Опель астра j не показывает температуру воздуха
Неисправность датчика температуры наружного воздуха
Всем привет!! Проблемка такая, может кто сталкивался (в ветке Astra H нашёл аналогичную тему, но там тишина):
На холодной машине при зажигании показывает + 17 (на улице +9), после начала движения спустя пару-тройку минут, температура начинает понижаться и спустя какое-то время показывает правильное значение +9. Затем дальше вниз идёт (вчера видел -7 ) Датчик ОД поменял. Повторный визит к ОД - ничего не нашли. Проблема осталась. Что дальше ? Можт у кого было такое?
Если датчик точно нормальный, то ищи проблему в плохом контакте в разъёмах по цепи. У меня была такая фигня. Датчик либо вообще не показывал температуру, либо летом после мойки выводилось предупреждение на экран БК о гололёде и температура была -27 градусов. Обратился с проблемой к ОД. С их слов, они просто почистили контакты и всё заработало вполне корректно.
Opel Astra J 5D, 2011MY, Waterworld, 1,4T 6MT Cosmo + Польские опции
Opel Astra H 5D, 2013MY, Sovereign Silver, 1,8 AT Enjoy + Enjoy
Я конечно не электрик, но первым делом я бы то же самое сделал - проверил контакты. Но видимо у ОД электрик это бывший менеджер )))).
Самому этим заниматься лениво, да и машина на гарантии пока.
Если честно, не помню. В ремзоне не был, а с мастером вроде про сам датчик разговаривали. В любом случае пройди по жгуту проводов и все разъемы проверь.
Opel Astra J 5D, 2011MY, Waterworld, 1,4T 6MT Cosmo + Польские опции
Opel Astra H 5D, 2013MY, Sovereign Silver, 1,8 AT Enjoy + Enjoy
Мне ОД сказал типа пригоняй тачку на пару дней (бампер надо снимать, чтобы всё проверить). Блин, реально столько канители из-за датчика (проводки).
Opel Astra J 5D, 2011MY, Waterworld, 1,4T 6MT Cosmo + Польские опции
Opel Astra H 5D, 2013MY, Sovereign Silver, 1,8 AT Enjoy + Enjoy
Признаёт только сделать нифига не может. Задолбался уже туда кататься.. 3 раза тачку оставлял..
Просто думаю можт несерьёзная какая-нибудь трабла и кто-нибудь сталкивался. А то с нашим ОД свяжешься - геморой один.
Признаёт только сделать нифига не может. Задолбался уже туда кататься.. 3 раза тачку оставлял..
Просто думаю можт несерьёзная какая-нибудь трабла и кто-нибудь сталкивался. А то с нашим ОД свяжешься - геморой один.
Да, не везёт тебе с ОД. Может к другому обратится?
Правильная работа этого датчика очень важна для авто.
Opel Astra J 5D, 2011MY, Waterworld, 1,4T 6MT Cosmo + Польские опции
Opel Astra H 5D, 2013MY, Sovereign Silver, 1,8 AT Enjoy + Enjoy
Да, не везёт тебе с ОД. Может к другому обратится? Правильная работа этого датчика очень важна для авто.
Ну вот исправили. Озвучили проблему: вода на контактах датчика наружного воздуха. Загерметизировали.
Машина провела в ремзоне в сумме 4 дня.
Ну вот исправили. Озвучили проблему: вода на контактах датчика наружного воздуха. Загерметизировали.
Машина провела в ремзоне в сумме 4 дня.
Кстати, а что там ОД делал 4 дня? Или это по всем обращениям в сумме?
Может и сгодится, только как угадать, какой контакт окислится в следующий раз. Их у нас - ой как много.
Opel Astra J 5D, 2011MY, Waterworld, 1,4T 6MT Cosmo + Польские опции
Opel Astra H 5D, 2013MY, Sovereign Silver, 1,8 AT Enjoy + Enjoy
Брызгалку можно использовать как жидкий ключ, мазать уплотнители дверей, чистить контакты, управление воздушными заслонками думаю смазать. Для замков полагаю годна. При любом ремонте лишним не будет.
"Многофункциональное средство, обладающее семью основными свойствами: 1. Вытесняет влагу и способствует запуску влажного двигателя 2. Защищает всю электрику автомобиля 3. Отпускает заржавевшие резьбы 4. Обеспечивает плавное скольжение всех трущихся деталей 5. Защищает от коррозии и окисления 6. Обеспечивает уход за резиной и предотвращает ее примерзание 7. Предотвращает скрипы. Предотвращает образование токов утечки и короткие замыкания. Нейтрально к пластикам, металлам, лакокрасочным поверхностям и дереву. Создает на поверхности устойчивую защитную пленку."
PS В свое время, после закрытия мойки долго катался в багажнике подобный баллон от HG. Даже пару раз выручал страдальцев бодро проехавших по глубокой луже.
На астре он стоит на нижней радиаторной решетке, с внутренней стороны.
у меня трабл был. показывал около +69 С
лечится чисткой контактов.
Говорите — говорите! Я всегда зеваю, когда мне интересно!
Opel Astra Клуб
Opel Astra, Chevrolet Viva & Opel Zafira Club
Датчик температуры окружающего воздуха
МодераторCOLON Remont
Датчик температуры окружающего воздуха
На астре он стоит на нижней радиаторной решетке, с внутренней стороны.
у меня трабл был. показывал около +69 С
лечится чисткой контактов.
Говорите — говорите! Я всегда зеваю, когда мне интересно!
Проблема повышения температуры антифриза у модельного ряда Opel
Причины и последствия повышения температуры охлаждающей жидкости
Кроме типичных неисправностей, причинами усиленного нагрева ОЖ могут быть:
- воздушные пробки в радиаторах охлаждения (закупоривают систему, антифриз или хладагент прекращают циркуляцию);
- слабое натяжение приводного ремня помпы или выход насоса из строя;
- зависание термостата в открытом положении;
- старение антифриза;
- окисление контактов электропитания вентилятора (вентилятор не выполняет команд на включение);
- забитые радиаторы охлаждения двигателя и кондиционера;
- смешивание различных составов охлаждающей жидкости (образуют эмульсии);
- неисправность датчика давления S20;
- деформации крыльчатки вентилятора (уменьшается интенсивность наддува);
- чрезмерный долив воды в антифриз;
- поломка термовыключателя S128;
- неисправность реле К60.
Перегревы двигателя из-за высокой температуры ОЖ опасны всегда. При регулярных перегревах или закипании антифриза могут прогореть прокладки головки блока цилиндров. В критических случаях перегрев разрушает межкольцевые перегородки поршней, ведет к деформации цилиндро-поршневой группы, трещинам в головке блока, оплавлению вкладышей, капитальному ремонту двигателя.
Методы устранения неисправностей
Неподготовленный автолюбитель самостоятельно может обнаружить только малую часть подобных неисправностей. Не все из них отражаются в буквенно-цифровых кодах ошибок, высвечиваемых бортовым компьютером.
Методики ремонта различны. Достаточно просто (продувкой) устраняются воздушные пробки в радиаторах охлаждения. Чтобы очистить, отремонтировать радиаторы охлаждения необходимо полностью разобрать передок автомобиля. Неисправности термостата, датчиков, вентиляторов, реле, помп устраняются полной заменой деталей и узлов.
Как заменить датчик температуры в Опель Астра?
Детектор измерения температурного уровня вне салона автомобиля необходим для поддержания комфортного климата при поездке.
Датчик температуры для Опель Астра
В Опель Астра датчик температуры находится между радиатором и бамперной решеткой, при желании его можно увидеть, заглянув сквозь ячейки решетки.
Как распознать поломку данного датчика?
Всегда существует несколько нюансов по которым можно определить неисправность того или иного прибора. В данном случае, признаки могут быть такими:
- наличие кода ошибки на экране бортового компьютера;
- несовпадение показываемых данных с фактическими (отображение минусовой температуры летом, либо просто расхождение градусов в десять);
- сбои в работе кондиционирования (например, в салоне упорно поддерживается прохладный климат, даже если на улице достаточно свежо).
В любом случае, стоит уделять больше внимания стрелке измерительной шкалы, подключенной к детектору (либо показаниям дисплея в случае Astra G), чтобы оперативно выявить и устранить неисправность.
Заменить детектор, расположенный в столь доступном месте, не составит труда, да и не настолько это жизненно важный элемент системы автомобиля. Некоторые системы без него, возможно, не будут работать, к примеру, зимний автопрогрев. Но им не все автовладельцы пользуются, даже если такая функция в машине присутствует.
Куда более важным детектором является датчик температуры охлаждающей жидкости.
У Опель Астра датчик температуры охлаждающей жидкости исполняет те же функции, что и у любой другой модели данного производителя — Опель Антара, Опель Корса, Опель Астра H или G – независимо от модели, детектор ОЖ измеряет температуру охлаждающей жидкости.
Данный прибор помогает поддерживать необходимый температурный уровень двигателя, а также предохраняет его части от коррозии и засора.
Признаки неисправности ДТОЖ в Астра G:
- затрудненный запуск движка, сбои в работе на холостом ходу, а также сложность в остановке;
- постоянная работа вентиляторов, либо обратная ситуация — при нагреве вентиляция не запускается, что приводит к закипанию;
- перерасход горючего, связанный с неверным уровнем обогащения горючей смеси.
У Опель Астра Н детектор расположен в нижней части радиаторного бачка, справа.
Датчик наружной температуры, хотя и расположен в передней части автомобиля за накладками бампера в защищенном от солнечного излучения и вентилируемом месте, подвержен воздействию таких факторов, как теплый воздух от двигателя и излучение от нагретого асфальта. Поэтому его показания иногда могут быть несколько завышенными, особенно после долгого нахождения в пробках. Показания наружной температуры можно считать правильными при движении со скоростью не менее 40 км/ч в течение не менее 10 мин.
Вам потребуется отвертка с тонким лезвием.
При необходимости замены датчика выполните следующие операции.
3. С внутренней стороны бампера нажмите на фиксатор колодки жгута проводов датчика наружной температуры…
4. …и отсоедините колодку от датчика.
5. Сожмите ушки держателя датчика…
6. …и снимите датчик с кронштейна на бампере.
7. Установите датчик наружной температуры в обратной последовательности.
Замена датчика наружной температуры Opel Astra J
Датчик наружной температуры, хотя и расположен в передней части автомобиля за накладками бампера в защищенном от солнечного излучения и вентилируемом месте, подвержен воздействию таких факторов, как теплый воздух от двигателя и излучение от нагретого асфальта. Поэтому его показания иногда могут быть несколько завышенными, особенно после долгого нахождения в пробках. Показания наружной температуры можно считать правильными при движении со скоростью не менее 40 км/ч в течение не менее 10 мин.
Вам потребуется отвертка с тонким лезвием.
При необходимости замены датчика выполните следующие операции.
2. Снимите передний бампер (см. Снятие и установка переднего бампера).
3. С внутренней стороны бампера нажмите на фиксатор колодки жгута проводов датчика наружной температуры…
4. …и отсоедините колодку от датчика.
5. Сожмите ушки держателя датчика…
6. …и снимите датчик с кронштейна на бампере.
7. Установите датчик наружной температуры в обратной последовательности.
Opel Astra Клуб
Opel Astra, Chevrolet Viva & Opel Zafira Club
Датчик температуры окружающего воздуха
МодераторCOLON Remont
Датчик температуры окружающего воздуха
На астре он стоит на нижней радиаторной решетке, с внутренней стороны.
у меня трабл был. показывал около +69 С
лечится чисткой контактов.
Говорите — говорите! Я всегда зеваю, когда мне интересно!
Opel astra j замена датчика температуры наружного воздуха
Opel astra j замена датчика температуры наружного воздуха
Датчик наружной температуры, хотя и расположен в передней части автомобиля за накладками бампера в защищенном от солнечного излучения и вентилируемом месте, подвержен воздействию таких факторов, как теплый воздух от двигателя и излучение от нагретого асфальта. Поэтому его показания иногда могут быть несколько завышенными, особенно после долгого нахождения в пробках. Показания наружной температуры можно считать правильными при движении со скоростью не менее 40 км/ч в течение не менее 10 мин.
Вам потребуется отвертка с тонким лезвием.
При необходимости замены датчика выполните следующие операции.
3. С внутренней стороны бампера нажмите на фиксатор колодки жгута проводов датчика наружной температуры…
4. …и отсоедините колодку от датчика.
5. Сожмите ушки держателя датчика…
6. …и снимите датчик с кронштейна на бампере.
7. Установите датчик наружной температуры в обратной последовательности.
Замена датчика наружной температуры Opel Astra J, Отопление и кондиционер
Датчик наружной температуры, хотя и расположен в передней части автомобиля за накладками бампера в защищенном от солнечного излучения и вентилируемом месте, подвержен воздействию таких факторов, как теплый воздух от двигателя и излучение от нагретого асфальта. Поэтому его показания иногда могут быть несколько завышенными, особенно после долгого нахождения в пробках. Показания наружной температуры можно считать правильными при движении со скоростью не менее 40 км/ч в течение не менее 10 мин.
Вам потребуется отвертка с тонким лезвием.
При необходимости замены датчика выполните следующие операции.
2. Снимите передний бампер (см. Снятие и установка переднего бампера).
3. С внутренней стороны бампера нажмите на фиксатор колодки жгута проводов датчика наружной температуры…
4. …и отсоедините колодку от датчика.
5. Сожмите ушки держателя датчика…
6. …и снимите датчик с кронштейна на бампере.
7. Установите датчик наружной температуры в обратной последовательности.
Opel Astra J
Замена датчика наружной температуры
Датчик наружной температуры, хотя и расположен в передней части автомобиля за накладками бампера в защищенном от солнечного излучения и вентилируемом месте, подвержен воздействию таких факторов, как теплый воздух от двигателя и излучение от нагретого асфальта. Поэтому его показания иногда могут быть несколько завышенными, особенно после долгого нахождения в пробках. Показания наружной температуры можно считать правильными при движении со скоростью не менее 40 км/ч в течение не менее 10 мин.
Вам потребуется отвертка с тонким лезвием.
При необходимости замены датчика выполните следующие операции.
3. С внутренней стороны бампера нажмите на фиксатор колодки жгута проводов датчика наружной температуры…
4. …и отсоедините колодку от датчика.
5. Сожмите ушки держателя датчика…
6. …и снимите датчик с кронштейна на бампере.
7. Установите датчик наружной температуры в обратной последовательности.
Как заменить датчик температуры в Опель Астра?
Детектор измерения температурного уровня вне салона автомобиля необходим для поддержания комфортного климата при поездке.
Датчик температуры для Опель Астра
В Опель Астра датчик температуры находится между радиатором и бамперной решеткой, при желании его можно увидеть, заглянув сквозь ячейки решетки.
Как распознать поломку данного датчика?
Всегда существует несколько нюансов по которым можно определить неисправность того или иного прибора. В данном случае, признаки могут быть такими:
- наличие кода ошибки на экране бортового компьютера;
- несовпадение показываемых данных с фактическими (отображение минусовой температуры летом, либо просто расхождение градусов в десять);
- сбои в работе кондиционирования (например, в салоне упорно поддерживается прохладный климат, даже если на улице достаточно свежо).
В любом случае, стоит уделять больше внимания стрелке измерительной шкалы, подключенной к детектору (либо показаниям дисплея в случае Astra G), чтобы оперативно выявить и устранить неисправность.
Заменить детектор, расположенный в столь доступном месте, не составит труда, да и не настолько это жизненно важный элемент системы автомобиля. Некоторые системы без него, возможно, не будут работать, к примеру, зимний автопрогрев. Но им не все автовладельцы пользуются, даже если такая функция в машине присутствует.
Куда более важным детектором является датчик температуры охлаждающей жидкости.
У Опель Астра датчик температуры охлаждающей жидкости исполняет те же функции, что и у любой другой модели данного производителя — Опель Антара, Опель Корса, Опель Астра H или G – независимо от модели, детектор ОЖ измеряет температуру охлаждающей жидкости.
Данный прибор помогает поддерживать необходимый температурный уровень двигателя, а также предохраняет его части от коррозии и засора.
Признаки неисправности ДТОЖ в Астра G:
- затрудненный запуск движка, сбои в работе на холостом ходу, а также сложность в остановке;
- постоянная работа вентиляторов, либо обратная ситуация — при нагреве вентиляция не запускается, что приводит к закипанию;
- перерасход горючего, связанный с неверным уровнем обогащения горючей смеси.
У Опель Астра Н детектор расположен в нижней части радиаторного бачка, справа.
Как заменить датчик температуры в Опель Астра?
Детектор измерения температурного уровня вне салона автомобиля необходим для поддержания комфортного климата при поездке.
Датчик температуры для Опель Астра
В Опель Астра датчик температуры находится между радиатором и бамперной решеткой, при желании его можно увидеть, заглянув сквозь ячейки решетки.
Как распознать поломку данного датчика?
Всегда существует несколько нюансов по которым можно определить неисправность того или иного прибора. В данном случае, признаки могут быть такими:
- наличие кода ошибки на экране бортового компьютера;
- несовпадение показываемых данных с фактическими (отображение минусовой температуры летом, либо просто расхождение градусов в десять);
- сбои в работе кондиционирования (например, в салоне упорно поддерживается прохладный климат, даже если на улице достаточно свежо).
В любом случае, стоит уделять больше внимания стрелке измерительной шкалы, подключенной к детектору (либо показаниям дисплея в случае Astra G), чтобы оперативно выявить и устранить неисправность.
Заменить детектор, расположенный в столь доступном месте, не составит труда, да и не настолько это жизненно важный элемент системы автомобиля. Некоторые системы без него, возможно, не будут работать, к примеру, зимний автопрогрев. Но им не все автовладельцы пользуются, даже если такая функция в машине присутствует.
Куда более важным детектором является датчик температуры охлаждающей жидкости.
У Опель Астра датчик температуры охлаждающей жидкости исполняет те же функции, что и у любой другой модели данного производителя — Опель Антара, Опель Корса, Опель Астра H или G – независимо от модели, детектор ОЖ измеряет температуру охлаждающей жидкости.
Данный прибор помогает поддерживать необходимый температурный уровень двигателя, а также предохраняет его части от коррозии и засора.
Признаки неисправности ДТОЖ в Астра G:
- затрудненный запуск движка, сбои в работе на холостом ходу, а также сложность в остановке;
- постоянная работа вентиляторов, либо обратная ситуация — при нагреве вентиляция не запускается, что приводит к закипанию;
- перерасход горючего, связанный с неверным уровнем обогащения горючей смеси.
У Опель Астра Н детектор расположен в нижней части радиаторного бачка, справа.
Opel Astra J
Проверка и замена датчиков системы управления двигателем
Датчик положения коленчатого вала двигателя установлен в задней части блока цилиндров внутри двигателя (напротив задней шейки коленчатого вала) на заднем сальнике коленчатого вала, имеющем специальную конструкцию.
Колодка жгута проводов датчика расположена в задней части блока цилиндров двигателя (за стартером).
При возникновении неисправности в цепи датчика положения коленчатого вала двигатель перестает работать, ЭБУ заносит в память код неисправности и включает сигнальную лампу в комбинации приборов.
2. Сожмите фиксатор колодки жгута проводов датчика…
3. …и отсоедините жгут от соединительной колодки датчика.
4. Извлеките соединительную колодку из держателя на двигателе и выверните болт крепления уплотнителя жгута проводов к блоку цилиндров (показан стрелкой).
В процессе снятия коробки передач снимают стартер.
6. На автомобиле с механической коробкой передач снимите сцепление (см. Снятие и установка сцепления).
8. Выверните болт крепления датчика к заднему сальнику коленчатого вала…
Для наглядности показано на снятом двигателе.
9. …и, отсоединив датчик от сальника, снимите его, извлекая уплотнитель соединительной колодки датчика из стенки блока цилиндров.
10. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Обратите внимание на маркировку датчика. Новый датчик приобретайте с такой же маркировкой.
Датчики положения распределительных валов (датчики фазы) установлены на заднем торце головки блока цилиндров. При неисправности в цепи одного из датчиков ЭБУ заносит в память код неисправности и использует обходную программу управления двигателем (без изменения фаз газораспределения).
Вам потребуются: торцовая головка TORX E10, отвертка с плоским лезвием.
2. Выдвиньте замок фиксатора колодки жгута проводов датчика…
4. …и отсоедините колодку от датчика.
5. Выверните болт крепления датчика…
6. …и извлеките датчик из отверстия в головке блока.
8. …снимите с датчика резиновое уплотнительное кольцо.
Уплотнительное кольцо датчика положения распределительного вала при каждой разборке соединения заменяйте новым.
9. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Датчик детонации прикреплен к верхней части блока цилиндров.
Вам потребуется торцовая головка TORX E12.
2. Нажмите на пружинный фиксатор колодки жгута проводов датчика детонации…
3. …и отсоедините колодку от датчика.
4. Ослабьте торцовой головкой затяжку болта крепления датчика к блоку цилиндров двигателя…
5. …и, вывернув болт рукой, снимите датчик детонации.
6. Установите датчик детонации в обратном порядке. Затяните болт крепления датчика моментом 20 Н·м.
Датчик температуры и массового расхода воздуха установлен в корпусе воздушного фильтра.
Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.
2. Сожмите фиксаторы колодки жгута проводов датчика…
3. …и отсоедините колодку от датчика.
4. Выверните два винта крепления датчика…
5. …и извлеките датчик из корпуса воздушного фильтра.
6. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Диагностический датчик концентрации кислорода заменяют в следующем порядке.
2. Сожмите фиксатор колодки жгута проводов диагностического датчика концентрации кислорода и отсоедините ее от колодки моторного жгута.
3. Ослабьте затяжку датчика…
4. …и выверните датчик из приемной трубы.
5. Установите диагностический датчик концентрации кислорода в порядке, обратном снятию.
Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в нижней части правого бачка радиатора системы охлаждения, заменяют в следующем порядке.
2. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя (см. Замена охлаждающей жидкости).
При замене датчика охлаждающую жидкость можно и не сливать: после снятия датчика заглушите отверстие пальцем или пробкой — потеря охлаждающей жидкости будет минимальной.
3. Нажмите на фиксатор колодки жгута проводов датчика температуры охлаждающей жидкости…
4. …и отсоедините колодку от датчика.
5. Ослабьте затяжку датчика ключом…
6. …и выверните его из отверстия бачка радиатора.
Обратите внимание на то, что датчик уплотнен фигурным медным кольцом. При каждом снятии датчика заменяйте кольцо новым.
7. Остудите датчик до температуры окружающего воздуха. Подсоедините тестер в режиме омметра к выводам датчика и измерьте его сопротивление. Измерьте термометром текущую температуру воздуха и сравните полученные значения с данными табл. 1. При отклонении сопротивления от нормы замените датчик.
8. Для измерения сопротивления на выводах датчика при различных температурных режимах опустите датчик в горячую воду и проверьте изменение его сопротивления по мере остывания воды, контролируя температуру воды термометром. Номинальные значения сопротивления при различных значениях температуры указаны в табл. 1.
Таблица 1. Данные для проверки датчика температуры охлаждающей жидкости.
9. При отклонении сопротивления от нормы замените датчик.
10. Вверните датчик температуры охлаждающей жидкости и затяните его моментом 12 Н·м.
11. Подсоедините к датчику колодку жгута проводов.
12. Залейте охлаждающую жидкость.
Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный на модуле термостата, представляет собой неразборный узел с крышкой термостата. При выходе из строя датчика заменяют крышку или термостат в сборе с крышкой в зависимости от конструкции термостата конкретной модели двигателя (см. Снятие и установка термостата).
Всем привет! Погода тёплая, всё тает и это очень круто, поскольку чувствуется приближение весны :) Но зато вот такие мы грязные:
По просьбе GTCTURBO выкладываю инструкцию на ремонт датчика температуры.
Когда я купил машину, то через некоторое время заметил, что на месте, где должна отображаться температура пусто. Позвонил дилеру, они сказали, что температура должна показываться и предложили записаться на ремонт, но время было жутко неудобное, да ещё и только в будни, когда у них работал мастер-электрик. Решено было отложить этот момент, до более удобного срока.
Но далее в процессе эксплуатации датчик стал временами начинать работать, правда показывал то -40, когда на улице +5, то -25, но никогда не показывал то, что надо. Как следствие, климат-контроль работал неправильно, оценивая температуру на улице, он дико грел салон, чтобы было тепло.
В ближайший выходной решено было глянуть, что там за проблема, тем более "поюзав" интернет увидел, что такая проблема встречается из-за того, что, вроде как, производитель делает короткий провод до датчика и он переламливается из-за натяга.
Ремонт происходит так, вот сам датчик:
Вытаскивается он внутрь, отжав отверткой 3 зажима. Подлезаем рукой вот в этом месте:
Дальше вытаскиваем датчик с проводом, у меня он переломился вот в этом месте:
Причем на первый взгляд вроде всё было хорошо, но внутри под изоляцией один из проводов держался на волоске. Датчик можно снять с клеммы и для удобства советую нарастить провод, поскольку штатный невероятно короткий.
После наращивания провода ставим датчик на место и тестируем. Примерно через 5 минут у меня всё заработало как надо. Процесс не трудный, не требует никакого хитрого инструмента, только желательно всё это делать на яме, ну и занимает максимум полчаса.
Следите за температурой и будьте здоровы! :)
Читайте также: