Ошибка 00166 ауди а8 д3

Обновлено: 08.01.2025

Этой записью хотел бы обобщить накопленные знания о том, что из себя представляет блок блокировки рулевой колонки, что там ломается и какие способы ремонта имеются. Писать буду про рестайл, на дорестайле процессор немного другой, но принцип такой же.

На рестайлах блоки имеют обозначения: HW 4F0905852x SW 4F0910852B, где x — какая-либо буква, из самых свежих F и H.
Такие блоки от Q7 4L и A6 C6 взаимозаменяемы. Версии прошивки 110, 130, 210 (последняя). Для машин с keyless, но до конца не уверен, номер блока и прошивки могут быть другими — кто знает, дополняйте.

UPDATE 06.12.2020: артикулы блоков, софта и рулевых колонок в сборе можно глянуть тут:
ecufix-lab.ru/article/obn…lenie-elv-esl-audi-a6-q7/

Блок представляет собой металлическую коробочку, где внутри находится плата, а также электро-моторчик, приводящий в движению блокировку рулевой колонки. Коробочка эта как ракушка, состоит из двух частей, завальцованных между собой и также скрепленных срывным болтом. К рулевой колонке блок крепится тремя болтами сверху рулевой колонки (чтобы открутить, нужно снимать всю рулевую колонку), а также снизу двумя срывными болтами. Чтобы открутить срывные болты, нужен либо спец инструмент, либо, что обычно делают, надпиливают их головки под плоскую отвертку. Ну и нужно немного развальцевать блок для вскрытия, например, отверткой.

Если блок приходит в негодность, то варианта два — либо заказ через дилера всей рулевой колонки в сборе с блоком с ценником от 100 т.р., либо ремонт. Объясняется это просто — в этом блоке прописаны ваши ключи, защита компонентов и VIN-номер авто (VIN правда еще кое-где прописан, но на экране MMI опция показать VIN берет его именно из этого блока). То есть отдельно данный блок новым купить невозможно!

Блок имеет маркировку J518 в электросхемах, при чтении ваг-ком'ом обращаются к нему по адресу 05. Также часто его называют как ELV и/или EZS.

Проявления поломки блока могут быть разными — не включается зажигание, не блокируется или не разблокируется рулевая колонка, с ключа (с кнопок) машина не открывается или не закрывается, включается component protection, на приборке появляется надпись SAFE, при чтении шнурком в 05 блоке видны кракозябры или кривая кодировка, VIN неправильно отображается на экране MMI и т.п. Ситуация имеет способность прогрессировать, поэтому не откладывайте с ремонтом.

К основным поломкам относятся:
1. Глюк процессора (фактически сердце платы), где собственно и прописаны ключи, VIN и component protection.
Процессор — это защищенный Motorola MC9S12DG256 CFUE (производитель NXP/Freescale) 80-pin и обычно маской 0L01Y.
Не путать с 112-пиновым MC9S12DG256 CPVE, где тоже бывает маска 0L01Y!
Защищенный — это значит, что не все программаторы умеют его считать или записать в него.
Можно купить новые на Aliexpress или eBay.

2. Глюк реле (оно там одно).
ACT512 NAIS. Можно купить на Aliexpress.

3. Глюк микриков, которые отвечают за отслеживание положения самого механизма защелки рулевой колонки, управляемой электродвигателем. Микрики производства Marquardt, серия 1055. Купить можно в крупных международных магазинах по электрокомпонентам (типа mouser), или на eBay.

4. Возможно также могут выйти из строя CAN-трансиверы (их там несколько штук на плате), номерок TJA1054 (аналоги TJA1054T, TJA1054AT).
Купить можно на Aliexpress.

Самый безобидный вариант решения проблемы, это когда машину удается завести после сброса шнурком ошибок в 05 блоке, но так придется делать все чаще и чаще, но потом или задолбаетесь, или оно в итоге перестанет помогать.

Если кто-то хочет максимально сэкономить на ремонте, то для большинства случаев может быть достаточно заменить процессор и реле.
В общем же рекомендуется поставить другой блок (соответственно только б/у), предварительно залив в процессор eeprom и flash от своей машины. EEPROM имеет размер 4096 байт, где первая половина забита байтами FF, вторая как раз хранит VIN, инфу о ключах, component protection и т.д. Flash — 2 мегабайта, собственно версия прошивки блока, как то 4F0910852B 110 или 4F0910852B 130 или 4F0910852B 210.

Моторчик, управляющий защелкой рулевой колонки, питается 12в, соотв-но если к нему есть доступ (это когда блок уже вскрыт), можно подать 12в на него (есть разъем к нему от платы), и при смене полярности он будет закрывать, или же открывать защелку.

Да, кстати, что касается замка зажигания, который непосредственно связан с блоком J518 — так вот в замке никакой защиты нет, как нет и личинки, зашитой под конкретный ключ, т.е. вставлять и поворачивать в нем можно любой ключ. Идея в том, что электроника в замке зажигания передает "код" ключа в блок J518 и положение ключа в замке, а дальше уже сам блок J518 решает, заводить машину или нет.
То есть вариантом "ремонта" также является установка блока J518 от другой машины без разбора и переливки процессора, но тогда нужны ключи от той машины, замена личинки замка двери водителя от той же машины, а также снятие component protection у дилера. Замок зажигания при этом менять не надо (если конечно частота ключа совпадает — там около 4 видов, самая распространенная 433 Mhz).

Но вернемся к процессору. Считать flash/eeprom с него можно через разъем OBD (диагностический разъем) программами типа VVDI или Abrites. Но вещи эти дорогие и штучные, поэтому можно подпаяться к плате в нескольких местах и прочитать программаторами типа X-prog (но важно, чтобы конкретная версия программатора поддерживала чтение такого процессора — обычно это в спецификации указано, как поддержка Motorola 9S12 или HC9S12). Соотв-но считанные eeprom/flash заливаем тем же x-prog в другой процессор и на этом получается полный клон блока — ваши ключи, VIN и component protection теперь там. Залить eeprom/flash по OBD, насколько мне известно, невозможно.

Вариант ремонта, когда более не работает блокировка рулевой колонки конечно допустим, но тут как говорится на любителя, если кто хочет, чтобы все как по штату положено, могут считать его колхозом )

И в завершении, немного ссылок на видео:
Видео снятия рулевой колонки:

Все комбинации неисправностей формата OBD2 (ОБД2) состоят из пяти знаков.

На первом месте всегда располагается буква, указывающая на тип системы:

Второй знак всегда обозначает стандартность или специфичность неисправности.

Третий знак определяет тип неполадки:

Последние два знака определяют число, которое соответствует порядковому номеру комбинации ОБД.

Коды ошибок Ауди могут выводиться в четырех-, пяти- и шестизначном форматах.

Принцип вывода комбинации неисправности зависит от версии диагностического оборудования и программного обеспечения, с помощью которого выполняется проверка.

Таблица с ошибками

Описание общих ошибок

неисправность термостата;
сбои в работе блока управления двигателем или системой охлаждения;
неполадки в работе контроллера температуры охладительной жидкости;
использование некачественного или отработавшего свой ресурс эксплуатации антифриза, что привело к образованию осадков;
засорение патрубков и магистралей охладительной системы;
износ шлангов, ослабление хомутов или повреждение магистралей, которые привели к утечке расходного материала.

Неисправности топливной системы

Возможные причины проблемы:

выход из строя или сбои в работе топливного насоса в результате естественного износа;
забитая сеточка в фильтрующем элементе;
неверные показания, отправляющиеся контроллером низкого давления топлива.

Ошибка сопровождается следующими признаками:

повышение расхода горючего;
сложности при запуске силового агрегата «на холодную» вплоть до полного отказа заводиться;
переход транспортного средства в аварийный режим работы с невозможностью увеличения оборотов более трех тысяч;
при запуске силового агрегата обороты плавают, иногда после старта двигатель сразу останавливается.

Возможные причины проблемы:

Неисправность топливного насоса, расположенного в баке. Возможно, проблема состоит в плохом контакте устройства с проводкой, вызванном окислением или образованием коррозии на контактах разъема.
Выход из строя контроллера давления горючего. Возможно, проблема также связана с плохим контактом датчика с сетью.
Неверная регулировка клапана давления горючего. Основным признаком такой проблемы является долгий запуск двигателя при длительном прокручивании коленчатого вала стартером. Возможно повреждение топливных магистралей или ослабление одного из хомутов.
Выход из строя топливной форсунки. Надо проверить визуально работу этих элементов, а также протестировать их мультиметром.
Износ толкательного устройства, расположенного в топливном насосе высокого давления. Замена толкателя ТНВД должна осуществляться не реже, чем каждые 50 тысяч км пробега.

Возможные причины неисправности:

поломка или сбои в работе датчика давления, его отключение или окисление контактов, повреждение проводки;
нарушение герметичности топливных магистралей, связанных с повреждением шлангов;
ослабление хомутов или болтов, соединяющих патрубки с горючим;
повреждение бензобака и утечка горючего из системы;
сбои в работе блока управления;
неисправность топливного насоса.

Неисправности, связанные с работой сажевого фильтра

Ошибки формирования горючей смеси

Возможные причины неполадки:

Сбои в работе системы подачи горючего, а также неправильный состав топливовоздушной смеси. В результате примесей, которые содержатся в топливе, форсунки могли забиться и функционировать некорректно при определенном режиме работы силового агрегата или постоянно. Проблемы могут сопровождаться «троением» двигателя под высокой нагрузкой на холостом ходу, после прогрева или на холодном двигателе.
Неисправности в работе системы зажигания, высоковольтных проводов и других компонентов. Засорение свечей, образование на них нагара, а также поломка или плохой контакт катушки – наиболее частые причины.
Падение уровня компрессии или ее разброс в разных цилиндрах двигателя. Это может произойти при износе или разрушении поршневых колец, а также их залегании. Проблема может проявиться при сбоях в работе газораспределительного механизма.

Неисправность двигателя

выход из строя термостата или других конструктивных элементов системы охлаждения;
утечка антифриза из расширительного бачка или патрубков в результате их повреждения либо ослабления хомутов;
использование низкокачественного хладагента или расходного материала, отработавшего свой ресурс эксплуатации;
неисправность блока управления мотором;
повреждение прокладки головки блока цилиндров двигателя.

Неисправность датчиков

Неисправности электрики и электроники

Неисправности, связанные с отсутствием связи

Основные причины, характерные для всех неисправностей, описанных в этом разделе:

отсоединение контактов в результате воздействия вибрации;
образование коррозии или засорение, попадание влаги на разъем;
расплавление контактных элементов на колодке в результате перепадов напряжения;
повреждение кабеля, обрыв электроцепи, подключенной к устройству;
износ изоляционного слоя на линии, который привел к короткому замыканию проводки;
выход из строя оборудования.

Неисправности трансмиссии

Описание десятичных кодов

Возможные причины неисправности:

поломка или проблемы с подключением датчиков антиблокировочной системы;
неисправность в работе модуля управления АБС;
отсутствие связи по интерфейсу CAN.

При поломке контроллера проявляются следующие признаки:

некорректная работа двигателя (троение силового агрегата, снижение мощности, посторонний металлический стук из-под капота);
появление значка Чек Энджин, а также индикатора в виде масленки на панели приборов;
падение уровня моторной жидкости.

Описание шестнадцатеричных кодов

повреждение электроцепей или контактов на колодке блока;
внутренняя неисправность устройства;
механическое повреждение модуля;
попадание влаги внутрь блока управления;
неисправность генератора или аккумуляторной батареи.

выход из строя самого датчика;
засорение сенсорного элемента контроллера грязью или пылью;
повреждение кабеля питания датчика;
неисправность блока управления двигателем.

Возможные причины проблемы:

разряд или повреждение аккумуляторной батареи, которое привело к утечке электролита;
неисправность генераторного устройства, в частности, одного из его конструктивных компонентов;
неверное подключение или окисление контактов на аккумуляторе или генераторе;
использование электронных устройств слишком высокой мощности.

Возможные причины проблемы:

неисправность в работе одного из датчиков (чтобы самостоятельно решить проблему, надо проверить контроллеры и поменять нерабочие устройства);
разгерметизация системы в результате повреждения одного из патрубков или магистралей;
ослабление хомутов на трубопроводах;
неисправность управляющего модуля.

Если узел работает некорректно, это сопровождается следующими признаками:

сложности запуска двигателя;
увеличение расхода горючего;
появление рывков при движении, во время набора скорости и увеличении нагрузки на силовой агрегат;
увеличение объема оборотов при работе мотора на холостом ходу;
задержка при увеличении скорости движения;
появление хлопков, доносящихся из коллектора;
самопроизвольная остановка силового агрегата при работе на холостых оборотах;
появление на приборной панели лампочки Check Engine, которая может гореть постоянно или с перерывами.

Возможные причины проблемы:

выход из строя предохранительного элемента или реле;
плохой контакт электродвигателя с бортовой сетью, образованный в результате повреждения кабеля или засорения контактов;
замыкание линии питания устройства;
неисправность электродвигателя стеклоподъемников.

выход из строя самой клавиши, ее механическое повреждение;
поломка пружинного элемента, расположенного под кнопкой активации и отключения;
неисправность проводки;
механическое повреждение пластиковой направляющей.

Неисправность в работе генераторной установки сопровождается следующими признаками:

сложность запуска двигателя независимо от того, прогрет силовой агрегат или нет;
снижения яркости при свечении фар или мерцающее освещение;
на панели приборов транспортного средства появился индикатор в виде аккумулятора;
свист из-под капота, который издает приводной ремешок;
перегрев ремня и разрушение изделия;
появление шуршащего или звенящего стука из-под капота;
электрический гул, доносящийся от генератора.

неисправность проводки (обрыв, короткое замыкание на плюс или «массу»);
засорение разъема питания оптических элементов;
расплавление контактов в колодке в результате перенапряжения электросети;
выход из строя одного из предохранительных устройств или реле.

Возможные причины неполадки:

неисправность аккумуляторной батареи (разряд, естественный износ, утечка электролита, длительное хранение при низких температурах);
выход из строя генераторной установки или одного из ее конструктивных элементов (щеток, реле регулятора напряжения);
плохое подключение генератора к электросети из-за окисления или образования коррозии на разъеме;
использование дополнительного электрооборудования, напряжение которого не соответствует номинальному;
проблемы в работе противоугонной системы.

Возможные причины неполадки:

выход из строя термостата или повреждение его контактов;
поломка датчика температуры охлаждающей жидкости;
использование низкокачественного или отработавшего свой ресурс эксплуатации расходного материала;
засорение патрубков осадками антифриза.

некачественное подключение микропроцессорного модуля (окисление контактов, засорение колодки, произвольное отсоединение);
короткое замыкание одного из проводов на «массу» или аккумулятор, также возможен обрыв проводки;
неисправность внутреннего модуля памяти;
сбой в работе программной составляющей модуля.

Возможные причины неполадки:

некачественное подключение устройства к электросети автомобиля;
повреждение одного из контактов на разъеме;
замыкание проводки, которое привело к получению неверных показаний;
механическое повреждение модуля в результате воздействия вибраций во время движения;
программная неисправность блока управления двигателем;
попадание влаги внутрь устройства.

Коды ошибок Ауди рассмотрены для следующих моделей:

80;
100;
A3;
A4;
A5;
A6;
A8;
B5;
B8;
C5;
C6;
Q5;
Q7.

Как диагностировать ошибку?

В зависимости от модели и года выпуска, расположение диагностической колодки может быть разным:

над реле бензонасоса;
в специальной нише для ног переднего пассажира;
под центральной консолью со стороны пассажира или в модуле предохранителей с левой стороны подкапотного отсека, рядом с моторным щитом;
под защитной пластиковой крышкой над педалями в специальной нише для ног водителя.

Процедура самодиагностики выполняется следующим образом:

Схемы для замыкания контактных элементов на диагностической колодке

Как сбросить ошибку?

Существует несколько вариантов удаления кодов ошибок из памяти блока управления:

Видео: удаление ошибки из памяти блока управления

Канал «the unexpected» в своем видеоролике показал процесс стирания комбинаций неисправностей из управляющего модуля автомобиля Ауди.

Стоимость диагностики ошибок для Audi на СТО Москвы и Питера

Примерные цены на оказание услуг диагностики с помощью компьютеров или сканеров приведены в таблице:

Город	Название компании	Адрес	Номер телефона	Цена
Москва	Север Моторс	Ул. Дубнинская, 83	+7 499 685-18-21	2500 руб.
Москва	Серебряный слон	Ул. Пяловская, 7	+7 499 488-18-88	3500 руб.
Санкт-Петербург	Автомагия	Ул. Учительская, 23	+7 812 701-02-01	2000 руб.
Санкт-Петербург	ClinliCar	Большой Сампсониевский пр., 61к2	+7 812 200-95-63	3000 руб.

Видео: удаление кодов ошибок своими руками

Канал «AkerMehanik» в своем видеоролике подробно описал процедуру удаления кодов из памяти бортового компьютера автомобиля Ауди с помощью программного обеспечения «Вася Диагност» версии 11.11.2.

Адрес 01: Электроника двигателя Label: Не найден
Номер блока управления: 4E0 910 560 D HW: 4E0 907 560 *
Компонент и/или версия: 3.7L V8/5V *G 0070
Кодировка: 0011773
Код мастерской: WSC 02353 785 00200
VCID: 22401691FDE72E511A-8076
5 Найдены неисправности:

17981 — Клапан левой электрогидравлической опоры двигателя-N144
P1573 — 004 — обрыв цепи — Непостоянно
18070 — Включение вентилятора радиатора 2
P1662 — 002 — короткое замыкание на массу
17536 — Ряд 1; адаптация топл.-воздуш. смеси (под нагрузкой)
P1128 — 001 — переобеднение смеси — Непостоянно
17538 — Ряд 2; адаптация топл.-воздуш. смеси (под нагрузкой)
P1130 — 001 — переобеднение смеси — Непостоянно
18010 — Электропитание клеммы 30
P1602 — 002 — слишком низкое напряжение — Непостоянно

Готовность: 0010 0000

Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 4E0-910-517.clb
Номер блока управления: 4E0 910 517 A HW: 4E0 614 517 E
Компонент и/или версия: ESP 5.7 allrad H29 0400
Кодировка: 0008597
Код мастерской: WSC 42404 000 00000
VCID: 2142199DF8E1354903-8074
3 Найдены неисправности:

00287 — Датчик частоты вращения заднего правого колеса(G44)
012 — Сбой в изоляции эл.цепи — Непостоянно
00003 — Блок управления
014 — Неисправен
01826 — Датчик угла поворота рулевого колеса(G85) напр.питания на кл.30
000 — —

Адрес 05: Система санкц. доступа и пуска двигателя Label: 4E0-910-131.clb
Номер блока управления: 4E0 910 131 HW: 4E0 909 131
Компонент и/или версия: FBS AUDID3 H01 0070
Кодировка: 0262144
Код мастерской: WSC 02311 785 00200
Дополнительная информация: XXXXXXXXXXX ELV XXXX
Дополнительная информация: Geraet 00200
VCID: 58B47479EB3BB48134-800C
2 Найдены неисправности:

01331 — Блок управления двери водителя(J386)
004 — Нет сигнала/связи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 4
Частота появления ошибки: 0
Индекс забывания: 96
Пробег: 275184 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.03.16
Время: 09:26:22

00668 — Напряжение бортовой сети; клемма 30
009 — Разорвана цепь или замыкание на массу — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 96
Пробег: 0 km
Отсчет времени: 0

Адрес 07: Блок управления и индикации Label: 4E0-910-7xx-07.clb
Номер блока управления: 4E0 910 769 E HW: 4E0 035 729 A
Компонент и/или версия: Interfacebox H43 5150
Кодировка: 0000001
Код мастерской: WSC 21407 123 87438
Дополнительная информация: 4E0910609 Bedienteil MMI H41 X460
Дополнительная информация: Geraet 87438
VCID: 2E58F2A1B93F9A318E-807A
1 неисправность:

00532 — напряжение электропитания
002 — Превышен нижний предел — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100010
Приоритет неисправности: 7
Частота появления ошибки: 5
Индекс забывания: 96
Пробег: 275196 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.03.16
Время: 10:04:47

Адрес 08: Электроника кондиционера / отопителя Label: 4E0-910-043.clb
Номер блока управления: 4E0 910 043 HW: 4E0 820 043 A
Компонент и/или версия: KLIMAAUTOMAT 011 0240
Кодировка: 0004289
Код мастерской: WSC 02447 823 57115
VCID: 5AB06E719537A69102-800E
12 Найдены неисправности:

00716 — Исп.дв. заслонки рециркуляции воздуха(V113)
003 — Механическая поломка — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100011
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 7
Индекс забывания: 95
Пробег: 274932 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.03.09
Время: 12:28:58

Стоп-кадр:
Напряжение: 13.30 V
Температура: 8.0°C
(нет узла): 73.0
(нет узла): 9.0
Температура: -88.0°C

01087 — не выполнена базовая установка
005 — Нет или неверная основная установка/адаптация
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100101
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 24
Пробег: 267502 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.10.14
Время: 11:07:36

01592 — Датчик загрязнения воздуха(G238)
010 — Разорвана цепь или замыкание на плюс
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101010
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 52
Пробег: 274932 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.03.09
Время: 12:29:00

00819 — Датчик высокого давления(G65)
002 — Превышен нижний предел — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100010
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 5
Индекс забывания: 95
Пробег: 274932 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.03.09
Время: 12:29:42

00710 — Исполнительный электродвигатель заслонки оттаивателя(V107)
003 — Механическая поломка
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100011
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 22
Индекс забывания: 56
Пробег: 274932 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.03.09
Время: 12:29:47

Стоп-кадр:
Напряжение: 13.40 V
Температура: 8.0°C
(нет узла): 73.0
(нет узла): 9.0
Температура: -88.0°C
Raw, Form. N/A: 000 000 000

00711 — Исп.дв. заслонки обогрева пр-ва для ног с левой стороны(V108)
003 — Механическая поломка
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100011
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 15
Индекс забывания: 56
Пробег: 274932 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.03.09
Время: 12:57:20

Стоп-кадр:
Напряжение: 12.50 V
Температура: 14.0°C
(нет узла): 1.0
(нет узла): 7.0
Температура: -78.0°C

00021 — Исп. дв. лев. изол. заслонки оттаивателя и дефлектора(V200)
003 — Механическая поломка — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100011
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 7
Индекс забывания: 92
Пробег: 274932 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.03.09
Время: 13:02:12

Стоп-кадр:
Напряжение: 13.00 V
Температура: 14.0°C
(нет узла): 1.0
(нет узла): 5.0
Температура: -84.0°C

01869 — Потенциометр эл.дв. засл.дефл.подачи теплого/холодного воздуха:сзади слева(G351)
010 — Разорвана цепь или замыкание на плюс — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101010
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 91
Пробег: 274933 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.03.09
Время: 13:02:38

Стоп-кадр:
Напряжение: 12.80 V
(нет узла): 139.0
(нет узла): 255.0

00020 — Исп. дв. прав. изол. заслонки оттаивателя и дефлектора(V199)
003 — Механическая поломка — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100011
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 5
Индекс забывания: 92
Пробег: 274941 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.03.09
Время: 18:16:13

Стоп-кадр:
Напряжение: 13.00 V
Температура: 20.0°C
(нет узла): 1.0
(нет узла): 3.0
Температура: -87.0°C

01851 — Потенциометр исп.эл.-дв.засл.оттаиват. и дефл.спер.справа (G317)
010 — Разорвана цепь или замыкание на плюс — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101010
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 92
Пробег: 274942 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.03.09
Время: 18:18:42

Стоп-кадр:
Напряжение: 12.70 V
(нет узла): 143.0
(нет узла): 255.0

00470 — Общая для концерна шина Комфорт в реж. передачи по одному пров.
012 — Сбой в изоляции эл.цепи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101100
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 23
Индекс забывания: 95
Пробег: 275081 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.03.10
Время: 12:45:25

01852 — Потенциометр исп.эл.дв.засл.оттаивателя и дефл.спер.слева (G318)
010 — Разорвана цепь или замыкание на плюс — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101010
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 5
Индекс забывания: 95
Пробег: 275186 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.03.11
Время: 14:37:01

Стоп-кадр:
Напряжение: 13.70 V
(нет узла): 79.0
(нет узла): 255.0

Адрес 09: Блок управления бортовой сети Label: 4E0-910-279.clb
Номер блока управления: 4E0 910 279 C HW: 4E0 907 279 C
Компонент и/или версия: ILM Fahrer H11 0090
Кодировка: 0010001
Код мастерской: WSC 00000 000 00000
Дополнительная информация: 4E1910113 Wischer WWS D3 H30 0310
Дополнительная информация: Geraet 00000
VCID: 285404B99BDBC40144-807C
2 Найдены неисправности:

01331 — Блок управления двери водителя(J386)
004 — Нет сигнала/связи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 96
Пробег: 275196 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.03.16
Время: 09:26:20

00908 — Блок управления электродвигателя стеклоочистителя
002 — Превышен нижний предел — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100010
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 96
Пробег: 275196 km
Отсчет времени: 0

Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных Label: 4E0-910-468.clb
Номер блока управления: 4E0 910 468 HW: 4E0 907 468 A
Компонент и/или версия: Gateway H06 0050
Кодировка: FCFE7BC42B3504
Код мастерской: WSC 21407 123 87438
VCID: 65CA4D8DAC491969BF-8030
3 Найдены неисправности:

01310 — Блок управления системы регулирования дорожного просвета(J197)
004 — Нет сигнала/связи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 93
Пробег: 274938 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.03.09
Время: 18:04:17

00470 — Общая для концерна шина Комфорт в реж. передачи по одному пров.
011 — Обрыв цепи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101011
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 66
Индекс забывания: 96
Пробег: 275080 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.03.10
Время: 12:35:48

Адрес 25: Иммобилайзер Label: 4E0-910-131.clb
Номер блока управления: 4E0 910 131 HW: 4E0 909 131
Компонент и/или версия: FBS AUDID3 H01 0070
Кодировка: 0262144
Код мастерской: WSC 02311 785 00200
Дополнительная информация: XXXXXXXXXXX ELV XXXX
Дополнительная информация: Geraet 00200
VCID: 58B47479EB3BB48134-800C
2 Найдены неисправности:

Адрес 34: Регулировка дорожного просвета (пневмоподвеска) Label: 4E0-910-553.clb
Номер блока управления: 4E0 910 553 D HW: 4E0 907 553 D
Компонент и/или версия: LUFTFDR.-CDC H04 6230
Кодировка: 0015500
Код мастерской: WSC 00011 888 06946
VCID: 244C1089E7F3206168-8070
3 Найдены неисправности:

01398 — Сигнальный провод центрального замка: двери откр.
004 — Нет сигнала/связи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 4
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 274938 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.03.09
Время: 18:04:32

01598 — Напряжение тяговой АКБ
002 — Превышен нижний предел — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100010
Приоритет неисправности: 4
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 0 km
Отсчет времени: 0

00778 — Датчик угла поворота рулевого колеса
008 — Недостоверный сигнал
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11101000
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 56
Пробег: 275196 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2002.09.13
Время: 00:01:23

Адрес 37: Навигационная система Label: 4E0-910-88x-37.clb
Номер блока управления: 4E0 910 887 Q HW: 4E0 919 887 C
Компонент и/или версия: MNS ECE H4 0850
Кодировка:
Код мастерской: WSC 02353 785 00200
VCID: 3B7ECBF57A4D7F9939-806E
2 Найдены неисправности:

00446 — Ограничение работы из-за слишком низкого напряжения
002 — Превышен нижний предел — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100010
Приоритет неисправности: 7
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 96
Пробег: 275196 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.03.16
Время: 10:05:22

02445 — Привод; ошибка инициализации
000 — —
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 5
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 0
Пробег: 274932 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.03.09
Время: 12:42:41

Адрес 38: Электроника крыши Label: 4E0-910-135.clb
Номер блока управления: 4E0 910 135 A HW: 4E0 907 135 A
Компонент и/или версия: Dachknoten D3 H01 0030
Кодировка: 0003094
Код мастерской: WSC 02353 785 00200
VCID: 1D3A256DC49911A927-8048
2 Найдены неисправности:

01331 — Блок управления двери водителя(J386)
004 — Нет сигнала/связи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 96
Пробег: 13052 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.03.16
Время: 09:26:00

00446 — Ограничение работы из-за слишком низкого напряжения
002 — Превышен нижний предел
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100010
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 56
Пробег: 13052 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.03.16
Время: 10:24:00

Адрес 42: Электроника двери водителя Label: 4E1-910-802-42.clb
Номер блока управления: 4E1 910 802 A HW: 4E1 959 801 A
Компонент и/или версия: Tьrsteuer.FSmBRM004 0050
Кодировка: 0002336
Код мастерской: WSC 02353 785 00200
VCID: 1F461F65CE9503B935-804A
5 Найдены неисправности:

00913 — Выключатель пер. прав. стеклоподъемника на вод. двери(E81)
008 — Недостоверный сигнал — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101000
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 274928 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.03.09
Время: 18:16:22

02110 — Выключатель стеклоподъемника
008 — Недостоверный сигнал — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101000
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 255
Пробег: 275184 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.03.16
Время: 09:03:40

02111 — Электродвигатель стеклоподъемника
005 — Нет или неверная основная установка/адаптация
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100101
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 275184 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.03.16
Время: 09:03:10

01340 — Регулятор положения зеркал заднего вида
008 — Недостоверный сигнал — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101000
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 3
Индекс забывания: 255
Пробег: 275184 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.03.16

gol_auto » Пт июн 15, 2007 7:11 am

2 EGOR
Не вводи чел. в заблуждение 03-11-40168-04- 001

2 All.
А почему то все забыли, что при такой ситуации слетает кодировка ABS. И без ее восстановления делать что либо бесполезно.
Прочитать - выучить - распечать - повесить на стенку.
2 ed.
Рекомендую хотя бы 150-200 слов языка производителя знать.
Ну если не бум-бум, тогда читай.

Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса -G85

Если датчик угла поворота рулевого колеса отсоединен от бортового питания или бортовое напряжение не в норме, - то он теряет свою инициализацию. В памяти неисправностей зарегистрирована неисправность 01826 датчик угла поворота рулевого колеса кл. 30 электропитание. В ходе последующей поездки датчик с помощью информации о скорости вращения колес инициализируется самостоятельно. Неисправность 01826 обнаруживается лишь периодически и запись о ней может быть удалена из памяти.
А если (как в твоем случае) этого не происходит, то или G85 пипец, или в среднем положении руля он показывает больше допуска ( +- 4.5 гр.) Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса может быть проведена и без пробной поездки вручную через систему самодиагностики автомобиля или посредством тест-программы (см. Объект диагностирования Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса) при помощи VAS 5051.
После установки нового датчика угла поворота рулевого колеса -G85 или нового блока управления -J104 следует заново закодировать блок управления J104. В дополнение к кодировке следует согласовать датчик угла поворота рулевого колеса и провести ходовой и системный тест.
Снятие и установка датчика угла поворота рулевого колеса - см. Руководство по ремонту, тормозная система рем. гр.-45

Установка нейтрального положения датчика угла поворота рулевого колеса
Условие: Геометрия ходовой части должна быть в норме.
- Зажигание вкл
- Повернуть рулевое колесо на 30 градусов влево или вправо и обратно, пока передние колеса ни встанут в положение для движения по прямой, а рулевое колесо - в горизонтальное положение (допуск +/- 4,5 градуса). - Ввести адресное слово 03 электроника тормозной системы
- Выбрать кодировку II и ввести регистрационный код 40168
- Выбрать функцию 04 Базовая установка
- Указать пункт 1 (калибровка датчика угла поворота рулевого колеса -G85)
Указание: В перерыве между кодировкой блока управления и установкой нейтрального положения датчика угла поворота рулевого колеса нельзя выходить из диагностики и выключать зажигание. В противном случае, необходимо будет повторять весь процесс.
Обычно завожу мотор, кодирую ABS, G85 в базу и прокатиться метров 20-30 (вправо-влево-прямо) пока ESP не погаснет.

Кодировка блока управления
Сначала необходимо ввести регистрационный код, а затем код кодировки.
Код регистрации и кодирования состоит из 4 различных пунктов (тип автомобиля, тормозная система, двигатель, коробка передач). Тормозную систему можно определить визуально или с помощью номера (см. сервисную книжку Audi или стикер в нише запасного колеса).
Определить коды регистрации и программирования в соответствии со следующими таблицами.
Первая цифра всегда = 0.
Провести процедуру регистрации с помощью функции 11 (код регистрации см. в таблице ниже).
С помощью функции 07 провести кодировку ESP (Кодировка, смотри таблицу ниже).

Таблица регистрации (читай логинов)
1. Цифра: 0
2. Цифра:
Audi A4 9
3. Цифра, тормозная система: Код комплектации
Серийно еще не производится 1
Brembo 17 дюймов 2 1LJ
FN3 16 дюймов 3 1LT, 1LF
HP2 16 дюймов 4 1LX
FNR 16 дюймов 4 1LG
FN3 15 дюймов 5 1LB, 1LE
C54 6 1LZ
4. Цифра двигателя:
4/6 Цил. Дизель 5
4/5 Цил. Бензин 7
6/8 Цил. Бензин 9
5. Цифра коробки передач:
МКП 5
автоматич. трансмиссия 7
5HP19, 5HP24
AG4, AG5
Multitronic 9

Напр. код регистрации для Audi A8, с 4-цилиндровым бензиновым двигателем, с МКПП Multitronic и тормозными механизмами C54:
09675

Таблица кодировок
1. Цифра: 0
2. Цифра:
Audi A4 4
3. Цифра, тормозная система: Код комплектации
C54 1 1LZ
FN3 15 дюймов 2 1LB, 1LE
HP2 16 дюймов 3 1LX
FNR 16 дюймов 3 1LG
FN3 16 дюймов 4 1LT, 1LF
Brembo 17 дюймов 5 1LJ
Серийно еще не производится 6
4. Цифра двигателя:
4/6 Цил. Дизель 5
4/5 Цил. Бензин 7
6/8 Цил. Бензин 9
5. Цифра коробки передач:
МКП 5
автоматич. трансмиссия 7
5HP19, 5HP24
AG4, AG5
Multitronic 9
Напр. кодировка для Audi A8, с 4-цилиндровым бензиновым двигателем, с МКПП Multitronic и тормозными механизмами C54:
04175

Ошибка P0166 указывает на отсутствие отклика датчика кислорода 3 (банк 2).

Что означает ошибка P0166

Ошибка P0166 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил неисправность в цепи датчика кислорода 3 (банк 2).

Данная ошибка появляется, если датчик кислорода не реагирует (напряжение датчика не меняется в пределах заданного диапазона) на сигнал отсечки или обогащения топлива, подаваемый модулем управления, в течение длительного времени.

Причины возникновения ошибки P0166

Ослабление или повреждение разъема датчика кислорода
Неисправность датчика кислорода
Повреждение электрических проводов, относящихся к датчику кислорода
Неисправность модуля управления АКПП (PCM)

Каковы симптомы ошибки P0166?

При появлении ошибки P0166 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Другими возможными симптомами являются увеличение расхода топлива и неустойчивая работа двигателя.

Как механик диагностирует ошибку P0166?

Сначала механик считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.

Затем он визуально осмотрит датчик кислорода, а также соответствующие электрические провода и разъем на наличие повреждений.

После этого механик понаблюдает за напряжением датчика кислорода в режиме реального времени, используя сканер, чтобы выяснить, работает ли датчик надлежащим образом.

Если с датчиком кислорода, а также соответствующими электрическими проводами и разъемом все в порядке, механик продолжит диагностирование, следуя процедуре, установленной производителем автомобиля. Если проблема не будет обнаружена, механик проверит и при необходимости заменит модуль управления АКПП (PCM).

Частые ошибки при диагностировании кода P0166

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0166 является замена датчика кислорода без предварительной проверки других компонентов системы.

Несмотря на то, что проблема чаще всего заключается в неисправности датчика кислорода, перед заменой датчика необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.

Насколько серьезной является ошибка P0166?

Ошибка P0166 считается не очень серьезной. Поскольку PCM автомобиля не использует входные данные датчика кислорода 3 (банк 2) для управления подачей топлива в двигатель, серьезных проблем с управляемостью автомобиля возникнуть не должно. Данный датчик кислорода устанавливается в автомобиле для контроля эффективности работы каталитического нейтрализатора

Следует отметить, что если вместе с ошибкой P0166 появились другие ошибки, это может указывать на наличие более серьезных неисправностей.

Ремонт или замена разъема датчика кислорода
Замена датчика кислорода
Ремонт или замена электрических проводов, относящихся к датчику кислорода
Замена модуля управления АКПП (PCM)

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0166

Несмотря на то, что ошибка P0166 считается не очень серьезной, при обнаружении данного кода и загорании индикатора Check Engine рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Нужна помощь с кодом ошибки P0166?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Читайте также: