Опель корса с схема сцепления
Для снятия сцепления потребуется специальный инструмент. Сцепление на двигателях 1.2 и 1.4 л можно снять и установить при установленной РКПП. На автомобилях с двигателями 1.5 и 1.6 л для этой цели РКПП придется снять.
При снятии диска сцепления следите за направлением, в которое указывает длинный элемент ступицы. Устанавливать диск сцепления нужно в этом же направлении. Следуйте рекомендации по установке, если оно имеется на дисках сцепления фирмы Opel.
На двигателях 1.5 и 1.6 л снимите РКПП (см. Главу Ручная 5-ступенчатая коробка переключения передач).
Двигатели 1.2 и 1.4 л
- Отожмите назад с помощью монтировки рычаг выключения сцепления и отсоедините трос.
- Пометьте положение левого переднего колеса по отношению к его ступице, чтобы сбалансированное колесо можно было затем установить в его прежнее положение. Выверните болты крепления колеса. Поддомкратьте передок автомобиля, установите его на подпорки и снимите левое переднее колесо.
- Выверните болты крепления и снимите крышку РКПП.
Болты крепления крышки РКПП
Приготовьте подходящую емкость для сбора вытекающего при этом масла.
- Снимите стопорное кольцо (стрелка) цилиндрического болта и выверните болт.
- Пометьте положение первичного вала РКПП по отношению к шестерне.
- Вытяните первичный вал РКПП с помощью специального инструмента КМ-556-1-А и резьбовой вставки 556-4 до упора из шлицевого зацепления Если указанного инструмента нет, можно применять обычный съемник с резьбой М7.
Снятие первичного вала РКПП
- Выверните болты крепления и снимите крышку корзины сцепления.
- Сожмите сцепление и в этом положении зафиксируйте тремя скобами КМ-526, установив их равномерно по окружности. Для этого выключите сцепление с помощью монтировки, т.е. нажмите на него назад или попросите помощника нажать на педаль сцепления.
Не роняйте ведомый и нажимной диски сцепления при их снятии.
Шлицы ведомого диска не смазывайте.
Установите ведомый диск так, чтобы длинная часть ступицы была обращена в сторону РКПП. Следуйте рекомендации по установке, имеющееся на диске сцепления.
Двигатели 1.5 и 1.6 л
Центровка ведомого диска
Двигатели 1.2 и 1.4 л
Следите за тем, чтобы совпадали метки на корзине сцепления и на маховике.
Установочные метки сцепления
Центровка ведомого диска
Следите за метками, нанесенными при снятии на первичный вал и шестерню.
- Закрепите сцепление усилием 15 Нм.
- Вставьте первичный вал с помощью инструмента КМ-564 до упораДля этого обязательно вверните в вал цилиндрический болт. Не вбивайте вал с помощью ударного инструмента, иначе можно повредить зубья шлицевого соединения. Затяните цилиндрический болт с усилием 15 Нм.
Установка первичного вала
- Зафиксируйте первичный вал новым стопорным кольцом.
- Приклейте с помощью смазки новое уплотнение крышки РКПП.
- Установите крышку РКПП и равномерно закрепите болты ее крепления с требуемым усилием.
- Сожмите сцепление монтировкой, выньте три скобы и отпустите сцепление.
- Установите крышку сборки корзины сцепления и затяните болты ее крепления с усилием 7 Нм.
- Установите левое колесо так, чтобы совпали метки, нанесенные при снятии. Закрепите колесо болтами. Опустите автомобиль на землю и затяните болты крест-накрест с усилием 110 Нм.
- Соедините трос привода сцепления с рычагом выключения сцепления и установите стопорную скобу на резьбовой элемент.
- Проверьте уровень масла в РКПП и при необходимости долейте масло.
- Проверьте регулировку сцепления.
Видео про "Снятие и установка сцепления" для Opel Corsa
Opel Corsa D ремонт выжимного Снятие КПП и замена сцепления на Opel Zafira 2.0 dti 2005 Как снять коробку робот opel corsa c, взведение сцепления. 
Сцепление На всех моделях, оборудованных РКПП, используется однодисковое сцепление сухого типа с диафрагменной пружиной. Ступица фрикционного (ведомого) диска оборудована продольными шлицами, входящими в зацепление со шлицами цапфы первичного вала трансмиссии. Фрикционный и нажимной диски сцепления.
Снятие, проверка и установка подшипника выключения сцепления
Снятие, проверка и установка подшипника выключения сцепления Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Снимите сцепление. Отсоедините вилку сцепления от подшипника выключения сцепления и выньте подшипник. Отсоединение вилки сцепления от подшипника Выньте рычаг вверх из корзины сцепления. .
Замена троса привода сцепления
Замена троса привода сцепления С 09.1995 г. выпуска произведены конструктивные изменения троса привода сцепления, направляющей троса на педали и демпфирующего элемента у коромысла сцепления. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Если при нажатии на педаль сцепления из-под панели приборов слышны ш.
Проверка состояния компонентов сцепления
Проверка состояния компонентов сцепления Помните, что вырабатываемая в процессе износа фрикционных накладок ведомого диска сцепления пыль может содержать вредный для здоровья асбест. Не сдувайте пыль сжатым воздухом и старайтесь не вдыхать ее. Не применяйте для протирки компонентов сцепления ра.
Снятие и установка сцепления
Снятие и установка сцепления Для снятия сцепления потребуется специальный инструмент. Сцепление на двигателях 1.2 и 1.4 л можно снять и установить при установленной РКПП. На автомобилях с двигателями 1.5 и 1.6 л для этой цели РКПП придется снять. При снятии диска сцепления следите за направлени.
На всех моделях, оборудованных РКПП, используется однодисковое сцепление сухого типа с диафрагменной пружиной. Ступица фрикционного (ведомого) диска оборудована продольными шлицами, входящими в зацепление со шлицами цапфы первичного вала трансмиссии. Фрикционный и нажимной диски сцепления удерживаются в контакте друг с другом за счет усилия, развиваемого диафрагменной пружиной нажимного диска.
Выключение сцепления производится гидравлическим способом. Привод выключения состоит из педали сцепления, главного гидравлического цилиндра с резервуаром, соединительных линий и объединенного с выжимным подшипником, посаженного непосредственно на входной вал коробки передач, исполнительного цилиндра. Замечание: Резервуар является общим для приводов сцепления и рабочей тормозной системы.
| Конструкция сцепления и компонентов его привода |
| 1. Гидравлическая линия приводного тракта выключения сцепления, 2. Демпфер, 3. Шланг, соединяющий главный цилиндр с резервуаром, 4. Шток толкателя главного цилиндра сцепления, 5. Кронштейн педали сцепления, 6. Датчик-выключатель положения педали сцепления (модели с темпостатом), 7. Уплотнительное кольцо, 8. Сборка исполнительного цилиндра сцепления с выжимным подшипником, 9. Гидравлическая линия, 10. Болт крепления корзины сцепления, 11. Сборка корзины сцепления с нажимным диском, 12. Ведомый (фрикционный) диск сцепления, 13. Направляющая втулка, 14. Штуцерная гайка |
Модели с Easytronic имеют особенности привода и компоновки. Сцепление данных моделей оборудовано модулем управления и отдельным резервуаром для гидравлической жидкости.
При выжимании соответствующей педали в тракте системы поднимается гидравлическое давление, которое в результате прикладывается к вмонтированному в исполнительный цилиндр выжимному подшипнику. Подшипник под воздействием гидравлического усилия прижимается к лепесткам диафрагменной пружины нажимного диска в корзине сцепления. Выгибаясь, пружина прерывает контакт нажимного и ведомого дисков, освобождая последний.
Сцепление опель корса схема
Opel Corsa C, Combo, Meriva. Руководство — часть 55
Часть А: С ц е п л е н и е
1.1 Конструкция сцепления и компонентов его привода
Гидравлическая линия приводного
Сборка исполнительного цилиндра
тракта выключения сцепления
сцепления с выжимным подшипни-
Шланг, соединяющий главный
10 Болт крепления корзины сцепления
Шток толкателя главного цилиндра
11 Сборка корзины сцепления с
Кронштейн педали сцепления
12 Ведомый (фрикционный) диск
педали сцепления (модели с
1.3 Компоновка с и с т е м ы
1 На всех моделях, оборудованных
РКПП, используется однодисковое
сцепление сухого типа с диафрагмен-
ной пружиной. Ступица фрикционного
(ведомого) диска оборудована про-
дольными шлицами, входящими в за-
цепление со шлицами цапфы первич-
ного вала трансмиссии. Фрикционный
и нажимной диски сцепления удержи-
ваются в контакте друг с другом за
счет усилия, развиваемого диафраг-
менной пружиной нажимного диска.
Конструкция сцепления и его привода
2 Выключение сцепления произво-
дится гидравлическим способом. При-
вод выключения состоит из педали
сцепления, главного гидравлического
цилиндра с резервуаром, соединитель-
ных линий и объединенного с выжим-
ным подшипником, посаженного непос-
редственно на входной вал коробки
передач, исполнительного цилиндра
Резервуар является общим для приво-
дов сцепления и рабочей тормозной
системы.
3 Модели с Easytronic имеют особен-
ности привода и компоновки. Сцепле-
ние данных моделей оборудовано мо-
трацию) и отдельным резервуаром
Снятие и установка сцепления
Снятие и установка сцепления Opel Corsa
Снятие и установка сцепления
Для снятия сцепления потребуется специальный инструмент. Сцепление на двигателях 1.2 и 1.4 л можно снять и установить при установленной РКПП. На автомобилях с двигателями 1.5 и 1.6 л для этой цели РКПП придется снять.
При снятии диска сцепления следите за направлением, в которое указывает длинный элемент ступицы. Устанавливать диск сцепления нужно в этом же направлении. Следуйте рекомендации по установке, если оно имеется на дисках сцепления фирмы Opel.
На двигателях 1.5 и 1.6 л снимите РКПП (см. Главу Ручная 5-ступенчатая коробка переключения передач).
 |
- Отожмите назад с помощью монтировки рычаг выключения сцепления и отсоедините трос.
- Пометьте положение левого переднего колеса по отношению к его ступице, чтобы сбалансированное колесо можно было затем установить в его прежнее положение. Выверните болты крепления колеса. Поддомкратьте передок автомобиля, установите его на подпорки и снимите левое переднее колесо.
- Выверните болты крепления и снимите крышку РКПП.
Болты крепления крышки РКПП
 |
Приготовьте подходящую емкость для сбора вытекающего при этом масла.
- Снимите стопорное кольцо (стрелка) цилиндрического болта и выверните болт.
 |
- Пометьте положение первичного вала РКПП по отношению к шестерне.
- Вытяните первичный вал РКПП с помощью специального инструмента КМ-556-1-А и резьбовой вставки 556-4 до упора из шлицевого зацепления Если указанного инструмента нет, можно применять обычный съемник с резьбой М7.
Снятие первичного вала РКПП
 |
- Выверните болты крепления и снимите крышку корзины сцепления.
- Сожмите сцепление и в этом положении зафиксируйте тремя скобами КМ-526, установив их равномерно по окружности. Для этого выключите сцепление с помощью монтировки, т.е. нажмите на него назад или попросите помощника нажать на педаль сцепления.
 |
Не роняйте ведомый и нажимной диски сцепления при их снятии.
- Протрите маховик ветошью, смоченной в бензине.
- Проверьте уплотнительное кольцо направляющей выключения сцепления на предмет загрязнения и при необходимости очистите. Установите подшипник выключения сцепления.
- Нанесите тонкий слой смазки на шлицы первичного вала РКПП. Удалите остатки смазки.
Шлицы ведомого диска не смазывайте.
- Наденьте ведомый диск на первичный вал РКПП. Удалите излишки смазки в сопряжении со ступицей и снова снимите ведомый диск.
Установите ведомый диск так, чтобы длинная часть ступицы была обращена в сторону РКПП. Следуйте рекомендации по установке, имеющееся на диске сцепления.
 |
- Равномерно затяните болты крепления ведомого диска с усилием 15 Нм.
- Установите РКПП (см. Главу Ручная 5-ступенчатая коробка переключения передач).
Следите за тем, чтобы совпадали метки на корзине сцепления и на маховике.
Установочные метки сцепления
 |
- Немного приподнимите ведомый диск и сцентрируйте его с первичным валом. Осторожно введите первичный вал в шлицевое отверстие ведомого диска и шестерню, следя за их правильным зацеплением.
 |
Следите за метками, нанесенными при снятии на первичный вал и шестерню.
- Закрепите сцепление усилием 15 Нм.
- Вставьте первичный вал с помощью инструмента КМ-564 до упораДля этого обязательно вверните в вал цилиндрический болт. Не вбивайте вал с помощью ударного инструмента, иначе можно повредить зубья шлицевого соединения. Затяните цилиндрический болт с усилием 15 Нм.
Установка первичного вала
 |
- Зафиксируйте первичный вал новым стопорным кольцом.
- Приклейте с помощью смазки новое уплотнение крышки РКПП.
- Установите крышку РКПП и равномерно закрепите болты ее крепления с требуемым усилием.
- Сожмите сцепление монтировкой, выньте три скобы и отпустите сцепление.
- Установите крышку сборки корзины сцепления и затяните болты ее крепления с усилием 7 Нм.
- Установите левое колесо так, чтобы совпали метки, нанесенные при снятии. Закрепите колесо болтами. Опустите автомобиль на землю и затяните болты крест-накрест с усилием 110 Нм.
- Соедините трос привода сцепления с рычагом выключения сцепления и установите стопорную скобу на резьбовой элемент.
- Проверьте уровень масла в РКПП и при необходимости долейте масло.
- Проверьте регулировку сцепления.
Opel Corsa D ремонт выжимного
Снятие КПП и замена сцепления на Opel Zafira 2.0 dti 2005
Как снять коробку робот opel corsa c, взведение сцепления.
На всех моделях, оборудованных РКПП, используется однодисковое сцепление сухого типа с диафрагменной пружиной. Ступица фрикционного (ведомого) диска оборудована продольными шлицами, входящими в зацепление со шлицами цапфы первичного вала трансмиссии. Фрикционный и нажимной диски сцепления удерживаются в контакте друг с другом за счет усилия, развиваемого диафрагменной пружиной нажимного диска.
Выключение сцепления производится гидравлическим способом. Привод выключения состоит из педали сцепления, главного гидравлического цилиндра с резервуаром, соединительных линий и объединенного с выжимным подшипником, посаженного непосредственно на входной вал коробки передач, исполнительного цилиндра. Замечание: Резервуар является общим для приводов сцепления и рабочей тормозной системы.
| Конструкция сцепления и компонентов его привода |
| 1. Гидравлическая линия приводного тракта выключения сцепления, 2. Демпфер, 3. Шланг, соединяющий главный цилиндр с резервуаром, 4. Шток толкателя главного цилиндра сцепления, 5. Кронштейн педали сцепления, 6. Датчик-выключатель положения педали сцепления (модели с темпостатом), 7. Уплотнительное кольцо, 8. Сборка исполнительного цилиндра сцепления с выжимным подшипником, 9. Гидравлическая линия, 10. Болт крепления корзины сцепления, 11. Сборка корзины сцепления с нажимным диском, 12. Ведомый (фрикционный) диск сцепления, 13. Направляющая втулка, 14. Штуцерная гайка |
Модели с Easytronic имеют особенности привода и компоновки. Сцепление данных моделей оборудовано модулем управления и отдельным резервуаром для гидравлической жидкости.
При выжимании соответствующей педали в тракте системы поднимается гидравлическое давление, которое в результате прикладывается к вмонтированному в исполнительный цилиндр выжимному подшипнику. Подшипник под воздействием гидравлического усилия прижимается к лепесткам диафрагменной пружины нажимного диска в корзине сцепления. Выгибаясь, пружина прерывает контакт нажимного и ведомого дисков, освобождая последний.
Читайте также: