Опель астра н глохнет на ходу причины z16xep
? - z16xe, глохнет на холостых, сразу после завода (+)
МодераторCOLON Ekspluat
? - z16xe, глохнет на холостых, сразу после завода (+)
astra g, 2001, z16xe, egr заглушен (без перепрошивки)
глохнет на холостых. особенно на холодную
заводится, работает несколько секунд, потом - обороты падают и она глохнет. check engine не горит
иногда получается ее "прогазовать", и она работает. можно без проблем ездить. но стоит ей постоять немного. и все заново
если заводить на горячую - иногда после тех нескольких секунд глохнет, иногда - видно, что хотела бы заглохнуть, но выравнивается
если уж поехала, то - едет без проблем. на холостых - ~700-800, заметно не гуляют
в общем, глюк плавающий, воспроизводится не всегда :)
- топливный и воздушные фильтры относительно свежие
- свечи - старый и новый комплекты
- заменена сетка бензонасоса (после этого движок стал намного ровнее на ходу, скачки давления в топливной магистрали наблюдаться перестали)
- оба датчика температуры и первая лямбда проверены (лямбда - осциллографом); вроде все по делу
- дроссельную заслонку я чистил (насколько я смог это сделать; и жидкостью специальной, и просто тряпочкой ацетоновой)
но.
- если отсоединить map-sensor, то машинка заводится и работает. тупит, конечно, на ходу, зажигает check engine, но едет
последний раз, когда она глохла, я попробовал по нему легонько постучать. после этого машина завелась, через "положенные" несколько секунд чуть-чуть попробовала заглохнуть, но этого не сделала
повторить этот тест времени пока не нашлось. завтра попробую еще разок
вытащенный из машины (когда она глохла), map выдавал ~3.8в. я не смог найти его параметров, но кажется, что этого маловато
когда же я доехал до места, где есть сканнер, то, как назло, машина глохнуть перестала, и map выдавал, вроде, адекватные - от 1 до 0.3 атм - параметры
хотел попробовать его заменить, но он стоит от 3500. для "на_проверить_а_вдруг" дороговато, и с жабой я договориться не смог
человек, который смотрел мою машину, сказал, что map пока менять не стоит, и что поведение похоже не подсос воздуха. и внешнее поведение, и данные топливной корректировки ("short/long fuel trim") (к сожалению, не помню измеренных в последний раз значений этих параметров)
сходу подсос найти не смогли
прокладка egr целая
я пробовал перекрывать пару "дырок" на дроссельной заслонке - ту, которая, вроде, для картерных газов, и ту, которая с другой стороны - вроде, на какой-то угольный адсорбер. ничего не меняется
1. эта бодяга длится уже больше месяца и порядком поднадоела (правда, я вожусь с этим только по выходным да отгулам, но все равно). нужно ехать в нормальный сервис. в москву, скорее всего
чем для машины чревата долгая езда без map-а ? смогу я доехать до москвы до сервиса ? выйдет в одну сторону - смотря, в какой сервис меня возьмут, - километров примерно 80-120
2. я не очень представляю, как устроен map. там мембраннка какая-нибудь ? может ли он так себя вести - иногда работаю, иногда не работаю, а стукнешь - сменю цвет на фиолетовый в крапинку и снова заработаю ?
3. куда еще можно копнуть ?
Глохнет на ходу. Нужна помощь вдали от дома.
Попытаюсь описать проблему с самого начала.
Двигатель 16XEP Машины 2006 года я единственный владелец. До данного момента прошел 117000 км без единой поломки.
На майские с женой уехали путешествовать по Европе на машине. Проблемы начались в Германии.
Первое, что произошло - машина начала троить, загорелся кран. Прочел ошибки, в местном кафе нашел интернет и почитал форум по поводу этой проблемы. Купил эпоксидки и свечи, снял модуль зажигания, нашел дорожку в месте пробоя (3 целиндр). Убрал лишнее, залил эпоксидкой и поменял свечи(хорошо что ключ был с собой). Свечи стояли одноконтактные Bosch, купил в строительном магазине (в Мюнхене) двухконтактные тоже Bosch (N203), по мануалу выяснил, что вроде подходят. Высушил эпоксидку, завел и поехал дальше.
Ночевка и весь следующий день без проблем и нареканий.
К вечеру пошел дождь, и соответственно влажность (возможно в этом следующая беда).
После ночевки - новая проблема. Сперва не завелась. Потом заелась и тут же заглохла. Потом все-же завелась. Погрузили вещи, не успели отъехать и через 300 метров на ходу заглохла. Прочитал ошибки: 20100 20200 20300 20400 23002 65070 16003А 210300 210400 210870 213970.
Подождал 20-30мин, почистил контакты на АКБ, проверил предохранители, завел и поехал. Счастье продолжалось не долго. Через примерно 100км пути машина заглохла опять на ходу. Глохнет не зависимо от того давлю я на газ или еду накатом. Ошибки все те же. Проблема возникает периодически. 2-3 раза глохнет, потом вроде перерыв, потом снова. Может абсолютно внезапно заглохнуть на ходу. По тестовому БК заряд на АКБ 13.9-14.3 при езде. АКБ ни разу не менял.
Есть подозрения, что где-то либо погрызли мыши при стоянке (читал что в германии это обычное дело), или с АКБ беда или щетки генератора. С собой есть немного инструмента. В данный момент нахожусь в Мюнхене. Что можно сделать в этой ситуации? Куда смотреть?
В Мюнхене есть еще 3 ночи.
Update: Т.к. много вопросов поступает как вылечил сей недуг. Все решилось покупкой нового модуля зажигания (delfi) и установкой новых свечей (в Германии нашел только двухконтактные bosch.
Ездил на Opel Astra H GTC, Z16XEP, MT, Enjoy, Metro, 140 тыщ и 8 лет.
Езжу на Opel Astra J GTC, 1.4NET, MT, Sport, Deep Sky Blue, AFL,
*366**150 на рамках
Падают обороты, машины глохнет.
Добрый день! Машина astra h gtc, 2006г., двигатель z16xep, 105л.с., ручная коробка.
Суть проблемы - во время движения, при переходе на нейтральную передачу, обороты падают, машина глохнет. После этого заводиться без проблем, на ходу, но ситуация повторяется постоянно. Во время движения датчик "проверьте двигатель" не загорается, машина не троит. В чем может заключаться проблема?
П.С Диагностировал педальками, выдает ошибку 062104
Помогите плиз!
А загорается ли эта лампочка при включении зажигания, но не заведя двигатель.
Ошибка указывает на отсутствие напряжения возбуждения на генераторе, а оно как раз через эту лампочку должно проходить. По крайней мере на "ВАЗах" так.
А загорается ли эта лампочка при включении зажигания, но не заведя двигатель.
Ошибка указывает на отсутствие напряжения возбуждения на генераторе, а оно как раз через эту лампочку должно проходить. По крайней мере на "ВАЗах" так.
Да, датчик аккумулятора загорается если не заводить двигатель и включить зажигание. Так же загорается после того как машина глохнет.
Возможно эта ошибка выскакивала и до этой проблемы с потерей оборотов на холостом ходу, я просто не проводил диагностику. Возможно проблема в чем то другом.
Если других ошибок нет, то остается только контакты у генератора и в других местах проверять. Наверное где то окислилось. Если есть зависимость от влажности воздуха и проявлением "недуга" то 99%, что контакты.
Машина глохнет только когда проехала какое-то расстояние (около 5 минут от начала поездки, то есть активная работа всех систем в течение этого времени)
Пробовал набирать обороты стоя на парковке, газовал на нейтралке - машина не глохнет. Может быть проблема в подаче топлива?
Была Astra G hatch x16xel, сейчас Astra H hatch z16xer. Обе МКПП. А также Chevrolet NIVA LE для плохих дорог
Если бы с генератором были проблемы, загорался бы датчик аккумулятора, да и менял я его не так давно. Хотя все может быть.
Машина топикстартера диагностировалась педалями(угадал?), ошибка лампы генератора может тупо болтаться в памяти. Откуда вообще уверенность, что ошибка 0621 и то, что мотор глохнет связаны между собой? Может сначала ошибку скинуть и если она не появится снова, к теме зарядки больше не возвращаться?
У меня похожая проблема только не глохнет, а просаживаются обороты да 500 одето и не всегда. Тоже не пойму в чем дело. Грешу на прошивку так как машина прошита предыдущим хозяином.
Привет всем ! У меня Астра н 1.6 Z16XEP МКПП 2006г пробег 16000км.Проблема, глохнет холодный двигатель на холостом ходу, выключаю зажигание пауза 10с запускаю работает 5-10с глохнет загорается чек, даю 1500 обор работает норм до прогрева.На продолжении месяца.Сейчас холодный прогревается норм, теперь прогретый двигатель постоит 2 ч такой же симптон, иногда на горячий на ХХ, по двигателю показывает 11 ошибок проверил все соединения, разъёмы, массу на двиг, под предохранителями массу.Парни подскажите, заранее Благодарен!
Когда автомобиль начинает вести себя нестабильно на холостых, например, плавают обороты холостого хода, то игнорировать это не стоит, чтобы не столкнуться с более серьезными проблемами.
Основными причинами того, что двигатель перестал работать корректно на холостом ходу, могут быть модуль зажигания и датчик холостого хода Опель Астра H. Данные узлы силового агрегата довольно часто беспокоят владельцев немецкого автомобиля и поэтому, при появлении неполадок первым делом нужно проверить работоспособность именно этих деталей. Но, существуют и иные причины, которых довольно много.
Причины проблем холостого хода
Помимо перечисленных, ключевыми предпосылками к появлению нежелательных симптомов на Opel Astra H могут быть:
- Засоренные форсунки подачи топлива.
- Забитый грязью воздушный фильтр.
- Подсос воздушных масс из вне.
Модуль зажигания на Опель Астра
Данный узел накапливает электрическую энергию и посылает ее в необходимом количестве посредством высоковольтных проводов к свечам зажигания. Те, в свою очередь, дают искру для топливно-воздушной смеси в камере сгорания, что и обеспечивает работу двигателя Opel Astra H. Если модуль неисправен, то он не может обеспечить необходимого поступления энергии к свечам и мотор работает некорректно. Частая причина неисправности модуля − нарушение его герметизации.
Решение проблемы − замена на новый или ремонт. Чтобы снять модуль, нужно:
Регулятор холостого хода
Датчик холостого хода Опель Астра H стабилизирует обороты в тот момент, когда мотор запускается или автомобиль стоит на месте. Он представляет из себя клапан, но работает отдельно от дроссельной заслонки (в обход), тогда как последняя не задействована на ХХ. Отвечает за дозированную подачу топливно-воздушной смеси и их правильный баланс перед предварительным попаданием в камеру сгорания.
Когда клапан перестает корректно исполнять свои функции, возникают проблемы:
- Плавают обороты холостого хода Опель Астра H.
- Нельзя раскрутить силовой агрегат до высоких оборотов. Двигатель упорно отказывается поднимать стрелку тахометра выше средних оборотов.
- Вибрация на холостых.
- При активации бортовой электроники (приборы освещения (дальний свет, ПТФ), печка/кондиционер, обогревы кресел) обороты мотора снижаются.
- Опель Астра H глохнет на холостых оборотах при переключении коробки в нейтральную передачу.
Чтобы привести регулятор холостого хода в исправное состояние, зачастую, требуется его чистка совместно с дроссельным узлом. В крайнем случае − замена детали на новую.
Форсунки
Форсунки являются важнейшими элементами электронной системы впрыска топлива (инжектор). Они подают топливные массы дозированным количеством в камеру сгорания (во впускной коллектор) путем распыления. Поэтому, от них зависит корректная работа силовой установки.
Признаки неисправных форсунок:
- Высокий расход топлива.
- Троение силового агрегата.
- Затруднительный пуск мотора.
- В тяжелых случаях − Опель Астра H глохнет на холосты оборотах.
Форсунки засоряются в результате продолжительной заправкой автомобиля топлива низкого качества. Чтобы привести их в состояние нормального функционирования, необходима промывка элементов инжектора в ультразвуковой ванне либо альтернативным методом − посредством химии (winns).
Фильтр воздушной очистки
Фильтрующий элемент воздуха необходим для предварительного очищения воздуха от частиц пыли, грязи и сажи перед его смешиванием с топливом, и последующим попаданием в камеру сгорания.
Если фильтр Opel Astra H загрязнен, то воздух преодолевает повышенное сопротивление перед попаданием во впускной коллектор либо поступает в него с перебоями, что негативно сказывает на процессе смешивания с горючим. В результате этого можно ожидать:
- Повышенных оборотов двигателя.
- Увеличенный расхода топлива.
Для устранения неполадок достаточно заменить фильтр на новый. Лучше отдать предпочтение оригинальной продукции, так как в таком случае он прослужит дольше.
Подсос внешнего воздуха
Также, распространенная причина, по которой плавают обороты холостого хода Опель Астра H. Когда воздух подсасывается из вне, датчик массового расхода воздушных масс отправляет неправильную информацию на блок управления двигателем. ЭБУ на основе поступления таких данных начинает повышать/снижать количество горючего для выравнивания соотношения смеси. Таким образом, обороты начинают скакать. Чтобы выявить подсос, нужно провести диагностику канала подачи воздушных масс.
Если Опель Астра H глохнет на холостых оборотах или они постоянно плавают, или мотор глохнет, необходима диагностика системы впрыска и подачи топлива. На основе результатов проверки можно выявить причину неполадок.
Читайте также: