Ошибка 0768 субару форестер
Рано утром, 02.01.2017 собираюсь я на работу, дежурство было. Утром погода радовала, -15, завел, прогрел.
Сажусь, включаю D потихоньку поехал, и тут на тебе, при переключении с 1й на 2ю, какая то не понятная потеря мощности, как будто за жопу тросом зацепили, затем секундная задержка и резкое переключение на 2ю!
Останавливаюсь, глушу, запускаю двиг вновь, так же! Ладно еду на работу. Подъезжаю, начинаю останавливаться, а переключение со 2-й на 1-ю происходят как на МЕХАНИКЕ БЕЗ СЦЕПЛЕНИЯ!
Прихожу на работу давай гуглить… ничего толкового не нашел, пишут что коробку умирает! Да не может этого быть, 3 месяца как контракт поставил!
Ладно время к вечеру, выхожу с работы, сажусь, поехал — ВСЕ ГУД! что было Х.З.
На следующий день опять на дежурство, все гуд!
Утро, 04.01.2017 поехал на работу, опять все норм. Но буквально через час вызывают на объект! Завожу машину, выхожу, сажусь за руль…ииииии… Моргает ECO
Глушу, запускаю…не помогает! Ладно поехал! И тут самое интересное, коробка едет только на первой передаче! Первая, КАРЛ, только ПЕРВАЯ!
С горем пополам, 15-20 км/ч съездил, возвращаюсь на работу, скидываю клеммы и оставляю до вечера!
Сижу гуглю, подобных симптомов не нахожу, но выяснил что коробка встает в аварийный режим, из-за не работающих соленоидов, но у всех просто нет 4-ой, а у меня одна 1-я!(((
Ладно, выхожу вечером, надеваю клеммы, запускаю — все работает! Блеааать! Что за издевательство! Ладно, доезжаю домой, дома час, завожу, опять моргает!(((
Когда поменял коробку, как говориться "Жопой чуил" старую забрал с собой, но оставил у зятя в другом городе Енисейске, т.к. к себе её везти было сложнее! Звоню ему, говорю чтоб завтра 05.01 снял соленоиды и отправил их ко мне, как раз знакомый проездом ехал! А сам тем временем ищу человека со сканером, чтоб ошибку прочитать! На следующий день мои соленоиды уже ехали, а я поехал сканировать тачку))
Сканер показал P0768 Shift Solenoid D Electrical, мчу домой, читать что это вообще такое!
Как и предполагалось, дело в соленоиде под название D и под номером 5 на схеме! Но дело может быть не только в нем. а еще в проводке! Так как все они идут в общей косе к основному компу! Нарыл схему по которой можно их прозвонить и поехал в гараж! Клемма от коробки оказал немного другая, не та что у меня на схеме, но принцип тот же! Как оказалось 5 соленоидов прозвонились, 6й нет! Ну значит СДОХ!)
Все собрал назад и поехал встречать посылку!
Ну и далее не много о замене!)
1. Сливаем масло с коробки, в чистую емкость, заливать его буду обратно
2. Откручиваем поддон
3. Подставляем под поддон чистый таз, т.к. от туда еще много капает и начинаем откручивать плиту с соленоидами
4. Отцепляем проводку, и снимаем плиту
5. Прозванием каждый соленоид, сопротивление рабочего должно быть от 3.5 до 4.2 Ом (по мануалу)
И так, начал я позванивать и вот он, именно тот что на схеме был, сопротивление его при трех замерах в среднем 10 Ом. Вот он паршивец! Его сразу в урну!) Беру свои старые, все в отличном состоянии) Меняю Пятый, еще раз пробегаю по всем мультиметром — ВСЕ ГУД!)))
6. Ставим плиту на место
7. Зачищаем поддон от старого герметика
8. Наносим достаточный слой герметика, выжидаем 10-20 мин, и прикручиваем к коробке
9. Оставляю на ночь в гараже, сохнуть
На следующих день пришел в гараж, залил масло! Запускаем двигатель. Погонял передачи, мин 5-7, проверил уровень масла в норме!
Как все было. Однажды, теплым летним утром, стоя на светофоре и никого не трогая, в момент когда нужно было поехать, моя Суба решили меня удивить. В тот момент когда я нажал ГАЗ, я получил приличный пинок под зад и россыпь огней на табло:
Sport
Cruise
Abs
Check Engine
Что то мигало, что то горело. Машина не стартовала… плелась еле еле. Доехал до работы, скинул клему и пошел расстроенный в офис. Короче проблема эта возникала в течении года с переодичностью 1-2 раза в месяц, а бывало что по 2-3 месяца не проявлялась. Чинить я ее не чинил, потому как точно мне сказать что с ней никто не мог. Дальше опущу подробности моей переквалификации из банковского АЙтишника в автодиагноста, но спустя полтора года, когда я уже во первых перестал боятся лазить в машину, а во вторых коробка встала в "аварию" насмерть, я решил с ней разобраться.
Итак Р0768 это ошибка электроклапана (соледойда) D.
Поскольку проконсультироваться было не с кем, решил прежде чем менять его, произвести эксперимент. Снял "мозг" коробки (позже опишу процесс) и переставил соленойды №2 и №1 местами. Назначение соленойдов описаны на картинке. После этого собрал все как было и залил обратно слитое масло. Машинка поехала. НО!
1. Появились толчки, при резком разгоне до 100+, а потом при таком же резком отпускании педали газа, как только начинается сброс скорости происходит несильны толчок.
2. Через 2 недели ошибка снова проявилась, но в этот раз это был уже соленойд C. Напомню что я поменял №2 и №1 местами. Значит №1 это соленойд С.
Было решено менять! Начал искать замену. Субару не продает соленойды отдельно. Только БУ в сборе за 50+ тр. Начал шерстить интернеты. Во время разборки обратил внимание что соленойд произведен фирмой Bosch. Фото к сожалению нет, через JATKO начал искать аналоги. Оказалось что такие точно соленойды используют KIA и Hundai. В итоге на EXISTe нашел замену в виде
Купил 2 штуки, решил заменить и D и C сразу. Стоимость 2 968 — 1шт.
Далее опишу процесс снятия БУ коробки.
Откручиваем миллион болтов по кругу поддона. Как я понял прокладка между коробкой и поддоном не предусмотрена, так что там герметик который очень трудно было победить. После снятия поддона держите его ровно. Там еще будет масло.
Снял поддон а там 2 крепежных болта выкрутились из БУ и прилипли к магниту. Ладно, в следующий раз притяну посильнее.
Болты 2х видов, черные — 58мм. и "белые" — 65 мм. На схеме все видно, где какие.
Не забываем перед демонтажем БУ отключить все разъемы.
Их 2. Один двойной он на переднем плане. Второй поменьше, тоже зеленного цвета видно на фото чуть дальше. Отключаем и откручиваем все болты по очереди.
Один ВАЖНЫЙ нюанс. Я все делал сам на подъемнике. БУ достаточно тяжелый! Кроме того, как только начнете его снимать из него польется масло, причем не мало. В моем случае оно еще и горячим было. Поэтому будьте осторожны. Лучше это делать вдвоем.
Ну и после всего, вот они, виновники неисправности. После замены произвел сборку в обратном порядке.
Ничего сложного нет, особенно если вы не ограниченны во времени и есть возможность оставить машину до тех пор пока не остынет масло.
Результат работы следующий — ошибок нет, машина летит как новая, однако толчки при резком сбросе скорости остались. Что делать пока не думал, но что то придумывать придется. Если у кого есть идеи почему это может происходить, делитесь мыслями.
Спасибо за внимание.
Ремонт АКПП Subaru, коды неисправностей P0748 и P0778
Ремонт АКПП SUBARU, коды неисправностей P0748 и P0778
На этот раз Импреза 1999 года выпуска. В последнее время много обращений по одному и тому же поводу. Автомобиль со слов хозяина куплен на аукционе и имеет очень высокую отметку, при этом упоминается малый пробег автомобиля и прочие преимущества автомобиля. При всем этом автомобиль проехал уже не один десяток автосервисов с одной и той же проблемой: На панели приборов моргает надпись «POWER» и имеются две ошибки Р0748 и Р0778 (см. фото ниже, показания сканера).
 |  |
Ошибки указывают на неисправность Эл\магнитных клапанов (соленоидов).
Данные соленоиды в этой коробке абсолютно идентичны и по сопротивлению, и по креплению. На фото ниже они обведены кружками и там же написаны присущие им коды неисправностей:
Сопротивление соленоидов должно составлять 3-5 Ом. По объяснениям хозяина автомобиля, соленоиды не один раз «прозванивали», даже меняли, но ничего не помогло. Где же могли ошибиться предыдущие механики и электрики?
Согласно ремонтной информации, в виду того, что соленоиды имеют довольно низкое сопротивление, в цепи соленоидов включены дополнительные сопротивления. С поиска этих дополнительных резисторов мы и начали. На автомобиле они устанавливаются в подкапотном пространстве, с правой стороны к чашке крепления амортизаторов. В итоге мы нашли только штекер, к которому должны были подключаться дополнительные сопротивления (на фото ниже):
Доехать до «разборки», купить и установить дополнительные сопротивления не составило большого труда и денег.
Михайлов Андрей Васильевичг. Иркутск, ООО "АТЕ Студио",- ул. Ширямова-10.
тел.(3952)266-317, 266-331, 89148993896
Ремонт АКПП, Ремонт Автомагнитол
"Ник" на Форуме: PROTON
Имеется авто Subaru Forester 2.0 FB20. Трансмиссия вариатор TR580.
машина с 14 года использовалась в основном для поездок по трассе Москва — Минск.
Жидкость в вариаторе оригинал была заменена на 150 000 км. на ней сейчас 177000км.
Ехал в Минск, скорость 110, загорелись лампочки чек(система выхлопных газов), система помощи при спуске, at oil temp моргала. abs и стабилизация. Заглушил завелся остались чек и система спуска. Км через 150 и они погасли. и вроде всё ок. но после еще 1000 км на обратном пути снова загорелась гирлянда вся эта и уже не отключалось, скидывался в ошибку и пинался немного вариатор, будто не хватало давления. но машина разгонялась нормально.
270 км до москвы ехал на эвакуаторе. доехал до сервиса специализирующегося на ремонте акпп… сказали, снимать коробку, надо смотреть гидротрансформатор. сняли — он идеале, говорят ок закусывает конусы — разобрали, там всё ок. сделали то коробки только цепь не меняли. говорят гидроблок, стенд — 25000р+ветку соленойдов говорят покупай, хотя до этого озвучивали 7000.
Забрал гидроблок отвёз на стенд, давление всё ок, соленойды ок, соленойд подключения AWD - 3.6Ом, сам потом прозванивал сопротивление, также все окей, собрали всё назад, скинули ошибки, 2 км и снова гирлянда, но вариатор не пинается, едет, ускоряется все ок. сказали мы будем менять гидроблок — вот новый денег до шеи и всё сделаем.
температура жидкости акпп 80-98 градусов…
вообщем прошу помощи куда ткнуться….
Найдены возможные дубликаты
Автомобильное сообщество
12.7K постов 34.7K подписчика
Правила сообщества
У нас запрещено:
-Нарушать правила сайта.
-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.
-Рекламировать что бы то ни было.
-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).
-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.
У нас разрешено:
-Участвовать в жизни сообщества.
-Предлагать темы для постов.
-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.
-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.
-Изображать коняшку при комментировании.
Чек - Р0700, Р0007
Коробка - Р2764, Р0027
Проверил, в норме, эта ошибка срабатывает, чтобы загорелась 0700 и зажечь лампочку чек
понял, полезу снова разбираться с этим)
Давайте дружно по пунктам:
P0700 - это общая ошибка. На нее не смотрим.
P0007 - Клапан отсечки подачи топлива "А" - высокий уровень сигнала. Ошибка говорит о том, что у нас замыкание в проводке клапана/в самом клапане. Сам клапан умирает редко. А вот провода, которые идут к нему гораздо чаще. Или отрыв - все время путаю.
для диагностики этой проблемы надо прозвонить провода от блока управления двигателем до клапана.
Прозванивать и шевелить провода одновременно. Так же это может быть плохой контакт внутри блока управления. Например, управляющий транзистор при нагреве глючит или попала вода внутри блока управления. Тут полная диагностика у автоэлектрик с разбором.
P2764 — НИЗКИЙ УРОВЕНЬ СИГНАЛА В ЦЕПИ СОЛЕНОИДА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА БЛОКИРОВКИ.
тут есть Гугл. Идём по адресу и проверяем:
т.е. простой прозвон.
P0027 - Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — диапазон/функционирование.
суть - для начала промыть этот клапан.
чаще всего он тупо грязный. Причина - не то масло.
P0054 - это вообще подогреватель датчика кислорода. Скорее всего Вы имели в виду C0054.
C0054 - проверьте лампы стопаков.
В итоге, начать именно с клапа отсечки топлива.
при прочтении ошибок, надо посмотреть текущие данные, соответствующе моменту возникновения ошибки. Машина их сохраняет при записи ошибки.
ну и проверить стоп-сигналы. Чаще лампочка перегорает, чем умирает лягушка на педали тормоза.
И помните, если мотор работает хуева, то коробка не может разогнать машину, так как тупо нет тяги.
Вдогонку, насчет Р2764. Может пригодится
Спасибо за схему, сам ГБ прозвонил, он в идеале, сейчас буду звонить из проводки коробки
Принял, спасибо большое, полез звонить
Коды АБС начинаются с С, не с Р
Вряд ли коробка. Скорее всего какой-то блок, разъём, провод пришли в негодность. Возможно генератор чудит
вот про генератор, надо будет проверить, может он реально чудит
а по коробке, да, уже перебрали.
У меня Пежо правда, но именно так и было. Гирлядна несвязанных ошибок, диагностика по генератору никакх проблем не показывала. ЭГУР, коробка, всё тупило. оказалось пришла пизда генератору, как раз на 160 тысячах примерно. генератор стоял фирмы мицубиси, а они на всех пыжах к этому пробегу выходят из строя, ремонт не помогает, только замена
Черти косорукие просто
Вот в чём вопрос, найти его сложно))
чтобы купить другую машину
Блок управления вынесен из коробки, до него еще не добрался
Вот именно. По проводам как по капильнице масло в блок управления доходит.
оу, вечером проверю, отпишусь
Суть в том, что это японцы, они не прямым текстом говорят, они врубают гирлянду и приходится разбираться, разъём не один. не шлейф,
после сброса ошибок, авто едет, а потом подключает гирлянду
ТС, а компьютерную диагностику кто-нибудь делал или сразу полезли в коробку? Про диагностику ни слова не написал
да, на сервисе диагностику сделали, ошибка Р2764, остальные следствие, вот только соленоид по данной ошибке, как и проводка в норме, Соленоид выдает сопротивление 3,6 Ом, при норме 2-4,5Ом.
Как связана коробка и гирлянда? При таком количестве лампочек это не только коробка, а скорее ещё что то причем программное электрическое, не механическое. Скорее разъем какой Закис или кондкнсаторы подсохли
Чек, загорается по запросу от коробки.
при неправильной работе коробки(отключении моста) - отключается АБС и скольжение, а в догонку и круиз
не, не топяк - проверено
В прошлом году прокатился по здоровенной луже, так, что на капот волна поднялась. Это у нас достопримечательность есть, в Королёве. Минут через 10 загорелась приборка вся. Связь сразу уловил. Отогнал на сервис, там все продули и просушили - полет нормальный.
Так вот, может вам к электрику надо?
по сухой погоде загорелись лампочки
пойду чистить фишки
Смазку для контактов также можно вместо замены
Косу приборной панели посмотрите.
на drive2 напиши, там помогут. В Москве многие Плеяду рекомендуют
Вот в плеяду как раз и еду)
а на форуме пробовал спросить? А если в Москве, то в какой сервис езидл? Может в профильный надо, который по Subaru?
форум был, там много вариантов такой гирлянды, начиная от перегорания лампочек стопов(проверено)
Сервис который именно по АКПП занимается
сейчас похоже туда и дорога
Дело бородачей нетрадиционных национальностей раскрыто
Н - находчивость
Синдром поиска стрелочника
Ох уж этот Форсаж
Счастливы не вместе
Год встречался с девушкой. По началу всё было хорошо, даже очень. Она часто оставалась у меня на ночь. Потом мы быстро съехались. Но потом всё быстро пошло под откос - сначала у неё начались претензии по типу "ты мало проводишь со мной времени", хотя я работаю с 9 до 9, но все выходные я провожу с ней. Потом были постоянные претензии по поводу уборки, готовки, хотя я часто приносил готовую еду с работы домой, а по выходным любил приготовить что-то вкусненькое и устроить романтический обед или ужин. Запросы постоянно росли, количество упреков тоже. Последней каплей стала фраза "что ты за мужик такой, который не может даже айфон подарить. Поспать бы тебе на лавочке сутки, может потом сможешь стать главой семьи". И это при том, что ЭТО МОЯ КВАРТИРА.
Две недели как расстались. Сначала чуть не плакал от одиночества, но в какой-то момент понял, что так объективно лучше. И последние три дня я счастлив. Счастлив с самим собой.
Этим постом хочу не только поделиться своей проблемой, но и сказать всем: не бойтесь выходить из отношений, который вас тяготят. Лучше быть одному, чем вместе с кем-попало!
Стратегии
Трудна жизнь блогера
Как по часам
Росла в доме рядом с троллейбусным депо. Шумят они знатно, всех раздражало. Но я родилась когда они уже были и не знала как это без них. По ним я сверяла время и погоду, если первый раз поехали, то час ночи, на обкатку, и спать ещё долго-долго. Если второй раз, то четыре, это на маршрут и спать осталось всего ничего. Когда шёл дождь, то рога по особому шуршали, а когда мороз, то трещали и искрились. Сейчас живу, где троллейбусов нет, вокруг лес. Но иногда снится сон, где я слышу их шум. Просыпаюсь, а на часах час. или четыре.
Приколы качков
Ответ на пост «Ну давай ударь»
Несколько дней назад, когда стояла жара под 30 даже ночью, соответственно, окна открыты, проснулся ночью от криков под окном.
Закурил, пошел посмотреть, что происходит. Парень и девушка. Девушка верещит:
Д: да, я еблась с ним! И что? Ты сам сказал - ебись с кем хочешь! Давай, пиздани мне, ты же хочешь пиздануть!
Не знаю, сколько времени она выпрашивала - не засекал, но у меня успел закипеть чайник, я успел выпить половину чашки кофе, а девушка все верещала:
- Ну давай, пиздани мне! Пиздани же мне!
Парень держался. Девушка, устав выпрашивать, набросилась на него с кулаками, молотила его, пока я вторую половину чашки кофе не допил.
И что бы вы думали? В итоге парень ей пизданул! Нормально так зарядил - девушка сальто в воздухе сделала. Отлежалась, встала на ноги и снова набросилась на парня с кулаками:
- Да как у тебя рука на меня поднялась.
Чем закончилось - я не досматривал, пошел дальше спать. Но утром крови на асфальте не было.
Помнишь?
И тут-то до меня дошло.
Держитесь
Балкон курильщика
Хорошо, когда родные понимают
Поздравляю, вы в телевизоре )
Ссылка на комментарий (осторожно, жесть в посте):
Сложно отвечать
Пассажирка
В Новосибирске пассажирка, не желая платить за поездку, отпинывалась от слабослышащего водителя такси и оскорбляла его из-за инвалидности.
Цена за поездку составила всего 207 рублей, однако женщина, от которой по словам перевозчика, пахло алкоголем, не посчитала нужным заплатить и эту сумму. Дебоширка ударила его несколько раз ногой, что вынудило мужчину открыть двери и выпроводить её.
С криком «Аллах акбар» напал на 91-летнего москвича в Измайловском парке гастарбайтер-узбек
Ответ на пост «Пособие для интроверта»
Это у вас ещё лайт версия! Моя мать постоянно приглашала к нам домой сына своей подруги - аутиста (болезнь, не оскорбление) "посмотреть что с компом". Потом начиналось - иди принеси Андрюше чай, расскажи Андрюше какую музыку ты слушаешь, проводи Андрюшу на автобус! "адский фейспалм"
Да, она хотела меня с ним свести, и считала что это норм вариант, так как он сын её подруги, всегда под присмотром, да ещё и "компьютерщик".
Ещё хотела написать комент в ветку про "надо делиться", но потеряла его, напишу тут.
Если ваши родители отдавали ваши вещи/игрушки, мелким пиздюкам пришедшим в гости - вам ещё повезло! У вас был шанс схватить свою игрушку и орать, не отдавать, или найти потом мелкого пиздюка во дворе например и забрать своё. Моя маманя была конченая. Когда в 90х по домам ходили цыгане, стучали и просили "дай что-нибудь, пиздец как надо", она собирала им мои вещи и игрушки которые считала не нужными, а нужно мне было по одной вещи и достаточно было одной игрушки, т.к мы были христанутыми, и "надо быть скромнее, зачем тебе это всё?". Так вот она всё "лишнее" собирала и отдавала цыганам.
Если вы хотите спросить меня откуда у меня было "лишнее" в такой семье - нас самих, особенно наверное меня жалели родственники/знакомые. Большую часть одежды мне покупала крёстная. Стандартно у меня были: одна юбка, одни брюки, кофта, майка, пара колгот, бельё. Всё это было заношеное и латаное. Когда цигане кончились, мои вещи просто раздавали знакомым или в церковь, естественно новые, "старые же стыдно,что люди подумают".
Самый апогей для меня был, когда мамина подруга подарила мне на др дневник для девочек. Красивый, праздничный, нарядный. Естественно я туда сразу начала писать что-то в стиле: меня зовут Маша, мне 12 лет, мне нравиться мальчик Лёша, я слушаю группу Иванушки. Ну вы поняли. Через несколько дней мне точно такой же дневник, тоже на др передала крёстная, её дневник был из другой партии печати, и был ещё ярче и понравился мне больше, я начала писать в нём. А старый дневник маманя забрала "зачем тебе два" и отдала СОСЕДСКИМ ДЕТЯМ. Уже к вечеру весь двор знал все мои тайны, а Лёша мерзонько хихикал.
Простите за сумбурный набор лишнего текста, бомбануло. Как выговоришься, отпускает. Спасибо тем кто прочёл.
Восстанавливаем датчик положения рулевого колеса Subaru Forester 2008 года выпуска. После ремонта подрулевого шлейфа водительского Airbag, на панели приборов загорелись индикаторы ABS VDC. Компьютерная диагностика показала ошибку C0071 - разрыв в цепи датчика угла поворота (Steering angle sensor malfunction). Проблема с этими датчиками давно нам известна: после поворота сенсора на угол более 720°, данный электронный узел блокируется и перестает выполнять свои функции.
Стирать ошибки и проводить адаптацию бесполезно - слетела прошивка сенсора. Но в сложившейся ситуации нет необходимости покупать дорогостоящую деталь, т.к. неисправность носит исключительно программный характер. Здесь требуется не механический ремонт, а восстановление прошивки, после чего, вся система начнет работать в штатном режиме.
На автомобиле установлен датчик угла поворота с оригинальным номером 27582AE001. Датчик изготовлен в не разборном корпсе, но имея огромный опыт в области ремонта таких электронных блоков, никаких трудностей мы здесь не видим. Последовательность ремонта датчика положения руля Субару Форестер такая же, как и на автомобилях Audi Lexus Mitsubishi Toyota VW:
1) Проводим компьютерную диагностику всех систем, выявляем код неисправности С0071.
2) Снимаем датчик поворота руля с машины.
3) Далее, разбираем сенсор, выпаиваем микросхему, в которой хранятся нужные данные.
4) Считываем прошивку из микросхемы программатором, восстанавливаем дамп и записываем обратно.
5) Аккуратно припаиваем микросхему памяти на свое место и собираем датчик в обратной последовательности.
6) Подключаем сенсор на столе, проверяем его работоспособность, затем, идем ставить его обратно в машину.
7) Повторно подключаем автосканер к авто, стираем все ошибки и проверяем угол поворота рулевого колеса.
С ценами на ремонт датчика угла поворота Субару можно ознакомиться на нашем сайте. Работаем со всеми регионами России.
Ремонт датчика поворота руля 27582AE001 Subaru Forester осуществляется по адресу: г. Москва, ул. Плеханова, д.10, ближайшие станции метро: Шоссе Энтузиастов, Перово, Новогиреево.
Читайте также: