начало снова.

В общем, есть тактика и я ее буду придерживаться=)

Далее: есть проблема постоянно горящего ручника. Ставлю на ручник, машина все равно катится. У кого такое было, может что подскажет? Грешу либо на колодки задние, либо на тросик ручника.

Снова далее: уже писал ранее, когда ставлю на охрану на нештатной сигнализации, то сигналка почему то считает что какая-то дверь не закрыта и орет. При этом, индикации незакрытой двери и света нет. Почитав сегодня маверкклаб, пало подозрение на нештатный концевик на капоте. Как я понял, концевик на капоте, в индикации светом и лампой не участвует. В общем, если у кого есть мысли, внимательно с благодарностью выслушаю.

Ну и обратимся к расходу в зимний период:

Заправив 1000р (а это 25.6 литра 92-го бензина), я получил расход в 160.6 км до горящей лампочки.

Делаем несложные вычисления: 25,6*100/160,6 = 15,9л на 100км пути. Вот и честное вычисление аппетита с постоянными прогревами.

PS: снял с клапана EGR трубку на скорую руку, заглушил, динамика немного улучшилась (раньше клапан из-за неиправности датчика перепускал больше чем нужно газов, вследствие чего машина немного теряла в динамике после нескольких минут езды (душилась))

у меня такая же ошибка, только с интересным эффектом

был ли свист из под капота как от проскальзывающего ремня пока не заткнута была трубка

у меня мощьность не терялась кстати и после затычки изменений в динамике нет

McQueen Mazda Tribute ES V6 2003

Хочу таки поднять тему.

Кто точно знает?

99% что это и есть ошибка 9352, т.к. иных не было.

vladsh BMW X5 E70

shilex ESCAPE

ilya126 SY Kyron 2.3l

nikmih Escape 2.0/2WD

Таак мнения разделились =) Вот так что это такое Катушки зажигания или датчик давления он же импулсный он же дифферинциального давления

nikmih Escape 2.0/2WD

scanc Ford Escape 3l v6

disel

Бурят Mazda Tribute, 3,0, 4WD

Fishka_kir MAZDA Tribute V6 3.0 4WD

Менял всю систему ЕГР начиная от этого датчика заканчивая самим клапаном.

+1
То же самое, но ошибка tdc 9352 висит.
9318 по моему появляется после снятия аккума, т.е. про низкое напряжение.

ILIKO

Richard Ford Escape 2002 2.0L 4wd

«ОШИБКА 9352 ЭТО ПОДСОС ВОЗДУХА В РАЙОНЕ ОБСОРБЕРА»

Richard Ford Escape 2002 2.0L 4wd

MaxDi

проблемы с системой рецеркуляции отработанных газов EGR, А ТОЧНЕЕ ПРОБЛЕМЫ С АДСОРБЕРОМ КЛАПАНОМ ВЕНТЕЛЯЦИИ ИЛИ ШЛАНГОМ АДСОРБЕРА

Deamon Escape 3,0L XLT 2002

mirovoy

олег 2

Что обозначает код ошибки Р0171 ?

Это означает , что датчик кислорода ( лямбда – зонд ) определяет , что в отработавших газах присутствует много лишнего ( не учтенного ) кислорода

Симптомы :
Ошибка может никак не проявляться
Плохая управляемость , приемистость
Детонация двигателя при разгоне
Повышенный расход топлива

Причины неисправности :
Не контролируемый подсос воздуха после MAF
Не работает подогрев датчика кислорода
Топливные форсунки неисправны – засор , плохой распыл , грязь в рампе
Утечка отработавших газов в выпускном тракте
Низкое давление топлива или его отсутствие
Неисправность или загрязнение расходомера воздуха
Грязный воздушный фильтр
Забит фильтр топлива

Процедура поиска неисправности :

Попробуйте проверить и заменить то , что легче
Последовательно устранять только одну возможную причину , после чего проверять – помогло или нет .
Очень часто виноват расходомер воздуха , замените на заведомо исправный
Пройдите очередное ТО для своего автомобиля

СТО, Магазины и другая важная информация для владельцев МЭТов (Маверик, Экскейп и Трибут).

По поводу ремонта:
1. Двигатель и ходовка (Ташкентская - Розыбакиева):
87017999125 - Сергей
87017997970 - Андрей
2. Ходовка (Джамбула - Гайдара):
87013303989 - Петр
3. Элетроника и топливная система (район нижней пятилетки)
87013416287 – Сергей
4. Глушители и катализаторы (Гоголя - Нурмакова)
87771421842 – Женя
5. Элетроника и топливная система (Рыскулова - Казыбаева (Розовая)) 87772775673 – Михаил – MAKSIMUS
6. Ходовка и другие работы: Шаляпина уг. ул. Момыш-улы , между остановкой и заправкой Гелиос. Еркен.
7. Геометрия : Персия моторс, заезд со стороны Баянаульской сразу через стоянку , метров 20 от перекрестка направо. Дядя Толя.
8. Замена масел: ул.Щепеткова, это кривая улица соединяющая Сатпаева и Шаляпина, если ехать вниз по ней, то примерно по центру, пункт замены масла или на Тулпаре повернуть во двор где Shell и следующий поворот направо.

Запасные части:
1. Бутик в Carcity - оригиналы и дубликаты. 3 ярус 288 бутик.
2. Дядечка по имени Алтай - он продает в оригинале шаровые, наконечники и сайлентблоки на Трибут. 2 ярус 170 бутик, тел. 87775230735
3. Сальник внутренней гранаты на задний редуктор, оригинал только там. 2 ярус 4 ряд 182 бутик, зовут кажется Дауд, или типа того, номер 87016090468
4. Ветровики, на 4 ярусе , есть бутик " австралийский " .
5. Dinamo07 на форуме, в миру Юрий - запчасти, консультации и вообще полезная инфа.
6. Магазин Мазда. Виноградова - Шагабутдинова.
7. Масла Liqui Moly. Жандосова 162, уг. Щепкина
8. Масла и жидкости Aral на заказ. 328 47 84
9. Запчасти на заказ и еще здесь.

Мурз

поменять колечки на ABS--к кому лучше.

Елдос Смагулов_466091

2 дня назад менял венец по причине битых зубьев, скинули коробку собрали обратно делали два дня. Заменил масло в раздатке и коробке (частично Меркон 5). После того как собрали был косяк, не крутил спидометр и данные о пробеге отсутствовали, сразу там же посмотрели и нашли причину, плохо сел разъем датчика на АКПП. Сегодня, после поездки днем, и остановки на 2 часа во дворе, машина перестала ехать, коробка не реагирует. На одометре переключения есть, фактически тоже переключает, а машина не едет. Проверил трос на коробке. все нормально.

В бортовом компе присутствуют такие ошибки 0705, d262, d041, d123.

Елдос Смагулов_466091

10-ка в Алмате за ТАКУЮ диагностику это норм. обычный сканер от 2,0 до 5,0

у нас диагностика стоит 2. с учетом всех перепетий и нюансов, я согласен на 5. Но вырвать 10 из семейного бюджета на диагностику я уже не могу, поэтому и надеюсь чирсто на человеческое понимание и снисхождение.

я Вас понимаю , и спорить не буду , просто посмотреть ошибку " типовую такую по среднему стандарту " , я могу и за 1000 и просто в подарок , но есть один нюанс дилерское оборудование обязывает назначать цену далеко за 10 000 тенге , например 15 000 или 18 000 , так как позволяет определить неисправность на уровне " производителя" мозгов и железа , есть много нюансов которые я могу пояснить , думаю это в данной ситуации будет лишнее ..

Ясно, в принципе цену я услышал и если всетаки разживусь к тому моменту свободными капиталами, то обязательно еще стукну в личку, дабы не флудить на форуме. Сразу тогда задам еще один вопрос. Интересует задняя ходовка. Конкретнее задние сайлент блоки. Или они меняются только вместе с рычагами?

у мене есть отдельно на поперечные рычаги , если они у тебя порвались значить уже кто то туда лазил и поставил кооператиф китаский ,

салентблок родной на нижние поеречные рычаги стоит 5000 за 1 шт ,

П,С . из наших эти саленты еще за 6 лет ни кто не менял ..

да визуально посмотрел вроде нормальные, просто при езде слышится какой то неприятный звук сзади, похоже на сайленты. Такой поскрипывание неприятное, когда на кочки наезжаешь.

Я менял задние сайленты по причине погнутого рычага, (менялась полностью цапфа). Так вот выкрутить их это геммор на 2 дня, так как там хитроумное устройство развал схождения, втулка и эксцентричный болт. Со временем все это прикипает напрочь, болт к втулке, втулка к сайленту. выкрутить не получится только резать болгаркой. Когда будут резать расфигарят все гнездо, проблемно будет поставить новое, а отрегулировать развал тем более. Так что мой совет не трогай. А если уже будешь менять проследи что бы резинки между рычагом и кузовом поставили обратно, когда будут собирать. Мне не поставили теперь при кочках рычаг бьет об кузов как будто там и нет сайлента.

Эта ошибка говорит о том, что на свечи накала подаётся напряжение, хотя компьютер командует снять напряжение. Т. е. как вариант - залипло реле свечей накаливания. У меня на Типи оно выглядит как прямоугольная хрень размером между пачкой сигарет и коробком спичек и оснащенная радиатором. Расположена справа, в районе переднего крыла, под капотом у блока предохранителей/BSM.

Стукните по нему или просто отключите фишку. Летом и так должна заводиться.

Теме ап.
С автомобилем летом были манипуляции не связанные с текущей темой. Сразу после получения машины из сервиса - чек (коррекция смеси в 2 и 4 цилиндрах), который потом появлялся не часто, и чуть хуже стала заводиться. Я значения особого не придал, претензий предъявлять не стал.

Со временем проблема стала выражаться в том, что в тёплую погоду стала заводиться не "с полоборота", а "с оборота". Ближе к 0 градусов крутить нужно секунды 1 - 1,5, в минус 5 крутить нужно секунды 2 - 3. В минус 6 заводится раза с 5го, в минус 8 раза с 15го, в минус 11 раза с 25го, холоднее не пробовал***. Первое время после холодного запуска двигатель троит и из трубы вылетает небольшое облако несгоревшей солярки (я стал это замечать только осенью, может и летом дымила). Чем холоднее, тем больше вероятность увидеть чек, если с первого раза завелась. Если с первого раза не завелась, то 100% появится чек. Так же чек появлялся летом, если совершать короткие поездки, часто глушить/заводить без 100% прогрева и длительной работы двигателя.
В течение дня езжу много, чек исчезает (несколько раз заглушить/завести на хорошо прогретую).
Расход маленький, тяга отличная.

Сегодня отдал диагностам, показали P1352 впервые.
Прежде при аналогичных симптомах были ошибки по коррекции смеси в 2 и 4 цилиндрах, номера потерял, но сегодня этих не было.

Начну с электрика, попрошу прозвонить цепи. Если ок, то к спецу по электронике на настройку (живёт в Белоруссии, когда поеду не понятно). Если не поможет, то съем форсунок и свечей/реле для диагностики/замены.

Если решу проблему, отпишусь.

*** Завожу двигатель по схеме:
1 включаю зажигание, 2 жду пока погаснет спиралька, 3 выключаю зажигание, 4 это повторяю несколько раз, 5 потом пробую стартером. Стартером кручу с уже нажатой педелью газа - так шансов больше, проверено. Если с первого раза не завелась, то повторяю по схеме.

в руководстве сказано, что надо лить то, что написано на щупе и что MERCON и MERCON V нельзя смешивать ни в коем разе.

но 12-09-2006 Mazda выпустила <a href=' 0500706</a>, в котором сказала, что теперь всегда лить только MERCON-V.

я лил Mazda ATF-V что есть полный и рекомендованный аналог :)
естессно с полной заменой в коробке

считать ошибки на Трибьюте можно selt-testером в Трибьюте/Эскейпе есть встроенная самодиагностика:

выключаешь зажигание, зажимаешь кнопку сброса одометра и включаешь зажигание. на индикаторе появится надпись test и путем последовательного нажатия той же кнопки будешь переключать различные режимы проверки. на 13-ом нажатии будет надпись dtc (Diagnostic Trouble Code) и будут показаны коды неисправностей. если они конечно есть. список кодов ищи тут например: <a href='

но мне почему-то кажется что ошибок ABS там нет неисправность ABS зажигает только свою лампу, а не лампу Check. поэтому в DTC как мне кажется не будет ошибок ABS. в руководстве написано так:

[em][strong]ABS warning lamp[/strong]
The ABS warning lamp in the instrument cluster momentarily illuminates
when the ignition is turned on. If the light does not illuminate
momentarily at start up, remains on or continues to flash, the ABS needs
to be serviced.
With the ABS light on, the anti-lock
brake system is disabled and normal
braking is still effective unless the
brake warning light also remains
illuminated with parking brake
released. (If your brake warning lamp illuminates, have your vehicle
serviced immediately by an authorized Mazda dealership.)[/em]

Короче говоря, неисправность ABS и зажженная лампа не влияют на обычный процесс торможения, тока ABS будет отключена и всё. А вот если к ней впридачу и лампа ручника загорится, то типа тогда надо в сервис срочно :)

можно тока ABS EBD и ABS TT STATUS глянуть. на 22-ом нажатии будет надпись [strong]Ebd [/strong]и это ABS EBD STATUS
на 23-ем нажатии будет надпись [strong]ABS [/strong]и этот ABS TT STATUS

Читайте также: