Ошибка 01414 вебасто т5
Ну вот и логичный итог странной работы вебасто, описанной в прошлом посте, когда думал, что горю. Ошибка 01414, будь она неладна. Котёл разблокировал, но работоспособность проверю завтра утром. Стирал эту ошибку, но каждый раз она вылазит, но не блокирует котёл пока.
В связи с этим вопрос к знатокам и бывалым- ПАЯТЬ? Или что-то еще?
Upd1. Котёл с утра не запустился, как я и ожидал. Ищу мастера, кто может в Москве пропаять плату, желательно ЮВАО. Сам не возьмусь, хоть паяльник и есть, не работал с ним никогда. Стремно.
UPD2. В прошедшие выходные заехал на сервис самообслуживания будь оно не ладно- всегда зарекался- не умеешь- не лезь, но я же смогу, подумал я, ну и смог! Сам снял колесо, частично открутил винты подкрылка и опустил его из арки, промудо…ся с крышкой над платой, потом с отстёгиванием фишек проводки от платы и все таки снял ее ничего не сломав! Созвонился с Александром, что работает на Варшавке- гуру авто электрики, отвёз ему плату и он при мне ее отремонтировал. Плата на вид была идеальной, но когда Саша стал снимать лак, то сразу посыпались несколько деталюшек. Саша Все пропаял, подключил плату к компу, проверил ее прогой специальной, покрыл лаком и отдал мне ее. Гарантия имеется! На этих выходных планирую ставить ее на место. Отпишусь по факту.
UPD3. Вчера вечером после работы заняться было нечем, на улице плюс 12, дождя нет, ну и решил я поставить плату на место и проверить работоспособность. Делал на улице, приготовил инструмент(бита Т25, угловой ключик Т25, шлицевая отвертка, вороток), поднял подвеску на максимум, зафиксировал и открутил верхние винты подкрылка и две гайки пластиковые. Далее отогнул подкрылок к колесу и получил нормальный доступ к котлу. Теперь уже знал точно, что и как крутить. Сначала отвернул четыре винта крепления крышки платы, далее шлицевой отверткой отщелкнул заднюю крышку, которая закрывает два штекера и отвел ее максимально вверх, вставил две правых фишки в гнезда на плате, установил плату на место и проверил (ОБЯЗАТЕЛЬНО!) правильно ли она села на уплотнительную резинку, чтобы не было перекоса и потом внутрь не попала жидкость и грязь. Далее прикрутил планочку, которая держит плату и поставил на место крышку (тоже внимательно, т.к. засверловка в ней визуально одинакова, но если присмотреться, то задняя часть шире передней), закрутил винты и подключил оставшиеся два разъёма. Прикрутил на место подкрылок и пошёл домой, т.к. ноут сел и Васю запустить для теста не получилось. Сегодня утром запустил тест подогревателя- все работает! Вот она- победа, ошибка ушла, но Вася показывал периодическую потерю связи, проехал пару км после сброса этой ошибки и все встало на свои места! Надеюсь, все сделал хорошо! Приятно, что хоть что-то могу сделать сам. Ваг- сервис заломил мне только за установку платы на место 2р. Отдельное спасибо всем комрадам, которые выкладывают подробные отчеты, респект мужики!
разблокировать можно вагом
блок номер 18
третий канал
0 меняешь на 1
после чего заново
сканируешь и стираешь ошибки
вебасто разблокированно
я был на диагностики вебасто
они подключались к дивайсу на прямую
само вебасто работает все функционирует
так же как и при диагностике вагом
18 блок теститься и все работает в тестовом режиме
отсюда вывод что проблема или в потолочном мониторе
он не дает сигнал на включение
или проблема в блоке комфорта
| Меню пользователя pavv1234 |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от pavv1234 |
| Просмотр загрузок |
У меня нет потолочного монитора. У меня просто догреватель, который дороботан официалами под отопитель. Вебастовский монитор выведен слева от руля.
Через 18 блок, третий канал не получилось через ВАГ. Меняли 0 на 1, нажимали сохранить, не сохраняет. Обновляешь, а там значение 0
| Меню пользователя Exile04 |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Exile04 |
| Просмотр загрузок |
| Меню пользователя Карп |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Карп |
В общем звонил официалам webasto в Тюмени. По телефону продиктовал ошибки, они сказали следующее:
1. Если дело именно в нагнетателе воздуха (что они установят принудительной диагностикой), то запчасть стоит около 6 тыщ. Запчасть эта подходит к множеству типов отопителей и догревателей вебасто. Называется Нагнетатель HL 18.
2. Работа около 4-5 тыщ с диагностикой.
3. Как уже писал, обязательно проводят свою диагностику.
Итого: около 12 рублей.
Дым из-под капота объяснили просто: воздух не нагнетается, смесь - зажигается. Дым выходит через нагнетатель воздуха. Пару таких издевательств над вебастой и она блокируется. Если вы ярко выраженный садист, то непременно разблокируете вебасту несложными манипуляциями, чтобы снова дать ей захлебнуться собственными продуктами жизнидеятельности
Всем привет! Помогите пожалуйста разобраться с webasto. Вкл. кнопкой и она через 3секунды тухнет! С чего начинать? Friday,12,December,2014,19:35:00:10463
ВАСЯ Версия: диагност 12.10.1R
Версия данных: 20130228
Адрес 18: Дополнительный / автономный отопитель Label: 1K0-815-007.clb
Номер блока управления: 1K0 815 007 BC
Компонент и/или версия: Standheizer 041 4303
Кодировка: 0000012
Код мастерской: WSC 24920 943 85523
VCID: 66C84A81514F122E12D
5 Найдены неисправности:
00664 — Указатель уровня топлива
002 — нижнее предельное значение не достигнуто — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100010
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 24
Индекс забывания: 8
Пробег: 113639 km
Отсчет времени: 0
02085 — установлен неправильный блок управления
000 — — — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 5
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 244
Пробег: 113716 km
Отсчет времени: 0
01406 — Нет образования пламени
000 — —
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 8
Индекс забывания: 227
Пробег: 113893 km
Отсчет времени: 0
Стоп-кадр:
Запуск
Температура: 74.0°C
Температура: 72.0°C
Напряжение: 14.31 V
01407 — Затухание пламени
000 — — — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 11
Пробег: 113997 km
Отсчет времени: 0
Стоп-кадр:
Запуск
Температура: 43.0°C
Температура: 42.0°C
Напряжение: 14.31 V
02251 — Отопитель блокирован
000 — —
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 227
Пробег: 114010 km
Отсчет времени: 0
Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания VW Transporter/Caravelle/Multivan,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах.
- Volkswagen Transporter ClubТехнический раздел Volkswagen Transporter / Caravelle / Multivan / Т4 / T5 / T6 / T7Внутрисалонный климат
- Поиск
Не включается штатная Вебаста (догреватель)
- Перейти на страницу:
Не включается штатная Вебаста (догреватель)
- 0
- Цитата
- 0
- Цитата
- 0
- Цитата
а как снимаются ошибки?
сканером или как?
пробовали такое на Т5 2005г. 2.5турбо.
она есть, но не работает.
хононо))
- 0
- Цитата
- 0
- Цитата
- 0
- Цитата
- 0
- Цитата
- 0
- Цитата
- 0
- Цитата
- 0
- Цитата
- 0
- Цитата
- 0
- Цитата
- 0
- Цитата
- 0
- Цитата
- 0
- Цитата
- 0
- Цитата
- 0
- Цитата
- 0
- Цитата
- 0
- Цитата
- 0
- Цитата
Нет никакой прямой зависимости.
- Бардак в проводке.
- Следствие вмешательства в проводку.
- Проводка, или эл.блок, в воде;
и т.п.
Что делать:
- как минимум, проверить всю проводку отопителя согласно схемы;
- проверить проводку на правильность подключений различных сигнализаций, комфортных "штучек" и прочих "прибамбасов";
- проверить возможные места ремонта, или переоборудования, или проникновения воды и т.д.
- схемы - и искать.
Как снять блокировку отопителя Webasto TT-C, который устанавливался на автобусы и грузовые версии Volkswagen Transporter (Multivan, Caravelle) T5. Дорестайл и рестайл.
Подключаем диагностический шнурок, запускаем программу, нажимаем «Выбор» 
Заходим в 18-й блок «Дополнительный автономный отопитель» 
Заходим в режим чтения ошибок отопителя 
В нашем случае висит ошибка о неисправном нагнетателе 01414 Вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания (V6) замыкание на массу. 
Прокручивая окно с ошибками ниже можно увидеть стоп кадр неисправности. Значения некоторых параметров, которые были в момент возникновения ошибки. 
И как следствие – блокировка Webasto. Отопитель блокирован. 
При попытке удалить ошибки выводится сообщение: Запрос на удаление кодов неисправности не был принят блоком управления. Проверьте Wiki для кода неисправности 02251. Это возникает при не снятой блокировке Webasto. 
Возвращаемся на шаг назад и заходим в пункт адаптации отопителя. 
Руками ставим 03 канал и нажимаем прочитать. Сохраненное значение 0. Вводим новое значение 1 и нажимаем кнопку тест. 
На вопрос отвечаем положительно, нажимая ОК. 
Далее «Готово, Назад» и выходим 
Повторно заходим в режим чтения ошибок (Коды неисправностей), нажимаем очистить и положительно отвечаем на вопрос об удалении неисправностей. 
Перед запуском отопителя неплохо повключать все компоненты установленные на Вебасто. Это можно выполнить в разделе «Тест исполнительных механизмов». 
Последовательно нажимаем далее -> активация -> следующий. 
Активируем нагнетатель в камеру сгорания. Вася его называет вентилятором подачи воздуха в камеру сгорания V6. 
Активируем штифт накала. Вася его называет свечой накаливания Q9. 
Активируем топливный насос Вебасто. Вася его называет дозирующий насос V54. 
По пути будут доступны активации Циркуляционного насоса и запорного клапана охлаждающей жидкости. В конце нажимаем «Готово, Назад». 
Запуск Вебасто после ремонта лучше производить, наблюдая параметры. Напряжение, температуру, скважности управления компонентов. Для этого заходим в раздел «Измеряемые группы» 
В 1-м параметре 6-й группы отображается статус отопителя. Индикация Пуск выводится, если отопитель разжигается. 
В 1-м блоке 9-й группы наблюдаем, что штифт накала включен на 67%. Происходит его разогрев перед подачей топлива. 
3-й блок в 3-й группе. Статус топливного насоса. После разгрева штифта включается топливный насос. 
И только спустя 2-3 минуты Вебасто меняет свой статус на «Полная нагрузка». Т.е. отопитель запустился и работает на полной мощности в 5 Квт. 
После остановки двигателя автоматически прекращается горение в отопителе и он уходит на продувку. В этот момент статус котла – «»Синхронизация».
Вот и все. Надеемся, что небольшой обзор диагностики Вебасто, на любых модификациях Т5, поможет вам сэкономить немного времени и денег. Если заметили неточность в статье или появились дополнительные вопросы, пишите в коментах в низу статьи.
Еще по Webasto Volkswagen T5 и T6
Volkswagen Transporter Документация по отопителям Volkswagen Transporter Стоимость установки отопителей Подробнее »
Webasto Thermo Top C Vollswagen Transporter (Multivan, Caravelle) SSP Отопитель Webasto Thermo Top C Конструкция и принцип работы В этой части программы самообучения по дополнительным отопителям рассматриваются дополнительные отопители,… Подробнее » /> Инструкция Webasto TT-C T5 Дополнительный жидкостной отопитель. Webasto ThermoTop C Общие сведения Дополнительный жидкостный отопитель работает независимо от системы отопления и вентиляции автомобиля и… Подробнее » Ремонт Webasto TT-C Интрукция по ремонту Webasto Thermo Top C. Введение 1.1 Содержание и назначение Руководства по ремонту Настоящее Руководство предназначено для обученного… Подробнее »
Читайте также: