Опель инсигния ошибка u1511

Обновлено: 09.01.2025

Стандартные коды ошибок Opel Insignia разделены производителем на несколько сегментов. Здесь есть обычные неисправности системы самодиагностики (OBD1), и поломки, появляющиеся на экране специального диагностического оборудования (OBD2).

В первом варианте все предельно просто. Ошибки идут по порядку и представляют собой одно или двухзначный код. Если на бортовом дисплее загорается цифра 16 или другой двухзначный символ – в наличии две проблемы, сложенные вместе. Цифра 12 может говорить о перегрузе авто и о проблемах под номерами 3 и 9.

Для модуля OBD2 используют специальную инструкцию и расшифровку. На фото ниже можно увидеть, из каких частей обычно состоит неисправность и как понимать ее назначение.

Расшифровка кодов ошибок

В зависимости от комплектации и года выпуска машины на панели приборов есть только одно место, где выводятся символы ошибок и неисправностей – дисплей бортового компьютера. Модуль может быть представлен в качестве узкой полоски монохромного типа, либо в виде полноценного экрана.

Опель Инсигния: ошибка 3

Код 16: Opel Insignia

Шифр показывает на неполадки в проводке стоп-сигналов. Здесь могут быть виной перегоревшие лампы или повреждена проводка. Нередко причиной выступает перегоревший предохранитель.

Код 18

Присутствуют проблемы с ближним светом левой фары. Рекомендуется проверить соответствующий предохранитель и лампочку.

Неисправность 20

Проблема аналогична для правой фары.

Ошибка 35

В пульте дистанционного управления села батарейка. Замените источник питания и перезагрузите системный модуль.

Неисправность 55

Выскакивает, когда сажевый фильтр поврежден или забит. Машина может терять мощность, увеличивается расход топлива.
Для выполнения ремонта потребуется заменить элемент или вырезать сажевик и прошить автомобиль.

Код 59

Имеются системные неполадки в бортовом оборудовании. Следует открыть и закрыть стекло двери водителя. Если манипуляции не помогли – перезагрузите БК.

Горит код 60

Аналогично для двери переднего пассажира.

Ошибка 65

Стандартный код говорит водителю, что во время стоянки была попытка взлома одной из дверей или крышки моторного отсека.

Код 79: Инсигния

Проблема сопровождается морганием или постоянным горением лампы давления в системе смазки двигателя.

Указывает на недостаточный уровень масла в картере силовой установки.

Ошибка 82 Insignia: как снять

Кодировка не говорит о проблеме. Ее назначение уведомить водителя о необходимости скорейшей замены масла в двигателе. Чтобы сбросить проблему следует пройти ТО и обновить данные в бортовом компьютере.

Insignia: код 84

Принудительно снижена производительность силовой установки. Это связано с программными ошибками, неполадками внутри системы зажигания, топливоподачи.

Код 89

Проблема внутри системы охлаждения. На большинстве комплектаций поломка скрывается в термостате.

Insignia: code 128

Типична для любителей постоянно заглядывать под капот. Свидетельствует об открытии крышки моторного отсека. Если выключить зажигание, закрыть замок и перезапустить мотор, неисправность не будет иметь последствий.

Неисправность 145

Штатный иммобилайзер работает некорректно. Поломка может сопровождаться характерным звуком из-под капота во время движения.

U0073 — ошибка Insignia

Модуль управления коробкой передач работает неправильно. Суть заключается в отсутствии контакта отдельно взятых проводов. Для выполнения ремонта обработайте контактные группы наждачной бумагой и удалите все окислы. Потребуется поджать видимые клеммы. Рекомендуется обработать контактную группу специальным маслом.

U0121 — ошибка

Указывает на аналогичные проблемы с блоком управления системой АБС. Проверяются контакты вплоть до датчиков.

Неисправность U0139

Типичная поломка для владельцев, чьи автомобили передвигаются по «убитым» дорогам. Ошибка указывает на отсутствие связи с блоком управления подвеской. Неполадка не влияет на ходовые характеристики и убирается обычной диагностикой.

Р0014 — ошибка

Проблема в системе распределительных валов. Обычно идет вставка, указывающая непосредственно на неполадку.

P0016 — ошибка

Информация, поступающая от распределительного и коленчатого вала не совпадает. Здесь могут быть повреждены датчики или сбились метки на механизме.

Инсигния 2 0 дизель: ошибка P0336

Неисправность в цепи управления ДПКВ. датчик является неразборным и не подлежит ремонту/обслуживанию. Если проверка обнаружила отказ сенсора – его меняют целиком.

P015B — неисправность

Неправильная работа системы подачи топлива. Подобное проявляется после заправки. Машина начинает капризничать ввиду заливки низкокачественного горючего или бензина другой марки с отличающимся октановым числом.

В качестве ремонта подойдет процедура.

Залить полный бак.
Выкатать примерно четверть топлива и снова долить уровень до отказа.
Перезагрузить бортовой компьютер.

После выкатки 1-2 баков код исчезнет – машина подстроится под поставляемую разновидность горючего.

Ошибка Р0299

Поломка P1101

В системе впуска топливной смеси имеются неполадки или поврежден клапана вентиляции. Замените вставку, используя только оригинальные детали.

Code P2187

Чрезмерно обедненная топливная смесь. Рекомендуется проверить систему.

Р2261: ошибка — решение проблемы

Сервис AFL Insignia: что значит

Модуль, отвечающий за адаптивное внешнее освещение. Устройство позволяет двигать фары в сторону поворота руля. Обычно адаптация отказывает внезапно, хотя все остальное работает исправно, оптика не двигается.

Stabilitrak — ошибка

Неисправности внутри системы стабилизации автомобиля. Выступает провокатором модуль АБС.

Неисправности полного привода

Ошибки полного привода указывают на неполадки в системе распределения крутящего момента на колеса. Подключите диагностический сканер для более точного определения места неисправности.

Опытные специалисты не рекомендуют самостоятельно выполнять ремонт. Для правильного выполнения работ необходимо обратиться к квалифицированному мастеру.

Для автомобиля самыми распространенными считаются проблемы, связанные с неисправностью ДЗ или модулем управления топливным насосом. На приборке это ошибки типа Р2135 и 0627.

Выполните проверку систем впуска и дросселя в частности, топливные магистрали и их насосные установки. Нагнетает ситуацию тот факт, что неполадки могут возникнуть даже при наличии легкого загрязнения.

Неисправности блока комфорта Инсигния по свету галоген

Система наружнего освещения автомобиля запитана через блок комфорта, установленный в подкапотном пространстве. Распространенные ошибки модуля связаны с функционированием дальнего или ближнего света фар головной оптики.

Как считать ошибки на Инсигнии

В зависимости от года выпуска и комплектации машины, пользователям предлагается два метода диагностики проблем без присоединения дополнительного оборудования.

На механике последовательность действий следующая:

вставить ключ в замок зажигания;
одновременно нажать на педаль газа и тормоза;
повернуть ключ в замке, но мотор не запускать;
не бросать педали еще 5-6 секунд.

На автомате принцип действий немного отличается, но суть остается неизменной:

вставить ключ в замок зажигания и провернуть его в положение 2;
нажать и удерживать педаль тормоза;
далее нужно перевести селектор в положение Драйв;
выключить зажигание и бросить тормоз;
одновременно вдавить газ и тормоз и удерживать;
включить зажигание.

Если все сделано правильно, на приборке отобразится стандартная информация по кодам ошибок.

Выводы

Шифры поломок Инсигнии считываются и расшифровываются без помощи специалистов. Программа самодиагностики выполнена просто и интуитивно понятна для понимания.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Всем здравствуйте, еще с покупки машины у меня проблема с AFL. в РЕЖИМЕ АВТО, в темное время суток выскакивает ошибка U1512-00. (потеря связи). А так же путем проб выяснил что данную ошибку можно вызвать несколько раз переключая режимы в авто в постоянный свет. Во время регулировок появляется данная ошибка Исчезает после перезапуска двигателя либо в режиме реального времени скидывая через OP-COM. Вот теперь вопрос что делать?

Opel Insignia Sports Tourer 2009, двигатель дизельный 2.0 л., 160 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Opel Insignia, 2014

Opel Insignia, 2011

Opel Insignia, 2009

Opel Insignia, 2012

Комментарии 13

Я начинку фары менял.

Уже меняли начинку. Покупал бу прошлый хозяин и менял. Но на сколько качественно не известно

Можно попробовать блоки розжига местами поменять, он, насколько я помню, и за управление тоже отвечает, мало ли.

Попробую. А как они выглядят и как меняются?

Фару надо снять, блок розжига внизу.

Greasemonkey007

Попробую. А как они выглядят и как меняются?

Соответственно, блок с правой фары поставить на левую.

Понял, буду пробовать. А как он вообще влияет на его работу?

Точно не скажу, всё домыслы. Где-то читал, что он не только за розжиг отвечает, но и чем-то управляет. Есть ещё в машине блок управления, но вероятнее, что сбоит тот, что в корпусе фары: />Я поменял в итоге фару на новую, теперь выдаёт ошибку по лампе, хотя всё горит. Вот либо проводка, либо розжиг, всё мне соберусь переставить местами и проверить, кто виноват.
Можно ещё попробовать воткнуть правую фару в разъём левой и наоборот, посмотреть, на что ошибка изменится.

такая же ерунда, левая фара была не герметична после небольшого удара в бампер, по верхнему креплению текло, один блок сгорел. фару поменял вместе с блоком, все горит все крутится все работает, а вот при включении света на БК постоянно пишет "проверьте левую лампу ближнего света" оп-ком показал ошибку u1511-00 и она присутствует, сбросить можно но она тут же появляется снова. куда копать даже не знаю. у вас решилась проблема?

Нет, не решилась. Правда, не то, чтобы я активно её решал: я купил новый блок, но поменять не смог, у меня винты бампера закисли. Выжидаю, пока появится пара-тройка свободных часов :-) Однако, вы меняли блок, и проблема та же. Где-то на форуме читал, что вылезает эта ошибка с неоригинальной лампой, но у меня там Osram 66140, типа и есть оригинал. Ещё где-то слышал, что такое может быть, если что-то не так с предохранителем, но с каким — история умалчивает.

лампа у меня осрам, такая же как стояли в оригинале, и они относительно новые. фару с блоком я ставил не новые, так что есть процент что дело все же в блоке. вот думаю попробовать перекинуть блоки лево-право местами. у меня это началось когда блок старый затопило, но на нём и лампа не горела(( блок поменял лампа горит и надпись не ушла(( предохранители вроде тоже все проверил и за маленьким бардаком тоже))

Да, всё один в один. Ошибка впервые вылезла, когда блок затопило, но потом он подсох и заработал, я не стал менять его. Лампу тоже не менял. Я хотел блоки/лампы местами попереставлять, да всё никак — у меня руки далеко не как у пианиста, без снятия никуда не подлезают :-)

такая же фигня)) первый раз затопило он высох и заработал, второй раз затопило он уже не ожил((
мои лапы тож без снятия никуда не влазят :) но думаю завтра поеду к другу скину бампер.

Из чего состоит ошибка

По стандарту OBDII все комбинации должны состоять из 5-ти символов.

Первый символ, указанный перед кодом, поможет определить категорию ошибки:

Второй символ в комбинации обозначает класс неисправности:

0 — общий символ для всех OBD-2 кодов;
1 и 2 — категория ошибки;
3 — резервный символ.

Третья цифра свидетельствует о типе проблемы:

Четвертый и пятый – число, соответствующее порядковому номеру неисправности.

Неисправность может выводиться и в других форматах, на это влияет:

Калькулятор: перевод ошибки в формат OBDII

Если вы не знаете код ошибки в формате OBD2, воспользуйтесь инструментом перевода

Таблица с ошибками и рекомендациями по их устранению

Общие ошибки

70405;
070405.

35108;
35208;
35308.

В машине отключается система зажигания.
Кнопка одометра зажимается и удерживается.
Через несколько секунд на дисплее с суточным пробегом появится индикация интервалов технического обслуживания. Кнопка должна удерживаться в нажатом состоянии. Одновременно выжимается педаль газа.
Ключ в замке прокручивается, чтобы включить зажигание.
Индикатор «InSp» начнет моргать на экране. Через несколько секунд он должен исчезнуть.

Неисправности контроллеров распредвала и коленвала

001004;
1004.

Ошибки могут проявляться в виде:

0100;
010006;
10006.

011514;
011517.

Комбинации могут выводиться в вариациях:

0340;
030401;
034004.

Провести диагностику работы самого устройства. Если датчик неисправен, он подлежит замене.
Выполнить проверку целостности проводов, подключенных к устройству. Поврежденные электроцепи, а также кабели с изношенной изоляцией меняются на новые.
Протестировать целостность штекера и убедиться в работоспособности контактных элементов. Если требуется, меняется сама колодка.

3650;
36504;
036504.

поломка самого контроллера;
засорение контактных элементов на колодке с проводами, питающими регулятор;
повреждение кабелей датчика;
«глюки» в работе блока управления.

Неисправности лямбда-зондов

Комбинация может проявляться в виде:

0136;
13504;
13601;
13602;
13604;
13611;
013504;
013604;
013611;
013601;
013602.

Неисправности датчиков двигателя и ABS

Комбинации могут выводиться в вариациях:

59761;
59704;
059704;
059761;
059701.

Проблемы с электрикой

000970;
0970;
970.

11014;
011014.

Коды могут быть:

48006;
048106;
48106;
048206;
48206.

Проверить сам вентилятор, в частности, его электродвигатель. Если моторчик нерабочий, он подлежит замене. Можно произвести демонтаж устройства, выполнить его разбор и внимательно осмотреть все конструктивные компоненты. Поврежденные детали меняются или перепаиваются.
Выполнить диагностику проводки. При повреждении изоляционного слоя возможно замыкание в системе, что приведет к нестабильной работе вентилятора.
Отключить разъем питания и выполнить его очистку. Бывает такое, что из-за выплескивания антифриза из расширительного бачка жидкость попадает на колодку и вызывает замыкание. Нужно разобраться с проблемой утечки расходного материала и заменить разъем методом пайки.
Проверить работу всех предохранителей и реле.

Ошибки могут выводиться в вариациях:

053003;
53006;
053006.

выход из строя одного из датчиков (для устранения выполняется диагностика цепи и очистка контактов);
неисправность блока управления системой круиз-контроля;
повреждение проводов или колодок, подключенных к управляющему модулю;
неисправность рулевого переключателя системы (также следует проверить контакты).

56003;
056003.

068304;
068302.

проверка высоковольтных свечей и их очистка от следов нагара и налета;
диагностика целостности высоковольтных проводов и их замена при необходимости;
проверка целостности трамблера, его контактов и качества подключения кабелей;
диагностика катушки зажигания.

14070;
014070.

161400;
161450

218217;
218214.

Неисправный датчик. Вероятнее всего, отремонтировать устройство не получится, поэтому его придется менять.
Попадание влаги на разъем устройства. Для устранения проблемы можно удлинить провода, питающие контроллер. Это приведет к образованию петли, с которой будет стекать влага.
Произвести замену колодки. Жидкость попадает на контакты штекера через поврежденный или изношенный уплотнитель, что приводит к их разрушению.

Ошибки могут проявляться в виде:

62104;
62103;
062103;
062104;
062108.

Отключить минусовой клеммный зажим аккумуляторной батареи на 10 минут или более. Иногда деактивация питания в бортовой сети позволяет решить проблему сбоя электроники.
Выполнить диагностику CAN-шины. Надо проверить целостность всех контактов и проводов. Проблема может заключаться в программном сбое, тогда решить ее получится только путем внесения изменений в прошивку.

Неисправности двигателя

001161;
1161;
1166;
001166
0011 66;
01161.

Комбинации могут выводиться в вариациях:

001462;
001466;
1462;
1463;
1466;
01463;
001463.

006800;
6800

Коды могут быть в вариациях:

17011;
017012;
17012;
017011

датчик массового расхода воздуха (произвести очистку регулятора специальным средством или поменять);
кислородный контроллер (проверить питание и заменить при необходимости);
компрессию двигателя;
воздушный фильтрующий элемент.

засорение форсунок системы впрыска;
неисправность контроллера кислорода.

выход из строя или некорректная работа турбины двигателя либо нагнетательного устройства;
пониженное давление моторного масла в силовом агрегате;
некорректная работа системы ЕГР;
во впускном коллекторе обнаружен лишний воздух либо подача его потока ограничена (связано с забитостью воздушного фильтра);
поломка контроллера давления наддува (наиболее вероятный вариант, нужно проверить датчик).

Появление данного кода обусловлено следующими признаками;

на панели приборов появился индикатор «Чек»;
возможно ограничение скорости передвижения до 40 км/ч;
снижение мощности силового агрегата;
появление шума из-под капота (неисправность компрессорного устройства или турбины).

Ошибки могут быть:

30101;
030101
0302;
30201;
30301;
30401;
030104;
030301;
030201;

расходомер воздуха;
кислородный контроллер;
также следует продиагностировать воздушный фильтр, вышедшие из строя элементы подлежат замене.

Возможные причины неисправности:

отказ модуля зажигания, повреждение его корпуса или отсоединение контактов;
выход из строя высоковольтных проводов или износ их изоляции;
поломка свечей зажигания или образование нагара на них.

Коды могут проявляться в виде:

04205A;
0425A;
042052.

Информация для считывания неисправностей актуальна для следующих моделей Opel (Опель):

Antara (Антара);
Astra H Z16XER, Z18XER (Астра Н Z16ХЕР, Z18ХЕР с механической трансмиссией, «автомат» или «робот изитроник»);
Astra G Z18XE (Астра Г);
Astra J 1.6;
Astra GTC;
Corsa D (Корса Д) 2007 г. и других годов выпуска;
Frontera (Фронтера);
Insignia (Инсигния);
Meriva 2008 (Мерива) и других годов выпуска;
Mokka (Мокка);
Omega (Омега);
Vectra (Вектра);
Zafira A и B (Зафира А и Б).

Как диагностировать ошибку?

Чтобы считать ошибки Опель Мерива B или Корса D на авто с механической трансмиссией, последовательно выполняются действия:

Педали газа и тормоза одновременно выжимаются.
В замок зажигания вставляется ключ.
Производится активация зажигания, но двигатель не запускается.
Через несколько секунд после этого на дисплее одометра появится комбинация с ошибкой.

Если требуется посмотреть ошибки на транспортном средстве с автоматической трансмиссией, инструкция по считыванию будет другой:

В замок вставляется ключ.
Элемент управления прокручивается, чтобы активировать зажигания. Силовой агрегат запускать не нужно.
Водитель выжимает педаль тормоза и удерживает ее в таком положении.
Рычаг автоматической трансмиссии переводится в режим «D».
Водитель отключает зажигание и убирает ногу с педали тормоза.
Затем одновременно выжимаются обе педали. Отпускать их не нужно.
Производится активация системы зажигания без пуска силового агрегата.
На дисплее панели приборов начнут отображаться ошибки, которые необходимо считать. Комбинации выводятся в шестизначном виде.

При проведении самодиагностики педаль газа выжимается до упора, а тормоз — со средним усилием. Должен раздаться щелчок, свидетельствующий об активации концевиков. Если кодов неисправностей несколько, то они будут выводиться последовательно. После вывода ошибок Опель появится комбинация «000000», которая говорит о завершении проверки.

Важно знать С помощью диагностики педалью газа можно получить только ошибки типа P****. Неисправности С****, B**** и U**** считываются только с помощью специального диагностического оборудования.

Видео: самодиагностика Опель

Канал «Mr11vlad11» в своем видео подробно показал процесс тестирования автомобиля Opel с использованием приборной панели.

Как сбросить ошибку?

Процедура обнуления памяти выполняется так:

В автомобиле отключается система зажигания.
Пользователь нажимает на клавишу сброса суточного пробега на приборной панели. В течение трех секунд после этого на экране должна появиться индикация интервалов для проведения технического обслуживания авто.
Выжимается педаль тормоза, кнопка на одометре должна остаться в нажатом состоянии. Производится активация системы зажигания.
Примерно через десять секунд на экране должна появиться надпись «InSp» с цифрами. Если автомобиль оснащен бензиновым мотором, то комбинация будет 35000, если дизельным — то 50000. Индикатор «InSp» должен моргать, после чего исчезнет. Это свидетельствует об успешном обнулении памяти и удалении ошибок.

Стоимость диагностики ошибок для Opel на СТО Москвы и Питера

Примерные цены на проведение комплексной диагностики автомобилей Опель:

Город	Название компании	Адрес	Номер телефона	Цена
Москва	Север Моторс	Ул. Дубнинская, 83	+7 499 685-18-21	2500 руб.
Москва	Серебряный слон	Ул. Пяловская, 7	+7 499 488-18-88	3500 руб.
Санкт-Петербург	Автомагия	Ул. Учительская, 23	+7 812 701-02-01	2000 руб.
Санкт-Петербург	ClinliCar	Большой Сампсониевский пр., 61к2	+7 812 200-95-63	3000 руб.

Видео: удаление кодов неисправностей из блока управления

Канал «Gnat Ignat» в своем видеоролике подробно рассказал о том, как стереть комбинации ошибок из памяти микропроцессора на примере Астра H.

и, если менять антифриз: покупать готовый или концентрат и разводить его 1/1 (мне так в автомагазине сказали)?
ой, и еще дроссельную заслонку почистить!
Спасибо!

anteij:
Shulz__:
anteij, блок розжига находится под фарой, а сам блок управления вероятнее всего в фаре

у меня ошибка u1512-00 LIN Bus 1 Lost Communication with Device 2 те проблема с проводкой но проводкой чего ошибка появляется когда загорается ошибка афл. Где искать?

предохранители посмотри, мало ли.
тем более ошибка по связи с блоком.
+сам блок - контакты\разъемы проверить.

andre1970:
Скажите, кнопка багажника на универсале и седане отличается? Если можно каталожный номер той и другой. Спасибо!

одинаковые. Код ремкомплекта 9012141

Добрый день, может у кого есть колесо одиночка (диск+шина) 245/45 р18 на запаску. (зима или лето). Заранее благодарен.

kombatik:
anteij:
Shulz__:
anteij, блок розжига находится под фарой, а сам блок управления вероятнее всего в фаре

предохранители посмотри, мало ли.
тем более ошибка по связи с блоком.
+сам блок - контакты\разъемы проверить.

ошибка не постоянная появляется переодически ,предохранители врятли

Ну что, к MadCaT'у ездил кто?
Чем синьку свою порадовали хвалитесь.

Slayer_113:
Ну что, к MadCaT'у ездил кто?
Чем синьку свою порадовали хвалитесь.

anteij:
Slayer_113:
Ну что, к MadCaT'у ездил кто?
Чем синьку свою порадовали хвалитесь.

Мужчины, вы меня игнорируете??
если кому интересно, звонила в РМ и Мульти.
Мультимоторс:замена ГРМ и помпы, частичная доливка антифриза(сказали литра 4, покупать 2 литра концентрата, а они разведут там сами) 1 150 000за работу. Диагностика авто 250 000руб
РМ :замена ГРМ - 1 400 000, замена помпы с антифризом (тоже сказали про частичную замену) - 400-450тыс, диагностика авто ~~250тыс.~~ ой, неправильно написала - 400тыс
че-то большая разница?!
спросила и там и там про дроссельную заслонку: в Мультике сказали, что особого эффекта от этой процедуры не видят; в РМ сказали следующее: "она вас беспокоит? если нет, то и незачем ее трогать, вы же не идете к стамотологу, когда у вас не болит зуб!"
в общем как-то так. буду еще почитать отзывы про них.
спасибо за внимание(((

наши дилеры - это просто ггг. это мое мнение был и у тех и у тех . и понял одно они в авто сами 50% не знают . особенно когда они мне обучали датчики в колесах ( при помощи компа ) )))) ой веселые они .. их главная задача это сорвать норма часики + 20% ндс и тд . в мастерскую пускать не хотят - а что они там делают хз. ну да ладно . а какое отношение - особенно на РМ это вообще ужас.. Мультик еще более менее - но и там не облизывают .. ( в рашке отношение совсем другое) а у нас любое гггг - мозг взрывает . ни кто не спешит авто делать- загонят и ждут пака время по норма часам пройдет- запчастей у них нет СОВСЕМ ! что злит - мол 4-20 дней а цена отличается с exist не просто в разы а в 2-3 раза .

ну это не только опель дилеров касается Хендай автоград - тоже еще та конторка ! скорее всего у нас они все хитро попые ! вспомните сами пака мы все не погнали в рашку за авто и не обвалили рынок в рб- только тогда наши дилеры начали цены скидывать - значит что - наши то завышали цены на 10тыс уе на моделях среднего класса пример у нас астра раньше стоила новая 25тыс а теперь посмотрите 16-18 - значит что - Зажрались ОНИ просто !

доят народ как коров .. а мы мууууу

хоть бы кофе чай - а у нас на РМ - 2ой этаж и каморка с теликом и старыми 5 годовалыми журналами .. ужас -
а в рб про подзаменку то вообще не хотят слышать дилеры - если ремонт долгий .. короче ггг и отстой

Обошёл Abs, 5-17,6-18, блок не виден, есть ещё два проводка на блоке абс под номером 20 21, но пока не нашёл куда идут, не соединял, тож белый и синий ииии
Вспоминаю батину фразу: накуй я туда полез, раз читать не умею)
20 21 к диагностического разъёму, соединил, блок не читается

Может кто поможет с доступом через teamViewer к электронным схемам GM за деньги.

1.Углубились в изучение матчасти когда все блоки подключены, по каншине по белому и синему проводу идут сигналы и нотносительно массы на них висят по 2,5 v. Закрытая белком тачка засыпает сигнала нет открываешь и сигнал появляется.
2. Отключаем блок abs ничего не замыкая с блока двигателя сигнала нету. Товарищи знатоки это может говорить о том что блок управления двс сдох?

Привет, спасибо за подсказки ищу уже, просто датчик ур. Топлива на нуле лежит, и он адекватно показывал до этого, может блок эбу с блоком топливного насоса.

Короче блок не так просто найти, так вот чтоб на шару вбил в гугл купить блок, нету, надо искать обзванивать разборки. Есть kess и k-tag китайские попробую на столе подключить. Кажется что я просто не все питания проверил, чтоб кто подкинул распиновку блока, я был бы очень благодарен благодарен.

Схемы питания и датчика уровня топлива.( Луче качества не будет, с тиса вытаскиваю только через PrintScreen)
ECM питания.jpgДатчик ур. топлива.jpg
Блока насоса топлива на этом двигателе нету. Через соединение X139 проходит и кан эбу двигателя и сигнал датчика уровня топлива. Но сначала проверь питания на ЭБУ двигателя. ABS пока оставь в покое.

Короче ребя, огромное спасибо!
Я уже почти вскрыл блок и прочитал его на столе, но не торопился. Сомневался в питании блока.
Дело было не в бабине)))
Нормальному электрику 2 минуты работы тестером и контролькой, я потратил 5 дней. Постоянный плюс B70 блока
Там как раз было 2v, на B76 с зажигания сам блок запитывает реле и приходит на B3 B5 +12v на B70 подал + блок проснулся, начал показывать датчик ур. Топлива так как он приходит напрямую к блоку а сигнал передается по кан шине приборной панели. Из нюансов если дурит голову датчик, первым делом проверять разъём под подкрылком заднего правого колеса, даже у полного привода.
Сейчас пойду искать место обрыва.

Читайте также: