Ошибка 109 obd ii interface not found
SergLM
Осваивающийся
Среди всех соединений нет одного интерфейса,вернее интерфейс не найден.Ноубук wind7 программа сканмастер2.1русифиц. сканер ELM327 2.1 авто сузуки вагон+ 2003г бензин,левый руль.В чём может быть причина,что делаю неправильно.Кому приходилось сталкиваться с подобным будьте добры разъесните.
nix13
(хен) Тайный советник
23 Июль 2012 2,578 333 83 Ростов-на-Дону Езжу на . Wagon R+ 2002 венгр двигатель G13BB механика левый руль кондей.
Вероятно, у вас машина такая же как и у меня.
Вот посмотрите мои настройки, так - работает.
примечание. У меня ELM327 - блюетуфный, поэтому com- порт виртуальный и имеет вот такой номер. вообще блюетуф там наплодил с десяток виртуальных com- портов, настраивал довольно давно, пришлось искать какой именно от нашего адаптера.
На ноутбуке - Windows XP Professional SP3. Вообще если ничто не поможет, попробуйте в свойствах ярлыка сканмастера указать работу в режиме совместимости с XP.
SergLM
Осваивающийся
nikmit
чайник, влюблённый в вагончик
8 Февраль 2014 65 12 0 65 С-Петербург Езжу на . Suzuki WagonR+ 2000г, синий, 4 cycle, 4 cylinder, 1300cc engine and floor-shift type 5-speed transmission,2WD RB413
Suzuki Carna, скутер 1986г, красный 50сс
Среди всех соединений нет одного интерфейса,вернее интерфейс не найден.Ноубук wind7 программа сканмастер2.1русифиц. сканер ELM327 2.1 авто сузуки вагон+ 2003г бензин,левый руль.В чём может быть причина,что делаю неправильно.Кому приходилось сталкиваться с подобным будьте добры разъесните.
Проблема в версии ELM327. Нужна версия 1.5 обязательно. У меня с ней проблем нет при любой проге (покупал в комплекте с скантулс V1.13 на диске в автомагазине - сразу заработало) , комп с ХР, елм-ка с блютуфом. Сейчас найти V1.5 сложно, китайцы в основном торгуют версией 2.1
SergLM
Осваивающийся
Реальная программа есть какая нибудь,чтобы работала с ELM327 версией 2.1 USB.Неужели китайцы запустили версию которая бесполезная в полном смысле слова.
ddsdds
Опытный сузуковод
На всякий случай отпишусь.
Перепробовал несколько поставщиков адаптеров. По факту могу сказать следующее - адаптеры версии 2,1 машину нашу не видят. Ни голубого , ни черного , ни белого цветов , ни с лампочками , ни без. Версия 2.1 не для нас.
Нам нужны адаптеры версии 1.5. .Адаптеры у которых на шину задействована не одна ножка. С программой SZ Viewer , которую можно скачать бесплатно на маркете работает на ура. Видны показания датчиков , в том числе лямбды. Ошибки читает и стирает. Коробку видит , но включаемость соленоидов не показывает. Блок управления климатом у меня тоже не распознала. АБС видит и распознает. Ошибки кажет и стирает.
Все это справедливо для праворукого вагона. 1999 года выпуска.
ШРАЙБИКУС
Эксперт
nait140
Местный
19 Июнь 2015 497 130 43 39 Калининград Езжу на . Chevrolet MW, 2008 г.в., ME34S, М13А VVT-I, АККП, 2WD
Katutil
Редкий гость
nait140
Местный
19 Июнь 2015 497 130 43 39 Калининград Езжу на . Chevrolet MW, 2008 г.в., ME34S, М13А VVT-I, АККП, 2WD
При подключении проблем было две.
1. Ранее телефон и магнитола были связанны по BT. Варианты с USB, мне не очень нравились. У продавца они были, но их оставили на крайний случай. В итоге их даже не подключали. И при попытке соединится с ELM, что телефон что магнитола говорили: "нет соединения, неправильный пароль". При этом сам пароль в процессе не запрашивался. Помогло удаление всех предыдущих синхронизаций по BT. После этого, при попытке соединения стал запрашиваться пароль и соединение с с ELM стало корректным.
2. Сам ELM адаптер. У продавца была целая россыпь адаптеров(USB, BT, Wi-Fi). И все по заверению продавца были 1,5. Всякие разные, и большие и маленькие, 3-х или 4-х цветов по всем форм-факторам. Подошли 2, оба маленьких, с BT и Wi-Fi. С Wi-Fi работало но не стабильно, 30 секунд нормально, а потом реконнект с последующим "нет соединения". Фото не мое, но адаптер выглядит так же.
Причем это был 2-й заход по продавцам. В прошлый раз так и не подобрали адаптер((
После ввода пароля, и удачного соединения, удалось параллельно с ELM подключить и телефон к магнитоле. Т.е. магнитола видит ELM и при этом является гарнитурой телефона. BT 4 в магнитоле и телефоне. (Магнитола на Андроид 6.0 с GPS).
Огромная благодарность malykh ,за потраченное время и усилия при разработке SZ Viewer.
Диагностический инструмент для проведения самостоятельной диагностики автомобилей работающих по стандарту OBD II.
Считывать диагностические коды ошибок;
Производить очистку ошибок и гасить предупреждение Check Engine на приборной панели;
Отображать текущие значения работы двигателя и различных датчиков;
Расход топлива;
Импульс открытия форсунок;
Обороты двигателя;
Расчетная нагрузка;
Температура охлаждающей жидкости;
Работа топливной системы;
Скорость движения автомобиля;
Краткосрочный расход топлива;
Долгосрочный расход топлива;
Абсолютное давление воздуха;
Температура всасываемого воздуха;
Опережение зажигания;
Массовый расход воздуха;
Положение дроссельной заслонки;
Значения параметров лямбда-зондов;
Давление топлива;
и иные параметры, поддерживаемые ЭБУ автомобиля;
Экспорт данных и их распечатка;
Запись данных и вывод графиков;
Замеры мощности двигателя, времени разгона и пр.
- Torque - здесь
- HobDrive - ссылка
- Программа терминала - ELM327Chat(Android).zip ( 146.2 КБ )
- FORScan Lite -здесь
- LeafSpy Lite - здесь
- Carista - здесь
- Проверка сканера - здесь
- Первичные проверки адаптера - здесь
- Как купить правильный адаптер - здесь
- Ещё один метод - здесь
- Видеоинструкция по подключению и настройке - здесь
- Поменять в адаптере без веб интерфейса режим сети - здесь
- Команда для калибровки напряжения - здесь
- Инструкция для тех кто хочет взять правильный девайс, а в крайнем случае вернуть бабло за кривой! - здесь
- Тонкая настройка ELM327 - здесь
- Если наблюдается нестабильная работа (рвётся связь) - сюда.
- Выбор версии адаптера: здесь и здесь.
- Проверка адаптера без подключения к автомобилю: здесь.
- Замена на оригинальный чип: здесь.
- Настройка Vgate 2 WiFI без стандартного доступа к Web интерфейсу: здесь.
- Распиновка для замены WiFi на BT - здесь
- Если перестала работать кнопка в выключенном состоянии - здесь
- Доработка адаптера - здесь
- Доработка одноплатного адаптера - здесь, здесь и здесь
- Одна из причин обрывов связи, реконнекта программ - здесь
- Совместимость программ из AppStore с OBD2 адаптерами - здесь
- Создание виртуального COM-порта - здесь.
- Что делать, если вышла из строя схема управления питанием - здесь
Подниму тему.
Задался выбором адаптера. Несколко лет пользовался (для себя) Мини блютуз адаптером.
Но позавчера адаптер "потух". Пользовался где то раз 20. Понимаю что китайщина.
Теперь хочется что то надежное и связь какая лучше (Бдютуз -ВайФай).
Кто что предложит.
Главное, чтобы версия была 1.5, а то 2.1 не работает в большинстве случаев. Точнее к самому адаптеру коннектится нормально, но ЭБУ не определяет протокол.
Парни, кто нибудь знает, у меня блютуз мини емл 325, на андроиде 4.4 нормально конектился, когда перешел на анроид 5.0 то перестало конектится, пишет что пароль неправильный, не один из тех что предлагает не подходят, что можно сделать?
Кто предлагает? Обычно пароли 0000, 1234, 6789. Перед каждой попыткой удалить устройство из списка обнаруженных и перезапустить блютуз, может поможет.
напомню.
автомобиль Шевроле Спарк (Дэу Матиз Креатив М300)
при подключении устройства панель "сбрасывается"!
вот видео
http://youtu.be/3o-piFvfIRQ - сбрасывает время и показания компьютера
по ощущениям сбрасывает когда программа "коннектится" с авто
программа - torque 1.8.38
тестил другой прибор ELM327 (с вай фай) тоже самое
Профи! в чем проблема?
как подключить его к Renault Scenic 2, 1.6л., бензин, машину всё находит, но не читает датчики, что-то с ошибкой PID's выдаёт.
Elm327 странный предмет ,вроде есть,а его нет,на Андрюша 4.4.4 работает,а на 5.0 нет(((и как подружить. а то уже откатывал на китикет,работает,думаю дай обновлюсь до лолипоп(((и все не видео эбу
Elm327 странный предмет ,вроде есть,а его нет,на Андрюша 4.4.4 работает,а на 5.0 нет(((и как подружить??
У меня аналогичный вопрос. elm327 на комп с виндусом7 ,я ее както прилепил.работает.
Хочется чтоб на смартфоне работала с андроидом-5. ИЛМка у меня, без блютуза с USB кабелем.
Программу для андроида на телефон ,установил.
Что дальше? Или адаптор искать,или блютуз на ИЛМку можно установить ,через USB кабель?
Кто в теме ,подскажите.
Короче, покупка китайского адаптера- лотерея.
У одного продавца сегодня могут быть нормальные адаптеры, а завтра- фуфло.
И проверка терминалом- мало что даёт.
Китайцы успешно "адаптируют адаптер" под правильные ответы на запросы терминала.
Но это только ответы, к работоспособности не имеет отношения.
У меня 2 адаптера.
1. Проверку терминалом нормально не проходит.
На половину запросов- вопросительные знаки.
Работает при этом нормально.
Стабильная связь, верные данные.
2. Проверку терминалом проходит лучше первого.
Работает при этом криво, данные не все.
Мой работающий адаптер - ВНЕШНЕ выглядит как по ссылке с оранжевой этикеткой и четырьмя светодиодами.
Не работающий нормально- выглядит как маленький синий по ссылке.
Адаптер остался у меня и работает.
Всё, что мне надо - показывает. Верно показывает.
Но идеален ли он - то я не знаю.
Может, он ещё что-то должен, мне неведомо.
Добавочка:
Оказывается, этот адаптер, возможно, не будет работать по "заводскому" протоколу, требующему настроек.
А по стандарту - работает.
Но мне уже и не хочется ничего настраивать.
И так что мне надо - показывает.
Хотел вообще-то турбобуст померить, он у меня добавлен чиповкой, а прога выше 2.55 бара не показывает.
Но возиться надоело.
Ясно, что буст- хорош. Точно померю в сервисе без проблем. Один замер нужен.
Для начала, купить OTG-кабель для смарта.
И законнектить с андроидом напрямую, через USB-подключение.
Там дальше видно будет, надо ли будет с бубном, над драйверами колдовать.
werty
Привет всем.
А у меня такая ситуация:
ноутбук, адаптер USB - K-Line (набор МастерКит).
программы OBDTool, OBD ScanTech, ScanMaster, OBDSkanMaster.
уж и не знаю что делать. может кто сталкивался.
filk24
Интерфейс USB для K-Line адаптера по ходу не есть гут, многие пишут про заморочки при подключении.
У нас только в одном месте нашел такой - ВМ9213 по 1200р., по моему цена сильно завышена. На COM-порту немного дешевле, но нет в наличии (говорят их быстро разбирают).
werty где разъем OBD брал?
FildSnild
Перейти к альбомам пользователя
ФилдШилд, Заслуженный Хрюшевод России
| Цитата |
| достаточно обычной виндовой терминалки (Пуск\Программы\Стандартные\Связь\HyperTerminal) |
- выбрать СОМ-порт
- установить скорость 9600 или 38400 (в зависимости от вашего адаптера)
- команда ATZ или ATI
получите ответ типа
Реклама партнёров
werty
Адаптер брал в Мастер-Ките - заказывал по интернету, т.к. у нас во Владивостоке их разбирают быстро. Брал именно за 1200 рэ. И брал USB именно из-за того, что у меня нет COM на ноутбуке.
И еще вот такой вопрос: вчера залез в разъем OBD-II в машине.
На нем 6 проводов на следующих ножках:
4, 5 - звонятся между собой (земля, корпус)
7 - видимо сам K-Line
16 - питание 12V (хотя у меня по отношению к земле показывает 14,55V)
9 - показывает 4,89V - и что за нога вообще не знаю
14 - 5V (видимо CAN (L) ISO 15765) - тоже не знаю что за нога.
На адаптере 4 выхода (1 - питание, 2 - K-Line, 3 - L-Line, 4 - GND)
Так вот я думаю может я все таки туплю, и не так подключаю все это дело.
Что все таки за ножки которые задействованы в раззъеме (9 и 14).
Это я так понимаю ссылка как проверить сам адаптер или нет.
FildSnild
Перейти к альбомам пользователя
ФилдШилд, Заслуженный Хрюшевод России
werty
Да вроде как. Как я понял, сперва нужно понять, какую скорость ком-порта выставлять в ноуте, 9600 или 38400 - для разных адаптеров она разная. По идее, в мануале должно быть.
Подключить адаптер и опросить его через гипертерминал, если отклик на команду ATZ\ATI есть, значит адаптер в порядке.
werty
в гипер терминале у меня почему-то даже команды не отображаются.
пробовал даже другую прогу - тоже самое. видимо идиот.
могу лишь сказать, что при каждом нажатии на клавиши - на адаптере мыргает светодиод.
когда адаптер подключен к машине и запущена OBDTOOL идет постоянное перемигивание двух светодиодов на адаптере. толку никакого.
в общем или я дурень, или больше нет вариантов.
FildSnild
Перейти к альбомам пользователя
ФилдШилд, Заслуженный Хрюшевод России
После настройки вверху жмем на значек телефона - Call. Все, можно набирать команды. Результат опроса на экране.
---
И вот еще, тут даже проще:
ссылка
werty
В гипер-терминале у меня ничего не отображается. правда при нажатии на клавиши клавиатуры, мыргает светодиод на адаптере. ответа никакого нет.
Ну это я думаю от того, что надо все-таки подать питание на адаптер.
А что все-таки за ножки в обд разъеме 9 и 14 (у меня они задействованы).
Реклама партнёров
filk24
| Цитата (werty @ 20.04.2009 - 19:13) |
| А что все-таки за ножки в обд разъеме 9 и 14 (у меня они задействованы). |
werty
Разъем купил у Маслова. только сам разъем.
Затем, начитавшись, на двух форумах про подключение компа (в том числе и по той ссылке, которую вы дали), спаял кабель. Собственно говоря, там и паять то нечего.
4 и 5 ножки звонятся между собой в машине. Припаял к 5-й (для чистоты эксперимента сделаю на 4-ю).
16 - питание и 7 - K-Line.
А вот 15 ножка у меня в машине вообще не задействована в разъеме. я специально вытащил разъем и посмотрел - там помимо этих 4-х проводов есть еще два - на 9 и 14 ножках.
По всем мануалам которые нашел на 9-й вообще ничего не должно быть.
А 14-я - это какой-то CAN (L) - тоже не знаю что такое.
В мастер-ките уже и драйвера обновленные скачал.
Единственное, в описании адаптера сказано, что необходимо еще подобрать кабель определенной длины. Так он у меня пол метра всего лишь. так что тоже вроде не должно быть проблем.
ser56
P.S. Осталось несколько печатных плат, в москве могу продать любителям-самоделкинам.
werty
PS: проверил Мастер-Китовский адаптер K-L-Line через гипер-терминал. Все работает. Подключил к машине - ничего.
Думаю найти все-таки COM адаптер. с ним видимо все пойдет (надеюсь , по крайней мере многим удалось).
ser56
werty
Реклама партнёров
ser56
| Цитата (werty @ 27.04.2009 - 15:53) |
| Хмммм. так Вы заказывали адаптер (конструктор) у них или как. если да, то во сколько все обошлось. |
werty
Молодец.
Сейчас если разберусь, буду делать тоже сам.
Платы тоже вытравлю сам. уже не раз делал всякую хрень.
А вот с программированием надо будет подумать.
slaver
_______________________________
Что нас не убивает - то делает нас сильнее!
HR-V, 1999г., 3 дв., 4WD, 105 л.с., вариатор, - к сожалению продана!
FildSnild
Перейти к альбомам пользователя
ФилдШилд, Заслуженный Хрюшевод России
slaver
Не знаю насчет 3х контактной колодки, но если хочешь считать коды неисправностей по лампочке на приборке - суй скрепку в 2х контактный разъем. Порядок действий описан в FAQ, ссылка в подписи, первая страница.
Gennady
| Цитата |
| Кто нить смог получать данные с разъема 3 + 2 ? |
На хондамоторе целая тема"подключение бука к хонде"-к 3 контактному разъему с хода подключиться не выйдет
leFrench
madmax24
zwitch
скажите, а не кто не пробовал использовать вот эти девайсы:
ссылка
Исходя из их цены они себя окупят после первой же самостоятельной диагностики.
Omh
zwitch
Лучше ответить поздно, чем никогда
С коннектом проблем ноль, всё нашёл с первого раза.
Что сканмастер показывает (пишу по памяти):
мгновенные обороты, скорость, температуру всасываемого воздуха, некий показатель - нагрузка на движок (в процентах), ещё что-то было, не помню к сожалению
Что с разбега не нашёл (как раз самое главное для меня):
мгновенный расход топлива, ошибки.
Можно при езде записывать графики, потом экспортнуть в excel - проанализировать там, например.
Вообще, вижу, что либо хонда мало отдаёт, либо сканмастер мало читает, но инфы по этому протоколу можно получить в разы больше.
Повторюсь, но у меня сейчас нет времени на эксперименты, но зато скоро иду в отпуск, думаю получится поиграться + потестить девайс на своей да и на машинах друзей (там пара bmw + крайслер).
Вообще, по хорошему надо отчёт по девайсу написать, но сначала нужно добыть побольше данных.
И поискать программы, ибо ScanMaster - универсальная, быть может есть что-то более специализированое для honda.
U0109 Нарушена связь с модулем управления топливным насосом (FPCM)
Код неисправности OBD-II Техническое описание
Нарушена связь с модулем управления топливным насосом (FPCM)
Что это значит?
Это общий диагностический код неисправности системы связи, который применяется к большинству марок и моделей автомобилей, включая, помимо прочего, Dodge, Ram, Chevrolet, Ford, GMC и VW. Этот код означает, что модуль управления топливным насосом (FPCM) и другие модули управления на автомобиле не взаимодействуют друг с другом.
Схема, наиболее часто используемая для связи, известна как связь по шине сети контроллеров или, проще говоря, шина CAN. Без этой шины CAN модули управления не могут обмениваться информацией, и ваш диагностический прибор может не получить информацию от автомобиля, в зависимости от того, какая цепь затронута.
FPCM управляет топливным насосом на основе информации, полученной от модуля управления трансмиссией (PCM). Если информация не получена, топливный насос не будет работать. Эти модули чаще используются в бензиновых двигателях, хотя их использование в дизельных двигателях последних моделей возрастает.
Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа системы связи, количества проводов и цветов проводов в системе связи.
симптомы
Симптомы кода двигателя U0109 могут включать:
- Световой индикатор неисправности (MIL) горит
- Автомобиль заводится, но не движется
- Если двигатель работает: колебания; Отсутствие власти; Низкая производительность; Пропуски зажигания в цилиндрах (неровная работа)
причины
Обычно причиной установки этого кода являются:
- Обрыв в цепи CAN + шины
- Обрыв в шине CAN — электрическая цепь
- Короткое замыкание на питание в любой цепи CAN-шины
- Короткое замыкание на массу в любой цепи CAN-шины
- Редко — неисправен модуль управления
Процедуры диагностики и ремонта
Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем, и может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.
Во-первых, обратите внимание на наличие других диагностических кодов неисправностей. Если какие-либо из них связаны со связью по шине или с аккумулятором / зажиганием, сначала диагностируйте их. Известно, что неправильный диагноз возникает, если вы диагностируете код U0109 до того, как какой-либо из основных кодов будет тщательно диагностирован и отклонен.
Если ваш диагностический прибор может получить доступ к кодам неисправностей, и единственный код, который вы получаете от других модулей, — это U0109, попробуйте связаться с модулем FPCM. Если вы можете получить доступ к кодам из модуля FPCM, то код U0109 либо прерывистый, либо код памяти. Если не удается связаться с модулем GPCM, значит, код U0109, установленный другими модулями, активен, и проблема уже существует.
Наиболее частая неисправность — потеря питания или заземления.
Проверьте все предохранители, питающие модуль FPCM на этом автомобиле. Проверить все заземления для модуля FPCM. Найдите на автомобиле точки крепления заземления и убедитесь, что эти соединения чистые и надежные. Если необходимо, снимите их, возьмите небольшую щетку из проволочной щетины и раствор пищевой соды / воды и очистите каждый из них, как разъем, так и место, где он соединяется.
Если какой-либо ремонт был произведен, удалите диагностические коды неисправностей со всех модулей, которые устанавливают код в памяти, и посмотрите, возвращается ли код U0109 или вы можете связаться с модулем FPCM. Если код не возвращается или связь с модулем FPCM восстанавливается, скорее всего, проблема связана с предохранителями / соединениями.
Если код возвращается, найдите коммуникационные соединения CAN-шины на вашем конкретном автомобиле, особенно разъем модуля FPCM. Перед отсоединением разъема на модуле FPCM отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. После обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъемов. Посмотрите, выглядят ли они обгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на коррозию. При необходимости очистки клемм используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной. Дайте высохнуть и нанесите диэлектрическую силиконовую смазку в местах соприкосновения клемм.
Перед подключением разъемов обратно к модулю FPCM выполните эти несколько проверок напряжения. Вам потребуется доступ к цифровому вольт-омметру (ДВОМ). Убедитесь, что у вас есть питание и заземление на модуле FPCM. Получите доступ к электрической схеме и определите, где основные источники питания и заземления входят в модуль FPCM. Перед продолжением подключите аккумулятор, при этом модуль FPCM все еще отключен. Подключите красный провод вашего вольтметра к каждому источнику питания B + (напряжение батареи), входящему в разъем модуля FPCM, а черный провод вашего вольтметра к хорошему заземлению (если не уверены, отрицательный полюс батареи всегда работает). Вы должны увидеть значение напряжения батареи. Убедитесь, что у вас есть веские основания. Подсоедините красный провод вольтметра к плюсу батареи (B +), а черный провод к каждой цепи заземления. Еще раз вы должны увидеть напряжение батареи при каждом подключении. Если нет, устраните неисправность цепи питания или заземления.
Затем проверьте две цепи связи. Найдите цепь CAN C + (или HSCAN +) и CAN C- (или HSCAN — цепь). Подключив черный провод вольтметра к надежному заземлению, подключите красный провод к CAN C +. При включенном ключе и выключенном двигателе вы должны увидеть около 2.6 вольт с небольшими колебаниями. Затем подключите красный провод вольтметра к цепи CAN C-. Вы должны увидеть примерно 2.4 вольта с небольшими колебаниями.
Если производитель вашего автомобиля не использует шину CAN для связи между PCM и AFCM, вам необходимо определить соответствующие напряжения для этой цепи связи.
Если все тесты пройдены, а связь по-прежнему невозможна, или вы не смогли очистить код неисправности U0109, единственное, что можно сделать, — это обратиться за помощью к обученному автомобильному диагносту, так как это будет указывать на неисправный модуль FPCM. Некоторые модули FPCM должны быть запрограммированы или откалиброваны для автомобиля, чтобы их можно было правильно установить.
Связанные обсуждения DTC
- Коды хода 2011 P069E, U0109 и U01002011 Chevy Traverse. Беспорядочно теряет питание все на моей приборной панели. Если я припаркован, машина умрет, и потребуется несколько минут, чтобы она снова завелась. Никаких шумов. Нет проблем с запуском, если я оставлю его на несколько секунд. Если я за рулем, машина будет продолжать движение, я просто проиграю…
- 2017 Ram 1500 U0109 код2017 Ram1500 check индикатор двигателя продолжает гореть. Дилер заменил модуль управления топливным насосом и модуль управления силовой передачей, но при этом загорается контрольная лампа двигателя с тем же кодом ……. ПОМОЩЬ…
- 1999 Merceds Benz V230 коды газов U0109, B078E, P01F0 и P0000Привет, у меня проблема с бензиновым бензиновым бензином benz vito v230. Заворачивается, взлетать не может. Еще хуже, если он сразу включается, он издает звук удара и гаснет. Затем перегорает предохранитель, подозреваемый в предохранителе датчика температуры. Затем зажигает свет двигателя, пока не заменит предохранитель, он даже не…
Нужна дополнительная помощь с кодом u0109?
Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности U0109, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..
ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.
Это код, который не часто встречается, просто потому, что он не является допустимым диагностическим кодом неисправности, поэтому не многие устройства чтения кода отображают этот код.
симптомы
В результате кода P0000 не будет никаких симптомов. Однако у вас могут быть симптомы, связанные с другими кодами неисправностей. У вас может гореть или не гореть индикатор неисправности.
причины
Возможные причины установки этого кода:
- Использование более дешевого или менее производительного диагностического прибора
- Использование диагностического прибора, не поддерживающего ваш автомобиль (например, многофункционального устройства, которое подключается к порту OBD-II)
Процедуры диагностики и ремонта
Если вы видите только этот код неисправности и не имеете никаких симптомов, как правило, вы можете просто продолжить движение и не беспокоиться об этом. Вы можете очистить код и проверить его позже, чтобы увидеть, вернется ли код. Если это так, вы можете в следующий раз использовать более продвинутый диагностический прибор.
Если у вас есть симптомы проблемы и есть другие коды неисправностей наряду с P0000, вам следует сначала сосредоточиться на восстановлении других кодов неисправностей.
Если других кодов нет и у вас есть симптомы проблемы, вам следует снова прочитать коды неисправностей, используя другой, более продвинутый сканер кодов. Обязательно проконсультируйтесь с производителем инструмента, чтобы узнать, поддерживается ли ваш автомобиль.
Связанные обсуждения DTC
Нужна дополнительная помощь с кодом p0000?
Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0000, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..
ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.
Читайте также: