Ошибка 01044 ауди а8 д3
Ребята, всем привет, нужна ваша помощь по ошибке 16 блока рулевого управления.
Установил кольцо 8K0 953 568 M
Купил стрекозу от универсала, с дистроником и лайн асистом, переустановил на свою стрекозу переключатель дистроника и соответсвенно плату под него, на этой плате также имеется выход на переключатель лайн асиста, который я соответсвенно не устанавливал, тобеш этот конектор на плате у меня не подключен, так как стоит обычный мой переключатель дворников с поддержкой БК. Может ли быть в этом проблема?
Установил кнопки на руль
После установки кольца, зашел в кодировки, оно уже соответственно было кодировано на
— Задний дворник
— БК
— Мультируль
— Круиз
— Лайн асист (убрал 7 и 8 бит в 3-м байте)
Убрал все лишнее и оставил только
— БК
— Мультируль
— Круиз (не дистроник)
Далее адаптировал датчик угла поворота руля.
Далее адаптировал 44 блок (усилитель руля) крайние положения руля. Все прошло успешно, все ошибки на приборке погасли. Произвел тест драйв, круиз работает, мультируль работает, усилитель руля работает.
1 неисправность:
01044 — Блок управления закодирован неправильно
000 — —
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 72
Пробег: 2689 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.10.15
Время: 03:34:09
Пробовал вводить разные кодировки вплоть до всех нолей, кодировку принимает, но ошибка не уходит. Кольцо бэушное, 2012 года, машина 15 года.
Суббота, 17, Октябрь, 2015,01:49:54:17500
VCDS — Windows эмулятор VAG/VAS
VCDS Версия: 15.5.0.0
Версия данных: 20150510
Windows эмулятор VAG/VAS
Адрес 16: Электроника рулевой колонки (8K0 953 568 M)
01:49:38
-3.67° Steering Angle (Main Controller)
818.39° Steering Angle (Sub Controller) ?
в норме Qualification Bit (Main Controller)
не в норме Qualification Bit (Sub Controller)
Уг.пов.не ини Steer. Angle Sens. Status
откалиброван Steer. Angle Sens. Status (Main)
откалиброван Steer. Angle Sens. Status (Sub)
Да Steer. Angle Sens. ADS capable
0.0 Steer. Angle Sens. (Hardware)
0.0 Steer. Angle Sens. (Software)
-3.67° Steering Angle (Internal)
0.0°/s Steer. Angle Sens. Turn Rate
Покурил wiki.ross-tech Пробовал кодировать тем же самым кодом, ниче не получается, коды принимает, но ошибка остается.
01044 — Control Module Incorrectly Coded
Possible Solutions
Check Gateway Installation List Круиза в списке отдельно нет, значит тут проблемы быть не должно
Check/Fix Control Module Coding
See Vehicle Specific Diagnostic Procedures for Details
Special Notes
When found in CAN-Gateway:
On a Long Coded module, use the Gateway Installation List to check for unreachable or not registered control modules. Then update the Gateway [Installation List] by altering the Gateway Coding manually.
On a Short Coded modules, refresh the original coding with the same value. For example, code it from 00006 -to- 00006 without making an actual change.
When found in VW New Beetle/Cabriolet (1C/1Y/9C): Comfort System, this may be a Bug in the Control Module Software that will be resolved by refreshing the Coding with the same Value as described above with the CAN Gateway example.
When found in Brake Electronics (MK60EC1) while the Coding is NOT all Zeros, check the [19-CAN Gateway] > [Coding — 07]. An incorrect LHD/RHD Configuration may cause this Fault Code.
When found in the VW Passat (3B) Gateway Controller: Vehicles built through January 2000, the Gateway Software did not take in account for the ABS Controller. This fault code should be ignored. New Software was implemented after February 2000 that eliminated this fault code, however the coding should not be changed to add the ABS controller.
Какие известны надругательства над авто, может быть непосредственно перед появлением ошибки?
Номер блока АБС и его кодировку в студию.
julikas
Просто заглянул
julikas
Просто заглянул
Какие известны надругательства над авто, может быть непосредственно перед появлением ошибки?
Номер блока АБС и его кодировку в студию.
julikas
Просто заглянул
byasha
Эксперементатор-Недоделкин
ten70
Оракул
0?xxx: Chassis
4 = VW Passat
5 = VW Passat W8
0x?xx: Brakes
1 = (PR-1LZ/1ZJ)
2 = (PR-1LB/1LE/1ZC)
3 = (PR-1LC/1LX/1ZF/1LZ/1ZG)
4 = (PR-1LT/1LF)
0xx?x: Engine
5 = (PR-T5X/T4N/T9J*/T6T/T1K/T1E/T7F*) (* with Brakes: PR-1LB/1LE/1ZC)
7 = (PR-T0B/T10/T6V/T0D/T0F)
9 = (PR-T7F/T9H/T9J)
0xxx?: Transmission
5 = Manual (PR-G0C/G0K/G0G/G0L)
7 = Automatic (PR-G0E/G0F/G0Q)
Basic Setting
Steering Angle Sensor (G85) Calibration
Note: A successful calibration usually requires a correct coding, so make sure the control module is correctly coded first.
[Select]
[03 - ABS Brakes]
[Fault Codes - 02]
[Done, Go Back]
Turn steering wheel at least 30 ° left and back straight ahead.
[Meas. Blocks - 08]
Group 005 Field 1 (Steering Angle Sensor -G85-)
Specification: 0.0 °
Tolerance (when straight): ±5.0 °
[Done, Go Back]
[Login - 11]
Enter 40168
[Do It!]
[Basic Settings - 04]
Group 001
[Go!]
[Done, Go Back]
[Fault Codes - 02]
All fault codes should have disappeared.
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]
SAIeksey
Просто заглянул
stawer
Просто заглянул
Подскажите, пожалуйста.
При диагностики ВагКомом всплыла такая ошибка, что делать?
1 неисправность:
01044 - Неправильно кодирован блок управления
35-00 - -
Я здесь живу
stawer
Просто заглянул
Я здесь живу
kvp01
Профессиональный советчик
stawer
Просто заглянул
stawer
Просто заглянул
Я здесь живу
Просто заглянул
Всем привет!
Недавно приобрел диагноста Васю. Просканировав на ошибки получил следующее:
VIN: WV1ZZZ2KZDX024921 Номерной знак:
Пробег: 34530km-21455mi Номер заказ-наряда:
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных Файл QML: 7N0-907-530-V2.clb
Номер детали VW/Audi: 7N0 907 530 R АО: 7N0 907 530 H
Компонент и/или версия: J533 Gateway H42 1632
Кодировка: 357400
Код мастерской: WSC 35110 377 00145
01044 - Блок управления закодирован неправильно
000 - -
Стоп-кадр:
Биты состояния: 01100000
Приоритетность: 1
Счётчик возникновения ошибки: 254
Индекс забывания: 255
Пробег: 34377 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.12.20
Время: 13:57:25
Кто нибудь может подсказать, как с этим бороться?
Спасибо.
ЗЫ: Единственное, что я делал, это установил головное устройство. В авто изначально не было радио, но аудиоподготовка была. Т.е. и динамики в передних дверях, и все необходимые шнурки, для подключения "головы". По радио тоже бьется одна ошибка, но она связана с отсутствием задних динамиков, ибо их действительно нет, т.к. у меня грузовой Caddy, и в грузовом отсеке динамиков нет.
ЗЫ ЗЫ: Может нужно было "прописать" эту голову в блок Гэтвея с помощью Васи? Это 19 блок и в списке оборудования необходимо поставить галочку напротив 56 блока. Только вот потом нужно будет, как мне кажется в каком то из битов установить галочку, чтобы связать их? Подскажите, кто знает, чтобы не упороть чего лишнего. )))
День спустя.
В общем пункт 1 - 01044 - Блок управления закодирован неправильно успешно убран путем добавления в блоке Гэтвея пункта 56 (Головное устройство). Больше эта ошибка не вываливается.
Осталась ошибка по обрыву цепи задних динамиков, ибо их нет в реале. Кто может подсказать, где необходимо произвести манипуляции, дабы эти цепи не опрашивались. Данных по кодированию нет. При входе в длинное кодирование, там все пусто.
Голову установил RCD 230G.
Понимаю, что эта ошибка абсолютно ни на что не влияет, но просто интересно, можно ли это убрать?
Заранее спасибо.
Еще пару дней спустя.
Прописал новый код в длинной кодировке и этой ошибки больше нет.
Жаль некого здесь поблагодарить, ибо ни кто не откликнулся.
Всем удачи и ровных дорог!
Ребята, всем привет, нужна ваша помощь по ошибке 16 блока рулевого управления. Машина а4 FL
Предыстория такова, у меня не было круиза и мультируля, купил кнопки на руль, кольцо 8K0 953 568 M и переключатель круиза(с дистроником)
Установил кольцо, зашел в кодировки, оно уже соответственно было кодировано на
Задний дворник
БК
Мультируль
Круиз
Лайн асист
Убрал все лишнее и оставил только
БК
Мультируль
Круиз (не дистроник)
1 неисправность:
01044 - Блок управления закодирован неправильно
000 - -
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 72
Пробег: 2689 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.10.15
Время: 03:34:09
Пробовал вводить разные кодировки вплоть до всех нолей, кодировку принимает, но ошибка не уходит. Кольцо бэушное, 2012 года, машина 15 года.
Также, я оставил свои переключатели дворника и поворотников, посадил их на плату от купленного, получается у меня стоит плата и на ней не подключенный выход на лайн асисит, может в этом какая загвоздка, хз, ну и переключатель круиза с поддержкой дистроника, но активирован только круиз, дистроника у меня нет, может в этом дело? Хотя сомневаюсь.
Суббота,17,Октябрь,2015,01:49:54:17500
VCDS -- Windows эмулятор VAG/VAS
VCDS Версия: 15.5.0.0
Версия данных: 20150510
Windows эмулятор VAG/VAS
Адрес 16: Электроника рулевой колонки (8K0 953 568 M)
01:49:38
-3.67° Steering Angle (Main Controller)
818.39° Steering Angle (Sub Controller)
в норме Qualification Bit (Main Controller)
не в норме Qualification Bit (Sub Controller)
Уг.пов.не ини Steer. Angle Sens. Status
откалиброван Steer. Angle Sens. Status (Main)
откалиброван Steer. Angle Sens. Status (Sub)
Да Steer. Angle Sens. ADS capable
0.0 Steer. Angle Sens. (Hardware)
0.0 Steer. Angle Sens. (Software)
-3.67° Steering Angle (Internal)
0.0°/s Steer. Angle Sens. Turn Rate
Случаем там кодировки не через онлайн делаются.
Добавлено спустя 23 минуты 22 секунды:
Случаем там кодировки не через онлайн делаются.
Добавлено спустя 23 минуты 22 секунды:
Да чет я сомневаюсь, в том что блок видит установленный переключатель дистроника или не установленный лайн асиста, если проверять в настраиваемых группах при активированном только круизе, клавиши дистроника не активны, только клавиши круиза.
Итак, ход ваших мыслей верен, все же как показал метод научного тыка и перебора всевозможных вариантов, машина все-таки видит установленный переключатель адаптивного круиза, но при активированном только круизе, клавиши адаптива не опрашиваются в настраиваемых группах, что собственно и внесло все сомнения. Данная ошибка по сути ничего критичного не делает, указывает, что переключатель от адаптива, а кодировки от обычного, как и писал, все системы работают отлично. Пробовал активировать адаптивный круиз в надежде, что ошибка в 16 блоке исчезнет, так оно и произошло, ошибка исчезла и я уже было обрадовался, что "налюбил систему", но с уходом ошибки в 16 блоке - пришла ошибка в 1 блоке двигателя "неверное кодирование трансмиссии, которая в свою очередь не удалялась и висела на приборке EPC. В итоге пока вернул все обратно.
Остается 4 варианта решения проблемы:
- менять переключатель адаптивного круиза на обычный (кстати, может кто-то из прочитавших собирается ставить адаптив, можем обменяться) переключатели KOSTAL
- разобрать переключатель адаптива, посмотреть устройство и попытаться отрезать адаптивную часть от основной,нужно у кого-то посмотреть какие пины идут с кольца на переключатель на обычном круизе, сравнить с моими пинами, удалить лишнее из колодки,но это лишь в теории пока.
Судя по тому что, плата адаптивного круиза и лайн асиста общая и я при замене оставил свои переключатели и посадил их на плату адаптивного круиза с лайн асистом, разъем лайн асиста остался не подключенным. следовательно, в самой ручке поворотников есть плата, которую опрашивает кан шина, по аналогии такая же плата находится и в ручке адаптива, значит, удалив пины адаптива, или отрезав адаптив на плате, ошибки можно избежать. Пробовал активировать лайн асист, сразу сипет ошибки об физическом отсутствии переключателей
- установить адаптивный круиз(мысли были, смутила замена приборки)
- ну и последний вариант, так как все работает, ездить и не париться, но. машина на гарантии. а замена кольца, затрагивает ABS, ESP, усилитель руля, подушки безопасности и так далее. хзхз.
Ну и у большинства наверняка возникнет вопрос, почему я сразу не купил переключатели для обычного круиза, логичный вопрос, дело в том, что я решил купить максимально возможный вариант, чтобы была база для дальнейшего дооснащения авто адаптивом, (можно ведь было купить кольцо не поддерживающее адаптив, соответсвтвенно обычный переключатель круиза, а после, при желании установить адаптив, пришлось бы все это дело покупать сново) почему то был уверен, что не столкнусь с такими трудностями, но я ошибался. В любом случае - получен бесценный опыт, может для кого-то окажется полезным
Audi a8 1999 2.5l/4VTEDC G000AG D66 D2 - Неправильно кодирован
Добрый вечер.
Предисловия.
Есть у тестя машина audi a8 1999 2.5tdi
Как то в один прекрасный день потекла рейка, рейку сняли, отремонтировали, поставили сделали развал. после чего промазали с рулем стоял он криво. руль был снять и установлен ровно, в тот мамент мы еще не знали что там есть датчик поворота руля и злостный шлейф всех вкусностей на руле, порвали. заменили на новый и словили ошибку abs и esp. заменили весь узел все выставили. градусы по вагу руль и в 0.
Но есть такая беда
Номер блока управления: 4D 0 907 389 D
Компонент и/или версия: ABS/ESP front D26
Кодировка: 00000
Код мастерской: WSC 00000
VCID: 3013C7DBE32D
2 Найдены неисправности:
01044 - Неправильно кодирован блок управления
35-00 - -
00778 - Датчик угла поворота рулевого колеса-G85
66-10 - Not Matched - Непостоянно
Пробовал кодировать не получается.
думается мне что там проблема в логине т.к. гугол сказал что может быть другой. Как его узнать или где взять.
" я в этом вопросе за 2 дна продвинулся посерьезнее. Вот что накопал:
в блоке управления рулевого колеса - 01426-панель управления на рулевом колесе Е221 и 01794-неправильно введен номер шасси в блок управления.
В блоке ABS - 01044-неправильно кодирован блок управления и 00778-датчик поворота рулевого колеса G85.
01044 - Неправильно кодирован блок управления
Последовательность деиствий при замене блока управления -J104 ESP или замене датчика угла поворота рулевого колеса:
После установки нового датчика угла поворота рулевого колеса -G85 или нового блока управления -J104 необходимо закодировать блок управления ABS/ESP заново.
Затем необходимо выполнить согласование датчика угла поворота рулевого колеса с кодировкои и выполнить пробную поездку, а также тест систем (ESP).
Указание: Новые блоки управления поставляются со склада з/ч не запрограммированными, т.е. кодировка неисправного блока управления в большинстве случаев деиствительна для нового блока управления (при идентичных номере и индексе блока управления)
Адаптация датчика угла поворота рулевого колеса -G85
условие: Геометрия ходовои части должна быть в норме.
- Зажигание вкл
- Повернуть рулевое колесо на 30 градусов влево или вправо и обратно, пока передние колеса ни встанут в положение для движения по прямои, а рулевое колесо - в горизонтальное положение (допуск +/- 4,5 градуса).
- Ввести адресное слово 03 электроника тормознои системы
- Вызвать кодировку II и ввести логин 40168
- Выбрать функцию 04 Базовая установка
- Ввести цифру 1 (выполняется калибровка датчика угла поворота рулевого колеса –G85)
Указание: В перерыве между кодировкои блока управления и установкои неитрального положения датчика угла поворота рулевого колеса нельзя выходить из диагностики и выключать зажигание. В противном случае, необходимо будет повторять весь процесс.
Кодирование блока управления
Сначала необходимо ввести логин, а затем кодировку.
Код регистрации и кодирования состоит из 4 различных пунктов (тип автомобиля, тормозная система, двигатель, КПП). Тормозную систему можно определить визуально или с помощью номера (см. сервисную книжку Audi или стикер в нише запасного колеса).
Определить коды регистрации и программирования в соответствии со следующими таблицами.
Первая цифра всегда = 0.
Провести процедуру регистрации с помощью функции 11 (код регистрации см. в таблице ниже).
С помощью функции 07 провести кодировку ESP (Кодировка, смотри таблицу ниже).
Указание: У автомобилеи с двигателем BFB, тормознои системои 1LТ и Multitronic следующие специальные кодировки логин: 9399 и код: 4499
Таблица логинов
1. Цифра: 0
2. Цифра:
Audi A4 9
3. Цифра тормозов: Код комплектации
Еще не серииная 1
Brembo 17 дюимов 2 1LJ
FN3 16 дюимов 3 1LT, 1LF
HP2 16 дюимов 4 1LX
FNR 16 дюимов 4 1LA, 1LG
FN3 15 дюимов 5 1LB, 1LE
C54 6 1LZ
4. Цифра двигателя:
4/ 6-цил. дизельныи двиг. 5
4/ 5-цил. бензиновыи двиг. 7
6/ 8-цил. бензиновыи двиг. 9
5. Цифра коробки передач:
Механическая КП 5
АКП 7
5HP19, 5HP24
AG4, AG5
Multitronic 9
например, логин для 4-цилиндрового бензинового двигателя с МКП и тормозными суппортами C54:
09675
Таблица кодировок
1. Цифра 0
2. Цифра:
Audi A4 4
3. Цифра тормозов: Код комплектации
C54 1 1LZ
FN3 15 дюимов 2 1LB, 1LE
HP2 16 дюимов 3 1LX
FNR 16 дюимов 3 1LG
FN3 16 дюимов 4 1LT, 1LF
Brembo 17 дюимов 5 1LJ
Еще не серииная 6
4. Цифра двигателя:
4/ 6-цил. дизельныи двиг. 5
4/ 5-цил. бензиновыи двиг. 7
6/ 8-цил. бензиновыи двиг. 9
5. Цифра коробки передач:
Механическая КП 5
АКП 7
5HP19, 5HP24
AG4, AG5
Multitronic 9
например, кодировка для 4-цилиндрового бензинового двигателя с МКП и тормозными суппортами C54:
04175
Т.о. сначала ломимся в логин (для ALT моего с 15ми колесами это логин 09579 кодировка 04279)
потом сразу же вводим кодировку.
После этой процедуры снова логин 40168 и выбор 1й группы в BASIC SETTINGS - адаптация датчика положения рулевого колеса.
После этого все лампочки моргают и горят как новогодняя елка - нужно проехать некоторое расстояние (метров 300), проверить тормоза - как только система привыкнет к новому статусу - все лампочки погаснут сами.
Во время этого теста при считывании ошибок можно увидеть сообщение 01486 - Фунциональный тест системы активирован.
Он не может быть прерван - только завершен."
Добрый вечер.
Предисловия.
Есть у тестя машина audi a8 1999 2.5tdi
Как то в один прекрасный день потекла рейка, рейку сняли, отремонтировали, поставили сделали развал. после чего промазали с рулем стоял он криво. руль был снять и установлен ровно, в тот мамент мы еще не знали что там есть датчик поворота руля и злостный шлейф всех вкусностей на руле, порвали. заменили на новый и словили ошибку abs и esp. заменили весь узел все выставили. градусы по вагу руль и в 0.
Но есть такая беда
Номер блока управления: 4D 0 907 389 D
Компонент и/или версия: ABS/ESP front D26
Кодировка: 00000
Код мастерской: WSC 00000
VCID: 3013C7DBE32D
2 Найдены неисправности:
01044 - Неправильно кодирован блок управления
35-00 - -
00778 - Датчик угла поворота рулевого колеса-G85
66-10 - Not Matched - Непостоянно
Пробовал кодировать не получается.
думается мне что там проблема в логине т.к. гугол сказал что может быть другой. Как его узнать или где взять.
" я в этом вопросе за 2 дна продвинулся посерьезнее. Вот что накопал:
в блоке управления рулевого колеса - 01426-панель управления на рулевом колесе Е221 и 01794-неправильно введен номер шасси в блок управления.
В блоке ABS - 01044-неправильно кодирован блок управления и 00778-датчик поворота рулевого колеса G85.
01044 - Неправильно кодирован блок управления
Последовательность деиствий при замене блока управления -J104 ESP или замене датчика угла поворота рулевого колеса:
После установки нового датчика угла поворота рулевого колеса -G85 или нового блока управления -J104 необходимо закодировать блок управления ABS/ESP заново.
Затем необходимо выполнить согласование датчика угла поворота рулевого колеса с кодировкои и выполнить пробную поездку, а также тест систем (ESP).
Указание: Новые блоки управления поставляются со склада з/ч не запрограммированными, т.е. кодировка неисправного блока управления в большинстве случаев деиствительна для нового блока управления (при идентичных номере и индексе блока управления)
Адаптация датчика угла поворота рулевого колеса -G85
условие: Геометрия ходовои части должна быть в норме.
- Зажигание вкл
- Повернуть рулевое колесо на 30 градусов влево или вправо и обратно, пока передние колеса ни встанут в положение для движения по прямои, а рулевое колесо - в горизонтальное положение (допуск +/- 4,5 градуса).
- Ввести адресное слово 03 электроника тормознои системы
- Вызвать кодировку II и ввести логин 40168
- Выбрать функцию 04 Базовая установка
- Ввести цифру 1 (выполняется калибровка датчика угла поворота рулевого колеса –G85)
Указание: В перерыве между кодировкои блока управления и установкои неитрального положения датчика угла поворота рулевого колеса нельзя выходить из диагностики и выключать зажигание. В противном случае, необходимо будет повторять весь процесс.
Кодирование блока управления
Сначала необходимо ввести логин, а затем кодировку.
Код регистрации и кодирования состоит из 4 различных пунктов (тип автомобиля, тормозная система, двигатель, КПП). Тормозную систему можно определить визуально или с помощью номера (см. сервисную книжку Audi или стикер в нише запасного колеса).
Определить коды регистрации и программирования в соответствии со следующими таблицами.
Первая цифра всегда = 0.
Провести процедуру регистрации с помощью функции 11 (код регистрации см. в таблице ниже).
С помощью функции 07 провести кодировку ESP (Кодировка, смотри таблицу ниже).
Указание: У автомобилеи с двигателем BFB, тормознои системои 1LТ и Multitronic следующие специальные кодировки логин: 9399 и код: 4499
Таблица логинов
1. Цифра: 0
2. Цифра:
Audi A4 9
3. Цифра тормозов: Код комплектации
Еще не серииная 1
Brembo 17 дюимов 2 1LJ
FN3 16 дюимов 3 1LT, 1LF
HP2 16 дюимов 4 1LX
FNR 16 дюимов 4 1LA, 1LG
FN3 15 дюимов 5 1LB, 1LE
C54 6 1LZ
4. Цифра двигателя:
4/ 6-цил. дизельныи двиг. 5
4/ 5-цил. бензиновыи двиг. 7
6/ 8-цил. бензиновыи двиг. 9
5. Цифра коробки передач:
Механическая КП 5
АКП 7
5HP19, 5HP24
AG4, AG5
Multitronic 9
например, логин для 4-цилиндрового бензинового двигателя с МКП и тормозными суппортами C54:
09675
Таблица кодировок
1. Цифра 0
2. Цифра:
Audi A4 4
3. Цифра тормозов: Код комплектации
C54 1 1LZ
FN3 15 дюимов 2 1LB, 1LE
HP2 16 дюимов 3 1LX
FNR 16 дюимов 3 1LG
FN3 16 дюимов 4 1LT, 1LF
Brembo 17 дюимов 5 1LJ
Еще не серииная 6
4. Цифра двигателя:
4/ 6-цил. дизельныи двиг. 5
4/ 5-цил. бензиновыи двиг. 7
6/ 8-цил. бензиновыи двиг. 9
5. Цифра коробки передач:
Механическая КП 5
АКП 7
5HP19, 5HP24
AG4, AG5
Multitronic 9
например, кодировка для 4-цилиндрового бензинового двигателя с МКП и тормозными суппортами C54:
04175
Т.о. сначала ломимся в логин (для ALT моего с 15ми колесами это логин 09579 кодировка 04279)
потом сразу же вводим кодировку.
После этой процедуры снова логин 40168 и выбор 1й группы в BASIC SETTINGS - адаптация датчика положения рулевого колеса.
После этого все лампочки моргают и горят как новогодняя елка - нужно проехать некоторое расстояние (метров 300), проверить тормоза - как только система привыкнет к новому статусу - все лампочки погаснут сами.
Во время этого теста при считывании ошибок можно увидеть сообщение 01486 - Фунциональный тест системы активирован.
Он не может быть прерван - только завершен."
Ответ: Audi Allroad 2002 г ESP
Интереснно какой логин ввели перед ввода кодировки?Если 40168, то конечно не правильно , логин должен вестись под конкретную комплектацию машины, потом кодинг(если его примут) и невыключая зажигания вводиш логин 40168 для калибровки руля.Первый раз когда делал VW - долговато промучился
Login
значит логин 40168 не верен для кодировки. :uhoh: :hmm:
- Модель Audi: Audi A6
- Кузов: C5
- Двигатель : ALF
- Обьем (V): 2.4
- Коробка: АКПП
- Тип привода: передний
- Год выпуска: 1998
- Город: С-Пб, Happakandas
. С уважением к каждой детали
فيما يتعلق بكل التفاصيل
- Модель Audi: Audi A6
- Кузов: C5
- Двигатель : ALF
- Обьем (V): 2.4
- Коробка: АКПП
- Тип привода: передний
- Год выпуска: 1998
- Город: С-Пб, Happakandas
Вот все мне известные логины для абс
Steuergerat Codierung (Bosch 5.3 ESP)
STG 03 (Bremsenelektronik) auswahlen
STG Codierung -> Funktion 07
AHL/ADP/ARM/ANA/ADR/ARG/APT
(Schaltgetriebe)
04175
AHL/ADP/ARM/ANA/ADR/ARG/APT
(Automatikgetriebe)
04177
AEB/ANB/APU/AGZ/AZM/AZX/AWT/ATW/AUG
(Schaltgetriebe)
04275
AEB/ANB/APU/AGZ/AZM/AZX/AWT/ATW/AUG
(Automatikgetriebe)
04277
ALG/APR/AQD/AMX /AHA/ATQ
(Schaltgetriebe)
04295
ALG/APR/AQD/AMX /AHA/ATQ
(Automatikgetriebe)
04297
AHU/AHH (Schaltgetriebe)
04155
AHU/AHH (Automatikgetriebe)
04177
AFN/AVG/AVB/AFN/AVG/AJM/ATJ/AVF/AFB/AKN/AWX
(Schaltgetriebe)
04255
AFN/AVG/AVB/AFN/AVG/AJM/ATJ/AVF/AFB/AKN/AWX
(Automatikgetriebe)
04257
ALZ (Schaltgetriebe/ C54-Bremse vorn)
04175
ALZ (Automatikgetriebe/ C54-Bremse vorn)
04177
ALZ (Schaltgetriebe/ FN3-Bremse vorn)
04275
ALZ (Automatikgetriebe/ FN3-Bremse vorn)
04277
AMX Leichtpanzer (Schaltgetriebe)
04395
AMX Leichtpanzer (Automatikgetriebe)
04397
AEB,ADP-01283,12830
ADR (выпуска до 97г)-06589
ADR (блок управления 8D0 907 558 -03256
ADR (после 98 г)-02145
ABC (только для блоков 4А0 907 473D/P)-02102
BAU 35341, 35342, 35361, 35362, 35331
. С уважением к каждой детали
فيما يتعلق بكل التفاصيل
- Модель Audi: Audi A6 2.5TDI
- Кузов: C5
- Двигатель : AKE
- Обьем (V): 2.5
- Коробка: АКПП
- Тип привода: quattro
- Год выпуска: 2002
- Город: неизвестность
- Модель Audi: Audi A6 2.5TDI
- Кузов: C5
- Двигатель : AKE
- Обьем (V): 2.5
- Коробка: АКПП
- Тип привода: quattro
- Год выпуска: 2002
- Город: неизвестность
- Модель Audi: Ауди А8
- Кузов: 4D
- Двигатель : AQG
- Обьем (V): 3.7
- Коробка: АКПП
- Тип привода: quattro
- Год выпуска: 2000
- Город: Новосибирск
- Модель Audi: Audi A6 2.5TDI
- Кузов: C5
- Двигатель : AKE
- Обьем (V): 2.5
- Коробка: АКПП
- Тип привода: quattro
- Год выпуска: 2002
- Город: неизвестность
толковали вот о чем - у меня А6 2002г. Горел на панели знак (!)- ошибка торомзной системы. Диагностика показала 2 ошибки 01044(неправильно кодирован блок АБС) и 00778(ошибка датчика G85 рулевого управления(положения колес))
у тебя толкько одна 00778 и все?
- Модель Audi: Ауди А8
- Кузов: 4D
- Двигатель : AQG
- Обьем (V): 3.7
- Коробка: АКПП
- Тип привода: quattro
- Год выпуска: 2000
- Город: Новосибирск
- Модель Audi: Audi A6 2.5TDI
- Кузов: C5
- Двигатель : AKE
- Обьем (V): 2.5
- Коробка: АКПП
- Тип привода: quattro
- Год выпуска: 2002
- Город: неизвестность
у меня было две ошибки: 01044 и 00778 . первая - это кодировка блока АБС, вторая "Адаптация датчика угла поворота руля (G85)":
как я ее делал:
Адаптация должна производиться при замене контрольного (управляющего) блока или поворотных колонок.
Выставка нулевого положения датчика угла поворота рулевого колеса должна выполняется с точностью в 5 град.
При наличии в памяти перечисленных ниже ошибок,
[00778 Steering Angle Sensor – G85 Mechanical Fault (Механическое повреждение)]
[01826 Steering Angle Sensor – G85 Voltage Supply Terminal 30]
необходимо выполнить следующие действия:
1) завести транспортное средство;
2) повернуть рулевое колесо на один оборот вправо, на один оборот влево, а затем выставить в центральное положение;
3) не выключая зажигания, выбрать:
- (03 Brake Electronics)
- (Login)
- (5pin code)
- ввести «40168»;
4) если код введен правильно, то на экране отобразится [Login Success];
5) в противном случае отобразится [Login failed] и необходимо проделать следующие операции:
- вернитесь в главное меню;
- выберете заводские настройки (Basic settings);
- введите «001» или «060» для некоторых моделей при этом на экране отобразится «Using 001 Comp.st.C<down>sen.OK» или «Using 060 compens OK
делал раза три, получилось!
мне тож наши "спецы" сказали, что тока визит в Москау или Самару. Удачи. отпишись о результатах!! :beer:
Читайте также: