Ошибка 01087 ауди а6 с6

Обновлено: 08.01.2025

Приветствую всех!
И так вчера произошла проблема, машина перестала отдавать ключ с зажигания, перестала включаться кнопка старт/стоп и написал shift to p otherwise vehicle can roll away doors do not lock if lever is not in p.
Подключил шнурок и там вылезло куча ошибок, просто пипец.
Что посоветуете по ошибкам, кто сталкивался с данными проблемами, дайте совет.
Ошибки:
Контроллер 01: Двигатель (AUK) Описания:. 06E-910-559-BKH.clb
Номер детали SW: 4F1 910 559 S HW: 4F1 907 559 D
Компонент:: 3.2l V6 FSI 0020
Ревизия: --H19--- Номер лицензии:
Кодировка: 01050210190F0020
Код сервиса:: WSC 02325 785 00200
VCID: 3B7F209C7AD30E9E9F-806E

3 ошибок найдено:
001393 — Выключатель стоп-сигналов
P0571 — 008 — недостоверный сигнал
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01101000
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 22
Сброс счетчика: 40
Пробег:: 197698 km
Индикация времени: 0
Дата: 2018.02.06
Время: 15:24:14

Момент неисправности:
Об/мин: 1664 /min
Масс.расх/ Rev.: 92.7 mg/str
Температура: 90.0°C
Режим прин.ХХ
Нагрузка: 0.0 %
Скорость: 84.0 km/h

005495 — Клапан правой электрогидравлической опоры двигателя-N145
P1577 — 009 — обрыв цепи — Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100100
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 11
Сброс счетчика: 32
Пробег:: 199812 km
Индикация времени: 0
Дата: 2018.03.05
Время: 17:16:07

Момент неисправности:
Об/мин: 1344 /min
Масс.расх/ Rev.: 163.5 mg/str
Температура: 91.5°C
Частичн. нагр
Нагрузка: 27.8 %
Скорость: 17.0 km/h

008304 — Впускной коллектор с изменяемой геометрией
P2070 — 006 — не закрывается — Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100001
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 10
Пробег:: 200261 km
Индикация времени: 0
Дата: 2018.03.15
Время: 20:41:19

Момент неисправности:
Об/мин: 704 /min
Масс.расх/ Rev.: 130.8 mg/str
Температура: 69.0°C
Холостой ход
Абс. давление: 383.0 mbar
Скорость: 0.0 km/h

Готовность: 0000 0000

-------------------------------------------------------------------------------
Контроллер 02: АКПП Описания: 09L-927-760.clb
Номер детали SW: 4F2 910 156 G HW: 09L 927 156 C
Компонент:: AG6 09L 3.2 FSI RdW 0010
Ревизия: --H01--- Номер лицензии: 4207466
Кодировка: 0000001
Код сервиса:: WSC 02325 785 00200
VCID: 2953EAD4804F8C0EFD-807C

1 Ошибка найдена:
001393 — Выключатель стоп-сигналов
P0571 — 000 — недостоверный сигнал — Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100000
Приоритет ошибки: 0
Частота ошибки: 25
Сброс счетчика: 255
Пробег:: 199328 km
Индикация времени: 0
Дата: 2018.02.27
Время: 08:19:02

Момент неисправности:
Об/мин: 1728 /min
Об/мин: 1760 /min
Об/мин: 2560 /min
(нет данных): 38.0
(нет данных): 18.0
Температура: 59.0°C
T.B. угол: 0.0°

-------------------------------------------------------------------------------
Контроллер 03: ABS/ESP Описания: 4F0-910-517.clb
Номер детали SW: 4F0 910 517 AD HW: 4F0 614 517 AA
Компонент:: ESP8 quattro H01 0070
Ревизия: 00000000 Номер лицензии: 00000000000000
Кодировка: 0020895
Код сервиса:: WSC 02325 785 00200
VCID: 66C9A1E851D1637610-8032

1 Ошибка найдена:
00526 — Выключатель стоп-сигналов
008 — Недостоверный сигнал — Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00101000
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 52
Сброс счетчика: 183
Пробег:: 199571 km
Индикация времени: 0
Дата: 2018.03.02
Время: 18:28:06

Момент неисправности:
Прогр.знач-е: 0x0080
Прогр.знач-е: 0x4006
Прогр.знач-е: 0x0004
Прогр.знач-е: 0xC3AA
Прогр.знач-е: 0x00FF

-------------------------------------------------------------------------------
Контроллер 05: Допуск и Запуск Описания:. 4F0-910-852.clb
Номер детали SW: 4F0 910 852 HW: 4F0 905 852 B
Компонент:: FBSAUDIC6 ELV H31 0220
Ревизия: 31050601 Номер лицензии: 10601000487940
Кодировка: 0000007
Код сервиса:: WSC 00432 935 80201
VCID: 63CFB8FCA2E3165EF7-8036

Подсистема 1 — Номер детали: 4F0 910 131 C
Компонент:: FBSAUDIC6 EZS H45 0080

Подсистема 2 — Номер детали: 4F0 910 335
Компонент:: FBSAUDIC6 KSG H27 0080

Подсистема 3 — Номер детали: 4F0 910 220 F
Компонент:: FBSAUDIC6 IDG H01 0060

1 Ошибка найдена:
00230 — Выключатель положения P селектора F305
010 — Разорвана цепь или замыкание на плюс — Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00101010
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 4
Сброс счетчика: 183
Пробег:: 200347 km
Индикация времени: 0
Дата: 2018.03.16
Время: 17:14:43

-------------------------------------------------------------------------------
Контроллер 07: Система MMI Описания: 4F0-910-7xx-07-H.clb
Номер детали SW: 4F0 910 731 D HW: 4E0 035 729
Компонент:: Interfacebox H43 2830
Ревизия: 00000000 Номер лицензии: 350GI067701253
Кодировка: 0000012
Код сервиса:: WSC 02335 785 00200
VCID: 234FF8FCE263565EB7-8076

Подсистема 1 — Номер детали: 4F0 910 609 E
Компонент:: Bedienteil MMIC6H01 0060

Подсистема 2 — Номер лицензии: 00000000827212

Подсистема 3 — Номер лицензии: 0101.08.070000000100010072я

Подсистема 4 — Номер лицензии: 010072я

3 ошибок найдено:
02259 — Дисплей передней панели упр.; инд. и выдачи информации(J685)
000 — — — Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100000
Приоритет ошибки: 5
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 182
Пробег:: 201633 km
Индикация времени: 0
Дата: 2018.03.28
Время: 19:38:08

Момент неисправности:
Биты: 0000001
01317 — Блок управления в комбинации приборов(J285)
004 — Нет сигнала/связи — Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100100
Приоритет ошибки: 5
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 161
Пробег:: 200369 km
Индикация времени: 0
Дата: 2018.03.19
Время: 06:55:18

Момент неисправности:
Биты: 10

-------------------------------------------------------------------------------
Контроллер 08: Климат-контроль Описания: 4F0-910-043.clb
Номер детали SW: 4F0 910 043 HW: 4F1 820 043 AC
Компонент:: KLIMABETAETIGUNGH20 0170
Ревизия: 00000030 Номер лицензии: 00000000286812
Кодировка: 0532486
Код сервиса:: WSC 02325 785 00200
VCID: 5BBF801C9A932E9EBF-800E

3 ошибок найдено:
01087 — не выполнена базовая установка
005 — Нет или неверная основная установка/адаптация
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01100101
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 248
Пробег:: 195861 km
Индикация времени: 0
Дата: 2018.01.12
Время: 11:49:27

00738 — Регулирующий клапан правого отопителя(N176)
007 — Замыкание на массу — Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100111
Приоритет ошибки: 3
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 168
Пробег:: 200807 km
Индикация времени: 0
Дата: 2018.03.21
Время: 18:10:26

Момент неисправности:
Температура: 94.0°C

01274 — Исполнительный электродвигатель заслонки воздухозаборника(V71)
003 — Механическая поломка
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01100011
Приоритет ошибки: 3
Частота ошибки: 94
Сброс счетчика: 143
Пробег:: 199340 km
Индикация времени: 0
Дата: 2018.02.27
Время: 18:42:14

Момент неисправности:
Напряжение: 13.20 V
Температура: -3.0°C
(нет данных): 35.0
(нет данных): 162.0
Температура: -11.0°C

-------------------------------------------------------------------------------
Контроллер 09: Центр.Электроника Описания: 4F0-910-279.clb
Номер детали SW: 4F0 910 279 J HW: 4F0 907 279 A
Компонент:: ILM Fahrer H17 0240
Ревизия: 00000000 Номер лицензии: 4F0907279
Кодировка: 0002122
Код сервиса:: WSC 02335 785 00200
VCID: 306507B0A395FDC63A-8064

Подсистема 1 — Номер детали: 4F1 910 113 B Описания: 1KX-955-119.CLB
Компонент:: Wischer AudiC6 H05 0210
Кодировка: 00064784
Код сервиса:: WSC 02335

Подсистема 2 — Номер детали: 4E0 910 557 A Описания: 8K0-955-559.CLB
Компонент:: REGENLICHTSENSORH13 0090
Кодировка: 00146221
Код сервиса:: WSC 02335
02277 — Ток покоя; режим 6
000 — — — Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100000
Приоритет ошибки: 7
Частота ошибки: 8
Сброс счетчика: 255
Пробег:: 199349 km
Индикация времени: 0
Дата: 2018.02.28
Время: 19:12:17

02272 — Ток покоя; режим 1
000 — — — Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100000
Приоритет ошибки: 7
Частота ошибки: 13
Сброс счетчика: 255
Пробег:: 199349 km
Индикация времени: 0
Дата: 2018.02.28
Время: 19:05:20

02274 — Ток покоя; режим 3
000 — — — Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100000
Приоритет ошибки: 7
Частота ошибки: 3
Сброс счетчика: 255
Пробег:: 199690 km
Индикация времени: 0
Дата: 2018.03.04
Время: 14:17:32

02276 — Ток покоя; режим 5
000 — — — Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100000
Приоритет ошибки: 7
Частота ошибки: 2
Сброс счетчика: 255
Пробег:: 200054 km
Индикация времени: 0
Дата: 2018.03.11
Время: 06:17:12

02256 — Ток покоя
001 — Превышен верхний предел — Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00110001
Приоритет ошибки: 7
Частота ошибки: 13
Сброс счетчика: 181
Пробег:: 200357 km
Индикация времени: 0
Дата: 2018.03.17
Время: 21:06:23

Все комбинации неисправностей формата OBD2 (ОБД2) состоят из пяти знаков.

На первом месте всегда располагается буква, указывающая на тип системы:

Второй знак всегда обозначает стандартность или специфичность неисправности.

Третий знак определяет тип неполадки:

Последние два знака определяют число, которое соответствует порядковому номеру комбинации ОБД.

Коды ошибок Ауди могут выводиться в четырех-, пяти- и шестизначном форматах.

Принцип вывода комбинации неисправности зависит от версии диагностического оборудования и программного обеспечения, с помощью которого выполняется проверка.

Таблица с ошибками

Описание общих ошибок

неисправность термостата;
сбои в работе блока управления двигателем или системой охлаждения;
неполадки в работе контроллера температуры охладительной жидкости;
использование некачественного или отработавшего свой ресурс эксплуатации антифриза, что привело к образованию осадков;
засорение патрубков и магистралей охладительной системы;
износ шлангов, ослабление хомутов или повреждение магистралей, которые привели к утечке расходного материала.

Неисправности топливной системы

Возможные причины проблемы:

выход из строя или сбои в работе топливного насоса в результате естественного износа;
забитая сеточка в фильтрующем элементе;
неверные показания, отправляющиеся контроллером низкого давления топлива.

Ошибка сопровождается следующими признаками:

повышение расхода горючего;
сложности при запуске силового агрегата «на холодную» вплоть до полного отказа заводиться;
переход транспортного средства в аварийный режим работы с невозможностью увеличения оборотов более трех тысяч;
при запуске силового агрегата обороты плавают, иногда после старта двигатель сразу останавливается.

Возможные причины проблемы:

Неисправность топливного насоса, расположенного в баке. Возможно, проблема состоит в плохом контакте устройства с проводкой, вызванном окислением или образованием коррозии на контактах разъема.
Выход из строя контроллера давления горючего. Возможно, проблема также связана с плохим контактом датчика с сетью.
Неверная регулировка клапана давления горючего. Основным признаком такой проблемы является долгий запуск двигателя при длительном прокручивании коленчатого вала стартером. Возможно повреждение топливных магистралей или ослабление одного из хомутов.
Выход из строя топливной форсунки. Надо проверить визуально работу этих элементов, а также протестировать их мультиметром.
Износ толкательного устройства, расположенного в топливном насосе высокого давления. Замена толкателя ТНВД должна осуществляться не реже, чем каждые 50 тысяч км пробега.

Возможные причины неисправности:

поломка или сбои в работе датчика давления, его отключение или окисление контактов, повреждение проводки;
нарушение герметичности топливных магистралей, связанных с повреждением шлангов;
ослабление хомутов или болтов, соединяющих патрубки с горючим;
повреждение бензобака и утечка горючего из системы;
сбои в работе блока управления;
неисправность топливного насоса.

Неисправности, связанные с работой сажевого фильтра

Ошибки формирования горючей смеси

Возможные причины неполадки:

Сбои в работе системы подачи горючего, а также неправильный состав топливовоздушной смеси. В результате примесей, которые содержатся в топливе, форсунки могли забиться и функционировать некорректно при определенном режиме работы силового агрегата или постоянно. Проблемы могут сопровождаться «троением» двигателя под высокой нагрузкой на холостом ходу, после прогрева или на холодном двигателе.
Неисправности в работе системы зажигания, высоковольтных проводов и других компонентов. Засорение свечей, образование на них нагара, а также поломка или плохой контакт катушки – наиболее частые причины.
Падение уровня компрессии или ее разброс в разных цилиндрах двигателя. Это может произойти при износе или разрушении поршневых колец, а также их залегании. Проблема может проявиться при сбоях в работе газораспределительного механизма.

Неисправность двигателя

выход из строя термостата или других конструктивных элементов системы охлаждения;
утечка антифриза из расширительного бачка или патрубков в результате их повреждения либо ослабления хомутов;
использование низкокачественного хладагента или расходного материала, отработавшего свой ресурс эксплуатации;
неисправность блока управления мотором;
повреждение прокладки головки блока цилиндров двигателя.

Неисправность датчиков

Неисправности электрики и электроники

Неисправности, связанные с отсутствием связи

Основные причины, характерные для всех неисправностей, описанных в этом разделе:

отсоединение контактов в результате воздействия вибрации;
образование коррозии или засорение, попадание влаги на разъем;
расплавление контактных элементов на колодке в результате перепадов напряжения;
повреждение кабеля, обрыв электроцепи, подключенной к устройству;
износ изоляционного слоя на линии, который привел к короткому замыканию проводки;
выход из строя оборудования.

Неисправности трансмиссии

Описание десятичных кодов

Возможные причины неисправности:

поломка или проблемы с подключением датчиков антиблокировочной системы;
неисправность в работе модуля управления АБС;
отсутствие связи по интерфейсу CAN.

При поломке контроллера проявляются следующие признаки:

некорректная работа двигателя (троение силового агрегата, снижение мощности, посторонний металлический стук из-под капота);
появление значка Чек Энджин, а также индикатора в виде масленки на панели приборов;
падение уровня моторной жидкости.

Описание шестнадцатеричных кодов

повреждение электроцепей или контактов на колодке блока;
внутренняя неисправность устройства;
механическое повреждение модуля;
попадание влаги внутрь блока управления;
неисправность генератора или аккумуляторной батареи.

выход из строя самого датчика;
засорение сенсорного элемента контроллера грязью или пылью;
повреждение кабеля питания датчика;
неисправность блока управления двигателем.

Возможные причины проблемы:

разряд или повреждение аккумуляторной батареи, которое привело к утечке электролита;
неисправность генераторного устройства, в частности, одного из его конструктивных компонентов;
неверное подключение или окисление контактов на аккумуляторе или генераторе;
использование электронных устройств слишком высокой мощности.

Возможные причины проблемы:

неисправность в работе одного из датчиков (чтобы самостоятельно решить проблему, надо проверить контроллеры и поменять нерабочие устройства);
разгерметизация системы в результате повреждения одного из патрубков или магистралей;
ослабление хомутов на трубопроводах;
неисправность управляющего модуля.

Если узел работает некорректно, это сопровождается следующими признаками:

сложности запуска двигателя;
увеличение расхода горючего;
появление рывков при движении, во время набора скорости и увеличении нагрузки на силовой агрегат;
увеличение объема оборотов при работе мотора на холостом ходу;
задержка при увеличении скорости движения;
появление хлопков, доносящихся из коллектора;
самопроизвольная остановка силового агрегата при работе на холостых оборотах;
появление на приборной панели лампочки Check Engine, которая может гореть постоянно или с перерывами.

Возможные причины проблемы:

выход из строя предохранительного элемента или реле;
плохой контакт электродвигателя с бортовой сетью, образованный в результате повреждения кабеля или засорения контактов;
замыкание линии питания устройства;
неисправность электродвигателя стеклоподъемников.

выход из строя самой клавиши, ее механическое повреждение;
поломка пружинного элемента, расположенного под кнопкой активации и отключения;
неисправность проводки;
механическое повреждение пластиковой направляющей.

Неисправность в работе генераторной установки сопровождается следующими признаками:

сложность запуска двигателя независимо от того, прогрет силовой агрегат или нет;
снижения яркости при свечении фар или мерцающее освещение;
на панели приборов транспортного средства появился индикатор в виде аккумулятора;
свист из-под капота, который издает приводной ремешок;
перегрев ремня и разрушение изделия;
появление шуршащего или звенящего стука из-под капота;
электрический гул, доносящийся от генератора.

неисправность проводки (обрыв, короткое замыкание на плюс или «массу»);
засорение разъема питания оптических элементов;
расплавление контактов в колодке в результате перенапряжения электросети;
выход из строя одного из предохранительных устройств или реле.

Возможные причины неполадки:

неисправность аккумуляторной батареи (разряд, естественный износ, утечка электролита, длительное хранение при низких температурах);
выход из строя генераторной установки или одного из ее конструктивных элементов (щеток, реле регулятора напряжения);
плохое подключение генератора к электросети из-за окисления или образования коррозии на разъеме;
использование дополнительного электрооборудования, напряжение которого не соответствует номинальному;
проблемы в работе противоугонной системы.

Возможные причины неполадки:

выход из строя термостата или повреждение его контактов;
поломка датчика температуры охлаждающей жидкости;
использование низкокачественного или отработавшего свой ресурс эксплуатации расходного материала;
засорение патрубков осадками антифриза.

некачественное подключение микропроцессорного модуля (окисление контактов, засорение колодки, произвольное отсоединение);
короткое замыкание одного из проводов на «массу» или аккумулятор, также возможен обрыв проводки;
неисправность внутреннего модуля памяти;
сбой в работе программной составляющей модуля.

Возможные причины неполадки:

некачественное подключение устройства к электросети автомобиля;
повреждение одного из контактов на разъеме;
замыкание проводки, которое привело к получению неверных показаний;
механическое повреждение модуля в результате воздействия вибраций во время движения;
программная неисправность блока управления двигателем;
попадание влаги внутрь устройства.

Коды ошибок Ауди рассмотрены для следующих моделей:

80;
100;
A3;
A4;
A5;
A6;
A8;
B5;
B8;
C5;
C6;
Q5;
Q7.

Как диагностировать ошибку?

В зависимости от модели и года выпуска, расположение диагностической колодки может быть разным:

над реле бензонасоса;
в специальной нише для ног переднего пассажира;
под центральной консолью со стороны пассажира или в модуле предохранителей с левой стороны подкапотного отсека, рядом с моторным щитом;
под защитной пластиковой крышкой над педалями в специальной нише для ног водителя.

Процедура самодиагностики выполняется следующим образом:

Схемы для замыкания контактных элементов на диагностической колодке

Как сбросить ошибку?

Существует несколько вариантов удаления кодов ошибок из памяти блока управления:

Видео: удаление ошибки из памяти блока управления

Канал «the unexpected» в своем видеоролике показал процесс стирания комбинаций неисправностей из управляющего модуля автомобиля Ауди.

Стоимость диагностики ошибок для Audi на СТО Москвы и Питера

Примерные цены на оказание услуг диагностики с помощью компьютеров или сканеров приведены в таблице:

Город	Название компании	Адрес	Номер телефона	Цена
Москва	Север Моторс	Ул. Дубнинская, 83	+7 499 685-18-21	2500 руб.
Москва	Серебряный слон	Ул. Пяловская, 7	+7 499 488-18-88	3500 руб.
Санкт-Петербург	Автомагия	Ул. Учительская, 23	+7 812 701-02-01	2000 руб.
Санкт-Петербург	ClinliCar	Большой Сампсониевский пр., 61к2	+7 812 200-95-63	3000 руб.

Видео: удаление кодов ошибок своими руками

Канал «AkerMehanik» в своем видеоролике подробно описал процедуру удаления кодов из памяти бортового компьютера автомобиля Ауди с помощью программного обеспечения «Вася Диагност» версии 11.11.2.

Прошу подсказать, как решить эту проблему? Найдены 4 неисправности:

000033 — Ряд цил.2; сдвиг фаз газораспред. в“позднюю”сторону P0021 — 008 — задан.знач.не достигнуто

Биты состояния: 01101000
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 2
Индекс забывания: 40
Пробег: 223332 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2018.12.09
Время: 13:09:57

Об/мин: 1824 /min
Возд. масса: 392.4 мг/ул
Температура: 84.0°C
Частичн. нагр
Бин.биты: 10000000
Уг.поворота: 123.94°

000017 — Ряд цил.1; сдвиг фаз газораспред.в“позднюю”сторону P0011 — 008 — задан.знач.не достигнуто

Биты состояния: 01101000
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 2
Индекс забывания: 40
Пробег: 223332 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2018.12.09
Время: 13:10:10

Об/мин: 1696 /min
Возд. масса: 283.4 мг/ул
Температура: 84.0°C
Частичн. нагр
Бин.биты: 00000000
Уг.поворота: 83.04°

000016 — Ряд 1; регулирование фаз газораспределения впускных клапанов P0010 — 008 — обрыв цепи

Биты состояния: 01101000
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 2
Индекс забывания: 40
Пробег: 223332 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2018.12.09
Время: 13:10:44

Об/мин: 1504 /min
Возд. масса: 98.1 мг/ул
Температура: 85.5°C
Частичн. нагр
Бин.биты: 01000000
Уг.поворота: 123.94°

000032 — Ряд 2; регулирование фаз газораспределения P0020 — 008 — сбой в работе

Биты состояния: 01101000
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 2
Индекс забывания: 40
Пробег: 223332 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2018.12.09
Время: 13:10:54

Об/мин: 1696 /min
Возд. масса: 103.6 мг/ул
Температура: 84.0°C
Частичн. нагр
Бин.биты: 00000000
Уг.поворота: 123.94°

Здравствуйте, не заводится двигатель. Стартер крутит отлично, но дизель не заводится + горит чек двигатель. Обратка есть (то есть дизель идёт обратно в топливный бак). В рампе давл.

Утром машина не завелась, стартер крутит, но дальше не схватывает. До этого вроде замечал легкие шума шумы при запуске по утрам. Увеличенные расходы топлива и масла. Подтекает масл.

Всем доброго времени суток! Машина Audi A6 C6, 2006 года. Мотор 2.4, BDW, quattro. Пробег 154 тыс. Механика.Выскакивает ошибка P1137Ряд 1: адаптация топливо-воздушной смеси(на холо.

Здравствуйте! После длительной езды загораются значки ЕСР и АВS, пропадает ручной тормоз. Заглушу, вытащу ключ, немного постоит и все проходит.

Здравствуйте. У меня Ауди А6, 2007 года, бензиновый двигатель. Когда резко нажимаю педаль газа, загорается значок скользкая дорога и двигатель начинает не ровно работать. Как будто.

P0021 — Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 2 — слишком ранний угол открывания клапанов / нарушение функционирования системы.

P0011 — Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 1 — слишком ранний угол открывания клапанов / нарушение функционирования системы.

P0010 — Привод системы изменения фаз газораспределения, впуск/левый/передний, банк 1 — неисправность электрической цепи.

P0020 — Привод системы изменения фаз газораспределения, впуск/левый/передний, банк 2 — неисправность электрической цепи.

Первые две ошибки из за последних двух ошибок. Проверьте разъем, провода и сами электромагнитные клапана. Подробнее на видео.

Ребята, помогите.
С наступлением холодов (еще осенью) начались странные метаморфозы с автомобилем.
С утречка, после хорошего дождика, сажусь в автомобиль, завожу, на приборной панели загорелся индикатор неисправности ламп. Вышел, обошел автомобиль, убедился, что все лампочки работают, сел и поехал, с мыслью о том, что может какой-то глюк и все само пройдет. Чуть позже заметил, что при включении поворотников, они молотят, как сумасшедшие. Сразу подумал о том, что что-то перегорело из поворотных ламп, приехал на место, припарковался, обошел автомобиль и ВСЕ работает. А через минут 30 и сами поворотники щелкать стали нормально. И лампа потухла. Думал глюк, забил. Данная ситуация еще повторялась раз 5 в течение пары месяцев, но я не придавал этому какого-то значения, с мыслью о том, что проблема в замыкании каких-либо контактов. А прозванивать всю проводку - дело неблагодарное. В итоге 2 дня назад ситуация опять повторилась. Считал ошибки Васей и тут началось самое интересное. В первый раз Вася показал мне ошибку правой передней лампы ближнего света и заднего левого стоп-сигнала. Естественно все лампочки отлично светили. Я стер все ошибки, проехался на авто, перечитал еще раз - ошибок - 0. На следующее утро опять ситуация повторилась, только диагностика уже показывала ошибки передней правой лампы дальнего света, лампы подсветки номерного знака и заднего стоп-сигнала. Опять стер все ошибки. В итоге сегодня диагностика мне уже показала ошибки чуть ли не по всем лампам и еще ошибку:

ChiPer

Админ

Что это за ошибка и в чем может быть проблема? Не понимаю. Все лампочки горят исправно. Что происходит с автомобилем?

1) Открываем капот и снимаем кожух блока предохранителей
2) Находим предохранитель F16 (находится ближе к торпеде. На 30А, обычно зеленого цвета). Этот предохранитель отвечает за опрос ламп бортовой сети.

3) Вытаскиваем его, видим то, что он весь оплавился - меняем, стираем ошибки и наслаждаемся отсутствием глюков.

Да, это болезнь гольфов, октавий и многих ВАГов на этой платформе. Почему он плавится - до сих пор толком никто не знает

Проводится активный набор модераторов, подробности здесь.
Прежде чем задать на форуме вопрос - убедитесь, что вы будете первым.
Внимательно ознакомьтесь с Правилами форума .

Поддержать проект:
Яндекс Деньги: 410012123136543
BTC: 1C2sJoVR4w2PQ1kxYsE4NccXv2ZLFMqT3G

Audi A6 (2015 год). Коды ошибок и неисправностей

Таблица с ошибками

Описание общих ошибок

неисправность термостата;
сбои в работе блока управления двигателем или системой охлаждения;
неполадки в работе контроллера температуры охладительной жидкости;
использование некачественного или отработавшего свой ресурс эксплуатации антифриза, что привело к образованию осадков;
засорение патрубков и магистралей охладительной системы;
износ шлангов, ослабление хомутов или повреждение магистралей, которые привели к утечке расходного материала.

Неисправности топливной системы

Возможные причины проблемы:

выход из строя или сбои в работе топливного насоса в результате естественного износа;
забитая сеточка в фильтрующем элементе;
неверные показания, отправляющиеся контроллером низкого давления топлива.

Ошибка сопровождается следующими признаками:

повышение расхода горючего;
сложности при запуске силового агрегата «на холодную» вплоть до полного отказа заводиться;
переход транспортного средства в аварийный режим работы с невозможностью увеличения оборотов более трех тысяч;
при запуске силового агрегата обороты плавают, иногда после старта двигатель сразу останавливается.

Возможные причины проблемы:

Неисправность топливного насоса, расположенного в баке. Возможно, проблема состоит в плохом контакте устройства с проводкой, вызванном окислением или образованием коррозии на контактах разъема.
Выход из строя контроллера давления горючего. Возможно, проблема также связана с плохим контактом датчика с сетью.
Неверная регулировка клапана давления горючего. Основным признаком такой проблемы является долгий запуск двигателя при длительном прокручивании коленчатого вала стартером. Возможно повреждение топливных магистралей или ослабление одного из хомутов.
Выход из строя топливной форсунки. Надо проверить визуально работу этих элементов, а также протестировать их мультиметром.
Износ толкательного устройства, расположенного в топливном насосе высокого давления. Замена толкателя ТНВД должна осуществляться не реже, чем каждые 50 тысяч км пробега.

Возможные причины неисправности:

поломка или сбои в работе датчика давления, его отключение или окисление контактов, повреждение проводки;
нарушение герметичности топливных магистралей, связанных с повреждением шлангов;
ослабление хомутов или болтов, соединяющих патрубки с горючим;
повреждение бензобака и утечка горючего из системы;
сбои в работе блока управления;
неисправность топливного насоса.

Неисправности, связанные с работой сажевого фильтра

Ошибки формирования горючей смеси

Возможные причины неполадки:

Сбои в работе системы подачи горючего, а также неправильный состав топливовоздушной смеси. В результате примесей, которые содержатся в топливе, форсунки могли забиться и функционировать некорректно при определенном режиме работы силового агрегата или постоянно. Проблемы могут сопровождаться «троением» двигателя под высокой нагрузкой на холостом ходу, после прогрева или на холодном двигателе.
Неисправности в работе системы зажигания, высоковольтных проводов и других компонентов. Засорение свечей, образование на них нагара, а также поломка или плохой контакт катушки – наиболее частые причины.
Падение уровня компрессии или ее разброс в разных цилиндрах двигателя. Это может произойти при износе или разрушении поршневых колец, а также их залегании. Проблема может проявиться при сбоях в работе газораспределительного механизма.

Неисправность двигателя

выход из строя термостата или других конструктивных элементов системы охлаждения;
утечка антифриза из расширительного бачка или патрубков в результате их повреждения либо ослабления хомутов;
использование низкокачественного хладагента или расходного материала, отработавшего свой ресурс эксплуатации;
неисправность блока управления мотором;
повреждение прокладки головки блока цилиндров двигателя.

Неисправность датчиков

Неисправности электрики и электроники

Неисправности, связанные с отсутствием связи

Основные причины, характерные для всех неисправностей, описанных в этом разделе:

отсоединение контактов в результате воздействия вибрации;
образование коррозии или засорение, попадание влаги на разъем;
расплавление контактных элементов на колодке в результате перепадов напряжения;
повреждение кабеля, обрыв электроцепи, подключенной к устройству;
износ изоляционного слоя на линии, который привел к короткому замыканию проводки;
выход из строя оборудования.

Неисправности трансмиссии

Описание десятичных кодов

Возможные причины неисправности:

поломка или проблемы с подключением датчиков антиблокировочной системы;
неисправность в работе модуля управления АБС;
отсутствие связи по интерфейсу CAN.

При поломке контроллера проявляются следующие признаки:

некорректная работа двигателя (троение силового агрегата, снижение мощности, посторонний металлический стук из-под капота);
появление значка Чек Энджин, а также индикатора в виде масленки на панели приборов;
падение уровня моторной жидкости.

Описание шестнадцатеричных кодов

повреждение электроцепей или контактов на колодке блока;
внутренняя неисправность устройства;
механическое повреждение модуля;
попадание влаги внутрь блока управления;
неисправность генератора или аккумуляторной батареи.

выход из строя самого датчика;
засорение сенсорного элемента контроллера грязью или пылью;
повреждение кабеля питания датчика;
неисправность блока управления двигателем.

Возможные причины проблемы:

разряд или повреждение аккумуляторной батареи, которое привело к утечке электролита;
неисправность генераторного устройства, в частности, одного из его конструктивных компонентов;
неверное подключение или окисление контактов на аккумуляторе или генераторе;
использование электронных устройств слишком высокой мощности.

Возможные причины проблемы:

неисправность в работе одного из датчиков (чтобы самостоятельно решить проблему, надо проверить контроллеры и поменять нерабочие устройства);
разгерметизация системы в результате повреждения одного из патрубков или магистралей;
ослабление хомутов на трубопроводах;
неисправность управляющего модуля.

Если узел работает некорректно, это сопровождается следующими признаками:

сложности запуска двигателя;
увеличение расхода горючего;
появление рывков при движении, во время набора скорости и увеличении нагрузки на силовой агрегат;
увеличение объема оборотов при работе мотора на холостом ходу;
задержка при увеличении скорости движения;
появление хлопков, доносящихся из коллектора;
самопроизвольная остановка силового агрегата при работе на холостых оборотах;
появление на приборной панели лампочки Check Engine, которая может гореть постоянно или с перерывами.

Возможные причины проблемы:

выход из строя предохранительного элемента или реле;
плохой контакт электродвигателя с бортовой сетью, образованный в результате повреждения кабеля или засорения контактов;
замыкание линии питания устройства;
неисправность электродвигателя стеклоподъемников.

выход из строя самой клавиши, ее механическое повреждение;
поломка пружинного элемента, расположенного под кнопкой активации и отключения;
неисправность проводки;
механическое повреждение пластиковой направляющей.

Неисправность в работе генераторной установки сопровождается следующими признаками:

Читайте также: