Ошибка 1234 ssangyong actyon

Обновлено: 08.01.2025

Загорелся чек! Помогите!

При одгонах,когда включается кикдаун(или как его там) тоже загорается ЧЕК,при этом едущий сзади (ехали в паре),наблюдает выброс черного дыма.Грешу на забитый фильтр,мол топлива не хватает.

И как с ЭТИМ боротся? Кто делает? Сколько ЭТО стоит?

Снимать оба модулятора, аккуратно их полностью разбирать (надо будет кольцо развальцовывать), все чистить. Вместо штатного паралонового фильтра можно поставить внешний на трубке резиновой. На предыдущем форуме эта тема много раз обсосана в деталях и с фотографиями.

Шановні спеціалісти. Звгорівся чек р1148 (Accelerometer (Knock Sensor) Learning Fault), машина тупить, мотор більше 2000 об. не розганяється, помилку скидаєш - все в нормі. Чи вірно розумію, що глючить вимірювач детонації двигуна ? Чи висока детонаця двигуна (через погану солярку)? Просьба, не флудити, а по ділу. Де можна взяти розшифровку помилок хоча - би російською, на англійській є в наявності?

P0100 Датчик
HFM - неисправность
P0102 Датчик

HFM - низкий уровень сигнала - обрыв
в цепи. .
P0103 Датчик уровень сигнала - замыкание в цепи.
P0105 Датчик давления наддува - неисправность
в цепи питания . .
P0106 Датчик давления наддува - высокий уровень
сигнала. .
P0107 Датчик давления наддува - обрыв
или замыкание на "массу". .
P0108 Датчик давления наддува - замыкание в цепи..
P0109 Датчик давления наддува - низкий уровень
сигнала . .
P0110 Датчик температуры воздуха на впуске -
неисправность в цепи питания.
P0112 Датчик температуры воздуха на впуске
- обрыв в цепи. .
P0113 Датчик температуры воздуха на впуске
- замыкание в цепи. .
P0115 Датчик температуры ОЖ - неисправность
в цепи питания. .
P0117 Датчик температуры ОЖ - обрыв в цепи.
P0118 Датчик температуры ОЖ - замыкание в цепи.
P0120 Датчик № 1 положения педали акселератора
- неисправность в цепи питания.
P0122 Датчик № 1 положения педали акселератора
- обрыв в цепи. .
P0123 Датчик № 1 положения педали акселератора
- замыкание в цепи. .
P0147 Невозможно определить MDP на оборотах
холостого хода. .
P0148 Невозможно определить MDP на оборотах
холостого хода. .
P0171 Недостаточный MDP форсунки № 1.
P0172 Недостаточный MDP форсунки № 2.
P0173 Недостаточный MDP форсунки № 3.
P0174 Недостаточный MDP форсунки № 4.
P0175 Недостаточный MDP форсунки № 5.
P0180 Датчик температуры топлива - неисправность..
P0182 Датчик температуры топлива - замыкание
на "массу". .
P0183 Датчик температуры топлива - замыкание
на "+" АКБ. .
P0190 Датчик давления топлива - неисправность
цепи питания. .
P0191 Датчик давления топлива - ошибка сигнала.
P0192 Неисправность датчика давления топлива -
обрыв в цепи. .
P0193 Неисправность датчика давления топлива -
замыкание в цепи. .
P0201 Форсунка № 1 - обрыв в цепи.
P0202 Форсунка № 2 - обрыв в цепи.
P0203 Форсунка № 3 - обрыв в цепи.
P0204 Форсунка № 4 - обрыв в цепи.
P0205 Форсунка № 5 - обрыв в цепи.
P0215 Неисправность главного реле - залипание.
P0219 Датчик положения коленчатого вала
- слишком маленький зазор.
P0220 Датчик № 2 положения педали акселератора -
неисправность в цепи питания.
P0222 Датчик № 2 положения педали акселератора -
обрыв в цепи. .
P0223 Датчик № 2 положения педали акселератора -
замыкание в цепи. .
P0243 Исполнительный механизм турбонагнетателя VGT
- замыкание в цепи. .
P0245 Исполнительный механизм турбонагнетателя VGT
- замыкание. .
P0246 Привод турбонагнетателя VGT - замыкание
на "+" АКБ. .
P0251 IMV-клапан - обрыв в цепи.
P0253 IMV-клапан - замыкание на "массу".
P0255 IMV-клапан - обрыв в цепи.
P0263 Ошибка коррекции величины подачи
форсунки № 1. .
P0266 Ошибка коррекции величины подачи
форсунки № 2. .
P0269 Ошибка коррекции величины подачи
форсунки № 3 . .
P0272 Ошибка коррекции величины подачи
форсунки № 4 . .
P0275 Ошибка коррекции величины подачи
форсунки № 5 . .
P0325 Датчик детонации № 1 - неисправность.
P0325 Датчик детонации № 1 - неисправность.
P0335 Датчик положения коленчатого вала -
отсутствует сигнал. .
P0336 Датчик положения коленчатого вала
- слишком большой зазор.
P0341 Датчик положения распределительного вала -
неисправность (нарушение синхронизации).
P0344 Датчик положения распределительного вала -
неисправность. .
P0372 Датчик положения распределительного вала -
неисправность. .
P0400 Клапан системы EGR - неисправность.
P0401 Клапан системы EGR - неисправность
(низкий уровень сигнала). .
P0402 Клапан системы EGR - залегание в открытом
положении. .
P0405 Клапан системы EGR - слишком высокое
положение в открытом состоянии.
P0406 Клапан системы EGR - слишком высокое
положение в закрытом состоянии.
P0407 Клапан системы EGR - сигнал низкого
положения. .
P0408 Клапан системы EGR - сигнал высокого
положения. .
P0480 Электровентилятор с импульсным управлением -
обрыв в цепи (Только модели с двигателем
D27DTP (увеличенной мощности)).
P0481 Электровентилятор с импульсным управлением -
замыкание на "+" АКБ (Только модели с
двигателем D27DTP (увеличенной мощности)).
P0482 Электровентилятор с импульсным управлением -
замыкание на "массу" (Только модели с
двигателем D27DTP (увеличенной мощности)).
P0483 Электровентилятор с импульсным
управлением - замыкание на "массу"
(на выходе электромотора). .
P0484 Электровентилятор с импульсным
управлением - остановка .
P0485 Электровентилятор с импульсным
управлением - перегрузка .
P0487 Дроссельная заслонка - неверный сигнал
полного закрытия. .
P0488 Дроссельная заслонка - неверный сигнал
полного открытия. .
P0530 Датчик давления системы кондиционирования
воздуха - неисправность в цепи питания.
P0532 Датчик давления системы кондиционирования
воздуха - неисправность в цепи питания.
P0533 Слишком высокое давление хладагента в
системе кондиционирования воздуха.
P0560 Неисправность бортовой сети.
P0562 Низкое напряжение бортовой сети.
P0563 Высокое напряжение бортовой сети .
P0571 Выключатель педали тормоза - неисправность.
P0602 Датчик скорости движения автомобиля -
неверное кодирование. .
P0606 ECU - неисправность системы защиты.
P0608 Система ABS/ESP - неверное кодирование.
P0611 Отсутствуют коды форсунок C3

I.
P0612 Коды форсунок C3I - внутренняя ошибка.
P0613 TCU - неверное кодирование. .
P0614 TCСU - неверное кодирование. .
P0618 Мультикалибровка - не выполнена.
P0619 Мультикалибровка - ошибка выполнения.
P062

D (ранее P1611)Неисправность в цепи форсунок
1-го ряда - низкий уровень напряжения.
P062

E (ранее P1618) Неисправность в цепи
форсунок 2-го ряда - низкий уровень
напряжения. .
P062

F Мультикалибровка - ошибка выполнения.
P0630 Не произведена запись вариантов
кодирования. .
P0631 Ошибка записи вариантов кодирования .
P0633 Иммобилайзер - неисправность .
P0641 ECU - неисправность в цепи питания 1 (5 В).
P0642 ECU - неисправность в цепи питания 1 - низкий
уровень (5 В). .
P0643 ECU - неисправности в цепи питания
1 - высокий уровень (5 В).
P0649 Диагностическая лампа - обрыв в цепи.
P0650 Диагностическая лампа - замыкание
на "+" АКБ. .
P0651 ECU - неисправность в цепи питания 2 (5 В).
P0652 ECU - неисправность в цепи питания 2 - низкий
уровень (5 В). .
P0653 ECU - неисправность в цепи питания 2
- высокий уровень (5 В).
P066

A Управляющее устройство свечи накаливания
№ 1 - внутренняя неисправность. .
P066

B Управляющее устройство свечи накаливания
№ 1 - внутреннее замыкание .
P066

C Управляющее устройство свечи накаливания
№ 1 - внутренняя неисправность. .
P066

D Управляющее устройство свечи накаливания
№ 2 - внутреннее замыкание.
P066

E Управляющее устройство свечи накаливания
№ 3 - внутренняя неисправность. .
P066

F Управляющее устройство свечи накаливания
№ 3 - внутреннее замыкание.
P0670 Управляющее устройство свечи накаливания -
неисправность в цепи питания.
P0671 Неисправность свечи накаливания № 3
- обрыв в цепи. .
P0672 Неисправность свечи накаливания № 4
- обрыв в цепи. .
P0673 Неисправность свечи накаливания № 5
- обрыв в цепи. .
P0674 Неисправность свечи накаливания № 3
- обрыв в цепи. .
P0675 Неисправность свечи накаливания № 2
- обрыв в цепи. .
P067

A Управляющее устройство свечи накаливания
№ 4 - внутренняя неисправность .
P067

B Управляющее устройство свечи накаливания
№ 4 - внутреннее замыкание .
P067

C Управляющее устройство свечи накаливания
№ 5 - внутренняя неисправность .
P067

D Управляющее устройство свечи накаливания
№ 5 - внутреннее замыкание .
P0683 Управляющее устройство свечи накаливания
- неисправность шины CAN .
P0685 Неисправность главного реле.
P0697 ECU - неисправность в цепи питания (2,5 В).
P0698 ECU - неисправность в цепи питания - низкий
уровень (2,5 В). .
P0699 ECU - неисправность в цепи питания - высокий
уровень (2,5 В). .
P0700 Неверный сигнал TCU.
P0704 Датчик-выключатель сцепления
- неисправность . .
P0805 Нейтральное положение - неверный сигнал
(Только модели с двигателем D27DT и МКПП).
P1102 Датчик

HFM - слишком высокий уровень
сигнала (только для модели D27DT).
P1103 Датчик

HFM - слишком низкий уровень сигнала
(только для модели D27DT).
P1105 Датчик атмосферного давления - замыкание
в цепи. .
P1106 Датчика давления наддува - неисправность
в цепи . .
P1107 Датчик атмосферного давления - замыкание
в цепи / замыкание на "массу" .
P1108 Замыкание в цепи датчика атмосферного
давления. .
P1109 Датчик давления наддува - неверная
инициализация. .
P110

A AMF OBD (система самодиагностики)
- слишком высокий уровень сигнала.
P110

D (ранее P1612) Форсунки 1-го ряда - высокий
уровень сигнала . .
P162

E (ранее P1619) Форсунки 2-го ряда - высокий
уровень сигнала. .
P1630 Неверный ответный сигнал от иммобилайзера
(см. главу "Иммобилайзер"). .
P1631 Неисправность иммобилайзера
(см. главу "Иммобилайзер"). .
P1632 Неисправность иммобилайзера
(см. главу "Иммобилайзер"). .
P1633 Неисправность иммобилайзера
(см. главу "Иммобилайзер"). .
P1634 Неисправность иммобилайзера
(см. главу "Иммобилайзер"). .
P1635 Иммобилайзер не отвечает
(см. главу "Иммобилайзер"). .
P1636 Неисправность иммобилайзера (см. главу
"Иммобилайзер"). .
P1650 AMF OBD (система самодиагностики) -
замыкание на "массу". .
P1657 Управление гидравлическими опорами д
вигателя - обрыв в цепи.
P1658 Неисправность проводки управляющего
устройства гидравлических опор двигателя -
замыкание на "+" АКБ.
P1659 Управление гидравлическими опорами двигателя
- замыкание на "массу". .
P1671 Свеча накаливания № 3 – замыкание в цепи.
P1672 Свеча накаливания № 4 - замыкание в цепи.
P1673 Свеча накаливания № 5 - замыкание в цепи.
P1674 Свеча накаливания № 1 - замыкание в цепи.
P1675 Свеча накаливания № 2 - замыкание в цепи.
P1676 Неисправность в цепи свечи накаливания.
P1677 Неисправность управляющего устройства свечей
накаливания . .
P1678 Неисправность свечи накаливания - обрыв в
цепи. .
P1679 Неисправность свечи накаливания
- замыкание в цепи. .
P1680 Неисправность свечи накаливания
- замыкание на "массу". .
P1683 Управляющее устройство свечей накаливания
- ошибка передачи данных по шине CAN .
P2100 Привод дроссельной заслонки - замыкание в
цепи. .
P2101 Привод дроссельной заслонки - замыкание на
"массу". .
P2102 Привод дроссельной заслонки - обрыв в цепи .
P2103 Привод дроссельной заслонки - замыкание
на "+" АКБ. .
P2104 Привод дроссельной заслонки - перегрев .
P213

B Неверное управление дроссельной заслонкой.
P213

C Дроссельная заслонка - низкий уровень
сигнала. .
P213

D Дроссельная заслонка - высокий уровень
сигнала. .
P2671 Свеча накаливания № 3 - замыкание
на "+" АКБ. .
P2672 Свеча накаливания № 4 - замыкание на "+" АКБ .
P2673 Свеча накаливания № 5 - замыкание на "+" АКБ.
P2674 Свеча накаливания № 1 - замыкание на "+" АКБ.
P2675 Свеча накаливания № 2 - замыкание на "+" АКБ.
P3040 ECU - внутренняя неисправность.
P3041 ECU - внутренняя неисправность.

Сссанг Йонг Кайрон 2013 год, дизель, автомат. Была та же ошибка. Вместо ремонта турбины посоветовали промыть вакуумный модулятор турбины. Он не разборный. Разобрал. Грязи было мало, но шток сухой, в мелких рисках. Промыл, смазал, собрал на хомут. Ошибка больше не появляется( более 2000 км)

actyon 2011, дизель, автомат, пробежал 95500 км., недавно загорелся чек, поехал к одному диагносту, ничего не смог расшифровать, кроме как турбину указал, поехал к другому диагносту, показало ошибку связанную с изменяемой геометрией крыльчатки турбины, механ сказал, что может быть окислилось там что-то, можно почистить лопатки от нагара или окисления, якобы на лэнд-ровере помогало, залезли, оказалось крыльчатка в норме, чистить ничего не надо, поехал к другому диагносту, показал ошибку P 1234, в каталоге ошибок не нашли расшифровку, нашёл ремонтников турбин со стендами для проверки, гарантией и т.д. подключили прибор к блоку управления турбиной, ворочали лопатки, клапан, всё работает как надо, прибор ошибки не показал. Чек горит не всегда, загорается в основном, когда по трассе летишь, либо в горку, слегка пропадает мощность, но потом набирает, потом машина постоит ночь или полдня и чек пропадает, поездишь около суток и опять появляется. Я уже не знаю к кому обращаться, помогите советом пожалуйста.

чем дело закончилось?

У меня такая же ошибка p1234. Ошибку удаляли, появляется снова. Как только появляется тяга чуть ухудшается.
Делал прошивку, отключал сажевый и EGR. На EGR поставили пластину.
Диагност говорит, пробуй откатить прошивку.
Прошивальщик говорит дело не в прошивке 100%, мол откатана еще несколько лет назад.
Думал дело в модуляторе, но на NA его нет. Вычитал тут на форуме, что может быть из-за датчика температуры выхлопных газов.
В итоге или или или.
1. Закисают лопатки, но вроде шток ходит нормально, разбирать без понимания, что действительно дело в лопатках не хочется
2. Со слов прошивальщика может негерметично стоит пластина и идет подсос воздуха, но на мой взгляд не может там такого избыточного давления быть. Чек загорается, даже если пенсионерить
3. Неисправен датчик температуры выхлопных газов
4. Неисправен датчик давления воздуха (если таковой имеется)

чем дело закончилось?

Ошибка Р1234

Здравствуйте, уважаемы гуру!
Такая проблема: на больших скоростях, но не всегда, появляется ошибка Р1234. Сбрасываешь ее и все нормально. В городе ошибка не вылазиет.
Какие способы личения? Вакуумный модулятор сдох?
Или то что заглушен ЕГР с помощью резистора?
ЕГР - электромагнитный.

Oleg2016 (02 August 2017 - 20:40) писал:

REXTON II RX 270 XDi,весь прошитый, чёрный, АКП
слава турбодвігуну!

снимите датчик давления воздуха во впускном патрубке. стоит сверху, в конце впускного патрубка. прикручен 2-мя болтами.
может забит грязью (нагаром). промойте вд-шкой и протрите.
или долбит модулятор турбины. с запаздыванием сбрасывает давление турбины. надо модулятор почистить или заменить.

В 90% забился модулятор турбины - надо почистить и установить фильтр - описаний действа масса в инете. Для кайрона это нормально, если стоит родной еще.

AI70 (04 August 2017 - 00:55) писал:

Именно так я и думал.
Найду свободное время, так и сделаю. ВАЗовский фильтр, шлачик и хомуты уже куплены.
Всем спасибо!

Oleg2016 (04 August 2017 - 17:23) писал:

Там не только фильтр, Внутри еще сеточка пластиковая есть, ее можно помыть с мылом, точнее нужно помыть.
Кипишь с самими модуляторами мне вообще не понятен, соленоид с клапаном, вот и весь модулятор.

Gen88 (04 August 2017 - 22:59) писал:

не так все просто. это не клапан.
клапан имеет два рабочих положения - включено и выключено.
модулятор занимает и промежуточные рабочие положения между включено и выключено. например - выключено - на 1/4 включено - больше включено - наполовину включено - на 3/4 включено - полностью включено. т е любое промежуточное положение между выключено и включено.
иначе поставили бы простой и дешевый клапан. примерно такой, как включает полный привод.

WICTOR (05 August 2017 - 19:56) писал:

А с чем связано, что ошибка появляется только на больших скоростях?
Он остается открытым или закрытым?
Тяга у машины становится немного заторможенной, но не так страшно. Не аварийный режим.

на больших скоростях давление наддува высокое, близкое к аварийному. поэтому и светится ошибка. наверное.
на средних и низких оборотах давление ниже и до аварийного далеко. поэтому и ошибки нет. наверное.

я бы первым делом почистил модулятор турбины или поменял местами с модулятором егр, если егр у вас не электрический.

У меня электрический.
Поэтому один модулятор.
Буду его чистить. Спасибо!
Обидно! Выходные. А у нас на улице как из ведра льет уже 3-и сутки.

Oleg2016 (06 August 2017 - 09:30) писал:

WICTOR (06 August 2017 - 10:38) писал:

Такой погоды у нас не бывает. Приезжайте в гости - охладитесь. В море Балтийском покупаетесь - всего лишь 11 градусов водичка. )))

Читайте также: