Опель корса задняя подвеска схема
Исходя из конструкции подвески снимать следует только сначала один амортизатор, а затем другой.
Порядок выполнения
Отдавание гайки защитного кожуха купола амортизатора
Верхний резиновый упор может быть заменен без снятия всего амортизатора. Для этого освободите опору и слегка поддомкратьте автомобиль.
Нижняя гайка крепления амортизатора
Порядок выполнения
- Проверьте амортизатор (см. Раздел Разборка, проверка и сборка амортизационной стойки).
- Наденьте на новый амортизатор защитный кожух и втулку.
Компоненты сборки заднего амортизатора
1 — Защитный кожух
2 — Гайка
3 — Верхняя чашка
4 — Резиновый амортизатор
5 — Нижняя чашка
6 — Резиновый упор
7 — Втулка
8 — Полый буфер
10 — Крышка упора
11 — Амортизатор
Они не входят в комплект поставки нового амортизатора.
- Введите амортизатор снизу в купол.
- Установите амортизатор снизу в держатель на консоли задней оси. При необходимости воспользуйтесь пластиковым молотком.
- Выровняйте отверстия в проушине амортизатора и в держателе. Пластиковым молотком аккуратно вбейте до упора болт крепления амортизатора. Затяните болт с усилием 70 Нм .
- Медленно опустите автомобиль, вводя при этом амортизатор в купол.
- Из багажного отделения установите на амортизатор резиновый буфер и чашку и затяните гайку с усилием 20 Нм, удерживая гаечным ключом шток амортизатора от проворачивания.
- Наденьте защитный кожух купола амортизатора.
- Вставьте крышку во облицовку салона.
Порядок выполнения
- Поддомкратьте задок автомобиля и установите его на подпорки.
- При помощи домкрата разгрузите задний амортизатор.
- Выверните нижний болт крепления амортизатора и выньте амортизатор из держателя.
Отдавание нижнего болта крепления амортизатора
Отдавание верхнего болта крепления
Как заменить амортизаторы задней подвески на OPEL CORSA D [ВИДЕОУРОК AUTODOC] Opel Corsa B Замена задней ступицы и подшипников, их регулировка Как заменить пружины задней подвески OPEL CORSA C (F08, F68) [ВИДЕОУРОК AUTODOC] Как заменить амортизаторы задней подвески на OPEL CORSA C (F08, F68) [ВИДЕОУРОК AUTODOC]Другие материалы раздела
Снятие и установка стабилизатора поперечной устойчивости (модели Corsa и Tigra)
Снятие и установка стабилизатора поперечной устойчивости (модели Corsa и Tigra) Снятие Порядок выполнения Пометьте положение заднего.
Снятие и установка пружины задней подвески (модели Corsa и Tigra)
Снятие и установка пружины задней подвески (модели Corsa и Tigra) Порядок выполнения Поддомкратьте автомобиль и установите его на.
Регулировка зазора в колесном подшипнике
Регулировка зазора в колесном подшипнике Порядок выполнения Поддомкратьте задок автомобиля так, чтобы освободить соответствующее колесо.
Задняя подвеска
Задняя подвеска Снятие и установка заднего амортизатора Модели Corsa B и Tigra Исходя из конструкции подвески снимать следует только сначала.
Снятие и установка подшипника колеса
Снятие и установка подшипника колеса Подшипник колеса на автомобиле Opel Combo находится в отдельной ступице колеса, тогда как на других моделях.
Исходя из конструкции подвески снимать следует только сначала один амортизатор, а затем другой.
Порядок выполнения
Отдавание гайки защитного кожуха купола амортизатора
 |
- Отдайте верхнюю гайку крепления амортизатора, удерживая его шток гаечным ключом от проворачивания.
- Снимите чашку пружины и резиновый амортизатор.
- Поддомкратьте задок автомобиля и установите его на подпорки.
Верхний резиновый упор может быть заменен без снятия всего амортизатора. Для этого освободите опору и слегка поддомкратьте автомобиль.
Нижняя гайка крепления амортизатора
Порядок выполнения
- Проверьте амортизатор (см. Раздел Разборка, проверка и сборка амортизационной стойки).
- Наденьте на новый амортизатор защитный кожух и втулку.
Компоненты сборки заднего амортизатора
1 — Защитный кожух
2 — Гайка
3 — Верхняя чашка
4 — Резиновый амортизатор
5 — Нижняя чашка
6 — Резиновый упор
7 — Втулка
8 — Полый буфер
10 — Крышка упора
11 — Амортизатор
Они не входят в комплект поставки нового амортизатора.
- Введите амортизатор снизу в купол.
- Установите амортизатор снизу в держатель на консоли задней оси. При необходимости воспользуйтесь пластиковым молотком.
- Выровняйте отверстия в проушине амортизатора и в держателе. Пластиковым молотком аккуратно вбейте до упора болт крепления амортизатора. Затяните болт с усилием 70 Нм .
- Медленно опустите автомобиль, вводя при этом амортизатор в купол.
- Из багажного отделения установите на амортизатор резиновый буфер и чашку и затяните гайку с усилием 20 Нм, удерживая гаечным ключом шток амортизатора от проворачивания.
- Наденьте защитный кожух купола амортизатора.
- Вставьте крышку во облицовку салона.
Порядок выполнения
- Поддомкратьте задок автомобиля и установите его на подпорки.
- При помощи домкрата разгрузите задний амортизатор.
- Выверните нижний болт крепления амортизатора и выньте амортизатор из держателя.
Отдавание нижнего болта крепления амортизатора
 |
- Отверните верхний болт крепления амортизатора и снимите амортизатор.
Отдавание верхнего болта крепления
 |
- Установите амортизатор и затяните оба болта крепления с усилием 70 Нм.
- Уберите домкрат и опустите автомобиль.
Задняя подвеска Опель Корса
Снятие и установка заднего амортизатора
Исходя из конструкции подвески снимать следует только сначала один амортизатор, а затем другой.
Отдавание гайки защитного кожуха купола амортизатора
 |
- Отдайте верхнюю гайку крепления амортизатора, удерживая его шток гаечным ключом от проворачивания.
- Снимите чашку пружины и резиновый амортизатор.
- Поддомкратьте задок автомобиля и установите его на подпорки.
Верхний резиновый упор может быть заменен без снятия всего амортизатора. Для этого освободите опору и слегка поддомкратьте автомобиль.
Нижняя гайка крепления амортизатора
Компоненты сборки заднего амортизатора
1 — Защитный кожух
2 — Гайка
3 — Верхняя чашка
4 — Резиновый амортизатор
5 — Нижняя чашка
6 — Резиновый упор
7 — Втулка
8 — Полый буфер
10 — Крышка упора
11 — Амортизатор
Они не входят в комплект поставки нового амортизатора.
- Введите амортизатор снизу в купол.
- Установите амортизатор снизу в держатель на консоли задней оси. При необходимости воспользуйтесь пластиковым молотком.
- Выровняйте отверстия в проушине амортизатора и в держателе. Пластиковым молотком аккуратно вбейте до упора болт крепления амортизатора. Затяните болт с усилием 70 Нм.
- Медленно опустите автомобиль, вводя при этом амортизатор в купол.
- Из багажного отделения установите на амортизатор резиновый буфер и чашку и затяните гайку с усилием 20 Нм, удерживая гаечным ключом шток амортизатора от проворачивания.
- Наденьте защитный кожух купола амортизатора.
- Вставьте крышку во облицовку салона.
- Поддомкратьте задок автомобиля и установите его на подпорки.
- При помощи домкрата разгрузите задний амортизатор.
- Выверните нижний болт крепления амортизатора и выньте амортизатор из держателя.
Отдавание нижнего болта крепления амортизатора
 |
- Отверните верхний болт крепления амортизатора и снимите амортизатор.
Отдавание верхнего болта крепления
Содержание
Недостатки кузова
Оптика была хороша в первые три-четыре года, а потом мутнела и затиралась. Чтобы не лишиться освещения, придется постоянно полировать фары. Обзорность хэтча из-за неудачного решения с раздроблением стоек оставляет желать лучшего.
Плюсы и минусы салона
Из минусов салона отмечу быстрый износ кожзама на КПП и ободе руля и истирание кнопок. Также устают обшивки, начинают скрипеть и трещать.
Разнообразие моторов и их болячки
На вторичке Corsa D доступна с дизельными и бензиновыми моторами. Дизели встречаются редко, поэтому выбирать придется между бензиновыми 1,0 л; 1,2 л; 1,4 л и 1,6 л. Двигатели не очень капризные, но есть нюансы:
Везде стоит слабенький термостат, который дает о себе знать с приближением холодов.
Коробки передач — какая лучше
Коробок у немецкого хэтча несколько на выбор:
Также сопливят сальники приводов. Они не переносят агрессивной езды и буксовок. Сама неполадка чревата прикипанием сателлитов и разрушением корпуса КПП.
Японский автомат Aisin — чуть ли не образец для подражания. Меняйте масло — и он будет жить вечно.
Поломки ходовой части
Подвеска Corsa имеет только хорошие отзывы. Она простая, но в меру комфортная, сбалансированная и жесткая. Добавим к этом короткую базу и малый вес — получится вполне приличная рулежка.
С надежностью ходовой не все так красочно. Чаще это касалось дореста. В рестайле вся подвеска, кроме стоек стаба, выхаживает 100-150 тыс. км.
Авария свежая, с ударом в левую боковину.
Под замену пошли двери, переднее крыло и другие детали.
Стоит ли покупать Opel Corsa D
Как автомобиль на каждый день Opel Corsa D подойдет отлично. Если не смущают болячки и класс авто, машину можно взять.
Как вы относитесь к автомобилям марки Opel? Может быть, вы ездили на авто этой марки? Как машина показала себя в эксплуатации? Расскажите в комментариях.
12.3.1 Задняя подвеска
Задняя подвеска Снятие и установка заднего амортизатора Модели Corsa B и Tigra Исходя из конструкции подвески снимать следует только сначала один амортизатор, а затем другой. Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Снимите крышку в облицовке салона и отдайте гайку защитного кожуха купола.
12.3.2 Снятие и установка стабилизатора поперечной устойчивости (модели Corsa и Tigra)
Снятие и установка стабилизатора поперечной устойчивости (модели Corsa и Tigra) Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Пометьте положение заднего колеса относительно его ступицы, чтобы затем сбалансированное колесо можно было установить в прежнее положение. Ослабьте болты крепления колеса на стоя.
12.3.3 Снятие и установка подшипника колеса
Снятие и установка подшипника колеса Подшипник колеса на автомобиле Opel Combo находится в отдельной ступице колеса, тогда как на других моделях он находится непосредственно в тормозном барабане. Кроме того, подшипники колес и тормозной барабан на модели Combo имеют более прочную конструкци.
12.3.4 Регулировка зазора в колесном подшипнике
Регулировка зазора в колесном подшипнике ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Поддомкратьте задок автомобиля так, чтобы освободить соответствующее колесо. Аккуратно снимите крышку колеса отверткой. Вытяните шплинт корончатой гайки. Для посадки подшипника затяните корончатую гайку с усилием 25 Н.
12.3.5 Снятие и установка пружины задней подвески (модели Corsa и Tigra)
Снятие и установка пружины задней подвески (модели Corsa и Tigra) ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки. Поддомкратьте опору правого заднего амортизатора Выверните нижний болт крепления правого амортизатора и отожмите его от опоры. Нижняя гай.
В передней подвеске применены две амортизационные стойки МакФерсона, состоящие из винтовой пружины и встроенного гидравлического амортизатора Амортизационные стойки крепятся с кузову и поворотным кулакам болтами. Боковое смещение ограничивается поперечными рычагами, которые связаны с соответствующими поворотными кулаками через сменные шаровые опоры. Поперечные рычаги связаны с кузовом через резиновые опоры. Продольное смещение ограничивают тяги, закрепленные на поперечных рычагах. Стабилизатор поперечной устойчивости связывает обе тяги между собой. Благодаря этому на поворотах уменьшается наклон автомобиля. Крутящий момент двигателя передается на передние колеса через приводные валы. Приводные валы имеют различную длину и оснащены шарнирами равных угловых скоростей (ШРУС). Подшипники передних колес не разбираются и заменяются комплектно.
Конструкция передней подвески
1 — Внутренний ШРУС
На двигателях DOHC 1.0 и 1.2 л:
Триподный шарнир.
2— Чехол внутреннего ШРУСа
3— Приводной вал
4— Наружный ШРУС
5— Чехол
6— Буфер хода сжатия
7— Амортизатор
8— Опорный подшипник
9— Проставка
10— Верхняя чашка пружины
11— Демпфирующее кольцо
12— Пружина
13— Поворотный кулак
14— Колесный подшипник
15— Ступица колеса
16— Тормозной диск
17— Корончатая ступичная гайка
18— Держатель тяги
19— Стабилизатор поперечной устойчивости
20— Тяга
21— Резиновая опора
22— Поперечный рычаг подвески
23— Шаровая опора
24— Демпфирующая втулка
25— Болты с буртиком
Автомобили Opel Corsa и Tigra оснащены задней подвеской с рычагами и соединительной балкой Подвеска состоит из открытой поперечной трубы, к которой с каждой стороны приварен продольный рычаг. В поперечной трубе находится дополнительный стабилизатор. Продольные рычаги соединены с кузовом через резинометаллические опоры болтами. Для снижения ощущения неровностей дороги служат винтовые пружины и гидравлические амортизаторы. Подшипники задних колес имеют возможность регулировки. Модель Combo имеет жесткую ось с листовыми рессорами и амортизаторами, которые характеризуются высокой прочностью. Такая конструкция обеспечивает возможность значительно большей загрузки автомобиля. По сравнению с моделями Corsa B и Tigra изменена конструкция также подшипников задних колес Они встроены не в тормозные барабаны, а расположены в отдельной ступице, крепящейся к тормозному барабану болтами.
Конструкция задней подвески моделей Corsa и Tigra
1 —Амортизатор
2 — Винтовая пружина
3 — Соединительная балка
4 — Стабилизатор поперечной устойчивости
5 — Демпфирующая втулка
Конструкция задней подвески моделей Combo
1 — Переднее крепление рессоры
2 — Рессора
3 — Дополнительная пружина
4 — Заднее крепление рессоры
5 — Сборка колесной ступицы
С 09.1997 г. выпуска на моделях Combo изменена конструкция крышки ступицы колесных подшипников.
Рулевой привод состоит из рулевого колеса, рулевого вала и рулевых тяг. Рулевое колесо закреплено на рулевом валу, который связан с рулевым механизмом. Через зубчато-реечное зацепление вращение рулевого вала передается зубчатой рейке. Зубчатая рейка через шаровые шарниры связана с рулевыми тягами. Последние через шарниры и поворотные кулаки передают движение на передние колеса автомобиля. Рулевой привод должен иметь легкий ход и не должен иметь люфтов. Он не требует обслуживания, но в период проведения технического обслуживания необходимо проверять герметичность уплотнительных манжет. В зависимости от модели и комплектации автомобиля он может оснащаться гидроусилителем рулевого управления (ГУР). Автомобили с двигателями DOHC 1.0 и 1.2 л оборудованы электрическим усилителем руля (EPS); на автомобилях с двигателями OHC объемом от 1.2 до 1.7 л применяется обычный ГУР. Задачей ГУР является снижение усилия, необходимо для поворота рулевого колеса, прежде всего, при низкой скорости или на стоянке.
Конструкция рулевой колонки
1 — Кожух рулевой колонки
2 — Цилиндр замка зажигания
3 — Подрулевой переключатель стеклоочистителей
4 — Верхняя накладка рулевой колонки
5 — Рулевое колесо
6 — Кабельный барабан
7 — Подрулевой переключатель наружного освещения
8 — Нижняя накладка рулевой колонки
9 — Рулевой вал
Конструкция рулевого привода без ГУР
1 — Наконечник рулевой тяги
2 — Контргайка
3 — Хомут защитного кожуха
4 — Защитный кожух
5 — Хомут защитного кожуха
6 — Опорно-нажимной элемент
7 — Уплотнительное кольцо
8 — Пружина
9 — Регулировочная пробка
10 — Стопорная гайка
11 — Рулевая тяга
12 — Упорное кольцо
13 — Уплотнительное кольцо
14 — Стопорное кольцо
15 — Шестерня с подшипником
16 — Направляющая втулка
17 — Зубчатая рейка
8 — Стопорная гайка
19 — Пыльник
20 — Стопорное кольцо
21 — Наконечник рулевой тяги
22 — Контргайка
23 — Хомут защитного кожуха
24 — Защитный кожух
25 — Хомут защитного кожуха
26 — Рулевая тяга
27 — Упорное кольцо
28 — Левая резиновая опора
29 — Правая резиновая опора
30 — Корпус рулевого механизма
31 — Стопорное кольцо
32 — Пыльник
33 — Стопорная гайка
ГУР состоит из насоса, резервуара жидкости ГУР и связывающих из шлангов. Насос приводится во вращение от двигателя через V-образный ремень. Насос подает жидкость из резервуара под высоким давлением к корпусу клапана, расположенному в рулевом механизме. Клапан связан с рулевым валом и подает масло в зависимости от направления вращения рулевого колеса в соответствующую сторону рабочего цилиндра ГУР. Жидкость воздействует на поршень и, таким образом, облегчает процесс поворота колес. Одновременно поршень выдавливает жидкость с другой стороны рабочего цилиндра через возвратную гидравлическую линию в резервуар.
Принцип действия EPS состоит в следующем. Вращение рулевого колеса регистрируется датчиком крутящего момента (3), сигнал передается на блок управления EPS (5). От VSS и ECM блок управления EPS получает информацию о скорости движения автомобиля. Блок управления EPS рассчитывает необходимую величину усилия, которую создает электродвигатель (1) и передает на рулевой механизм (8). Величина и направление вспомогательного усилия определяются величиной тока электродвигателя, определяемой блоком управления EPS. Через нижний рулевой вал (7) осуществляется прямая механическая связь между рулевым колесом и рулевым механизмом. Таким образом, при выходе из строя EPS автомобиль остается управляемым. EPS работает только при работающем двигателе.
Конструкция рулевого привода с электрическим усилителем (модели DOHC 1.0 и 1.2 л)
1 — Электродвигатель
2 — Червячная передача
3 — Датчик крутящего момента
4 — Сигнал от VSS
5 — Блок управления EPS
6 — Сигнал числа оборотов коленчатого вала от ECM
7 — Нижний рулевой вал
8 — Рулевой механизм
После отдавания внимательно проверяйте состояние крепежа и в случае необходимости производите его замену элементами того же типоразмера. При сборке затягивайте крепеж компонентов подвески и рулевого управления строго с требуемым усилием.
Ни в коем случае не предпринимайте попыток рихтовки деформированных компонентов подвески и рулевого управления - заменяйте дефектные детали новыми!
Так как процедуры обслуживания компонентов подвески выполняются под автомобилем, следует заранее позаботиться о возможностях подъема транспортного средства и фиксации его в поднятом положении (приготовьте надежные домкрат и подпорки).
Ни в коем случае не выполняйте никакие работы под автомобилем, закрепленном в поднятом положении лишь посредством домкрата!
Задняя подвеска Снятие и установка заднего амортизатора Модели Corsa B и Tigra Исходя из конструкции подвески снимать следует только сначала один амортизатор, а затем другой. Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Снимите крышку в облицовке салона и отдайте гайку защитного кожуха купола амо.
Снятие и установка стабилизатора поперечной устойчивости (модели Corsa и Tigra)
Снятие и установка стабилизатора поперечной устойчивости (модели Corsa и Tigra) Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Пометьте положение заднего колеса относительно его ступицы, чтобы затем сбалансированное колесо можно было установить в прежнее положение. Ослабьте болты крепления колеса на стоящем .
Снятие и установка подшипника колеса
Снятие и установка подшипника колеса Подшипник колеса на автомобиле Opel Combo находится в отдельной ступице колеса, тогда как на других моделях он находится непосредственно в тормозном барабане. Кроме того, подшипники колес и тормозной барабан на модели Combo имеют более прочную конструкцию. .
Регулировка зазора в колесном подшипнике
Регулировка зазора в колесном подшипнике ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Поддомкратьте задок автомобиля так, чтобы освободить соответствующее колесо. Аккуратно снимите крышку колеса отверткой. Вытяните шплинт корончатой гайки. Для посадки подшипника затяните корончатую гайку с усилием 25 Нм. .
Снятие и установка пружины задней подвески (модели Corsa и Tigra)
Снятие и установка пружины задней подвески (модели Corsa и Tigra) ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки. Поддомкратьте опору правого заднего амортизатора Выверните нижний болт крепления правого амортизатора и отожмите его от опоры. Нижняя гайка кр.
Читайте также: