Ошибка 01044 фольксваген поло седан

Обновлено: 07.01.2025

Всем привет. Купил ELM327, запустил Carista OB2, а тут сразу 5 ошибок, напрягся 😐 Недавно я тянул CAN-шину из под руля от блока комфорта для новой магнитолы, она работает прекрасно, данные передаются. Так же там сидит и сигналка, всё работает. И глонасс, его динамик ещё отсоединил. На приборке ничего не горит. При вкл зажигания подушка отображается, гаснет через секунды 2 и больше не появляется. На заведённой не горит и не горела никогда, вроде так и должно быть.

Подскажите, пожалуйста, кто что знает об этих ошибках. Буду крайне благодарен🤝
Что почерпнул из записей драйва:
Усилитель руля:
1) 00067 consumers 1 — потребитель 1? What?))
2) 00196 potentiometers horizontal for inside mirror (G353) — как я понимаю это относится к регулировке зеркал, у меня она механическая. Тут пишут, что при первом запуске Каристы ОБД2 у члка тоже так было. Насколько я помню, как-то раз протирая зеркало от Пылесибирска сильно двинул его влево. Регулировку проверил — работает как положено на обоих зеркалах.
Интерфейс шины данных CAN:
3) 01044 control module incorrectly coded — как уже писал, видимо из-за добавления нового устройства в CAN-шину, ссылка
4) 01366 data bus for comfort system вроде бы как все пишут про обрыв в цепи can-шины. У меня все целое, провода прозваниваются.
Подушка безопасности:
5) 9466644 Специальный код производителя — цитата из этой записи: «Ошибки типа "Специальный код производителя" меня тоже доставали. И я немного нервничал. Но потом обратил внимание, что частенько они сами исчезали. Дилеру тож задавал вопрос и отправляли запрос в ваг. Вразумительно ничего не ответили. Но наблюдая за ними понял, что в авто периодически какие-то возникают ошибки. Одни после сброса пропадают навсегда, другие сами по себе пропадают, какие-то появлялись вновь. так и не понял от чего это зависит. У меня их было то пару-тройку разных. Я забил т.к не на что не влияет. Машина ездит.»
UPD: Ошибки сбросил, две из них снова выскакивают сразу же, которые связанные с CANом: 01044 и 01366. Но и про сброшенные тоже интересно бы узнать)

Какие известны надругательства над авто, может быть непосредственно перед появлением ошибки?

Номер блока АБС и его кодировку в студию.

julikas

Просто заглянул

julikas

Просто заглянул

Какие известны надругательства над авто, может быть непосредственно перед появлением ошибки?

Номер блока АБС и его кодировку в студию.

julikas

Просто заглянул

byasha

Эксперементатор-Недоделкин

ten70

Оракул

0?xxx: Chassis
4 = VW Passat
5 = VW Passat W8
0x?xx: Brakes
1 = (PR-1LZ/1ZJ)
2 = (PR-1LB/1LE/1ZC)
3 = (PR-1LC/1LX/1ZF/1LZ/1ZG)
4 = (PR-1LT/1LF)
0xx?x: Engine
5 = (PR-T5X/T4N/T9J*/T6T/T1K/T1E/T7F*) (* with Brakes: PR-1LB/1LE/1ZC)
7 = (PR-T0B/T10/T6V/T0D/T0F)
9 = (PR-T7F/T9H/T9J)
0xxx?: Transmission
5 = Manual (PR-G0C/G0K/G0G/G0L)
7 = Automatic (PR-G0E/G0F/G0Q)

Basic Setting
Steering Angle Sensor (G85) Calibration
Note: A successful calibration usually requires a correct coding, so make sure the control module is correctly coded first.

[Select]
[03 - ABS Brakes]

[Fault Codes - 02]
[Done, Go Back]

Turn steering wheel at least 30 ° left and back straight ahead.

[Meas. Blocks - 08]
Group 005 Field 1 (Steering Angle Sensor -G85-)
Specification: 0.0 °
Tolerance (when straight): ±5.0 °
[Done, Go Back]

[Login - 11]
Enter 40168
[Do It!]

[Basic Settings - 04]
Group 001
[Go!]
[Done, Go Back]

[Fault Codes - 02]
All fault codes should have disappeared.
[Done, Go Back]

[Close Controller, Go Back - 06]

SAIeksey

Просто заглянул

stawer

Просто заглянул

Подскажите, пожалуйста.
При диагностики ВагКомом всплыла такая ошибка, что делать?

1 неисправность:
01044 - Неправильно кодирован блок управления
35-00 - -

Я здесь живу

stawer

Просто заглянул

Я здесь живу

kvp01

Профессиональный советчик

stawer

Просто заглянул

stawer

Просто заглянул

Я здесь живу

Просто заглянул

Всем привет!
Недавно приобрел диагноста Васю. Просканировав на ошибки получил следующее:

VIN: WV1ZZZ2KZDX024921 Номерной знак:
Пробег: 34530km-21455mi Номер заказ-наряда:

--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных Файл QML: 7N0-907-530-V2.clb
Номер детали VW/Audi: 7N0 907 530 R АО: 7N0 907 530 H
Компонент и/или версия: J533 Gateway H42 1632
Кодировка: 357400
Код мастерской: WSC 35110 377 00145

01044 - Блок управления закодирован неправильно
000 - -
Стоп-кадр:
Биты состояния: 01100000
Приоритетность: 1
Счётчик возникновения ошибки: 254
Индекс забывания: 255
Пробег: 34377 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.12.20
Время: 13:57:25

Кто нибудь может подсказать, как с этим бороться?
Спасибо.

ЗЫ: Единственное, что я делал, это установил головное устройство. В авто изначально не было радио, но аудиоподготовка была. Т.е. и динамики в передних дверях, и все необходимые шнурки, для подключения "головы". По радио тоже бьется одна ошибка, но она связана с отсутствием задних динамиков, ибо их действительно нет, т.к. у меня грузовой Caddy, и в грузовом отсеке динамиков нет.

ЗЫ ЗЫ: Может нужно было "прописать" эту голову в блок Гэтвея с помощью Васи? Это 19 блок и в списке оборудования необходимо поставить галочку напротив 56 блока. Только вот потом нужно будет, как мне кажется в каком то из битов установить галочку, чтобы связать их? Подскажите, кто знает, чтобы не упороть чего лишнего. )))

День спустя.
В общем пункт 1 - 01044 - Блок управления закодирован неправильно успешно убран путем добавления в блоке Гэтвея пункта 56 (Головное устройство). Больше эта ошибка не вываливается.
Осталась ошибка по обрыву цепи задних динамиков, ибо их нет в реале. Кто может подсказать, где необходимо произвести манипуляции, дабы эти цепи не опрашивались. Данных по кодированию нет. При входе в длинное кодирование, там все пусто.
Голову установил RCD 230G.
Понимаю, что эта ошибка абсолютно ни на что не влияет, но просто интересно, можно ли это убрать?
Заранее спасибо.

Еще пару дней спустя.
Прописал новый код в длинной кодировке и этой ошибки больше нет.
Жаль некого здесь поблагодарить, ибо ни кто не откликнулся.
Всем удачи и ровных дорог!

ВАСЯ Версия: 12.12.0.0
Версия данных: 20130910

VIN: WVGZZZ5NZ9W093079 Номерной знак: 555
Пробег: 118350km-73539mi Номер ремонта:

Шасси: 5N (1K0)
Список: 01 03 08 09 10 15 16 17 19 22 25 42 44 46 52 53 55 56 62 72
77

VIN: WVGZZZ5NZ9W093079 Пробег: 118350km/73539miles

01- Электроника двигателя -- Статус: содержит неисправности 0010
03- Электроника тормозной системы -- Статус: OK 0000
04- Датчик угла поворота рулевого колеса -- Статус: OK 0000
08- Электроника кондиционера / отопителя -- Статус: OK 0000
09- Блок управления бортовой сети -- Статус: содержит неисправности 0010
10- Парковочный автопилот -- Статус: OK 0000
15- Подушки безопасности -- Статус: OK 0000
16- Электроника рулевой колонки -- Статус: OK 0000
17- Комбинация приборов -- Статус: OK 0000
19- Диагностический интерфейс шин данных -- Статус: OK 0000
22- Электроника полного привода -- Статус: OK 0000
25- Иммобилайзер -- Статус: OK 0000
42- Электроника двери водителя -- Статус: OK 0000
44- Усилитель руля -- Статус: OK 0000
46- Центральный модуль систем комфорта -- Статус: содержит неисправности 0010
52- Электроника двери переднего пассажира -- Статус: OK 0000
53- Электромеханический стояночный тормоз -- Статус: содержит неисправности 0010
55- Корректор фар -- Статус: OK 0000
56- Магнитола -- Статус: содержит неисправности 0010
62- Электроника задней левой двери -- Статус: OK 0000
72- Электроника задней правой двери -- Статус: OK 0000
77- Комплект для подключения моб. телефона -- Статус: OK 0000

2 Найдены неисправности:
00856 - Антенна магнитолы
011 - обрыв цепи - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101011
Приоритет неисправности: 5
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 21
Пробег: 116855 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 19:06:38

01044 - Неправильно кодирован блок управления
000 - -
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 5
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 236
Пробег: 116855 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 19:10:37

После установки магнитолы проездил с ней уже несколько тысяч километров. Работает, проблем не доставляет.

Ошибки
Но вот недавно обратился ко мне Frem с просьбой глянуть на ошибки.
Взял китайский шнурок, подключился и опа-опа. Ошибки есть.

01-Engine — Status: OK 0000
03-ABS Brakes — Status: OK 0000
08-Auto HVAC — Status: OK 0000
09-Cent. Elect. — Status: OK 0000
15-Airbags — Status: OK 0000
17-Instruments — Status: OK 0000
19-CAN Gateway — Status: Malfunction 0010
25-Immobilizer — Status: OK 0000
44-Steering Assist — Status: OK 0000
56-Radio — Status: Not registered 0011

Запросил помощи у того же Frem и заодно у известного в узких кругах 3JIo6HbIu , мол: "Пацаны, спасайте, караул!".

56-Radio
Начал с простого: 56-Radio.

Address 56: Radio (J503) Labels: None
Component: Radio 017 0113
Coding: 00000400040011

8 Faults Found:
00849 — S-contact at Ignition/Starter Switch (D)
004 — No Signal/Communication — Intermittent
01336 — Data Bus for Comfort System
004 — No Signal/Communication — Intermittent
00871 — Bass Speaker Front Right (R23)
011 — Open Circuit — Intermittent
00873 — Bass Speaker Rear Right (R17)
011 — Open Circuit — Intermittent
00874 — Treble Speaker Front Left (R20)
011 — Open Circuit
00875 — Treble Speaker Front Right (R22)
011 — Open Circuit
00876 — Treble Speaker Rear Left (R14)
011 — Open Circuit
00877 — Treble Speaker Rear Right (R16)
011 — Open Circuit

Очищаю ошибки, секунда и они опять загораются. Уже хорошо — можно быстро диагностировать починку.

Догадываюсь, что магнитола пытается нащупать динамики которых у меня нет. Возможно на Jetta, с которой данная магнитола была снята, количество динамиков было больше. Открываю Long Coding, а там ад: нет подсказок за что каждый бит отвечает.

Но добрые соседи в лице Frem помогли и подсказали кодировку для отключения всей этой почти нужной аудиосистемы: заменить 00000400040011 на 00000400000011. Применил, сбросил ошибки, жду, проверяю — ошибки по магнитоле ушли.

Отлично, теперь что делать с CAN шиной…

19 — CAN Gateway
Имеем пациента:

01044 — Control Module Incorrectly Coded — ступор, что делать, куда бежать, ехать к официалам, снимать магнитолу, о нет… Очищаю ошибку, а она опять тут же появляется. Тоже хорошо, понимаю, что если исправлю не нужно будет ждать ее сутками и ловить.

Товарищ 3JIo6HbIu подсказал: "а выключи вообще 56-Radio и проверь на ошибки". Открываю список оборудования, и вижу, что блок 56-Radio не включен. Почему? Может после замены на RCD230G и кучей ошибок с нее сама "машина" отключила этот блок, а может когда мне ОД ставил на тест подменную магнитолу, последняя не подключилась корректно к CAN и машина ее отключила, а когда пришла замена магнитолы — то ОД не включил этот самый блок обратно. В общем, включаем блок 56-Radio.

Скидываем ошибки, ждем, проверяем — ошибки ушли.

Следующий этап: поездить несколько дней и повторно опросить машину на предмет вернувшихся ошибок. В остальном проблем нет.

Шнурок у меня такой:

PS: У нас уже ночами минус на улице, сегодня машина была под наледью. Вот-вот буду переобуваться.
Хорошего дня всем.

Блок управления двигателем в Volkswagen Polo V седан при появлении неисправностей сообщает об этом водителю с помощью контрольной лампы Check Engine и снижает приемистость мотора вне зависимости от причины появления проблемы. Выяснить ее можно, считав коды ошибок из ЭБУ Volkswagen Polo V. Как это сделать, как расшифровать полученные коды и стереть их из памяти, и расскажет эта статья.

Необходимое оборудование

Для самостоятельной диагностики потребуются:

• диагностический сканер-шнур VAG COM 409.1 или HEX-USB+CAN;
  
• одна из утилит:
  • VCDS: работает только с HEX-USB+CAN;
    
    
  • «Вася диагност» v1.1: работает с VAG COM 409.1 KKL USB, VAG-COM 409.1 COM-порт или HEX-USB+CAN;
    
  • VAG K+CAN Commander v1.4 или v2.5: работает с VAG COM 409.1 KKL USB, VAG-COM 409.1 COM-порт, VAG K+CAN.
    

  Диагностика

  Порядок действий следующий:

  1. Прогреть мотор до рабочей температуры и заглушить. Зажигание выключать не нужно.
  2. Запустить утилиту и подключить ноутбук к диагностическому разъему. Он находится в левой части панели приборов, около салонного монтажного блока.
  3. Запустить диагностику и дождаться появления кода 0000. Он обозначает конец процедуры.

  Расшифровка кодов ошибок

  Расшифровка наиболее часто встречающихся ошибок двигателя Volkswagen Polo V объемом 1.6 литра приведена в таблице ниже.

  Код VAG	Код ODB-2	Неисправность
  16489	P0105	Повреждение электрической цепи датчика измерителя расхода воздуха
  16496	P0112	Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха
  16497	P0113	Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха
  16500	P0116	Повреждение электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
  16501	P0117	Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
  16502	P0118	Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
  16505	P0121	Повреждение электрической цепи датчика положения дроссельной заслонки
  16506	P0122	Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
  16507	P0123	Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
  16514	P0130	Повреждение электрической цепи датчика кислорода
  16515	P0131	Низкий уровень сигнала датчика кислорода
  16516	P0132	Высокий уровень сигнала датчика кислорода
  16517	P0133	Замедленная реакция датчика кислорода
  16518	P0134	Низкая эффективность работы датчика кислорода
  16519	P0135	Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода
  16520	P0136	Повреждение электрической цепи нижнего датчика кислорода
  16521	P0137	Низкий уровень сигнала нижнего датчика кислорода
  16522	P0138	Высокий уровень сигнала нижнего датчика кислорода
  16525	P0141	Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода
  16585	P0201	Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 1
  16586	P0202	Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 2
  16587	P0203	Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 3
  16588	P0204	Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 4
  16614	P0230	Повреждение электрической цепи топливной системы
  16684	P0300	Случайные пропуски зажигания
  16685	P0301	Пропуски зажигания в 1–м цилиндре
  16686	P0302	Пропуски зажигания во 2–м цилиндре
  16687	P0303	Пропуски зажигания в 3–м цилиндре
  16688	P0304	Пропуски зажигания в 4–м цилиндре
  16710	P0326	Повреждение электрической цепи датчика детонации
  16719	P0335	Повреждение электрической цепи датчика угла поворота коленчатого вала
  16720	P0336	Случайные сбои в работе датчика угла поворота коленчатого вала
  16726	P0342	Низкий уровень сигнала датчика положения распределительного вала
  16727	P0343	Высокий уровень сигнала датчика положения распределительного вала
  16806	P0422	Низкая эффективность работы каталитического нейтрализатора
  16828	P0444	Обрыв электрической цепи клапана очистки канистры с активированным углем
  16829	P0445	Закорачивание электрической цепи клапана очистки канистры с активированным углем
  16885	P0501	Повреждение электрической цепи датчика скорости автомобиля
  16890	P0506	Пониженная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу
  16891	P0507	Повышенная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу
  16946	P0562	Пониженное напряжение в бортовой сети автомобиля
  16947	P0563	Повышенное напряжение в бортовой сети автомобиля
  16990	P0606	Внутренние повреждения блока ЕСМ
  17531	P1123	Обогащенная топливная смесь
  17532	P1124	Обедненная топливная смесь
  17535	P1127	Длительное переобогащение топливной смеси
  17536	P1128	Длительное переобеднение топливной смеси
  17918	P1510	Постоянно открыт клапан системы холостого хода из–за закорачивания электрической цепи питания катушки клапана
  17921	P1513	Постоянно открыт клапан системы холостого хода из–за обрыва электрической цепи питания катушки клапана
  17960	P1552	Постоянно закрыт клапан системы холостого хода из–за закорачивания электрической цепи питания катушки клапана
  17961	P1553	Постоянно закрыт клапан системы холостого хода из–за обрыва электрической цепи питания катушки клапана
  18013	P1605	Повреждение электрической цепи датчика ускорения
  18014	P1606	Не соответствующий сигнал, получаемый от датчика ускорения
  18018	P1610	Низкий уровень входного сигнала контрольной лампы MIL
  18019	P1611	Высокий уровень входного сигнала контрольной лампы MIL

  Сброс и удаление ошибок

  Удалить ошибки снятием клеммы с минусового полюса аккумулятора не получится, так как энергозависимая память ЭБУД работает от батарейки, установленной в нем. Поэтому сбросить ошибки на Volkswagen Polo V седан можно только двумя способами: обратиться на СТО или самостоятельно с помощью диагностического шнура. Порядок действий на примере утилиты «Вася диагност» следующий:

  
  

  1. Запустить утилиту.
  2. Подключить шнур к диагностической колодке.
  3. Изменить в настройках программы значение начальной скорости с 0 на 9600.
  4. Нажать «Поиск неисправностей», в графе «Выберите автомобиль» оставить «Автоопределение» (если есть шина CAN) или вручную выбрать модель (если шины CAN нет).
  5. Нажать «Выполнить».

  Дождаться завершения процесса и нажать «Удалить неисправности».

  Сброс межсервисного интервала

  Порядок действий следующий:

  1. Выключить зажигание.
  2. Зажать кнопку «Сброс»/Set (слева от спидометра) на 10—15 секунд и отпустить.
  3. Включить зажигание.
  4. Зажать кнопку справа от тахометра на 20—25 секунд и отпустить.
  5. Выключить зажигание.

  После этого ошибка Insp изчезнет с дисплея, а межсервисный пробег обнулится.

  Читайте также:

    
  • Шкода октавия ошибка р1423
    
  • Р0710 ошибка тойота фанкарго
    
  • Ошибка 15462 ауди ку5
    
  • Ошибка 2b68 bmw 1
    
  • Киа оптима 2016 ошибка bsd