Опель корса д температура двигателя
Недавно очень срочно понадобилось узнать температуру двигателя. Полазив по форумам нашел инструкцию, в которой была описана процедура введения приборной доски (дисплея с одометром) в режим диагностики. Полного описания всех параметров так и не было озвучено, но хотя бы метод введения в диагностический режим был.
Тут у коллеги есть инфа более расширенная.
Днем на скорую руку записал видео для непонятливых. Все доступно. Удачи!
З.Ы. заранее прошу прощения за стилистику — чертов гайморит валит с ног который день подряд.
Opel Corsa 2008, 80 л. с. — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 21
как бы на постоянку зафиксировать показ температуры двигателя?! запаривант постоянно тыкаться… а вдруг у меня кипит а я не знаю.
На какой температуре двигателя в летнее, зимнее время начинать движение
я обычно сильно не грею потому, что есть еще масло в коробке и оно нагреется только на ходу. Нет смысла прогревать двигатель и потом рвать замерзшую коробку.
Очень полезная информация. Возник вопрос, а для возврата в прежнее положение приборки нужно что то нажимать или оно само вернется?
А в астра н случайно нет таких скрытых меню? )
есть. Включаем магнитолу, жмем на "settings" до звукового сигнала и листаем меню тестового режима кнопкой "BC"
Ни…я себе, вот уж никогда бы не догадался. Удивили так удивили.
А эти показания ни как не вывести на мультемидийный экранчик?
а остальные это что?
1 Дата производства автомобиля, нажимаем
2 Дата и версия прошивки
3 Незвестное значение
4 Сверху спидометр
Снизу тахометр
5 Напряжение
6 Сверху Уровень подсветки приборов (100 вкл, 0 выкл)
Снизу температура двигателя
7 Незвестное значение
8 Незвестное значение
9 Незвестное значение
10 Незвестное значение
11 Количество оставшегося бензина
Незвестное значение
12 Незвестное значение
Мгновенный расход
13 Число дней с последнего ТО у дилера
Число километров с последнего ТО. У меня совпадает с отметкой в сервисной книжке
14 Одометр
Даже и не знал что такое там есть, самого напрягало что температуры нету. Жене пойдет и так, сам проста буду поглядывать ну и попробую объяснить может и поймет и будет пользоваться))
Нажимаешь на кнопку суточного пробега 3 раза на 4 раз держишь пока не появятся другие надписи, с помощью кнопки суточного пробега пролистывай пункты. Пункт№6 и есть температура двигателя.
купи адаптер блютуф.
500 руб из китая.
прога торк — 165 руб на маркете.
Итак, при покупке знал, что мотор серии А достаточно горячий, и что температура 102-105 это для него норма.
После покупки проехал 2700 км во всех режимах, приехал в родную гавань и закипел😱😱😱
На приборке ничего не загорелось( за температурой тогда не проследил). На следующий день поехал затарился антифризом( взял концентрат Ravenol), крышку расширительного(оригинал)
, всякую приблуду для ТО и поехал к мастеру. Прочитали лаунчем, ошибок никаких. Ниуя не понятно, но очень интересно…
Все промыли, все поменяли, сказал, что все окей, все работает.
Но тот случай, что я закипел не давал мне покоя, и я бороздил просторы гугла и драйва и понял, что на 105 должен включаться вентилятор на первой скорости, на 112 третья. Однако, вентилятор включается только на 108 и вроде как это первая скорость, но это только мои предположения.
Путём мониторинга решил, что накрылся резистор вентилятора. Оригинальный стоимостью в 10к и от Меривы в 7 с копейками меня убил. Но хорошо, что есть Фиат, от него подходит, один в один.
Opel Corsa 2010, двигатель бензиновый 1.4 л., 100 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 41
У меня тоже на 108 включается .это норма
Вот решил свои пять копеек вставить.Логически при трехконтактном резисторе вентилятором управляют два реле, третье реле или мощный транзистор стоит в ЭБУ.
1 положение;двигатель холодный, напряжение с ЭБУ +12 В не поступает, вентилятор не вращается.
2 положение;двигатель достиг температуры которое ЭБУ определяет как достаточное для слабого охлаждения и подает +12В на вентилятор через два последовательно включенных резистора (первая скорость)
3 положение;двигатель нагревается сильнее и ЭБУ дает команду усилить охлаждение включая реле 1, оно замыкает своими контактами один из резисторов, ток на вентиляторе усиливается и он вращается быстрее (вторая скорость)
4 положение;температура двигателя возрастает и ЭБУ дает команду на включение реле 2, его контакты замыкают второй резистор и вентилятор переходит на максимальные обороты.
При остывании мотора все происходит в обратной последовательности.По идее если нет какой то скорости то искать надо несрабатывающее реле или отсутствие команды на него от ЭБУ, может быть банальный обрыв провода.Накидал тут схемку, может пригодится.И если не ошибаюсь, сопротивление каждой секции резистора в районе 6-8 Ом, контролируется ЭБУ и при обрыве вентилятор может проскакивать одно или сразу два положения выходя на аварийный режим.Если не прав, поправьте меня други.
Чтобы проверить резистор подключите опком. И каждую скорость отдельно проверьте. Чтобы исключить неисправность резистора
Update
Написал X-Max`у на опс клабе, по моему вопросу.
Цитирую:
до 107 — штатный режим работы. при 107 вентилятор включается на максимальную скорость. при 100 на среднюю.
у турбо машин температурный режим всегда выше, тк турбина тоже греет антифриз.
Update 2
Предел двигателя 114 градусов
при 112 начинает закипать антифриз G12
В такую жару (каждый день +30) стал переживать за температуру двигателя в пробках, что и побудило меня написать письмо в представительство GM. Текст моего запроса:
Добрый день! Прошу у Вас помощи! Являюсь владельцем Opel Corsa D, 2007 г.в. Двигатель z14xep. История такая. Кондиционер не работает, снял даже его радиатор. Слежу за температурой двигателя. В движении, по трассе 92+3 градуса. В пробке поднимается минут за 5 до 100, включается вентилятор, температура падает до 92-95 градусов. И так в каждой пробке. На улице +28, +30, в общем жарко. Скажите, пожалуйста, все в норме? Радиатор и помпа новые. Термостат работает в штатном режиме?
Ответ GM:
Богдан, добрый день!
Благодарим Вас за обращение в Центр Поддержки Клиентов GM.
Судя по данному Вами описанию, автомобиль работает в нормальном режиме.
В случае, если у Вас остались какие-либо вопросы, связанные с послепродажным обслуживанием Вашего автомобиля, Вы можете обратиться в Центр Поддержки Клиентов General Motors по телефону 8 800 700 1365, в рабочие дни с 8:00 до 17:00
Рабочая температура двигателя Z14XEP
С наступлением холодов машина стала как-то медленно прогреваться и появилось несколько вопросов:
1. Какова рабочая температура двигателя.
2. На скольки градусах должен открыться термостат (я так понимаю в этом двигателе он самый обыкновенный?).
3. Температура срабатывания вентилятора радиатора охлаждения.
В поиске нашел ответы только по Z18XER.
И еще, на холостых температура вообще выше 50-60 не хочет расти, это нормально?
На холостых греет долго, насколько не знаю терпения не хватает. Работать на холостых нашему 1.4 вредно, цепь умрёт к 80 тыс. Свою меняю на 140 — большие пробеги.
зы. показания температуры пишу с Мультитроникса.
у меня на 101 срабатывает вентилятор
1,9 CDTH 150 арийских пони
Похоже малыш 1,4 не очень термостабильный. У меня в пробке при полностью включеной печке и второй скорости вентилятора температура по БК проваливается с 90 гр. до 80-85 (зависит от температуры окружающего воздуха) Поначалу думал, что термостат раньше открывается, но верхний патрубок радиатора холодный, значит не открывается Пришлось наколхозить и вставить картонку на 50% площади радиатора, в салоне стало теплее Для тех кого картонка не устраивает, можно на existe заказать фабричную заслонку стоит 700р. Самое обидное, что на зафиру аналогичная стоит 100р.
Читайте также: